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初心者質問スレッドpart117

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 11:42:57 ID:2McZmoRU
○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、etc…)
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
 自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ
初心者質問スレッドpart116
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167918407/l50

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 12:33:22 ID:???
1乙、2げt


3 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 19:53:10 ID:???
チェーンリングを相互に留めるピンで、3枚のチェーンリングを一度に留められる長さのピンはありますか?
ピンの頭の内側の長さが15ミリほどあるとよいのですが。

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:10:13 ID:???
ありません

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:41:15 ID:???
>>3
あるよ。
しかし思い出せない。
誰か頼んだ。

6 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:47:59 ID:k1nyQMmA
今日雑誌を買ってパンク修理の項目を見たら、
予備のチューブを用意とあったんですが…
100円ショップのパンク修理キットで直したらダメなんですか?


7 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:50:34 ID:???
>>6
それで構わないけど、出先でパンク修理をするより、
チューブを交換した方が早い。

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:52:12 ID:???
>>6
パンクしたチューブを修理するという作業は、悪魔でも応急処置的な位置づけと
お考えいただきたく思います。
つまり、パンクしたらそのチェーブとは縁を切ってください。
とても辛いでしょうが・・・

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:52:24 ID:???
で、家に帰ってからパンクしたのを直してまた使うんだよ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:57:37 ID:k1nyQMmA
>>7
そういえば、そうですね。サンクス。
>>8
応急処置的な位置づけですか。
一般の自転車とは乗る距離も違うし、別に考えた方がいいんですかね?
>>9
私もそのやり方になりそうw


11 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:59:32 ID:???
>>3
15ミリかどうかわからんがカワハラダに長いのあったと思う。

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:32:11 ID:???
乙です

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:35:33 ID:FaE+d4pP
ナフコで10000円以下で自転車買おうと思うんだけど機能性の面で高い自転車とどう違うのかな?
普通に通学に使う分とかなら問題ない?

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:37:42 ID:???
ナフコってw

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:39:49 ID:???
>>13
・全てが違う
・問題ない

昔オーディオ雑誌でこんなQ&Aがあったのを思い出した

Q:安いチューナーと高いチューナーは何が違うのですか?安くてもラジオは聴けますが。
A:全てが違います。

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:44:48 ID:???
安い自転車の特徴

ブレーキが効かない
ハンドルが使っているうちに曲がってくる
錆びやすい
ブレーキレバーがプラスチック
タイヤのグリップ力がない&パンクしやすい
ハブ(ホイールの中心の軸)やクランク(ペダルが繋がっている棒)やヘッド(ハンドルが回るように着いてるベアリング)にガタがでやすい
ホイールが振れやすい
自転車屋が組みつけたわけじゃないので安全面で心配

あと1万もだせばBAAついてるの買えるからそっちにした方が…

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:52:00 ID:???
>>13
単に通学買物だけなら問題なし


18 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:53:58 ID:???
B馬鹿な消費者騙して
A天下り役人が
Aあくどくシール売るだけで金儲け

19 :13:2007/02/09(金) 23:09:26 ID:???
おまいらレスThanks
>>16
BAAとは?

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:11:51 ID:???
ぐぐれ

「乙です」だの「おまいら」だのキモすぎるんだよ電車厨

21 :13:2007/02/09(金) 23:29:58 ID:???
>>20
アホな質問したことは詫びるけど俺「乙です」って言ったっけ?
この板来るの初めてなんだけど電車厨って言われる心当たりがない…。

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:58:51 ID:???
ホームセンターの自転車はとにかく錆びやすいので、時々あちこちにサビ止めを塗ってやる必要がある。
とはいえ、ノーメンテだと高価な自転車も錆びる。
サビが出ても気にしないと言う人には無問題。

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:54:55 ID:???
壊れやすいが使い捨て前提ならそんなもんでもいいと思うよ。
粗雑に扱っても壊れないで欲しかったらBSとかミヤタとかを買ったほうが幸せになれる。

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:11:23 ID:???
ルック車はサビサビでチェーンキリキリいって走ってんのよく見るな
それでも通勤通学に問題ないと言われればそう鴨試練我

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:29:00 ID:???
自転車の事詳しくない→見た目か低価格→ルック車購入
→メンテも詳しくない→ボロボロ(・∀・)

見た目、値段で購入した人は早くガタが来やすいってこった

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:31:36 ID:???
買ってから半年空気入れないでぺこぺこになったタイヤ持ってきてパンクかも・・・なんて言う人もいるしね。

27 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 02:56:47 ID:???
普通に考えれば人目に付きやすいホムセンやスーパーで
ママチャリと一緒にルックを「MTBです」ってPOP付けて並べれば
同じような値段だしどこでも走れそうだからって買ってしまうわな
ある意味詐欺に近いものがあるぞ

そう、俺も最初は間違って買った一人だ,,,,,,,,,,Orz

28 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 07:10:28 ID:???
「MTB」とは書いてないんじゃないか?
書いてたらほんとに詐欺だよなあ

29 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/10(土) 07:54:06 ID:???
「MTB」って販売上の定義があるの?
無ければ無ければ別に詐欺ではないと思うけど、、、


30 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 10:16:48 ID:???
「MTB」の脇に見えないくらい小さく類形車って書いてあったりして。

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 11:06:55 ID:???
>>28
MTBって書いてあっても詐欺にはならないんじゃ?

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:01:31 ID:???
MTBとはあまり書いてないが、堂々とマウンテンバイクとはよく書いてあるな

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:13:00 ID:DH6GggU9
バイク用のミラーを自転車に付けたいんですが
メスねじの取付けパーツって売られてますか?

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:25:26 ID:jyB1uG9X
ママチャリでもそうなんだけど、そういうMTBルック車に乗っている人ってサドルの位置をちっとも調節しないものなんだろうか?
一番下の位置でそのまま乗っててつらくないんかな。
それとも地域性?

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:29:02 ID:WXQnNfl8
>>33
自転車用のミラー買ったほうが安いよ。

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:30:39 ID:???
>>33
単車用のブラケットにシムかませて使うとか。

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:32:07 ID:???
>>34
http://image.www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/img1052962772.jpeg

ドイツのブランドなのだが、1500円ぐらいで入手できる。
軽量コンパクト。こっちの方がいいだろ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:40:30 ID:???
通勤に28Cのタイヤを履いたクロスバイクを買おうと思っています。
一つ問題があります。

78kgのピザデブ+仕事に必要なモノ5kgほど背負う
のですが、果たしてパンクの心配はどれほどのものでしょうか。
空気圧管理はしっかりするつもりです。

似たような境遇の方のご意見聞きたいと思います

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:40:47 ID:???
>>34
快適な走り・正しいペダリングよりも足つき性重視なんだろうね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:41:57 ID:elcNIzKv
チェーンホイール50×39、リアディレイラー「TIAGRA・9速」、フロントディレイラー「TIAGRA2×9」
を持っています。これにスプロケット「CS−6500・9速12−27T」は使えますか?

よろしくお願いします。

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:43:27 ID:???
>>38
そこそこの品質のホイール・チューブ・タイヤ銘柄、
こまめな空気圧管理、丁寧な走りをすれば全く問題無いでしょ。

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:45:28 ID:???
>>38
お前は俺か?
個人的にはパンクは体重より運かと。「ラックのみ」を手に入れるべし。

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 13:46:29 ID:???
>>40
うん。

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:15:11 ID:DH6GggU9
>>38の便乗質問っぽいけど、空気圧について。
90kg→70kgに減量したんだが、こういう場合でも、
タイヤの空気圧は同じ数値(タイヤに書かれた数値)にすべきなの?

90kgで目立ったパンクはしなかったから、今なら適正値をオーバーしても大丈夫かな・・・
なんて疑問に思ったので。

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:18:33 ID:???
>>44
乗り手65kgの設定ですよ

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:18:45 ID:???
>>44
なぜ体重が減ったから適正値オーバーさせたいのか意味不明だけど、
適正値(最大値?)をオーバーさせるとタイヤ痛めるよ。

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:20:48 ID:???
>>46
空気圧を高めに設定すると、惰性走行の性能が良くなるでしょう?だから。

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:24:24 ID:???
>>47
直線番長乙です!

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:24:43 ID:???
ママチャリ買うときにパンクの心配するヤツはほとんどいないと思うが
なんでスポーツ車になると余計な心配するヤツが増えるんだろうか?

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:26:01 ID:???
>>40
問題なく使えますよ。

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:28:18 ID:???
>>49
見た目が細い→細い=華奢と素人判断→パンクしそう
って事じゃない?

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:29:29 ID:???
>>44
好きなだけ入れろよ、寿命が縮むだけだ

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:30:47 ID:???
>>47
「高め」っていっても、MAX値は越えないほうがいいよ。

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 14:38:43 ID:???
>>44
ケースその1
最大値オーバー→圧力に耐えられずバーストして転倒→後続のトラックに轢かれる
→しかしドライバーが気付かず、そのまま数km引きずられて肉片に
ケースその2
峠の長い下り坂でブレーキング中、ブレーキの熱で圧力上昇→
圧力に耐えられずバーストしてガードレールの外へダイブ
→全身骨折して動けず→野犬の餌→バラバラ白骨死体に

55 :40:2007/02/10(土) 15:03:57 ID:elcNIzKv
もう一つ質問なのですが、チェーンリングを48×38に変えた場合でもスプロケット
12−27Tで大丈夫でしょうか? 峠を越える為に使用を少し変えたいと思うのです。

他に、激しい峠を登るための使用にする良い方法があれば教えて下さい。

宜しく御願いします。。

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:04:07 ID:???
MAX値越えた時点で自己責任だから
早く氏んでもらえばいいじゃない。

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:08:12 ID:???
>>55
大丈夫

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:13:00 ID:???
>>55
フロントトリプル


59 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:17:43 ID:???
>>55
コンパクトクランクにして
インナー34〜36

60 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 15:28:08 ID:???
>>54
( ;∀;) イイハナシダナー

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 16:05:31 ID:???
話は戻るけど
ホムセンルック平気で「MTB」って書いてるところたくさんあるぞ
「ATB」表記も多いな
詳しくない人はママチャリ含めて身近に大量展示して目に付きやすい場所に
あれば本格MTBと誤解を生みかねない現実だと思うぞ

シボレーとかJEEPブランドがホムセンで2マソそこそこで見かけたら
高級バイクに見えるしな (´д`)

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 16:55:42 ID:???
>>61
まぁアレだ。
それでも買う人が居て、
その儲けで生活してる人も居るわけだしいいじゃない。

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:05:59 ID:???
>>62
まあどうでもいいって言えばそれまでやけど
シボレー辺りを本格MTBだと思い込んで買った人多いだろうね

ほぼ同価格帯でROOK4500辺りがあるけど
同じ売り場に並んでいたらみんなどっち買うのかな(゚Д゚≡゚Д゚)?

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:10:39 ID:???
あさひでもルック車を
MTBとしてるな

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/chevy/wsusatb268.html
意外 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 17:21:55 ID:???
意外か知らんがリアル店覗いてみるとあさひブランドのルック車いっぱい置いてあるよ。
ママチャリの延長で使うなら選ぶのもまぁわからんでもないかなぁとも思うが。

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 18:13:16 ID:???
俺なんて しばらく シマノの自転車乗ってると思ってたもんなw

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 18:25:38 ID:???
ゴツイ方が速い

…俺にもそう思ってた時期がありました…

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 18:34:14 ID:???
あさひでルックを売ってるのが意外って事じゃなくて

アサヒサイト「MTB」本体の括りで>>64の記載があるって事じゃないのかな

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 19:53:17 ID:???
ルック車とMTBの区別もつかない一般の方は、それなりの乗り方しかしないだろうから、
あんま気にしなくても良いんじゃない?

70 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:07:51 ID:???
ホムセンなんかのMTBルック車といわれている自転車には、「オフロード走行はしないで下さい」って
シールが貼ってあるんじゃなかったけ?

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 22:42:16 ID:???
買う前に、貼ってある事に気付けばいいんだけどね。

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:45:40 ID:???
気づいても買っちゃう人もいるんだけどね。

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 23:54:47 ID:???
ルック車の話してて楽しいの?

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:08:42 ID:???
>>38>>44
95kg近くなり生命の危険を感じ、ダイエットのため10年ぶりにロードに乗ったものです
21cのタイヤで半年ほど乗ってますが全く問題なかったですよ
もちろん空気圧チェック、段差での抜重、路面状況の確認は神経質なほどやってますが

ちなみに半年で100kmを4時間、体重95kg→78kgになりました

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 00:39:47 ID:???
ロードでも段差でパンクってのはあんまり無いよな。スネークバイトね。空気圧さえしっかりしてれば。
むしろロードで心配なのは、突き刺しパンク。これはタイヤが薄いから仕方ない。
タイヤが細い分、太いタイヤに比べて異物を踏む確立が低いなんてたまにいうけど
ありゃほとんど嘘だな。あきらかに接地面の大小は他にくらべて無視できる。
普通のブチルチューブつかってれば平気。変に軽量のチューブを普段使いしなければ大丈夫。

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:06:54 ID:fkXqV5PL
これまでクロスバイクに乗ってきました。週末は山を登って、軽ーいギアでくるくると。
で、最近ようやくロードバイクを買ったのです。同じように、山登り。。。。
しかし、ギアが重いのです。調べてみると、クロスでは最小ギア比が0.88なのに対して、
ロードはコンパクトドライブで、最小ギア比1.44。こんなものなのでしょうか?
ロードでクロス並に軽いギア比は変なのでしょうか?

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:20:43 ID:???
ロードは舗装された路面を、高速長時間走ることを前提に設計されてるので、
ギア比の広さや小ささよりも、一定ケイデンスで回し続ける事に重点を置いてる。
だから完成車として、MTBやクロス並の、軽いギアを搭載した車種はほとんどありません。

ただ、ロードに乗る人全てが、そういう乗り方をしてる訳ではないので、
自分に合ったギア比を選択しても別に変じゃないです。

1.コンパクトドライブ化する
2.トリプルクランク化する
3.12-27等の軽めのスプロケに変える
4.さらに軽いMTB用のスプロケに変える

こんな感じで低ギア比できますが、費用は結構かかります。
3はスプロケ交換で数千円で済むでしょうが、
その他は替えねばならないパーツが色々あり、
グレードにも寄りますが、安くても2万円くらいはは掛かると思います。

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:28:42 ID:???
>>76
とりあえず12-27にして
我慢できなければさらにコンパクトにする
のがおすすめ

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:41:43 ID:fkXqV5PL
みなさんコメントどうも有り難うございます。
クロスはフロントが、28−38−48でリアは最大32
で、一番軽いギアで急勾配をゆっくり行くのが好きだったんです、ダンシングせずに。
新ロードは、36−50に25で、クロスみたいには行かなくなって。
まぁ冬場で出かける機会が極端に減って、体力落ちぎみ、体重増加傾向ではありますが。
皆さんの最小ギア比ってどれくらいですか?
ロード用のスプロケで最大のものってどれくらいが売られているのですか?

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:46:01 ID:???
>>79
今のロードに付いてる、シフター、フロントディレイラー、リアディレイラーのグレードは何でしょう?
それによって費用の概算ができますので。

81 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:48:03 ID:???
あ、値段じゃなくて、歯数か。

ロード用のスプロケで一番大きいのは、シマノなら27、カンパなら29かな。

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 07:50:48 ID:fkXqV5PL
早速のお返事どうも有り難うございます。
乗っているのは2007ピナレロ、アングリルです。
ついているのはフロントがMostってもの、それ以外はTIAGRAでしょうか
リードでギア比1を切るのはないのですね

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:08:51 ID:???
ティアグラだと9速かな。
シマノ9速のスプロケの現行品は25Tです。
ロード用27Tが欲しいなら、9速時代のアルテグラの物を根気よく探すか、
シマノからの取り寄せになりますかね。

1を切るギア比はMTB用スプロケとトリプルクランクを導入しないといけない。
幸い、ティアグラは9速なので、STIはそのままでMTB用の9速スプロケ使えます。
で、トリプルクランクとトリプル用のフロントディレイラー、MTB用のリアディレイラーが必要になります。

そして、どんどん重くなります・・・

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:14:59 ID:fkXqV5PL
>そして、どんどん重くなります・・・
なるほど、よく分かりました。

ロードを改造するより、自分の肉体改造の方がよさそうですね、本来。
ありがとうございました。

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:19:56 ID:Hh/w2Ywl
自転車のフレームを設計するときに注意すべき点って何かありますか?
詳しい人教えてください。

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:23:55 ID:???
>>84
27T導入は、安上がりでオススメなので、
どこかでアルテグラの27T付いたの見つけたら、買っておくといいですよ。
ヤフオクもチェックしときましょう。

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:24:07 ID:???
見た目のカッコよさ

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:26:18 ID:???
フレームから設計?
それは初心者質問なのか?

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:33:56 ID:???
設計?

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:40:13 ID:???
フレーム買って組み立てるんじゃなくて、フレームの制作から始めるの?
オーダーメイドなら、ビルダーに相談すればいいんじゃない?
自分で設計から溶接、塗装までやるなら知らん。

91 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:46:20 ID:Hh/w2Ywl
強度の問題みたいです。学校で調べてこいって言われたもので
ちょっと調べたらフレーム部に三角構造を持たせればフレームの部材を
細くできるとありました

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:54:02 ID:???
どんな学校やねん

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 08:58:48 ID:GeqlSw6O
設計するって材質は?
構造は?

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:18:17 ID:Hh/w2Ywl
材質は鉄鋼材料でも何でもいいと思います。
実際に作るわけではありませんので。
構造についての注意点が知りたいです。

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:26:31 ID:GeqlSw6O
アレックスモールトンの構造はすばらしいよ

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:27:54 ID:Hh/w2Ywl
調べてみますね。

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:51:13 ID:GeqlSw6O
参考になったかなぁ?
三角構造だけではなく、モールトンのようなトラス構造、
パイプ以外では、ハニカム構造って手もある
カーボンモノコックにするのもいいかも。

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:33:45 ID:FXFDdExT
トータルキャパシティがオーバーしているコトをおまいらどう感じる?

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:48:44 ID:???
先日初めてドロップハンドルの自転車に乗ったんですが、前傾姿勢のため視界がうまく確保できませんでした。
上目遣いで前を見ようとするのですが、普段メガネをかけているためレンズ以外の部分は見えないため、自然と
首が上がってきてしまいました。
その結果クビに無理な負荷がかかりすっげぇ首が痛いです。
やっぱりドロップを握る時にはコンタクトとかにしたほうが良いんでしょうか?

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 10:52:36 ID:???
慣れれば痛まなくなる。

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:34:10 ID:GeqlSw6O
>98
RDが可哀想だけど、使用可能ならおっけ。
>99
ドロップハンドルでも普通は、ずっとアンダーバー握ってる訳ではないので問題ないかと。
コンタクトレンズでは塵、虫、砂が入った時パニックになります。

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:36:40 ID:???
>>101
色の薄いサングラスをかければおK。

103 :99:2007/02/11(日) 11:44:33 ID:???
>>101
普段はブレーキブラケットの上側を握っているのですが、それでも視界が
確保しにくいんです。
慣れもあるんでしょうが、スポーツ用メガネとかのずれにくい物にした
ほうが良いのでしょうか。

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 11:54:52 ID:???
ポジション高くして視界を確保してみたら

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:04:10 ID:GeqlSw6O
ポジションに問題があるとおもう。
眼鏡、サングラスは、あったほうが良いですよ。
前の車が小石をはね飛ばしたり、カナブンに直撃されたり・・・。

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:04:48 ID:botYynLo
雨の中を走ったらリアディレイラーの中のスプリングまで泥だらけになってしまいました。
どうやってメンテナンスすればよいのでしょうか?
リアディレイラーはアルテグラです。

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:08:14 ID:???
↑水洗い

108 :106:2007/02/11(日) 12:13:53 ID:???
>>107
ご回答ありがとうございます。
グリスにしつこく砂が絡まっていても水洗いしかないのでしょうか?
できれば分解してグリス塗り直ししたいんですが、やはり特殊工具が必要だったり等で無理なのでしょうか?

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:19:25 ID:???
WAKOSラスペネって、KUREの製品ではどれで代用できますか?
556や666あたりはどうかなと考えているのですが、556などではラスペネに比べて揮発性が強かったりして代用はできないのでしょうか?
性能差はそれはそれは大変な差があるのでしょうが、越えがたい壁があるものなんですか?

110 :ルック:2007/02/11(日) 12:31:13 ID:???
>>108
107の人じゃないけど
本当にばらばらにするんなら特殊工具いるかも知れんけど、普通の分解程度だと
六角レンチセットだけで十分。チェーンカッターでチェーン切って作業したほうが
やりやすいだろうけど・・・。
しかし、雨の中走る度に分解清掃するん、マジ?

そこまでしなくても水洗いのあと水気ふきとって、その後パーツクリーナーふいたボロキレで砂汚れのところふき取れば
きれいに落ちるよ。そのあとスプレーグリスなどを塗る。

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:47:57 ID:???
クリーナー吹いた後 エアで吹き飛ばせば おk

112 :106:2007/02/11(日) 12:51:35 ID:???
>>110
ありがとうございます。
水洗い程度にしておくことにします。

ところで・・・もう一つ別の質問をさせて下さい。
アルテグラのガイドプーリーの回転が異常に渋いんです。
家に転がっていたDeoreのガイドプーリーを指で勢いをつけて回すとカラカラと回り続けるのに、
アルテグラのガイドプーリーは指を離すと全く回りません。
Deoreのガイドプーリーとは違いアルテグラのはOリングのようなゴムが付いていてこれが回転を激渋にさせているようなのです。
プーリーを回してみると、このOリングのようなゴムも一緒に回転しています。

やはりこれは異常なのでしょうか?
どこにオイルやグリスを塗れば解決するのでしょうか。
あるいはガイドプーリーの回転が渋いのは元々こんなモンなのでしょうか?

ご回答よろしくお願いします。

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:10:17 ID:???
>>112
アルテグラのプーリーってシールドベアリング付なのでは?

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:14:41 ID:???
>>113
片側だけね
おすすめはDAかタックスのやつに換装

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:15:43 ID:???
>>114
http://breaktime.suzupower.com/images/puriy001.jpg

これ?結構安いね。

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:17:17 ID:???
>>115
赤カッコイイ!
それは、DEOREにも使えるんでしょうか?

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:27:34 ID:???
>>116
使えたんじゃなかったかな
何種類かあったし ○○の機種用というスペーサもたくさんついていた
俺はアルテにステン仕様(紫)のを使ってる

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:32:46 ID:???
>>116
私見だけどDEOREに赤はやめたほうがいいお

ぱっと見、ルック車ご用達のTOURNEYコンポにみえるぽ。

119 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:36:13 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/5rd_tx70.jpg
たしかに。

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:40:58 ID:???
>>109
スーパー556でいいんじゃね。

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:21:04 ID:???
>>119
つ 盗難対策

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:42:56 ID:???
ここのスレは為になるなぁ〜。。。

先輩方ありがとうございます。

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:00:27 ID:???
R3を買う予定なのですがスタンドは別に買わないといけないんでしょうか?

