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馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ 38☆

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:47:16 ID:???
☆馬鹿親切な奴がなんでも答える!
├くだらない質問でもOK!
├馬鹿歓迎!
├質問・回答にいちいち文句付けない!
├絶対に誘導せずスレ内で解答!
├自転車関連以外の質問も可(ただしマジ質問のみ)
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

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2 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:47:49 ID:???
こんばんわ。

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:50:21 ID:???
パーツクリーナーでRDを掃除したいんですが、
アームの部分やプーリーって樹脂ですよね?
溶剤が溶かしてしまうからダメなんでしょうか?
もしそうだとしたら、どうやって掃除すればいいんでしょうか?

4 :1オッ:2007/02/09(金) 20:51:40 ID:???
うっとうしい
って書ける?

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:54:50 ID:???
>>4
うっとうしい

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:58:10 ID:???
>>5
漢字でだよ
こんな字を中学生が書けなきゃいけんのか?

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:58:59 ID:???
>>1
おせーよ


8 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:03:20 ID:???
>>6
いや、中学生だからこそ書けなきゃイカンのだよ。
それが勉強っつーモンだ。

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:20:36 ID:am7Y5hYg
>>1
乙age

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:16:04 ID:???
>>3
樹脂にぶっかけてもOKと書かれているクリーナーを買いましょう。

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:18:46 ID:lX+u7pNN
>>1


自転車に気合を入れて乗ると2時間後位に足より背中の肩甲骨周辺一体が筋肉痛のようになります。
自転車以外でこれを緩和する良いトレーニングはありますか?
あとこれはステム長すぎと言うことでしょうか?

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:39:43 ID:???
なんで鳩村はパンクしたん?
耐パンクタイヤはいてたんじゃないん?

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:58:19 ID:???
店でルイガノのCCTって奴を買おうとしたら、
派手なピチピチの服装(あれがレーパンってやつ?)に身を包んだ
太り気味のオタクっぽい奴が、
「ルイガノは止めた方がいいっすよ、ダサいし、馬鹿にされますよ」
とか口を挟んで来やがりました。

どう見ても俺より原色バリバリのピチピチタイツのオタクの方がだせぇので、
店の空気を悪くしないよう、外に連れ出し、
「鏡見たことあんの?お前の方がよっぽどだせぇだろ」的な事を言ってやったら、
なんか震えながらひたすら謝り、何故か5千円札を差し出してきました。
意味がわかりません。

疑問点は二つ、
1.ルイガノを普段着で乗るのと、ピチピチもっこりの服装で派手なロードに乗るのとどっちがダサいのか。
2.俺は特に金を要求してないんだが、これはカツアゲになるのか。

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:05:48 ID:???
俺はまだあの壁は越えられない

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:10:37 ID:???
>>13
おれルイガノ海苔だ。
「街海苔チャリ」とか「ダサキモ」とかって2chで馬鹿にされまくりだが。
ココでの評価にリアルで影響されまくってるほうがよっぽどダサキモだと思うぞ。
気に入ったのならルイガノ買えばいいんじゃね?
特別良くもないが、悪いということもない。
日本のメーカーが企画してる、日本人向けなチャリだ。安心しな。

カツアゲかどうかは知らん。

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:17:22 ID:???
スリックスレでまったく意見をもらえなかったのだが、
フロントとリアでタイヤを換えるってのは一般的にどう?
フロントスリック、リアブロックみたいな形で、両者のメリットを享受したいんだが。
ここの住人で似たようなことやって成功したとか失敗したとか体験談ないか?

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:21:39 ID:???
>>13
ゲーセンでトラブルになった奴が、勝手に金を差し出して来て、もらったことがあるんだが、
その後ケーサツ来て恐喝でしょっぴかれた
自分で勝手に金出してきたくせに、ケーサツ行って、俺にカツアゲされたとかほざいたらしい
ケーサツに
「そいつが勝手に金を出してきたから、俺は買収されてやってその場を納めただけ」
だと説明しても、全然信じてもらえなかった

ケンカしようとしてた時に、金をチラつかされて、
「このお金で、この場を納めて貰えませんか」みたいな態度とられたら、
貧乏人の俺は金の権力にひれ伏してしまって当然だよな?

ケーサツは見た目で強者・弱者を判断するから気をつけろ
俺は金に目が眩んで、プライドを捨ててその場を納めてしまったた、社会的弱者だというのに・・・

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:28:16 ID:???
>>16
舗装路でフロントスリックでリアブロックだとオーバーステアに逆ならアンダーステアに
悪路ででフロントスリックでリアブロックだとアンダーステアに逆ならオーバーステアに

これであってる?

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:43:28 ID:???
>>18
それは分かる。4輪と同じ理屈だよな。グリップするかしないかってことで。
いや、ターマックだろうとグラベルだろうと快適に走れる
究極の意味でのオールラウンダーを目指してみたんだ(理屈のうえで)。
が、…むしろどっちの路面コンディションでも不安定になるだけだろうか…。

舗装道ではスリックの長所を得て転がり抵抗を低くしたいし、
ひょいと悪路に入ったときでもしっかりグリップするようにしたいのよ。
いま走ってるとこがターマック50%、グラベル50%みたいなコースだからさ。

そうなると、駆動輪であるリアは土を噛むためにブロックかな、という感じ、
直進性を考えてフロントはスリックかな、という適当な発想なのだが。

いいとこどりなんて無理は話なんだろか。

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:44:46 ID:???
>>16
一般的に言うと、馬鹿のやることです。

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:52:54 ID:???
>>20
やっぱそうか?
うわー俺バカだー…。どうしようはずかしい…。

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:57:53 ID:???
前スリック後ブロックほど極端じゃなくても
前太め後ろ極細で操安性を保ちつつ抵抗も前後太めより少なめにとかダメかな

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:06:30 ID:???
>>13
俺も>>15に同意見だ。
デブはあてにするな。


24 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:07:08 ID:???
都会に住んでいた頃は、リヤを太めにしていた。
どうしても歩道の段差を徐行せずに越える機会が多かったため。
フロントはプチウイリーすればOKだが、リヤのパンクが怖かった。
気まぐれで思いついた気休めだがね。

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:10:19 ID:???
>>22
理念としてはそんな感じよ。フロントスリックってのが確かに極端だな。

いままでは盲目的にフロントとリアに同じタイヤを履いてたわけだが、
そもそもフロントとリアのブロックパターンが同じってのが納得いかなくてなあ。

まあなんだ、前後違うタイヤ履いてる仲間探しをしたかったんだよ…。
ひとりじゃ寂しくてさ…。

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:21:12 ID:???
BMXやストリートやDJ用MTBは前後でタイヤ替える香具師多いぞ
一般的にはフロントブロックでグリップを稼いでリアは抵抗の少ないノブの低いFS100やK-RADみたいなセミスリックに近い奴
フロントは滑ったらどうしようもないし見た目がかっこいいからブロックで
リアはオンロードだったらスリックの方が良いしオフでもある程度乾いた路面だったらおkだからってのが理由だと思う
ただアクションなどしない完全な街乗りでブロック履くと滑ったりヨレたりして危険ことがあるので、
前後替えるにしても両輪スリックでフロントにグリップありそうな奴。リアに抵抗が少なそうな奴を履くと良いだろう


27 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:27:20 ID:???
デュラ・アルテ・105のブレーキパッドは同じ型番ですけど、各ブレーキの制動性能も
(重量等は置いといて)同程度と考えていいのでしょうか。

28 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:30:42 ID:???
>>26
てことはフロントにスリック、リアにブロック履いてる俺は全く逆じゃねーか。
参考になった。さんくす。そうだよな、フロント滑ったらお仕舞いだもんな…。

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:09:29 ID:7oylQ0Ti
スポーツバイクは前後違うのが普通。
さすがに、ロードとブロックを履く奴はいないが、
性格の違うものやオリジナルとは違う太さのものを
履くこともある。
ただ、バランスを考えるとノーマルのが一番だったりするが。

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:10:32 ID:7oylQ0Ti
ごめん。>>29に書いた「スポーツバイク」は「スポーツタイプの
モーターサイクル」のことです。紛らわしくてすまん。

31 :ジュラ10:2007/02/10(土) 01:13:36 ID:???
>>22
昔から、何回か実践されてる。

前が太くて、後ろを細くする組み合わせは。

MTBでもパスハンターでもね。前輪が大きくて、後輪が小さいのも同様。

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:23:15 ID:???
いや、なんかいろいろ勉強なんな。おまいらサンくす。
いずれにせよ俺のフロントスリック(1.5)、リアブロック(1.95)は失格ってことだな。
せめて逆にしろってことか。

フロント FLYWEIGHT 330、リア TRAIL Blaster 1.8とかにしてみっかな…。
すまん、FLYWEIGHT 330が高くて2本買う勇気ないのバレバレだな。

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:36:02 ID:???
でもリア太い方がカッコイイ感じはする

いや、気にしないで ね。

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:38:09 ID:???
>>33
わかるよ、わかる。だから俺はリアを太くしてしまったんだよ…。

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:43:21 ID:???
あんま人の目気にしすぎると楽しめないぜ。自分が見た目気に入ったんならいいじゃないか
滑りやすさ云々が入るとまた別かもだけどさ
レーパンやらかっちり着込んだロード乗りの方がよっぽど一般人から奇異の目で見られる
見られるんだよ…orz

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:44:14 ID:???
>>34
まあオイラは悩んだ挙句に前後2.1で落ち着いたよ

・・・そんなバランス感覚にもっと早く芽生えてたら既に既婚だと思われ。

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 01:50:17 ID:???
>>35
もちろん、楽しむためのタイヤ交換ってのもある。自分のモンだしな。
しかし見た目も欲しいが、やっぱり走破性を悩み始めたのが原点なのさ。
滑るだとか、曲がらないだとか、やたらと重い、とかは支離滅裂なんだ。

>>36 も紆余曲折したんだろうが、俺もいろいろ試してみるとするよ。
とりあえずは今の状態からフロントとリアの交換だな…。
後ろ細いのはなんとなく尻すぼみな感じがするんだが、なんにしても走ってみないとな。

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:32:33 ID:???
>>37
ガンガレ^^

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:41:57 ID:???
>>38
さんくす。いまちょうどフロントとリアを入れ替えたとこだ。
つまりリアスリック1.5、フロントブロック1.95。なんかリアが細いのは頼りないが…。
外は雨だしリアがやたら水を巻き上げそうだから…テストランはまたあとだな…。

きょうは朝イチでリア用候補のTrailBlaster1.8を調達しにいくぜ。
おまいらいろいろありがとう!

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 05:23:09 ID:K2Xb/tmD
入門用にInterMaxのRAYSなんてどーすかね?白が1番カッコイイと思いました。

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 09:50:49 ID:???
何でもいいんじゃね?

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 10:24:56 ID:???
見るたびに大ちゃんを思い出す

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:00:01 ID:???
>>40
青もいいよ〜

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:10:28 ID:???
>>33
俺のバイクはノーマル状態で
フロント2.35 リヤ2.0が着いてたけど(ラーセンTT)
悩んだ挙句に前後を入れ替えた。
リヤが太いほうがカコイイと思ったしぃ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:44:13 ID:rxn3qZHT
今はじめて自転車を自分で組んでるところなんですが、質問お願いします。
フレームはリアエンド幅130mmで、スプロケットをDEORE LXにしたんですが、
最小ギアにチェーン載せるとチェーンステーに干渉してしまうんです。
解決する方法はないでしょうか?

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:50:43 ID:qbz8+o+2
>>13
やっぱり5千円返して下さい。

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:52:33 ID:???
>>45
最小ギアを大きくするしかないね。
フレームによってはそういうこともありえる。

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 12:07:17 ID:???
>>45
前をアウターにしてもそうなるか?
 前インナーで後ろトップだと、普通はそんな組み合わせにせんが、俺のも擦る。

49 :45:2007/02/10(土) 12:57:51 ID:???
いったんバラして組みなおしたらそこそこ大丈夫になりました。
(48さんの言うような組み合わせだと少しかすりますが)
どうもありがとうございました。

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:02:51 ID:???
マラソンとロードバイクで300`、どっちが辛いですか?

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:12:42 ID:???
>>50
聞いてどうすんだ?

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:33:51 ID:???
>>51
マラソンは走ったことないから、どのくらい辛いものなのかと思って。

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:35:48 ID:???
2時間でどこまで行けるか考えて比較するとよい。

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:22:36 ID:???
2時間で300キロは無理だべ

55 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:27:01 ID:???
自転車乗りがマラソンしたらそりゃマラソンのほうがきついに決まっとる。

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:31:00 ID:???
300km走るって何時間くらいかかるんだろう。

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:35:46 ID:???
全盛期の中野浩一なら2時間で300キロくらい楽勝だね

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:40:53 ID:???
時速150kmが楽勝なのか?

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:56:23 ID:???
別に馬鹿にしてるわけじゃないんだけど
街でルイガノ乗り見ると思わずプッてなります。


60 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:57:58 ID:???
そういう奴を見て小さい奴だなと哀れに思ってます。

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 16:03:06 ID:???
ルイスギャーノー

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 16:35:21 ID:???
笑われるとわかっててどうしてルイガノなんか買うんですか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 16:38:17 ID:???
>>62
安くてまずまずモノが良いからだろうね。

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:17:31 ID:???
笑われるとわかっててどうしてレーパンなんかはくんですか?

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:20:43 ID:???
>>64
モノがでかく見えるからだろうね

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:20:50 ID:???
>>64
機能的だからです。

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:30:53 ID:???
64bitのOSってどうっすかね?
VISTA(か後継のOS)が移行すればいずれは主流になるのかな?

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:31:57 ID:???
>>67
まあままなんじゃないっすか。

69 :69ゲット:2007/02/10(土) 17:33:52 ID:???
○まあまあ
×まあまま

70 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:46:02 ID:???
一時停止のところって止まらないと違反?

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:49:07 ID:???
>>70
違反だけど、違反かどうかが問題ではなく、危ないからちゃんと一時停止しましょう。

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:49:50 ID:???
違反かどうかと言われれば違反。
取り締まられることはまずないだろうが。

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:54:16 ID:???
自転車で取り締まられるのはどんな時ですか?

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:56:30 ID:???
主に信号無視、無灯火や盗難自転車です。

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:58:22 ID:???
確実なのは無灯火、二人乗りくらいかな。
ただ些細なことでも何かあった場合過失は問われるよ。

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 18:03:33 ID:???
最近は酒気帯びも厳しくなったよ

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 18:17:16 ID:???
取り締まられた場合は罰金ですか?

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 19:49:51 ID:???
うん。
直接赤切符だからね。

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 20:20:10 ID:???
職質で、「なにか危ない物持ってない?」
って聞かれた。

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 20:23:36 ID:???
ワインボトルも鈍器になるこんな世の中じゃ。

81 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 20:31:50 ID:???
ポイズン

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:21:16 ID:???
ドロハンについてる補助ブレーキ(フラット部についてる)を使わないから、取ろうかと思いんだけど、簡単に取れますか?

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:27:07 ID:???
>>82
バーテープを剥いでブレーキワイヤーを外してレバーを外す
そして新しいアウターワイヤーに変えてインナーワイヤーを通してバーテープを巻き直す感じ

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:31:19 ID:???
PC新しくしたら、ニコニコ動画が動画部分だけ見られなくなった…
メディアプレイヤーと、JAVAスクリプト?をオンにするのと、…あとなに?

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:34:51 ID:???
すいません。誤爆です

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:35:31 ID:???
自転車にPCくくりつけてソフマップへ走る

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:58:02 ID:???
自転車の乗りかたの教習所というのはありますか?
親が定年で暇になったので自転車に乗れるようになりたいというのですが
私は小学生の頃なんとなく乗って何回か転んだら乗れるようになったので
乗れないひとにどうやって教えたらいいのかわかりません
それにもう親は60ですので骨折でもしたら大変なので専門の所で教えて欲しいのです
住んでいるのは神戸です

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:02:03 ID:???
最寄りの警察交通課でたまにやってる。消防向けだが

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:08:35 ID:???
>>87
講習会は88みたいな感じであるけど子供ばっかりで恥ずかしいと思うので、
お子さんであるあなたが教えるのが一番理想かな。と
教えかたはネットで調べればかなりでて来ます。

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:10:10 ID:???
毎年警察で自転車教習みたいなのをやってるけど、アレは乗り方教習とはちょっと違うのかな?
サイクルイベントなんかでは教習会をひらいてるところもあるよ。

あとはこんなかんじに一般的教え方をするとか。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/kyuusyuusyaryou/norikata.htm

91 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:41:53 ID:???
ルイガノのフレームはショボイと聞きますが
イーストンが作ってる奴もありましたよね?
あれもショボインですか?

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:49:14 ID:???
フレームがしょぼいてのは嘘じゃねーの?
しょぼいとしたらヘッドだ

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:53:54 ID:???
まあまあ良いフレームですよ。

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:54:35 ID:???
イーストンが作ってる奴ってなんじゃ?
イーストン製のチューブを使ってるってことか?

それはそうだとしても、そうだとすればこそ、
ほとんど既製品のカレールウを使ったようなジオメトリの自転車にならざるをえないわけだが・・・。

つーか、溶接のグレードもあるしなー。
ルイガノといってもそんな変なわけないだろうけど。

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:00:39 ID:???
イーストンのチューブ使ってるモデルはあるね。
実際作ってるのはOEM請け負ってる工場だろうから、粗悪だってこともないでしょ。
値段並だと思っていいんじゃない?

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:01:15 ID:???
イーストンロゴをデカデカと誇らしげに飾ってるのはルイガノだけ?

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:01:15 ID:???
>>91
気になる自転車でもあるの?

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:01:50 ID:???
>>87
自転車乗り方教室
http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/ride/biginner.html
(たぶん、子供ばっかりですよ?)

自転車乗り速習法
http://www2.chokai.ne.jp/~assoonas/UC374.HTML

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:04:45 ID:???
>>95
台湾モノだろ。
十分信頼できるべ。
お前らが乗ってるウィリエールやらフェルトとは塗装しか違いがないかもよ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:09:48 ID:???
えーと、メルクスが乗ってたロードのメーカーを教えてください。

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:15:00 ID:???
コルナゴ デローザ とあともう一つはなんだっけ?
あの赤い塗装の、、、

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:19:16 ID:???
わかんないけどチネリ?
息子だったら契約関係なくメルクスに乗ってるけどなw

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:25:26 ID:???
>>102
一瞬はチネリかと思ったが、チネリじゃなかったな。そうだマージだね。
チネリも乗ったことがあるだろうけど。ロッシンもトマジーニも(ここらへんは想像)。
ていうかイタリアの工房一通り試しただろう。
その中でも特にコルナゴ、デローザ、マージという話。
息子は今BMCだったろ。

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:32:04 ID:???
>>99
そんなことをいったら、ルイガノで買う必要もないわけだが。
6万もあれば、カーボンモノコックフレームが買えるわけだし。

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:37:10 ID:???
>>92
ヘッドパーツ?
それはヘッドパーツ単体がショボイのであって、ルイガノとは関係無くない?
何処のパーツ使ってるのか知らないけど。
友達のはFSAの奴が付いてたかな。

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:46:26 ID:JkqBIp4H
クロス海苔ですが、膝を痛めてます(たぶん膝蓋靱帯ってのを傷めてるんだと思います)
で、乗ってから完全に痛みが消えるまで96〜120時間くらいかかってるのですが、
やっぱし完全に痛みが消えるまで乗らないほうがいいのでしょうか?
それとも、完全に痛みが消えなくても、ごく軽い負荷で回す程度なら乗っても大丈夫でしょうか?

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:46:50 ID:???
>>104
よくわからんが、それって台湾で買ったらの話かい?
台湾じゃなくてもそういう情報はみんながみんな知ってるわけじゃないし、労力も必要。

そこそこ良いフレームが行きつけの店で安い値段でころがってて、それ買っても何の不思議もないよ。
最安値でしか誰もモノを買わないなんてそれどこの経済の論理よ?

108 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:54:13 ID:???
>106
大丈夫。とは言い切れないけど、痛みにくくはなると思う。
痛まないからといって油断しないで、負荷を上げるときは徐々に上げていくこと。
それでも痛むようなら病院へ。ただ間接を鍛えないと乗れるようにはならないから、それも意識してね。

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:57:10 ID:???
>>106
完全に治してからにしろ。
俺なら痛みが引くのに120時間かかるとしたら少なくともその後2日は何もしない。

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:15:32 ID:???
>>107
いや、日本のバイヤーから。机の前に座っていて買えるけどね。
MTBでそれくらい。ロードだと8万〜11万くらいかな。
別に最安値じゃないでしょ。
そもそも
>そこそこ良いフレームが行きつけの店で安い値段でころがってて
まったくそのとおりなんで。
ルイガノなんぞかわずにPブランドでいいじゃないですかと。

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:19:03 ID:???
>>110
ルイガノのほうが手軽に転がってるのが一般人なんじゃないか。
疑う余地はないと思うが。

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:19:35 ID:???
そうだな。
吊るしのノーブランドのアルミフレームでも台湾製だから
「ウィリエールやらフェルトとは塗装しか違いがないかも」
どうせ台湾製だと考えているくらいなら、ルイガノにする必要は皆無だな。

なんてこと言ってたら、アフォみたいだってことにさっさと気づいてほしいね。

113 :112:2007/02/11(日) 01:20:47 ID:???
112は>>110宛ね

>>111
おいおいww

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:23:57 ID:???
ロードの部品をちまちま買い足していって最終的に乗りたいのですが、
最低限これだけあれば乗れるという情報が知りたいです。

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:24:01 ID:???
フレーム単体を買う場合は、自分で組めないと不利ではあるけど
吊るしを買って、そのまま組み付け頼めばそうでもないかもね。
まぁ、そのルイガノのグレードによっては、吊るしでも足がでるけど。

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:27:09 ID:???
>>114
最低限・・・
フレーム(フォーク、ヘッドパーツ込み)
ホイール、ハンドル、ステム、ブレーキレバー、ブレーキ本体、ワイヤー一式
タイヤとチューブにクランク、スプロケット、チェーン、ペダル
で乗る事はできる。
シートポストと、サドルは無いのは無いから立ち漕ぎで。

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:28:20 ID:???
>>114
すみません。意味がわかりません。
ちまちま買うくらいなら、完成車買ったほうがいいです。
あるいは全パーツそろえてください。
どうしても最低限でいきたいなら
ピストフレームセット(フォーク、HP込み)、ステム、ハンドル、前後ピストハブ、スポーク、ニップル、チューブラーリム、チューブラータイヤ、
シングルピストクランクセット、ペダル、チェーン、シングルピストギア、(シートポスト、サドル)

これくらいです。公道走行なら、さらにブレーキ(シュー込み)、ブレーキワイヤー(インナー・アウター)、アウターキャップ、インナーキャップ。

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:28:57 ID:???
吊るしって何ですか?

