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MTB初心者質問スレ 47

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 21:31:45 ID:I7X9qQbm
初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
とりあえずまず真っ先に以下のサイトを参照して下さい。

自転車板MTB用FAQサイト
http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/
サイズに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html


その他の質問スレとか。

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ 37☆
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169971804/

初心者質問スレッドpart116
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167918407/

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 21:44:41 ID:???
2ゲト
>>1

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 22:05:34 ID:???
前スレ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166828547/

4 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:30:25 ID:???
>>1

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:25:23 ID:9HFkHlmA
                    ,===,====、
                   _.||___|_____||_
..                 /   /||___|^ l      
..               (・ω・`)//||   |口| |ω・` )
.             ./(^(^ .//||...||   |口| |c  )
...               /   //  ||...||   |口| ||し      新スレです
.......        (・ω・`) //....  ||...||   |口| ||        楽しく使ってね
         /(^(^ //  ....  .||...||   |口| ||        仲良く使ってね
 ""    :::'' |/   |/ '' "  :::  ⌒  :: ⌒⌒⌒ :: ""  `
 :: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄  "、 :::: " ,, , :::   " :: " ::::  "



6 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:55:59 ID:84hyHggv
GAINTは恥しいと言われました?
みなさんはどうでしょうか!

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:01:25 ID:???
いっしょに走るのヤダ

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:04:39 ID:???
上手くなって、そいつを捨てて行け。

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:32:19 ID:???
ルイスガネルエにしておけばいい、白がおしゃれ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:57:15 ID:???
TREK8500、8000推奨

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 15:56:30 ID:???
なんでGIANTは恥ずかしいのだ?初心者が多いから?

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:18:57 ID:???
まず名前が恥ずかしい

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:24:06 ID:hcwVHDLj
次にデザインが恥かしい

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:36:26 ID:???
でもフレームの素性はルイスガエネウよりずっといい

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:38:00 ID:NMM/U9sL
それは妄想

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:41:30 ID:???
TAIWAN製

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:42:19 ID:???
ジャイアントのフルサスはマジで良い

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:49:08 ID:???
とりあえず安いMTB買って徐々に改造して遊ぼうと考えてるんですか
http://www.cycleurope.co.jp/2007/y7b71.htm
この安MTBはどうでしょうか?改造して遊べるだけのフレームかどうか気になりまして…

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:54:39 ID:???
ルイカツcasperのほうがマシなような気がする

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 16:55:40 ID:bAUI8ZWt
ルイだけはマジ病めて桶

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 17:04:12 ID:???
改造して色々・・・ってならフレームだけで7〜8万くらいになるのが欲しいかなと思うけど、
そのくらいのなら物足りなくなってきた時にフレーム交換しやすいだろうからええんちゃう?

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 17:05:50 ID:???
取り合えずGIANTは名前さえまともな物にかえてくれればいい。
GIANT Japanの人、どうにかして下さい。

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 17:22:45 ID:???
>>18
メカ的に「いじる楽しさ」だけを追求するならいいんじゃね?
ただし、そんなへぼいフレームにパーツだけ高いのつけて走ってもバカにされるだけだと思うよ。
だから改造専用床の間バイクとしてならおk。

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 17:55:11 ID:???
>>22
GIANTかっこいいじゃん
女の子に馬鹿受けだよ!

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 18:15:49 ID:???
ルイカツみたいに媚びてないところが好き

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 18:18:53 ID:???
つ ばかうけ
ttp://www.baka.ne.jp/home/bakaukekouza.htm

27 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 18:25:09 ID:???
ジャイはあんまりにも乗ってるやつ大杉
なんにも知らない人がママチャリ屋で
一丁本格的なMTB買うかっ!
って感じで買ったんだろうな って思う

28 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/08(木) 18:29:51 ID:taFqWJ4/
>>18
改造して遊ぶというのが、具体的にどういうことを言っているのかわからないけど、
安くて重いアルミの頑丈なフレームだと思うので、パーツ交換して山を走るくらいは大丈夫。
ただこれは、ジャイアントでもルイガノでも、その他諸々の自転車メーカーの
この価格帯のアルミフレーム全般に言えること。
特に特徴は無く軽くも無いので、将来的に軽さを求めたりすると物足りなくなると思う。


29 :18:2007/02/08(木) 18:42:25 ID:???
いろいろご指導ありがとうございます。
基本はロード乗りなもんで、MTBはホント遊び程度にやろうと思ってます。
悪路といっても里山を軽く走れたら程度しか考えてませんので。

ルイガノ・ジャイも選択肢にないわけじゃないのですがロードがビアンキということで
お手軽価格でってことでこれにしようかと考えてます。

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:02:11 ID:???
>29
ビアンキなら 07’OETZI 9500 CARBON が良さげ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:13:50 ID:???
カーボンは折れやすいですか?

32 :18:2007/02/08(木) 19:26:27 ID:???
>>30
全然お手軽価格じゃないんですが…
それだけお金準備できるのならロードを買い換えます…

33 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:33:30 ID:???
ルイカツばかにすんな!俺のルイカツはちゃんとしてんぞ!

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:34:36 ID:???
>>31
全然おK

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:37:15 ID:???
>32
「軽く」走りたいのだろう

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:42:34 ID:???
>>32
http://www.koba.ch/bike.php?id=89
かなり「軽く」走れるよ

37 :18:2007/02/08(木) 19:49:25 ID:???
すみませんでした。半年ロムります…

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:55:28 ID:???
完了

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 20:02:25 ID:???
>37
真面目に答えるとビアンキなら07’AL CAVALLOが欲しいところ。
これはコンポがデオーレなので単品ごとにグレードアップしていくことも可能。
これより安いのはパーツのグレードアップが色々まとめてやる必要が出てくる
ので非常に面倒。ロード乗ってるんだったらパーツ交換くらい自分で出来た
方がいいでしょ。

40 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 21:38:11 ID:???
フォークも、すぐに替えないんなら
そこそこのが付いてるのが良いよな。

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:24:03 ID:???
ダンパー調整付きがいいな。

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:28:47 ID:???
>18はもう来ないからw

ダンパー調整は走る前のエア圧調整だけで
途中で止まってロックアウトのON/OFFが
出来ればいいや。

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 07:39:26 ID:???
教えて下さい。
スラムのコンポにシマノのシフター使ってもちゃんと動きますか?

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 09:54:36 ID:???
>>43
NO

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 13:44:49 ID:???
>>44
(´д`)

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 17:02:41 ID:UYGwe2gm
熊野古道とか山が近いためトレイルしたいと思っています。
しかし、MTBのブロックタイヤで街乗りはどうかなあと思います。
なので普段は700×28をはかして、山道では26インチ・ブロックタイヤで
走りたいのですが、可能でしょうか?
輪行も考えているので、クイックレリースでギヤ比が高い目のMTB教えてください。
予算は8万、しかし多少の予算オーバーは仕方ないと思っています。



47 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 17:23:41 ID:???
ヒント 熊野古道

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 17:31:20 ID:???
ヒント 700c

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 17:38:36 ID:???
700Cと26吋使いたいならホイールが2セット必要+ディスクブレーキが必要だからその予算じゃ無理
XCHTの機械式ディスク+ホイール+タイヤとかで15万位は必要
あと熊野古道は走っちゃ駄目だぜ?

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 18:51:33 ID:HSbQ9rJq
NORCOのTWO 50って、日本でも売ってるんですか?
ttp://www.norco.com/2007bikes/Mountain/DirtStreet/model.php?id=31&view=1&deets=1


51 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 19:05:19 ID:???
ない

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 19:07:02 ID:wEVERBZ+
>>46
普段を26インチのスリックにしたら?

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 19:13:28 ID:???
お前ウザいんだけど? コメントも付けてもらっただろうに!
>46
MTB初心者質問スレ 46
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166828547/969

969 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2007/02/07(水) 15:43:47 ID:e0f8m5v6
今までルック車に乗っていましたが少し情けなくなってきました。
そこで8万円以内でハイスペックなMTB教えてください。
基本的にオンロード走行。しかし、熊野古道が近いのでハイカーが少ない
道を選んで走りたいと思います。
輪行も考えているので工具なしでタイヤはずせるものがいいです。
メーカーはコスパで選ぶならGIANT、デザインで選ぶならTREK
個性で選ぶならMARIN、KONA、ラレーで考えています。
もちろん他メーカーでもよいですがお勧め(コスパのいいもの)あれば教えてください。

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:32:32 ID:???
>あと熊野古道は走っちゃ駄目だぜ?

適当な嘘言うな
場所によっては走ればヒンシュク買う場所もあるから止めた方がいいが
走っちゃダメな場所なんて無いし、古道でも今はごく普通の舗装道や林道で普通に
使ってる道もいっぱいあるじゃないか




55 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:19:01 ID:???
ヒンシュク買うような場所は走るなってこととちゃうん?

56 :49:2007/02/09(金) 21:27:17 ID:???
そういうこと

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:57:21 ID:???
>>49
熊野古道なんて、ほとんど普通の林道・県道・国道だぞ?
それに峠でも走っちゃダメな所なんて無いじゃん?ハイカーが多い日はすれ違いや
追い抜きにマナーや注意が必要だけど、なんの問題も無いし皆走ってるじゃん??
来た事あるのか??知ってて言ってるのか????勝手な空想書くなよボケ

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:00:43 ID:???
いいとこ住んでるねえ

ttp://kumadoco.net/kodo/photo/index.html
ここをMTBで走りたいのか?というかみんな走ってるの?

・・・すごいとこ住んでるねえ

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:04:15 ID:OUQhdv95
光臨中!
【新女神】うpするからあたしをみて♪【大歓迎】48
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/megami/1170991095/l50

60 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:08:38 ID:???
フリーライドでイケてるように見えるシューズはどんなブランドの物でしょう?

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:17:59 ID:qLVOufYQ
もっとぐたいてきに

62 :49:2007/02/09(金) 22:21:49 ID:???
>>57
世界遺産と峠を比べても…
普通は着くまで走って後は押すべきかと。
あとなんでそんなに興奮してんの?

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:24:30 ID:???
アクセス良い所はハイカーで強烈に荒れてたりする熊野古道
チャリが入ったところでだが、世界遺産だから多少は配慮してやれ。
深いところはマジ氏ねる。
一人や素人さんで逝くと見つからんだろう。

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:29:39 ID:???
一応メールでMTBで走ってもいいか、2ちゃんねるで話題になってる事も
説明して聞いてみてあげるね。

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:29:52 ID:???
>>60
ハイカット寅さん。
ミドリ安全。
VANSのキモイ売れ残り色。

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:57:22 ID:???
>>62
熊野古道の無舗装区間=ほとんど峠、常識だろ
ほんと無知の塊みたいな奴だな

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:45:47 ID:???
>65
酷い人ですねー

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:54:05 ID:???
まあ、お前ら西でやっとけや。
東に繰るな馬鹿共。
ちゅうこと。

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 05:08:55 ID:???
半島帰れ

70 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 05:17:26 ID:???
みんなフリーライドでクールに決めようぜ! 
熊野古道でドロップオフ! 