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:08:12 ID:???
はい

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 18:06:37 ID:???
ピカピカ点滅する反射鏡を買ったんですが
この反射鏡は昼間も付けていないと法律違反ですか?
また、夜間の場合も点滅せず自転車に装着しているだけでも
注意されたりしませんか?お願いします。

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 18:26:52 ID:???
>>125
反射鏡と言うのは反射板のことか?赤い奴。

法律を条文通りに解釈する限り、昼間も反射板が付いていないと違法。
夜間では反射板が付いているのであれば、点滅させずとも良いが、
点滅する物の半分は反射板が付いていないため、点滅させていても反射板がなければ違法。

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:10:09 ID:???
最近、トレーニング目的でクロスバイクを買ったのですが、
ジャージを着て走るのはおかしいのでしょうか?(ちなみに夜乗り)
なんかピチピチのスーツを着た人ばかりいるので少し不安になりました。

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:12:53 ID:???
>>127
トレーニングウェアのほうがまだ一般的かもしれんが気にしなくて良し

129 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:33:52 ID:???
>>126
そうですか、昼間も必要なんですね。
それじゃあ点滅するタイプは夜間だけ使用して
シートステーに点滅しない反射板を取り付けようと思います。
でも、何件店を周っても売ってないんですよね。
有難うございました。

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:47:08 ID:???
>>129
リフレクターは新車で買うと必ずついてるものだがな

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:48:19 ID:???
>>130
便乗すみません。
ペダルに付いてる黄色のリフレクターだけじゃダメなんですかね?
法的には赤色反射板が必須?

赤のLEDフラッシャー(反射板なし)付けたときに、標準で付いてた
リフレクターは外しちゃった。。。
付け直さなきゃ捕まる?

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:52:44 ID:???
>>127
先日、山道走ってたら、ヘルメットしてアイウエアして
黄色い蛍光のウィンドブレーカー着て、ピチピチパンツ履いて
自転車専用靴にビンディングペダルのMTB乗りとすれ違った。
なんか、普通にかっこよかった。
俺もせめてヘルメットとピチピチパンツくらいは買おうかな、と
思いましたよ。

自転車乗り始めて、価値観が変わってきました…。

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:16:10 ID:Rm7A+9J/
ホームセンターでスプレー缶パンク修理剤が売ってますが、本当に10秒注入
するだけで平気なのですか?6気圧まで入るのかな....

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:20:28 ID:???
>>133
後々の事を考えるとヤメたほうが…

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:20:48 ID:???
通勤で使ってる人でも、長らく愛用していますというのは聞いたことがない。

だって、チューブもってりゃいい話だしな。
必要ないんだよ、その手のアイテム。
チューブ1本と一応スーパーパッチとボンベで対処できる。

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:29:21 ID:GeqlSw6O
フレンチバルブしか持ってないからわかりません

137 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:35:06 ID:???
バルブコアの外れるフレンチもあるわけですが。

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:37:11 ID:???
>>127
俺もジャージだ。

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:51:38 ID:???
>>131
法的には必要だけど
ついてなくて捕まったという話は
聞いたことがない。

ちなみに拙者は7台の自転車すべてに反射板の類はつけてない。
なぜなら夜間は乗らないからですw

夜間走る際は自分のためにも他人のためにも
ヘッドライトとリヤの反射板orフラッシャーは
必要でしょうな。

140 :133:2007/02/11(日) 22:55:53 ID:Rm7A+9J/
みなさん、レスありがとうこざいました。まだパンクの経験が無く
出先でチューブ交換するよりは、簡単で便利かな...と思ってました。

141 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:04:31 ID:???
>>140
綺麗なパンクならいけるのかも。
でも、リムウチなら治らないでしょうね。

そんなことうだうだ考えるなら、チューブの予備持っていったほうが。

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:10:06 ID:???
リムウチがリウマチに見えた…。
リウマチは発症原因が不明で確かに治らない…。

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:41:29 ID:???
ナットで締めてあるフロントタイヤをフォークからはずしたんですが…

付ける時にナット締めてたら、ハブの隣(フォークの内側)のナットが回ってしまってフォークの塗装が削れてしまいました…

正式な手順をおしえてもらえますか?
お願いします


144 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:45:22 ID:???
>>143
ごめん。さしさわりがなければ車種を書いてくれませんか?

145 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:21:34 ID:???
ルック車だろ。あるいはママチャリ。

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:23:42 ID:???
馬鹿親切スレでマルチしてるようなのでスルーで

147 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:29:03 ID:???
>>139
トンネル等の昼間でも暗い場所を走る事は無いの?

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:32:34 ID:???
>>143
奇声を上げながら両側のナットを同時に回す。

149 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:36:12 ID:???
>>143
ネジ山を清掃して汚れを落とし、傷等が無いか確認する。
傷があれば修正or交換。
で、ネジ山に薄くグリスを塗ってから締め付ける。

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 06:36:57 ID:???
>>147
まず、ないっす。
つけてないと書いたけど
必要なときだけつける形でいちおう用意はしてる。

151 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 15:03:04 ID:6XF/z5X8
サドルの前後位置を調整して、
クランク水平時に、ひざの1cm後ろがほぼペダルシャフトの上にくるようにしたら
どういうわけか左足の足首を軽く痛めちゃいましたw
どうしたらいいですかね?

いろいろググってみて、ペダリングするとき左足がぶれてるから?かなって思って
ビンディングペダルを使ってみようかとも思ってます

152 :ジュラ10:2007/02/12(月) 15:04:52 ID:???
>>151

クリップ&ストラップとレーサーシューズは使っているかね?
ビンディングに行く前に、まずはこちらを試しなさいよ。

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 16:04:04 ID:???
なぜ?

154 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:07:54 ID:???
馬鹿にかまうな

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:14:58 ID:???
自転車を配達したいのですが、方法がまったくわかりません。
どのような方法があります?

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:17:47 ID:???
運送屋に頼む

157 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:19:26 ID:???
どこの運送やでも自宅まで来てパッキングしてくれますか?
料金とかは重さですか?大きさですか?

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:20:20 ID:???
>>157
運送屋に聞けよバカ

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:44:20 ID:???
>>155
こんなのは?
ttp://www.j-cycling.org/yamato.html

160 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/12(月) 21:04:33 ID:???
>>155
>>159さんのトコに就職するのもいいが、自転車屋さんに就職するのが確実だと思うぞ!!


161 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:10:45 ID:???
すみません、お店についてアドバイスをお願いします。

最近ロードバイクに興味を持ち始めて、初心者向けのロードバイクを買おうと思い、お店を回っています。

先日、家の近所のお店に行ってきましたが、品揃え・店の雰囲気(素人お断りな感じがしました...)など
あまり良い印象を受けませんでした。ただ、常連さんが何人もいるようで、技術は確かなのかもしれません。
別の日に家から20kmほど離れているお店に行きましたが、ここは先のお店とは逆に丁寧にいろいろ
教えてくれて、品揃えも豊富そうで良い印象を持ちました。

普通の商品なら後者で購入すると思いますが、メンテナンスやアフターケアのことを考えると、
多少のことは目をつぶって近場のお店の方が良いかな、とも思っています。

お店選びのよいアドバイスがあれば、お願いします。


162 :151:2007/02/12(月) 21:17:05 ID:???
>>152
ありがトン
ストラップだと信号待ちのたびに微調整しないとまた足首傷めそうな気がするんですが、
一般論としちゃ、ストラップの方が足首には優しいんですかね?

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:40:35 ID:???
>>161
離れたほうの店では会話したみたいだけど、近所の店では何も会話しなかったの?
なにか相談してみたりしたらどうかな?
それで親切に色々教えてくれるようならいいんじゃない?
冷たい対応ならパスで。

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:58:00 ID:???
>>161
>先日、家の近所のお店に行ってきましたが、品揃え・店の雰囲気(素人お断りな感じがしました...)など
>あまり良い印象を受けませんでした。

その店いいね。弟子入りしる!!
恥ずかしがらず、正直に「初心者なんだけど、予算xx円で組んでくれませんか?」と正直に言って見たら?
そのほうが、絶対に面白いはず。
「初心者向けロードを買いたい」と思った時点で、標準よりかなり逝っている人間なわけで、
普通のお店なら放っておかないと思います。

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:59:33 ID:???
>>
ストラップ閉めたら手で緩めないかぎり足外れないんだよ?
最低限スタンディングぐらい出来ないとへたすりゃ死ぬよ
足が抜けるぐらい緩く締めてれば大丈夫だけど、それでは逆に使う意味無いしね
締め上げてもビンディングほどは安定して固定できないしね
過去の遺物だよ、古い物を誉めてりゃマニアっぽいって思ってる馬鹿に騙されたらダメだよ

166 :165:2007/02/12(月) 22:01:06 ID:???
アンカー忘れた!
>>162

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:05:37 ID:FBq9X5OB
感じの悪い店は行かないほうが幸せかも。
自転車の楽しみかたは、人それぞれのスタイルがありますので、いろんなお客さんを大事にしてくれないと。
常連さんの多いお店だと、そのお店のスタイルを押し付けるようなところもありますよ。


168 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:07:56 ID:???
>>165
え?
引き脚のときは、外れないように引くし、
抜くときは、抜けるように抜くし。
ビンディングよりは劣るけど、べつにそれがどういうものでもない。

近所のコンビニに買い物に行くときって、サンダルはいて行くでしょ?
それと同じ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:12:15 ID:???
>>167
うん、そうですね。同意します。
でも、一見敷居が高そうだと遠慮しがちな店でも、そうでもないみせがあるのも事実。
スキルがなくても、常連になってしまえば、かなり受け入れてくれる店もあるわけで。

敷居の高さ=スキルの高さじゃないから。
従順な初心者なら、十分受け入れてもらえるとおもう。
というか、チャリ屋はそういう客が意外と大好き。

170 :151:2007/02/12(月) 22:27:17 ID:???
うーむ、自転車板のコテさんって怖い人がいるんですねw
>>165>>168
トンクスです
すいません、もう一度だけ質問させてください
なにもつけてないただのフラットペダル、ストラップ、ビンディングのうち
一番足首を痛めにくいのはどれでしょうか?

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:30:20 ID:???
>>168
>ビンディングよりは劣るけど
劣る物をわざわざ今買って付ける必然性無いよね、昔から使ってて新しい物買うのがもったいな
し使えるから使ってるっていうのは別だけど
固定力、使い勝手、ビンディングが圧倒的に優れてるでしょ?
SPD−SLのペダルならスニーカーで普通に乗れるからマジ走りじゃなきゃ靴も選ばないし
劣る物買わせる理由ないんじゃない??




172 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:37:20 ID:???
>>170
>なにもつけてないただのフラットペダル、ストラップ、ビンディングのうち
>一番足首を痛めにくいのはどれでしょうか?

効率で考えれば、ビンデイング。
でも、足首痛めるって観点では、別ですよね。
どのペダルでも、痛める手前で休む勇気がないと。

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:38:47 ID:???
レス、ありがとうございます。

近所のお店でも多少話をしましたが、なんかタイミングが悪かった(常連さんがきていた)のか、
あまり相手にされなかったんですよ...
「ロードの試乗車があるから、テキトーに乗ってみたら?」という感じでした。

試乗させてもらったおかげ(?)で、ますますロードバイクがほしくなりましたけど...

長いつきあいになるかもしれないので、いろいろ考えてみます。
ありがとうございました。

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:41:19 ID:FBq9X5OB
どっちにしてもクリート付ける角度が悪いと余計足首いたくなるからなぁ。
しばらくはフラットペダルでいいんじゃ。

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:41:53 ID:???
>>173
試乗させてくれたんだ!
おまえさん、気に入られているよ!間違いない。

176 :161:2007/02/12(月) 22:43:56 ID:???
あ、それと、お店までの距離って、あまり関係ないですかね?
個人的に、そこが一番ひっかっかてるんですけど...


177 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:45:07 ID:???
機会があるなら平日に行ってみると人が少ないだろうからゆっくり相手してもらえるかわからんよ。

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:46:14 ID:MzI8wis0
>>175
そうなんですかね?
自転車の試乗車があるとは思ってなかったんで、びっくりしましたけど。

うーん、ますます悩みます...

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:46:22 ID:???
>>176
トランポで運搬or電車で輪行できれば、距離は関係ないとおもいますが。
近い方が良いのは間違いないけど。

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:50:25 ID:???
自転車屋行くならいい天気の日曜の午後が一番いいと思う
みんな走りに行って居ないから店は暇みたいで、のんびりしてる事が多くない?
土曜や金曜の夜なんかは避けた方がいい気がする


181 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:52:22 ID:???
20`はどうかとおもう。やっぱり近いほうが何かと便利だし。消耗品もけっこうあるしね。


新しい仲間の誕生だぁフ

182 :161:2007/02/12(月) 22:56:58 ID:???
みなさん、親切にありがとうございます。ここが2ちゃんということを、忘れてしまいそうでしたww
両方のお店にまた行ってみて、いろいろお店の人と話してみたいと思います。

次の問題は、どのロードバイクがいいかなんですが...悩みはつきません

183 :151:2007/02/12(月) 23:03:14 ID:???
>>172>>174
ということは、足首痛防止のためビンディング使ってみよっ!ってのは
無意味っていうか逆効果かもってことですね
ありがと、何度もしつこく聞いてごめんなさい

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:45:14 ID:???
>>183
最初フラット+クリップで、
慣れたらビンディングになるかもね。
たいした投資じゃないし、両方やったほうがいいんじゃない?

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 23:47:31 ID:???
>>182
>次の問題は、どのロードバイクがいいかなんですが...

答えがわかっている質問を書くなよ!
店主と納得逝くまで話して選ぶのがベター。

できれば、そのやり取りをここに晒して欲しいな。
アドバイスするとかじゃなくて、単なる野次馬根性なのではあるが。

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:13:01 ID:???
MTBのリアハブにロードのスプロケって付けられますか?

187 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:19:12 ID:???
スタンダードサイズアヘッドの下ワンだけとか売っている店ないでしょうか?

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:39:31 ID:???
>>186
モノにもよるけど可能だよ。
詳しく知りたい場合は双方の具体的な型番を。

189 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 02:07:09 ID:???
>>187
下ならアヘッドもスレッドも関係ないわけで。
シマノならスモールパーツで(SSDやってる店なら)どこでも買える。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHead.html
これ以外は、普通全部買うことになるかと思う。

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 05:08:27 ID:???
スプロケットを交換すれば、チェーンも交換しなければいけませんか?

また、アウターとインナーを交換してもチェーン交換でしょうか?

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 05:35:35 ID:???
歯の数が変わったら交換です。

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 07:45:56 ID:ZxFwLVsE
交換っていうか、調整は、必要かも。走るコースや体調によって、スプロケやホイールをかえることめありますが、大幅にかわらなければそのままでも。

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 08:19:00 ID:???
質問です。
一般的なロードバイクの、フレームだけではなくホイールやハンドル・STIレバー、
サドル等も含めた詳細なジオメトリが載ってるサイトってありませんか?
自分のミニベロをそれに近い形にしたいと思ってます。

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 08:19:10 ID:???
歯が磨耗したための交換であればチェーンも交換

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 10:32:34 ID:???
>>193
サドルやハンドルやステムはサイズが様々だし体に合わせてサイズは決めるものだからそんなのはないだろ…
やるんだったら自分と体型が似ているロード選手のチャリを写真からサイズを測ってパクるしかないな

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 11:11:11 ID:???
>>189
>下ならアヘッドもスレッドも関係ないわけで。

ドシロウトは答えるなよ。ウソ教えるんじゃねぇ。

197 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 12:12:38 ID:???
んじゃ本当のこと教えて下さい。

198 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/13(火) 13:26:41 ID:???
そーいやロードにアヘッドが出始めてからしばらくは、シマノのヘッドパーツはスレッドタイプしかなくて、
別売りで、上のフタだけ購入してアヘッドに対応してたなぁ。。。
"なによこの安っぽさはっっっ!"
とか思いながら使ってた記憶が、、、

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 13:27:50 ID:???
ヒント:>スタンダードサイズアヘッドの下ワン

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 14:19:35 ID:???
>>196
無知ワロス

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 14:36:41 ID:???
>>198
その状況は今でも同じなんじゃないの?
確かシマノはパテント料払うのがイヤでアヘッド用は作らない、とか店員が言ってたな。

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 14:55:13 ID:???
シマノPROにはアヘッドあるようだが

203 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/13(火) 17:57:34 ID:???
プロショップかなんか知らないけど
マニアに振りすぎ、売る気があるんだか、無いんだか
わからん雰囲気で( ゚д゚)、ペッ  シコシコ フレームいじってるのが楽しいのだろうか
まぁ楽しいんだろうけどw

競輪選手ヨロシク完全武装で走る人は別だが
入門編程度でええのよ。プロショップ&取り扱いブランドを鵜呑みにしてたら
全然、置いて無いでやんの。 売れ筋とか無知なのかね?
まぁ客層を絞ってんだろうけど、だったら お気軽にぃ〜 とか軽々しく言うんぢぁない

その店のサイトもそうだけど、自己満足だね、アレは。なんかリストラされたリーマンが趣味で始めた
道楽って感じ。 プロショップの香具師ってさ、客を第1に考えずに、自分が走る事考えてるのかぃ?
ま、どうでもいいけど。量販店を覗いてみたら、お目当てのチャリがあったんで ウホッ
あまりにマニア杉て引いたよ( ゚д゚)、ペッ 


204 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:23:37 ID:???
>>203
三度読み返したけど良くわからん。
書き直しを要求する。

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:52:54 ID:???
店による

でいいんじゃね? >>203はあさひが向いてると思う。

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:08:23 ID:???
あさひにはスポーツ自転車はほとんどない
ESCAPE R3、ルイガノTR1がかろうじて置いてある程度。

前々からあさひには「10万〜20万くらいの入門スポーツ車専門店をリアル店舗で作れ」つーてるんだけど
実現しない

207 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:57:58 ID:???
びったりどころか、まさにアサヒの客になるために
自転車乗り始めたような奴だね>>203
そして数年後、成長して世間が解かったら今度は
アサヒ批判でも始めるんだろうね
子供で常識なくて世間も狭いんだろうけど、成長
してもアホのままの予感がヒシヒシと・・・・

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:38:44 ID:???
>>203=どんな財にもマーケッティングというものがあるのが分からない馬鹿

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:56:18 ID:???
マーケッティングww

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:31:55 ID:???
自転車の店員はウンコマンが多い

211 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:56:54 ID:???
おまえはウンコしないのかよ?

212 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/13(火) 23:15:05 ID:???
>>207-208
劣等感の裏返しのやうなコメントでつねw

所詮は、チャリ糊

ま、そんなもんでっしゃろなw



213 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:20:42 ID:???
>>212
とりあえずもう一度日本語で書いてくれないか?

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:48:52 ID:???
>>212
無駄な改行をする暇があるなら、その糞みたいな文章を読み返しておかしいところを直せよ。

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:52:27 ID:???
思う壺にまんまとハマるのはよそうぜ、みんな…

216 :186:2007/02/14(水) 01:35:13 ID:???
>>188
ご返答ありがとうございます。
具体的には2001年製LXのリアハブに現アルテグラCS6600の12-23辺りを考えています。
ただよく考えるとリアでスプロケが使えてもチェーン(XT-9S)やチェーンリング(XTR)もいっしょにロード用にリプレースしないといけなそうな・・・

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 01:44:36 ID:???
>>216
66だと、チェーンやチェーンリングよりシフターが問題では?
要はMTBにクロスレシオなスプロケを入れたい、って事なのかな?
9sのロード向けスプロケでいいんじゃない?
その場合、RDもロード向けにするといいかもね。

218 :186:2007/02/14(水) 01:53:36 ID:???
>>217
仰るとおりMTBにクロスレシオのスプロケをつけたいのです。
9Sのロード向けスプロケなら既存のコンポをそれほど代えずに
済みそうですね。ちょっと探してみます。
ありがとうございました。

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:28:56 ID:???
シティ車なんですけど、フロントにハブダイナモリム組に付け替えようかと思っています
ただ、それはステンレスリムでいま付いてるのはアルミリムなんです

前、ステンレスリムで後ろアルミリムにして不都合や乗り心地に変化ありますか?

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:36:47 ID:???
>>219
多少重量が増えるかな。そのぶん頑丈だからいいね。
ブレーキシューをステンレスリム用に換えるといいよ。

221 :219:2007/02/14(水) 11:46:53 ID:???
>>220
おお、そくレスありがとうございます
フロントが重くなるのでどうかと思ったのですが、心配なさそうですね
シューも用途があるのですね。わかりました〜換えるようにします。

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:22:54 ID:???
アヘッドコラムのキャップのトルクは、どの位にしたら良いんですか?

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:38:36 ID:???
ヘッドパーツによる

224 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/14(水) 20:59:13 ID:nbyPhMqf
あの〜、初心者から質問があります。
初ロードを買うつもりですが、'06モデルのFELT/F55と'06GIANT/OCR composite2 の2機種で迷っています。
乗り方はたまに週末にサイクリングを考えていて、体力が付いてきたらレースもなんて考えています。
F55はあのハイコストパフォーマンスに惹かれています。ただしジオメトリーを調べて、フロントセンターがやけに短く安定性が気がかりです。
GIANTは(多分)良いだろうカーボンフレームの乗り心地に惹かれています。ただし前の3枚ギアが難点です。
誰か詳しい方良し悪しを教えてください。お願いします。


225 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:45:02 ID:Vb183XPE
マルチね

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:53:21 ID:???
いいからカーボンにしとけ。
前のギアは三枚にしとけ。おまいが思ってるよりおまいは遅い。

227 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/14(水) 22:37:08 ID:???
U字ロックについてですが
安心屋のこれはアルミなんですけど
強度は大丈夫でしょうか?
http://item.rakuten.co.jp/saikosha/t241166007/

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 23:03:34 ID:???
>>224
マルチ野郎にレス返すのもなんだけど
前3枚に引っかかってる時点でタコ。
ストック状態で乗り続けるんだったら
クロスでも買っとけ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 23:53:55 ID:???
マルチに答えるなよバカども

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:48:16 ID:???
>>222
ベストな締め付けトルクは使用部品やコンディションによって違うので、現物次第なんだよね。
ちなみに、以前友人や自分の自転車の十数台を直読みのレンチ使って調整してみた所、
5Nm位で調度よいかな、ってのが多かったよ。
この数値で締めればOKって値じゃないけど、一応参考まで。

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:28:24 ID:???
>>230
5Nm位ですか、ありがとうございます。

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:11:10 ID:???
たぶんだけど、マルチポストがマナーに反することすら…

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:07:10 ID:???
スプロケを灯油で洗浄したのですが、
放置しておくと錆びてしまいます。
どんな油を塗ったらいいのですか?
ワコーズとKUREの製品でそれぞれ教えて下さい。

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:20:21 ID:+56LTbQc
>>233
メーカーを問わず、チェーンルブが最適。

235 :233:2007/02/15(木) 23:24:04 ID:???
>>234さん、
ご回答ありがとうございます。

ところで、KUREの「チェーンルブ」を使用しておりますが、
これは異常に粘性が高いように感じますが、
チェーンルブとはどのメーカーのでもこんなもんなのでしょうか?