119 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:29:47 ID:???
吊るしてあること。

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:30:49 ID:???
ええと、完成車は嫌なのです。自分だけのロードが欲しいんです。誰かと同じのは乗りたくないんです。
でも格安で。

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:31:16 ID:???
そもそもルイガノにしろなんにしろ
あそこは完成車の企画やってるだけなんだから、
フレームなんてまるっきりOEMだ。
だから、あのブランドがさっぱりな目で見られる。

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:31:55 ID:???
( ´_ゝ`)フーン

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:32:08 ID:???
ギア無しってできないのですか?

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:33:52 ID:???
>>123
一輪車にでも乗ったら?

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:33:54 ID:???
あ、そうだ。
フレーム(フォーク、ヘッドパーツ込み)
ホイール、ステム、ハンドル、ブレーキレバー、ブレーキキャリパー、ワイヤー類一式で乗れるよ。
大昔の自転車と一緒で足で蹴って進んでね。

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:38:38 ID:???
つまらんネタだ

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:40:32 ID:???
おれのはルイガノだが、ヘッドパーツはFSAだな。

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:41:23 ID:???
フレームを自作したい

129 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:42:26 ID:???
>>120
TNIの19800円フレームと2200のコンポ、ホイールWH-R500
ハンドルやらサドルなんかも安物で。

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:42:30 ID:???
わざわざ溶接機材やら、アライメントテーブルをそろえてか?
だったら寸法だけビルダーに発注したほうがはるかに楽だろ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:45:46 ID:???
>>129
おおそれいいな。
ホイールもR500といわず、フォーミュラやjoytechの最低グレードにして
スポークとリムもグレードをおとせば、前後1万でいける。
あとはハンドルやらは日東でもいいけど、HLなんかで・・・

なんていってるけど、実際はオクの中古を使えば
フレームさえあればなんとかなるよね。自分で組むことになるけど。
そこでTNIのフレームがなかなか使える。

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:48:27 ID:???
>>120
リターンオフおすすめwwwwww

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:52:15 ID:???
5万円でロードできるね

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:54:49 ID:???
ルック車並の価格やね。

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:00:15 ID:???
>>121
最近のはイタリアもんもアメリカもんも国内メーカーもそんなん一杯やん。
お前さんがこれはオリジナルや思って買ってるものもたいがい台湾。
同じ台湾やったらとりあえずどこでも売ってるルイガノでも変わらんよ。
同じ台湾なら安いからルイガノって考えでもよしおしゃれなウィリエールもよしでも桶。人それぞれ。

いまやスペシャもトレックもデローザもアンカーもビアンキもジオスもジェイミスも
ZIPPもアンブロもBBBもITMも台湾
PROとか台湾パーツカタログみたいやん。
純USAで売ってたキャノンデールですら中国に手をだしたし。
タイヤは東南アジアが多いぞ。
あんまり書けないが、実際書ききれないくらいある。むしろ台湾で作ってないブランド自体小数だよ。
でもそれが何なんだい?台湾バンザイじゃないか。信頼できるし
それがルイガノ?プッってなるのだとしたらそれは変な幻想持ってるのに等しいよ。
自分の自転車はルイガノとは違うとでも思うのかね?
同じ工場で作ってたかもしれないのに?

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:05:24 ID:???
何を言ってるんだ・・・。それをさんざん言ってるんだが・・・
だから、ルイガノにする必要ないだろ

>ルイガノにしろなんにしろ
よく読め

137 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:06:52 ID:???
それよりルイガノがいまいちな目でみられるのは
プロに供給してないからだろ

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:08:09 ID:???
だれが自分のは台湾製じゃないや!とか
台湾品は最低みたいなことを書いているんだ?

一人で熱くなってろw

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:11:09 ID:???
箱見れば、どこで作ったかわかるじゃん
あの有限公司ry

140 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:14:17 ID:???
ツーリングに700x25cのタイヤを使うつもりなんですが、大丈夫でしょうか?
積む荷物は二日分の着替えをリアキャリアに載せるだけです。

141 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:15:59 ID:???
>>135
ノーブランドの台湾製がでてきてるのに
あんた何を勘違いしてんですか。

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:17:17 ID:???
同じ台湾製なら、どれもフレーム同じ、品質同じと考えている馬鹿にはほんとうんざりだけどな。

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:17:20 ID:???
>>136
安いからルイガノでいいじゃん。
手に入りやすいし。
例え他に安いのあったとしてもノーブランドや出所のわからないものは
面倒、信用できない、保障なし、ショップ通してない(アフターの問題)等色々ある。
あと中古でヤフオク出してもどう評価されるかわからんし。

ルイガノ選ぶ理由としては十分じゃん。
っていうか俺はルイガノ持ってないが。

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:18:41 ID:???
>>140
実際に乗せてみたらいかがですか。
というか、重量と空気圧がさっぱり・・・・。

145 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:22:35 ID:???
空気圧は120bar
重量は4キロくらいです

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:23:33 ID:???
>>143
だから、ノーブランドでもショップ通せばいいだろ。
だから吊るしのノーブランド。
だからTNIのイチキュッパフレーム。
アフターなんぞワランティも安フレームなら無視。リプレーサブルエンドくらいなもんだ。
これもほぼすべてのリプレーサブルエンドを売ってるところがあるから無問題。
中古で出しても、ノーブランドとはいえ状態がおかしくなければ、そこそこの値段になります。
元が安いので大差ないです。
出所がわからない?いやいや、作ったところはどこだかわかってるんですよ。
送られたときに書いてあるんですから。


147 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:23:41 ID:???
>>145
問題ないと思う。

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:25:37 ID:???
同じ工場で作ったフレームはどれも同じという馬鹿にもうんざり。
でなきゃ、ブランドが管理する意味ないし。
ジャイナゴが通用しねーだろが。

149 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:29:01 ID:???
>>147
ありがとうございます!

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:33:55 ID:???
今日曜夜10時55分から日本一安全に自転車を運転する少年ってのが番宣でやってた。


151 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:37:29 ID:???
>>150
俺、たぶんその時間は寝てるから5分前になったら起こしてちょーだい。

152 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:45:56 ID:???
ティアグラでコンポ組んでます。
アウターチェーンリングを46Tに変えようかと思ってますが、
フロントディレイラーってそのまま使えるんですか?


153 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:50:29 ID:???
もnだいないよ

154 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 03:03:55 ID:???
>>150
> 日本一安全に
はいはいまた捏造捏造

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 03:04:17 ID:???
いやいやその答え方には問題あるだろ。
TIAGRAのFDはダブルならアウターは50〜56t。
それ以下の場合は自己責任。使えなくない。
しかし、アウター46tって。ジュニアだってそんな。

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 03:12:54 ID:???
>>153,155
ありがとう。
競技には使わないし、
重いギヤで踏みたくないんで。


157 :106:2007/02/11(日) 07:59:36 ID:JkqBIp4H
>>108>>109
亀ですが、ありがとうございます
とりあえず今日は自重して引きこもりになります
追加で質問させてください

>ただ間接を鍛えないと乗れるようにはならないから、それも意識してね。
膝の関節を鍛えるトレーニングで、バイクに乗らずにやれるものがあれば教えてください
別にレースとか出るわけじゃなくて、通勤&週末のロングライドに耐えられる
膝になってくれればいいと思ってます

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:18:10 ID:FIGlg9u3
横浜から和歌山の潮岬までママチャリで行こうと思うんですけど
無謀ですか?
10日で行って帰ってきたいんです、ちなみに普通のママチャリっす
一応伊豆まではママチャリで一日でいったことはある

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:24:02 ID:???
1日目 横浜―静岡
2日目 静岡―名古屋
3日目 名古屋―潮岬
4日目 潮岬―名古屋
5日目 名古屋―静岡
6日目 静岡―横浜

160 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:26:46 ID:FIGlg9u3
>>159
ありがとうございます
ただ不安なのは名古屋〜潮岬の間にどのくらいの山や峠超えをしなければならない
のかということなんですけど、箱根の山くらいならなんとか大丈夫ですけど
それ以上のものが3つも4つもあったらさすがにきつかなぁ・・・と

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:43:49 ID:???
これからLSDを始めるのですが、心拍数の設定で躓いています。お知恵をお貸し下さい。

60〜70%で設定しようと思い調べてみたら、計算方法によって随分差があります。
自転車のトレーニングで主に採用される計算方法は何なのか教えて下さい。
調べたところ
30歳の成人の最大心拍数の70%の運動強度。
推定最大心拍数 : 220-30=190拍/分
目標心拍数   : 190×70%=133拍/分
↑これと
推定最大心拍数 : 220-30=190拍/分
予備心拍数(HRR) : 190-60=130拍/分
目標心拍数   : (130×70%)+60=151拍/分
↑これです。

同じ70%なのに133拍/分と151拍/分、18拍の差があります。
運動不足なので低いほうを採用したほうが安全でしょうか。

162 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:14:08 ID:???
>>161
どのような計算値でも構いません

それらはあなたの運動能力によって設定するものなので
やってみないことにはわかりません

きつい方で設定してみて無酸素状態になるようなら下げてみてください
しばらくやって能力が向上したら見直しが必要です

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:34:40 ID:???
この板でよく見る「ローディ」という言葉は何を指しているのでしょうか?
「スポーツタイプの自転車に乗る人」というくらいの意味でしょうかね。
Roady とか Roadie とかで辞書を調べてみたんですが載っていないようなので。
和製英語でしょうか?

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:38:35 ID:???
>>163
ほぼ正解
ロードレーサー乗りと言うことです。
マウンテンバイク乗りはMTBerと言ったりもします

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:25:24 ID:???
MTBerの読み方をおしえてください


166 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:31:00 ID:???
まうんてんばいかー?

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:36:13 ID:???
エムティバァー?

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:37:54 ID:???
無糖バー?

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:39:09 ID:???
まんこちんこばーか!

170 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:42:09 ID:???
ちんこはばかだけど
まんこはばかじゃないとおも。

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:42:17 ID:???
MT婆

AT限定の若者に警笛を鳴らす、ハコスカ海苔の婆さん(77)である。

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:45:09 ID:???
なんでローダーじゃないんでつか

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:49:28 ID:???
みんな言えないのかよw馬鹿親切なだけでたいした事無いなwwwww









MTBer(ミャティンベァー)巻き舌で言うのが通。

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:00:42 ID:???
みゃぁてぃんべゃー・・・名古屋弁みたいだな。

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:04:04 ID:???
つまらん

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:08:13 ID:???
モロTバックのヴァー^^

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:11:10 ID:???
モロTバックはわかるけど
ヴァーってなんだ。

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:17:15 ID:???
    ∧_∧
. ((o(・ω・` )(o)) ヴァー
   /    /
   し―-J

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:33:02 ID:FXFDdExT
えむちーヴァイア

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:11:23 ID:???
マウンヴァー

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:15:04 ID:FXFDdExT
デコトラのように改造した手動型二輪車をデコチャリ,ではバイクのように改造した手動型二輪車は?

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:17:59 ID:VzgDHhns
>>158
>>159
ママチャのサドルで連日走るとケツの皮が保たないのは別問題として、
 名古屋〜潮岬 を1日というのは苦しい。津からの海岸線は峠また峠の世界。

 全行程を走る事にこだわるのでなければ、
 渥美半島に入って 伊良子〜鳥羽 をフェリーでショートカットするのが吉
 横浜〜沼津、沼津〜浜松、浜松〜紀伊長島 紀伊長島〜潮岬 で4日が現実的。
 


183 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:24:27 ID:57M4M4RT
シマノの安FDを使ってるんですが、
フロントトリプルのセンターからインナーに落とすとき、
リアがローだとなかなか落ちないのは、FDの仕様でしょうか?
それとも調整不足なのか、安いからでしょうか?
リアがセカンド以上だと普通に落ちます。

リアローでうまく落ちるようにセッティングすると、0.1ミリ単位でいじっても、
BB側に落ちてしまったり、うまくいきません。

もしそういう仕様だとすれば、事前に早い段階でインナーに落とすもんなんでしょうか?
(リアローになってから足りなくて落とすんではなく)

誰かお願いします。

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:27:54 ID:???
なんでローダーじゃなくてローディなのか教えてくださいよ


185 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:41:56 ID:yMeayl3h
>>182
ありがとうございます、フェリーは自転車のせられますよね?
フェリーはどのくらい時間かかりますか?

186 :182:2007/02/11(日) 14:07:41 ID:???
>>185
   フェリーは自転車のせられる。ママチャリもそのままでOK。 
   1時間かからなかったと思うが、2時間に1本ぐらいしか出ていない。 

187 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:11:08 ID:yMeayl3h
>>186
今ちょっと調べてみたんですけど、 渥美半島からフェリーで紀伊長島まで
行くんですか?情報が全然のってないので、サイトとかあったら
教えてくれませんか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:13:47 ID:???
>> 183
仕様かどうかは知らないが、フロントトリプルの調整はあまりにもデリケート
だったので(先代の9速アルテグラ)フロントはWレバー(昔の、ダウンチューブ
にレバーが付くヤツ)をフリクション(無段階)にセットして使っている。

レースに出る人でも、トリプルでなくてダブルで同じ事をやっている人がけっ
こういた。主な目的は別かも知れないけれど、たいした不都合はないのは確か。

189 :182:2007/02/11(日) 14:16:25 ID:???
>>187
   フェリーは鳥羽まで。 伊勢湾フェリー でググってみれば?

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:19:38 ID:???
>ヴァーってなんだ
ヴァームをゲロッたのだ、多分。

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:19:56 ID:???
質問です
店頭で完成車を買うとして、コンポの一部をアップグレードして欲しい場合
差額を支払って交換してもらうって事はできるのでしょうか?

その店に聞け って言われたらそれまでなのですが、ちょっと気になったもので…

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:20:33 ID:???
>>190
佐々木ケンスキーじゃね?

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:25:43 ID:???
>>191
俺のいきつけならやってくれるけど
完成車ってことは 初心者でしょ
「とりあえず そのまま乗れば?」って言われるだろうな
差額って言っても 追加購入と変わらないと思ふ

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:27:20 ID:???
>>184
ドラマーをドラミストとは言わないだろ。
ピアニストをピアナーとは言わないだろ。

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:30:50 ID:yMeayl3h
>>189
ありがとうございます!見つかりました。
それと、聞いてばっかりで申し訳ないんですけど
鳥羽から潮岬に行くまではどのくらい峠をこえるんでしょうか?

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:32:50 ID:???
>>193
ちょっと入り込んだ話になるのですが、シフターがソラのSTIなのですが、走行中のギアがわかるようにティアグラにしたいんですけど
そうすると9速になるのでカセットも換えたいんですよ、
そういった理由があっての場合なんですけど、やっぱり追加購入って扱いですかね?

197 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:40:53 ID:???
>>191
やっぱり
その店に聞け
としか言い様がないんだが…

198 :183:2007/02/11(日) 14:41:05 ID:57M4M4RT
>>188
ありがとうございました
やはりデリケートなんですね。
お話を聞くと、どうやらロードの話のように思いますが、
自分のはMTBなのです。
ですので、フロントトリプルは外せないというか。

これが、デオーレ以上になると同じような条件でパシパシシフトが決まるのか、
FDの仕様で仕方がない物なのか分からないのです。
ランクを上げれば変わるのならば、FDだけでも変えようと思っています。
この辺分かる方いませんかね?

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:45:04 ID:???
>>196
8速から9速となると変速系は総取替だからそう簡単じゃないよ

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:49:57 ID:???
>>196
STIとスプロケのほかに、RDの交換も必要だとおもう。
完成車からの交換は店によるとしか言いようがない。

が、走行中のギアが不明でもそれほど実害は無い。

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:51:50 ID:???
>>191
もちろんできるでしょ?
下取りとかはないよ。そんな気を利かせてくれる店あるのかな?
追加購入だよもちろん。

最低限STIとRDとスプロケとチェーンは交換かな。
2万円もあればできるでしょ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:52:39 ID:???
>>196
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st7800-14.html
これをつけろ
8速でも使えると思ふ

203 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:52:57 ID:???
つか8sで十分…じゃないか?

204 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:53:20 ID:???
>>191
ギアがわからなくても別に気にならないし、8S→9Sに買えるならティアグラがついた完成車にしたほうが良い

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:54:38 ID:???
>>202
残念ながらそれは使えない

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:57:23 ID:???
>>201
店による。
完成車取り外し品になるから定価の4〜5割程度の下取りするところとか。
割合は俺の行っている店の下取りだけど他の店の下取りの割合は知らん。
下取り無しの店も当然ある。

207 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:03:48 ID:???
>>199
RDはもともとティアグラですから、チェーンとSTIとカセットでおKですかね

>>203
8sが必要というわけでなく、走行中のギアを知るのにアップグレードしたいわけなのですが…
>>204
ティアグラでトリプルがあまりに少ないので、ティアグラがもともとついたものはちょっと…

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:05:31 ID:???
>>205
使えない理由は?

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:06:45 ID:???
>>206
マヂですか…
下取りだったら予算がかさむ…

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:07:20 ID:???
>>207
ギアの表示なんて、
使っていれば、自ずと感覚でわかるようになるよ。

自転車にミラーつけて、
付けた当初は見ても、
次第にただの飾りになるのと同じ。

211 :207:2007/02/11(日) 15:07:55 ID:???
×8s
○9s

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:12:37 ID:???
>>210
3*8のクロスバイクに乗ってるんですが、自分はおつむがちょっと弱いので
未だにシフターを見てギア比を確認します

ドロハンでもトリプル使うつもりなんで、目で見てわかるほうが快適かな〜とは思ったのですが…

213 :163:2007/02/11(日) 15:47:26 ID:???
>>164
そうか,ロードレーサーから来てたのか。
ありがとうございました! ノドの小骨が取れた気分です(^_^)

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 15:47:29 ID:???
>>207
ティアグラの完成車買ってクランクを今のスタンダードのホロテクUとかのトリプルに変えた方が良いと思わんか?
>>208
ワイヤーの引き量が違う

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:01:59 ID:???
>>214
ツーリングに使うためダボ穴付でホイールにそれなりの強度が必要で、
そうなってくると安いモデルのロードに限られてくるんですよね、

ティアグラの完成車となるとレース志向になってきちゃうんで、
タボ穴が少なく、タイアも細すぎてツーリングにはちょっと…
ってことで結局
標準のSORAのシフターで我慢汁
買う時にカセット チェーン シフターをティアグラに付けかえてもらう
のどちらかに限られてくるわけです…

216 :215:2007/02/11(日) 16:04:43 ID:???
×タボ穴が少なく
○ダボ穴がなく
誤字脱字ばっかだ…

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:13:35 ID:???
>>196
もうこれでいいじゃん
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2003crossfire/XF-op3.html

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:17:46 ID:???
低レベルな話で恐縮です。

最近遂に自転車に乗れるようになった大の大人です。

今のところ、近所の閑散とした道路(車道、歩道、生活道路、田んぼのあぜ道等)を、
ママチャリで毎日1時間位ヨロヨロ走り回っていますが、このように闇雲に走り続けていれば、
そのうち人並み程度には走れるようになるのでしょうか?

私の今のところの大問題点は、

A.道路の端に寄せて、安定して走れない。
B. 小回りが利かない。車除け等を上手く避けられない。

「こういった事に気をつけて練習すると効くかも」ってな事があったら教えて頂きたいです。

219 :205:2007/02/11(日) 16:21:19 ID:???
一番安くインジケータ−を付ける方法は、
>>202を買ってインジケータ−の印を紙ヤスリやコンパウンドで消して
ソラに取り付けてそれに合うように印を付け直すんだな。
あのインジケータ−の幅で足りるかはわからないから自己責任だが。

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:22:34 ID:???
>>196
SM-6501-AとSC-6502を買えばいいと思うよ。

>>218
とりあえず、ヨロヨロ走らないように練習するべき。
ヨロヨロ走っている時点で他の動作は不可能。
普通に走れるようになったら次は速度を落としても大丈夫なように練習。
まぁその時点である程度の動作はできるはずだけど。

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:24:49 ID:???
>>218
下じゃなくて前を見る(遠くをみる)
カーブはカーブの出口を見る
乗るときは力を入れ過ぎずにリラックス(ハンドルには手を添える感じで)
あとは人の少ない場所でひたすら練習

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:30:41 ID:???
>>220 >>221

ありがとうございます。とにかく地道に練習練習ですね。

練習場所には事欠かない(ビバ!田舎の住宅街)ので、じっくり頑張ってみます。

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:37:25 ID:???
>>220
こんなものがあるとは

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:55:03 ID:???
MTBerは結局、マウンテンヴァーと言えばよいのでしょうか・・・

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:59:55 ID:???
ふつうに「まうんてんばいかー」だろ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:18:58 ID:???
>>225
そのままでしたか、ありがとうございました。

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:33:40 ID:???
ウチの自転車は9Sデュラなのですが、もう9Sではダメな時代なのでしょうか?

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:34:20 ID:???
よろよろしないためには、ある程度スピードを出すべきかと。
自転車は速度が速いほど安定するし。ジャイロ効果か?

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:36:57 ID:???
>>215
ツーリングだったら8sで十分だよ。
インジケーターなんか普通は要らないよ。
そんなお金があるなら8sのままで
ギア比を検討したりしたほうがいいと思うよ。

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:37:25 ID:???
>>228
ヘッドが寝ているから
フォークが曲がっているから

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:55:44 ID:???
それ以前に、
何のために多速化してるかわかってるのかな?
わかってる上で、
9sがいい10sがいいとか言ってるんだよね?

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:59:59 ID:???
>>231
え、かっこいいからじゃないかったの?

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 18:10:37 ID:???
俺もRDだけティアグラでスプロケはデオーレ8速、STIとFDはソラだったけど、必要十分。特に不満はなかったなぁ。しばらくはそのまま乗れば?
この間、タイヤを買いに店行ったら、他の客が納車時にティアグラ→105に変えてて、ティアグラ化してもらったけどね。

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 18:34:04 ID:???
8速ならSORA最強説

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:45:44 ID:???
>>215
ダボ穴ついててツーリング向き、でティアグラ組みがいいんでしょ?
いっぱいあるんじゃないか?ビアンキルポとか。

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:49:58 ID:???
>234
soraのSTI は使いやすいよね

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 20:35:13 ID:???
>>233
ティアグラRDにデオーレCSって、ちゃんと変速出来る?

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:33:09 ID:???
自転車用の靴って5000円くらいでいいのないの?

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:44:38 ID:???
どんな自転車に乗ってるか知らないが、別になんでもいいでしょ。

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:56:16 ID:???
100−150psiのタイヤに馬鹿正直に150psi入れて走っていたんだが、今日試しに
100psiで走ってみた。今まで乗り心地が硬くて辛かったが、マイルドになって
乗りやすくなった。なんでも雑誌の鵜呑みは良くないな。目から鱗が落ちた。


241 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:59:58 ID:???
目から鱗が落ちないようにする方法はちょっとわからない

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:04:45 ID:???
アロンアルファ

243 :ヒロスエ:2007/02/11(日) 22:06:01 ID:???
>>233
そうですか、とりあえずそのまま使ってみます

アドバイスくださった皆様、本当にありがとうございました!