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 07:26:38 ID:jVWBoMs7
>>65
トライアルじゃよくある事

72 :50:2007/02/10(土) 09:45:25 ID:???
>51
やっぱりないんですか。
残念です。

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:06:18 ID:???
今2.5サイズのブロックタイヤ履いてますが、
このリムにスリックタイヤをつけようと思っています。
どのくらい細いタイヤまで可能でしょうか?
できれば1.75くらいを履かせたいのですが。

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:09:48 ID:???
タイヤの幅じゃなくてリムの幅が分からないと…
まあ1.75だったら大丈夫だと思うけど

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 16:14:31 ID:???
パーツを変えた場合、その変わり具合を体感できる順は、

タイヤ>ホイール>フロントサスペンション>残りパーツ
(フレーム除く)

でしょうか。

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 17:44:15 ID:???
フロントサスは交換前後の物の差にもよるんで・・・・・何とも言えんね。

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 19:45:43 ID:???
わざわざ下位のものに換えるやつはいないだろ。

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 20:09:15 ID:???
視野が狭いだろ。

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 20:21:22 ID:???
>>75
金額や種類により前後する


80 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 21:21:25 ID:???
>>75
サドルorグリップだな

81 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:07:17 ID:pPLeNakA
スプロケについてる半透明の円盤って
どこかのメーカーから出ているのでしょうか?
スプロケ調整の際に、チェーンがスプロケ裏の軽量化の穴の中に
入り込んで調整し辛いです。

どうぞよろしくお願いします。

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:39:03 ID:???

        誰か訳してくれ

83 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:51:37 ID:???
>>81
俺のシボレーに付いてるやつか?

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 22:56:19 ID:???
あのプラ板っがあってもチェーン落ちるときは落ちるような
あれは単にチェーンがスポークにぶつからないようにするための部品だったとおもう

85 :81:2007/02/11(日) 22:57:38 ID:pPLeNakA
>82
読みにくくてすみません。
リアディレイラー調整の際にチェーンが脱落して、
それを直すのにとても時間を食うので
あの半円盤を入れればチェーンが外れる恐怖に教われずに済むかな
と思いまして書き込みさせて頂きました。

>83
そうです、それです。
完成車には付いているようですが
単体でも購入可能なものなのでしょうか?


86 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:01:18 ID:???
俺は調整するとき一度も落としたこと無いが…
正直言えばあなたの技量不足かと
何度もやっているうちに慣れますよ

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:05:04 ID:???
>>85
売っているのを見た事はないし、見苦しいから要らない
それなりの値段のものには最初から付いていないし
調整する時にチェーンが落ちる事は滅多にない


88 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:07:39 ID:???
>>85
そもそも、リアディレイラーの調整をする時って、チェーンを
トップから二段目に持ってくるのが原則じゃなかったっけ?
調整時に落ちるってのが解らん。

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:07:41 ID:???
売ってるし・・・。
スポークガードとかスポークプロテクターでググッてごらん。
それと完組みホイールのスモールパーツとかで手に入れられたりする場合があるから
自転車屋さん(ただしいわゆるプロショップね)に聞いてごらん。

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:10:39 ID:???
>>88
85じゃないけど答えると
たぶん振り幅でロー側を調整する際に落ちるんだと思うよ。
まぁ、やりようがあるんじゃないかと思うけど。

91 :81:2007/02/11(日) 23:19:13 ID:???
ありがとうございました。
90さんの仰られるとおりロー調整時に落ちてしまうのです。
これからは幸せなMTBライフを満喫します。



92 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:47:18 ID:4QgevWUV
マルゾッキのフロントスプリングサスペンションについて質問させてもらいます。
トラベル量の調整?が出来るようになっているのですが、
プラス方向に回したら車高が上がって柔らかく、
マイナス方向で車高が下がって硬く。
これで合ってますでしょうか?
また、1ピッチで何mm調整とかわかる方おりましたらご教授願います。

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 23:48:59 ID:???
モデル名は?

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 00:45:35 ID:1g44urmE
あの、マウンテンのサスペンションから音がするんですが、なぜですか?
油をさしたりさましたが変わらず。
お願いします。

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:00:29 ID:???
コイル式だったらストロークするときにバネが左右に遊んでインナーチューブに当たって音がしてるのかも

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:06:47 ID:bZSkvRn9
ションベン臭い馬鹿女が来てるよ
【新女神】うpするからあたしをみて♪【大歓迎】49
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/megami/1171208198/l50

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:10:36 ID:???
ていうか前か後ろかも分からんうちから何で回答できんねん>95よ。
ていうわけでどっちか書けや、品名や年式も書けやハゲ >94

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:12:24 ID:???
>>94
まずは型番を書きなよ。
どんな音がするの?
それは新車時から鳴ってる?最近鳴りだした?

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:13:44 ID:???
見えました。
茶色い水が見えます。

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:14:37 ID:???
“油”をさしたという時点で相手をする気にもならん。
ルック車のバネペンションじゃねーの。

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 02:27:34 ID:???
>>94
どんなメーカーのMTBなの?

102 :94:2007/02/12(月) 03:12:16 ID:1g44urmE
GTのoutpostです。
2006年式で、去年の秋ぐらいから悪くなりました。
お願いします。
当方初心者でよくわかりません。

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 04:05:29 ID:BaMdR25f
>>102
となるとフロントサスはSR SUNTOUR XCT(プレロードアジャスト)だね。
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si374c97d8396b4baab83e68cbaa0281/index.php?screen=sh.detail&tnid=145

Travel:75 mm
System:Coil spring←怪しい
Lower:New alloy monocoque
Design:Leading axle w/fender mounting boss
Dustseal:Resin
Leg Color:Gloss black, Metalic silver
Crown:New shape alloy
Pitch:126mm
Integrated HD:ID type / 50mm
Stanchion tube:STKM
Stanchion tube finish:CP finish / Miniboots
Finish:Black
Right Side:Coil spring←怪しい
Left Side:Coil spring←怪しい
Steerer tube:STKM
Lenght ( w / o thread ):255 mm
Lenght ( w / 55mm thread ):150, 180, 210 mm
Crown race diameter:30, 27 mm
Wheel size:26"
Brake:Disc & V-type
Preload adjuster:Yes←怪しい

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 04:12:37 ID:???
油切れはないだろうから内部破損か>>95なんじゃねぇの?
なんで>>95の症状が起こるかと言うと、
中のバネの真ん中に保護のプラスチックが着いてるんだけど振動によって下がってしまいやすい。
んで下がってしまうとストロークしたときに保護のプラスチックじゃなくてバネが直に当たるから鳴るわけ

まあこれかどうかは良くわかんないからもっと状況を詳しく頼む

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 04:15:05 ID:BaMdR25f
>>94のサスの内部構造upしたw
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader414149.jpg

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 09:55:14 ID:???
とにかくまずは分解点検だね。

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:47:26 ID:???
林道、里山ツーリング目的でKONAのカルデラあたりHTを狙っているのですが、教えてください。
近場の専門店では値引き数千円だけど3年間計6回の点検が無料、通販だと2万円くらいの値引き
。専門店のオヤジの言う”MTBは乗り方が荒いから点検が大事だよ”ってのも良く分かる。
MTBの場合、専門店で買うべきでしょうか? 皆さんのご意見、ご経験知りたいです。

108 :94:2007/02/12(月) 19:51:45 ID:1g44urmE
直りました。
中が錆び付いていました。
ありがとうございました!

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:04:43 ID:???
>>107
1台目は近くの店で買って修理・整備を覚えたら、2台目以降は通販で買う

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:14:39 ID:???
>>99
凄いじゃん。

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:19:48 ID:???
>>107
俺は通販で買ったよ。
買う前にネットや本でメンテやパーツ交換などの方法を調べて
自分で出来そうだったからね。
でも、近くにある専門店に、必要な時はお世話になっている

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:43:57 ID:YVtYo9NG
質問させていただきます。
今、ルイガノのMTBに乗っています。
ヘッドパーツのベアリングにキズが入ったのか、ハンドルを回すとガリガリなるんです。

それで、シールドベアリングのヘッドパーツごと交換したいのです。
今はインテグラルヘッドのゼロスタックタイプというのが付いているようなんです。
インテグラルヘッドなら、ヘッドパーツごとの交換の場合はインテグレーティッドでもゼロスタックでも取り付け可能なのでしょうか?

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:51:06 ID:???
>>112
まずは機種を書いて欲しいのだが・・・
インテグラルヘッドでも
高いやつはシールドベアリングのやつがあるけど
安いほうになるとインテグラルでもカップ圧入のリテーナー方式がある。
カップ圧入だとシールドにはできないと考えたほうがいいよ。

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:51:57 ID:???
まずノギス買いな

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:53:22 ID:???
>>107
そのショップやめとけ。
点検が3年間で6回てw
俺のショップは振れ取り・変速調整・点検は何回でもタダだよ。
しかしカルデラは廉価モデルだから通販でも大して安くならんだろうね。

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:53:32 ID:???
>>112
モデル名は?原因は?
本当にベアリング交換で直るの?
FSAのシールドベアリングの事?
ベアリング部分だけ交換すれば?
確かシールの色で分かれていた気が・・・


117 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 20:55:55 ID:???
ルイガノのヘッドの話題になるとアイツが来るぞ。

118 :112:2007/02/12(月) 21:00:09 ID:YVtYo9NG
みなさん、親切の答えていただきありがとうございます。
ルイガノのキャスパープロです。
ヘッドパーツとフレームを変えればもう1台できる位にいじってきました。
ベアリング交換で直ると思いますが。。
原因は、サスを交換するときに落としてしまい、ベアリングにキズが入ってしまった事だと思います。


119 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:20:48 ID:???
それなら組んだ直後に気付くはずだが???

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:22:21 ID:???
8年前にSUNNのDual+を、当時住んでいた某地方都市で購入しました。
去年の春に都内に引っ越してきてしばらく乗っておらず、久しぶりに乗ろうとしたら
リアユニットから壮絶なオイル漏れ。おそらくユニット交換が必要な状況です。

ここでいくつか伺いたいのですが
1.既に倒産しているSunnのオリジナルリアユニットは入手できるのか。
2.入手不可の場合、一般的なリプレース用の物で何とか出来るものなのか。
3.その場合、定評のある都内のお店はどこでしょうか。

8年前に惚れ込んで買ったんですが、今思えばマイナーメーカーの物を買うとこんな苦労があるんだなぁと。
ショップは品川のKOOHWOOが有名なので相談してみようかと思っているのですが。

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:23:24 ID:???
落としてイカレたんじゃなくて、
落とした時に砂が付いてそのまま組んだとか玉当たり調整ミスでは?

122 :112:2007/02/12(月) 21:23:29 ID:???
昨日の晩組んだばかりなので。。。 説明不足ですみません。

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:30:08 ID:???
はやくヘッドチューブの各部寸法計ってヘッドパーツメーカーのHPとにらめっこするんだ!