Kureのチェーンルブの他にワコーズやらフィニッシュラインやらのチェーンルブを使用されたことがある方、
どんなもんか教えて下さい。

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:28:25 ID:???
>>224.233
お前らは取りあえず春一番を浴びて来い。
ジェダイマスターより・

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:29:37 ID:???
>>235
クレのドライファストルブ。
ベタつか無いので、チェーンが黒くならない。
週1+雨走行後でスプレーして、月1でディクリーザーで脱脂。
これでいまのところトラブルなし。

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 01:32:46 ID:???
クレのチェーンルブとスーパーチェーンルブだと
自転車に使った感じ、絶対スーパーの方がいいよな。
かなり違う。色から違うし。

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 09:07:36 ID:???
>>237
クレのドライファストルブは,さびる


240 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 09:32:12 ID:???
>>233
俺はワコーズだとメンテルーブを使ってるよ。
ホーザンのC-15もオススメ。

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 15:27:19 ID:???
トレーニングについて質問です。

月間300km-500kmくらい乗っています。
乗っているといっても、毎日の通勤片道10kmで距離をちまちま稼いでいる感じです。
これはスポーツとして自転車をとらえた際に、「トレーニング」と呼べるのでしょうか。
また、一般的に「運動」と捉えても良いのでしょうか。

片道10kmを時間にして、20分〜30分かけて通勤しています。
有酸素運動として、ちょうどいい感じの時間に自転車をおりているのではないかと思い、
最近では少し遠回りをして通勤するようになりました。
それが意味のあることなのかどうなのかわからないので、ご助言いただきたいです。

つまり同じように月間500km走るとして、
100kmを5日分のるのと、20kmを25日乗るのとでは、どのような違いがでてきますでしょうか。

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:58:25 ID:???
トレーニングと呼べるのは月間2000kmからだよ

243 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/16(金) 19:26:40 ID:???
>>241
トレーニングといっても色々ありますから、、、
自分がどうなりたいかが一番の問題です。
ダイエットが目的なら今の状態がベストですね。
なるべく運動強度を上げないように走ってください。

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 21:58:43 ID:oROf3od6
安物クロスバイクに乗り始めたのですが、巡航20〜24km/hぐらいでしか
走り続けられません。(平地、無風、路面良好)
いい自転車買う前に、とにかく早くなりたいんですが、どういったトレーニングがいいでしょう。
当方、ウィークデイはまったく時間がとれず、土日のどちらかに2、3時間乗れればいいところ
なんですが...



245 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:04:57 ID:???
巡航って何?
この言葉が出てきただけで波嵐の予感がするんだよね・・・。

ちなみにだけど、週2、3時間のトレーニングしたくらいで効果がでないことは
あなたもわかってるだろうから、そんなことしないで楽しく乗ったほうがいいよ。
それと脚がなくったって、いい自転車買いなよ。
速くなるまえに早く自転車を買ったっていいんだよ。気にしない気にしない。

あるいは物欲系で速くなるってのはいかが?
お手軽で効果的なのはビンディングペダル導入。

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:11:06 ID:oROf3od6
>>245
ごめん、巡航やめる。
あんまり無理しないで2時間ぐらい走ろうと思ったときに、出せるスピードってかんじ。

> ちなみにだけど、週2、3時間のトレーニングしたくらいで効果がでないことは
> あなたもわかってるだろうから、そんなことしないで楽しく乗ったほうがいいよ。

そこをなんとか。...できんか。
固定式ローラー買おうかとか思っているんですが、今はちょっと金がない。
当然、自転車買う金もない。

ちなみに物欲の塊です。

247 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:12:05 ID:???
>>244
早くなる?速くなりたいんだよね、週1、2〜3時間で速くなるのは難しい
2ちゃんねるやる時間を減らして毎日30分でも乗ったら速くなりそうに思える

ただ走る条件によっては巡航24km/hでも充分速いのかも
レーパン、ビンディングで信号の無い条件追い風でも巡航35km/hというのは
壁だと思う

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:16:12 ID:???
>>247
ただ単に走るだけで効果があるもんなんですか?
長時間走るより、猛ダッシュとかしてみようかな。

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:19:09 ID:???
>>246
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169641240/
このスレでも見て、自分が出来そうなのをやってみれば。

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:20:14 ID:???
>>248
俺247じゃないけどね、持久力と筋力とどっちをつけたいかによって違うよ。
でも無目的でも、例えば2時間毎日走り続けてたら、走る前よりは速くなってるよなそりゃ。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:21:34 ID:???
>>248
肉体労働に転職したら速くなったぞ
毎日が有酸素運動w

252 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:37:59 ID:???
ルッククロスを最近乗り始めて、すぐに23kmを2時間維持できたるならけっこう速いんじゃない。

とりあえず、その安物クロスで
きっちりメンテしてみる。

とくに、ホイールがボルト式なら、ベアリングの玉押しボルトをシビアに調節してみる。
ベアリングにしっかりグリスアップする。
とくに、ホイールがボルト式なら、ベアリングの玉押しボルトをシビアに調節してみる。
ブレーキがリムに当たってないか確認。ちょっとでもこする位置があれば、調整&振れ取り。

俺も23kmくらいからなかなか抜け出せない時があって喘いでいたが、これらをメンテしたらあっさり27kmくらいで
走れるようになった。バカやってた自分が情けなかったが、良いトレーニングになってたと思って自己満足。


あと安物クロスなら、おそらくホイールが重いので、ロード用の軽いものに変えれば速くなる。見た目や傷を気にし
なければヤフオク等で安く買えるはず。

それに加えて平日に20km週末に80km以上走れば30km/h前後で巡航も夢ではないのだが

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:48:14 ID:???
あーーーーー(^^;;)

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:49:53 ID:???
>>253
アーッ!   ?

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:50:24 ID:???
とくに、ホイールがボルト式なら、ベアリングの玉押しボルトをシビアに調節してみる。
これらをメンテしたらあっさり27kmくらいで走れるようになった。
とくに、ホイールがボルト式なら、ベアリングの玉押しボルトをシビアに調節してみる。
これらをメンテしたらあっさり27kmくらいで走れるようになった。
とくに、ホイールがボルト式なら、ベアリングの玉押しボルトをシビアに調節してみる。
これらをメンテしたらあっさり27kmくらいで走れるようになった。


ボルト式、27kmで走る

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:52:08 ID:???
>>255
ボルトとナットの区別を追加


まぁなんにしろ、よっぽどよっぽどよっぽどゴリゴリだったんだな玉押し
くらいの感想

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:53:39 ID:???
>おそらくホイールが重いので、ロード用の軽いものに変えれば速くなる。


じゃあTTの重いテンションディスクだと遅くなるわけだ。ハイ合掌。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 22:54:48 ID:???
腹がよじれるwwwwwww

259 :252:2007/02/16(金) 22:58:44 ID:???
ごめん
うんこ我慢して書いてたんだ。
やっぱうんこしてから送信すればよかった。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:00:15 ID:???
このスレ最近他の質問スレより馬鹿な感じで進行してるね

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:02:46 ID:???
でもストップアンドゴーの多い一般道では、疲れが溜まりにくいぶん軽いホイールのほうが結果的には速いと思う

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:05:01 ID:???
なにをいまさら

263 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/16(金) 23:21:04 ID:???
速く走りたいならば
自転車こぐよか
ジムで脚鍛えれよ
つか、マラソンしてろ

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:23:06 ID:???
自転車で速く走りたいなら自転車でトレーニングしたほうがいい

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:26:15 ID:???
自分の足で走るのはまるで役に立たんな
筋トレもやることなくなった奴が補助でやるもの
よーするに>>264

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:29:09 ID:???
マラソンなんてしたら、脚に自転車で使わない不必要な筋肉がついて少なくとも長距離は遅くなるよ。脚におもりをつけてペダルをこぐのと同じ状態になる。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:36:18 ID:???
マラソンしたらそんなに筋肉つくのかよ・・・

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:40:03 ID:???
元がたいした運動してないヤツなら、長距離走も持久力の
トレーニングにはなる。やらないよりはマシ。
しかし当然ながら、同じ時間自転車乗ってた方が効率的。

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:02:04 ID:???
すんません
STIでXTRのRDって変速可能でしょうか?
やっぱりブレーキみたいに引きしろが違ったりしますか?

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:04:22 ID:???
>>269
できる。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:08:18 ID:???
即レスありがとうございます
早速換装してみますー

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:09:57 ID:???
>>269
LXのSTIその1
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-m570s.html
LXのSTIその2
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-m580.html

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:14:39 ID:???
>>272
ロードでXTRのRDを使いたいって事ではなくて?

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:35:36 ID:???
>>269
ロード用STIでMTBのRDを動かす場合、トップノーマルRDを選ばないと悲惨だよ。

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 00:38:50 ID:???
>>273
質問者の意図はそうじゃないの?知ったことじゃないけど。

276 :273:2007/02/17(土) 00:42:51 ID:???
>>275
そうだと思うよ
つかそれを>>272に言ったんだが…

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 01:47:00 ID:???
ttp://ryohin-keikaku.jp/news/2007_0202.html
上記リンク先の説明は
フリーのグリスが固まって リアの回転の力がフリーでカットされずに
ペダルに伝わって、プチアシスト状態のために起こると理解してよいのでしょうか

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 01:54:49 ID:???
>>277
踏み込んだ時に起こるトラブルなわけだから、
グリスが固いために爪の動きが悪く、爪が掛からない場合もあるって事では?
爪が掛からないと、駆動力が伝達出来ずペダルがスコッとなるわけだね。

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:13:42 ID:???
>>278
レスありがとうございます
フリー内部のラチェット構造はいまひとつわからないのですが
その説明で雰囲気はわかりました
すっきりして眠れます ありがとうございました

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:26:23 ID:???
馬鹿親切スレでもそんなこといってたね。画像がどうとか。
ま、見つけたんだけどURL忘れた。

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:34:44 ID:???
>>277
のリンク先を読むと点検とあるけれど、点検してどうするんだろう?
この手の問題って直せるの?

282 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 04:18:39 ID:???
>>281
グリスの質に原因があるようだから、グリス交換で解決出来るんじゃないかな。
ただ、分解不可なフリーボディだろうからフリーボディごと交換になるかもね。
本気でキチンと対策するならね。
実際はどうなんだろうね。隙間からオイル吹いてグリスを柔らかくして・・・なんてね。

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 11:23:53 ID:???
メンテについて質問です。

自転車用のパーツクリーナーは、自動車用のブレーキクリーナで代用できますか。
また、それでチェーンのクリーニングもして良いものでしょうか。

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 11:25:54 ID:???
いいよ。

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:19:02 ID:???
リアディレーラーの質問なんですが、アームが短いやつと長いやつが
ありますよね?あれはキャパシティーだけの問題でしょうか?
それとも何か変則性能に違い(特徴?)があるのでしょうか?

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:21:23 ID:???
キャパシティの問題。
適正な物を使わないと変速性能は悪化するかRDの破壊で終わる。

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:22:18 ID:???
2001年のFC-M950(だったと思います/XTRクランクセットです)の5アーム/アウター48Tのチェーンリングを交換したいのですがPCDが分からず困っています。
どこかに昔のシマノのカタログとか保存してあるところないでしょうか?

288 :287:2007/02/17(土) 15:24:50 ID:???
あ、すみませんもしかしたら2000年のかもしれないです・・・

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:29:31 ID:???
PCDが判れば良いのであれば、アウターセンター110、インナー74
カタログが欲しければ他の人を待てば良い。
何か困ったらサイクルベースあさひで半分ぐらいはわかる。

290 :287:2007/02/17(土) 15:32:22 ID:???
>>289
おお!早々のご返答ありがとうございます。
ご指摘の通りチェーンリングを交換したいためPCDが知りたかったのです。
助かりました。

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:36:21 ID:???
スギノのダイレクトドライブの取り付け工具は
シマノのホローテック2用のものでいいのでしょうか?

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:44:06 ID:A7q1445L
自転車は立体交差で信号に引っかからないで済むレーンを走っていいんですか?

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:52:01 ID:???
>>292
そこの道路標識に従えばいいじゃん。

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:01:45 ID:???
>>291
うん。

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:19:01 ID:???


296 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:24:56 ID:???
出ちゃった・・・

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:33:40 ID:???
・・・ついでに

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:39:45 ID:???


299 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:22:19 ID:???
溶接について質問です。
現在、アルミパーツの抵抗溶接に取り組んでいるのですが

・定番のクロム銅電極ではアルミにCuが付着してしまう
・タングステン電極では抵抗値が高く熱伝導が悪いので、アルミ側の熱影響が大きくダメージを受ける。
・銀タングステン、銅タングステンをテスト予定だが、AgやCuが悪さすることが懸念される

合金ではなく溶浸法で作られたAl-W合金電極は入手可能でしょうか?(濡れ性は悪そうですが・・・)
他に適した電極ご存知でしょうか?


300 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:28:16 ID:???
>>299 それのどこが 自転車板「初心者質問」スレッドの質問なんだ?
相応しい板で聞けよ。

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:32:33 ID:???
              ____
      ∧_∧   /__ o、 |、
     ( ´・ω・)   | ・ \ノ
     旦  o)    | ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

      ジャー     ____
      ∧_∧   /__ o、 |、
     ( ´・ω・)ノ .ii | ・ \ノ
     ( o     旦| ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


     あ、きみもお茶のむ?
              ____
      ∧_∧   /__ o、 |、
     (´・ω・ )   | ・ \ノ
     ( o旦o     | ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:34:01 ID:???
ポットからお茶が出てくるのかよwwwwwww

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:40:48 ID:???
>>299
なんで抵抗溶接?
TIG溶接でいいじゃん

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:38:52 ID:???
>>302
君は明治生まれかw

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:44:03 ID:???
蛇口からお茶が出てくる学校もあるんだぜ

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:57:18 ID:???
蛇口からコーンスープとかスープカレーが出てきたら嬉しい。

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:18:01 ID:???
すぐにカビだらけになりそーな

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:25:05 ID:???
スプロケットを13−25Tから12−27Tに変えた時のメリットとデメリット
を教えてください。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:25:46 ID:???
>>306
自分の家で全ての蛇口からスープしか出てこないことを想像するんだ。


310 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:27:09 ID:???
16が無くなるのはかなりイタイ

13-14-15-16-17-19-21-23-25

12-13-14-15-17-19-21-24-27

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:14:29 ID:???
急ブレーキを掛けると、乾燥舗装路でスリップしました。
シラスです。どこを調整すればよいのでしょうか。

312 :308:2007/02/18(日) 01:19:16 ID:???
>310

すみません。。なぜ16がないと駄目なんでしょうか? 私はビギナーなんです。

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:25:34 ID:???
>>312
52-16が無くなればその代わりになるギアは39-12しか無いから

アウターで走ってて急にインナートップにチェンジできるか?

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:31:51 ID:6BnC2Qoy
タイヤなんですが、23Cと20Cでは20Cのほうが楽に走れますか

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:39:06 ID:???
>>314
太さだけじゃ単純に比較出来ませんよ
クッション性なんかも楽に走るのならば大切かも

316 :308:2007/02/18(日) 01:39:31 ID:???
>313
すみません、ビギナーの為に理解が難しいです。

フロントはアウター50、インナー39でやさしく解説できますか。。
ビギナーなのですみません。

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:48:05 ID:???
凄いな、まだいるんだこういう人
天然記念物並だね

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:49:15 ID:hrQ596i6
一定の回転数で一定のトルクで走るためにはよく使うギア比の前後はクロスしていたほうがよろしい。
ということでは。
12〜27のスプロケは起伏があるコースではいいかも。


319 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:55:16 ID:???
誰かどっかのサイトのギア比チャート張ってやれよ

と俺が携帯から言ってみる

320 :308:2007/02/18(日) 02:00:44 ID:???
最近の傾向で、コンパクトが流行っていますが フロントをコンパクトに
する場合とスプロケットを12−27にする場合はどちらがツーリングには
適しているのでしょうか?   

日本一周に挑戦したいと考えて仕様を変えてみたいのです。

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:06:02 ID:???
日本一周ならフロントトリプルと12-27だろ

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:08:20 ID:???
コンパクトにするなら、11-21

323 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:10:07 ID:???
コンパクトでリアはクロスレシオ寄りにする方が楽だと思うよ。
登りでにっちもさっちもいかなくなったときの逃げが利かないけど。

324 :308:2007/02/18(日) 02:29:31 ID:???
うう・・・、意見が分かれています。。

シマノで固めたいのです。誰か使用をまとめてくれませんか。
出発は3月の中ごろと決めています。

フロントをコンパクトで固めた場合で、オススメの商品を御願いします。
フロント「105・FCーR600」+リア「・・・・・・」

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:36:40 ID:???
日本一周でしょ?
だったら荷物もそれなりにあるだろうし12-27
つかMTBのスプロケに替えても良いくらい

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:42:27 ID:???
日本一周するのに、コンパクト?わけわからん。
もしかしてロードフレームで日本一周するのか?
荷物は?本当に一周する気あるの?
まぁ初心者免罪符貼ってる奴にマジレスする気皆無だが。

>>311
あたりまえだろ。調整するのはおまえの頭だ。
リアがロックして滑っただけ。

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:46:08 ID:???
普通はフロントトリプルにするよな…
初心者連呼してるから人の話しあんま聞かない感じもするけど

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:47:41 ID:???
そこまで軽いギアが欲しいならフロントトリプルにするけど・・・私ならね。
コンパクトで更に軽いギアが欲しいなら27でいいんじゃない?

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:56:03 ID:???
どんなプランなのかわからないから荷物の量もわからないけど
行程が長ければ、たとえゆるくても長い坂に出くわすことがあるわけで。
仮に荷物が5kg〜10kg、ドロヨケとキャリアがあって・・・
として車重を考えたときに、本当にそれで登れるか?

それ以前にダボなしのフレームだったりして。

330 :308:2007/02/18(日) 02:56:37 ID:???
自転車がTOEIです。ギアーがレバー式なのです。
これがフロントをダブルにこだわる理由です。

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:58:40 ID:???
別にダブルにこだわる理由じゃないじゃん・・・。
そもそもトリプル付けられるようなフレームか?チェーンステイな。

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:02:10 ID:???
ランドナーがなくなったから、いまツーリングしている人に多いのは
MTB26インチフレームをキャンピーにするというパターン。
もちろんクロモリ700Cのロードにキャリアってのもいる。
どっちにしてもタイヤが太くなる傾向にあるので
そもそも太いタイヤを履けないようなフレームは除外。
東叡ねぇ・・・。ランドナー?スポルティフ?どっち?

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:03:27 ID:???
フロントを42t−28tにしろ、5ピンで。

334 :308:2007/02/18(日) 03:06:32 ID:???
スポルティーフです。宿は行く先々の宿を利用します。
ですから荷物は少ないです。最小限の荷物で行動します。


335 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:07:03 ID:???
なんでこういうめんどくさい時にデュラ10が出て来ないんだ?
来なくて良い時は来るくせに('A`)

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:08:56 ID:???
情報小出しにすんなよ・・・。でなければギア比の質問されても答えらんない。
これでやっと、タイヤサイズと荷物の量がわかってきたわけだが。

しかしトーエイでビギナーってのもわけわからんな。

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:10:21 ID:???
意見を聞くのではなく、
自分の自転車の仕様を他人に決めろっていう人、大いに微妙

338 :308:2007/02/18(日) 03:18:19 ID:???
TOEIは父から譲り受けたものです。
私は、私の事情よりもコンパクトに最適な仕様が知りたいだけですが・・・

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:22:28 ID:???
だからなんでコンパクトなんだよ
トリプルで良いだろ

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:22:52 ID:???
え?コンパクト決定なの?
というか、エンド幅大丈夫?127mmだったりしたら、ムリムリに現行品使うってのもありか。

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:24:21 ID:???
いやー、なかなか遊べるな
だれかさっさとギア比のことを教えてやれ。それで解決。

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:25:34 ID:???
最適な仕様?だから、道とアンタの脚によるだろうが。

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:26:39 ID:???
>自転車がTOEIです。ギアーがレバー式なのです。
これがフロントをダブルにこだわる理由です。

これ理由になってないよ
トリプルも仕様可能
ダブルでもコンパクトだとギアが大きすぎ

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:27:11 ID:???
ギア比の出し方わかってるのかな?

まぁわかってれば質問しないか。ちなみに計算式書いてごらんよ。
そうすれば、アウターの時に使えるギア比とインナーで使えるギア比がわかるでしょ。
そうすれば、どのギア比がなくなるかもわかるし、変速のタイミングで困る場所もわかる。

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:33:11 ID:???
コンパクトにしたらしたで、どうにもならなければ
チェーンリングだけ変えればいいんだけどね。
PCD110なんだから34までいけるわけで
これでリア決めればいいじゃん。インナーロウのギア比がわかるんだから。

346 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 03:34:10 ID:???
>>324 :308
ぼくも日本一周なら、フロントトリプルで12-27が良いと思うけど、、、
そういう場合のケイデンスは、ちょいと低めの80rpm前後ですね。
一日の走行距離は100kmまで。
コンパクトにするなら、リアはMTBのスプロケしないときついんじゃないかなぁ。
ぼくが日本一周するなら、フロントトリプルでリアは8sにしますね。
ひょっとしたらMTB用スプロケにするかも、、、
9s10sだと耐久性に不安があります。

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:35:39 ID:???
ああリア8sってのはいいアドバイスだよな。

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:35:53 ID:???
ヂュラエースは耐久性が低いのか?

349 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 03:39:01 ID:???
9S10Sは全般的に耐久性無いですよ。
チェーンは2500キロで交換してます。

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:39:06 ID:???
俺ならコンポは基本MTBにするけどな。
フロントも48-36-26にして。リアはクロスレシオ。

>>348
どういうつもりで質問してるのかな?
デュラエース以前の問題でしょうよ。そもそも長期ツーリングにデュラってのはアフォ。

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:58:41 ID:hrQ596i6
TOEIにコンパクトは似合いません。
歴史と格式があるフレームに失礼です

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 03:59:50 ID:???
コンパクトうんぬんより、もちろんシマノなんか使っちゃいけないってことになる。

353 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 04:19:29 ID:???
ヤッパサンツアーですよね。
個人的には、シュパーブプロよりスプリントかな。

354 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:19:57 ID:???
ここ見てると、ロードで長期ツーリングはありえないみたいな意見も多いけど、
実際どうなんですか?
23CはかせたR3で北海道一周とかしたけど、全然楽勝だった。
ロードでもフロントトリプルとかだったら全然問題無いんじゃないですか?
ダボ穴もエンドに付ける金具式の奴あるし。
むしろドロハンだからクロスより楽そう

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:23:46 ID:???
>>354
>ロードで長期ツーリングはありえないみたいな意見も多いけど

へぇ。君にはそう読めるのか。俺には読めないが。

>むしろドロハンだからクロスより楽そう

へぇ。クロスってのはいつ出てきたのかな?



ハイ次。

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:25:31 ID:???
北海道一周ww。
そら楽勝でしょうな。
荷物つまないならなんとでもなるし。

>ダボ穴もエンドに付ける金具式の奴あるし
ああーーーーwwww

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:27:44 ID:???
長期だよね。日本縦断じゃなくて一周するんでしょ。
北海道から沖縄まで。

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:32:26 ID:???
何をもってしてロードってのかも微妙だしな。
結局質問者ってスポルティフだったんだろ。
ロードとはいえ、パナモリなら問題ないだろうし。

例えば、東京-北海道-沖縄-東京の全区間と北海道一周くらいじゃ
装備ちがうだろ。

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:32:33 ID:???
>>355
クロスはそいつがR3に乗ってるからじゃね?

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:36:12 ID:???
しかしお金持ちですね。日本を一周する間、全部宿に泊まるんでしょう。
きっと若いと思うけど、最近の若い人はお金もってるんだね。

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:38:06 ID:???
>>359
ああそういうことか。
じゃあフラットでやれるくらいのツーリングだったってことが
わからないのだろうかってことになる。

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:39:58 ID:???
>>356
>北海道一周ww。
>そら楽勝でしょうな。
>荷物つまないならなんとでもなるし。

北海道一周って3000km近くなかったか?
笑って楽勝って言える距離じゃあないと思う
しかも街と街の間隔離れ過ぎてて、
補給ポイントとか泊まる場所確保とか難しくて、荷物無しとか難しくね?