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:06:54 ID:???
>>243
最初から1200買えば?

245 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:11:33 ID:???
すんません、僕は短足(股下63cm)なんですけどロードに乗れますか?スローピングじゃないロードに乗れますか?

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:11:36 ID:+KrIxxdR
ロードが3台になって部屋の中が窮屈(会社の寮でワンルーム)なんですけど
いい収納の仕方とかのサイトとかないですか?

247 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:12:47 ID:???
>>246
縦でつるす

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:14:26 ID:???
乗らない時はバラす or 2台は売る

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:14:45 ID:???
>>244
ツーリングに使うのにはスポークが少なく、耐久性が心配なのですが、関係ないですかね?
パニアバックに4〜5`程度の荷物を積むつもりではいるのですが…

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:03:07 ID:???
>>240
>100−150psiのタイヤに馬鹿正直に150psi入れて走っていたんだが、今日試しに
タイヤには推奨空気圧が書いてあるハズ。
なんでMax入れないとだめと思うか疑問。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:05:27 ID:???
>>249
Pilot1.2やSEQUOIAは?

252 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:21:58 ID:???
タイヤ内部にヘリウム気体を封入すると凄いことが起こる

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:22:49 ID:???
ヘリウムだとすぐ抜けそう

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:25:24 ID:???
>>251
すいません、せっかくいただいた意見を橋から否定していくのはちょっと気が引けるのですが…
Pilot1.2これはいまんとこ第二候補です
スローピングフレームであるということと予算にちょっと合わないかな、てことで第二です
しかしティアグラ装備でダボ穴つき、強度的にも申し分ないです

SEQUOIAはSTIがSORAなので…

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:34:53 ID:???
完成車でも完成されてないし。
乗りつつ完成に向かう。初期設定のパーツなんてどうでもいい。
結局最後まで残るのはフレームだけ。だからフレームで判断して買え。

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:38:23 ID:???
>>252
ロードノイズがドナルドダック風になるとか?

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:41:21 ID:???
自分としての優先順位としては
ドロハン STI ダボ穴 予算10万以下 峠越えできるギア比が絶対条件で
出来ればホリゾンタルフレーム アルミフレーム ティアグラシフター
って感じです すいません購入相談みたいになっちゃって…
ティアグラシフターってことを除けば自分ではトレック1000かなと思っています


258 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:43:18 ID:???
>>257
>>244

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:52:58 ID:KbdYWof6
リヤ127mm、スプロケ7速105に対応するホイールで
コスパがいいものをお勧めしてくれませんか?

20000円以内で考えてます。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:55:50 ID:???
7速だったら手組しかないね…
いろんなショップに相談してみたらどうですか?

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:56:49 ID:???
>>257
1000買ってお金が貯まったらティアグラにグレードup。
もしくはお金を貯めて1200と手組ホイールを買う。

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:59:31 ID:???
1000買って105化すればいいじゃん。
初めについてるパーツは予備品だと割り切れば。
フレームは同じだし。

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:02:07 ID:???
>>262
つ オプティカルギアディスプレイ

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:03:26 ID:???
ナットで締めてあるフロントタイヤをフォークからはずしたんですが…

付ける時にナット締めてたら、ハブの隣(フォークの内側)のナットが回ってしまってフォークの塗装が削れてしまいました…

正式な手順をおしえてもらえますか?
お願いします


265 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:06:35 ID:s+nUs1cJ
>>260-263
回答ありがとうございます。
無知で申し訳ないのですが1000とは何ですか?

ググって出てくるのがTREKだけで・・・


266 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:07:29 ID:???
>>259
今はもう現行のハブが無い。

その上での解決法。
アルテハブか前の105の左軸間座(4.8mm)を抜く。(現行の105の間座は2mmで使えない)
今回はエンドが広めのフレームだから、2mm位のスペーサー作って入れてもいいかも知れん。
後は手組み。リムとかはお好きなように。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html
を使って7速用のスプロケを使えるようにする。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:08:56 ID:???
>>265
ガッカリかもしれんがそのTREK1000だよ。

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:15:19 ID:s+nUs1cJ
>>266
ありがとうございます。
その方向で考えてみます。
>>277
そうですか。。
ちょっと高くつくので今回は見送らせてもらいます。
わざわざありがとうございました。

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:19:51 ID:???
>>277が何を言い出すのか・・・

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:20:17 ID:???
クリスキングのヘッドパーツなんですが、コラムが短いので上ワンと下ワンの厚さが心配なんです。
わかるかたお願いします。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:21:38 ID:???
>>277
ちょっとそれは鈍くない?

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:21:53 ID:???
>>277に期待

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:27:30 ID:???
>>259
勘違いしてるようだけど1000は他の人へのレスだってw

あと>>264はマルチなのでスルーでお願いします
あと>>277に期待

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:33:47 ID:???
>>270
ttp://www.chrisking.com/specs/headsets_all.html


275 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:38:16 ID:???
>>274
どうも。
思ったより高さがあるんですね^^;

276 :257:2007/02/12(月) 00:40:20 ID:???
>>265
いやいやちょとまて
>>260-263は俺に対する解答じゃないのか??

277 :257:2007/02/12(月) 00:43:43 ID:???
×>>260-263
>>261-263
また誤り

278 :260:2007/02/12(月) 00:44:55 ID:???
それで正解だけどちょwww277www

279 :257:2007/02/12(月) 00:46:18 ID:???
アーッ!

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:01:05 ID:???
オートライトが買って二週間で壊れたんだが、自分で直せる?

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:04:37 ID:???
>>280
まず買った店で無料で修理または交換できるか相談されては?

282 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:18:23 ID:???
>>281
あっ、ゴメン
まず最初にそれやるべきだね
いつも自分で直してたから忘れてた

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:22:02 ID:???
ヲチは水濡れ?

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:25:35 ID:???
なんだろう?

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 02:34:08 ID:???
>>228
ジャイロ効果でおk。
>>230
それは安定する理由ではあるけど、”高速で”安定する理由ではないよ。

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:07:02 ID:???
ランドナーなんかで時々みかける、トップチューブの下についてる
携帯ポンプみたいなサスペンションみたいなものはなんでしょうか?

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:09:24 ID:???
携帯ポンプじゃね?トップチューブ下ってあんまりつけないけど

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:22:04 ID:???
携帯ポンプですか。フレームと雰囲気が一体化してるようなデザインだったもんで。
dd。

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:47:25 ID:???
一昔まえは携帯ポンプをトップチューブ下に取り付けてたよ。

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:50:49 ID:???
ランドナーは担ぐことがあるからトップチューブじゃなくてダウンチューブかシートチューブかシートステーにつけるのが多い
トップチューブだとクラブも出るには多かった気がする

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:58:08 ID:???
×も出る
○モデル

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 05:11:06 ID:???
105のチェーンを交換したいと考えています。
どうせならデュラを奢ってやりたいんですけど、9段用なら使えますか。

293 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/12(月) 06:19:51 ID:???
>>292
リアのギヤの数が同じならオッケー。

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 07:31:21 ID:???
新品チェーンについてるグリスを落とすのは、ワコーのスーパージャンボのような
クリーナーでなくても、ジョイみたいな台所用洗剤でもオッケーですか?
新品ですし、要するに油分だけを落として水ですすげばいいわけで。・・・


295 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 08:41:45 ID:G35+yv9K
>>294
灯油が使えると思うかもしれません

東京タワーをくっつけたような小径車何て言いました?

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:04:20 ID:???
>>293
ありがとうございました、デュラってきます。

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:05:31 ID:???
>>294
ワコーズみたいに高いのじゃなくてもいいからパーツクリーナーは買っておいて損はない。
まさか洗ってそのまま使うなんてことは考えてないよね?

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:17:35 ID:???
>>295
モールd?

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:27:30 ID:???
ダウンチューブに付いてるFD用のシフトワイヤーアジャスターって
どっちに回せばテンションが高くなりますか?

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:31:05 ID:???
>>286
フレームポンプ(空気入れ)です。
POS鉄フレームではダウンチューブ用がそのまま使える様にダボが直付けされています。
(長さを合わせてある)
フレームポンプに依ってはダウンチューブだとボトルケージ用ダボやFDバンドが
邪魔する事があり、その場合はトップチューブに付けます。

301 :300:2007/02/12(月) 09:35:24 ID:???
×ダウンチューブ用
○シートチューブ用

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:36:02 ID:???
>>299 どっちに回せばテンションが高くなりますか?

回してみてテンションが高くなるほうさ。やってみりゃいいだろが。
いちいちそんなこと聞くなよな。

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:43:25 ID:???
☆馬鹿親切な奴がなんでも答える!
├くだらない質問でもOK!
├馬鹿歓迎!
├質問・回答にいちいち文句付けない!
├絶対に誘導せずスレ内で解答!
├自転車関連以外の質問も可(ただしマジ質問のみ)
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!


304 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:44:57 ID:???
>>298
アリガd

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:08:29 ID:???
>>299
緩めるとテンション上がる。

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:09:31 ID:FBq9X5OB
あれっ?くすっ!(笑)もーるd!

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:12:24 ID:???
シマノ7Sの新品スプロケ、ハブ、SISレバーがあるので
リアディレイラーを探してるんだけど、
やっぱり古い型を探すしかないの?
10Sのを7Sレバーで動かすとかできないですか?

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:15:37 ID:???
>>307
動かす事自体は可能だけど、
10s用だとプーリーケージにチェーン擦るかも。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:21:39 ID:???
MTBなんですが、携帯空気ポンプは何処につければよいですか?
トップ下につけてたんですが、よく考えると階段などで担ぎます。ボトルケージも2つつけてます。

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:24:08 ID:???
オイラはボトルケージ穴に付けるブラケット使ってダウンチューブに付けてる。

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:40:22 ID:???
いぼ痔なんですけど、ロード乗れますか?ママチャリしか乗ったことないです。

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:42:10 ID:Cp5yjTkD
シリコンオイルってどこにつけるものですか?
普通の潤滑オイルとの使い分けが分からん…orz

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:56:48 ID:???
ナットで締めてあるフロントタイヤをフォークからはずしたんですが…

付ける時にナット締めてたら、ハブの隣(フォークの内側)のナットが回ってしまってフォークの塗装が削れてしまいました。

フォークの剥がれた塗装はタッチペンで塗りましたがちゃんとした閉めつけ方法教えてください。

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:59:20 ID:???
>>312
俺はシフト・ブレーキワイヤーにシリコンスプレーしてるよ。
安いからアウターのもう片方の端から出るぐらい一杯吹く。
でも指が凍傷もどきになる。

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:29:37 ID:???
>>313
できるだけ左右均等に締めるとか。

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:36:35 ID:???
>>313
ハブの内側っでハブのナット? それが回ったらまずいよ

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:45:42 ID:???
>>312
俺はサスペンションのダストシールにつかってるよ。
ゴムやプラスチックが関わる場所の潤滑に使えばいいんじゃないかな。
シール類やワイヤー類とか。
フェンダーの裏側に塗っておくのもいいよ。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:55:07 ID:???
MTBってマウンテンバイクの略って聞いたんですが、Tって何?

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:56:55 ID:???
mountain bike
mountainってよくMT。って言うでしょ。富士山→MT.Fuji みたいに。

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:57:01 ID:???
Mt. bike

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:58:23 ID:???
>>313
内側のナットを14か15のスパナで固定しながら締めるか、左右均等に締めるしかないと思う。

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:59:56 ID:???
>>313
って事は、ナットを締めていくとハブシャフトが回っちゃうんか。
ナット回した時のハブシャフトとの摩擦がエンドがハブシャフトに乗って回転を止めている力に勝ってしまい、
ハブシャフトが回っちまうんかもね。
つー事はだ、ナットがスルスル回ればいいんだからネジ山を清掃してやったら駄目かな?
山が潰れてるようなら交換するとか。
いや、スルスル回ってもナットがエンドに接触した後でハブシャフトが回ってしまうなら解決出来ないか。
その場合は・・・どうすりゃいいんだろ?
あ、左右のナットを同時に同トルクで締めればハブシャフトが回転する事は無いか。
それでやってみ。
あ、でもネジ山のチェックとグリス塗布は忘れずにね。
じゃ、昼飯行ってきます。

323 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:00:29 ID:???
早ッ(´口`‖)

そのTで良かったんだ
ありがとう

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:06:42 ID:???
>>313
マルチウザい

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:07:42 ID:???
マルチってどういう意味ですか?  313では在りませんが便乗で

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:10:37 ID:???
>>325
マルチポストの事でしょ。
あちこちの板やスレで同じ書き込みを繰り返す事。
特に書き込み容が質問の場合は、
回答を催促しているようで感じ悪いね。

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:16:47 ID:???
サスペンションフォークのワイパーって何処?
今朝、ガイジンが俺のフォークを見て、
このフォークのワイパーはまだ手に入るのか?的な事を聞いてきたんだけど。

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:17:38 ID:???
>>326
ありがとうございます、つまり同じ質問は何回もするなってことですね。

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:29:46 ID:???
>>327
ダストワイパーってことじゃね。
http://www.marzocchi.co.uk/graphics/photos/huge/marzocchi/850768-C.jpg
これの右と左

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:36:48 ID:???
>>329
なるほどありがと。
O/H直後なので、外側ボロボロでワイパー新品だったから気になったのかな?
色々自転車談話したいのに英会話苦手だからちょっとさみしい・・・

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:44:20 ID:???
マニアックな外人だな。

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 13:43:43 ID:???
川越街道を走ってるロードのお兄さんにほれました
どうしたらお近づきになれますか

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:01:57 ID:???
チャリぶつけてやれ

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:05:08 ID:???
トーストをくわえておくと効果大。

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:11:03 ID:???
通勤通学時間に決行。
メガネ着用も忘れずに。

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:11:56 ID:???
ベタ

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:18:23 ID:???
>どうしたらお近づきになれますか

追え。彼より速けば近づけるだろう。

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:19:08 ID:???
まちぶせ

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:36:25 ID:???
いやいつも通る道にうつぶせで

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:52:51 ID:???
パンクで困ってるフリだ

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:56:21 ID:???
ロードのお兄さんがチューブラーだと助けてもらえない鴨。

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 14:57:34 ID:???
逆にお兄さんのをパンクさせて修理手伝ってやればいいじゃん。

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 15:04:21 ID:UTv1Nu0O
川越街道走るローディ急増中w

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 15:04:36 ID:???
>>332
おっさんやったら並びかけてまず挨拶やな。
機材のあれやこれや話してみたり、練習やらなんやらかんやらで話したらええで。
そのうち色んなことで盛り上がる。

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 15:58:19 ID:???
大学の自転車部って自転車も持ってないような
初心者でも入れる?

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 16:03:04 ID:???
チャリ乗りはチャリが名刺みたいなもんだ。

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 16:06:55 ID:???
ローラー台体験させてもらったら?

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 16:07:34 ID:???
>>345
強い自転車部(>>345が鹿屋とかってのは考えられないけど、法政とか順天堂とか立命とか)の場合はちょっときついかも。
国公立とか私立のそれほど上位校でないところならそんな奴ゴロゴロいる。

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 17:27:30 ID:???
自転車用の物置で安くて便利な物ありませんか?

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 17:56:50 ID:???
マリガトー
一応入れそうか見てみる。
たぶんそんな強いとこじゃないから大丈夫だと思うけど。

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:13:34 ID:???
今日ツーリング途中、カットパンクをした。チューブ交換して対応したら
切れた所からチューブがニュゥ〜って出てきてやばい状態だったので、
携帯していたイージーパッチをタイヤの内側に貼った。空気圧を上げると
また、はみ出てきそうなので低い空気圧で何とか家まで帰った。

そこで質問。カットパンクしたタイヤの修理方法って?
ゴム糊使うタイプの修理材でOKですか。



352 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:25:24 ID:???
そこまでなったんなら、タイヤ交換しろってw

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:33:37 ID:???
>>351
おっさんやったら、そういう場合タイヤの内側に布ガムテープ貼るけど、完璧じゃないからやっぱり買い換えたほうがええで。
それでチューブが破裂したら、結構大きい穴あくからチューブがゴミになってしまいよるからな。
チューブいくつも買い換えることになるくらいやったら絶対タイヤ買い換えたほうがええ。
それにそんなタイヤでは練習すんのも怖いしな。
まあ、小さい穴やったら大丈夫やと思うで。

354 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:36:54 ID:???
ルック車がパンクしたのを機に、英式→米式or仏式に変更を画策しています。
そこで、米式と仏式それぞれのメリットとデメリットを教えて下さい


355 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:40:56 ID:???
エセ関西弁をみつけると、こんなにも腹立たしいのはなぜだろう・・・

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:41:34 ID:???
米式→アメリカ派
仏式→フランス派

好きなほうの国で選べ

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:42:56 ID:???
米式→欧米か!
仏式→欧米か!


どっちも変わらん

358 :354:2007/02/12(月) 18:43:53 ID:???
>356
どっちも一緒だから好きな方を選べ!
って事?

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:46:29 ID:???
>>358
仏式は空気圧調整しやすい
米式はガソリンスタンドでも空気入れられる

おっさんこれくらいしか知らんわ。

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:46:40 ID:FBq9X5OB
穴がでかくないか?

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:48:35 ID:???
ガバガバだね

362 :354:2007/02/12(月) 18:57:16 ID:???
>359
おいちゃんありがと〜!

英→米は穴の大きさは共通だけど、英→仏はガバガバなんでアダプタが必要。
って所までは調べがついてたんですよ。

近くにオートバックスあるし、米にしようかしらん。

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:57:48 ID:???
教えてください
レース以外で下ハン持つことってありますか?

364 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:00:55 ID:FBq9X5OB
向かい風

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:02:43 ID:???
自転車持ってないんだけど(10年くらい乗ってなかった)
ふと興味を持って埼玉の森林公園でサイクリングをしてきました
貸し出し(3時間410円)のマウンテンバイク(ブリヂストン)で
全長17kmくらいのコースを2時間20分くらいで2周してきました(うち30分は休憩)
起伏がかなり烈しくて上りのときは1速(全7速)で歩いてるくらいのスピードしか出せなかった
そのぶん下りは自分的にはかなり飛ばしてた
けつがちょっと痛くなりました
ほとんど親子連れなんでがんがん抜いてましたが
結構速いがきんちょもいました(抜きつ抜かれつ)
みなさんはこれくらいのコースならどのくらいで回れるんでしょう
けつの痛さはなれでしょうかね
(初心者なんでGIANTのESCAPE R2あたりを買おうと思案中。
ただ今日乗ったやつの一本線で先が直角に上に曲ってるハンドルもなんか新鮮でよかった
ハンドルは後から替えようと思えば替えれるんですよね?)

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:04:15 ID:???
>>363
練習の場合やとブレーキ力の弱いブレーキの場合は軽い力でブレーキ効かせられるように下ハン持って下ることがあるわ。
他風が強い時とかアタックする時とか、下ハンに慣れる練習とか。
ツーリングの場合やと、下りと、風が強い時くらいやと思うで。おっさんの知識やとこれくらいしか書かれへん。

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:07:07 ID:???
>>365
ハンドル交換は可能やで。
17km2周2時間ちょいやったら兄ちゃんけっこう速いんちゃうか。

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:37:57 ID:???
>>365
フラットハンドルからドロップハンドルに変更する場合シフトレバーを
どうするかで費用に差が出るよ。
例えばESCAPE R2ならブレーキの交換も必要な場合もあります。
ドロップハンドルが良いのなら始めから装着されているモデルを選ぶべき。

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:46:35 ID:???
バーエンドバー付いていただけだと思う

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:48:43 ID:???
ハンドルに付けて、バーを追加する製品を探しているんですが、なんて名前になるんでしょうか?
色々探してみたのですけど、見つからないっす。
利用方法は、今乗ってるロードのツーリング用にGPSを付けたいんですけど、ハンドルバーが
太すぎてアタッチメントが付きません。

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:49:09 ID:???
一本線や言うからおっさんはブルホーンやと思ってたぞ。

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:01:06 ID:???
>>370
ミノウラのスペースグリップかな。

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:03:04 ID:???
>>370
ステムに付けられたと思うで。でもステムによっては確かに無理なこともあるやろうなあ。
MINOURAから出てるスペースクリップとかどない?
おっさんOSのハンドル使ったことあらへんからようわからんけど、35mmまで対応できるて書いてるからいけるんちゃうかな。

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:04:12 ID:???
おっさん書き込むの遅すぎたやん。
しゃーないからこれ貼っとくわ。
http://www.minoura.co.jp/accessory/spacegrip100/sg100.htm


375 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:22:37 ID:???
ジュラ10自重しろ

376 :365:2007/02/12(月) 20:39:11 ID:???
>>367 >>378 >>369
レス有難うございます
当方30前半のおっさんですが今年中に自転車通勤を目ざしてます
(東武東上線志木→丸の内線茗荷谷<22〜23kmくらいか>)
サイクリングロード(一方通行自転車のみ)と普通に自動車や歩行者がいて信号がある道路では
かなり走行感も違うと思いますが

377 :365:2007/02/12(月) 20:41:16 ID:???
376のレスの378は
>>368の間違いです。失礼

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:05:08 ID:???
>372>373
RESありがとうございます。
探してみます。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:13:44 ID:???
>>355
あなたが関西人だから。

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:49:39 ID:???
というか、基本はステムも交換。
フラット⇔ドロップはメンドイよ。
パーツが手元にある人は消耗品買ってくるだけだけど。

ブレーキ交換かレバー比変換、ステム交換、ハンドル交換、バーテープ、
シフトワイヤーセット、ブレーキワイヤーセット、デュアコンかバーコン
さらにブレーキ調整、シフト調整。特にフロント。
自分でできないとかなりの出費。
>>368の言うようにドロップハンドルがいいならはじめから素直に買ったほうがいい。

サイクリングロードと車道と歩道ではずいぶん違います。左にいくほど快適に走れるはず。

MINOURAのスペースグリップ・スインググリップと日東の便利ホルダー。日東はOSに取り付けできない。

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:01:42 ID:???
>>376
志木市の隣町に住んでる人ですが、
宗岡方面の人だったら、秋ヶ瀬橋〜鹿浜橋を、荒川河川敷道路経由もありですよ
若干遠回りにはなるけどね
もっとも、志木からだったら川越街道はそんなに走りずらくはないので
荒川経由のメリットが果たして見込めるかは疑問ではあるけど

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:07:03 ID:???
http://doiob.net/doiob/uploader/src/up0203.jpg
自転車板には始めてきました。
家に放置してあった画像の自転車を直そうかと思ったんですが、
左のグリップシフトの調整しようかといろいろとやってました。
で、ワイヤーのグリップ側のダイヤルを適当にくりくり弄ってたら
シフト操作が出来なくなりました。
まあしゃあないと、とりあえずグリップシフトをばらしてみようと思います。

で質問です
・これって普通のグリップを外さないと分解できないんでしょうか?
・そもそも長期間放置されてる車両のメンテはどの辺を見るべき?
・メーカーの純正部品はお店で注文すればすぐ(一週間以内には)来る?
・この自転車はどんなところを走るのが楽しいの?