124 :112:2007/02/12(月) 21:30:16 ID:???
そうかもしれません。 
どっちにしろ、できるならメンテナンスフリーのシールドベアリングに交換したいと考えています。

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:40:36 ID:bsGITbCA
「20ミリアクスル」ってなんですか?

「カーキャリア ミノウラ VERGO-S 車内1台積載タイプ 」を買おうと思ってるのですが

自分のルイガノXC BART PROを乗ってるのですが

オプションの20ミリアクスル用を買わないといけないのかわかりません。

126 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:41:59 ID:???
>>125
オプションは買わなくてOK。

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:44:01 ID:bsGITbCA
>>126
ありがとうございます
早速注文します。

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 21:50:57 ID:???
>>124
おれもガノのヘッドパーツで一時期考えたことがあったんだけど、
インチのJISなのかイタリアンなのかわからずルイガノにメールしたら、
翌日にはちゃんと回答もらえた(JISだった)
規格がはっきりしないならとりあえず今晩メールしてみたら?
明日には返事もらえると思うよ。
ちなみにそれがグリス(ry

>>120
自分でやるならユニットの全長、ストローク量、レデューサーのサイズを計測して、
適合するのがあればとりあえず乗れるようになら通販で安く入手できる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/atwo.html
たしかシートチューブ?の間をユニットが貫通してるやつですよね?
だったら後はフレームのすき間にユニットが収まるかの物理的制約でしょうか。

面倒だったら、やっぱりショップでしょうかね?
アドバイスにもなってなくてスマソ

129 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 22:20:15 ID:???
もし私の場合なら迷わずKOOHWOOに相談します、これからも大切にしていくであろう
愛車に他の不具合が起こる可能性もあるでしょうからね。
聞くは一時の恥じですよ。

130 :120:2007/02/12(月) 23:39:48 ID:???
>>128
自力でやるつもりも技術も時間もないです(^^;;

新車が買えるくらいのお金かけてでもキチッとレストアしたいので、KOOWHOに頼んでみるのが一番ですかねやっぱ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 00:50:19 ID:???
リアサス交換する時にはエアサスの場合にはエア全部抜く(=大気圧)必要がありますか?

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:04:18 ID:???
>>131
必要無いよ。

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 01:56:42 ID:???
>132
ありがとう。エア抜かないと外そうとした途端にボンっと伸びて怪我するかもと
無知なので心配してました。これで安心してリデューサーの寸法が測れます。

134 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 03:59:19 ID:???
タイヤ交換で1.75のタイヤ付けようとしたら、今ままでのチューブが1.9〜2.1用のだったんだけれど、そのまま付けちゃいました。今のところ問題ないけど、このまま使用してるとどうなる?

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 04:02:24 ID:???
チューブが中でヨレてなければ問題無いよ。

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 08:43:34 ID:???
チューブ入れて、タイヤをリムにはめる前の仮組時に一度空気入れるとチューブのねじれ予防になるよ。


137 :107:2007/02/13(火) 12:43:18 ID:???
>109,111
ご意見ありがとうです。
自分でメンテナンスするのも嫌いじゃないんで今回通販でいってみようかな。

138 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:20:29 ID:???
サスをオーバーホールしてみたいけど、バラし方がわからん
一番下のネジを外すの?
プリロードのつまみはどうやれば外せるんだい?

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:26:45 ID:???
サスの名前くらい書こうぜ

140 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:32:05 ID:???
>>139
マルゾッキのダートなんとかーです
安いヤツだと思います

141 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 16:04:37 ID:???
リムのブレーキ部分が黒い物ってあるんですか?

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:03:33 ID:???
現在ギアが8速です。
その状態でシフターだけをデオーレにしても使えます?やはり9速にしなくてはダメですか?まぁ後々9速にしますけど、とりあえずシフターからと思いまして

143 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:19:43 ID:???
>>141
あります。

>>142
不可能です。一緒にスプロケを買いましょう。

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 18:22:20 ID:???
あとチェーンも。
フロントのチェーンリングとRディレイラーも出来れば換えた方がいいけど。

145 :141:2007/02/13(火) 18:50:50 ID:???
>>143
現在、ディスクブレーキで使用中のホイールにVブレーキのシューが当てられそうなんですが、これはブレーキライナーでは無いですか?
黒くて、溝が一本あるだけなんですが
ただ単にそういう形状なんですか?

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:21:43 ID:???
>>145
おそらくブレーキライナーだろうけど、どこだか忘れたけど溝のあるディスクブレーキ専用リムを出してた。
完組みなら完組みでどこのメーカーの何かを言わない限り不明。
手組みなら使ってるリムが何かがわからんと答えようが無い。

147 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 19:40:52 ID:???
>>146
AREXRIMS DM24って書いてあります

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:16:01 ID:???
使えても塗装剥がさないと滑り過ぎて危ないし
紙ヤスリなんかで削っただけだと表面処理されてないので
減りが早いかも。継ぎ目の処理とかも???だよ。

149 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/13(火) 20:17:20 ID:FTxZFfse
>>147
AREXでは無くALEXだと思う。
ALEXのDM24なら問題無くVブレーキで使えます。

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:29:27 ID:???
>>142
シフター・スプロケ・チェーンは必ず同時交換で。

151 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:30:33 ID:???
>>149
あ!ありがとうございます!

>>148
本当ですか?やはり使うと黒い塗装ははげますよね?

152 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:36:42 ID:???
>>150
シフターはなんで?
クランクの歯じゃないんですか?

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:39:21 ID:???
誰か152を日本語に訳してくれ。

154 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/13(火) 20:43:08 ID:FTxZFfse
>>151
塗装では無くアルマイト加工なので、問題無い。(使っていくうちに加工がはがれていくけど)
ここの下のほうを参考に。
http://cso.co.jp/chishiki/mtb006.html

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:47:33 ID:???
8速と9速ではシフター、スプロケット、チェーンの規格が別物だから。
ディレーラーは一応動く
チェーンホイールも細かいこと気にしなければ使える

156 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/13(火) 20:50:22 ID:FTxZFfse
>>142=152?
現在8速のものを、9速のデオーレにしたいんだよね?
簡単に言えば9速のシフターはディレイラーを9分割して動かすので、
8速のスプロケでは、ギアが8等分なのにディレイラーの動きが9等分で変速が出来ない。
だからシフターとスプロケは同時に9速にする必要が有る。
スプロケの9速化に伴い、チェーンも薄い9速用にする必要有り。
というわけで>150氏の言っている通り、
> シフター・スプロケ・チェーンは必ず同時交換で。
ということになる。

本当はチェーンが薄くなっているのだからクランクのチェーンリングも換える必要があるけど、
実用上は8速用のチェーンリングでも問題無く使える(変速性能などが落ちると思うけど)。


157 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 20:56:12 ID:???
>>138
マルゾッキのホームページにマニュアルあるよ。
つーか、現在マルゾッキHPに繋がんないんだけど、これは俺だけ?

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:18:07 ID:???
今日は豚速さんが常駐してくれてるみたいだから、チャンスですよ。

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 21:53:28 ID:???
ド素人が超ド素人に適当な講釈垂れるのをリアルに見て笑えるって点ではチャンスだな

160 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:19:59 ID:LDaS4BE5
伊豆に初トレイルに行くのですが、ザックの中身をなるべく減らしたいので相談させてください。
補給食・携帯工具・パンク修理セット・ハイドレーションまではもう決めてます。

問題は雨具の収納なんですが、レインスーツ上下はかさばるので、トップスかボトムスの
どちらかをゴアテックスシェルの普段着風のアウターにしてしのごうと思います。

・トップスにゴアのジャケットを着る。ザックの中にレインパンツ
・ボトムスにゴアのパンツを履く。ザックの中にレインジャケット

どっちがメリットがありそうでしょうか?
上下ゴアが理想と言えば理想ですが、予算的にキツイです・・・

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:23:59 ID:???
蒸れる事を考慮して上着をゴアにすれば?


162 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 22:39:17 ID:???
ゴアなんて要らないよ。動きづらいじゃん。転けたらショックでかいし。
薄目でレイヤーリングしてカッパ着る時に一枚減らしたら。パンツの方は
着替えを用意しておいて走り終えたら履き替えればいい。

163 :142:2007/02/13(火) 23:32:26 ID:???
>>156
わかりました!
ありがとうございます!

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 23:36:32 ID:???
>>156
理屈上はそうなんだが・・・

経験上から言うと、2速あたりで空打ちするけど
なんとか使えないこともなかった。(9sシフターで8sスプロケ)

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 01:23:49 ID:???
とりあえず使える仕様の話はもういいです。

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 03:25:54 ID:???
ここで質問するような奴が、推奨以外の組み合わせで
調整できるとは思えんw

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 04:05:10 ID:???
確かにそう思うが、そんなやつに限って(ry


168 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 07:29:25 ID:???
BBBのベアリング入りプーリーって純正のブッシュのプーリーと交換すると
漕ぎの軽さなどで差が体感出来るものでしょうか?

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 08:23:56 ID:???
>>168
できない


170 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 10:59:17 ID:???
>>168
あまり体感できるか謎だけど、一番回転してる部分だから
良いプーリーにするのは正しい。

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:02:48 ID:???
>>168
俺の場合、漕ぎの軽さは体感できなかったなぁ。(XT比)
メンテが楽チンになったのと見た目が気に入ってる。

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 14:32:20 ID:???
10年前に買ったスペシャのHARDROCK・A1・FSに乗っています。
チェーンを交換しようと思ったのですが、付いていたチェーンにはUGと刻印されていますが、
あさひの通販ページにはもう見当たらず、適用を探しても古いモデルのせいか、なかなかはっきりした答えが見つかりません。
HGが付くのか?IGが付くのか?
リアディレイラーはシマノのアルタス?アルビオ?のRD・MC−16が付いていてカセットスプロケにはac・afと
刻印された11-28の7段の物が付いています。

推奨チェーン又は装着可能なチェーンを教えてください。

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 14:41:55 ID:???
>>172
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

HGで代用せよ、とある。

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 15:24:28 ID:???
MTBですが、ハンドルが緩くなってしまって、左右に切るとタイヤと車体がずれてしまいます。
(車体とハンドルが一直線にならない)
どこを調整すると緩みがなくなるのでしょうか?

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 15:29:04 ID:???
ヘッドはスレッド?アヘッド?
調べてわからないなら車種名でもいいけど

176 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/14(水) 17:05:22 ID:1M/xyprC
>>164
補足有難うございます。
どのみちチェーンは8枚の歯のどれかに掛って安定するのだから、
そんな感じに使えるのかもしれないけど、
>>142さんの状態で、完璧にマッチしている8速シフターだけを、
そんな不安定な変速させる9速シフターに換える意味はまったく無いので、
>156のような回答でいいのではないかと思っています。


177 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 18:22:05 ID:5TgL+eAF
テーパーベアリングが入ってるヘッドパーツに交換したんだが、回転すごいスムーズだ!
普通のボールベアリングよりテーパのほうが良く回るんだろうか・・?

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:04:47 ID:???
気にした事ないな。 
スムーズでもメリットあまり無いのでは? 
むしろ剛性感が増すとかじゃないかな? 