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:40:57 ID:???
ママチャリで本州縦断したって人いるよ。
北海道一周もしかり。荷物がすくなきゃ大丈夫。
特にママチャリの場合は、故障しても部品がホームセンターでも手に入ったりする。
長くならなければママチャリでもいけるってこった。快適かどうかは知らない。

364 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 04:43:22 ID:???
R3はロードぢゃないです。
フラットバーロードってカテゴリーになってるけど、
実際はクロスバイクに近いというか、それと分類できないヤツもあると思います。
>308さんみたいに宿に泊まって日本一周するとか、
ぼくみたいにテント無しでの長期ツーリングなら、荷物も少ないのでロードレーサーでの方が楽だと思います。
が、ロードだと、一日で200キロ前後、、、
へたすりゃ300キロ前後進んじゃいますから、
長期ツーリングっつーより長距離のファストランツーリングなりますよね。
そんなにスピード出しても面白くないと思いますですよ。
北海道ならともかく、大阪からだと広島までノンストップです。
のんびり行きましょうよって言いたいです。

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:45:19 ID:???
3000kmっていうと、15日から30日くらいの距離だね。
楽勝じゃないか・・・。

366 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/18(日) 04:48:49 ID:???
>>360
あ、それぼくも思った。
自宅を拠点にして休日に、
今日は大阪次の休みは兵庫って感じで日本一周するのかなぁ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:54:05 ID:???
>>365
30日間毎日100キロって結構きついぜ。
しかも荷物満載だ。
そして北海道は道悪ぃ。

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:58:11 ID:???
>>362
日本一周というのは、北海道一周を含むはずだけど(予定ルートによるけど)
どうしてそんな距離と比べるんだ・・・。人によっては寄り道するし
四国は一周しちゃうとかの距離をいれるとどんどん増えるぞ。


369 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:59:05 ID:???
日本一周なら一年近くかまったりしてたらそれ以上かかるんだから北海道一周と比べたら駄目だろ

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 04:59:57 ID:???
>>367
いや、基本200kmですけど・・・
荷物は満載せず。


371 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:02:49 ID:???
3000kmもあったっけ?2500くらいじゃなかったかなぁ。もう忘れた。

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:07:36 ID:???
>>370
荷物無しで北海道行ってみれば?

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:08:38 ID:???
>>370
砂利道多いけど、200キロもはしれんの?

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:13:16 ID:???
荷物無しだなんて書かれて無いじゃん

前もそんなレスあったけど

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:14:24 ID:???
国道って砂利道ばっかりだっけ?どこ走ってんだ?

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:16:00 ID:???
山道走らないで、ずっと車道いけばいいだろ。それこそルートによる。

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:19:11 ID:???
俺が行った頃でも砂利道で難儀した覚えは無い。
最近は整備で道路掘り返してるのかな。

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:24:31 ID:???
そもそも荷物満載ってどれくらいなんだろうね。10kg以上?

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:25:44 ID:???
あまりに自分が貧脚だったもんでびっくりしたんだよきっと。
荒川行って帰ってくるんで200kmなのに。

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:27:10 ID:???
>>308
奥の細道めぐりをしようとした俺の経験から言う。
フロントトリプルインナーは26位を、リアはMTBを選択するべき。

俺はスポルティーフ(前48-36後13-26)基本は宿泊で行ったけど、それでも無理があった。
黙ってトリプルの導入しろ。

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:28:54 ID:???
> ダボ穴もエンドに付ける金具式の奴あるし。
> むしろドロハンだからクロスより楽そう

これ聞いただけで、およそ満載とは思えません。

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 05:35:11 ID:???
なんで北海道談義になってるんだろね。
それより日本1周は1万5000キロを超すから、すくなくとも半年はかかるってことに気がついてほしい。

で、自転車の装備の違いになるわけだが。

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 07:51:09 ID:???
あんたら初心者相手に難しいこと言いすぎ
物欲のままにコンパクトでも12-27でもゲットしろ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170910789/l50

ちなみに俺はいつもコンパクトで12-27w

384 :308:2007/02/18(日) 11:22:16 ID:???
ビギナーですが、こんなに釣れて面白かったです。
思っていたより、簡単すぎたような気もしましたが。。

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:28:53 ID:???
(´・ω・`) メダカ釣りですか? 虚しそうでつね。

386 :308:2007/02/18(日) 14:15:03 ID:???
>380
ありがとうございました。フロントトリプルへ交換するようにします。
半年程の予定で日本一周です。がんばります!

P.S 384は、私ではありません。

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:15:47 ID:???
釣り人を騙る釣り人もいるからな。

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:51:43 ID:???
脚より尻が持たんやろね

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:35:10 ID:???
考え方を180度換えてだな

6キロ台のロードに、荷物は最低限しか持たず(宿預かり)
宿泊は宿を取って
リアスプロケに27tいれればいける鴨試練


390 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:00:52 ID:???
日本一周
三日坊主

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:05:53 ID:???
日本一周
計画倒れ

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:08:06 ID:???
日本一周
永久に旅行中

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:17:04 ID:???
日本一周
また今度

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:28:55 ID:HBSqOcMU
ケイデンスを意識するようになって軽いギアで必死にこいでたら
20km/hになって、ママチャリで正しい乗り方でもない70くらいの
お爺ちゃんとデッドヒートを繰り広げました
…すれ違うジョガーが失笑してた…
どうすればスマートにかっこよく乗れるようになるのでしょう?

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:53:11 ID:???
>>394
その状態を必死にならないでも出来るようになるまで毎日続ける。
余裕ができたら、一つ重いギヤでやる。
3つ4つギヤが重くなっている頃には、ママチャリで追いつける一般人はいなくなっているはず。

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:57:37 ID:???
>>394
トークリップやバインディングの類は使ってる?
使ってないなら簡単な物(例:Zefalハーフクリップ)でいいから導入お勧め

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:02:58 ID:???
>>394
そこはシフトアップしてチギる場面では?

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:18:54 ID:???
>>394
まず釣りをやめるんだ

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:19:46 ID:???
20km/hお爺ちゃん

400 :394:2007/02/18(日) 19:26:51 ID:HBSqOcMU
>>395
足を細くしたいので、あまり重いギアにしようとは思っていません。
>>396
例にあげてもらった物を調べたところ、ゲージタイプのペダルに出来る
そうですが、ゲージタイプが何なのか分かりません。安いのでつけられる
なら今すぐにでもw
>>397
シフトアップしたら、卑怯者のような気がしたので…
今度からはシフトアップでチギります。
>>398
釣りは嫌いです。
>>399
都会のお爺ちゃんは元気ですね。私はずっと田舎暮らしで
近くのコンビニも車で行ってたので、足の筋肉は本当にないのかも。

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:27:11 ID:???
爺様が電アシ、軽い上り坂なら有り得ない話ではないけどな。

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:55:04 ID:???
>>394
基本的にトークリップを固定するための穴が空いていれば
ゲージタイプでなくてもつけられるけどね
もしかしたら今使ってるペダルにもつくかも知れんよ

安く上げたいならWellgoのLU-C29とかLU-A9辺りと組み合わせればOK
合わせて2kくらいで済むだろう

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:58:42 ID:???
>>400
>足を細くしたいので、あまり重いギアにしようとは思っていません。
その回転数だと、使う筋肉はふくらはぎでも太ももでもない。腰やおしりの筋肉。
そこの筋肉を鍛えて、高回転で多少重いギヤを踏めるようになっても足は太くはならない。
むしろ、サラブレットの原理で足は細くなる。

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:00:23 ID:???


405 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:01:19 ID:???
>>394
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-961.html
これ使おうぜ。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:36:59 ID:???
>>394
いったいどんな自転車乗ってんだ?


407 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 20:43:09 ID:???
小径???

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:02:13 ID:???
ミニVブレーキをキャリパー、カンチ用ブレーキレバーで引くのと、
通常のVブレーキをVブレーキ用のブレーキレバーで引くのでは、
ブレーキの効き方はかなり違うものなのでしょうか?
もしミニVの方が弱かったとしてもそれは実用上問題ないレベルなのでしょうか?

20インチ小径折りたたみでの仕様を想定しています。

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:07:46 ID:???
ママチャリからクロスバイクに乗り換えたのでメンテナンスの勉強が必要になりました。
おすすめの本を教えていただけないでしょうか。できれば写真で詳しく説明してあるものがいいです。

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:13:06 ID:???
バーエンドコントローラーの取り付け台座ってどんなものがありますか?
本当はブルホーンやドロップのエンドにつけるべきなのですが、
これをフラットバーで使いたいのです。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:16:43 ID:???
モンベルのDVD買え!

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:25:04 ID:???
>>410
MTB用のバーエンドバーの端に着けるのがシンプルで良い

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:44:35 ID:???
>>410
こーゆーの?
ttp://ikd21.co.jp/ikd/items/i227.html

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:53:57 ID:???
ITmedia News 
ロボットスーツを量産、50万円程度に 大和ハウスとサイバーダイン 
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0702/16/news028.html

これを着て漕いだらカッコいいと思わないか?


415 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 21:57:17 ID:???
質問なんですが、ハンドルバーとかシートポストって社外品に変えると
大きく変わるものなのでしょうか?特にシートポストが謎です・・
当方クロスバイクなんですが変えると大きく変化しますかね?

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:03:52 ID:g+Ic/HBp
>>415
タイヤ・サドル・ハンドル・ペダル変えるとかなり感覚が違う。
シートポストはもっとも変化が少ないパーツだと思うが。

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:04:34 ID:???
カーボンにすれば振動吸収性が上がるし、軽量になる。
もっと硬いアルミに換えれば、車体を押さえ込んでいる感覚がダイレクトになる。
これらは、シートポストもハンドルも同じ。
ハンドルの曲がりが違うものに換えれば、操作しやすくなる場合もある。

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:06:55 ID:???
>>416に同意
シートポストカーボンにしてもなんも変わらんかった。

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:10:21 ID:g+Ic/HBp
>>418
だよな。
ランスだってアルミポスト愛用してたしね。
1万以下のカーボンポストよりデュラ・アルテポストのほうが優れている。

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:11:43 ID:???
見た目とセットバック量で決めりゃいいんじゃね

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:11:47 ID:???
ハンドルをカーボンにすると違いがわかるが、シートポストは見た目しか変わらん。


422 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:18:36 ID:???
一度見かけた、ピザが乗ってたカーボンポストが縦方向に破砕する所。
不良品だったのか、傷が入っていたのか、奴が予想外にピザだったのか・・・

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:24:22 ID:???
その後乗ってた人がどうなったかが気になるんだが。

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:30:33 ID:???
まさか肛門に・・・

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:35:51 ID:JgjL40TT
クエストの店長のこと言ってるのか?


426 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 22:55:33 ID:d4JzB7Oo
自転車の走行距離を消費カロリーに換算した場合、徒歩で同量の
カロリーを消費するには自転車の何倍の距離を行かなきゃ駄目?

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:01:56 ID:???
>>408
>ミニVブレーキをキャリパー、カンチ用ブレーキレバーで引く
「これをやろうと思ってるけど不安です」と読み込んでレスするが、
やってみないとわかんないね。
調整にも拠るし、使う人の許容範囲にも拠る。
「全く問題なし」って人もいるし、「気に入らない」って人もいる。

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:06:29 ID:???
感触がカンチのようになる。と聞いた。
Vの制動力がどうしても必要な場合は足りないと感じるだろうね。

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:10:52 ID:???
>>426
 運動強度でまったく消費カロリーが変わる。
運動強度が同じくらいの場合、時間で比較すればOK。

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:29:54 ID:???
>>426
徒歩で自転車の何倍も歩くなんてオレには絶対無理だ。

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:33:39 ID:???
>>426
距離と消費カロリーは一致しないからな
トレーニングできっちり走りこむと1日200kmぐらいで4000kカロリー
ぐらいの消費って心拍計表示されてる事が多いけど、歩行じゃ運動強度が違うし
距離で置き換えた所で時間的にも何百キロも歩けないでしょ?

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:40:18 ID:???
>>423-424
縦方向に破砕してもサドル位置が下がっただけで気づいてるのか知らんがそのまま走ってた。
フレームはトレックの1200に見えたから、多分フレームは大丈夫だと思うんだが・・・
すぐに追い抜いたからあとは知らん。

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:06:25 ID:???
運動でのカロリー消費はMET理論を参考にしてる。
各運動のMET値x体重=1時間当たりの消費kcal値
平静状態が0.8-1で、
Bicycling: leisure             4
Bicycling: 10-11.9 mph, light     6
Bicycling: 12-13.9 mph, moderate  8
Bicycling: 14-15.9 mph, vigorous  10
Bicycling: 16-19 mph, racing    12
Bicycling: > 20 mph, racing     16
参考で、
Walking: <2.0 mph-very slow     2
他にもググるといくつかの研究所・大学での測定値が出てるよ。

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:24:17 ID:XNVlUHRB
トレーニングで60km走って、800キロカロリーの漏れが通ります。
自転車は速度が上がれば上がるほど、消費カロリーも加速度的に増えるんだってさ。
乗り始めて一週間の漏れはウォーキングとあまりかわらない。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:29:36 ID:???
豚切スマソ
フルカーボン車でアスファルトに
もろ立ちゴケしたら、フレームが
傷だらけになってしまったのだが
これってフレーム寿命に響く?
亀裂とかはないんだけど
なんかモロそうなんで・・・。



436 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:35:49 ID:???
>>435
カーボンは蓄積されたマイクロクラックから突然来るから気をつけれ

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:44:00 ID:???
>>436
(゚д゚;;)
気をつけます。
4年持つかな・・・。

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:53:38 ID:XNVlUHRB
そういえば自転車ってどのくらい持つものなんですか?
車だと10キロ?とかバイクだと5キロ?とか目安として言われますよね。
エスケープR3を購入して約一週間で434キロ乗りました。

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:55:00 ID:???
いや、10キロしかもたない車と5キロしかもたないバイクは共に不良品であると俺は思う。

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:55:38 ID:???
>>438
フレームの材質と形状と用途によってピンキリ

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:57:26 ID:???
物理的に乗れなくなるまで、だけどアルミでよほど耐久度を犠牲にしてなければ10万km以上は大丈夫じゃないかな。
但し金属疲労は蓄積されてヘタってくるけど。

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:20:09 ID:???
>>438
FELT、F4C(フルカーボン)、用途は週末に40〜70km程
これで余命どの位と読む?

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:24:16 ID:???
一年。
物欲に負けてシート角がもうちょっと寝たフレームに乗り替えると思われ

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:27:29 ID:???
>>443
はやっ!
物欲はあるが、金はもうないから出来るだけ長く乗りたかった…

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:38:28 ID:???
金は無くていいんだよ。
ローン審査さえ通れば。

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:50:55 ID:7mqcn4PS
来月から自転車通勤する事になったので、新しく自転車を買おうと思っています。
片道20分くらいで、残業で遅くなってしまった時など、旦那に車で迎えに来て
もらったりする事があるので、折り畳み自転車を考えています。
色々ネットで物色したところ、20インチで変速ギアのものと、
22インチで変速ギアのない自転車が気になりました。
途中、降りるまではないけれど、ちょっと長くてしんどい坂道があります。
どちらが幸せになれますか??

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:56:00 ID:???
変速ギア付きの方が良いと思うよ

448 :446:2007/02/19(月) 03:19:55 ID:???
>>447
変速ギアの方がいいんですね!
どうもありがとうございます。明日早速買いに行ってみます。

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 08:38:06 ID:???
↑まずは、旦那の迷惑をどうにかしろ。

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 09:36:20 ID:???
>>446
たかが片道20分なら、折りたたみ機構に気をつけたほうが良い。
簡単に折りたためて、簡単に戻せる自転車を。ハンドルを緩めて折りたたむ
なんて自転車は論外。

変なの買うと折りたたんでいる時間で家に帰れる事に気がついて、折りたたまなく
なる可能性大。
折りたたまないで乗っているうちに、ママチャリの方が楽な事に気がつ
いて、自分が何やっているのかわからなくなる可能性も大。

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:37:53 ID:???
↑マジに答えるなよ。
旦那に迷惑掛ける嫁って??
たかが20分の距離だろうが。

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:49:54 ID:???
>たかが20分の距離だろうが。
愛する嫁さんのためなら少しでも早く安全に帰らせたいってところでしょ
20分といえど女性ひとり夜道を帰らせるなんて。
と毒男が言ってみる

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 17:06:31 ID:???
>>449-450は熟年離婚候補者もしくは独身とみた

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:25:10 ID:gpM5NunA
7S(フリーハブ,カセットスプロケ)を8Sに変えるには
ディレイラー,シフター,スプロケでOKでしょうか?


455 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:25:32 ID:???
>>446
ロードならきっと片道10分切れるよ!
折りたたみやママチャリ買うくらいならロードを買いなさい!

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:29:57 ID:???
>>454
7s用のフリーボディ(8s以上用より幅が狭い)の場合は、
フリーボディまたはリアハブごと交換が必要になるよ。
現在、8s以上対応フリーボディにスペーサー入れて7sカセットを入れている場合は問題無し。

457 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/19(月) 19:35:57 ID:???
>>454
変速系統全部交換だったと思うけどももも
使えるのは、ブレーキキャリパーとクランク、フロントのギヤ。
交換が、シフター・ワイヤー・前後ディレイラー・スプロケ・ハブかな?

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:41:48 ID:+Cjkz0cy
>454フレームも交換したほうが。
たった4mmのことだけど

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 19:44:37 ID:???
>>456-458
ありがとん
もっと簡単かと思ってたけど,大変そうなんだね
あきらめた



460 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:19:24 ID:???
タイヤ交換のことで質問です。
現在20×1.50 適応空気圧は3〜4.5BARとタイヤに表示があります。バルブは英式です。
このタイヤを20×1.50 適応空気圧5BAR〜8BARという高圧の物に変更したいと思ってますが
変更可能でしょうか?英式バルブではあまり高圧まで入れれないということも調べて分かりましたが・・・
変更後のタイヤが5〜8BARという事は5BAR入れれば支障なく使用できるのでしょうか?


461 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:20:56 ID:???
>>460
なんか読む気の起きない文章だな

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:43:19 ID:???
>>460
タイヤの交換は可能。
バルブのタイプを変更したければチューブも交換すればOK。
空気圧は体重や走るコースや好みで決定すればOK。

463 :460:2007/02/19(月) 20:55:31 ID:???
>>461
読みづらくてすいませんでした。

>>462
ありがとうございます!
5BARくらいまで英式バルブで入れれるものなんでしょうか?
それが無理なら仏式に変更しないといけませんね。


464 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:57:37 ID:???
>>463
抜けやすくなるだろうけど問題無いよ。
とりあえずそのままで使ってみて、不満が出たらチューブ換えればいいんじゃない?

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:51:49 ID:???
>>463
チューブは安いんで,ついでに替えてください

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:57:52 ID:???
携帯に最高のポンプを紹介して下さい。ロード自転車です。


467 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:12:28 ID:???
フロアポンプ持ち歩けば最強だぞよ。

468 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/19(月) 23:17:52 ID:bsLpZOFg
>>466
「最高」なんていってもなにをもって最高とするかによって違うのでなんともいえないけど、
軽さを求める方向で評判がいいものの一つとして
http://www.unico-jp.com/carbone.html

入れやすさを求めるとホース付きになる
http://www.topeak.jp/pump/ppf039.html

こちらも参考に。
空気入れスレッド ポンプヘッド12個目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1168178721/

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:29:44 ID:???
自転車で走って鍛えようと思い始めたんで、実際に今日走ってみたけど、
歩行者が多くて危ないんだけど
かといって車道を走ると、自動車のせいで自分が危ないし・・・

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:33:22 ID:???
>>466
何キロ入れるかによって変わるな

6キロまでならダブルアクション
それ以上ならシングルの小さいやつ

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:37:07 ID:???
>>469
残念ながら今の日本だと歩行者か自動車に速度を合わせないとキツいのが現状
川沿いとかのサイクリングロードに行けばそういう心配は減るから行ってみては?

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:44:11 ID:???
>>469
まずは近所の走りやすいルート開拓っすね。

473 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/20(火) 00:04:45 ID:???
>>469
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/index.html
ドゾー


474 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 00:56:49 ID:???
>>471
そうですよねー。まぁ歩行者の間をぬって走るのも大好きなんですが、歩行者に睨まれます
サイクリングロードとか探しつつ走ってみます

>>472
開拓したいですね。東京都23区内なので難しいですが、なんとか。

>>473
おぉこれは良いですねサンクス。でも残念ながら、それで見る限り近くにはないなぁ。自分で発見します


475 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:00:28 ID:???
慣れれば車道は快適だよ。
怖いのはよくわかるけどね。

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 07:03:45 ID:???
>>463
米式の方がお勧めです
バルブのパイプ径がほぼ同じ
どこにでも有る空気入れが使える

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 07:29:51 ID:???
>>464 465 476
どうもありがとうございました!
とりあえず英式でやってみます。
その後ダメならチューブ&バルブ交換してみようと思います。

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:05:12 ID:???
>>474
>>まぁ歩行者の間をぬって走るのも大好きなんですが、歩行者に睨まれます

なぜ誰もここに突っ込まないのか?

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:51:37 ID:???
メンドーだから

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:03:42 ID:???
DQNに何をゆっても同じ。

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 12:46:17 ID:???
ヒルクライムという競技があるようですが、
何が楽しいんですか?

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 12:55:55 ID:???
喉元から心臓が飛び出そうになる感覚が気持ちいいから。

483 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/20(火) 12:59:17 ID:???
>>481
楽しいわけないぢゃないですか。
ただひたすら苦しくて馬鹿みたいなだけです。
登ってる間考えることは、ボクナニヤッテンダロ、、、とか、アー、、、ビールノミテーナァ。とかですね。
でもほっと一息つくと、また登りたくなるんです。

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:00:24 ID:???
マラソンみたいなもんだ

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:00:25 ID:???
真性マゾだからかしら

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:19:01 ID:???
脳内麻薬中毒ということなんですね。
疑問が解消してすっきりしました。

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:44:13 ID:76F+/Ix2
MTBのリヤディレイラーとフレームを固定させてる台座?ってパーツの名前わかる人いますか?

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:49:07 ID:???
ディレーラハンガー

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:49:32 ID:???
>>481
マジレスすると、平地では全体力を使い尽くすまでに時間がかかりすぎてトレーニングにならない。


490 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:22:46 ID:???
これはひどい。

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:54:35 ID:???
>>481
レース行きは地獄だが。それが快感に昇華する。
頂上まで登れば楽しい下りが待ってるよ。
やれば楽しさがわかるぞよ。


492 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:27:31 ID:???
リアエンド幅とオーバーロックナット寸法は同じものですか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:38:00 ID:???
>>492 OK

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:38:42 ID:F5KwMG4W
質問です。クロスバイクのサドルが、乗っている間に下がってしまいます。前に自転車屋で高さ調節してもらったばかりなのですが、下がるものなんですか?ちなみに、ジオスのピュアフラットのってます。

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:41:18 ID:???
>>494
締め付けている部分のグリスを拭き取って再組みつけ
全部を拭き取るとギシギシアンアン鳴る時があるので,その部分だけで

496 :494:2007/02/20(火) 22:46:36 ID:F5KwMG4W
ありがとうございます。締め付けている部分とは、サドルについてる棒のことですか?

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:57:12 ID:???
>>496
http://blog.so-net.ne.jp/peugeotx2/2007-01-13-2
ウエスで拭き取ってる写真があるでしょ そこのこと

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:03:12 ID:???
>>494
 クランプの締め付け調整くらいはしてる?