オートバイのメンテは一通り出来るくらいのスキルと工具はあります。
よろしくです

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:16:40 ID:???
自転車の性能を表す評価で相反する物ってなんだろう?
<フレームの評価>
軽い:丈夫
軟らかい:固い
前傾姿勢:アップライトな姿勢
<ホイールまわりの評価>
軽い:丈夫
悪路に強い:路面抵抗が少ない
<駆動系の評価>
クロス:ワイド
軽い:多段変速

両立できるところもあると思うけどこんな感じ?

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:31:09 ID:???
痛い:気持ちいい
臭い:香ばしい

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:31:55 ID:???
>ワイヤーのグリップ側のダイヤルを適当にくりくり弄ってたら
車輪回さずシフトチェンジ? プラパーツ使っていた場合は折れる

>・これって普通のグリップを外さないと分解できないんでしょうか?
できない

>・そもそも長期間放置されてる車両のメンテはどの辺を見るべき?
全部……オートバイのメンテ出来るなら判るだろう

>・メーカーの純正部品はお店で注文すればすぐ(一週間以内には)来る?
店で注文するのは問屋へであって、メーカーじゃない在庫が無ければもっと待つ

>・この自転車はどんなところを走るのが楽しいの?
本来は林道など……フロントサス死んでるだろうから街乗りのみ

386 :382:2007/02/12(月) 22:48:43 ID:???
>>385
レスさんくす

>車輪回さずシフトチェンジ? プラパーツ使っていた場合は折れる
なんというかブレーキの遊び調節のネジみたいな樹脂製なものなんだけども
まあとりあえずばらしてみます。

>店で注文するのは問屋へであって、メーカーじゃない在庫が無ければもっと待つ
車体そのものの部品のことでもそうなんでしょうか?
例えば、この部品が曲がってて錆び錆びだから交換したいなーとかいう場合。

>本来は林道など……フロントサス死んでるだろうから街乗りのみ
サス死んでますか。
オートバイだとシール交換、フォークオイル交換でだいたい直るけども
この場合はどうでしょうか?


たびたびすいませんです

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:49:11 ID:???
>>382
放置期間が分からんけどコンポ総取っ替えが幸せな希ガス

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:00:09 ID:???
おれも>387に賛成。
コンボどころかブレーキ関係も総取っ替えの方がいいんじゃない?

389 :382:2007/02/12(月) 23:04:59 ID:???
>>387-388
マジですか。なんかレストアみたいで逆に楽しそうかも

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:08:20 ID:???
放置だからゴム関係もやばそう

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:10:09 ID:???
>>382
>車体そのものの部品
メーカーはフレームしか作ってないよ。
後のパーツはサイズの合う汎用品。

そのフロントサスはオイルなんか使ってない、スプリングだけ
シールが劣化していたらスプリングがサビサビでおしまい。

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:10:26 ID:???
見た目以外でアクシウムより糞なホイールってありますか?

393 :382:2007/02/12(月) 23:17:39 ID:???
>>391

>後のパーツはサイズの合う汎用品。
あら、そうなんですかこれは意外だ

>スプリングだけ
了解です。

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:30:45 ID:???
>>393
普通のグレードの部品選んどけば、バイク部品よりもぜんぜん金かかんないし面白いよ。
オートバイのメンテが一通り出来るんならあんまり難しくはないと思う。

が、単に普段の足としてその自転車を使おうと思ってるなら、その費用で安自転車が一台買えてしまう
コトも頭に入れといてください。


395 :382:2007/02/12(月) 23:38:13 ID:???
>>394
ゆくゆくは普段の足としてってのもありますが、
機械をばらして弄って直していく過程が好きな人なのでその辺は問題ないです

とりあえずぐぐったり本買ったりと情報集めてみます

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 00:29:52 ID:???
ロードを安全通勤仕様にしたいんだけど何がいる?
・スタンド
・エイドバー
・荷台&ひも
・リフレク&耐パンクタイヤ
・ライト白&赤
・フラットペダル

これで完璧?

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 00:32:10 ID:???
>>396
ヘルメット
反射たすき

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:10:11 ID:???
今R3の465サイズ乗りで身長187cmの股下94cmなんだけど
フレーム買い換えた方が良い?

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:12:02 ID:???
>>398
馬鹿親切スレだからそういう聞き方するのかもしれないけど、
この時間帯でレスもらいたかったらスローピング換算でどれくらいか書いたほうがいいと思うよ。

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:12:30 ID:???
>>396
ポンプとチューブも持っていないと遅刻しちゃうよ!

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:14:56 ID:???
>>396
DHバーは必須

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:19:08 ID:???
>>396
ダウンヒル用プロテクター&フルフェイスメット
防弾チョッキ

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:29:14 ID:???
>>396
警備員200人

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:33:18 ID:???
>>403
その人数で交通規制できると思ってんのか?

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:35:52 ID:???
機材交換にMAVICカー2、3台欲しいな。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:39:26 ID:???
エールを贈る観客も要るなぁ。


407 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:44:24 ID:???
??396
フラットペダルにハーフクリップが最適だと思う

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 02:27:52 ID:BOdKsvMp
スレッド一覧が見やすくなったのはなぜですか

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 02:36:13 ID:???
詳しいことは知らないけど、
なんか仕様変更があったんじゃね?

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 02:37:08 ID:???
>>396
バックミラー

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 02:39:38 ID:???
>>408 この辺り
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1149664022/

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 07:49:08 ID:ZxFwLVsE
>396
ロードにエンドバー?
たぶん危険だからやめとけ

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 08:16:28 ID:???
カタカナぐらい読めるようにしなさいね。

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 08:58:16 ID:???
ホイール外そうと思ったら、ハブを留めてるナットのサイズが(多分)15ミリでした。
車やバイクでは15ミリなんてまず使わないんですけど、チャリでは普通なんですか?
それとも俺のだけ???

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 09:23:47 ID:???
>>414
そう。
スポーツ車はヘキサゴンキャップが中心になってきているようだが、
要所要所でモンキーが必要になる。バイクのときに愛用していた眼鏡
とかソケットの出番はほとんどない。

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 10:35:34 ID:???
自転車乗りながら安全に音楽とラジオを聞いたいのだが、
GDB01 骨伝導ヘッドフォン
ttp://www.cb-nanashi.net/others/others/goldendance/gdb01.html

ドッペルギャンガーポータブルステレオスピーカー
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=847458&buddy=0001004982781
を検討しているが、他に安上がりでいいモノor方法は無いかな?

417 :396:2007/02/13(火) 10:47:59 ID:???
安全に早く通勤!!
・バックミラー
・観客
・フラットペダルにハーフクリップ

・ポンプとチューブ
・ヘルメット
・反射たすき
・スタンド
・エイドバー
・荷台&ひも
・リフレク&耐パンクタイヤ
・ライト白&赤
・MAVICカー2、3台。
・警備員200人
・ダウンヒル用プロテクター&フルフェイスメット
・防弾チョッキ
・DHバーは必須

これで完璧だな?

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 10:50:58 ID:???
>>416
折り畳めるヘッドホンの音が出るとこを上に回して、
音おっきくして首にかける。
多少周りに聞こえてもいいならコレ安上がり

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 11:59:50 ID:???
>>351 カットパンクへの対応
   古いタイヤを6〜7cmに切って、ビード部分を切り落としたモノを
   パンク修理セットの中に入れている。カットパンクでは内側からこれ
   をあてて帰宅する。これで常に予備タイヤを持ち歩く必要はない。

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 13:26:56 ID:???
52Tギヤカバー
http://www.power-tools.jp/road/crank.html
http://www.loro.co.jp/rec-parts.html

値段が違いますが、何が違うんでしょうかね?

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 13:50:37 ID:???
>>420
上はギア板一体のようだが?

422 :420:2007/02/13(火) 14:17:59 ID:Nf55Masl
>>421
すまん、説明できてなかった

http://www.power-tools.jp/road/crank.html
の下から三番目の
CHAIN COVER
・アルミBCD 130
・5ピン付
・53Tまで対応
801-097 税込価格 2,100円



http://www.loro.co.jp/rec-parts.html
の六番目の
一般用
52Tギヤカバー・Black(穴空き)
価格\3,150-(税抜き\3,000)

ロロがぼってるでFA?


423 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 14:25:04 ID:???
好きなほう買え。

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:22:34 ID:blsoxopu
ロード用の安いディープリム無い?重くて結構。見た目重視。

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:25:02 ID:???
VELOCITYのDEEP V
だっけ?そんな名前だった希ガス

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:35:12 ID:???
>>424
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/velocity/deepv_c.html

欠品中だけどなw

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 16:36:00 ID:???
小径車の利点てなに?
駐車スペースが少なくてすむってこと以外全く思いつかないんだが

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:04:40 ID:???
>>427
ハンドル位置の制約が大幅に緩和される。
ハンドルを近くするのも低くするのもやり放題。
同じホイール強度なら軽くできる。

まああとはヲタク的なおもちゃとしての面白さだろうな。
走行性能の面ではデメリットのほうがはるかに大きいのは確か。
鉄道や自動車に積みやすいってのもあるけど。

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:05:58 ID:???
>>427
車に積みやすい

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:06:44 ID:???
この間カーボンフレーム買ったんだけど、ピラー径が30.9φなのね。
安いカーボンピラーはたいてい27φしかでてないからシムを使おうと思った
んだけど、「カーボンフレームにはシムはよくない」ときいた。
まじっすか?
なんでカーボンフレームだとシムはいくないのかな?

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:10:20 ID:???
輪行
駐輪省スペース
街中ですいすい
気軽に乗れる希ガス

小径三台持ってて超便利!でも、やっぱロード欲しい…

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:48:54 ID:N1iWlSF+
6年くらい前の15インチフレームのダブルサスMTBなんだけど、身長180cmがシートポスト大きく出して乗ってたらちょっとかっこ悪いですか?
昨年ロードを買いすっかり乗らなくなった今、復活させようか否か迷ってるんです。

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:51:09 ID:???
>>417
補助輪

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:54:26 ID:2VLn+bEo
物音が人の声に聞こえるんですけど。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 17:57:38 ID:cOtloRym
自転車を売りたいんですが、どういう所に持って行けばいいか教えてもらえませんか?オークションとかも考えているのですが。中古の自転車なんか欲しい人いないですかね?

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:00:23 ID:Oezx/rma
USぽすたるって糞コテはしんだのですか?

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:00:50 ID:???
>>435
ものによる

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:12:41 ID:ZxFwLVsE
>935
スーパーコルサの49なら、3万でかうよ。

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:18:34 ID:???
ロングパス来たな

440 :435:2007/02/13(火) 18:22:15 ID:cOtloRym
これなんですが、どうでしょうか?
http://imepita.jp/20070213/659890

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:32:58 ID:???
>>440
私なら買う。
って、いくらで売るの?

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:39:09 ID:???
大きな傷や凹みが無かったらえぇとこ行くんちゃいますか。


443 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:43:12 ID:???
オレも関西人だが、板で見ると関西弁むかつく。
NGワードにもしにくいし困る。


444 :435:2007/02/13(火) 18:44:49 ID:cOtloRym
5万円くらいかなと思ってるんですが。元が15万だったので。買って下さる方がいるならもちろん値段は話し合います。

445 :435:2007/02/13(火) 19:50:06 ID:???
あれから誰も書き込まないですね…。やはり5万円では高過ぎたのでしょうか?誰か買ってくれる方いませんか?取扱説明書等一通り揃ってます。

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:53:36 ID:???
ヤフオクに出せば?

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:53:54 ID:4nDKvyQL
ヤフオクのほうがいいんじゃない?

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:54:12 ID:???
>>445
オークションに出してみるといいんじゃないかな?
中古でも状態次第では買う人はいるよ。

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:07:41 ID:???
スタンドは外したほうが高く売れるかも

450 :445:2007/02/13(火) 20:07:50 ID:cOtloRym
分かりました。とりあえずオークションに出品してみます、皆さんありがとうございました。

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:09:21 ID:???
ダウンヒルの動画ってどんなキーワードで検索すればおkですk?

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:11:43 ID:???
ようつべだったら「MTB DH」またはDHが収録されてるDVDの名前

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:31:39 ID:oQp+NcZ8
私は身長180センチ、股下84センチですが、18インチのビアンキチェーロを狙っています。
店の方からは、体の大きさから同じビアンキでもローマ2の540または500を薦められています。
予算的にはチェーロなのですが、やはりサイズが小さいと後で困るのでしょうか。
そもそも私の体格で18インチは小さいことになるのでしょうか。
どなたか教えてください。
よろしくお願いします。

454 :398:2007/02/13(火) 20:40:08 ID:???
トップチューブで良いのかな?
今乗ってる465が541.4mmです

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:44:43 ID:vQT/G/9G
今夏に日本一周しようと思っている自転車知識0のシロートです。

チャリはGIANTのグレートジャーニーが無難だと思ってるんですが、
2ch上での評価や使用者さんなど居られましたら感想聞きたいです。

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:46:10 ID:oQp+NcZ8
すみません、初心者なもので、言い方が悪かったようです。
私が書いたのは、すべてフレームサイズのことです。
チェーロは18インチ(約460ミリ)が最大、ローマは540ミリが最大でした。

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:56:29 ID:oQp+NcZ8
フレームサイズ→シートチューブ長でした。

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:08:45 ID:???
>>455
おれだったら普通のクロスバイクを買って、泥除けとキャリアをつけるが
グレートジャーニーのほうが安くあがるのは確か。バッグもキャリアも泥除けも
ついてるからな。
ここで考えて欲しいのはだ。
5万円のクロスバイクに泥除けとキャリアとバッグをつけたら合計いくらになるか。
その値段とグレートジャーニーの値段がどれだけ違うか。
グレートジャーニーがどれだけ安い価格設定になってるかわかると思う。
そしてその安さには理由があるんだよ。

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:13:38 ID:???
>455
ttp://cb-nanashi.mine.nu/prt/frame/giant/greatjourney.html
名無しのインプレだけど。

普段使いも考えてるなら気に入ったMTBに気に入ったキャリアやサイドバッグ泥除け等々をつけた方がいいと思うけど。
めんどくさい!ってならグレートジャーニーいいんじゃないかな。
MTBパーツなら比較的どこでも手に入るだろうし。

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:25:15 ID:???
親切な人、教えてください。
bicinet-sanaは潰れたのですか?見当たらないのですが

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:28:50 ID:???
潰れてないけど新システムがこのままだったら時間の問題かもね

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:35:56 ID:???
会員制になったのでみんな行きません

463 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:00:47 ID:???
パンクを15秒で修理できるスプレーって本当に効くんでしょうか?
ハブがクイックリリースではない折り畳み自転車用に欲しいのですが。

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:03:28 ID:???
ハブがクイックリリースではない折り畳み自転車のような形をした鉄屑はパンク修理する必要ありません
すぐに処分して自転車を買いましょう

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:12:38 ID:???
>>463
白い液体がどろどろ・・・


穴の大きさ次第

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:21:53 ID:???
>>463
効くよ

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:50:13 ID:???
3倍近く値段が違うんだけど何処が違うの?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-9.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-7.html

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:55:21 ID:???
>>467
安いほうはボディがプラ。
高いほうはアルミ。

469 :455:2007/02/13(火) 23:22:16 ID:Jud2jEqQ
>>458
なるほど、安かろう悪かろうになるんですかね。
私見では価格も含め十分と踏んでたんですが…

>>459
おぉっ、こんなサイトが…参考になります。
インプレ見た所タイヤがダメダメみたいですね。


パンク修理程度の知識は備えてから旅立つつもりですが、
基本的にトラブル最小限にて抑えたいと思いますので、

グレジャニタイヤ変更仕様orクロスバイク長距離ツーリング仕様かで
もう少し悩んでみます。お二方どうもありがとう御座いました。

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:30:25 ID:???
>>468
オレの安い方かな、黒プラで一見アジャスター付いてるように見えるけど実は形だけ、ってヤツ

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:37:39 ID:???
>>470
うん。

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:40:54 ID:???
デュラのSTI買うとイラネーのに高いのが付いてきて困る
その分安くしろよヽ(`Д´メ)ノ プンスカ!

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:42:34 ID:???
>>467
>>468は間違い。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/5sm_st_cs_page.htm
を見れば判るだろうけどどちらも本体はアルミ。
SM-ST74は全部で五段階のインデックスで動く。
最初から最後まで動かすと74デュラの一速分の引き量になって走行中に調整ができる様になっている。
SM-CS50はネジで無段階で調整ができる。走行中に大雑把でも調整するのには気を使う。
なお、SM-ST74は一応デュラグレード。SM-CS50が105グレード。アルテグレードもSM-ST50で兼用(これは時期によって違うらしい)
番外にSORAグレードがあり、ティアグラもこれで兼用。これがプラのアジャスター無しの奴。スモールパーツでは出てこない。

474 :473:2007/02/13(火) 23:43:35 ID:???
一個だけ修正。
説明したのは右側だけ。
左側はデュラと105は共通。

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:44:52 ID:???
>>461 >>462
ありがd

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:46:17 ID:???
ルック車に手をだしちゃった初心者なのです。

身長167.5 体重たぶん67〜8キロ
走行距離 18.2キロ 走破時間 一時間十分くらい
途中信号停止 30回程
ランニングだと、4.5キロを25分で走破

ってな感じなのですが
これってどのくらいのレベルなんでしょうか?

はじめたきっかけは、体引き締め、腹のブヨブヨ取りです。
これから週一で70キロくらいをのんびり走ろうかと思うのですが
尻が痛いです。やっぱサドル変えたほうがいいんでしょか?

エロい人教えてくださいませ。

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:48:05 ID:???
はじめてサイクルコンピューター買おうと思って
CAT EYEの ストラーダ/CC―RD100 にしようかと思うんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/strada.html
着けっぱなしにしてるとやっぱり盗まれたりあるんでしょうか?

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:49:07 ID:???
画像が間違ってるんジャマイカ。

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:49:52 ID:???
>>476
尻が痛いって人は大体サドルが低い
普通はサドルに股がって両方の踵が地面にギリギリ着くのが基本だけど、
スポーツ的な乗り方をする場合は腰の高さ位までサドルを上げる

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:52:28 ID:???
>>477
心配であれば外しておいた方がいいよ。
大なり小なり部品は盗まれる事があるよ。

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:53:38 ID:???
>>476
速さは歩道を走ったなら普通
あんまり飛ばすと歩行者もあなたも危ないから歩道はそんなもんでおk
サドルはとりあえずサドル上げてそのまま使ってみてくれ

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:55:00 ID:???
>>480
やっぱりそうですかぁ
ありがとございました

483 :473:2007/02/13(火) 23:56:00 ID:???
>>478
それは俺に言ってるのか?
ついでだから言うけど、SM-ST74を持っている奴はそれを見ると判るだろうけど、左のはネジでのアジャスターになってるだろ?
SM-CS50はそれが左右に付くだけの話。

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:56:54 ID:???
>>476
なべて人並み

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:00:58 ID:???
>>476
>週一で70キロくらい

毎日10kmの方が良い気がします

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:06:19 ID:???
正直SM-CS50のがSM-ST74より使いやすい俺ガイル

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:13:52 ID:???
>>479
>>481
うーん、一応高さはチャリもゼロGサグでいいのかな?
の状態で、サドルとクランクを直線で結んで、踵を付けて、ヒザが伸びきった状態。
で、合わせてあるのだが、それでも低いですか?
普通に親指の付け根あたりで踏み込んだ場合に若干ヒザが曲がるくらいです。

>>484
ある意味、普通でいいですなw

>>485
4月から、片道6.5キロを自転車通勤になるので
通勤プラス、週末の70キロくらいってとこですが、どうでしょう?

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:20:12 ID:???
>>487
フルサスなのか?
座ったときの沈み込みを考えてサドルをちょい前下がりにしてある?
サドル高もサグ考えた高さの方が良いけどそこまで気にせんでも良いかもね
それでしばらく乗っても慣れなかったら替えてみた方が良いかもな
つか6kmX5日+70kmだったらクロスでも買った方が良いかも…

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:20:23 ID:???
>>487
初心者の人の場合、ポジションが適切であっても、
そもそもケツが鍛えられていないことが理由でケツが痛くなることがしばしばあります
ある程度乗り込むまでは、ケツの痛みは我慢してください

サドルは高さだけではなく、前後も調整してみてください
それと座り方も注意すること
サドル交換に着手するのはその後です

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:21:43 ID:???
>>487
>片道6.5キロを自転車通勤になるので

それなら自転車始めるのに丁度いいんじゃないでしょうか
慣れるまで週末の70kmがケツ痛いだろうから、ちゃんとしたパッドの
付いてるレーパンをトランクスの代わりに履いた方が良いんじゃないかな。
もちろん恥ずかしくないなら今の時期ロングのレーパンだけでも良いんだけど。

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:23:00 ID:???
>>487
サドルとハンドルの落差取れてるかい?
ハンドルの方が高いならハンドルを下げてね
ちなみにヘッドはアヘッド?スレッド?

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:30:58 ID:???
エルゴでインナーに落とすときレバーがすごい固いんだけどなんでですか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:32:09 ID:???
FDの調節ネジ閉めすぎじゃね?

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:33:01 ID:???
>>488
いえ、サスなんて豪華装備は付いてません。
言い方がわからなかったので、自分の理解してる言葉で言ってみますた。
まぁ、とりあえず買っちゃったから、次回の時もまた板のどこかで質問してるかもwww

>>489
はじめは痛いのですか、、、、、
なんかセクロスと似てますねw
座り方にも良い悪いがあるのですか、、、、、

>>490
レーパンって、パッドが付いてるのがあるんだ。
だからみんな履いてるんですね。
この季節なら、ジャージの下に履いておけば恥ずかしさもなさそうですね。

>>491
サドル一個分、ハンドルのほうが下です。
屈んだ状態で、窮屈さは今のところ感じられません。
一応アヘッドらしいです。

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:34:43 ID:???
>>493
ワイヤーアジャスターのことですか?

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:38:26 ID:???
自転車の季節はいつからいつまでですか?

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:39:20 ID:???
>>495
寒波にはFDに+ネジで調製する奴はついてないのけ?