よくわからんが。

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:18:14 ID:5TgL+eAF
確かに。。。 でもなんかスムーズだとうれしくなるなw 
もう1台も最近シールドベアリングのヘッドに変えたんだが、明らかにテーパのほうがスムーズ。。


180 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:18:14 ID:???
>>177
テーパーだからボールだからって事より、
今回使ったヘッドパーツが以前使ってた物より高精度だって事じゃない?

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 19:50:16 ID:???
サスペンションフォークの交換作業て自分で出来ますか?
簡単ならやってみたいのですが

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:01:45 ID:???
>>181
中学生程度の脳味噌と平均的な体力と工具と金があれば楽勝だよ。
まずは構造を理解して、作業の流れ・必要な工具を調べれば、
自分に出来る作業か出来ない作業か判断できるんじゃないかな?

183 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:04:29 ID:???
>>181
「出来ますか?」と質問する貴方は現時点では絶対に出来ないだろうね。
どんな作業内容なのか把握してないでしょ?
作業内容は楽勝だからよく調べてみ。

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:13:23 ID:???
>>180
専用工具が必要だし、多くの店で工具代>工賃だし
実際にどんなことをやってるのか見たこと無いなら店でやってもらうべし

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:44:46 ID:5TgL+eAF
>>180 実は、両方NTN製なんだ。 だから精度は一緒だと思うんだけど。。 

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 20:49:47 ID:???
>181
簡単に出来るよ、ホームセンターに売っている道具で

187 :ジュラ10:2007/02/14(水) 21:06:02 ID:FB8KwAZP
>>181
私がやった方法はこうだ。

私「1インチヘッドに装着できるサスフォークはあるか?」
ショップY「今は無いよね」
私「じゃ、いい」

私「1インチヘッドに装着できるサスフォークはあるか?」
ショップI「取り寄せれば出来ます、カタログあるから見ますか?」
私「値段は幾らですか、ほう安いですね」
私「自分で装着できますか?コラムを切断するだけ?」
ショップI「ノコで切るだけ」
・・・
購入後、DIYショップにて
私「これを切れるようなパイプカッターあるかな?」
DIYショップ「ディスクグラインダーで切れるよ、\100で切ってあげる」
私「マジっすか?、じゃあ、お願いします」

・・・というわけ。

188 :ジュラ10:2007/02/14(水) 21:08:55 ID:FB8KwAZP
最初のショップYが悪いわけでは無く、TPOということだ。

それぞれのショップには専門があるからね。お医者さんと同じさ。

良い回答が得られないのはいつものこと、良い回答が得られるまで
ショップを探すだけのことだ。といっても2軒目だったけどね。

1台の自転車を組み上げるには最低3軒ショップを回らなければ
完成しないものだよ。

189 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:09:25 ID:???
ジュラにレスを返すのも癪だが、つげ義春のマンガみたいな展開に感動した。

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:14:17 ID:???
バリ取りは?
下玉押しの圧入は?

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:16:56 ID:???
>190
リーマーにプラハンと塩ビパイプ

192 :190:2007/02/14(水) 21:18:44 ID:???
>>191
いや、コラム切断だけじゃフォーク交換できないだろってこと

193 :ジュラ10:2007/02/14(水) 21:22:07 ID:FB8KwAZP
>>190
切断してもらったら、当然、ササクレができるわな。

鉄ヤスリ、棒ヤスリ、各種ペーパーの類は当然、既に持っているわけで、
それらを使って綺麗に仕上げた。

下玉押しだが、外すときはリムーバー使わなくても、適当に
前後を叩けば外れる。圧入するときも、スライドハンマーで
叩いたりしなくても、ヘッドパーツをある程度締め付ける、
そうしたら完全じゃないが入るわけ。

その状態でMTBに乗ってちょっと走れば、すぐに圧入されちゃう。
ま、ベアリングが痛む場合もあるから緊急避難の場合だけどね。

完全に入ったら、もう一度ヘッドパーツを調整するってわけ。

フレトリ台が無くてもホイールが組めるのと同じこと。

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:32:50 ID:???
プレッシャーアンカーが緩くて走行中に前輪があさっての方向向いて大転倒というのが見える。

195 :ジュラ10:2007/02/14(水) 21:35:05 ID:???
明らかにスレッドの話ですよ

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 21:35:26 ID:???
そういう我流のヘンテコ整備は他人にやってあげたり勧めたりするなよ
あくまで自分の自転車に対してのみ、
それが原因で大怪我しても自己責任で

197 :194:2007/02/14(水) 21:55:37 ID:???
>195
お前は読み飛ばしてる、以上。

198 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:00:54 ID:???
>>194
プレッシャーアンカーなんぞステムを押しつけるだけの役目だよ。
意味わかる?

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:28:44 ID:???
ディスクグラインダーで切れるってあたりがなんとも。
高速切断機じゃねーの?どっちもディスクだが。
それとササクレ?バリじゃなくて?
ササクレはカーボンじゃね?カーボンコラムの1インチサスだったの?

スライドハンマーなくても、ホームセンターにいったのなら
下玉押しを圧入するのに、塩ビパイプだろ。そんな変な方法でやらないで。
こっちなら完全に圧入できるわけだが・・・。

え〜ジュラ10ってこんなにレベル落ちたの??ガッカリ。

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:37:39 ID:???
旧車薦めるジュラが一番落ち着いてる感じだよな。

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:43:06 ID:???
スターファングルナットの圧入はどうやるの?

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:52:00 ID:???
コラムのねじ切りはどうやるの?

203 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:53:42 ID:???
珍ポールのマムコへの圧入はどうやるの?

204 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:55:40 ID:???
>>203
幻想です

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 22:55:55 ID:???
竹石圭佑…中国で生まれ名古屋で育つ20歳。小学生を狙う強姦魔

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 23:41:22 ID:???
ベアリングの予圧はそんな単純なもんじゃねぇぞ。
きっちりやらないと寿命、剛性に大きく差が出る。

207 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:33:40 ID:???
ホローテックUとその互換性のあるBBの、オクタリンクやISIS等のセレーション勘合
タイプのBBに比べての優位性は(クランクも含めて)どんな所にあるんですか?

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:41:22 ID:???
メンテがしやすい
それだけだがそれが大きい

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:43:42 ID:???
そのメンテってベアリング交換とかを意味してるんですか?

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:45:45 ID:???
クランクやBBを外したり付けたり増し締めがしやすいってこと
クランク含めてなら剛性もあがるけど

211 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:51:17 ID:???
それだけだとクランクとBB合わせても軽いISISクランクと迷います。
今ISISは安くなってますからね。どうしようかなぁ。

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 00:59:13 ID:???
軽い:ホロテクU<アイシス
剛性高い:ホロテクU>アイシス
メンテ性:ホロテクU>アイシス
補修部品の入手性:ホロテクU>アイシス

213 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:01:48 ID:???
ホロテクUの類は、BBシェル廻り精度の影響を受けやすいね。

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:04:19 ID:???
>212まで読んで
今回は現行XTとほぼ同価格・同重量のISISクランク&BBセットを
購入することを決めました。レスどうもありがとうございました。

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:04:38 ID:???
実際そんなに影響受けるのか?
試したことある奴教えてくれ

216 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:06:50 ID:???
>>215>>213にね

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:29:02 ID:???
影響受けるほどダメダメなBBシェルを探すほうが難しそうだが・・・
ま、比較した場合にホロテクUのほうが影響受ける可能性がある構造だって事っしょ。

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:45:32 ID:???
影響があるなんて言ってんのは某サイメンだけだとか・・・w


BBシェルの精度がホロテクIIに本当に影響するのは
「左右ワンの雌ネジがズレて切られている」場合で、
こんなの最近のコンピュータ制御で切削してるパイプで
そうそう起きるもんじゃない。

塗料がこってり乗っちゃってんのが気に入らないならカッターで削ぐ程度でおk

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:51:03 ID:???
ネジ切りのズレだったら別にホロテク以外も影響受けるよね
…サイメン

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:59:39 ID:???
メ〜ン

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:00:31 ID:bhjAL++W
ザーメン

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:02:16 ID:???
アーメン

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:40:10 ID:???
>219
ところがな、カートリッジ式のBBだった頃は右ワンだけで荷重を受けてたから、
実質左ワンがズレてようが、極端な話左ワンが抜けてようが
あんまり問題なかったのだよ。
あの頃って低グレードBBはみな左ワンがプラスチックだったでしょ。
あんなの荷重受けてるわけなくて、ただのゴミよけの蓋だもん。

224 :219:2007/02/15(木) 02:51:37 ID:???
今日朝からずっと研修で、定時後職場に戻ったらデスクの上チョコだらけワロタ

225 :219:2007/02/15(木) 02:54:30 ID:???
>>223
カートリッジ式はそうなのか。
ところで>>224
…おまいだれ?


226 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 02:56:21 ID:???
自演乙

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 03:25:51 ID:???
ディスクブレーキって制動力もあるけど、付いてると何より見た目がぐっとかっこよくなるね

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 04:32:00 ID:???
カコイイ

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 04:38:51 ID:???
カコイイザーメン

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 05:11:34 ID:???
アーメン、ソーメン、冷やソーメン

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 07:24:29 ID:???
なんか昭和

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:35:59 ID:Ps6KmqmW
シェル幅て何処から何処までのことですか?

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 19:50:05 ID:???
端面から端面まで

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:03:20 ID:???
湯麺から湯麺まで

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:08:23 ID:???
ワンタンメンからワンタンメンまで

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:09:46 ID:???
坦々麺くいてーな。

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:35:23 ID:???
ハタハタくいてーな。

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 20:51:09 ID:???
下手にフェーシングなんかするとシェル幅がおかしなことになる。

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:54:35 ID:skMsOdcK
LGS-XC-BART-PROを買いました。

リジッドフォークに交換
スリックタイヤに交換
スプロケをロード用に交換

あと何をすればもっと速く走れますか?



240 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:55:58 ID:???
幅が変るほど削るアホゥなショップなんかあるかよ、馬鹿
削るのは表面の乗ってる塗装と歪だけだ、馬鹿
空想で書くな

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 21:57:17 ID:???
>>239
ブレーキ強化

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:00:34 ID:???
>>239
ホイール交換

243 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:01:57 ID:???
>>239
フレーム交換

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:03:50 ID:???
>>239
D.M.S.導入

245 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:05:33 ID:???
>>239
ロード購入

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:06:13 ID:???
>>239
エンジン交換

247 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:06:41 ID:???
>>239
LGS-XC-BART-PROって低価格の入門用とはいえ一応MTBだよね?
ってことはリジッドフォークに交換 、スリックタイヤに交換 、スプロケをロード用に交換
したら、MTBとしては使おうとすれば遅くなった、走りにくくなったって事じゃない???