499 :494:2007/02/20(火) 23:16:57 ID:F5KwMG4W
>>497
ありがとうございます。
>>498
自転車のこと勉強不足ですみません。クランプとはなんでしょう。ちなみにメンテナンスなどは定期点検と拭き掃除くらいのレベルです…

500 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/20(火) 23:23:39 ID:Y7yWXNBF
>>496
クランプっていうのは、英語のclampで、締め付ける部品一般の総称なんだけど、
ここではサドルの下についている棒(シートポスト)とフレームと留めるための締め付け部品。
こんなやつね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spc013.html

これによる締め付けが甘いとシートが下がることがある。
(闇雲にただ強く締めればいいというわけでもないけど)

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:23:52 ID:trZtNa8g
ままちゃりを片道12キロの通勤に使うのは無謀?
途中3キロ登り区間あり。他は平地。
片道1時間ぐらいと思っているけど、尼ちゃんですかね?
やっぱり変速ないとキツイでしょうか?

502 :494:2007/02/20(火) 23:34:56 ID:F5KwMG4W
>>500
ありがとうございます。助かりました。

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:39:06 ID:???
>501
別に普通にできるけどスポーツバイクのが楽だし早く着く。あたりまえだが。

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:46:56 ID:???
>>501
1時間で走ろうとすると汗まみれじゃないか?
普通休日に試してみるもんだ。
きついきつくないは個人差だからニンともカンとも

505 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/20(火) 23:49:33 ID:???
>>501
出来るけど、ぼくはやりたくない。

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:55:21 ID:???
>>501
私には普通。

って事で貴方次第なので休みの日にでも試しに走られてみてはいかが?

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:03:11 ID:???
初めてロードを買います。
これからショップに見積もり書いてもらうところなんですが
ペダルのことなんですけども、ロードにSPD-SLじゃなくてSPDって選択はありなんですか?
なんか普通っぽいシューズがSLのほうにはなくて。

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:07:47 ID:???
>>507
 歩く割合が多ければSPDは良い選択。
SLやLOOKだとあまり歩けない。

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:07:47 ID:???
>>507
全然あり
ツーリングとかで色々散策するときはSPDの方が歩きやすいし滑らないからね
メッセンジャーもそういう理由でSPD使ってる

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:08:50 ID:oDGfk7Pa
ロードでもおK

511 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/21(水) 00:11:49 ID:Xj9S/led
自分もロードにSPDです。
MTBにSPD-SLの人は居ないけど、ロードにSPDの人は結構居ます。
そもそもロード向けのものも出てるし、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/pd-a520.html
昔はそれが普通だったし。

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:45:24 ID:???
クロスバイクばっか乗って
最近買ったロードは床の間です。
どうすればいいでしょうか?

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:48:05 ID:???
クロスバイクを床の間に置いてロードは車庫に置く。

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:49:47 ID:???
クロスをドロップにしてロードをフラバーにする

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:52:58 ID:???
ホイール入れ替えてみる

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:55:59 ID:???
クロスを焼却処分。

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:57:10 ID:???
>>514
それは、魅力的な案ですね
と同時におまいは何のためにロード買ったのかとつっこまれると困りますがw

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:00:16 ID:???
ロードはブルホーンにするのがよい。
STIをそのまま使えるしね。

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:03:30 ID:???
>>518
ブルホーンなるもの知らないので今さっきサクッと調べてみました
こんな手もあるんですねー
これならロードの極端な姿勢も緩和されると・・・

520 :507:2007/02/21(水) 01:05:15 ID:???
>>508-511
速攻のレスありがとうございます。
おかげさまで、迷いもなくSPDを発注出来そうです。
シューズはアディダスのサイクロンにする予定っす。
どうもでした。

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:05:42 ID:???
>>516
焼却は流石に気が引けるので
中古買取屋にヒヤカシで見積もりとったら5万といわれました

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:07:09 ID:???
>>521
ロードの見積もりはとってもらった?

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:08:38 ID:???
埼玉県上尾市近辺でお勧めの自転車屋を教えてくだされ

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:13:49 ID:???
>>522
まだですwww

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 10:40:38 ID:???
教えてください。

ハンドルバーとステムの間に取り付けて、ステム長と角度を可変式に出来るパーツを
以前どこかのサイトで見掛けたんですが、あれは何というパーツですか?


526 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:19:00 ID:???
>>525
コレ?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html

527 :525:2007/02/21(水) 14:52:27 ID:???
>>526
ソレです!ありがとう!

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:22:22 ID:???
>>523
ブリヂストンサイクル株式会社上尾工場

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:56:01 ID:???
工場直販あったっけ?と本気で思ってしまった。

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:21:36 ID:???
自転車の場合、B級品とかの扱いになったフレームってどうなるんだ?
と、ふと思ってしまいました。

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:30:22 ID:???
鉄やアルミは、工場にあるうちは、速攻で溶鉱炉行きだろうな。そのまんま材料だし。

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:11:35 ID:???
>>524
サイズ次第だけど買い取るよー

5万円で


533 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:13:57 ID:???
空気嫁

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:17:46 ID:???
オランダ産?

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:10:22 ID:???
ブレーキ、シフトワイヤーのアウターは何故違うのですか?同じもの使ったらまずいですか?
そもそもワイヤー自体にも違いはあるのですか?

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:16:20 ID:???
>>535
見てわからなければ
聞いてもわからんと思うがね

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:20:45 ID:???
>>536
まあそう言うなって。
「百聞は一見にしかず」
って言うじゃないか

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 02:12:47 ID:???
>>535
ブレーキワイヤーは大きな力で潰されても耐えられるよう、螺旋状の金属が入ってるね。
シフトワイヤーは潰されてもアウター長が変化しにくい事を優先して、
インナーと平行に金属が入ってるね。
求められる性能の違いって事かな。
流用する場合、ブレーキ用をシフトに使うのは多少の変速不調が起きる程度なので可能だけど、
シフト用をブレーキに使うと、場合によってはアウターが裂けてブレーキ効かなくなるので不可だね。

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 02:15:29 ID:???
>538 シェンキュー! ありがとうございました。

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:09:28 ID:???
ズボンの裾をとめるためのバンドって何という名前?
あー、思い出せないから、ネットで買えないorz

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:13:41 ID:???
SPD-SLペダル付の自転車を中古で買ったのですが、
ペダルについてる+−と、変更できる数字?はなんなんでしょうか?
知ってる方、またはSPD-SLについての詳しく書かれてるHPをご存知の方教えてください!

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:15:16 ID:???
>>540
自転車ショップでそれ専用を買うと1個1Kくらいします・・・
折れは、サッカー用のソックスバンドで代用してますよ

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:24:56 ID:???
>>541
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pedal.html
とか。

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 03:37:32 ID:???
>>540
100均でも売ってるぞ。

545 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 10:13:05 ID:???
>>544
100禁のは「粘着力弱いなー」とか思いつつ安いので使ってみた。
初回走行時に外れてどっか行ってしまった。orz


546 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 11:35:18 ID:???
保管時の前輪リムとダウンチューブを縛るのにマジックテープを使って
いるが問題ないよ。圧着力は十分にある。>100金

547 :992:2007/02/22(木) 12:31:59 ID:???
みんな賠償保険入ってる?
お得な所教えて下さい

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:34:27 ID:???
https://www.j-cycling.org/member/about.html#secure

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:40:07 ID:???
サッカー用or100均があったかーorz

近所のホームセンターの自転車コーナーだと反射テープ付きのダサいやつしか
なかったが、代用品が見つからなくて我慢して使ってた。。。



550 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:20:12 ID:???
テープって面倒でダサクネ?やっぱ洗濯バサミだろ。
簡単だし、なくなっても何十円だし、裾で留めれば見えないし。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:22:30 ID:???
根本的に間違ってないか

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:34:07 ID:???
ん?裾をまくり上げればいい話じゃないのか?


553 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:36:31 ID:???
スネ毛が出ちゃうよ( ><)

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:38:18 ID:???
つ ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154499563/


555 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:46:04 ID:???
油汚れをガードするって目的もあるよ。
チェーンリング側が幅広になってるのがあるでしょ。

556 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:18:45 ID:???
マファックレーサーのブレーキゴムなどが消耗した場合、みなさんはどこから
パーツを手に入れていますか? やはりオークションでしょうか?

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:35:17 ID:???
ママファック?

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 19:42:34 ID:???
>>541
 SLは持ってないけどクリート固定力調整でしょう。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/frame_manual.html

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 19:45:49 ID:???
>>556
初心者質問スレですからな。

古物スレに移動するのが良いでしょう。

とりあえず、ゴムは箪笥にしまっておき、シューごとシマノにしてしまって
も良いでしょう。

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:05:00 ID:???
パナソニックのOSD3をオーダーしようと思っています。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/pos/osd3.html

身長167cm、股下75cmなのでフレームサイズは480mmでいいと思うのですが、
ハンドルバー幅、ステム突き出しは何mmにすればいいのでしょうか。

よろしくお願いします。

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:46:26 ID:???
>>560
ステム突き出しは腕の長さとか筋肉の付き方にもよるからどれとはいい様が無い。
ロードに乗っているとか、MTBに乗っているというのであれば、その値より少し短めの物がいいと思う。
知らんのなら、多分70mmかなぁ・・・
ステムに関しては、自転車屋で聞いた方が良いと思う。

ハンドル幅は480で良いと思うけど肩幅を測ってみて一番近い物にするのが基本。

562 :507:2007/02/22(木) 23:39:08 ID:???
以前、ロードにSLじゃなくてSPDってのはあり?って聞いたものです。
その節はありがとうございました。

もう一つ教えて下さい。
ロード用のグローブとMTB用のグローブの違いはどこにあるのですか?

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 23:48:32 ID:???
現物を見たほうが早いけど、MTBグローブは甲が厚めの生地或いはクッションが入っている事もある。
ロードは通気性が優先で、薄めの生地が使われてる。

一応、手の平側のクッションも違うらしいがその辺は感じた事は無い。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 01:15:10 ID:???
ダイアコンペツーリング車用ブレーキレバーって、まだ生産されているのかな?
アサヒとかも欠品ですよね。他社の現存メーカーでコレに匹敵するのはありますか?

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 04:16:32 ID:???
匹敵って・・・
ブレーキレバーでしょ?シマノとかも使えるよ。レバー比は変わらないから。

というボケは置いといて、生産はしてる。あさひ或いはそこの問屋が入荷していないだけ。
昔からやってる自転車屋には総じて在庫が残ってるけどね。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:25:09 ID:???
フランスのTAとかを取り付けた場合、リアとかフロントとかは現在のシマノ製品
でも使えるでしょうか?シマノの9速スプロケットを使用したいのです。

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:47:20 ID:???
おk

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 14:02:52 ID:???
>>566
フロントとかリアとかってなんのことよ?
ディレイラーか?

TAを使いたい理由がいまいちわからないんだが。
シマノ以外のチェーンリングは変速性能相当落ちるよ。
歯数はいくつ?
チェーンラインは把握してる?
そういうのわからないレベルならTAのクランクなんて手を出すもんじゃないよ。


569 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 14:48:39 ID:???
ロードデビューしました。
乗ってるロードは、フロント50-34T、リア11-25Tですが、
リアのトップ側2枚がほとんど意味が無いです。

フロントインナー×リアのトップ2枚だと、チェーンとフロントディレイラーが
干渉してチャリチャリ鳴ります。
フロントアウター×リアの2枚は重くて、下り坂くらいでしか使えません。
で、なんか美味しいギア比がインナーとアウターにまたがってて使いにくいんです。

今まで48-38-28のクロスバイクに乗っていたときは、
フロントミドルでリア11-34Tが全て干渉無く使えていたんですが、
今のロードのインナーでリアの全てのギア使うことは難しいんでしょうか。
自分なりにフロントディレイラーを調整してみたんですが、
どうもうまく行かないんです。

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 14:59:16 ID:???
>>569
>フロントインナー×リアのトップ2枚だと、チェーンとフロントディレイラーが
>干渉してチャリチャリ鳴ります。

 トリム調整してますか?しても鳴るのでしたらFDの調整不足です。

>フロントアウター×リアの2枚は重くて、下り坂くらいでしか使えません。

 それはそういうものです。

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:47:53 ID:???
いや、フロントがコンパクトなんだから、単に鍛え方が足りないと思う。

572 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:48:25 ID:???
あとチェーンの長さも調整しる

後輪スプロケットもあんまり高いモンじゃないのでかえてみるといいぞ

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 16:20:02 ID:???
>>571
 2.1*90*60*50/12=47250
平地で47km/h位で使うギアを使わんからと言って鍛え方が足りないと言うのはちと厳しいかと。

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:50:44 ID:???
俺もインナー×トップだとチェーンが干渉する。
トリム使っても。
インナー×トップは使うべきじゃないと思って使ってなかったんだが、
音鳴らないように調整できるもん?

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:30:29 ID:???
リアセンターのなが〜い自転車なら干渉しないだろうね。

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:49:45 ID:???
>>569
インナー使ってるときに、トップの2枚目あたりから鳴るのは普通。
素直にアウター使うべき。
インナー×トップはチェーンに負担がかかりやすいし、
シフトチェンジの時チェーンが脱落したりするから使わないほうがいいよ。

どうしても気になるなら、FDの調整ネジを1/16くらいずつ締めていって調整すること。
ただ、2枚目あたりまではともかく、インナー×トップでも鳴らないようにするのは大変だよ。

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:51:47 ID:???
>>574
 チェーンとアウターが干渉して音が出るのは致し方ない場合が有るが、
FDとの接触は調整で取れる。

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:54:25 ID:???
チェーンが斜めにかかってると、駆動ロスも大きいよ。
マッスグのときに比べて、少なくとも3%はロスってる。
巡航200Wの人なら、6Wだ。ギンギンに明るいダイナモライトをつけて走ってるようなもんだ。

ただ、コンパクトドライブだとどうしても、インナー×トップを嫌うと
アウター×ロー付近になっちゃったりして使いづらい。

どうしてもそういう所(チェーン斜め)で巡航することが多い人なら、
リアスプロケを交換するか、素直にトリプルにするかしてみてはどうかな。
トリプルは、踏み幅は広いものの、それ以外の面ではとっても便利。
見た目を気にするなんて、まともに走れるようになってからで充分だ。

579 :560:2007/02/23(金) 21:18:57 ID:???
>>561
ステム突き出しは自転車屋で聞いた方がいいですか。
ちなみに肩幅を測ってみたら410mmでした。
400mmと420mmのどっちがいいのやら…。

ありがとうございます。

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:29:26 ID:H/jbihy8
日東で410mmのオーダー出来るけど。

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:43:24 ID:???
>>579
ツーリングなら広めのほうがいい

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:55:27 ID:???
下りでブレーキかけまくるとズシャーって音が出るんだが、フェードってやつ?

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:02:08 ID:???
>>582
ブレーキのタイプは?
リムブレーキなら、シュー表面にアルミ片が食い込んでない?

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:06:43 ID:zTnVZ7st
ブリジストンのビートって自転車に乗ってるんですけど、今日事故ってフロンとフォークを曲げてしまいました。そこで修理したいんですけど、フロントフォーク&前輪泥よけでいくらくらいするんですか?

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:09:16 ID:???
>>583
ロードのキャリパーブレーキです。
少し経つと音がしなくなるから熱くなって音が出るのかと思いました。
今度シューを点検してみます。ありがとうございました。

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:19:08 ID:???
>>585
 77デュラのシューはそうなったな、今のはあまり気にならないようだが。

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:14:22 ID:???
>>584
ビートってサス付きの奴だっけ?
普通のよりもちょっぴり高く付くかもね。
1万円あれば足りると思うけど。

588 :560:2007/02/23(金) 23:29:17 ID:???
>>580
オーダーもできるのですね。
ただ自転車と自転車用品で予算を使い切ってしまいそうです。
実際に乗ってみて合わないようならオーダーも検討してみることにします。
ありがとうございます。

>>581
ツーリングなら広めがいいのですか。
機会があればツーリングもしてみようと思うので参考になります。
ありがとうございます。

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:43:11 ID:???
>>588
 あれ?日東って10mm刻みのモデル結構有ったと思うけど。
幅も私は狭めの方が好きだし、自分の感覚で決めた方が良いよ。

590 :560:2007/02/23(金) 23:54:14 ID:???
>>589
10mm刻みのモデルもけっこうありますね。
確かに自分の感覚は大切ですよね。
ありがとうございます。

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:00:47 ID:???
タッパが167なら400でいいと思うが。
合わなきゃまぁ変えればいいし。

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:03:34 ID:???
よく聞く「歩道の段差」っていうのは、
車道と歩道のほんの数センチの高低差のことで合っていますか?

タイヤ幅28cほどのロード寄りのクロス購入を考えているんですが、
車道走るってのがどうもなじみがないんで(⊃д⊂)
この段差が辛いっていうのなら前サス付きのコンフォートクロスも
検討しなければと思っているんで、教えてください。

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:20:42 ID:???
>>592
そうだね。数センチくらいの場所。
歩道は元々徐行義務があるんだし、
28cであれば空気圧管理をキッチリすれば問題無いと思うよ。
振動がウザいとか抜重が面倒臭い、って事ならサス付きもアリだと思うけど、
重量面や漕いだ時の余計なストローク等、デメリットも多いから良く考えてね。
個人的にはサス付きはオススメしないね。

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:28:19 ID:???
ロードで23c以下ならかなり減速するとか、ちょいジャンプ気味でクリアーする
必要性も出てくるけど(ロードでも歩道走行する時は少なくとも20km以下程度に減速して走ってる
のが普通だからチョイブレーキ掛ける程度でほとんどいけるけどね)
28cぐらいの極太タイヤなら気にしなくて大丈夫だよ
歩道上を非常識な速度で爆走&段差(ってことは交差点なり何か変化がある場所だよね)
なのに無減速&全体重を掛けたまま走行って大馬鹿者なら、28cでも問題は出るだろうけどね


595 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:32:52 ID:???
>>592
はっきり言って、その程度の段差は23cでも楽勝。
スピードなんか落とさなくても全然問題ない。
細タイヤで段差は無理って言ってる人は、ちょっと気にしすぎだと思う。
抜重はしろよ。

ていうかスポチャリにしろママチャリにしろ、
段差に抜重しないで突っ込む奴なんているのか?
普通は経験的に抜重して衝撃を緩和するの覚えるだろ。
小学生でもちゃんとやるぜ

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:41:12 ID:???
パンクするしない以前に抜重しないとかなり不快な衝撃があるもんね。

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:41:22 ID:???
>>592
街乗りでサスフォークが意味をもつのは、車道をスピードを出して走るときでつ
たとえば、夜間、舗装の荒い路面を飛ばすときとかでつね
歩道をゆっくりのんびり走る分には無用の長物でつ

歩道の段差が不安なら、サス付じゃなくて、
リジットフォークで35C以上の太いタイヤ履いたのをお勧めしまつ

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:45:59 ID:???
>>592
歩道段差を気にしたくないならスリックMTBも選択肢

スピード<気楽さ  ならお勧め

599 :592:2007/02/24(土) 01:00:13 ID:???
>>593-598
有難うございます( ´▽`)ヽ
今日突撃したショップで592の旨伝えたところ、コンフォート薦められたので。
だけど予算が合わなくて、
さらに2〜3Kgの重量差が坂道の多いmy地域でデメリットにならないかと思っていたんです。
お陰で車種が絞られました。
やっぱロード寄りクロスのほうが自分の好みですし。
感謝です。

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:20:00 ID:???
>>594
20km/h以下じゃ速度出し過ぎだろ。
10km/h以下って書かなきゃ。

601 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:22:23 ID:???
買い物用に使ってる4万弱で買い叩いたグレートジャーニーのフロントディレイラーがぶっ壊れたので交換しようと思うのですが
元々のALIVIOのコンポでフロントだけDeoreのFDに付け替えても問題とか起こらないものなんでしょうか。
壊れたフロントディレイラーの型番は(多分)FD-MC18-Sです、リアの型番は買い叩いたせいかマニュアルがかけていて分かりません。
要領を得ない質問かも知れませんが教えてくだされば幸いです。


602 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:26:46 ID:???
問題ない。

603 :601:2007/02/24(土) 01:46:45 ID:???
>>602
速攻で答えてくれて超サンクスコ

604 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 03:52:46 ID:KMJuQD9n
自転車(素人)と陸上選手が長距離で対決したら当然自転車だが
50mなら微妙だよな?

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 05:31:57 ID:???
>>604
それ初心者質問なのか?

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 05:41:35 ID:???
相手が自転車なら、素人プロ問わず50mだと陸上選手の圧勝だな。
5秒とすれば単純計算で平均36km/h、当然最高速度はそれ以上。しかも陸上選手は静止状態からわずか数秒でこのトップスピードに達するわけだ。
相手の自転車が素人なら100mだって勝ち目ないな。

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 06:29:48 ID:VztvOy9e
メンテしなくても平気な自転車ってありますか?
めんどくさがりやで買ってから掃除したり空気圧を測ったりするのが続かなくて・・・

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 06:42:26 ID:???
ない
だって人間だって車だって家だってメンテは必要でしょう?

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 07:37:19 ID:???
>>607
ジャスコあたりで数千円のルック買って、一年ごとに買い換えれば
メンテしらず。
何十万もする自転車を二十年メンテしながら乗り続けるよりも
ずっと安上がりだな、と書き込みしながら気づいた。

いまからジャスコ逝って来る。

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 07:59:36 ID:???
お逝きなさい!

開店前だけど

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 08:09:58 ID:???
普通の人はメンテなんてしないよ
それでも5年くらいは乗れる
空気圧はかってるのはクラスに一人か二人くらいじゃないかな

明らかに調子が悪ければ自転車屋へもっていけばいい

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 08:27:35 ID:Wx4ccfXF
>>587さんビートは普通のシティサイクルです。

フロントフォーク&前輪泥よけで一万以内で買えますか?

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 10:09:48 ID:???
>>611
クラスw

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 10:50:43 ID:???
最近クロスバイクを買いました。
そこでお聞きしたいことがあるのですが、ホイールについてるスポークレングス等が書いてあるシールははがすものなのでしょうか?

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 10:52:35 ID:???
>>611
何年生から乗ってるんだ?

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 10:56:31 ID:???
>>612
店で聞け。

617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 11:08:19 ID:???
シティサイクルのフロントフォークを交換するヤツなんか
ほとんどいないからなー

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:09:35 ID:???
パンクを自分でやってる人も少ないな

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:39:30 ID:Wx4ccfXF
>>617さん、自分でフロントフォークを治すのは無理がありますかね?

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:46:57 ID:???
>>619
無理は無いが、買い替える人のほうが多いんじゃない?
俺的には自分で直してやるのは大賛成だけど。
価格は自転車屋で見積もり出して貰わないと・・・
ところで、フレームは大丈夫なの?

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:16:31 ID:???
フォークの記載にコラム寸法ってあるんですが、
どの長さを指すんですか?

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:26:05 ID:???
コラム根元から先端までの長さ

623 :621:2007/02/24(土) 13:49:14 ID:???
>>622
まっすぐの部分ってことですかね?

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:56:44 ID:???
>>623
うん。
フォークとハンドル(ステム)を繋ぐパイプだね。
ヘッドチューブ内に隠れる部分、って言えばわかるかな?
長さ以外に太さやネジ切り・ネジ無し等の規格があるのでフォーク購入の時は注意を。

625 :621:2007/02/24(土) 13:59:32 ID:???
>>624
ご丁寧にありがとうございました
外径は25.4や28.6など、種類も少なく理解できたのですが
あまり見慣れない言葉だったので質問しました

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:19:46 ID:Wx4ccfXF
>>620さん、フロントフォークとかごと前輪泥よけ以外は大丈夫です。修理するとしたらいくらくらい用意したほうがいいですかね?