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 00:41:58 ID:???
>>496
オールシーズン
俺は春も良いけど秋が気持ちよくて好きだな
雪が降る地域はMTBで遊ぶかスノーモトになるだろうけど

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 01:16:17 ID:???
>>496
冬は寒いから走るのに向いてない
春は花粉飛ぶから走るのに向いてない
夏は暑いから走るのに向いてない
秋は太るから走るのに向いてない

500 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 01:19:33 ID:???
>>499
>秋は太るから走るのに向いてない
いや、だったら走れよw

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 02:11:00 ID:???
後ろのホイールが回っているときに、かすかに「プゥ・・・プゥ(ピュウ?)」という音がするんです。
風きり音っぽい雰囲気なんですが、どこが鳴ってるんでしょうか。。
クランクを回さずに、ホイールだけ回しても鳴ります。

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 02:23:48 ID:???
ゴムシールが擦れてる音とか。

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 02:38:51 ID:???
後輪のブレーキ(キャリパー式)が、一度かけるとかかったままの状態になり
手で戻さないとちゃんと走れなくなります。 でも、直接手でブレーキの
アームを握ったり放したりするとスムーズに開閉します。
ブレーキワイヤ部分の劣化(とくに、ワイヤのカバーがおかしくなっているとか)
が原因で、こういう故障が起こることはありうるでしょうか。

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 02:42:06 ID:???
>>503
アウターの中で錆か何かで負荷が増しているね。
オイル注してみるなりして改善しなかったら交換。

どちらにせよ近いうちに交換が必要になるから今のうちに交換するべきだね。
ほっとくとワイヤーが切れるかもしれない。

505 :503:2007/02/14(水) 02:46:39 ID:???
>>504
なるほど、どうもありがとうございます

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 03:30:49 ID:???
この自転車を買ってくれる方いませんか?元は15万円でした、希望は5万円です。それ以下の方も値段を書いてメールして貰えれば考えますので、よろしくお願いします。スタンド、ライト、鍵、チェーン、取扱説明書、その他一通り揃ってます。
http://imepita.jp/20070214/124100
http://imepita.jp/20070214/125290
http://imepita.jp/20070214/125530

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 03:36:14 ID:4NAENLms
億でやれ

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 03:36:22 ID:???
えーっと
とうなんs(ry

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 03:40:35 ID:???
>>506
パーツやる/売る/交換/欲しいその18
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167314568/


510 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 04:09:30 ID:???
自転車を真後ろから写すやつも珍しいw

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 04:12:28 ID:???
パナモリのTIAGRA組みか?
つーか大きくスレ違いだ氏ねヴォケと

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 06:17:35 ID:???
>450 名前: 445 投稿日: 2007/02/13(火) 20:07:50 ID:cOtloRym
>分かりました。とりあえずオークションに出品してみます、皆さんありがとうございました。

ウソつきからは買わない

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 08:10:37 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj7432.html
8速のバイクに7速用のチェーンリングは使えますか。

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 08:30:12 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
無問題

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:18:45 ID:???
シフターっつうのですか?ハンドルの変速機が壊れたので付け替えて
みようと思うのですが、これってMTB用とかロードバイク用とかって
いう区別はあるのですか?

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:26:43 ID:???
>MTB用とかロードバイク用とかっていう区別はあるのですか?

ある。けど、共用できるやつ、できないやつ、いろいろ。
とりあえず今ついてるやつのメーカーとグレードを教えてけろ。


517 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:29:34 ID:???
>>515
ディレイラーのメーカー・モデルに依存するね。
前後ディレイラーの型番を書くべし。

518 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/14(水) 11:30:40 ID:???
>>515
あるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/landing.jsp?JSESSIONID=FS0TFv2RyQNy2tbQWydjCbYTnlBLMTlGb8d8pM2LVbzyh8fw80Z0!1374601638&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1171420175456&bmLocale=ja
ここのコンポーネント参照してクダハイ。

519 :515:2007/02/14(水) 11:38:36 ID:???
>>516-518
ありがとうございます。
ディレイラー、確か前後ともDEORE-DXだかRXだか、そんな刻印が
あったと思います。シフターもDEORE何たらって書いてたと思う
のですが、今ちょっと手元に自転車が無いので・・・。ごめんなさい。
自転車は10年位前のマウンテンバイクでシフターとブレーキレバー
が一体になってました。後ろ7段、前3段っす。

>>518さんのサイト見て少し調べてみます。
10年前とかの古いMTBでも今のMTBと互換性あるんでしょうか?
質問ばっかで申し訳ないです・・・。

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:57:22 ID:???
>>519
7sだとこれらしかないかなぁ・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/trx-7.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/mrxcomp.html
この中だったら一番上が組み合わせ上調整が楽だと思う。

あとは8sのシフターを調整して騙し騙し使うとか。

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 12:35:23 ID:???
LXの3x7が壊れたときに520の一番上のアリビオを使いました。
調整は楽です。
元のが一体型だから、マウントの辺りをグラインダーで削った思い出が。
今はドロハンにシフター付けてます。


522 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 13:07:45 ID:???
横からすいません。
お尋ねします。
キャリア(SUSパイプ製)をオーダーしたいのですが、
できれば都内で、製作してくれるところがあれば教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。


523 :515:2007/02/14(水) 13:18:37 ID:???
>>520>>521さんありがとうございます。
私も一番上のやつ行ってみようと思います。

シフターのほかに、前ギアがかなり磨り減ってて
力いっぱい漕いだり上り坂でチェーンを回せなくなるので、交換しようとおもってるんですけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-ty40g.html
なんか、つくんでしょうか?
自転車見なけりゃわからねーよって感じかもですけど、、
BBとの互換性とか、この辺の作業に当たって頭に入れておいたほうが
よさそうなことがあったら教えてください。

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 13:36:37 ID:???
>>523
付くと思うよ。現在のBB軸長によってはBBも交換必要かもね。
あと、ギア&チェーンが擦り減っている状態でギア板だけ交換すると、
擦り減った(伸びた)チェーンとの相性が悪く歯飛びを起こす可能性が高いので、
ついでにチェーンとスプロケを加えた3点セットで交換したほうがいいね。

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 13:49:09 ID:???
>>515
前ギアが磨り減っているのならチェーンとスプロケも交換のほうが良いかなと思う。
クランクはあと1000円頑張ってこっちの方が変速にストレスは少ないはず。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-m410g.html
BBに関しては判断できないから、現物合わせだと思う。

スプロケの交換は7段だとどっちか判断が付かないからお勧めといいがたいけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html
の二種類のどちらかだと思う。たぶんボスフリーじゃないとは思うけど一応。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/mf-hg50-7.html

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 13:57:06 ID:???
>>522
ココじゃ遠いか・・・
ttp://www.silkcycle.com/index.html

527 :515:2007/02/14(水) 15:08:30 ID:???
>>524>>525さんありがとうございます。

お勧めしてもらったクランクとシフター、それに後スプロケ、チェーン、工具で
1万円〜2万円くらいかな?整備の勉強がてらなんとか復活させてみようと思います。
ありがとうございましたー!

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 15:44:44 ID:???
今ロードにヒルクラ用にとMTBの32Tのスプロケつけようと思ってるんですが、
RD、105のSSだと使えないでしょうかね?

もちろんロードの方も現在9sです。

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:01:34 ID:???
>>528
リアディレーラーも変えたほうがいいね。
チェーンも長さが足りなくなると思う。

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:16:33 ID:HQilyjYb
今からホムセンで7980円の変速なしのママチャリタイプか14800円の6段変速のクロスバイク買おうと思うんだけど、片道約10キロの通勤に使うのどっちがいいですか?

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:18:54 ID:HQilyjYb
↑自転車買う理由は来月辺りから金がなくてガソリン代払えなくなりそうだからなので、できるだけ安く済ませたいです。

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:20:12 ID:???
3万円のママチャリ

533 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:22:34 ID:???
それならば安いほうでよいのでは?
もしくは1万円くらいの3段変速のママチャリとか。
でも、金が無くてやむを得ず乗る自転車で片道10キロの通勤って、続くのかなぁ?
今まで車だったんでしょう?結構疲れると思うよ。

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:22:44 ID:???
>>530
14800円のママチャリ。

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:24:55 ID:???
>>531
>金がなくてガソリン代払えなくなりそう

車を売り払って良い自転車を買いなさい

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:25:51 ID:???
>>529
ううむやはり・・・
今フロントは105の普通のやつ・・・
コンパクトドライブも考えたけど、リヤが27Tなので、キャパ的に
ロングにしなきゃなんないのが難で。
まあ、無茶なギア比を選択しなきゃ別によさそうだけど。
なんとかチェーンの長さを調節してスプロケ交換だけですませられれば
一番面倒じゃなくていいんですけどねー


537 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:28:52 ID:HQilyjYb
3万も払う余裕はないです。
ところで変速なしと6段変速ってどのくらい楽さが違いますか?
道は平坦な舗装路だけです。

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:38:41 ID:???
金ないなら安いの買っとけ。

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:39:50 ID:???
金がないなら腎臓を売るしかないかも。

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:47:47 ID:???
>>537
平坦ならほとんど違いはない。
安い自転車には安く出来る理由がある。
後々、余計に金が必要になるかもしれんよ。

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:47:52 ID:???
>>537
平坦な舗装路のみならますます変速機なんか要らないと思うよ。
調子狂ってきて調整しなくちゃならないとか、そういうの面倒くさいでしょ。
シンプルで安い自転車買うべしですよ。サスとか、変速とか、いらないと思う。

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:49:47 ID:HQilyjYb
サンクス!
みなさんの意見を参考にして7980円のママチャリ買ってきます。

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:50:27 ID:???
みんないい仕事をしたな。

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 16:52:17 ID:???

formulaのリアハブってどのくらい持ちますか?
使い方に激しく依存するので使い方を書いておくと、
総走行距離は約15,000kmで、乗り方は通勤とちょっと散歩くらい。



545 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 17:03:28 ID:???
>>526
サンクスです。

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 17:04:54 ID:???
>>544
>formulaのリアハブってどのくらい持ちますか?
どのグレードか知らないけど、
完成車についてきたFomulaのハブ
1日最低90km走って、
それを1ヶ月続けたら、
スポークを通す穴が広がり、
楕円になってしまいました。

547 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 18:54:43 ID:???
最も頑丈な自転車って何ですか?
軍用自転車とか6万くらいのママチャリとかですか?

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:00:18 ID:???
>>547
http://www.panabyc.co.jp/products/regular/11RA12RA.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
これら実用車の、強化型(特注品)
主に、新聞配達、郵便、ヤクルトの配達などに使われる。
納期が一月、値段が13万とか聞いたことがある。

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:04:26 ID:???
>>548
うわーかっこええなぁーーー!
ジュピター:ダイヤモンド型、欲しいw

550 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:23:01 ID:???
三角乗りが似合いそうだ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:25:13 ID:???
少し前にヤクルトだったかな?の特注電動実用車触ったけど、無茶な重さだったな。

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:27:43 ID:???
>>544
15000kmノーメンテなら既に重傷なんじゃない?

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:34:58 ID:???
>>536
ロングっつーか、MTB用のRDを使う必要があるかもね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q1.html

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:58:26 ID:???
>>553
なるほど!これはわかりやすい。サンクス。

ヒルクライム用にギア比を低くしようと思ったんだけど
コンパクトドライブの奴はFDがTIAGRAの使えないようなことが書いてあった。
RDはロングを使えと書いてあるけど、これは無茶なギア比にしなければ
特に問題はないけどFDだけはシビアっぽい・・・


555 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:04:02 ID:???
>>548
うお、重量すご。。。


556 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:04:38 ID:???
FDはフレーム側のキャパに依存するよ。
インナー34Tだとチェーンリングの位置が低すぎて、チェーンを拾える位置までFDが落とせない可能性がある。

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:12:16 ID:???
>>556
ああ、なるほど・・そういうことですか。納得。
単純にクランクかえるだけでいいという状況ではないのは面倒だ・・・
FDはTIAGRA以上の9sの奴を探すしかないか。

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:32:03 ID:JH5/DmGu
俺のチャリの3.5台分もある・・・・
すっかり軽いチャリンコに慣れた俺には
こんなの乗れんよorz


559 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:49:41 ID:???
6.5kg台ってことか!軽いな

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:08:00 ID:???
特注品になるとプラス6キロだったっけか。
スタンドが重いんだよなあれは。

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:06:18 ID:ItBItuAL
>>512
オークションに出品しようとしたのですがヤフーはクレジットカードがないと出品できないみたいで、auオークションに出したのですが全く反応が無いのでまたここに書かせてもらったのです。少し安くしても構いませんので誰か買ってくれませんか?

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:07:25 ID:???
クレカ作れ。以上。
作れない? とうなんs(ry

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:12:43 ID:???
>561
その前に>509を見ろよ。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:13:40 ID:???
>>561
スルガ銀行のVISAデビットカードを作れ

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:16:51 ID:ItBItuAL
>>563
すいません、行ってみます。
>>562
盗難車ではありません、証明する物もあります。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:19:55 ID:???
>>561
イーバンク銀行かジャパンネット銀行に口座作れば出品できるだろ。

567 :365:2007/02/15(木) 00:52:39 ID:???
たった今数十年(十数年?)ぶりにおねしょをして起きました(自分は30代)
だしてる途中はすごく気持ちよかったです
我に返って起きてシャワーを浴びてきました
最近自転車を買う計画を立ててわくわくしてたんですが
これとなんか関係ありますかね?

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:54:49 ID:???
それは専門医に相談するんだ。

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:59:07 ID:???
>>567
サドルの相性には気をつかえと神様よりのアドバイスだよ。

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:14:31 ID:???
ハブを綺麗にするハブ毛はある。

スプロケを綺麗にするスプロ毛みたいなのってありますかね?
常時つけておけるような奴。

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:18:32 ID:???
スプロ毛言いたいだけちゃうんかと

572 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:20:06 ID:???
(十数年?)はやばいよ。
君が39歳と仮定すると、最短で28歳、最長でも20歳までおねしょしてた可能性がある事になるぞ。

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:25:36 ID:???
おねしょする時、夢の中で便器の前に立っているのは俺だけじゃないはず。

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:34:05 ID:???
>>570
昔MTB用にあったな。
7sだけど。
他は知らん。

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:48:36 ID:???
>>571
いやまじで。
スプロケは汚れたら掃除大変だからつくまえに少しでも綺麗になると
いいなあと日々思ってる。


576 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:54:57 ID:???
なんとかスクレーパー
みたいな名前だったような記憶があるな。

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:20:52 ID:???
リムブラシのスプロケ版みたいな感じ?

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:25:36 ID:???
うろ覚えで説明しづらい・・・
スプロケの間にプラの棒が入り込んで大まかな泥を掻き出せるようになってたはず。
物によっては入り込むプラの棒のスプロケに当たる部分に短いブラシみたいなのが付いている物もあったはず。

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 07:07:20 ID:???
チェーンに毛がはえてたら一番いいのにね

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 07:13:04 ID:???
それは気持ち悪いな

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 07:26:26 ID:???
ストレートとかパーマとか選べて

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 10:59:01 ID:???
>>577
そうそう、そんな感じ。

まあ、終始走行中も常にっていうのは無理があるのかもしれんけど
少なくともメンテの時に使うのにいいやつがあればなと思う。
縦方向はブラシつっこめばいいんだけど、スプロケの歯の側面だけは
なかなか掃除しずらいんで。


583 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:16:09 ID:zNgQR/xg
RDが9,10に比べると8はガチャガチャスムーズじゃないと言われました…

シラスなど…

そんなに不幸になる物ですか?

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:22:34 ID:???
>>583
意味わからん。
ちゃんと調整ができてれば、なんの問題もなく。
調整、オイルアップ、チェーンとスプロケの磨耗、変速系のグレード。
左の方が影響大きいと思う。
変速系をまぜると多少よくないというのはある。チェーン、スプロケ、シフター、RD。

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:36:58 ID:zNgQR/xg
説明不足ですいません性能の問題でギアチェンジする時に8になると上2つに比べて多少スムーズじゃないと小耳に挟んだ物でして

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:38:43 ID:???
先生、まだかなり説明不足だと思います!

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:47:56 ID:???
>>585
よくわからん。上2つって何?ギア段数のことか?
それって、シマノのメガレンジだからじゃないの?
8段だとメガレンジってあったっけ?と思ったらあるね。

それだったら、多少スムーズじゃないのはそうかもな。
そら仕方ないよ。だって次の歯との歯数差が大きいんだもの。

588 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:51:32 ID:???
あー、もっと詳細に書くと
9段・10段ってのはロードじゃないのか?
それだとクロスレシオだろうから、リアディレイラーはショートケージ。
これだとシラスとかMTBのようなロングケージよりも変速性がいいね。

それはメガレンジのロー側の変速性の悪さとはまた別。

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 12:52:01 ID:???
8は末広がりと言われて縁起が良いとされています。
不幸になることはないでしょう。

590 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:04:00 ID:???
8sより9s・10sが上だと思ってる段階で・・・

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:35:23 ID:zNgQR/xg
かなり申し訳
フラットバーの話です

>>590
具体的に8のメリットってなんですか?

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:40:43 ID:???
>>590
チェーンが太いのでチェーンの耐久性は9速よりだいぶ上。
一段あたりの幅が広いので、ワイヤーの伸びやエンドの曲がりによる
誤差の許容範囲が大きく、調整が多少狂ってても動く。
以上の理由から、ロングツーリングメインの人のなかには、高級車でも
あえて八速で組む人もいる。

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:41:01 ID:???
>>585
は8sと9s、10sの変速性能を気にするような段階ではないのでは

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:42:52 ID:???
>>591
こんどはハンドルの話かい?

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:43:43 ID:???
先生的にはシラスはフラットバーロードなんでしょうか

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:47:45 ID:zNgQR/xg
先生って恥ずかしいじゃないか

俺の存在自体恥ずかしくなってきたので逃げます

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 13:51:10 ID:???
>>596
まだよく分からないうちは
8sが無難でつよ
メンテが楽だし、耐久性もある
対応部品が少なくなってきてるのは微妙だけど

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 14:06:16 ID:???
おれの通勤車なんか7速なんだぜ エヘン^^

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 14:07:13 ID:zNgQR/xg
あざすっ三 (/ ~~)/

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 14:40:31 ID:OlOPNcmX
落車後にカーボンシートポスト見たら、3cm位の髪の毛のようなラインが入っていたんだが
これってご臨終だよね?


601 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 14:43:31 ID:???
>>600
それだけじゃよくわからんからうp

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 14:59:49 ID:OlOPNcmX
こんな感じ。
http://www.vipper.net/vip180420.jpg.html


画像で見ると、我ながらご臨終だと思うよw
ついてないな。

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:02:12 ID:???
補修してヤフオク逝きだな

604 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:15:24 ID:OlOPNcmX
数時間前に転倒したときに大きいたんこぶができて
頭の中全体が、鈍く重い感じの微痛に支配されてるんだがやばそう?

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:16:27 ID:OlOPNcmX
>>601
>>603
サンクス。

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:16:52 ID:???
>>604
つレントゲン

そのケースでよく手遅れになるぞ

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:17:34 ID:???
>>604
今まで体験したたんこぶの痛さと違うなら病院に行った方が良い
死ぬ前に早く行けよ

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:17:55 ID:OlOPNcmX
>>606
病院行ってくる。

ありがとうよ。

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:45:44 ID:o7dJ9M/g
チェーンが揺るんだ場合、どうやって直せばよいですか?

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:48:46 ID:???
>>609
どんな自転車に乗ってる?

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:51:17 ID:o7dJ9M/g
20インチの折り畳みの自転車です。
6段変速なのですが、チェーンが揺るんで、変速はおろか
カタカタいいて、チェーンがギアにからむようになりました。
困っております。

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 15:56:54 ID:???
>>611
ホイールをいれる所が真後ろにコみたいな形にってるやつ?
それだったら止めてるボルトを緩めてフレームとホイールのボルトの間に挟んである引っ張る奴の後ろ側に出てるボルトをしめてチェーンを張ってボルトを締め直したらおk
その引っ張る奴が無いならボルトを緩めて引っ張りながらボルトを締めればおk
引っ張りすぎるとチェーンに不可がかかるから注意

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 17:12:44 ID:sTE/TqP1
>>611
状況から察するに、チェーンが外れたのではないか?
右足の内側にあるギアに、チェーンがちゃんと掛ってる?

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 18:09:39 ID:rVTII3zz
MTBってそんなにスピード出しにくいのですか?

ギヤ比が軽いとかいうけど、内装3段変速付きのママチャリとくらべたら
重いギヤ比だよね?・・・・[Q1]

自分はシティで平地MAX35〜40キロほどで走っているけどMTBで同じ
速度を出すのとではやはりMTBのほうが楽なのだろうか・・・・[Q2]
※馬鹿な質問ですが、回答よろしくお願いします。
 ただしMTBとはルック車ではなく5〜7万円の入門用のブロックMTBをさします。



615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 18:14:41 ID:???
その値段のブロックMTBはシティサイクルと速さ変わんないよ。
それと、MTBは別にギア軽くないよ。
誰が軽いなんて言ったん?

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 18:16:32 ID:PZj4GQON
>611
RDのプーリーケージのバネが死んでるとか?
チェーンってそんなに伸びるものじゃないよ。
あとは、ホイールを後ろに引っ張るか。

617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 18:34:09 ID:rVTII3zz
>615
ショップのおいやんから聞いた話

※700×35くらい履いたクロスバイクにするとある程度走りはよく
 ならないだろうか?

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 18:49:21 ID:???
>>617
ロードバイクと比べて軽いって意味やね。
まず用途を決めた方がいいよ。
どういう用途で買おうとしてるのか見えないし。
舗装路走るのにブロックとかありえないし。

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:04:36 ID:???
>>614
>シティで平地MAX35〜40キロほどで走っているけど
フ〜ン、ニヤニヤ

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:24:48 ID:???
>>619
Maxなら出るだろ

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:39:08 ID:qYlZwqFD
クロスバイクのタイヤをはずしたいのですが
詳しいやりかたを教えてもらえませんか?

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:45:51 ID:???
タイヤレバーという工具で外す

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:47:49 ID:???
ホイールからタイヤを外すやりかただけでいいのかい?
クロスバイクからホイールを外すところから聞きたいのかい?
なんなら付け方もいるかい?


624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:49:08 ID:???
>>621
前輪か後輪か、クイックレリーズか非クイックレリーズかで、
だいぶんはなしが変わってくるにょ

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:52:15 ID:???
奇声を使って外します

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:52:39 ID:qYlZwqFD
前輪のホイールからタイヤをはずしたいんです
工具はあるんですがやりかたがよくわからないんです

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:53:40 ID:???
ホイールからタイヤかよっ。

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:56:06 ID:???
まず空気を抜きましょう。

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:56:39 ID:???
抜きました

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:57:32 ID:???
ナニをしたら抜けるんでしょうか?