どうしてそんな事するのに、わざわざMTB買ったの?
オンロード専用車に改造するなら最初からオンロード車買えばいいじゃない?
ロードもどき的にする事があなたの言う「速く走れる」なら残ったパーツもフレームも全部
ロード系の物に変えればいい

でも一番早く走らせる方法は、乗ってる人間をまともな人に代えることだと思うな

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:12:14 ID:???
せっかくMTBとして生まれてきたのに可哀相なバートプロ・・・

249 :239:2007/02/15(木) 22:29:28 ID:skMsOdcK
みなさんレスありがとうございます。

LGS-XC-BART-PROで山に行こうとかは
まったく考えていません。

舗装路オンリーです。

>>248
僕のバートは幸せそうですよ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:32:25 ID:???
よーし、それじゃBART(PROじゃないほう)を買った俺から質問ですよ!
BARTはコンポをデオーレで統一していて、初心者の俺的には
殆ど不満はありません。
ただ、デオーレ・ラピットファイヤーシフター(別体型)のクリック感は
なぜか馴染めません。
シフターのみ交換しようとしたときに、オススメのグレードはありま専科!

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:35:28 ID:???
>>250
新型XTRのシフターはマジおすすめ
もちろん試乗して良かったから書いてるんだ

252 :239:2007/02/15(木) 22:37:57 ID:skMsOdcK
それではとりあえずホイールを交換しようと思います。

10万円以内でおすすめの完組ホイールを発言してみてもらえますか?

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:38:44 ID:???
元々1万もしない激安アルミフレームに、分不相応なデオーレつけて
CP高そうに装ってるMTBだから、何に変えてもオーバースペック
好きなのにすれば良いんじゃないの

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:39:51 ID:???
>>250
XTRと言われて、買えるのか?
新型もいいけど、旧型はちょっとまえまで新品をかなり安く入手できたよね。
ちなみにXTのツーウェイリリース版はあんまり好きじゃない。
970XTRの評価が高いのは、クイックリリースだからじゃないかなぁって思う。

セイントにするってのも面白いね。右だけはブレーキレバーの外につけられるし。

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:41:59 ID:???
クイックリリースじゃなくてインスタントリリースだね。間違えた。

>>252
実売10万ならクロスマックスSL買えるじゃん。DHしないならこれでいいだろ。

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:43:55 ID:???
ここまで答えてみて思ったけど、もしかして
石井か!!!!!

257 :239:2007/02/15(木) 22:47:07 ID:skMsOdcK
>>255
MAVIC CROSSMAX ですね。ググッテきました。
レスありがとです。検討してみます。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:47:44 ID:???
>>139
MTBをMTBとして使わない奴にお勧めのMTB用完組みなんてない
MTB用完組みはMTBとして使う為に設計・開発され、性能も強度もそれを考慮して作られてる
高価な完組み買っても、その性能は全く発揮されない用途にしか使わないなら必要なし
よってhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m505.htmlで十二分
それ以上は無駄、ブタに真珠

259 :239:2007/02/15(木) 22:50:36 ID:skMsOdcK
>>258
すごく安いですね 検討してみます。アドバイスありがとうございます

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:51:43 ID:???
舗装路しか走らないなら700cにしたら?

261 :239:2007/02/15(木) 22:52:48 ID:skMsOdcK
>>260
それだとかっこ悪いです。MTBの外見が大好きです

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:57:15 ID:???
ああ、たしかに宝の持ち腐れだとは思う。

でも石井なんじゃないの?テキトーにいこうテキトーに。

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:57:32 ID:???
リジッドフォークに交換
スリックタイヤに交換
スプロケをロード用に交換

もうすでにおもいっきりかっこ悪いじゃん!!!!!!!

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 22:58:13 ID:UPyRBgQ+
           ___
          ./    \
          .| ^   ^ |
          | .>ノ(、_, )ヽ、.| <あまり私を怒らせない方がいい
         __! ! -=ニ=- ノ!___
    /´ ̄ ̄ .|\`ニニ´/    `ヽ
   {      .|__  ̄ ̄ヾ      }
   i;;',,,  r---イ     /|,、_,,  ,',;:',i
   .l;';',;,,  }  /;\     / ヽ / ,;,;;',;l
   .|;;',;,   } ./;;;,, \   / ;;;;;;ヽ ,,;;','i
   i;',,   / /;;,',';;  ノ--, ',',;;::',',゙i ,,';';i
   i;,';  /./,',',';;" /   \ ',',',;;,'i ,;',i
  /  / i 、  /    ヽ ',;::'、|  \
 ヽヽヽヾ丿  〈       ヽ''  {////
  ```` ト,   i        | 、 i´´´
      |',',;;  }        ! ',',;;i
      |,','、 /        ヽ',',','|
      !;;', /          !,',;,;'|


265 :239:2007/02/15(木) 22:58:17 ID:skMsOdcK
石井ではありません。

って誰ですか。それ?

266 :239:2007/02/15(木) 22:59:19 ID:skMsOdcK
>>263
リジッドフォークカッコいいですよ。フレームと一体感があって♪

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:02:12 ID:???
>石井
自転車板で有名な伝説的アホ厨房

お前さんと、あほな思考回路もズレまくり反応もそっくり

268 :239:2007/02/15(木) 23:02:21 ID:skMsOdcK
>>264

___
          ./    \
          .| ^   ^ |
          | .>ノ(、_, )ヽ、.| <僕は本気で質問しています!!! 怒らせる気はありません!!!
         __! ! -=ニ=- ノ!___
    /´ ̄ ̄ .|\`ニニ´/    `ヽ
   {      .|__  ̄ ̄ヾ      }
   i;;',,,  r---イ     /|,、_,,  ,',;:',i
   .l;';',;,,  }  /;\     / ヽ / ,;,;;',;l
   .|;;',;,   } ./;;;,, \   / ;;;;;;ヽ ,,;;','i
   i;',,   / /;;,',';;  ノ--, ',',;;::',',゙i ,,';';i
   i;,';  /./,',',';;" /   \ ',',',;;,'i ,;',i
  /  / i 、  /    ヽ ',;::'、|  \
 ヽヽヽヾ丿  〈       ヽ''  {////
  ```` ト,   i        | 、 i´´´
      |',',;;  }        ! ',',;;i
      |,','、 /        ヽ',',','|
      !;;', /          !,',;,;'|


269 :239:2007/02/15(木) 23:03:39 ID:skMsOdcK
>>267
そんな人と一緒にしないでください。

僕は舗装路で速くて快適でカッコいいMTBにしたいだけですから

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:07:40 ID:???
キャスパーとかLGSとか、
石井やらその他もろもろを想像せずにいられるかよ。
好きなのつければいいじゃん。どうせフレームみて笑われること必死なんだから。

なんでMTBにこだわるのか、ディスクブレーキだからかとか思ったけど
なんだ、メカディスクじゃん。
これに10万の完組みつけてどうすんだ??

いや、石井だから好きにしていいよ。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:09:34 ID:???
別に10万以内などといわず、
クロスマックスなら2007モデルのSLRを使ってくださいよ。
赤いスポーク一本がなんともいいですよ。

いや、ここはスポークも取り寄せて全部赤いジグラルスポークにしたほうが
もっとかっこよさを演出できますから、ぜひオススメします。

272 :239:2007/02/15(木) 23:10:40 ID:skMsOdcK
>>270
MTBがカッコいいからです。

10万の完組は意味無いですか?それなら止めておきます。
おすすめのホイールを発言してみてくれますか?

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:10:49 ID:???
よく釣られるもんだな

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:12:02 ID:???
ディスクだったら尚更700Cにしたら?
26吋に例えば1.25スリックだとかなりホイールサイズが小さくなるよ
例えば700Cに23Cだったら26吋のブロックタイヤと大きさがほぼ一緒だから見た目もおk

275 :239:2007/02/15(木) 23:13:37 ID:skMsOdcK
>>271
ありがとです。ググってみます。

>>274
そうですか。検討してみます。ありがとです。


276 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:19:32 ID:???
あとはリジッドは曲がってるタイプよりストレートのがカッコいいね
あさひのカーボンのとかどうよ

277 :239:2007/02/15(木) 23:20:52 ID:skMsOdcK
>>276
僕のは曲がってるやつです。僕はそっちのほうが好きなので。
クロモリ製です

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:21:30 ID:???
             ___
            ./    \
            | ^   ^  |     ,..、  268 ナンだって?
           | .>ノ(、_, )ヽ、.|′ _,,r,'-ュヽ  どうしても私を本気にさせたいようだな・・・
 ビ リ        ! ! -=ニ=- ノ! ,イ彡く,-‐' ゙i,
  __,,, :-―,ァ''" \`ニニ´/゙ア´ ̄`ゝニ'ィ,〉
,:f^三ヲ,r一''^ニ´、、__ l ! ィ彡,ャァ'" ,,..,,、  /lトィヘ
ノ ニ、゙リ  ,..,,   ``''ヽ,,,  ''"´   ゙''ヾミ,r/:.l:.:し′
,ィテ'J´,,..::;;゙i,     ,;,, ;;; ,,;;       ,frア:.l:.:ヾ
リ:.:.:.{'"  ,ィト.     ';;;;;;;;;;;'      ,!;V:.:.ノ:.:.:.:
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:.:ト:.トミ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―テ" ⌒ `ヾj ::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.:
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279 :239:2007/02/15(木) 23:23:17 ID:skMsOdcK
>>278
おもしろいですね♪なんてキャラですか?

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:23:22 ID:???
ま、どう乗ろうと自由だから、好きに改造して楽しみな。
MTBで速さ追求、いいじゃん。

281 :239:2007/02/15(木) 23:25:53 ID:skMsOdcK
>>280
ありがとです。もちろんロードのほうが早いのは理解しているのですがドロップハンドル
には抵抗があります。もう少し年を取れば素直にロードに乗るかもしれないです


282 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:26:04 ID:???
あぁもう交換してるのか
だったら後はブレーキを強化してクランクとRDもロード用にする位じゃね?
クランクはシングルでもシンプルで良いね

283 :239:2007/02/15(木) 23:27:36 ID:skMsOdcK
>>282
RDはロード用とMTB用で違うものなのですか?

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:28:21 ID:???
↓こんな風にとろとろ走ってもな>239
ttp://www.youtube.com/watch?v=pGZHBug6ifQ

285 :239:2007/02/15(木) 23:33:31 ID:skMsOdcK
>>284
楽しそうですね。僕はまだオフロードを走行したことないです。

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:38:15 ID:???
>>283
スプロケをロード用に交換してるからRDをロード用に交換しても問題ない
ロード用にするとチェーン落ちが減ったり軽量化にもなる
見た目も良くなるし公園とかの自転車止めゲートにも引っ掛かりにくくなる


287 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:40:09 ID:???
中途半端な安いホイールを買っても今と変らない、やはり速く走るには最低
マビック クロスマックス SLR ディスクぐらいに変えないと実感できません
CANE CREEK・ZONOS DISC CARBONやイーストンXC ONEあたりでもいいかも
せっかくのホイールの性能を無駄にしないためにコンポーネントはやはり
DURA-ACE にすべて交換しないと意味がありません
フレームも軽量で剛性の高い
http://www.giant.co.jp/2007/mtb/compexc/fs-xtc-composite.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xhm9pro.html
このぐらいの物に交換しないと、すべてが無駄になってしまいます
後は死ぬほどトレーニングを数年重ねれば速くなれるでしょう

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:41:53 ID:???
何をそんなに鼻息荒くしてんだよ、オヤジ。

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:42:23 ID:???
>>287
激しく同意!