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:23:39 ID:???
>>626
だからさ店で聞けよ。

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:59:56 ID:???
ワンオフで1inchのアヘッドのフォークオーダーしてるんだけど、
今使っているフォークの下玉押しはまだまだ今のフォークも使い
たいため外したくありません。
そこで色々調べたらシマノのスモールパーツにスレッドタイプの
ですが1inchの下玉押しがありました。
形状的にはいけそうな気がするのですが、これってアヘッドの
下玉押しとして使用ができるのでしょうか?

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 15:09:40 ID:???
1吋はスレッドもアヘッドも下ワンは同じだから下玉押しの形が合えば使える
合うかどうかは試してみるしかない

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:36:27 ID:???
>>626
とりあえず3万円

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:56:47 ID:???
フォーク逝ってるのにホイールは無事なのか?
それともホイールはスペア有りって事なのか?

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 17:19:28 ID:Wx4ccfXF
>>630さん、3万円もかかるんですか!?

>>631さん、フロントホイールの予備は買ってあるので大丈夫です。

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 19:35:40 ID:???
2ちゃんやってると自分が普通だと勘違いするだけ

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:46:08 ID:???
シティサイクルのフロントフォークって単品で売ってるのか?

ちなみに俺のシティサイクルは、クランク回してもチェーン回らなくなって、
自転車屋に持って行ったら、修理不可能と言われて廃車になったなぁ

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:50:28 ID:???
>シティサイクルのフロントフォークって単品で売ってるのか?

買おうと思えば買えるよ。自転車屋によるけどね。
まあ安いママチャリがいっぱい売ってる時代なんでフォーク買ってまで直そうという
人は少ないけどさ。

>クランク回してもチェーン回らなくなって、
自転車屋に持って行ったら、修理不可能

そんなもん修理不能なわけがない。駆動系のどっかのパーツがいかれてるだけなんだから。
修理不能なんじゃなくて、もとの値段と、修理代金のバランスで、客が修理代金払ってまで
直さないだろうと判断してそう言っただけだろう。
また、単に修理するのは面倒くさいから新車売ったほうが楽という理由で修理不能という
ショップもある。



636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:10:06 ID:???
むかしむかしの話だが、
ロードマンを通学に使っていて、チェーンが歯飛びするから、ホムセンに持って行った(バカ)。
店員 「これは歯車が磨り減っているから、自転車買い換えた方が安いよ」
言った店員も店員だ。ママチャリと同じ感覚で言ったんだろうな。
そして信じた俺も俺。家族も家族。しょうがないから、残りの1年はママチャリで通勤した。
今なら1万円かからずに直せるだろうに。


637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:33:56 ID:???
>>636
残りの一年って何のことだ?
通勤なのか通学なのかもはっきりしる!

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:38:14 ID:???
ロードマンの新車を買うために1年休学して働いたんだろうな
ご苦労さん

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:57:47 ID:???
>>634
>シティサイクルのフロントフォークって単品で売ってるのか?
買えるかどうかは分からないが交換はしてくれるようだ。
偶々行ってたチャリ屋にフォークひん曲げた客が来てて
交換は出来るけど新車買った方がイイと言われてたw

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 22:05:21 ID:???
ママチャリフォーク交換、
ttp://www2.odn.ne.jp/b-repair/pricelist.htm
ttp://www.myring.jp/syuri.html
ttp://xn--68jb6b1g6c.jp/syuri.htm
だいたい5000円から、って所みたいね。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:16:39 ID:???
>>607
ミヤタ スーパーフォリオ
空気入れなくてOKよ。

642 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:46:11 ID:???
フォーク以外もダメージあるかもしれないから
普通は新車を勧めるよな

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 04:35:34 ID:???
変速ギヤ?でスイッチ式のとハンドルを回すのがありますが
違いはありますか?

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 05:38:12 ID:???
変速性能に違いはありません。
グリップシフトは多段変速が容易というメリットがありますが、
手首で回さないといけないため競技車両には向きません。
街乗りなら好みで選んでおk

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 08:59:54 ID:???
>>643
好みで決めていいかも
俺は素手だとゴムの部分の感触が苦手だからスイッチを使ってる。
あと手袋してたりすると回しづらい

機械的な性能に拘るなら自分で調べた方がいい

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 09:55:56 ID:???
自転車で通勤するとき、癖毛なので髪型がぐちゃぐちゃになるのが嫌なんですが、
それを防ぐ帽子みたいなのってありますか?
あと、曇りの日で、雨が降るかどうか微妙なとき、多少雨が降ってきても大丈夫な帽子とか。

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 11:29:43 ID:???
自転車ってどこで買えばいいんですか?
自転車のメンテナンスって、購入した店じゃないと、やってくれないのかな?
それなら、安い店より、近くの店で買ったほうがいいってなるけど・・。

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 11:39:25 ID:???
20インチのミニベロを買おうと思うんですが、
85キロの自分に20Hとか24Hのリムは、まずいでしょうか。


649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 11:50:19 ID:???
>>647
メンテを店任せにするなら、近所の店で買ったほうがいいんじゃないかな。
自分で出来るなら何処で買ってもいいと思うよ。
他店購入車を面倒見てくれるかどうかは、その店によるね。

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 11:52:12 ID:???
>>648
マズイかどうかは走るコースや乗り方にもよるだろうけど、
心配ならスポーク多めにしておいたらいいんじゃない?

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:00:29 ID:???
>>646
普通の帽子被ったら駄目なの?

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:00:49 ID:???
>>646
ttp://www.kuruma.org/toge/skinhead/index.html

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:24:46 ID:dXoG4avt
>648
小径はスポークが少なくても大丈夫かと。
心配ならスポークの径で対応するのも。

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 12:54:38 ID:???
電動アシストが欲しいんですけど、
賃貸アパートのそばや、駅前の有料駐輪場においておいて、
盗まれることって多いんですか?


655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 13:00:56 ID:???
バッテリー抜いていれば電動が一番盗まれにくいってどっかで聞いた

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 14:17:24 ID:???
>>654
電動に限らないよ
安物でも高級品でも盗まれるよ
有人で管理がしっかりしてる所に止めるのがいいとおもう
カギをいくつもかけたりしても気休め程度なんだよね・・・

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 14:45:48 ID:???
そんなに盗まれるんですか?
そんなに盗まれるものに、さすがに5,6万は出せないっすよ・・・
駅前の駐輪場ところはもしかすると有人なのかもしれないけど、
賃貸アパートは
外にそのまま置くことになるから、対策しようがないよ・・・
なら、電動欲しかったら、折りたたみの家の中に持っていけるタイプを買うしかないの?


658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 15:26:49 ID:???
最近の中国人はパーツの値段を知っているみたいだ
裏で手を引いてるやつが教えてるんだろう

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 16:41:22 ID:???
>>657
だからみんな、高い自転車は室内保管してるんだよ。
折りたたみじゃない自転車でも、そのまま室内に運んで保管してる。
家がちょっと狭くなるけどね

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:07:43 ID:???
>>646
ttp://www.kenko.com/product/seibun/sei_724024.html

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:01:38 ID:???
本気で来られたどんな鍵でも持っていかれそうだが
とりあえず3個鍵(地球ロック込み)付けてたら流石に
持ってかれ難い。

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:04:51 ID:???
>>657
自転車圧縮袋も一緒に買え。

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:13:22 ID:???
いいこと思い付いた!
自宅前等、屋外に置く場合、
自転車から細い釣り糸を室内に伸ばし鈴を付け、
自転車が移動させられると鈴が鳴るってのはどう?
夜中ずっと鈴を凝視してノイローゼになりそうだけど。

664 :646:2007/02/25(日) 19:24:00 ID:???
>>651
普通の帽子ってどんなのですか?
走ってるときの風で吹き飛びませんか?

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:43:40 ID:???
>>664
反対向けにかぶればどう?

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:44:33 ID:???
エンド幅100〜120でしたら、何速のスプロケットが使えますか?


667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:46:01 ID:???
エンド幅よりもホイールによる

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:49:53 ID:???
>>646
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/350_all.html

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:42:11 ID:???
>>666
一速

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:17:13 ID:???
お友達が、30万近くした自転車でラーメンを食べに行ったところワイヤー
を斬られ取られてしまいました。それ以来お友達はラーメンを食べられなくなり
また自転車を見ると嘔吐を催すようになりました
一度に人生のお楽しみを2たつも無くしてしまったお友達に何と言って
慰めれば良いでしょうか?

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:21:01 ID:???
恋に生きろ。

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:21:28 ID:???
「こんど美味いギョウザ屋に連れてったるから元気出せよ」

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:23:17 ID:???
「次、何買うの?」

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:23:51 ID:???
今夜、俺が忘れさせてやるよ。


675 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:24:20 ID:???
>>666
120だと6速

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:33:19 ID:???
30万ごときでグチグチ言うんじゃねぇ
せめて300万の自転車取られてからにしろ
と言ってやれ

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:39:03 ID:???
>>666
ハブによるが外装だとリア6速まで
内装だとリア8速まで

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:55:04 ID:???
>>670
大丈夫、俺は飯食いに行ってる間に新車で購入8日目のランクル盗られたよ。

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:56:41 ID:???
アップダウンの激しいところを走ります。

F−ティアグラ2×9  チェーンホイールー105「FC−5502」
BB−デュラエース を持っていて、これにアップダウンに適切なリアと
スプロを取り付けたいと思っていますが、お勧めを教えてください。

自転車はジェイミスのオーロラです。

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:03:05 ID:???
>>679
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441783868&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302052001&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1172408395004&bmLocale=ja
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441783515&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051999&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1172408395004&bmLocale=ja

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:51:15 ID:waXBJ1IW
>>678
詳しく。
ランクルって500万くらいするんじゃなかったっけ?

682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:55:59 ID:RIWrVwvu
ビンディングペダルとバンドみたいなやつの違いってなんですか?
どっちのほうがいいとかあります?

683 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:00:19 ID:???
>>682
両方とも必要だよ。だから最低でも3〜4個はペダルを買うことになる。

普段使う自転車にはトークリップとストラップをつける。
クリップとストラップの場合は三ヶ島のペダルにしなさい。

競技に使う自転車にはビンディングペダルを装着するのが良いだろう。
ロードにはLOOK
MTBにはSPD+専用シューズ

が安くてごく標準的だ。

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:01:59 ID:???
>>682
「バンドみたいなやつ」は大した値段じゃないんで 試してみたらどうだい
専用の靴が許せるなら絶対にビンディングだが
「バンドみたいなやつ」で満足なら 金はかからない

685 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:02:55 ID:???
例えば、MTBにしろロードにしろ普段使うつもりならば
ビンディングは止めておきなさい。

専用シューズでしか乗れなくなるからね。

カチャカチャするし。

クリップ+ストラップなら、傷付けたくない高価な革靴以外は
何でも乗れるからね。

ボクの自転車は8台が全部クリップ+ストラップ、

何故かといえば、レーシングシューズで足を固定して乗れるし、
普段の靴も全部使えるからなんだよね。

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:03:10 ID:RIWrVwvu
ジュラ10さんありがとうございます。
もし、よかったらお値段を教えていただきたいです。貧乏なんでとにかく安く手に入れたいので。

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:05:26 ID:???
ストラップって咄嗟のときに抜けなくて危ないんじゃないの?
抜けやすいようにゆるめにすると意味ないだろうし
初心者のマチノリならハーフクリップでいいんじゃない

688 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/25(日) 23:07:12 ID:???
>>682
ビンディングを使うには専用靴が必要だけど、バンドみたいなやつは靴を選ばず使える。
ビンディングは足を捻るだけで足が外せるけど、バンドみたいなやつは手を伸ばして外すひつようがある。
どっちが便利かといえばビンディング。

自転車乗っていく出先で長距離歩くとかだったら靴を選ばないバンドみたいなやつだけど、
そうでないならビンディングをお勧めします。



689 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:08:39 ID:???
>>686
三ヶ島の
シルバンライト、シルバントラック、シルバンロード、シルバンツーリング
はどれも\2000程度、これに鉄クリップとナイロンストラップを装着して
合計\3500。高い奴にはRX-1というロード&ピスト向けのとRX-MというMTB向けがある。

ビンディングの場合はロードなら
LOOKのPP206かKEO sprint、7000〜1万円程度

MTBなら
SPDで下は\4000ぐらいから上はXTRの\13000まで。

まずは、シルバントラック、シルバンツーリング、KEO SPRINT,XTRの

4個を買うことから始めるのが良いな。4つで合計3万。

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:09:42 ID:???
>ストラップって咄嗟のときに抜けなくて危ないんじゃないの?
>抜けやすいようにゆるめにすると意味ないだろうし

脳内で語るなよ。試してから言え。

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:12:50 ID:???
>>681
俺のは安いグレードの奴だから400ちょいだね。
今頃どこかの外国で活躍してるんじゃないかな・・・

692 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:15:02 ID:???
ま、一応解説しておこう。

シルバントラック・・・30年作られている名品。町海苔ピストなどに。
シルバンツーリング・・両踏み出来るし、ギザギザもついてるし、
           クリップ&ストラップを装着できて、
           レーシングシューズで
           漕げるという万能ペダル・・・形状がママチャリのペダルに近い。

LOOK KEO SPRINT・・・ビンディングペダルが世界で始めて実用的に使われるようになった
            メーカーの最新製品だから。

XTR・・・・・・MTB用ビンディングペダルの業界標準。SPDの最高峰、
        たったの1.3万だからコレを買うべき。

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:15:39 ID:???
>>690
ゴメン俺ストラップ使ったことないのよね
完成車に付いてきたのはあるけど、見た感じ危なそうだなと思ってすぐビンディングに換えちゃったし
で、実際どうなのよ?
咄嗟のときに抜けやすく、しかもしっかりとペダルに足を固定できるように使えるものなの?

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:16:46 ID:A+X1ataq
走りに出たときのためにバルブの変換アダプタなんていうの
一応準備しておいた方がいいでしょうか?




695 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:17:13 ID:???
>>693
その辺はスキーやスノボとはワケが違うんですね。

ビンディングの方が遥かに危ないですよ。
リリースできなくて、タチゴケするのはビンディングだけでしょう。

696 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:20:14 ID:???
>>693
ロードレースのゴールスプリントなどでも、
ペダルから足が外れて、大落車して大怪我するというのが、

ビンディングペダルではしょっちゅうあります。
これは20年経った今でも変わりません。

クリップ付きペダルだとそんな事はありませんから。

ただし、クリップ付きペダルはレーシングシューズを履いて
固定して乗った場合に、いざって時に外れにくい場合があった
ことも事実です。

ま、ユルくしておくから、皆無ですけど。

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:20:21 ID:???
>>694
俺は一応、仏→米アダプターを他の予備部品と一緒にシートポストの中に詰めてる。
出番は無さそうだけど。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:20:26 ID:RIWrVwvu
ジュラ10さん重ね重ねありがとうございます。
細かく教えていただき感謝です。
ロードで遠くに出かけたりしたいのでお金貯めてそろえたいと思います。

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:26:56 ID:???
ツーリングにしか使わないならSPD(シマノのMTB用)
通勤にも使うのならトークリップ。
でいい。

700 :marin:2007/02/25(日) 23:30:22 ID:m0bO9FuP
こんばんわ、はじめまして
先日、MARINのELDRIDGE GALADE 2006を買ったのですが、
買って1週間で、クランクが外れて、2週間目には、リアディレイラーの調整が全く出来なくなって、
つい先日、フロントサスが原因不明の空気漏れになり、フロントディレイラーの歪みまで発生していました。
本当に初めて買ったMTBなので、SHOPにどのように対応を求めたら良いのか、
分からずに困っています。
通常ありえる事なのでしょうか???

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:31:04 ID:n0bh8ixA
明日実車が来るんですけどギアチェンジの時前を上げる時は後ろは9段だったら8回戻すんですか?
また前2段の自転車ってズボンの裾引っかかりにくいですか?

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:32:21 ID:???
>>700
通常ありえないことだから、
いたって普通に店にクレームを出せばいい。

そもそも、クランク外れた時点でいくと思うのだが・・・

703 :ジュラ10:2007/02/25(日) 23:34:14 ID:???
三ヶ島のシルバントラック。
https://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/sirubantrack-b.html

三ヶ島のシルバンツーリング。
https://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/sylban.html

SPDの最高峰XTRが、1.1万と激安
https://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/pd-m970.html

SPDや三ヶ島は他にも色々便利そうなのがあるが、
それは見かけだけにしか過ぎないから、取捨選択した結果が
これだと考えてくれたまえ。

704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:34:16 ID:???
>>700
とりあえず店名書いて

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:35:44 ID:???
>>701
ロードかMTBかでも違うが、前二枚という事はロードかな?
前をアウターに掛ける時はスプロケによるけど2〜3段軽くすればいい。
その辺は使えばわかる。

前二段でも三段でも対して変わらん。すそバンド使え。

706 :marin:2007/02/25(日) 23:38:03 ID:m0bO9FuP
クランクが外れたときに1度持って行って、その時は閉めなおしてくれて、
これで様子を見てくださいって言われて、それから毎週のように、なにかトラブルが
おきて、その都度、店には持って行ってるんですけど・・・
お店は名古屋にあるPride oneって店です。

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:38:35 ID:???
>>700
いい加減な納車整備、不適切な工具や方法でのメンテ、無茶な走りをすれば有り得る事だよ。

708 :marin:2007/02/25(日) 23:40:15 ID:m0bO9FuP
完全に町乗りONLYで、まだ山道すら走ってないので、そんなに無茶はして
いないと思うのですが、
やっぱりいい加減な納車整備だったのですかね??


709 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:42:37 ID:???
鶴舞のプライドワンかよ

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:42:44 ID:???
>>675
>>677

む?120は5速で6速だと126が必要なんじゃないの?
120のハブで6速入れられるの?(マジ質問)

711 :marin:2007/02/25(日) 23:43:07 ID:m0bO9FuP
709>知ってます??


712 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:43:34 ID:???
>>710
ヒント サンツアー

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:47:16 ID:???
>>711
知ってるよ。近くだけど前を通るだけ。
大名古屋スレへ行きなさい。

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:47:21 ID:???
>>708
そのショップの事は知らないけど、
他の信頼出来そうなショップに全チェックお願いしてみたら?
結構お金かかるだろうけど
俺は他の地域に住んでるので、よさ気なショップは分からなくて紹介出来ないけど・・・

715 :marin:2007/02/25(日) 23:48:33 ID:m0bO9FuP
>>713
ありがとうございます。
行ってみます

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:51:04 ID:???
>>marin
クランクが外れたりサスが抜けたりなんてまともに走れないんだから
工業製品としてゴルァして当然。
ディレイラーも狂うならともかく調整自体ができなくなるのは不良品としかいえない。

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:57:45 ID:???
本当にそうならね。
初心者の勘違いじゃないの?クランクはおかしいけど

718 :marin:2007/02/25(日) 23:59:42 ID:m0bO9FuP
>>716
一応、SHOPの人にはどれだけ、悲しいか説明して、
完全に普通に乗ることが出来るように、してから再度納車して下さいって、
預けて来ましたが・・・ まだ心配です。
せっかくワクワクして買ったのにとても残念です。

719 :marin:2007/02/26(月) 00:01:33 ID:EmkY/6c3
>>717
調整は狂った次の日にお店の人に再調整してもらって、
また次の日には狂ってました。


720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:07:54 ID:???
なんで調整が危ういっつーか継続的に決まらないんだろ?
そんなに不安定なのって有り得なくない?
ブツがイカレてるのか作業がいい加減なのか・・・
でもプロが作業してるなら何が悪いのか気付くハズだけどなぁ。

721 :marin:2007/02/26(月) 00:12:11 ID:EmkY/6c3
>>720
本当にそう思うんですけど、
お店の人が言うには、何が悪いのか分かりませんって・・・
で、分からない、分からないばかりですいませんって言っていたので、
腹が立って、それならメーカーにクレーム出してください。って言って来ました。


722 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:18:58 ID:???
まさかフルトルクで変速・・・なんて事は無いか。
しかし、トラブルシュート出来ないとは少し情けない店だな。

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:27:53 ID:8HTbo/h1
初めて買ってすごくうれしい気持って、よくわかるよ。
くじけないで、がんばってねっy
少しづつ自分で整備することを覚えて、自転車をかわいがってあげてねっP


724 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:45:08 ID:???
>>721
そこまで来たらもう新しいのに代えてもらうか返金してもらうしかないんじゃないかな

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:45:41 ID:zjdfNZmC
ロード乗ってますが、2時間くらい乗ってるとケツの奥の骨が痛くてたまりません・・・
ケツに優しいサドル知ってましたら教えてください。

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:47:27 ID:???
>>712
どこがヒントなのかさっぱり・・・

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:55:37 ID:gF/rUtvY
>>725
結論的に言うと最終兵器
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/bgsport-classic.html
この辺使って&レーパンはいてダメなら、ポジションを疑うべき。
サドル幅も重要だぬ

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:59:18 ID:???
>>725
万人にお勧めできるサドルってのはまず無いんで、
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163563962/l50
こーいうスレを参考にしてみるとか。
ちなみにやわらかいとかえって痛いこともある。

パッド付きのウェアを着るとか、
時々立ち漕ぎしてやるのもいいよ。
多少は慣れもある。
普段何時間もサドルに座るなんてこと無いし。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:31:52 ID:???
「お風呂(湯船)では揉んじゃダメ」とたまに見かけますが、
何故なのでしょう?

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:32:17 ID:???
>>726
サンツアーが120mmエンドで使える6段フリーを出してた。
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_11.html
ぶっちゃけ例外…かなぁ。

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:45:30 ID:???
>>729
酷使した筋肉は暖かいと細胞崩壊するからかな?

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:51:48 ID:???
>>730
ありがとう。
例外ということは、基本的に120には5sということでおk?

733 :729:2007/02/26(月) 03:18:46 ID:???
>>731
なんと!そんなことが起こり得るのですか!((((;゚д゚)))
一つ勉強になりました。ありがとうございます!

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 03:31:53 ID:???
>>729
プロ野球のピッチャーとかがよく試合後に肩をアイシングしているのを見ますから、やはりハードな運動後は筋肉は冷やすべき(暖めないべき)なんでしょうね。

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 05:12:13 ID:???
>>734
消炎には冷やす、回復は暖める。が基本

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 06:51:03 ID:???
クロスバイクを買おうと思っているんですが、
何がいいんですか?
近所の自転車屋にいって、安くてデザインの気に入ったクロスを適当に買えばいいんですか?

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 07:40:19 ID:???
>>736
デザインやカラーリングの気に入った物を選ぶのもアリだね。
ただ、安い物(安いの基準は人それぞれだけど・・・)を選ぶのはどうかと思うよ。
安くても実売価格5万円程度の物がいいんじゃないかな。
2〜3万円で買える安物は長持ちしないから金払うの勿体ないよ。

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 07:45:35 ID:???
長持ちしないってどれくらいですか?
2年くらい使えればいいんですけど。
2万円代の買おうと思っていたんですが・・
自転車の場合は盗まれるリスクもあるし。

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:00:22 ID:???
>>738
モノや乗り方や手入れ次第でかなり変わるから、なんとも言えないけど、
2万円台で一番長持ちする自転車はママチャリの類だよ。
ちょっと遠出したいとか、スピード出して楽しみたい、等の要求があるなら、
737が言うように5万円〜程度の物がオススメ。
日常の足に使うだけなら、その予算だとママチャリがいいね。
ただね、見た目の好みとか、高いの買うと盗難リスクとか、色々悩む所だよね。
奮発して高いの買って、盗まれた〜なんてのは痛いし。
用途(駐輪環境等含む)・予算(ランニングコスト含む)等をじっくり考えて悩んでちょーだい。

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:05:06 ID:???
まぁどのくらい保つかなんて、ほとんどメンテと保管方法だよ

確かに中国製パーツ満載の奴はダメになりやすいけど
それでも例えば室内保管してマメに注油してれば2年くらいもつ

2万出せばママチャリなら錆対策してあるクラスだけど、
クロスバイクだとまだまだ安物パーツ満載じゃないと採算とれないからね。
2万の自転車を屋外に駐輪するならママチャリじゃないとすぐ錆び錆びになるだろうね

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:05:30 ID:???
毎日片道1.5キロくらいの通学に使うんです。
少しでも速く行きたいからクロスがいいんです。
この程度の利用なら、安いのでも2年持ちますか?
それなら3万未満のにしますけど。

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:08:54 ID:???
野外に駐輪しますね・・
カバーとかかけておいてもすぐサビちゃいますか?