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:58:11 ID:???
タイヤレバーはプラスチックのやつを使えよ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:01:03 ID:???
テコの原理を利用して外す

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:02:08 ID:T/+oEZns
>>626
このサイトが分かりやすいよ
頑張って
http://bicycle.omakase-hp.com/archives/15_bicycle_maintenance/30_bicycle_maintenance_practice/

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:03:09 ID:???
むしろ外すよりはめるほうが10倍難しいのが心配だ

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:04:38 ID:???
>>621
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm
の、チューブを取り出す、って工程までやれば簡単に外せるよ。

取り付ける時はビードとリムの間にチューブを噛み込ませないようにね。
チューブに、ポンプ1〜2ストローク分くらい空気入れてから嵌めると上手く行くかも。

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:06:26 ID:???
初めて外したときにチューブがぺったりくっついてて、
力業でいいのか悩んだのも今となっては良い思い出

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:08:27 ID:???
チューブの交換できるかどうか心配だ。忘れていそうな気がする。
今から練習してくるかな。

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:09:48 ID:T/+oEZns
厨房の時にタイヤレバーじゃなくてマイナスのドライバー二つ使ってタイヤ外したらチューブがズタボロになったこと思い出した

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:13:42 ID:???
金属製のもので外そうとすると、リムも逝く

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:13:55 ID:???
はぜせました。ありがとうございます
ちょっと休憩してから取り付けようと思います

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:19:16 ID:???
>>640
これ読んでから作業しな〜
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

642 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:22:41 ID:???
  \         /_ /     ヽ /   } レ,'        / ̄ ̄ ̄ ̄\
  |`l`ヽ    /ヽ/ <´`ヽ u  ∨ u  i レ'          /
  └l> ̄    !i´-)     |\ `、 ヽ), />/        /  地  ほ  こ
   !´ヽ、   ヽ ( _ U   !、 ヽ。ヽ/,レ,。7´/-┬―┬―┬./  獄  ん  れ
  _|_/;:;:;7ヽ-ヽ、 '')  ""'''`` ‐'"='-'" /    !   !   /   だ.  と  か
   |  |;:;:;:{  U u ̄|| u u  ,..、_ -> /`i   !   !  \   :.  う  ら
   |  |;:;:;:;i\    iヽ、   i {++-`7, /|  i   !   !  <_      の  が
  __i ヽ;:;:;ヽ `、  i   ヽ、  ̄ ̄/ =、_i_  !   !   /
   ヽ ヽ;:;:;:\ `ヽ、i   /,ゝ_/|  i   ̄ヽヽ !  ! ,, -'\
    ヽ、\;:;:;:;:`ー、`ー'´ ̄/;:;ノ  ノ      ヽ| / ,、-''´ \/ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ̄ ̄ ̄            Y´/;:;:;\

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:32:14 ID:???
まぁね。

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:33:46 ID:???
最近ルイガノのクロスバイクを買ったんですけど
まだ鍵を買ってないんです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/gs1-700.htmlかttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/lox/max300.htmlを買おうと思うんだが、どうですか?
それ以外におすすめあったら、ご教示お願いします。
環境は、普段はマンションの駐輪場に。主に出かける先は駅で、その時は駅の駐輪場に留めます(3階立ての屋内型。深夜0時から5時は開いていない。監視カメラ完備)なんですが…


645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:36:57 ID:???
>>644
どちらの鍵でもマンションで盗まれる可能性をかなり覚悟すべし
室内か、せめて建物内に持ち込むことを推奨

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:37:46 ID:???
5年以上お世話になったボトムブランケットを交換しようと抜いてみたら
---------------
 73L
 BC 1.37x24T
VP COMPONENTS

L←― 113m ―→R
---------------

というラベルの貼ってあるbbが出てきました。
調べたところ型番は「vp-bc73」のようです。

これを
シマノのデオーレ「BB-ES30」
(シェル幅73mm 軸長113mm)オクタリンクタイプ

と交換したのですが、互換はありますか?
ちなみに「BB-ES30」にあわせてチェーンホイールも
オクタリンク対応のものに交換する予定です。
BB交換初挑戦です、よろしくお願いしますm(_ _)m

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:40:54 ID:???
>>645
これほどの鍵でもやっぱりキツいですか…
室内はちょっと不可能なので、鍵を複数つけて、マンションの駐輪場は2階層になってるので手間のかかる2段目にとめようと思います。
保険には入ったのである程度覚悟して乗ろうと思います。
ありがとうございます。
何か他にいい鍵とかありますでしょうか?

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:47:30 ID:???
>>647
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170528504/
大事なのは「地球ロック」
それから、一つ強度の強い鍵をつけたら、
後は本数増やす方針で。

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:56:39 ID:???
ココで聞こうと思います
ピストで使うんだが、フル!カラーリムの赤を探してるが何処かないかな? TAK21のベロシティーはなく、平行物か、ショップの在庫しかないと思われ…
誰かココだってとこ教えてエロい人 M__M

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:01:22 ID:???
>>649
とりあえずお約束の
ブレーキは?
そして自分で塗ったら?

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:12:14 ID:???
ブレーキ付けていないアホには売らないよ!

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:31:54 ID:???
>>646
と交換したのですが、互換はありますか?
・・・略
よろしくお願いしますm(_ _)m


え?だから何?交換しちまったんだろ。

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:43:17 ID:???
エスケープR3を買おうと思っているんですが、こういったクロスバイクが
走れる悪路の限界はどの程度までなんでしょうか?良かったら教えてください。

654 :646:2007/02/15(木) 21:46:16 ID:???
>>652
ごめんなさい。

×と交換したのですが
○と交換したいのですが


今日BBを外したところで、まだ新しいBBは買っていません。
BBはシェル幅と軸長のサイズが同じなら交換OKですか?
という馬鹿な質問でした。


655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:54:29 ID:???
>>653
スニーカーを買おうと思っているんですが、こういった靴が
走れる悪路の限界はどの程度までなんでしょうか?良かったら教えてください。

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:02:16 ID:???
自転車が雨で濡らしてしまったのだけど
チェーンが錆びたらとおもうと・・・orz
チェーンはどのようにメンテナンスすればいいのですか

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:06:11 ID:???
油をさす

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:07:35 ID:???
>>656
清掃注油しとき。

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:07:41 ID:???
>>653
引地川を湘南から泉の森まで走るのが限界です

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:08:35 ID:???
>>653
軽い砂利道を徐行で通れる程度。R3はクロスの中では一番ロード寄りだから、
ほとんどロードに毛の生えた程度の悪路走行しかできない。

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:09:23 ID:???
>>653
貴方の腕次第です。

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:23:28 ID:v/ohaSIm
ハブのノッチとはどういうものでどういう構造なんでしょうかね?
写真とかがあれば紹介してもらいたいです。

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:27:22 ID:???
>>653
28Cの走れる場所はママチャリと同じと考えて差し支えない。

ただ未舗装路のパンク率が若干高いぶんだけ、舗装路の走りが軽い。
タイヤによる未舗装路の走りにくさは、自転車の性能がカバーしてママチャリとイーブン。

舗装路 ◎
芝生  ○
硬い土 ○  
砂利道 △
砂浜 ×
ぬかるみ ×
砂利道の登り ×

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:30:18 ID:???
>>662
メーカーによってちがうんですが。
仕組みとやってることは同じですけど。
シマノでもグレードで違いますよ。
DURAとかセイントはハブに直接刻んであるし。クリスキングもそんな感じだけど刻みが違うし。

まぁ、仕組みは同じなんですけどね。細部の機構が違います。
外周にミゾが刻んであって、そこにひっかかるようにバネ仕掛けの3つ以上のツメがついているだけです。

写真はどうだろうな。探すのめんどくさいんでパス。

665 :653:2007/02/15(木) 22:32:39 ID:???
変な文の質問にも答えてくれた馬鹿親切な人ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:34:45 ID:9jPKv8FR
貶すって何て読むの?けなす?

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:40:12 ID:???
>>666
けなす

友達の友達が3日で東京から鹿児島まで自転車で走ったらしいのですが、
どうも信じられません。可能だと思いますか?

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:44:57 ID:???
>>667
不可能。
>>646
シェル幅と軸長が同じならおk

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:46:31 ID:???
>>667
一日で東京-大阪間を走る人もいるから不眠不休なら可能でないの?
でも3日てのは信じがたいね。

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:47:21 ID:???
>>667
自転車板最速級の猛者が、東京-大阪を死ぬ気で走ってようやく24時間を切った
という感じだった。

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:50:10 ID:???
東京・鹿児島間って1500kmくらい?
3日だと一日500km走ってることになるね。

8時間睡眠で、まったく休憩なし。16時間ぶっとおしで走ったとして
平均31.25km/hで走り続けなければならない。まぁ、無理ね。
実際は10時間くらいだろうから、平均時速50km/hか。お、ツールの選手より速いよ。

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:51:28 ID:???
東京鹿児島間の道のりは約1400kmこれを3日(72時間)で行くとすると19.4km/h
この速さで休まずに3日走ることは無理

673 :667:2007/02/15(木) 22:53:48 ID:???
ほぼ寝ずに走ったということは聞きました。
私も凡人ならば1日で疲れ果てたしまうと思うのですが。。
もし他に長距離を短時間で走ったと言う記録があれば教えてください。

>>670
なるほど参考になりました。

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:54:36 ID:???
走行時間が72時間だった

というのなら真実味はあるね。
完全に3日だったら、まずないけど。

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:55:51 ID:???
全盛期の中野浩一ならお茶の子さいさいだな

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:57:21 ID:???
東京-大阪間は560kmぐらいらしいですから、それを24時間で行けるという事は、
それを3日間続ければ理論的には可能ということですね。
丁度3日の72時間ではなくて、例えば3日と20時間とか
4日を切捨てで3日なら可能かもしれないですねぇ。

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:00:29 ID:???
>>676
いや、それは一日アタックだからできたことで、終わった後、
十分な睡眠をとらなきゃその後到底走れない。
最後の方は意識朦朧、体中ボロボロ、補給する気力もなくって状態だったし。
中一日で休みを取っていいなら、話は変わってくるだろうけど。

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:02:46 ID:???
>>676
友達の友達が何者かある程度わからないと……
一般人ならまず無理

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:03:10 ID:???
輪行したんじゃないの?

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:03:13 ID:???
FDについて質問です。
フラットハンドルバーロード用とロード用の違いは何ですか?
シマノのサイトを見ると、
フラットハンドルバーロード用FDはフラットハンドルバーロード用シフターと
組み合わせないとダメなように書いてありますが。
何か機構的に違いがあるんでしょうか?


681 :646:2007/02/15(木) 23:04:47 ID:???
>>668
ありがとうございます。
注文してきます。
vp-bc73今までアリガトウ…

682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:06:54 ID:???
>>679
納得。
俺も出来る事に気がついた。

683 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:09:47 ID:???
実際は5泊7日
本人:実質5日で行けたぞ!
友達:5日ってことは3泊したんだな!

友達が667に:3日くらいで行けたらしいぞ!
667がここへ:3日で行った!

684 :667:2007/02/15(木) 23:10:17 ID:???
答えていただいた方ありがとうございました。

685 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:12:08 ID:???
途中で輪行してる説が一番有力だな。
次に本当に走ったが伝言ゲームで脚色がついた説が有力。

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:13:31 ID:???
>>664
ありがとうございました。
なんとなーく、分かったような気がしました。

写真は探してみます。
どなたか、あったらお願いします。

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:17:24 ID:???
ステムってヘッドパーツのすぐ上につけても良いんでしたっけ?
スペーサー噛ませなきゃダメですか?

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:22:57 ID:???
>>687
特殊なステム使ってなければ全然問題ない

689 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:23:47 ID:???
>>687
構造的な問題は無いよ。

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:24:30 ID:???
>>687
良いけど、1〜2mmのスペーサーかますほうが
なんとなく安心w ま、お好きに。

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:26:51 ID:r2gaD3Yr
ロードバイクってどのくらいの太さのタイヤまで履けるの?

その際、どこまでのタイヤが入れれるかってのの要因は何?
ブレーキなの?それともフォークとかフレーム?

ブレーキだとしたら、ロードのブレーキをカンチ?に変えれば
どんな太いタイヤも履けるの?

あと、タイヤとホイールの関係は?
細いホイールに太いタイヤってつけれるの?
それとも、Aホイールには、23〜25cまで
     Bホイールには、26〜30cまでとかあるの?

質問多くてすみません。お願いします。

692 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:28:29 ID:???
>688-690
即レス感謝!

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:32:27 ID:???
>>691
>タイヤの太さ
太いとフレームに当たる
普通のロードだったら大体25Cや28C位から当たったりして使えなかったりする
でもサイズの表記が同じでもメーカーによって実際のサイズが違うから実際に合わせてみないとわからない
>ホイールの履けるタイヤの太さ当然ある。これはリム幅次第だからホイールによる

694 :693:2007/02/15(木) 23:34:10 ID:???
捕捉
太いとフレームに当たると書いたがそれより先にブレーキにあたるフレームもある

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:39:10 ID:???
25Cで当たるロードなんてないわけだが。

696 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:39:46 ID:r2gaD3Yr
>>693
そっかぁ。ありがとう。
おれは、ロードのシンプルなかっこよさにはあこがれるんだけど。
車道を走る危険は冒したくないんだよね。
ロードは却下したほうがよさそうだね。

シクロは、ロードを太いタイヤが履けるように
フレームとブレーキを換えて、補助ブレーキをつけた自転車
って感じでオッケー?他になんか違うの?

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:41:22 ID:???
リム幅自体には意外と許容力がある。
20mmのリムに35Cをはかせても、舗装路なら意外と問題ない。
ただし、35Cがパンクに強いからといって、悪路をがんがん走ったりすると20mmホイール
が耐えられないので、無駄な選択ではある。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:43:55 ID:???
>>695
俺のロードは当たるわけだが
リアセンター短い奴は結構当たったりするおw

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:47:01 ID:???
>>696
シクロは大体それでおk
あとポジションもオフロード走るようになってるからロードよりアップライトだな

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:04:50 ID:oJOdkn/1
>>697
そうかぁ。履けるけど、リムも太くないと意味ないんだね。
細いリムは、弱いリムでもあるわけだ。
シクロに、25mmのリムをつけて、
タイヤを、20、30の二つを買って、ロードみたいな楽しみと
クロスみたいな楽しみを。ってのも可能っぽいね。

>>699
そっか。ポジションも前傾がきつくないのか。
爽快感は、ちょっと楽しんでみたいけど。
最速は求めてないし、レースも出たくはないおれはシクロ
がいいっぽいな。
みんなありがとー。

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:06:48 ID:???
>車道を走る危険は冒したくないんだよね。

もう一度出直してこいや

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:11:40 ID:???
>>701
まあそういう所は乗ってみたら変わるさw
そしてシクロを買ったことを後悔するわけだが…
まあ最初のうちは誰もが通る道だしな

703 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:19:13 ID:TSJ2t9y2
>>646
脱着に必要な工具が同じであるかも確認しておいてね。
古いBBは4角軸で、新らしいBBはオクタリンクなのかな?するとクランクは別に
なるけど、古い軸もオクタリンク対応なのかな?クランク脱着にも別工具が
必要になるだろうし、(シマノの工具ならアダプターが新たに必要)、大丈夫かな?

704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:21:34 ID:???
シクロクロスとクロスバイクを一緒に考えているのがたまにいるけど別物だよな。
あと、ロードフレームとシクロフレームがブレーキとホイールのクリアランス以外は一緒と思っているのもいるけど
ずいぶん違うよな。

だけど、シクロいいよ。別に後悔しなかった俺は。どうせすでにロードとか持ってるし。

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:25:15 ID:???
まあ街乗りだったら
>ロードフレームとシクロフレームがブレーキとホイールのクリアランス以外は一緒と思っているのもいるけど
ずいぶん違うよな。
これはあんま差はないけどな

クロスとシクロクロスを混同してる初心者が多いのは俺も気になるシクロクロスは競技名で車種の名前は別だったら誤解も少なかったんだろうけどな

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:27:07 ID:???
俺クロスとシクロクロスを混同してるな
よくわからね

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:28:45 ID:oJOdkn/1
>>701-702
スポーツしたいなら。
ロード買って、車道走るのがいい。
車道走るなら、どうせスピードも出せないから
ママチャリかクロスでいいってことなのか?

うっはー。また迷う〜。

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:31:56 ID:???
>>707
一度車道に慣れると歩道は走れない体になるのだよ
たとえママチャリでも

709 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:32:23 ID:???
>>707
クロスは結構スピードでるよ。

だから、ママチャリで十分。

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:33:46 ID:???
初心者は一台でなんでもこなそうとするからなぁ。
まぁ、それなりに値段のする自転車を始めて買うわけだから、気持ちは分かるが。
おれにとっては、カイエン買うような贅沢さだよ。

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:34:18 ID:???
シクロっていうのがすでに和製になってる。
シクリスト、シクロショップなどとはいわないのだから。

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:36:37 ID:???
>>707
>車道走るなら、どうせスピードも出せないから

車道走るなら、ロードだよ。
スピードがでないのは、平均速度にしたときの話。信号で止まる必要があるから。
それと実際にスピードにノッたときは別。
すくなくとも車道ならママチャリよりかは快適。

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:36:45 ID:???
万能の自転車なんてないからな。車道を走れば10万のMTBや、シクロや、ランドナーより、
3万のクロスバイクが速かったりする。

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:38:06 ID:???
>>712
それ多分歩道と書き間違えたんだとおも

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:38:23 ID:???
>>706
クロスってのは定義が曖昧、かつ広義。
ベン図を書いたら真ん中。
>>710
ま、ジュラ10に言わせりゃ、1台目ではないわな>シクロ

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:45:22 ID:???
>>713
マジレスしますが
んなことありませんよ。金額のわりに実際どれも大差ないというなら同意しますが・・・。
乗り手の違いのほうがよっぽど大きいです。
タイヤの空気圧を間違えてなければとか、サスの設定がとか、条件はありますけど。

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:47:19 ID:???
スポーツバイク初心者なので、的外れな質問かもしれませんが。。。
クロスバイクを買って、家に帰って気づいたら、ダウンチューブの下を通ってる
シフトワイヤー2本が、クロスしてました。

説明がしにくいのですが、
・右シフトレバーからのワイヤーは、ヘッドチューブの左側を巻いて、ダウン
チューブの上端左下
・左シフトレバーからのワイヤーは、ヘッドチューブの右側を巻いて、ダウン
チューブの上端右下
に固定されています。

そして、ダウンチューブ下端では、
・右シフトレバーからのワイヤーが右側
・左シフトレバーからのワイヤーが左側
に固定されています。
つまりダウンチューブの中央あたりで、ワイヤーがX状にクロスしているのです。
わたしはワイヤーが平行になっているバイクしか見たことないので、店員に聞いた
ところ、「ハンドル周りでワイヤーの曲がりがきつくなり過ぎないようにするため。
別にめずらしくない」ということだったのですが、クロスしている部分が干渉して
こすれるのがどうも気になります。
これって、よくある取り付け方で、とくに問題はないのでしょうか?

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:48:42 ID:???
>>716
乗り手の違いを言ったら意味ないでしょw
同じ人間が車道で乗れば、シクロより28c履いたクロスが速いに決まってる。
もちろん3万のクロスに乗ってる人間は大抵初心者で、シクロに乗っているのは
中級者以上が多いだろうけど。

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:52:02 ID:???
>>717
昔はフレームの太いアルミフレームだとクロスさせないと曲げがキツくて変速がスムーズじゃなかったからそうしてた
今は変速機の性能が上がってるから普通ので問題ないけどクロスさせたほうがワイヤーに不可がかからないし見た目も良いしね
わざわざばらして替えてくれたんだろうから良い店員さんだと思うよ

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:52:46 ID:???
>>717
よくある訳ではないが、やってる人は時々いる。
シフトの動きが良くなるらしい。
ツールでも誰だか忘れたけど、やっているのを見かけた。
ワイヤーの消耗は早くなるだろうけど。

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:56:27 ID:???
普通はぐるンと後ろからワイヤーをRDに固定するけど
前から固定したりする猛者もいるから世の中面白い。

722 :719:2007/02/16(金) 00:58:25 ID:???
ワイヤーの消耗は特に感じない
フレームにワイヤーの張りの調整するのがついてるタイプだと左手で調整しながら右手で変速してチェックできるので楽


723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:03:38 ID:???
>>717
言い出したらキリがないが・・・
ブレーキレバーをどっちにするかという問題もあるしなぁw

724 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:07:14 ID:???
まぁどうしても気になるなら、変速バナナを入れるとか
方法は無きにしもあらずです。

いま気になってボトムルートのMTBをみてみたけど
むしろクロスさせると、ダウンチューブ下でインナーが平行になるようなつくりになってるよ?
ちなみにスペシャのEPIC。

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:09:11 ID:???
握力の強いほうの手をより製動力が必要な前にするのが正しいと思う
よっておれは右前
MTBはブレーキがリアしかないんで左後ろにしてるけどね

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:10:43 ID:???
オレもダウンチューブの下でインナーを交差させてる。
別にそのままでもいいんだけど、インナー同士がすれるから、シマノから
でてる、インナーにかぶせるチューブみたいなのを使ってる。
確かチューブライナーとかいう名前の。安い。

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:17:06 ID:???
ヘッドキャップってどのメーカーも形が同じじゃないですか?
あれ以外の形のキャップを出してるメーカー、ショップは無いんですか?
普通の形でもイケテルキャップがあればおねがいしまつ

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:29:25 ID:???
じゃあリンゴスター。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:33:23 ID:???
興味はあるんだけど、リンゴスターはコラムの長さの関係でつけられないのよ(´・ω・`)

730 :717:2007/02/16(金) 02:02:42 ID:???
>>719-726
みなさんありがとうございます。
別に変なわけじゃないですね。安心しました!

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 02:32:06 ID:???
>>650
もちろん! ブレーキ派で何処にあるのでしょう?

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 03:09:34 ID:???
日本語でおk

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 07:21:42 ID:???
皆藤愛子むかつく!

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 07:50:43 ID:???
>>686
ほんの一例で参考になるか知らないけど・・・

ttp://www.chrisking.com/pdfs/TechServiceManual.pdf
ttp://www.amclassic.com/pdfs/17mmHubOverhaul.pdf
ttp://sheldonbrown.com/freewheels.html

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 08:48:07 ID:EhX7N7j6
ベントとベント角って何ですか?

またそれは調節不可なんですか?

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 09:15:11 ID:???
まずググれよ。話はそれからだ。

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 09:17:49 ID:???
スレ趣旨が変わったのか?

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 09:32:26 ID:???
どっかで同じこと言われたんだよきっと

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:05:15 ID:OnFq13k+
質問です。
フロントのギアがダブルの場合、通常はどちらを使うのでしょうか?

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:09:32 ID:???
好みの方を使ってください

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:25:40 ID:???
>>739
その時の速度でギア比選択すればいいじゃん。
そんで、なるべくチェーンが斜め掛けにならない組み合わせにすればOK。

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:39:28 ID:EhX7N7j6
ベントとベント角って何ですか?

またそれは調節不可なんですか?

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:41:11 ID:???
まずググれよ。話はそれからだ。

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:52:51 ID:???
スレ趣旨が変わったのか?