290 :239:2007/02/15(木) 23:42:26 ID:skMsOdcK
>>286
なるほどそういうことですか。ありがとです。


291 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:46:58 ID:???
タイヤ幅1.9以上は譲れん!

292 :239:2007/02/15(木) 23:47:18 ID:skMsOdcK
>>287
そうですか。わかりました。ホイールはよく検討します。
カーボンフレームて結構安いのですね。今度買い換える時は
カーボンにしたいです。
色々とアドバイスありがとです。

今日はもう寝ます。明日また来ます

みなさん色々と教えていただきありがとでした。

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 23:57:56 ID:???
石井もどきのアホには関わりたくないから無視だけど
>スプロケをロード用に交換してるからRDをロード用に交換しても問題ない
ってホント?
スプロケ交換ははMTB用でもロード用でもそのまま変えることが出来るけど
RDはアームのスイングする角度の都合で引きしろが違うからロード用使えない
んじゃなかった?
スプロケとは無関係にRD変えるならシフターと同時交換が必要じゃないの?

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:00:33 ID:???
スラント角は違うけどMTB用シフターで問題なく使えるよ

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:02:17 ID:???
まあ、>293も初心者だからw

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:18:17 ID:???
初心者が初心者を煽ってたかw

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 00:27:31 ID:???
>>293
ホントだが。むしろロード用のRDが使えないというパターンなら
フロントトリプルなのにショートケージだったということだろ。
むしろあなたのいうようなことで問題になるのはFD。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 03:32:30 ID:???
>>293
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q1.html

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 07:30:48 ID:???
石井ってロードに転向したんだろ
スリックMTBに限界を感じてw

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 08:05:17 ID:???
こちとら、ロードオタじゃないですから。

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:37:06 ID:???
前3段後ろ9段のMTBに乗ってますが
インナー×ローにするとRDのケージとスポークがギリギリ(2ミリくらい)になります。
接触しそうで恐いんですがこれって普通ですか?


302 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:42:42 ID:???
そりゃ怖いね。

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:44:11 ID:???
普通じゃない

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 10:45:13 ID:???
エマ、奴は普通じゃない!

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:07:39 ID:???
ハードテイルのフレームサイズ選び方ですが
Sサイズ=155cm〜170cm、Mサイズ=165cm〜175cmの場合
身長167cmの自分はどっち択ぶべきでしょうか?
店頭展示のある店まで行けない僻地ゆえ通販なんです

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:12:31 ID:???
街乗り主体ならM、山乗り主体ならS。

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:23:13 ID:???
ありがとう 
数値範囲端のを買っていいのか迷ってましたが街海苔なんでMにします


308 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 13:54:58 ID:???
オレは身長165cmで、最初はM乗ってたけどSに乗り換えたよ。
オレの場合は山までの自走が辛くなってSに換えた。
どちらも90mmのステムで乗ってたけどMだとハンドル遠くて
掌と上半身が痺れるのでSに乗り換えたら、上半身に余裕ができてかなり楽になった。
今は、トップチューブ510mmのバイクが2台あるけど
山用は45mm、街用は90mmのステムで使い分けてる。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 14:07:52 ID:???
>>308具体的な話ひじょーに参考になります

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 16:28:57 ID:???
>>307
大丈夫だとは思うけど、
一応その自転車のスタンドオーバーハイトと自分の股下を較べときな。
玉強打すると痛いよ。

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:32:20 ID:???
>>301
エンドが曲がってんじゃね?

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:50:19 ID:???
エ〜ン、ド〜しよ〜

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 18:52:07 ID:???
エンドーくんに助けてもらえばいいんだよ

314 :遠藤直志:2007/02/16(金) 19:45:09 ID:???
呼びました?

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 23:15:59 ID:???
>>310
玉取れ

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:26:32 ID:???
実売10〜15万のXCハードテイルを買おうと思うんだけど
お薦めのバイクってありますか?

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:42:28 ID:rsm/6BHo
1-1/8インチのFSAオービットZを購入しました。
ゼロスタックタイプで装着予定のバイクのヘッドと構造も同じ、フォークのシャフトにもジャストサイズです。

バイクから純正のカップを外したのですが、あきらかにFSAの方が大きく、ベアリングのみでフレームに入れるとちょうど良い感じなんです。
(純正ベアリングはベアリング剥き出しタイプ、FSAはシールドしてあるものです。)
それで今は、カップなしのベアリングのみで装着しています。 思いっきり絞めるとハンドルもスムーズに回らなくなってしまいます、どこが悪いのでしょうか?



318 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 02:59:57 ID:???
あーあ、ベアリング駄目にしたかもねw
ヘッドセットの部品で使わなくていい物なんて入ってないよ。

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 04:54:59 ID:???
>>317
ん?新しく買ったFSAの部品は全て使ってるんだよね?
で、一体何を思いっきり絞めたの?
引き上げボルト(真ん中の奴)を思いっきり締めたんなら、そりゃ動きが悪くなって当たり前だよ。
あのボルトはステムのコラムクランプボルトを緩めた状態で、
締めたり緩めたりしてベアリングへの適正なプリロードを決定し、
ハンドルがガタ無くスムーズに切れるようにする為の調整ボルトだから。
思いっきり締めたらベアリング壊れるよ。
ttp://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=34&pid=181
ttp://www.fullspeedahead.com/downloads/headsetbook.pdf

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 11:23:38 ID:???
>>317
バイクは何?
インテグラルヘッドでもカップを入れるタイプもあるわけだが

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 12:38:11 ID:???
インテグラルは規格がいろいろあってよくわからん。
今更ながらに普通のヘッドに戻してるメーカーもあるくらいだもんな。

322 :239:2007/02/17(土) 12:56:53 ID:D10EmJch
5万のMTBから10〜15万くらいのMTBに乗りかえるのなら
10万くらいのホイールを買って付け替えたほうがいいと思った。

オレの考えは間違ってるのかどうか教えてほしい

323 :239:2007/02/17(土) 12:58:27 ID:D10EmJch
はやく教えてほしい

324 :239:2007/02/17(土) 13:00:48 ID:D10EmJch
レスまだ?

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:01:35 ID:???
間違ってる

326 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:01:53 ID:D10EmJch
はやく教えてくれ

327 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:04:18 ID:D10EmJch
どこが間違ってるのか?

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:04:29 ID:???
間違ってるつーのに

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:06:41 ID:???
>>327

・コンポを全てXT以上に変更
・前フォークを5万ぐらいの軽い奴に変更
・サドルやピラー、アヘッドステムやバーも変更
・そこそこの完組に変更

330 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:08:49 ID:D10EmJch
10万で足りないぞ

331 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:11:28 ID:D10EmJch
10〜15万て書いてたな すまん

332 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:12:30 ID:D10EmJch
・前フォークを5万ぐらいの軽い奴に変更

・そこそこの完組に変更

具体的な商品名を上げてくれ


333 :317:2007/02/17(土) 13:14:13 ID:rsm/6BHo
ルイガノのキャスパープロです。
カップを圧入するタイプのヘッドだったのですが、FSAのカップの外形がヘッドチューブより大きいのです。
だから構造はゼロスタック(ロープロ)で間違っていないんです。
1-1/8インチも1インチもフォークのシャフトの外径ですよね?


334 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:14:30 ID:???
ググレカス

335 :ジュラ10:2007/02/17(土) 13:14:33 ID:CTUdJEQR
>>332
XTのディスク8点セットが7万チョイだろ。
それに3万の完組を合わせろ。

で10万。

さらに予算があれば、サドルとピラーとバーとステムで2万、

さらに予算があれば前フォークで4万だ。

合計16万・・・これ以上はあとはフレームを取り替えるだけ。

336 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:16:34 ID:D10EmJch
わかった

337 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:18:26 ID:D10EmJch
あと自宅練習用のおすすめローラー台もおしえてくれ

338 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:21:40 ID:D10EmJch
おしえてくれ

339 :ジュラ10:2007/02/17(土) 13:27:17 ID:CTUdJEQR
デオーレXTの8点セット(前後油圧ディスク+ディスク用デュアコン)
にWH-M565の完組を合計してちょうど10万を切るぐらいだからベスト。

ちなみに、
XTRグレードだと完組も値段があがって18万ぐらいになっちゃうから。

340 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:29:05 ID:D10EmJch
ありがと

ローラー台もおしえてほしい

341 :ジュラ10:2007/02/17(土) 13:32:42 ID:CTUdJEQR
コレ
ttps://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ac-pro.html

342 :239なんだけど:2007/02/17(土) 13:35:34 ID:D10EmJch
ありがと 見てみる

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 13:45:04 ID:???
>>333
たぶんそのヘッドセットは専用品。
あくまでカップを入れてリテーナーで使うタイプだと思うよ。
シールドベアリングを乗せる部分がないでしょ?

344 :ジュラ10:2007/02/17(土) 13:53:03 ID:???
MTBの安い単品売りのフレームについて語ろうぜ。

ショップオリジナルも有りで。

345 :ジュラ10:2007/02/17(土) 13:56:14 ID:???
コンポはデオーレ3万、LX4〜5万、XT6〜8万と選べるし、
完組も1万チョイ、2万チョイ、4万チョイ、7万と選べるわけだ。
フォークも1万チョイ、3万、5万と選べるし、

あとはフレームだけ。
2万、3万、5万、8万、10マン、13万、15万ぐらいで語ろうや。

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:04:24 ID:???
Gary Fisher:HOO KOO E KOO
SCHWINN:MOAB DISC
GT:AVALANCHE EXPERT
TREK:6500
Cannondale:F4
LOUISGARNEAU:LGS-XC GRAVEL
辺りが候補なんだけど、コンポは後々入れ替える前提で
選ぶとしたらどれが良いですか?

347 :ジュラ10:2007/02/17(土) 14:07:11 ID:???
酷いな、このラインナップは

全部北米じゃねーか。

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:07:30 ID:???
福井口

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 14:11:35 ID:???
>>346
個人的趣味でゲイリーフィッシャーかGT。
次点でキャノンデール。

イメージ的にルイガノにXTRは似合わんと思う。

350 :346:2007/02/17(土) 14:49:53 ID:???
レスどうもです。
>>347
言われてみればそうですね。意識して選んだわけではないけど。
>>348-349
フィッシャーが良いですか、この中ではカラーリングが安っぽく
見えるなと思って見てたら予算内にCOBIAを見つけました。
カラーリングはこっちの方が好きだけど29erってどんな乗り味なんでしょうか?