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:17:32 ID:???
2年位余裕で持つから安心して好きなの買え

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:34:14 ID:???
CS3000買っとけばいいんじゃない?

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:37:30 ID:???
ママチャリでも5分と変わらないよ

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:39:21 ID:???
通学時間短縮はマシンで解決出来ると思っていた時期がありました。
原付、自動二輪、ロードレーサー、色々使いました。
でも年間100回近く遅刻した俺。
馬鹿だから早起きするのが一番とは考えもしなかったようです。

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:40:23 ID:???
クロス通学時間+カバーを外す時間=ママチャリ通学時間

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:41:27 ID:???
いまどき学校なんか行くなよ
時間がもったいないぞ

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:43:31 ID:???
1.5kmじゃそんなに所要時間変わらないでしょ。
予算いっぱい使ってシティサイクル買ったほうが、
品質面で確実に良い物が手に入ると思うなぁ。

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 08:56:10 ID:???
クロスが欲しいってんだから、背中を押してやれよw

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 09:27:03 ID:???
いや、それは自殺幇助だ

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 09:32:39 ID:???
欲しい時が買い時。悩んだら買え。

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 10:45:59 ID:???
つうか二万三万でクロスっつうとシボレーとか買っちゃうんじゃない

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 10:58:03 ID:yOcjyN3N
すみません、東京に住んでるんですが、自転車屋の大手では新宿のJOKER以外ではどこがありますかね?

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 11:02:31 ID:???
ワイインターナショナル系だったらどこもわりと大きいね
でも大きい店でなくても自分の家の近くのプロショップを選んだ方が良いかも

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 11:02:59 ID:???
>>754
↓このスレの最初のほうに自転車屋リンクあるよ。
ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170043409/
あとは、東京のどのへんか・自転車のジャンルによってオススメショップが変わるかも。

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 11:20:16 ID:???
>>736
1.5kmじゃママチャリでも5分切れるんじゃない?
クロスにした所で1分も短縮出来るかどうか。
停め方次第でママチャリの方が早いかもだし、対価から見ても
ママチャリの勝ち。

見てくれで選ぶなら好みの問題だけどね。

758 :754:2007/02/26(月) 11:38:07 ID:???
迅速な回答有難う御座いました

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 12:25:21 ID:???
1.5kmぐらい歩けよ
漏れの家から駅までと同じ距離じゃねーかよ
漏れは毎日歩いてるぞ


760 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 12:26:55 ID:???
1.5kmだと 俺なら
超小径でもねらうかな

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 12:28:08 ID:8HTbo/h1
荷物を籠に入れるだけですむほうが早いかも。

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 12:52:17 ID:???
ママチャリしか乗ったこと無いのですが、坂道を登るのが辛くなってきたので
前カゴのついたロードバイクを探しています。通勤用ですが、以下の点をご教授
頂ければと。

@前カゴって付けるとかっこ悪くなりますか?(ママチャリ以外で前カゴのついた
 自転車を見たことないので、相当恥ずかしい状態になるのかと心配)

Aスーツで通勤しているのでチェーンカバーがあった方がよいと思うのですが、
 付いている機種をほとんど見たことがありません(GIOS のイソラ位?)。
 これってオプションで普通に付けられるものなのでしょうか?

B雨の日は電車利用なのですが、雨上がりの状態などで走行することを考える
 と泥除けはあった方がよいでしょうか?道はすべて舗装道路です。

以上、よろしくお願いします。

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 12:55:04 ID:???
「ランドナー」で検索してみ。

764 :762:2007/02/26(月) 13:05:09 ID:???
>>762
間違いました。クロスバイクです。上の方 >>763 すみませんでした。

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 13:14:39 ID:???
参考に
つ[R3 SE]
チェーンカバーはつくか知らない

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 13:30:35 ID:???
>>762
サイクルベースあさひのWebページに通勤3点セットみたいのが
載ってるよ。

前カゴが格好悪いかどうかは主観の問題だけど…
俺的にはNGw

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 13:40:02 ID:???
前「カゴ」はかなり見た目が惨めになるので前「バッグ」ではどうか?
これなら普通に存在する形だし、多少の雨でも荷物は濡れない。
見た目を気にしないなら好きなようにすればよろしい。意外性があっていいかもね、前カゴも。

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 13:51:24 ID:???
>>762
ママチャリの立ち漕ぎで登れないレベルの坂なら,電動アシスト自転車.
クロスバイクでも坂道はしんどいよ

単に,ママチャリでも登れるけど,しんどいなら,変速付きのママチャリでいいのでは?


769 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:00:37 ID:???
たぶんそういう人をターゲットにしたであろう自転車
クロスバイク ミヤタ SJクロス27 NEXUSオートライト [BSH7A7] 28,469
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/bsh7a7.html
でも18.5kgもあるぜ

漏れならこれに加護を付ける
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/miyata/dqf630.html
シティサイクル26インチ ミヤタ クォーツエクセルαコアモデル・内装3段変速 37,306


770 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:13:55 ID:???
坂が辛かったら、押して上ればいい。
無理するのは良くない。

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:51:52 ID:???
<ミヤタ SJクロス27>一番乗りたくないタイプのチャリだ。
多段が欲しいなら↓コレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/bs/ar78tp.html

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:01:26 ID:???
>>762
1.前カゴ:問題ない。ツーキンバイクについてるのは当たり前とも言える。
2.チェーンカバー:存在する。前3枚でもモノによっては装着可能。
3.泥除け:あったほうが良いに決まっている。

宮田のSJ-CROSS26のハブダイナモ付がエエと思うな。
ttp://www.miyatabike.com/lineup/sports/cross_02.html

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:25:16 ID:???
通勤ならチェーンカバーがしっかりしている方が良いよ。
スーツの裾巻き込みはショックでかい。
そう言う意味でも軽い内装3段車推奨。
現状クォーツエクセルが最右翼だね。

それ以上の坂なら電動アシストを薦める。

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:28:11 ID:???
俺ならこれにカゴかな
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/268788/268791/

現状がシングルのママチャリなら
変速つきのママチャリにするだけでもいいような気がする
例えばこの辺
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06subnade/products-NSS.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06ecoalumi/products-EAS.html


ってか購入相談スレ立ってないのか

775 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:40:28 ID:???
>>762
コレよくね?
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/str-2.htm
で、こんな風にオプション付けてさ。
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/option.htm

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:21:03 ID:???
ケツパット入りスパッツってどうなの?
ツーリングに使おうかと思ってるんだけど、絶対必要って物?

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:45:49 ID:???
>>774
ラレー良いね
漏れも欲しくなってしまった.


778 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:57:33 ID:xLU3iBej
平均速度20
最高速度42
距離15
でヘトヘトです…
ロード乗りってもっとすごいんですよね?

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:12:25 ID:???
美味い飯を食え
そして走り込め

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:14:52 ID:???
平地で非ロードで必死こいて42キロ出してるならそりゃ疲れるんじゃない?

781 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:21:13 ID:???
ロード・非ロードでそんなに違うか?
何よりも足の差でしょ。

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:25:11 ID:xLU3iBej
フラットロードです。
平地でとは?
ロード乗りは平地走らないんですか?

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:32:35 ID:???
下り坂より平地のほうが疲れるじゃん。

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:35:10 ID:xLU3iBej
下り坂漕いだら帰りは登り…

疲れるのは同じでは?


785 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:37:16 ID:???
平地で距離15の平均20じゃ要修行だな。
市街地だったらまぁ仕方ないけど。

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:38:05 ID:???
>>782
坂の有無や公道なのかCRなのか
公道ならどんな道を走ってるのかによって
変わってくるから何とも言えん

道が良ければママチャリでもave20km/hで15kmなんて余裕だし

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:39:15 ID:???
>>776
レーパンのことか?
絶対に必要な訳ではないけど
履いてるとお尻が痛くなりにくい。

レーパンに抵抗ある場合、パットつきのインナーパンツなら
ズボンの下に気軽に履ける。


788 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:39:21 ID:???
>>784
疲れるじゃん、ってのは、42km/hと言う最高速を記録する条件が、平地で非ロードの場合だよ。

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:46:22 ID:???
>>787
その「パットつきのインナーパンツ」
のことなんだけど、本にはツーリングには絶対必要って書いてあったんだけど
実際のところ効果はどれほどのものかなと

まぁとりあえず買ってみる
安くてオススメがあれば紹介ヨロ

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:49:40 ID:xLU3iBej
CRとは?
しかしローダーは最高速67とか出しますよ…

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:53:17 ID:???
はいはい。
すごいですねぇ。


そういって欲しかったんだろ?
「たった90点だ!!」とかクラスメイトに豪語する小学生のように。

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:54:12 ID:???
>>790
Cycling Road

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 17:58:08 ID:???
ドロップハンドルに前カゴつけてるひといますか?

794 :628:2007/02/26(月) 17:59:19 ID:???
亀レスですが回答頂いた方々どうもありがとうございました。
ところで下玉押しの径にはJISとENGの2規格(?)があるようなの
ですが、これはコラムの一番根元にあるコラムよりちょっと
膨らんだところ(下玉押しがすわるところ)の径と考えて
よろしいのでしょうか?
日本の工房で作ってもらうフォークなのでJIS・・・という訳でも
ないのかな?最終的には現物計るしかないのは分かってるんですが…

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:02:27 ID:???
>>793
見た事はあるが、俺は付けてない。
バッグのほうが見た目的に良いんじゃない?

796 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:02:28 ID:xLU3iBej
cycling roadってポケモンでもないのにあるんですか?

歩行者立ち入り禁止で?
走り込みます!

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:05:08 ID:???
ふざけてるのか、本当にお気の毒な人なのかワカランな。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:07:32 ID:???
>>794
日本の完成車メーカーとか、ハンドメイドビルダーは特別指定しない限り
はJISが多いと思うが、BSがENGを採用してた時期があるという例もあるんで
やっぱり現物確認したほうがいいと思う。

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:21:05 ID:???
>>782
俺もフラバだけど、1年前は同じような感じだった。
今は、一般道でも15kmなら27km/hくらいで走れるよ。

自分のポジションを見つけて、走り込めばOK。

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:39:32 ID:???
>>796
歩行者普通にわんさかいる。

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:48:33 ID:???
CRとポケモンの関係ってなに?

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 18:52:25 ID:???
>>801
ポケモンでCRが出てくるんだよ
自転車じゃないと入れない

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:14:20 ID:8HTbo/h1
>793
ミキストならおしゃれっぽくなるかもね

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:19:36 ID:???
16段変速のマシンで1の5以下はあまり使わないのでチェーンがカシャカシャ言うようになっちゃったんですけど,普通ですか?

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:36:48 ID:???
>>804
ナナメ掛けは音が出やすいのは確かだけど、5っつーと4枚目?
チェーンやスプロケの磨耗は無いかな?

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:39:49 ID:8HTbo/h1
>804
1の5以下というのがよくわからないが、ワイヤーが伸びているのかと思われます。
調整の必要がありますょぉ。

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:01:22 ID:???
ポケモン見てるような子供が交じってるのか・・・

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:04:27 ID:???
ポケモンってなんだっけ?
と、検索してしまったオッサンもココに居るよ!

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:05:51 ID:???
aveとmaxだけじゃ解り辛いよなぁ
特に市街地走行ではaveは大きく狂うし
平地直線で維持できる速度を表すいい言葉はないもんかね
「巡航速度」は禁句だしなぁ

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:12:51 ID:???
35歳だけどポケモン見てるお


811 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:13:16 ID:???
最高心拍数維持可能時間

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:27:39 ID:???
がんばれるタイムでいいじゃん。

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:00:55 ID:???
>>789
まぁ、快適な自転車ライフをおくりたいなら
必需品と言えるかなぁ。
インナーパンツならこれしか知らない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/06s-pi/157smt.html
(但し、レーパンのパットと比べると薄いと思う)

パットの付いた自転車用のズボンもあるから
アサヒのウエアーのとこ見たら色々あるよ。


814 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:57:37 ID:???
>>774>>775
だから〜、クロスに前カゴ付けるってどういう神経してるんだ、
クロスに乗るなら潔く荷物はリュックだろ。
前カゴ付けてダサくならんのはママチャリと実用車だけ。

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:05:20 ID:???
804ですけど変速の仕方や〇〇したまま〇〇しちゃダメって言うのありますか?

ギアチェンジの時に後ろに回すと壊れるのは知ってますが…

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:10:22 ID:???
>>814
クロスっても色々だし、乗り手だって色々なんだから
本人がそうしたいのなら良いじゃん。
おれは付けないけどね。

>>815
止まった状態で変えないこと。

817 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:11:42 ID:???
>>762
遅レスですが、リクセン&カウルと言うメーカーで一度検索されると
一つの答えが見つかるかもしれません。
リクセン&カウルのユニディスクや、フロントorバックパックなどに
ご用途にぴったりのものがあったかと思います。
一度ご参照ください。
また、サドルバッグを使って泥除けにするやり方もあるようです(バッグは汚れますが)。

818 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:17:31 ID:???
>814
クロスって所詮街乗り自転車

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:19:07 ID:???
>>814
恥いな

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:20:39 ID:???
>>815
鬼漕ぎしながら変速するのも良くないよ。
あとは小まめな清掃注油と適切な調整と磨耗したら早めの交換だね。

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:22:05 ID:xLU3iBej
変速変える為にゆっくり回して(3q/hくらい)変えるのはいいんですか?

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:22:47 ID:???
>>821
大丈夫だよ。

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:24:00 ID:???
クロスはスカートで乗れないことを除いては、性能的にシティやママチャリに
劣るところはほとんどないからな。
ママチャリ以上の性能と同等の機能を持たせた車体を欲しがる奴が、ドロヨケや
フェンダーやカゴを付けたクロスに目をつけるのは当然。

824 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:24:38 ID:???
ゆっくり走っている場合も、おもいっきりペダル踏みながら変速とか、
シフターが重いのに無理矢理押し込むとかしなきゃ大丈夫。

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:40:46 ID:???
ルイガノのRSR4を購入しようとショップに突撃したら、
そこの店長さんに同社のRSR2を激しく薦められました。
結局買わずに一旦退却してきましたが、
購入決心のついた客(しかも初心者)にプラス25000円のものを薦めるほど、
RSR2というのは劇的に良いものなのでしょうか?
それ以前に備品合わせて10万行っちゃうこの自転車、
初心者に能力が実感できるものなのでしょうか?
ご意見を伺いに参りました。

確かに自分の目的自体は趣味のドライブの延長で、
普段着で多少遠目の場所を訪れたい、というものなのですが・・・。

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:43:39 ID:???
マルチすんな
おまえみたいな馬鹿がいるからカツ海苔の地位は低いままなんだよハゲ

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:44:11 ID:???
なぜマルチするのか?
向こうで回答付けたのに。

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:48:38 ID:???
>>826
確かに別のところに間違えて一度書き込んでますね。
ただ、そのスレは今は生きてないスレかと思ったのと、
初心者としてはこちらのほうが適当かと思って書き込みました。
ルイガノ好きの方を貶める目的はありません。
気分を害されたなら申し訳なかったです。

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:52:03 ID:???
>>827
本当ですか。
それは重ね重ね・・・orzすぐ確認します。

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:52:27 ID:???
すげえいいわけだ
これが噂のルイガノクオリティかwwww

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:57:07 ID:???
>>825
自分が気に入って、在庫車の場合はサイズが合っていればいいんじゃない?
取り寄せなら全く問題無いね。
もし、在庫車が最適なサイズじゃないのに、部品交換で大丈夫だよ云々始めたら注意だな。

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:58:55 ID:???
>>831
マルチにレスしちゃダメ!

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:26:47 ID:???
>>830
まあ、ルイガノ買おうとしてる時点でそんなもんだろ

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:53:22 ID:xLU3iBej
俺はしょうがなくカツろうと決意してショップに注文しにいったその瞬間に杉村が目に飛び込んできて反射的にそっちにしてまった
有難う,god

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:57:34 ID:???
>>825
一番大きな違いはアルミフォークかカーボンフォークかだ。
あとからカーボンフォークを買ったら二万円はする。
他のパーツやフレーム本体のグレード差を考えたらオレも強くRSR2を
勧めるぞ。

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:14:48 ID:???
カーボンフォークは一万チョイからあるよ。
おれ明日買いに行くし。

837 :762:2007/02/27(火) 00:25:11 ID:???
皆様、多くのアドバイスありがとうございます。BE・ALLってのが一番いいかなと
思いました。少し予算オーバーですが。。。ルイガノってこの板的にはいまいち
なんですか?LGS-TR2がいいかとも思ってましたが。。。

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:35:45 ID:???
>>837
極めて普通なので気に入ったら買えばいいんじゃないかな。

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:36:34 ID:???
>>837
さあ?別にいいんじゃね。
俺の購入検討リストにはルイガノ自体が全く入ってこないが。
気に入ったのなら買えば?

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:45:55 ID:???
>>837
BEALLいいじゃん、内装変速は手入れ楽チンだし。

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:48:10 ID:???
なんで誰も聞いてないのに
「俺の購入検討リスト」
とか言い出すんだろうね。

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 01:01:05 ID:???
「どうだ、俺様は玄人好みのイカしたバイクを購入検討してるんだぜ!何を検討してるか教えてやらないけどね。」
って事では?

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:41:33 ID:???
16インチとかってタイヤのサイズですよね?
小さい奴は疲れると聞いたことがあるんですが
大きい方が楽なんですか?
違いが分からないので教えてください

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:49:48 ID:???
車種や乗り手の体格や技術によるけど、
小さい=漕ぎだし軽い、小回りがきく、段差に弱い、乗り味悪い、タイヤの寿命が短い
大きい=漕ぎだし重い、乗り味が良い、タイヤの寿命が長い

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:50:55 ID:???
>>843
大きいホイールにも小さいホイールにもそれぞれ利点はあるが、26インチ以下
の小径ホイールはやはり疲れる。
ロードレーサーの場合、700Cという規格が総合的に一番高性能と
されてて、事実上の標準。
太いタイヤを使うマウンテンバイクやツーリング車の場合、タイヤが太くなる
分、リムを多少小さくしたいため、700Cよいちょいとだけ小さい26インチが主流。
身長の低い人用ロードレーサー向けの650Cという規格もある。これはほぼ26インチ程度の大きさ。

レース用やツーリング用自転車の場合、特殊なものを除くと、上記の三つの規格の
どれかを使う。
それより小さい車輪は小径車という独立したジャンルって感じだろうか。


846 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:52:26 ID:???
サイコンでGPSもついてるものってある?

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 05:20:08 ID:???
>>846
というよりハンディGPSはそれ自体がサイコンのかわりになる。


848 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 06:34:44 ID:???
>>847
たぶんGPSをわかってないんじゃないかな >>846
・地図が見られる
・位置を記録できる
・ルート案内ができる
どれを希望じゃ?

849 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 06:52:41 ID:???
折りたたみでデパートやお店の中にも持って行けるくらい小さくて軽いのはありませんか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 07:32:09 ID:???
>>849
こんなのとか。
ttp://www.smartcog.co.jp/Products/koma.htm

851 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 07:36:26 ID:???
>>849
こんなのも
ttp://www.abike-shop.com/

852 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 08:07:10 ID:???
>>849
キックボードタイプじゃあかん?

853 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:13:43 ID:???
ママチャリのりです。何気なく街の中を走っていて駐車場を何気なく横切ったら歩道と段差があり、
駐車場より低い段差に勢いで降りてしまったら後輪の空気が徐々に抜けていってしまい
パンクしちゃったかなぁとおもい、空気を詰めたら、
タイヤの状態を見ないで適当に空気を入れまくったのがよくなかったのか、
タイヤの中のチューブが帰る上際に空気がないままがたごといわせながら乗ってきたさいに
ずれてはみ出して脱腸したようになってしまい今現在タイヤの中からチューブがはみ出してしる状態です。
中に入れようにもタイヤがのびないので押し込めません。
道具を使わずにチューブを押しこめてもとの状態にもどすのは可能ですか?

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:14:44 ID:???
日本語でおkというレス以外を希望します

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:18:56 ID:???
可能かどうかなら可能だろうな。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:22:38 ID:???
押し込まないで出すべきだな。

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:23:17 ID:???
>>853
いいたいコトは何となくわかったけど、こういったレスする時点でアナタ様には
どうにかすることはムリ

自転車屋さんに行きましょう。

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:26:03 ID:???
>>853
チューブはもとより、タイヤも損傷している可能性があるので、
車輪外してタイヤ&チューブを外し、損傷を点検、痛んでいるなら交換だね。
外したついでにリムフラップも交換しておくと安心だからオススメ。
ま、アレだ、車輪外したりするのは結構手間かかるから、
どうせ元に戻すなら新品部品を使ったほうがいいかな、って事で、
まずはタイヤ&チューブ&リムフラップを買ってきて、
リムの損傷だけ点検して組んじゃうほうが手っ取り早いかもね。

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:43:30 ID:IZHvB0lB
ドラフティングって何ですか?

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:48:53 ID:???
>>859
他の自転車の直後数十センチ程度につくと、前の人が風除けになり空気抵抗が
大幅に減りとても楽に走れる。
これのこと。


861 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:51:05 ID:???
F1でいうスリップストリーム

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 12:54:49 ID:IZHvB0lB
有難うございます!