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 11:04:54 ID:???
どっかで同じこと言われたんだよきっと

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 11:39:46 ID:???
どなたか展示車の多い都内のサイクルショップを教えて頂けませんか?
自分が行った事のあるのは新宿Y's・なるしま・なるしまフレンド・晴海セオ
あと上野OD・新宿ハンズ位です。前者2店はなかなかの品揃えで壮観でした。
ピナレロとかあると嬉しいのですが。


747 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 13:26:55 ID:???
Y's バイクガレージ(ttp://www.jitensya.co.jp/group/shops/garage/)
とか。

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 17:57:45 ID:q+e60K2q
クロスバイクって長年使う予定で自転車に詳しい人に見られても恥ずかしくないような物は最低いくらくらいする?

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 17:59:37 ID:???
10まんえん

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:00:44 ID:???
>>746はバカだから、教えてやるけど。

完成車が多い店=初心者向けのボッタクリ店ってことだけど。

良い店はフレームとパーツが大量においてある店

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:02:49 ID:???
>>748
値段よりもセッティングやポジションやワイヤーの取り回しで判断される

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:07:37 ID:LjK4EjH6
>>748
1ヶ所だけ渋いパーツをつかう

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:10:45 ID:q+e60K2q
>>751
どこのメーカーの物とも解らないようなクロスバイクに乗ってても、セッティングさえしっかりしとけばマニアが見てプッとはならないの?

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:17:17 ID:???
>>753
ある意味そう
実際は値段は熱意と比例するから、
どこのメーカーの物とも判らないバイクが丁寧に乗られていることはまずないが

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:18:12 ID:???
BBって、消耗部品なんですかね?どのくらい乗ったら交換するもんなんでしょうか?
特に不具合というか違和感がなければ変えなくてもいい?
それとも古いモンなら変えたら快適度上がりますか?

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:20:23 ID:???
>>753
クロスバイクそのものがプッと笑われそう

まああんま気にスンナ
二万三万のルック車的なのじゃなきゃ大丈夫だよ

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:20:46 ID:nhRoiSch
>>742
通気管、通風孔とその設置角度。
好きなように調節してくれ。

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:20:48 ID:???
>>753
セッティングさえしっかりしてれば「ああこの人は自転車が好きなんだな」てことになる。
メーカーや部品の優劣で決まらないと俺は思う。

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:23:09 ID:???
>>750
バカだから気づかないんだろうけど、別に良い店を探してる訳じゃなくて、
ただ単に完成車の実物を見たいだけなんじゃねーの?

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:25:44 ID:???
つーかこのスレはバカ質問とそれに答えるバカが主役のスレだろ?
バカ主体なのは当たり前じゃないか

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:30:53 ID:???
青春18きっぷとは
日本全国のJRの普通列車に乗り放題の切符です。
1枚で1日有効×5回分 11500円
2007年春は「JR発足20周年・青春18きっぷ」となり、
1枚で1日有効×5回分 8000円です。
こども用はありません。おとなと同じで1人1日で1回となります。
年齢制限 なし。
乗り降り自由 。
使い方次第で格安に旅行することができます。

何度も乗り継ぎが発生しますので鉄道で遠出した経験のない方は
まず近距離で経験してからでないと大変です。

発売期間と利用期間について
春(JR発足20周年・青春18きっぷ)
発売期間 2007年2月20日から2007年3月31日
利用期間 2007年3月1日から2007年4月10日

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:31:14 ID:q+e60K2q
なるほど、解りました。

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:32:11 ID:???
105でもバカにされるんだぞ!

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:35:35 ID:???
>>763
そこでズラエースですよ。

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:36:50 ID:???
>>761
1日って暦日?0時から23時59分59秒まで?

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:38:42 ID:???
始発から終電までじゃないの?

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:41:11 ID:???
日付を跨ぐ列車の場合はどうなるかを聞きたいんだが

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:45:43 ID:???
>>750
Y'sは完成車もフレームもパーツも沢山あるけど。

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:47:01 ID:fn4ifqG/
グローブのサイズって、手のどこをはかればいいんでしょうか。。

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:47:47 ID:???
>>767
24時を過ぎてから最初についた駅でENDだよ

ただ、終電が1時近くまであるような東京と大阪の一定区域は終電降りるまでOK
昔18切符で日本半周とかしたな
今度はチャリで行くか

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:48:35 ID:???
>>763
相当のレベルで無い限り、105とデュラで劇的に違うって事は無いのにね。

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:50:56 ID:???
sramのコンポでツール走ってるやつも普通に居るわけだからな
ヤジマの禿げ共がズラつけてる方がある意味醜悪

773 :772:2007/02/16(金) 18:52:01 ID:???
うるせーばか!!

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:52:21 ID:???
>>769
http://www2s.biglobe.ne.jp/~spg-375/te.htm

Bで測ることが多い

775 :769:2007/02/16(金) 18:57:24 ID:???
>>774
レス感謝です。

776 :686:2007/02/16(金) 18:59:28 ID:???
>>734
わざわざありがとうございました。
2つめの4枚目の写真に写ってるのが、
それらしきものですかね?
参考になりました。

777 :755:2007/02/16(金) 19:01:42 ID:???
誰か俺にもコメントくれよぅ・・・。しょぼん。

778 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:14:45 ID:???
>>777
キリ番オメ。

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:16:38 ID:???
>>755
当然消耗品でしょ。異音が出たりゴリゴリしたら交換すればいいと思うよ。
もしくは、飽き・気分・なんとなく・新製品に釣られて等々のタイミングとか。
何年持つかはモノにより差があるのでなんとも。
数千kmでイカレる場合もあるし、数万km異常無しな場合も。
何年も交換(または取り外し)していないなら、固着してる可能性もあるね。
点検がてらフレームから外して、ネジ山にグリス塗って組み直すといいよ。
ま、どうせなら新品に交換しちゃったほうがいいか。

780 :755:2007/02/16(金) 19:23:02 ID:???
やっぱ消耗品ですか。交換してみます。
レスサンクスす!

781 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:27:53 ID:???
デュラでもカンパ乗りに馬鹿にされるんだぞ。
レコードでもシマノ乗りに馬鹿にされるし。
スラムは・・・どうだろ?

どれも程度問題だけどね。

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:37:18 ID:???
荒サイでMTBに乗ってたら馬鹿にされた

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:42:00 ID:???
荒サイでレーパン穿いてMTB乗ってたら
誰も追い越さなかった。(byレーパンOL)

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:43:35 ID:???
結局コンポのグレードより脚だろ脚。



orz

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 19:44:21 ID:???
全裸でMTBに乗ってたら誰も近寄ってこなかった

786 :782:2007/02/16(金) 19:52:37 ID:???
MTBなめんなっ!!

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:27:54 ID:???
ジャックナイフターンのコツってなに?

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 20:45:29 ID:???
ビビって腰引き過ぎたら駄目

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:41:08 ID:???
>>753
駆動系だけは絶対綺麗にしておく。
それさえ出来れば、何も問題ない。
車体が例えボロでも、駆動系(チェーンとか)が綺麗だと
メチャクチャカッコイイよ。

そもそも人のチャリ見てプッとか笑う奴をどう思う?

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:51:27 ID:???
リムが汚ないと「なんだこいつは」って気分になる。

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:59:59 ID:???
リム掃除にはなに使うといいの?

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:01:00 ID:???
クロスでも、泥よけ、スタンドを付けず、サドルも純正の野暮ったいものではなく
レース仕様のものを付け、ハンドル周りもメーターのみのシンプルなものに
していれば、かっこよく見えるような気がする。
ペダルはもちろんビンディングで。

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:02:51 ID:???
>>791
クレンザー
サンドラバー
お好きなのをどうぞ。

794 :746:2007/02/16(金) 22:29:12 ID:???
>>747
ありがとうございます。
Y'Sの別店舗にも出向いてみます。

>>750
いや完成車見比べたいだけなのでボッタ店でも何でもいいんですが。
どこかご存知ですか?

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:34:28 ID:???
フレームが吊るされてたりパーツが陳列されていたりするとそれだけでワクワクしてしまいます
RDとかペダルとかチェンリングとかステムとか特に古い型のパーツに(*´д`*)ハァハァです
僕はどこかおかしいのでしょうか?

796 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:43:05 ID:???
初ロードなんですけど、リアのスプロケットはどう掃除すべきでしょうか。
某所で「グリースが流れるから、パーツクリーナー吹くの禁止」と書いてあったんですけど…。
あと、掃除した後にオイルはどう塗布すべきでしょうか。

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:45:56 ID:???
>>795
変な性癖ですね。

>>796
スプロケを外して水洗いか、取り付けたまま細く切った布で隙間を一つ一つ磨く。
オイルは不要。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:51:13 ID:EhX7N7j6
すいませんが
杉村製のFRD810
杉村製のRRX620

ロードの方が価格安いんですよ…
しかし810はロードを只フラットにしただけで変速,制動性能で同じ天秤に掛けられるんじゃないでしょうか?

もし天秤に掛けたとしたらどちらが上でしょうか?

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:01:19 ID:???
>>798
軽いほうが上。

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:02:51 ID:???
>>795
いえ別に。

>>796
吹いたっていいです。
その注意文の趣旨は「フリーやハブに流れ込むとグリスが流れるから」なので
入らなきゃいいだけです。
でも、上からパーツクリーナーかけたくらいでピッカピカになるわけでもないんで
テキトーにやってください。リムサイドに飛ばないように。
それと、プラスチックスペーサーのスプロケがだと、クリーナーによっては傷む場合があるようです。
とはいえオイルかかってるし、エンプラなんですけどね。

それとオイル塗布ですが、これは好き好きです。
スプロケは大概スチール製にニッケルメッキなんで
脱脂したままほうっておくと、裏側が錆びたりしますから、
それが嫌なら軽く塗っておくってところですか。

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:05:51 ID:9LYWlaK2
XTの油圧ディスクを使っていて、ローターもXT付属のものを使っていたのですが
先日ブレーキングのウェーブローターとDTなんとかの6穴アダプターと別メーカーのブレーキパッドを購入して
早速とりつけてみたんですが
アダプターを介してるせいか、パッドの当たりがうまく行っておらず、片側のパッドにあたっててシャリシャリ鳴ります・・・
パッドの当たりの調整はどうやってやるのでしょうか?
メンテ本を持っているのですが、肝心のディスクブレーキについては載っていなかったので・・・
よろしくお願いします


802 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:08:42 ID:NXfgpABT
ホリゾンタルフレームのロードバイクのとき、だいたい何センチくらいポストがフレームから出ているとかっこいいんですか?

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:09:36 ID:???
>>802
チン○くらい

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:09:42 ID:???
>>798
フラットバーの方が微妙にグレードは上な希ガス。
しかし取り立てて差が出るほどの違いとも思えない。
で、どっちに乗りたいの?

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:12:18 ID:???
>>801
シマノの取説どおりにキャリパー固定ボルトを緩めてキャリパーの傾き調整。

>>802

好みも大きいが、BB〜サドル上面距離÷1.3くらいのフレームサイズ
(センタートップで)が見た目がちょうどいいと昔はいわれてた。


806 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:16:53 ID:9LYWlaK2
>>805
完成車で購入した時についてきたものなので、取り説は無いんですよね・・・
シマノのHPにも英語版しかないようなので理解できません
どこかに解説しているHPがないかと探しているのですが、中々見つからずに困っています


807 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:17:46 ID:???
最近自転車に乗り始めたばかりなんですが、
走行してるときにアホみたいにフラフラしてしまいます。
乗れることは乗れるんですが、友人からはあぶなっかしいとよく言われます。
普通に安定して走るには何かコツがあるのでしょうか?
それとも慣れでしょうかね・・・

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:19:01 ID:???
>>807
速度が遅すぎるのでは?
それか視線が下ばかり見てない?

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:19:43 ID:???
LXの取説ならpdfやるから捨てメアドでも晒せ。
調節方法自体は同じだから。

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:20:21 ID:???
>>806
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
この中には無いの?

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:21:12 ID:???
>>807
乗ってる自転車の種類を言わないと

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:25:50 ID:NXfgpABT
>>803 ありがとう。 測ってくるね ノシ
>>805 そうでしたか、ありがとうございます。
やっぱりあんまりで過ぎてるとフレームサイズ合ってないみたいですよね……。
フレーム54、ポストが140mmほど出てます。
やっぱりもう少し大きめの方がよかったんでしょうか……。
ポストの長さって、クランプの付け根までいいんですか?

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:28:51 ID:???
>>812
何が言いたいのか知らんが、シートポストをどこまで出せるかは、刻印されてるでしょ?

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:29:17 ID:???
>>812
よく読めよ。
今のサドルの高さがBB〜サドル上面まで、シートチューブにそって
測って何ミリよ?

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:29:34 ID:9LYWlaK2
>>809
ありがとうございます>>810さんの教えてくれたサイトにのってました
公式の製品情報からじゃ英語版しかなかったんですがね・・・

もしかしてリセット用のスペーサーが必要なんでしょうか?
そんなもの盛ってないんですがorz

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:30:49 ID:???
>>813
流れを読めば理解できるだろ
>>812
サドルのレール中心からシートチューブのてっぺんまで

817 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:31:05 ID:NXfgpABT
ええ、測ったんですが、フレーム小さいような気がしてしまうのですが……。
755です。

818 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:31:26 ID:???
XTたっていろいろあるぞ。
お前の使ってるのの正式な型番はどれよ?
BR-M7??というヤツを正確にしるせよ。

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:33:13 ID:???
>>797>>800
ありがとうございました、掃除してみます。

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:33:52 ID:???
>>817
サドルの高さが適正ならば、まあ確かに小さめだわな。
もっともこれもハンドルとサドルの高低差をどれだけとるかにも
よるんだけど。
ポジションがあってるかどうかってのは実際本人と自転車を前にしないと
なかなか難しい。
プロレーサーみたって、すごくハンドル低い人から、ハンドルとサドルの
高低差ゼロのひとまでいろいろだろ。
体格の比率とか乗り方のクセ、好みで相当変わってくるからね。

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:37:31 ID:EhX7N7j6
>>804
それがドロップだとチョイノリ&街乗りができないっぽいんですがツーリング行きたいんですよね…

だから810にハンドルだけ変えようかななんて思って

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:38:13 ID:9LYWlaK2
>>818
BR-M765desu

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:38:44 ID:NXfgpABT
>>820
そうですかぁ。わざわざありがとうございましたですm(_ _)m
本当にわずかなセミスローピングなのでまたあれなんですが。。。
もちょっと研究・調整してみます。
やっぱり乗り込んでから決まっていく感じですもんね。
がんばります。


824 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:40:14 ID:???
>>822
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441762483&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050875&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1171636782941&bmLocale=ja

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:41:05 ID:???
>>824
ん?

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:43:32 ID:???
こっから取説ダウンロードできるだろ。
英文だからわからないってことはないはず。
これでわからないなら日本語読んでも絶対わからないから。
図みりゃわかる。

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:44:56 ID:???
>>815
シマノのトップページから、お客様相談窓口からの〜の下の方にある旧モデル云々の所をクリックしてみな。

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:46:09 ID:???
765だから旧モデルのとこじゃなくて現行モデルのとこに載ってる。
ただ、こやつは英文だから読んでもわからんといってるわけだ。

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:56:05 ID:???
>>821
FRD810をドロップハンドルに変更するってことかな?
そうなるとシフトレバーやフロントディレーラーも交換になるから
最初からFRD-810と同価格帯のロードレーサーが無難。
ドロップハンドルでも慣れてしまえば街乗りでもなんら問題は無い。
ただブレーキは105クラスに交換したほうが安全だよ。

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:56:36 ID:???
>>808
速度は普通に出してると思うんですが・・・
確かにフラフラ感が気になって視線が下にいくときはありますけども・・・
姿勢の問題とかもあるんでしょうか?

>>811
ウェルビーのWB263HDです。

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:57:24 ID:???
別に説明書読むようなことか?

キャリパー取り付けのときにどうにかするだけ。
インターナショナルAなのかポストマウントなのかもわからん。
まあシマノならポストマウントにアダプターでインターナショナルAか。
だったらスペーサー。これで駄目ならフェーシング。
それにシマノはもともとローター厚が他社にくらべて薄いから
もしも厚いのをいれたとしたら、そら干渉しやすいわな。

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:58:38 ID:???
765なら単に傾き調整やってないだけだろ。

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:59:33 ID:???
そんなのアダプターの時点でわかっとるわ。

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:59:46 ID:???
BR-M765
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-8A30B.pdf
日本語で書いてあるように見えるけど・・・

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:05:03 ID:???
>>834
あんまり自信ないけど、俺にも日本語で書いてあるように見える。

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:06:39 ID:???
おれは三国人だからまるで自信ない。

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:09:56 ID:???
製品案内のほうはこれ
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/DiskBrakeSystem/SI_8A30G_En_v1_m56577569830604906.pdf

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:11:32 ID:???
とりあえず分厚いリセット用のスペーサー買えば良いみたいですね
有難うございました

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:22:04 ID:???
いや、あの、え〜と、現在、車体に組んだ状態なんだよね?
そしたらホイール外すかキャリパー外して、
パッドの隙間に綺麗なマイナスドライバーでも突っ込んでパッド間隔を拡げて、
キャリパー取り付けボルト(アダプター使用中ならアダプターにキャリパーを取り付けてるボルト)を
緩めてやり、そのままブレーキレバーを数回ニギニギ、
手応えが出たらレバー握りっぱなしにしながらキャリパー取り付けボルトを締めればOKじゃん?

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:22:29 ID:???
>>830
ひょっとして実用車(ごっついやつ)?

どかっと構えてハンドルでバランスとろうとせず、
ある程度自転車任せに乗るといい、かも。
今までまっすぐなハンドルの自転車しか乗ったことない人は多少慣れが必要かも。

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:26:55 ID:???
>ウェルビーのWB263HDです。

一瞬、マニアックなスポーツバイクのブランドがあるのかと思って、
ググっちまったぜ。。。

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:28:13 ID:???
>>838
そんなもんはいらん。
>>839のやりかたでいい。

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:29:26 ID:???
ロードレースで使われる平均斜度○○%、最大斜度○○%と使われますが、%の基準が分かりません。
直角=90度だと何%になるのか、ラルプデュエズの11.5%はどのくらいの斜面なのか教えてください。

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:31:09 ID:???
>>840
こんなんです。
http://www1.ocn.ne.jp/~ydaric/wb263.html
実用車とかそんな種類みたいなのはわからないんですけど・・・

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:32:31 ID:???
>>838
シリンダーをリセットしないでやってんのか?
スペーサー勘違いしてない?

そもそも台座が斜め向いてたらどうしようもないんだけどね。傾きにしろスペーサーにしろ。
なかなかないけど。
ブレーキングってローターが薄くても1.8mmでしょ。シマノは1.6mmだよ。

846 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:32:50 ID:???
>>844
>メーカー小売価格39800円を

高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇーーーーwww

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:34:01 ID:???
>>843
100メートル水平に進むあいだに1mすすむのが1パーセントの勾配。
渋谷の道玄坂が2パーセントくらい。
つまり、その角度のタンジェント×100がパーセント表記の勾配。
だから、45度→100パーセント.
90度→無限大パーセント
11.5パーセントは、逆三角関数使って、ウインドウズの電卓で計算すると6.56度
とでた。

848 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:34:13 ID:???
>>843
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.html
とりあえず、道路としては普通に使われる言葉。

849 :845:2007/02/17(土) 00:34:16 ID:???
あ、ピストンだった。

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:35:29 ID:???
>>845
こいつのいってるスペーサーってのは新品のキャリパーかったとき、まだ
パッドをつける前にキャリパーにはさまってる分厚いプラ板のことだよ。

851 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:35:40 ID:???
>>844
ピアノタッチレバーとステンレスリームで吹いたwwww

852 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:38:04 ID:???
>>844
ああ、普通のママチャリか。
(>840と同じことだけど)ハンドルにしがみついたり、
ふらふらするのをハンドルで抑えようとすると逆効果だから、
ゆったり乗るといいよ。
たぶんそのうち慣れる。

853 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:40:51 ID:???
変速機付きのママチャリって乗ったことがありませんが
シフトレバーってどうなってるの?

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:42:49 ID:???
>>844
後輪が斜めに取り付けられていないか、一応チェックしておくといいかも。

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:43:27 ID:???
パッドスペーサーと勘違いできるか?あの文章で・・・。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:44:58 ID:???
>>853
( ゚д゚)
まぁなんだ・・・ホムセンでいいから行って見て来い。
速、普、軽の三つ(メーカーによって多少は違うけど)が見えるようになってるレバーが二つ付いているのが大体右側にあるから。

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:45:14 ID:???
>>853
内装3段ならハンドルの右側についててシフトアップもダウンも親指で出来るようになってる

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:45:35 ID:???
>>853
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/life/nexus_inter-3.html

「ピアノタッチ」型か「グリップシフト」型が多い。
ピアノタッチは変速スピードは猛烈に遅いが、10年間乗りまくってもシフトミス0回という
凄まじい安定性。
グリップシフトは、ちょっとトルクかけて変速すると空転する危ないやつもある。

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:46:02 ID:???
ああ、よく読んだら、815ですでに勘違いしてるのか。なーんだ。
じゃあなんていえばいいの?シマノ風にアジャストワッシャー?

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:47:07 ID:???
>>847,>>848
非常に分かりやすい解説、ありがとうございました。
90度=100%かなあと、安易に考えていたため10%超の坂の凄さがやっと分かりました。

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:51:11 ID:???
>>846
その半額くらいで買いましたがw
今、それ見るまで定価しりませんでしたわ。

>>852
ゆったりですか・・・
自分は結構なにするにでも力んでしまうとこがあるんでそれが原因かもしれませんね・・・
今日もただ乗ってただけなのにハンドルを強く握りすぎて手のひらにマメ作っちゃいましたしw
>>808さんが言ってたみたいに視線の問題もありそうな気がします。
まあまだ乗り始めてから1週間なんで慣れてない部分が大きそうな気がします。
乗り続けてればそのうち慣れますよね?

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:55:31 ID:???
うん。

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:57:48 ID:???
うむ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 01:58:00 ID:???
質問というか若干クレクレ厨ですが…
かつてJリーグブームの頃(かれこれ10年近く前ですが)
にパナソニックから出ていた読売ベルディー仕様のマウンテンバイク
をご存知の方や持っている方いらっしゃいますか?
画像があれば是非みたいです><

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:43:07 ID:???
>>858
のリンクみると、ピアノタッチ型ってMTBのシフターと似ているんだけど、
何か関係でもあるの?

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:49:03 ID:???
>>865
順番が逆。
MTBシフターがママチャリのレバーを真似した。

867 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:56:43 ID:EColdpTB
原付スクーターと本格的な自転車ってどっちが速い?

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:57:47 ID:???
>>867
トゥデイだろうがスーパーカブだろうがツールドフランス優勝者より
はるかに速い。

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:58:53 ID:EColdpTB
マジで?