351 :ジュラ10:2007/02/17(土) 15:03:39 ID:CTUdJEQR
フレームをメインで語ろうや。
2万、3万、5万、8万、10マン、13万、15万ぐらいで語ろうや。

コンポはデオーレ3万、LX4〜5万、XT6〜8万と選べるし、
完組も1万チョイ、2万チョイ、4万チョイ、7万と選べるわけだ。
フォークも1万チョイ、3万、5万と選べるし。

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:54:41 ID:???
アメリカで生まれたMTBなんだから北米ばかりのメーカーで普通だろw

絶対「今の」GT、SCHWINNはお勧めしない、

その中ならフレーム性能なら、トレック、フィッシャー、
その次にキャノ
LGS-XC GRAVELも悪くないけどお勧めはしない。


最初の予算が15万位?最初からフルXTのやつ買った方が良いぞ



353 :ジュラ10:2007/02/17(土) 15:57:25 ID:CTUdJEQR
日本人が作ってアメリカに売りつけたMTBなんだから
日本のMTBが普通ですよ。

それともお前はビーチクルーザーで山を下るのか?

354 :ジュラ10:2007/02/17(土) 15:58:45 ID:CTUdJEQR
日本人の癖に、嘘情報に洗脳されてんじゃねーよ、バカが。

MTBを作り、育て上げたのは、日本メーカー、

貢献度が一番大きいのがサンツアーとシマノ、

そしてアラヤ、ニシキ(カワムラサイクル)、BS、ミヤタそんな所だろ。

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 15:59:02 ID:???
じゃ、アンカーXA3シリーズでいいじゃね?

356 :ジュラ10:2007/02/17(土) 16:00:47 ID:CTUdJEQR
ちなみにリッチーブランドは日本メーカーが作ってるからね。

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:37:21 ID:???
>>352
>絶対「今の」GT、SCHWINNはお勧めしない
なんで? パシフィックは、そんなにだめなのか?

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 16:42:19 ID:???
>>357
判りやすく
http://blog.livedoor.jp/chiromaro/archives/16803187.html


359 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 17:10:27 ID:???
ディスクブレーキのことで質問があるのですが
ブレーキをめっちゃ薄くかけると
ローターをパッドがはさむところとはさまないところが生じるんですが
これはある程度は仕方がないことなんでしょうか?


360 :357:2007/02/17(土) 17:22:36 ID:???
>>358
ありがd勉強になったよ。
たしかにここ最近は、柄が変わるだけで同じようなのばかりでてるね。
アイドラ以降は、やる気がないのね。パシフィックさん



361 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:10:45 ID:???
>>359
使用ブレーキの型番は?
ブレーキ中、パッドの面圧は一定にはならないけど、
明らかにパッドがキャリパー内で平行移動していないならキャリパーまたはパッドの異常、
パッドがローターに対して斜めに接触し始めるならキャリパー位置調整不良かな。
キャリパー位置調整不良には台座の芯出し不良も含まれるね。
調整を煮詰める時は、パッドに偏摩耗が無いか厚み計って点検してからするか、
新品パッドを使うといいよ。

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:14:41 ID:???
>361
話を複雑にしすぎw
>359
想像するに、軽ぅくブレーキ握るとシャリシャリと
ローターに接触したりしなかったりする音がするんでしょ?
たぶんローターが触れてるだけ。
よっぽどひどく引きずったりしてないならあんまり気にしなくていい。
どうしても気になるならローターを
ペンチやモンキーレンチなんかで挟んで曲げ直す。


363 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:23:31 ID:???
MTBかったんすけど、なんかチェーンがザリッとしてきたもんで
チェーン洗浄で洗ったらよーくみたらなんか細かい傷いっぱいついてたんで
チェーン変えたほうがいいんじゃね?っていわれたんすけど
これってチェーンとチェーンきり?っってゆう工具だけありゃ交換できるんすよね?
あとなんか、9速のスプロッケトついてんすけど、それようのシマノ9速対応チェーン
てかいてるヤツならOKなんすか?

364 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:27:22 ID:???
チェーンがジャリジャリするのは汚れてるからで
細かい傷が付くのも当たり前だが
その助言をくれたのは一体誰なんだ
ショップの人なのか、ママチャリしかのったことのないような友人なのか



365 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:34:10 ID:???
>>364
レスどうも
パークツールって言う青いのでチェーンまわして洗ったんすけど
表面きれいになっても中キレイになってなかったってことですかね?
ちなみに助言くれたのはMTBもってる友達です
多分そんなに詳しくないと思う

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:43:40 ID:???
チェーンだけ洗ったって駄目
一緒に、スプロケ、プーリーも
綺麗にしないと駄目

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:47:54 ID:???
>>365
パークツールってのはその青いやつのメーカー名だよw
自転車用工具やってるところだ、ちなみにその青いのはサイクロンってやつだと思う。
チェーンを徹底的にキレイにしたいなら切って灯油で洗うとかするといいよ。
ちなみにチェーンの脱着に必要な工具はこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn22.html
あとは接続用のピンが必要、MTBなら7〜8速用と9速用のどっちか。

で、毎回切って洗うのも現実的じゃないんで、
やっぱりサイクロン等のチェーン洗浄器が便利だと思う。
いきなり取り付けて洗う前にチェーンにディグリーザーを吹いておくとか、
洗浄してからちょっと時間をおいて再洗浄するとかすればだいぶ落ちると思う。
シマノ9速だったらfor9speedってチェーンの外箱に書いてある。

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:50:24 ID:???
たしかチェーンは一度切った箇所は繋ぎなおしちゃいけないんだよね?

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 18:59:14 ID:???
>>366
そっか、スプロケも洗わないとダメなんすね
ちょっとみてみたらその周辺砂噛んでました

>>367
そうです、サイクロンだと思います
とりあえずすでについてるチェーン切るのにその工具と、
あと新しいのにWIPPERMANN (ウィッパーマン) CONNEX 9X1 ての考えてるんですけど
OKですかね?

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:44:41 ID:???
>>368
シマノのチェーンは取扱説明書にそう明記されていたと思う。

>>369
WIPPERMANNについては使ったことも見たこともないので自分にゃ答えようがないけど、
あさひのサイト見た限りだとそれでいいんじゃないかと?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/9x1.html
チェーンの取り外しにチェーン工具は必須ですが、
WIPPERMANNのも最初の長さ設定に必要みたいです(新品チェーンはコマ数が多い)
スプロケ洗浄には自転車関連メーカーの専用ブラシがやっぱり便利ですが、
専用品でなくてもホームセンターやカー用品店でそろうもので十分です。
スプロケの間の汚れを落とすためには幅が狭くて毛足が長いブラシがいいです。

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 19:50:44 ID:???
>>370
なるほど
チェーンかえるときは
基本的にはこれまで使ってたチェーンと同じ長さでOKですよね?

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:09:49 ID:???
>>371
最初の長さが適正とう前提ならそのままでおk

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:34:27 ID:+Unj+CsU
ショップでチェーン交換工賃で幾ら位でしょうか?
こちら関西ですが、あるショップに問い合わせたところ
¥5000位らしいです・・・

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:36:00 ID:???
SR20DETのカムはチェーン駆動だもんね。
5000円なんて大サービスだよ。

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:36:46 ID:???
>>373
5000円あればシマノ最上級チェーンとチェーンカッターがそろうw
もちろんチェーン代金込みだよね?

376 :373 訂正:2007/02/17(土) 20:37:10 ID:+Unj+CsU
すんません↑の\5000はチェーン本体含めの値段です。

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:37:31 ID:???
>>373
工賃5000円は儲け過ぎだろ・・・
チェーン代金込みじゃないの?
ウチは外装変速チェーン交換工賃1000円だよ。

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:37:47 ID:???
それはチェーン代も含まれてるんじゃないか?
工賃のみでそれなら工具とチェーン買ってもおつりがきそうなもんだが。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:39:04 ID:???
チェーン代込みでも工具買った方がいいような・・・

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 20:41:36 ID:???
チェーンは何だ?シマノならもちろん77だよな?

381 :373:2007/02/17(土) 21:02:19 ID:+Unj+CsU
皆さんのレスの速さに驚いているところです。有難うございます!
友人からのTELで工賃¥800のショップがあるそうで
明日にでも行ってきます。




382 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:12:59 ID:???
>>381
友人もチェーン切り持ってないの?
持ってるなら切るだけ切って
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link9.html
つけるってもの面白いかも

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:44:22 ID:???
一般的なMTBで使われている六角のミリ単位って5mmでおk?
それとも4mm?6mm?
自転車一台でも場所によってmm単位違ったりしないよね?
Vブレーキとかアチコチなにげに六角使われてるけど、、、

無駄にいろんなミリ単位対応出来る道具持っても素人の俺には無駄で腐らせるのがオチだし・・・・・・
今度ブレーキワイヤー関係を弄る予定なんだけど無駄な工具は買いたくないんだ

素直に自転車屋へ行けとか言わないでだれか教えて!一度自分で直してみたいんだw

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:45:18 ID:PHng2NpS
>>352 センチュリオンはどうですか?購入を考えてます。キャノンとトレックも候補

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:46:56 ID:???
>>383
ホムセンでセットになってるの買え

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:50:04 ID:???
>>383
場所によって違うのは当然、ブレーキレバーもメーカ、グレードによって径が違う
安いのはセットで\1000程度だからそれ買っとけばおk

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:51:28 ID:???
>>383
1本で済むと思ったら大間違いだぜ
ホムセンで適当に安い8,9本くらいのセットを買って来い
ちなみによく使うのは456あたり

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:53:45 ID:???
アレンキー以外で持っておくべき工具て何すか?
例えばスパナの○mmとか具体的に教ぇーてください

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:55:46 ID:???
ホムセンの安セット物を買うくらいなら
パークツールやレンチフォースなんかの
自転車用折りたたみツールでも買いなよ。
自転車に使われてる寸法のがドンピシャで入ってるから。

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 21:58:32 ID:???
>>388
これ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html

391 :383:2007/02/17(土) 22:01:29 ID:???
>>385
>>386
>>387
>>389
速い対応サンクスです
素直にセットの買いますです

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:02:42 ID:???
>>388
ワイヤーカッター
パーツクリーナー
オイル
グリス
ウエス
軍手

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:06:02 ID:???
>>392工具・道具類でお願いします

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:06:11 ID:???
>>383
説明書でも読んで、どんな工具が必要か勉強しとけ!
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:08:40 ID:???
つーか必要になったら買えよw


396 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:09:54 ID:???
>>392
パーツクリーナーって必要かな?
ほったらかしでドロドロになりでもしない限り使わないような気がする
少しくらいの錆ならオイル注して拭けば取れるし

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:11:57 ID:???
>>393
4〜8の六角
+.-ドライバ
ペンチ

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:15:01 ID:???
>>396
ローターとか、脱脂が必要な場合に便利じゃん?

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:15:03 ID:???
スパナとか揃えなくていいですか?
ダイヤーカッターって何処に使うんですか?
ブレーキワイヤーを切りたくなる日が来るとか?