863 :853:2007/02/27(火) 13:53:00 ID:???
プロに任せます。本当にありがとうございました。

864 :853:2007/02/27(火) 14:44:30 ID:???
磨り減っていたタイヤもろとも交換で4000円でした。
本当にありがとうございました。

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:16:26 ID:???
クロスバイクにのってるんですが、そろそろ点検等してもらおうかなと思い
とりあえず電話で料金確認してみました。

点検のみ 1575円
ハブグリスアップ 最低4000円
サス注油 最低2〜3000円
チェーンホイル交換した場合 最低2000〜5000円

作業内容によるから、もっと高くなるかもとか言われたんですが
これって妥当な金額なんでしょうか?
えらい高い気がするんですが・・・

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:24:27 ID:???
>>865
参考になるかどうか知らんが、
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/about/kouchin.html


867 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:28:42 ID:???
自分で出来るようにしとくと半額くらいで済むからお得

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:34:00 ID:???
>>866
ハブグリスアップは、前後だとそことそんなに変わりませんね。
サスについてはオーバーホール6000円とのことで、購入店も最後はそのくらい取られそう・・・
チェーンホイールについては購入店が圧倒的に高い。

以前チェーン洗浄で5000円とられた事があり、チェーン交換するならさらに5000円とか言われて
あんまり信用できない店なんです。

なんとか>>867氏の言われるように自分でやらないと駄目ですね・・・


869 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:34:25 ID:???
867は853向け

>>865
元が安くない自転車だし、安全のためだしでたかくないとおもうよ
その値段でも自分なら心配なくらい安いかな
自分で出来るようになってもある程度回数をこなすまではお店でチェックしてもらったほうがいい

コストはママチャリを1〜2年ごとに買い換えるのが一番安上がりだけど
クロスは他は自転車が好きな人向け

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:39:08 ID:???
>>869
G社の廉価クロスなんで、全部頼むと購入額の半分くらいいくんですよね・・・
なので躊躇しています。

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:39:22 ID:???
チェーンを交換する頻度で、ハブのグリスアップって必要?
とりあえず、チェーンは自分でやったら良いと思う。
工具さえあれば簡単だし、工具も高いってほどじゃない。

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 15:42:24 ID:???
>>871
一年間、ほぼ毎日乗ってるで、グリスアップはいずれ必要かなと思い、
ついでに聞いてみたんですよ。


873 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 16:12:17 ID:???
>>872
それだけ乗ってるなら、軽い整備ぐらい自分でやれるようになっとけよ。

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 16:17:15 ID:???
ワイヤ交換してる?
チェーンを交換するくらいなら、ワイヤもやばくないかな。

チェーン・ワイヤなら初心者でもできるよ。
なぜなら、雑誌のメンテ特集見ながら
先日自分がやったから。

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:44:50 ID:???
チェーン洗浄と交換で各5000円は、ぼりすぎだな。
そこは行かないほうがいいと思う。
近くに サイクルベースあさひ はないの?
そこなら、持込で普通にやってくれるし、工賃も全国標準。
ただし、店による工賃の差はないが、工員の腕のばらつきはすごいから注意。

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:52:24 ID:???
>>873-874
これから勉強したいと思います。

>>875
そんなに近くではないんですが、自転車で行ける距離にはあります。
自分で出来そうにない部分は、そちらに行ってみようと思います。


877 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:27:56 ID:???
>>807
ニンテンドーDSのゲームだと思われる。(ダイヤモンド&パール)
他のはやったこと無いから知らん。
TVは見たこと無いのでわからん。

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:45:17 ID:???
逆に任天堂DS世代の奴が居たらびっくりするんだが…
ゲームボーイ世代だろ…

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:14:37 ID:???
職場とかの環境によるんじゃないか?
今年36になるがwiiもDSもPSPも持ってる
もっとも今年になってどれも電源入れてないが…

週末モンハンP2買ったし、昨日HCM-Proのキュベレイ買った
初めてのパソコンはJR-200だし、カセットビジョンやぴゅう太についても語れる35歳さ(既婚)

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:18:09 ID:???
>>879
キミの奥さんは週アスに投書してるかも?w

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:22:41 ID:???
もし ">>879" が "クロモリのり" ならば いんさつ "かれいしゅうがきつい"

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:28:26 ID:???
新品のチェーンは何げに一度洗わんけならんのか?

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:32:01 ID:???
>>882
新品チェーンに塗ってある、防錆目的の油がベタベタ過ぎで砂埃を呼びまくるから俺は洗ってから使ってる。
そのまま使う人も居るけどね。

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:40:36 ID:???
脱脂が必要なケミカル使う人も居るしね。

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:00:06 ID:???
初心者でも必至なメンテってなんですか?

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:12:20 ID:???
>>885
から拭き
タイヤ点検・空気圧管理
チェーン清掃注油
ブレーキ点検・調整
変速点検・調整

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:17:53 ID:???
ランプとリフレクターを拭く!

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:20:46 ID:???
>>885
ヘッドのガタがあるかチェック
クイックレバーが緩んでないかチェック
ブレーキが片効きしてないかチェック

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:20:46 ID:???
ベルが鳴るか点検

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:24:54 ID:???
ハブシャフト揺すってガタ点検

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:38:16 ID:???
前歯に海苔がついてないかチェック

892 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:39:51 ID:???
財布持ったか点検

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:45:46 ID:???
鼻毛が出てないかチェック

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 01:46:48 ID:???
ニューナンブ収納位置点検

895 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 04:35:10 ID:???
>>885
何もしなくても数年は持つ
おかしいと感じたらお店でGOで十分

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 07:12:34 ID:McXrDkJl
アルミフレーム(硬い?)とクロモリフレーム(柔らかい?)の違いって、初心者でも
乗り較べた場合、すぐに分かるものなんでしょうか

897 :992:2007/02/28(水) 07:28:17 ID:???
皆さん雨対策ってどうしてます? レインウェア常備?
モンベルとかレインウェア高すぎ

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 07:33:02 ID:???
素肌の水弾きには、まだ自身がある。

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:03:05 ID:???
>>896
ちょっと乗っただけでフレームの硬い柔らかいが判る奴なんて、上級者でも殆どいない。
柔らかいフレームだってブチルチューブの高圧WOタイヤ+硬いリム+ハイテンションで組まれたホイール履いていれば硬く感じるし
硬いフレームだってラテックスチューブのチューブラータイヤ履いているだけで柔らかく感じたりする。
あとはクランクやBBやチェーンリング等の駆動系やシートポストやフォークといった地面からの突き上げを伝える各パーツの剛性も影響する。
だから雑誌のインプレ比較なんて正直何の比較にも参考にもならないのが実情。
フレームの硬さばかりは長距離を乗り込まないと(体の疲れ具合等で)判らない。
ただ、話変わるけどスローピングとホリゾンタルは一漕ぎ目で重心の違いがはっきりと判る。コーナー曲がれば更に判る。

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:08:27 ID:???
でもちょっと乗っただけで漕いでも走らない、漕いでも反応が遅い
とかわかったりするフレームもあるから自転車は奥が深い

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:45:33 ID:???
>>897
すきにすればいいんじゃね。
ただ自分の生活レベルにあわないものを安易に批判するのはいくない

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 09:20:54 ID:???
フレームアボーンしたんで
アルミカーボンバックからクロモリにコンポを換装した
違いがよくわかったよ

903 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2007/02/28(水) 10:38:20 ID:???
>>897
基本的に乗らない。
途中で雨が降ったらそのまま走るかウインドブレーカーを羽織ってます。
雨が強い場合は、ウインドブレーカーを着る事もありますが、百均のヤツですね。
高いヤツだと一コケウン万円になるからね。
自転車の場合背中がぬれないから、前後を逆にして着て、
背中の通気性と、前面の防水性を良くしてます。
どんなヤツでも、レインコートは使っているうちに水が漏れてくるから
高いヤツは買っても意味無いなぁ。
運動強度の低い歩きならゴアテックスとかもいいだろうけど、
自転車だと、雨でぬれるか汗でぬれるかの違いのような気がするから、
レインコートを着るのはぬれないためじゃなくて、冬場に冷えないようにするためですねー。

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 11:27:01 ID:???
安い奴は、一日持たないよ。
生地が丈夫なものはシーリングをし直して使える。

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:56:56 ID:???
とりあえず大阪→奈良に自分のママチャリで挑戦して
大阪→名古屋、→東京、という風にレベルアップしたいんですけど(自転車もその時にレベルアップさせる予定)、
そういうのの心得とかってどういうキーワードで調べたらいいですか?
用語とかさっぱりなんで「自転車 遠征」とかでぐぐっても、紀行文が出るくらいでした。
というかそもそも板違いでしょうか・・?

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:04:05 ID:???
>>905
自転車 ツーリング とかでいいんじゃない?

ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/index.html

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:09:44 ID:???
>>905
頑張れ。

東京にたどり着いたらここに書けよ。
出迎えに行っちゃる。

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:12:44 ID:???
>>905
大阪かぁ。タコ焼き持ってきて!
多摩川大橋の下で待ってるから。
ttp://homepage.mac.com/masagoro1/jitensha/koramu.html

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 13:17:46 ID:???
参考すれ
最適なルートが知りたい、日帰りなら
【飛脚】東京⇔大阪を一日で走る 2日目【鉄人】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162464350/

日帰りじゃないなら遠征じゃなくて
自転車旅行、ツーリングというキーワードでもドゾー

これも参考になるかな?
自転車ツーリング再生計画
http://homepage1.nifty.com/kadooka/index.html

910 :905:2007/02/28(水) 13:20:07 ID:???
おぉ、皆様、ありがとうございます。ツーリングというのですね( ´ω`)
休み終わる前に奈良まではがんばりまっす!

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 18:58:41 ID:???
R1ってよくみますけど、国道1号線って意味ですよね? 

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 19:16:45 ID:???
ROUTE1

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 19:19:09 ID:???
スバルの軽自動車

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 19:22:25 ID:???
満一才以上指定ってことだろ

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 19:27:31 ID:???
http://www.r-1gp.com/


916 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 19:36:50 ID:???
ルート1ってことかYO!
ちくしょーありがとうございます。でも満一の発想はなかったw

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:28:53 ID:iTuDbUS1
視力悪くていま0.2くらいで裸眼なんだけど
この視力じゃ昼間走るのは無謀だよな?

日常用に使ってるメガネで走ろうと思うんだけど
やっぱ隙間から風が入って前全然見えない?

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:41:14 ID:???
おまえはメガネ掛けて自転車乗ったことがないのか

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:48:18 ID:iTuDbUS1
>>918
メガネ似合わないから日常生活も極力メガネ外してるんだ
どうなるのか教えてもらえないでしょうか?

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:48:22 ID:???
いつもかけてるYO!

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:02:03 ID:???
>>917
風は入ってくるけど、前が見えなくなるほどではないよ。
ただ、0.2っつーのが俺にはわからないし、風の程度は眼鏡の形状によっても違うだろうし、
その風によって本人がどれくらいウザく感じるかは個人差があるからなぁ。
とにかく一度自分で試してみるのがいいと思うよ。

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:06:57 ID:iTuDbUS1
>>921
0.2は1m先にあるマンガ本の背表紙が読めなくなるくらい
レスありがとうございました。明日試してきます

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:10:40 ID:???
自転車はメガネで乗ってるなぁ。かれこれ9年
普通にロードでトレーニングする程度の人だけどとくに不自由してない
ちなみに俺は0.01程度で裸眼だとモニタの字は10cmに近寄っても読み取れない

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:14:00 ID:???
オールド・シクロに合うハブは、どんなのがありますか??

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:17:39 ID:???
http://www.fallbrooktech.com/03_Bicycle.asp

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:18:14 ID:???
>>922
人間初心者か。
メガネをかけて自転車に乗れ。

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:24:50 ID:???
メガネをかけて乗るのが一番。
サングラスではなくヘルメットつけてメガネだと、他の人には少々かわいらしく映るかもしれないけどね。

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:27:17 ID:???
怖いから、前が見れない状態で走らないでくれ。
勝手に事故るのは自由だが、巻き込まれちゃかなわん。

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:27:59 ID:???
メガネかけると、前傾して顔上げた時にフレームが視界に入ってメチャ見づらくない?

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:28:48 ID:???
めがねバンドしろよ
フレームが視界に入るとかいう奴は大抵ズリ下がってる

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:30:31 ID:???
最近の細身フレームだと視界に入る
今時メガネで乗ってるようなオッサンは、
レンズの面積が広いのをしてるから、
気にならないだけ

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:32:54 ID:???
細身レンズで流行語るとかわろす

つーても俺もかなりレンズ小さめだな…
乱視とか入ってるからフレーム変えるたびに「流行はこれですよ」とか言われて
どんどん小さくしてると自然と小さくなるんだよ
大きくはできないからな

結局小さいレンズってのは貧乏の象徴みたいなもんだなぁ
人のこといえんけどw

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:39:18 ID:???
度付き競泳ゴーグル最強じゃね?

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:43:53 ID:???
跡残るやん

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:54:26 ID:uDU+e3eo
>>933
マジ最強!
下の方にドリルでいくつか換気用の穴を開ければ曇らないし、雨でもしっかり
目を開けてられるのがすごくいい。
バンドをきつくしなけりゃ跡もできないしね。

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:57:55 ID:???
ただプラスチックで精度よくないのがなぁ
あれってツルシを適当に選ぶだけだから
左右で視力ぜんぜん違う奴とか、乱視きつい奴とかには
水中ですらまったく実用にならない
あれももう少しメガネ文化とすりよってほしいもんだよ

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:59:58 ID:???
じゃ、コンタクトレンズ+競泳ゴーグルで一人レーパンファミレスが最強か。

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:09:11 ID:???
>>936
メーカーは忘れたけど、スポーツ店でも眼鏡屋でも右側左側別個で売ってるやつあるはずだけど?
本体(バンドと鼻の部分)
レンズ右
レンズ左
を別々に販売してる。
俺の行く眼鏡屋でもスポーツ用品店でも扱ってるから普通の商品だと思ってたんだが一般的じゃないのかな?

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:10:36 ID:???
言われてみればそういえばあった気もするけど、そもそもツルシで売ってる時点で論外
プリズムも乱視もなにもあったもんじゃない
というわけで気にしてなかったなぁ…
そもそも水中と空中で屈折率も違うからここでの話題には適さないと思われ

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:10:41 ID:???
素直な疑問なんだが・・・
自転車用のサングラスに度を入れて使うと言う、ごく普通の当たり前の選択が無いの?
3から4万程度で十分に夜用クリアと昼用シルバーミラーとか造れるじゃん?

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:13:41 ID:???
>>940
はあ?

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 01:09:19 ID:???
940は何にでも難癖をつけたい年頃
初々しくてかわいいじゃないか
多少の支離滅裂さはつっこまにであげて

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 01:23:08 ID:???
支離滅裂というより話が理解できてないポ

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 07:44:37 ID:???
水中ゴーグルは暗くなってきたときの対向車のライトの乱反射っぷりはすさまじいよ。


945 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:24:24 ID:???
フリークライマー用にデザインされたサングラス(ブランド名
忘れた)なんかどうだろ?
見た目が虫みたいなやつで、その名もたしかインセクトとかいったかな。
広い視野角とどんな姿勢でもズレない、てな謳い文句で
見た目もかなりイカすよ。

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:45:19 ID:???
0.01でも昼間なら走れる。夜間は無灯火自転車や人間の発見が遅れる。
ってのが実験した結果だ。

もろちん普段はメガネかけて走ってる。

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 09:46:06 ID:???
ですよ。がかけてるゴーグルでいいじゃん。

948 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 10:48:26 ID:???
羽根倉よりちょい上流の左岸土手上から、
富士山を毎日見たら視力が回復するかもしれんよ。

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 13:27:28 ID:???
>>948
メガネ+オーバーグラスで乗ってる方いますか?
使用感はどうですか?

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 13:58:30 ID:???
俺は眼鏡だけで走ってる。
眼鏡あれば十分だろ。

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 15:59:21 ID:???
こんにちは。

さっき、舗装路を走っていたらいきなり駆動系からガガッと音がして、
チェーンがロックして落車しました。
(後続車がいなくて本当に良かった)
あわてて路肩に寄せ見てみると、チェーンがガイドプーリーから外れ、
スプロケとの隙間にねじれるように咬み込んでました。
プーリーに乗せ直したら問題なく走れるようになったのですが、
何がマズくてこうなったのでしょうか?

思い当たるフシはいくつかあります。
・一度に2段くらいシフトアップしつつ踏み込んだ、ような気がする(よく覚えてない)
・RD(105の9s)に、社外品のプーリーを付けている(BBBの透明のやつ)
・スプロケが、一枚ずつ混ぜこぜ構成の自作品(CS-HG70をベースに、SRAMが2、3枚入ってたりする)
のため、シフトがスムースでない(これは既知)だけでなくこういう事故になる?
・混ぜこぜスプロケが、ロード用のRDとスラント角の問題で相性が悪かった?
・Bテンションボルトの調整が正しくない?
・チェーン(CN-7701)にSRAMのPOWERLINK(切らずに外せるやつ)を混ぜている
(咬み込んだ際、ここのコマだったかは忘れた)

この構成で2,000kmは走ってるはずですが、こんなトラブルは初めてです。

とりあえず、
・再発防止に、まず何をすべきか?
・メカトラブルの後遺症が無いかどうかは、まずどこを確認すべきか?

教えていただけると助かります。


952 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 16:04:18 ID:???
>>951
原因は自分で書いてる通りだと思うよ。
再発防止はメーカー推奨組み合わせ&完璧な組み付け調整だね。

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 16:21:28 ID:???
>>951
後遺症チェックに関しては、
RDハンガーの曲がりを点検だね。
ハンガーが曲がったり折れたりすれば助かる可能性もあるけど、
一応フレームの歪みも心配なので測定したほうがいいかも。

954 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:16:21 ID:???
>>951
 普通だったらBテンションボルトを・・・ってなるけど、
そんだけいじってんなら、現物見て自分でなんとかするしかないだろ。

955 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:03:50 ID:???
Bテンションはあんまり関係ないと思うんだ。

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 03:23:30 ID:???
まぜまぜスプロケと逃げのないBBBのガイドプーリーとラフ変速の合わせ技って所か。

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 04:58:03 ID:???
ロード用のブレーキレバーはVブレーキにも使えるんでしょうか?

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 05:20:44 ID:???
レバー比が違うから使えない
カンチブレーキには使える

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 07:05:16 ID:???
風の強い日でも倒れづらい自転車ってある?
スタンド部分だけでもok

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 08:26:53 ID:???
ttp://www.panabyc.co.jp/products/regular/KL.html
ttp://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPR.html

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 08:29:42 ID:???
新聞屋さんとかヤクルトのおばちゃんの奴みたいなスタンド付けたら?
フレームによっては付かないけど。

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:56:03 ID:???
いくら安定してるスタンドでも、強風には勝てないんじゃない?
ま、強風っていっても色々あるだろうけど。
地球ロックするのが一番いいと思うけどなぁ。

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 13:20:21 ID:???
風の強い日はあらかじめ倒しておく
これ最強

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 14:34:38 ID:???
>>960
うわ、こんな値段になるんだ


965 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 14:55:13 ID:???
希少価値ってやつですよ

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 15:02:00 ID:???
>>957
コレ使えば行けるよ。
ttp://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 17:27:47 ID:???
車輪の大きさって、巡行速度などに影響するんですか?
そうだとしても、車輪の小さいもののほうが、本体重量が軽いことが多いので、その分速くなるということもあると思うのですが、
それぞれどういうメリット・デメリットを持ってるんですか?

968 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 18:34:11 ID:???
車輪が小さいとフレームが大きくなり
一般的には車輪が小さいほうが重量は重くなる

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 18:37:40 ID:???
↑車輪自体は軽くなるけど車重全体で重くなるという意味ね
ちなみに700Cのちょっと良いホイールは前後セットで1.7kg、20インチだと1.4kgくらい
対してフレームは同じ価格帯だと1kg近く差がつく

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 18:38:46 ID:???
とはいえ車重自体は巡航速度にはあまり影響がなくて
空力がほとんど、あとは機構・接地面でのロスだな

ハブはちゃんと調整してあってもワット単位でロスが発生しているので
回転数が大きくなるほうが不利
あと接地面だが、同じ空気圧なら似たようなものだけど、小径ホイールのほうが
相対的に扁平な形状になるのでこれも走行抵抗という意味では不利

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 18:46:05 ID:???
ちなみに空力はほとんどが人間によるものだけど
ヘッドチューブ、シートステー、車輪とシートチューブとの間隔、車輪が作る気流など
いろんな要素あれど一般的なダイヤモンドフレームの形状では700Cが有利になってる
小径だと空力に必要な構成要素が離れすぎてて乱流でのロスという意味では比較的不利

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 18:48:50 ID:???
700Cとか26インチとかの規格って、どういう根拠で決まってるのかな?
経験則?
それともやっぱ科学的な根拠あり?

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:41:05 ID:???
>>972
 基本的には経験則。
しかし技術の変化や競技規則・イノベーターの出現等によりそのバランスは変わり、
650Cや29erが流行したりする。

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:12:51 ID:BRsjZWwk
MTB用のフロントディレイラーの対応トップギアって42Tや44Tなど小さいですが、無理矢理にでもロード用のダブルのチェインリング(53T-39T)に使うことは可能でしょうか?

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:21:19 ID:???
ロード用と違って、BBから出てたりする奴は、44T用は最大44Tでしか使えなかったりする。
バンド式なら大概56Tくらいまでいけるし、変速も問題なく決まるが
本当のロード用シマノFDと比べると、変速性能の違いに愕然とする。

976 :974:2007/03/02(金) 23:30:46 ID:BRsjZWwk
変速性能の差を気にしなければ問題なく使えるということですね
取り敢えず変速さえしっかりしてくれればイイと思ってたので安心しました
ありがとうございます

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:36:14 ID:???
>>974
シフターは何?

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:36:42 ID:???
いやそうなんだが、ものによっては
どうやっても56Tはおろか46Tすら適合しないと言いたかったんだが…
ちゃんと確認して買えよ?

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:37:46 ID:CjhgSleX
>>978>>976へのレスってことでよろしく

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:40:22 ID:P2az1rG2
ローディーが楽に漕げる速度って正直にどれくらいですか?

981 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:47:30 ID:???
>>974
 PCDやそれ以前に穴数違ったりするので、チェーンリングだけ交換ってのは無理。

982 :981:2007/03/02(金) 23:49:49 ID:???
スマヌ、読み間違い。

983 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:50:56 ID:???
>>980 人によr(ry
時速32-3キロくらいじゃない?

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:51:53 ID:???
>>980
人によるんじゃない?
俺は楽チンモードの時は25km/h前後かな。

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:52:38 ID:???
>>980 人それぞれ

986 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:56:51 ID:???
「雨の日には絶対に走らない」なら、パターンの全く無いスリックタイヤの方が
乗り心地やグリップの面では、
全般的というか、数百種類あるタイヤ平均では性能は上なのでしょうか?

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:01:47 ID:???
ロードのまともなタイヤで直進時の接地面にパターンがある奴のほうが少ない
サイドには大概なにかついてるので「全くのスリック」なんて
勘違いスリックMTB用くらいしか存在しないと思われ
そもそもロードですらハイドロプレーニングが問題になる速度で走らないし
いざ雨が降ってもロードはタイヤが細いので水はけは良い

988 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:04:39 ID:???
>>986
スリック(ザラザラや浅い溝含む)なら、トレッドパターンの違いは大差無いよ。
それよりタイヤ構造やコンパウンドの違いによる性能差が大きいよ。
あと、同じタイヤ銘柄・使用空気圧でも、チューブ銘柄の違いによって乗り心地はかなり変わるね。

989 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:31:44 ID:???
あ、そうなんですか。
「グランプリ4000はスリックじゃない」って思ってたもので。
お恥ずかしい限りです。(汗

でも、タイヤ買うのってすごく悩みますよね。
前後9000円も出して、乗ってみて失敗したら泣けてきます。
完成車に付いてたタイヤがショボいので、いいタイヤ買ってみようかなと思った次第です。

990 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 00:33:33 ID:???
GP4000はイイよ。
オイラも使ってる。

991 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 02:59:11 ID:???
次スレ頼んます

992 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 07:45:09 ID:???
はい。
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172875437/

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 11:48:39 ID:O43N39rx
今から走りに行ったほうがいいでしょうか?

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:02:31 ID:???
今日はしんどいから明日にしようよ


995 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:12:06 ID:???
おっけー。明日何時にする?

996 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:17:12 ID:???
明日12時から富士山のてっぺんからDHな
ロードでもおk

997 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:24:56 ID:???
>>996
おk了解した。埋め

998 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:29:53 ID:???
おやつはいくらまでですか

999 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:46:45 ID:???
おやつは薄皮あんぱん以外禁止です

1000 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 12:49:48 ID:O43N39rx
じゃあ明日ね!


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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