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 03:00:08 ID:???
マジだよ。カブだって4馬力はある。トップレーサーだって長時間安定してだせるのは
せいぜい0.5馬力。

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 03:20:49 ID:???
給油地点が確保されていればな

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 03:51:45 ID:???
>>867
パトカーとだけど
http://www.youtube.com/watch?v=XtaJhznF2hA

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 04:10:17 ID:???
すまんが教えてくれ。
バイクのことならわかるが自転車は初心者でようわからん。

今の原付はリミッター付いてるんで60km/hちょいぐらいしか最高速出んのだが、
ロードの選手クラスになると無風直線でどれくらいの速度で巡航しているのだ?

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 04:13:18 ID:ggZvxNmb
「本格的」な最高速記録用の自転車と比べたら市販の原チャなんて足下にも及ばん。
「本格的」な最高速用のフルカウルのリカンベントは人力だけで100km/hを超える。どんなのび太でも70〜80km/hは軽く出せるそうだ。
ギネス最高速は260km/hオーバーだが、これは空気抵抗をほぼ0にするため車を風よけにして出された記録。

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 05:59:18 ID:???
何で自転車が本格的最高速記録仕様で、相手が市販原付なんだよw
スーパーカブだって、いじると余裕で100`オーバーだぞ

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 06:16:58 ID:Taz5Cpb0
輪行袋でオープンクルクルというのがあったと思うんだが、検索しても出てこん。
どこかのサイトに載ってませんか?

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 08:31:05 ID:???
性能を比較するならパワーウエイトレシオで考えたほうが…
カブは約80kg
てきとーに人間の体重を65kg ロードを8kgとすれば

カブ   (80+65)/4 = 36.25   kg/ps
ロード  (8+65)/0.5 = 18.25   kg/ps

カブはロードの倍速いってこった。
それでも人力でここまでやれるロードってすっげーと思うけど。



878 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 09:25:34 ID:???
>>874
にひゃくろくじゅう!?
エンジンも相当凄いんだろうな・・

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 09:53:30 ID:???
>864
見たことあるよ、結構乗ってるらしくてぼろぼろだった。

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 10:26:21 ID:???
>>876
http://kamoya.info/6.html

こういうの?


881 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 10:46:52 ID:GsgOdqeW
>>839
そうです、組んである状態です
キャリパーを外してパッドの間隔をあけて、キャリパーを仮止め状態にしてブレーキを数回握り、さらにブレーキを握りながら取り付けてみましたが
フロント、リア共に外側のパッドに干渉してしまいます・・・


882 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:02:41 ID:hae9zB9I
今度新しくロードを始めてみようと思っている者なんですが
TREKの1400にしようか、1500にしようかで激しく迷っています。
目的は遠乗り(週一で五十から百キロ)で、ちょっとアップダウンが激しいところに行くことを考えると
1400で前三段ギアにしたほうがいいのでしょうか?
それとも二万円UPでアルテグラになるのであればアルテグラにしてしまった方が良いんでしょうか?
誰か回答をお願いします。



883 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:06:59 ID:???
ロードに前3段はいらないだろ

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:10:51 ID:???
>>879
ありがとうございます
やはり画像はないでしょうか?

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:15:28 ID:???
>>882
>>883
「ちょっとアップダウンが激しいところに行く」 なら優しく3段を勧めてやれよ。

886 :865:2007/02/17(土) 13:40:58 ID:???
>>866
MTBの方が後発なんだ。
メカニズムも似ているのですか?

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:53:38 ID:???
>>881
マウントのタイプはポスト?インターナショナル?
何れにせよキャリパー本体の穴では調整しきれないほどなのか。
キャリパーの穴を拡げるか、(インターナショナルなら)台座フェイシングするか・・・
う〜ん・・・

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:58:17 ID:???
>>885
三段と二段って大体どの程度変わるんですかね?

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:59:09 ID:???
このすれはマルチすら許容するのか

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:09:21 ID:???
>>888
内装3段ママチャリの2段分くらい。

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:45:37 ID:GsgOdqeW
>>887
インターナショナルです
横からボルトで締めるタイプです
パッドの間隔を最大限に広げても外側が干渉してしまうので、フォークとかキャリパー自体を削るしかないんですかね・・・


892 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:58:47 ID:Hb+u8oOa
自転車を見に行ったらパンクしないタイヤってのが売ってた。
従来のウレタン製じゃなくて空気じゃないもの(樹脂?)を入れるから
乗り心地は変わらない!とか書いてあったけど、乗ったことある人いますか?
ちゃんと空気を入れたみたいにタイヤが固くなるのか知りたい。

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:05:31 ID:hZCwdUdh
タイヤの振れの直し方おしえてください…
今がんばって自分で振れ取りやってみたんですけど
悪化してしまって…
何か簡単に直すコツを伝授していただきたい。○| ̄|_

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:09:32 ID:???
自転車バラさないで宅急便で送るとき、一番安い発送方法はなんでしょうか
俺が調べた中では佐川のフリーサイズなんとかが一番安かったのですが

なにかいい発送方法知ってる人いますか?


895 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:09:52 ID:???
>>892
重い

>>893


896 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:11:39 ID:???
>>893
悪化したなら 逆のことをやればいいw
というのは置いといて
ファンライドのサイトにわかりやすい動画があったよ

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:16:55 ID:???
>>891
それは随分とローターが外側に来てるね。
フォークやフレームとギリギリじゃない?
一応確認だけど、キャリパー仮止めにするとき緩めたボルトは、
キャリパーをアダプターに固定しているボルトだよね?

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:19:21 ID:???
>>862-863他回答いただいた皆さん
どうもありがとうございます。
とりあえず頑張ってみます。

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:20:14 ID:???
>>893
ワケワカラン状態になったら、全てのニップルを緩めて最初からやり直したほうがいいよ。
無理矢理直そうとすると極端にテンションの高いスポークが出てきたりして、

ニップル舐めたりスポーク折れやすくなったりするよ。

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:31:40 ID:hZCwdUdh
今、テンションが以上に高い事に気がついたので
緩めようとしたら全然まわってくれなくて思いっきり
舐めちゃいました…
というか全部回ってくれません○| ̄|_

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:38:00 ID:???
>>900
このスレへどうぞ
( ´∀`)つ http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170910789/l50

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:40:05 ID:???
>>891
フォークやフレームの台座とキャリパーアダプターの間にワッシャーなんて入ってたり。
なわけないか。
俺もXTRハブにセンターロック→6穴アダプター使ってブレーキングのローター使ってるけど、
ピストン完全に引っ込めてもパッドに当たる事は無いけどなぁ。
ただ、俺のはキャリパーがjuicy7なので、あんま比較する意味ないか・・・。
今回パッドも変えたんだっけ?それは何処のパッド?
厚いパッド(厚いパッドと言うか、新品故に厚いって意味)だと、
ピストン引っ込めてもクリアランス確保出来なくなるかもね。

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:42:05 ID:X0RELKMT
>>900
つ[http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel_stand/C-216.htm]

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:43:17 ID:???
>>900
スポーク&ニップル買ってきて、ホイール組み修行だ!

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:43:20 ID:hZCwdUdh
>>901
違う…何かが違った…○| ̄|_
今イヤッホゥ!!なんていうほど心もお金も余裕ないって…(´・ω・`)

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:46:03 ID:hZCwdUdh
>>904
合計いくら??
もうこの際それでもいいや

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:46:46 ID:???
>>899,900の流れに笑った。
まさに振れ取り初心者に有りがちなミスだな。
もちろん俺も中学生の頃に同じ事やって兄貴に怒られた。

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:49:18 ID:???
>>906
ホイールによるね。
汎用部品を使って組んであるホイールならホイール一本分で3000円くらいじゃない?
完組だとわかんない。

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:53:07 ID:hZCwdUdh
>>907
まさか始めての振れ取りでこんなことになるとは…
自分としてはけっこう長く乗ってきた自転車を
自分の手で破壊したと思うと悲しいのやら情けないのやら
複雑な気持ちですよ

910 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:56:41 ID:hZCwdUdh
>>908
金額は自転車屋に持っていけば
すぐに見積もりだしてくれますか?

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:00:43 ID:???
>>910
完組、手組どちらもすぐに出してくれるよ。
予算も告げればむこうも選定しやすい。

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:04:12 ID:hZCwdUdh
>>911
そうですか
じゃあ明日にでも行く事にします

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:16:40 ID:???
>>912
IYH神のお告げだったんだな...

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:10:33 ID:???
アニメのピカチュウは何であんなに強いんですか?
ゲームだと全然戦力にならないんですけど

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:17:27 ID:???
ピカチュウはポケモンの主役だからです
他に強いポケモンは沢山居ますが、主役を担えるほどのポケモンは居ません
かわいらしさや、技のわかり易さ、派手さ等を考えるとピカチュウは主役にとても適していることがわかります
主役が弱くてはアニメにならないので、必然的にアニメの中の世界では強くなってしまうというわけです



916 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:34:22 ID:???
>>914
あのピカチュウは他の凡庸なピカチュウなんか目じゃないくらいの
そう、100年に一匹の逸材じゃね?


917 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:35:07 ID:???
ソラメインのコンポをティアグラか105に死体んですが105の方が幸せになれますか?

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:41:13 ID:???
>>917
おまえの幸せっていったい何だ?まずそこから考えてみろ

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:46:42 ID:???
>>917
あたり前田のクラッカー

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:47:17 ID:???
>>917
懐次第かな。余裕があれば105でいいんじゃない?
調整がしっかりしてれば変速性能は驚くほど差は出ないよ。
ブレーキは105以上にしといたほうが幸せ。

921 :917:2007/02/17(土) 17:55:27 ID:???
105にするとフレームまで交換したくなりそうなんでティアグラにしときます…
BBとブレーキだけ奮発するかな…

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:48:33 ID:???
>>921
おっさんやで。
ちょっと聞かせてもらうけどな、BBを奮発てどういうことなんかいな?
旧型の105か?それやったら左側が金属になるからおすすめやけどな。
新型のホローテック2用のBBにしようとか考えたらあかんで。モノ見たら一発でわかると思うけどな、規格が合わんよ。

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:49:41 ID:???
>>922
βακα..._〆(゚▽゚*)

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:52:45 ID:???
>>923
あれ?おっさんまた粗相やらかしたんかいな。すまんのう。

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:03:21 ID:???
現行のBBティアグラ以上はどれも同じ規格だよ。
クランクセットがグレードによって名称が分かれてて、105以上とFC-R700がホロテク2で、
ティアグラとFC-R600がキャップレスデザイン?とか言う名前で中空になってないんだったかな。
当然互換性はある。

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:04:52 ID:???
ティアグラのBBが105より値段が高い不思議

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:22:37 ID:mzdMeB4l
引越しの時、チャリどうする?
俺の自転車乗りの友達は捨てるか人にあげるっていってるんだけど。
それが普通なんですか?
俺は持ってきたいんだけど。

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:28:39 ID:???
>>927
引越し先まで乗っていく。

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:29:35 ID:???
俺は持っていくぞ。
部屋が狭くなろうとも手放す気にはなれんよ。

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:32:12 ID:???
>>927
買って間もない何十万もする自転車を捨てたりあげたりはしないわなあ

931 :927:2007/02/17(土) 19:34:36 ID:mzdMeB4l
ですよね。
俺には捨てたり、あげるなんて無理…。

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:36:48 ID:???
ていうかソンなの自分で決められるだろw


933 :927:2007/02/17(土) 19:37:59 ID:mzdMeB4l
ちなみに…
友達1…三万五千円。
友達2…六万。
友達3…七万五千円。
俺…三万五千円。

そんな何十万もしない。

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:38:36 ID:???
>>927
深い事情がありそうだな
説明してくれれば相談に乗るぞ

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:48:14 ID:???
そんなこと態々聞くまでも無く自分でわかってるはずだろ?
まぁここはどんな質問〜だから答えるけど

愛着がなくて、後悔もしないと思えるなら捨てる
俺はママチャリなら捨てるけど自分のMTBは捨てる気になれない



936 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:49:04 ID:???
>>927
35000円したならあげないだろ。7000円のホムセンチャリならあげればいい
チャリは前後ホイール外して輪行袋に入れてヤマトで2000円だった(香川→神奈川)。
引越しの業者にそのまま運んでもらっても追加料金なんてたかがしれてるだろ。
でも170km以内なら俺も>928の様に引越し先まで乗っていく。

937 :927:2007/02/17(土) 19:52:03 ID:mzdMeB4l
決めました。
人の考えなんてどうでもいいですよね。
愛着あるしなんとかしてもってきます。

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:05:22 ID:???
150 でもなく、200 でもなく、170てのが微妙だなあ。

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:48:51 ID:???
>>927
バラバラにして送った。
おかげでチャリ組み立てられるようになった。
当時はこんな掲示板は勿論ないからサイクルスポーツ誌別冊のメンテ本見ながらやった。
何とかなるモンだ。

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:50:44 ID:???
多分機会音痴じゃない人は出来ちゃう人が多いと思う
以外といけるもんだ
メンテ本一冊かっときゃ怖いもんなし


941 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:14:38 ID:???
シボレーマークの入った268Wという自転車と、キャプテンスタッグのダブルクランプアヘッドステム(オーバーサイズ)という
パーツを同時購入したところ、本当にオーバーサイズでコラムっていうのかな?(ハンドルバーではない方)がいっぱいに閉めても
ゆるゆるで意味がありませんでした。。。

このゆるゆるを解消するスペーサーみたいなものは売っていますか?
もしくはあきらめて別のアヘッドステムを買うしかないですか><

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:16:15 ID:???
売っています。

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:22:02 ID:IAeB+Xtj
スペーサーじゃなくてシムなので要注意。

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:23:03 ID:???
>>941
自転車のほうがノーマルサイズなんだろうね。
シム買うかノーマル用ステム買うかOS/ノーマル兼用ステム買うかだね。
ステム高さが変わった場合のコラム長のチェックと、玉当たり調整を慎重にね。

945 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:26:55 ID:IAeB+Xtj
シボレーとかキャプテンスタッグが売ってるようなお店に置いてあるかなぁ?
そこってきっと自転車屋じゃないよね。

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:30:48 ID:nwEva1MX
ヤフオクに出てる、ランボルギーニのロードバイクはどうなんですかね?

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:35:49 ID:???
>>946
おまえのための自転車だから、おまえはぜったい買えよ

948 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:35:52 ID:???
>>946
ランボルギーニ買うなら四輪にしなよ。

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:37:33 ID:???
>>946馬鹿親切スレだから、釣りでもネタでもマジで答えなきゃいけないんだよね。
どうってなにが?
オクだったら同じ予算でもっとまともなの落とせるだろ。

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:43:03 ID:???
どうなんですかね?
どうなんでしょう?
どうなの?
どう?

禁止

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:51:04 ID:m8Nyz2g7
http://www.cycle-yoshida.com/scott/mtb/voltage/6yz0_page.htm

SCOTTのVOLTAGE YZ-0というのを買おうと思っていて街乗りで使うのでサイドスタンドを付けたいのですが
このようなフレームの自転車に付けることができるスタンドはどのようなものがありますか?


952 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:54:59 ID:???
>>950
ランボルギーニの自転車ってDoなんですかね?

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:56:25 ID:???
>>951
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html

954 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:58:17 ID:???
>>951
プレイバイクにスタンド付けたいの?物好きだね。

まあセンタースタンドはタイヤとのクリアランス的に、
サイドスタンドはチェーンステイの幅と厚み的に無理そう。

TOPEAKのフラッシュスタンドでも持っておけ。

955 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:58:24 ID:???
>>952
You、GetしちゃいなYO!

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:06:40 ID:???
Yo!Yo!言っとくがYo!
SPALDINGやBENETTONの自転車はYo!
実はマルキン自転車なんだYeah
おしゃれな外国ブランドでもYo!
実は100%国産でYo!ママチャリメーカー製造なんだ Get you

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:08:36 ID:m8Nyz2g7
>>953
これなら付きますか?

>>954
おとなしくクロスバイクのほうがいいですかね?

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:10:15 ID:???
わかりました、YO-YO買ってきます

959 :941:2007/02/17(土) 22:10:26 ID:???
即答ありがとうございます。

こういうのを買えばいいってことですか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/a-stem2-1.html

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:11:03 ID:???
>>956
国産なの?

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:13:10 ID:???
>>959
だね。

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:17:49 ID:???
>>957
付くかもしれないし付かないかもしれない。
実際に合わしてみないと分からんね。

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:23:13 ID:???
>>956
マルキン(ホダカ)の大株主はGIANT
日本に工場はなく、台湾製です。

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:43:43 ID:???
>>963
まじで
http://www.hodaka-bicycles.jp/
いかにも地元に密着した国産メーカーだと思っていたのに…ショック

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:47:26 ID:???
>>964
http://www.hodaka-bicycles.jp/company/index.html

事業内容に製造が入ってない
事業所が営業所と配送センターだけ
どうみても国内生産してない

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:50:07 ID:???
元々、商社だっつーの

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:08:30 ID:PTYcAJCv
家の母ちゃんが灯油でチェーン洗うと錆びやすくなるというてます。
ホントですか?



968 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:09:22 ID:???
油まで除かれるからね
また差しとけば大丈夫

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:15:42 ID:???
いいかあちゃんだぁy

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:19:13 ID:???
次スレ立ててくるぜ

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:24:27 ID:???
駄目だった・・・。
他の馬鹿親切な奴よ頼む。
以下てんぷら。

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える!
├くだらない質問でもOK!
├馬鹿歓迎!
├質問・回答にいちいち文句付けない!
├絶対に誘導せずスレ内で解答!
├自転車関連以外の質問も可(ただしマジ質問のみ)
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ 38☆
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171021636/


関連スレ

初心者質問スレッドpart117
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170988977/
MTB初心者質問スレ 47
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170851505/
ロード初心者質問スレ 112
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171550782/
メンテナンス Q and A 37
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169744708/
自転車購入相談スレPart32
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170774631/

972 :967:2007/02/17(土) 23:27:47 ID:???
>>968
ありがとう!
キレイに洗ってシッカリ油さして余分な油はちゃんとふき取っておくよ!

>>969
実は母ちゃん田舎の自転車屋の娘なんだ。
大分昔に爺ちゃん死んでしまって1代で自転車屋やめちゃったんだけど…
当時はまさか自分がロードに乗るなんて思ってもなかったし
今思うと残念だ




973 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:33:44 ID:???
明日、初めてのロードバイクの納車です
楽しみです
将来はレースも出てみたいです

ところで草レースに出るような人はどんな練習をしてるのでしょうか?
初心者から始めておくべき走るための練習なんかありますか?

974 :941:2007/02/17(土) 23:34:49 ID:???
行ってきました39
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171722618/

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:38:07 ID:???
デザインだけでここの中古ジャージ買ったんだが何屋さんなの?
あちらの積水ハウスみたいなもん?
http://www.feryn.be/

976 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:47:11 ID:IAeB+Xtj
>973
ほとんどのショップはチームとかあるから、買ったお店の仲間と走るのがいいんじゃないかな?

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:49:50 ID:???
>>973
ギアは軽く、ケイデンス高めで走る。という走り方の基本を体に叩き込む必要アリ。
ケイデンス計測機能の付いたメーターを使って計るとやりやすい。
ケイデンス高めで長時間持つように少しずつ長距離を走るようにする。
ついでに少し重めのギアでもできるように長時間走る中で少し重めのギアを使うようにする。
それとあわせてLSDの練習を中心にシフトしていく。
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169641240/l50
細かい事はこのスレで。
でも最初はケイデンス高めの走行に足を慣らす。
長距離を走るのにも、体を大事にするのには重要だからね。

が、最初ぐらい気楽に走ろうや。
初めてのロードならなおさら気楽に走って、もっと速くと思ったらで良いよ。
重いギアだけ踏んでると膝壊すから少し軽めのギアを心がけてりゃ良いよ。

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:57:39 ID:???
>>973
ビンディングペダルのバネは最弱に設定汁。
それでも立ちゴケは経験すると思うよ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:58:07 ID:???
>>976
初心者が本格的な人の中でやるのは怖いですyp

>>977
後々の話ですが気になってたので質問しました
そのスレを熟読してみます
お心遣いとともありがとうございました

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:59:40 ID:???
>>978
それは既にお店に頼んでますw
怖いから普通のペダルにしようと思ったけどお店に
勧められて安いビンディングペダルとシューズにしました

981 :970:2007/02/18(日) 00:16:00 ID:???
>>974


982 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:28:54 ID:???
現在キャットアイのサイクルコンピューターを使っていて
ケイデンスを計測できないのですが、お勧めはなんでしょうか?

983 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:31:08 ID:???
パンクしたときのために、サドルバッグには
交換用のチューブとタイヤレバーを入れておくそうですが、
ポンプはどうするんでしょうか?携帯用のポンプも入れてるんですか?

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:31:43 ID:???
当然。

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:33:04 ID:???
アイウェアしてると逆パンダの様に日焼けしますよね。
皆さんそのままで出勤されてるのですか?
それとも何か防御等、上手い方法があるのですか。


986 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:33:50 ID:???
>>982
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cccd200.html

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:33:50 ID:???
私はポンプも入れておくよ、入るならね。ボトルケージに取り付けられるようなものもあるけど。
まぁ持ってさえいればどこに入れても構わないよ。

988 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:35:14 ID:Uw5L3ZDO
>>986
走行速度 0.0(4.0)〜300.0km/h  すごいお!

989 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:35:14 ID:???
>>985
強力な日焼け止めを塗る。

990 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:37:14 ID:???
>986
マグネットいっぱいつけられるね!

991 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:48:21 ID:???
MTBはマウンテンバイクですが、ATBとかCTBは何の略なんでしょうか?

992 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:53:28 ID:???
>>991
ググレよバカ

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:53:49 ID:???
>>991
マウンテンバイクはゲイリーフィッシャーが商標登録してるから、訴えられないように使ってる場合もあるが
一般化しすぎてる今となってはゲイリー君も訴える気にもなれんだろう
All Terrain Bike 全地形対応型自転車
CTBは聴いた事内

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:58:15 ID:???
諸説いろいろだよバカ
たとえばチャイルドタウンバイク

995 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:01:22 ID:???
>>994
その色々ある諸説の中で
チャイルドタウンバイク以外の物を2つ以上教えてください


996 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:08:28 ID:???
MTBってフィッシャーが商標取れたんだっけ?
却下されたって事だった気がするんだが…

997 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:09:04 ID:???
>>995
バカ?
もともとわけわからん略をいれたせいで
およそタウンユースでない子供用のMTBにも使うようになったのでTが変化する。



998 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:09:34 ID:Uw5L3ZDO
CTBTって包括的核実験禁止条約だっけ

999 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:11:06 ID:???
ゲイリーが商標とったってのウソだよ。でなきゃ、各社がMTBつかってるわけないだろバカ。
ATBが残ってるのは、取ろうとしたときの名残。
しかもルック車に使う傾向がある。

1000 :1000:2007/02/18(日) 04:12:20 ID:???
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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