400 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:16:53 ID:dR1RqR08
ダ ×
ワ ○

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:17:52 ID:???
>>399
ブレーキワイヤーなんて消耗品じゃん

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:17:53 ID:???
2mmと3mmの六角も必要じゃね?
シューとかスプリングとかリーチ調整とかパッド軸とか。

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:19:31 ID:???
>>402
そんな作業をするレベルだとは思えんが


404 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:20:03 ID:???
ワイヤーカッター買うなら金工ヤスリもセットで買うといいね。
千枚通しもあればいいけど、何かで適当に流用すればOKか。

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:23:30 ID:???
>>403
レバーの調整は乗り出してから好みを探るべくやるべき作業だし、
Vブレーキの片効きは乗り手のレベルに関係なく起きるんじゃない?
初心者ならタイヤ脱着の時にガツガツ当てたりしそうだし。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:25:54 ID:???
ポジション調整とか最初に必要なのは六角レンチだけですね
ワイヤーの消耗なんてまだまだ先

407 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:33:05 ID:???
で、気が付くとなぜか工具箱が手元にあって
それが工具で一杯に

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:35:37 ID:???
工具は多いほど良いんだよ。
家の前でかわいい女子中学生が自転車のトラブルで困っていたらどうするんだ?
工具が無くて直してあげられなきゃこの世に生まれてきた意味無いじゃん。

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:38:58 ID:???
20年間生きてきて、一度だけ女子高生(といっても俺も高校生だったが)にブレーキワイヤーが切れたというトラブルを俺に対処してくれって頼んできたことがあったが
そんなの自転車屋にもってけばいいじゃんとCoolに言ってやったぜ


410 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:40:34 ID:???
>>408
この世の真理ですな。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:41:08 ID:???
>>409
女子高生なんてモンは自転車へ行かせりゃいいんだよ。

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:42:43 ID:???
つまり何だ、MTB初心者スレ的には、
六角レンチセットだけあれば当面は対処可能
汚れて掃除でもしたくなったらパーツクリーナでも買い足せ
あとはド素人なら自転車屋へ持って池ダホ!
つーことですね?

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:42:52 ID:???
間違えた
自転車屋へ行かせりゃいいんだ。

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:46:43 ID:???
そうか、自転車でイカせりゃいいのか!

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 22:48:02 ID:???
>>412
そんなに工具そろえたいなら
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tool_Kits/PK-57.htm
コレ買っとけ

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:01:05 ID:???
>>415気は確かかダフォ

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:14:13 ID:???
安い工具使って怪我したり、舐めたりするのもいい経験だよ

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:19:12 ID:???
うぉ!そんなに種類入っててその価格!?
買う!買う!!今すぐ買っちゃう!!
*     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |
   *     +   / /   イヤッッホォォォオオォオウ!
       ∧_∧ / /
      (´∀` / / +    。     +    。   *     。
      ,-     f
      / ュヘ    | *     +    。     +   。 + 
     〈_} )   |                        
        /    ! +    。     +    +     * 
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||

 


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        ∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
  ストン   /:彡ミ゛ヽ;>ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
    ||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄  
値段の桁数、一個間違えてた…。

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:25:19 ID:???
>>418
そんな貴方にオススメなのがコチラ
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tool_Kits/AK-32.htm
厳選された工具のみをお得で便利なセットにしました!

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:28:05 ID:???
>>419
箱の中身の半分以上は、単品で買って持っているので
欲しいモノだけ選んで2万円くらいだったら買っちゃう。

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/17(土) 23:50:42 ID:???
工具セットならコレがいいじゃん。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tool_Kits/MK-129.htm

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:05:41 ID:???
60回払い可能ですか?

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:06:04 ID:???
>>419
パークツールならではの良いものが何一つ入ってないから
いらないよ。これ。

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:07:25 ID:???
>>421
こっちはどう見ても単品で買って30万ぐらい、せいぜい40万だと
思うが、何故100万近い値札になるわけ?

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:09:13 ID:???
便利なのはこれだけ。
FRW-1 フリーホイールリムーバーレンチ

あとはせいぜいニップル回し。

基本的にはホーザンの方が使える製品が多い。

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:09:34 ID:???
すごく座り心地のいい椅子なんだろう。

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:17:31 ID:???
裸エプロンの・・・

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:21:07 ID:???
兄貴

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:23:06 ID:???
押忍

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:16:36 ID:iz1x2gdE
誰も書いていないっぽいけど
とりあえず六角レンチは良いモノを買うべし
有名どころではPBとかBETAとか
紛失しない限り、素人の週末メンテ程度じゃ一生物
おれのPBのセットのは12年使ったが
一番使用頻度の高い5oのがメッキの光り加減がちょっと変化した程度

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:19:51 ID:???
俺は緑が好きっていうだけの理由でウェラ?とか言うとこのやつを買ったが
使い勝手は比較対象がないのでよくわからん


432 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:36:15 ID:Aol3blaH
スナップオンは?

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:39:10 ID:???
KTCは?

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:50:25 ID:???
BETAとかすすめると「まった工具オタが!」と馬鹿にされるぞ。
とりあえずBETAの六角は自転車の奥まったとこにあるボルトを回すには
あまりに長くてあまりにデカいので邪魔なことこの上ない。
結局BETA以外の5mmだの6mmだのも持つはめになる。

と、BETAで3mm〜10mmまで揃えてる俺様が説教してやる。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:51:17 ID:???
>>431
そのアーレンキー評判良いよね
今の消耗したら買ってみようと思う。

俺はホーザンのが値段的に丁度良いからここ何年か使ってるんだけど、
どのアーレンキーも大体3年で消耗させちゃうなぁ…

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:59:15 ID:???
こんなので十分だよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/hexset.html

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:02:21 ID:???
確かに安いので十分だけど高いのはボールポイントの精度が良かったりして使ってて気持ち良いんだよね。
そんな俺は工具オタなんでしょうか?

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:23:52 ID:???
俺は使える場所は大抵トルクレンチつかってる
あのカチって言う音がたまらん


439 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:31:15 ID:???
片押しメカディスクでパッドの片減りを防止するノウハウを教えて下さい。
どうしても固定側のパッドの方が先に減ってしまうのです。

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:35:00 ID:???
機械式の片減りは諦めるしかないね

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 02:50:43 ID:???
シグネットの六角レンチでいいよ。TONE、KTC、ミトロイ、PBとつかったが・・・。
シグネットのメッキロングボールポイント9本で1600円くらい。
精度十分です。仕上げもちゃんとしてるし。自転車店にくらべれば使用頻度少ないし。
そもそも減ったら買い換えるものだしな。頻度が高い人にとっては消耗品。たとえPBでも。
むしろあんまり高いのを買うより、ロングとショートとショートヘッドの3種をもってたほうが
狭いだのなんだので使い分けられるので便利。

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:18:30 ID:???
>>441
最初にPBなんて書いた者だけど、
よっぽどの安物・粗悪品でもなければそれくらいので十分だよね。
最初は500円くらいの使ってたけど、5oとははしょっちゅうナメちゃったな。
PBとかの良いものは一番使用頻度の高いであろう5oを単品買いで十分かも。

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:48:12 ID:???
ドライバー類と六角類は別メーカーでいいけど
六角1本だけ別メーカーってのは俺には無理だ


444 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 09:49:18 ID:???
スマソ、日本語がちょっとおかしくなってたが
がんばって理解してくれ

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:04:01 ID:???
>443
んなこと言ってたら要領よく作業できんぞ
http://www.uploda.org/uporg697935.jpg
結局BETAだけとかPBだけじゃ作業不能なとこも出てきて
色々買い足すはめに。

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:43:49 ID:???
とりあえず最初は六角レンチを一セット買っておけばおkっつーことで。

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:47:45 ID:aKy06MT4
クランク長170から165(XTなど)に変える場合
現在8sだけどクランクセットのみの交換でおkですか
教えてエロイ人

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:53:48 ID:???
XTって現行のだよね?
9速が出てきたときは
とりあえずフロントはそのままでリア変速系だけ9速に交換ってのはあったけど、
その逆(フロントのみ9速規格)ってのはどうなんだろ?
たぶんクランクだけでも一応動くと思うけど・・・

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:51:39 ID:???
まあフロントギア歯は9s用を8sで使っても
その逆でも
まあ気にならん程度ではあるがな。

今使ってるクランクと新しいクランクのPCDさえ同じであれば
ギア歯はそのままで左右クランクだけ換えりゃいいし。
(ただしバラで買うとかなり高くつくので注意)

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:18:53 ID:???
>>449
PCDが同じでも付くとは限らんよ。
シマノの750系XTクランクのミドルリングの磨耗で交換しようと
店に置いてあった760系のチェーンリング買ったら付かなかった。
もちろんPCDは同じだが、内側への出っ張り具合が違うのでそこが干渉した。

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:21:05 ID:???
>>435
どうも今時はPBじゃなくてベラのアーレンが最強らしいよ。
ヨーロッパではPBとの強烈な比較TVCFでシェアをもぎ取ってるようだ。
PBではなめちゃって回せないボルトがベラでは回せたりするらしい。
Hex-Plusというパテントは伊達じゃないようで。

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:31:30 ID:???
>>445
そんなに持っててどうすんの?
俺は
http://item.rakuten.co.jp/happytools/wera-950spkl-9sm/
このセットしかもってないけど、今のところ何も問題ないぞ
全然舐めないし
このショップのレビューではすぐ折れたとか書いてあるけど・・・

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:14:26 ID:???
>>451
そんな物が有ったとは知らないから、ベッセルの Ultra-Hex 買っちまったよ。(泣

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:43:16 ID:???
>>453
ベッセルサイコー

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:49:02 ID:???
>450
ああ、それは有名だな。
まあチェーンリングの方をほんの少しヤスれば済む話ではあるが。

456 :445:2007/02/18(日) 16:52:32 ID:???
>452
>そんなに持っててどうすんの?

いやぶっちゃけ要らない。マジで。
ただ、どれもあると幸せな品ではある。

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:35:30 ID:OOzq7Hif
MTB買いたいんですが、初心者オススメのモデル教えて下さい。
里山や河川敷などをのんびり走りたいと思ってます。
予算は8万です。
よろしくお願いします。

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:37:31 ID:???
MTB買いたいんですが、折りたたみのモデル教えて下さい。
里山や河川敷などをのんびり走りたいと思ってます。
予算は2万です。
よろしくお願いします。

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:41:32 ID:???
MTBは2万では買えません。
諦めるか、もっとお金を貯めてください。

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:57:17 ID:???
>457
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170774631/1-11

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 18:36:00 ID:???
>>458
死ね

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:18:05 ID:QQitRLcN
マキシスのトマホークがカッコよくて好きなのですが

これよりカッコいいと思うブロックタイヤがあれば紹介してください。


463 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:42:26 ID:???
現在、コレ履いてる。
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/kenda/mtb/6klimax_ust_page.html

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:45:26 ID:???
タイヤのメーカーで一番いいのってどこ?

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:47:59 ID:???
最近、ビバンダム君に体型が似てきました。

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 19:57:52 ID:???
>>464
ブリヂストン

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:46:42 ID:???
>>464
ピレリ

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:55:41 ID:???
>>464
ヨコハメ

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:02:33 ID:???
>>464
クムホ

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:23:06 ID:???
>>464
ハンコック

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 00:50:32 ID:???
>464 三つ星ベルト

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:02:03 ID:???
マジレスすると、ミシュラン。

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:03:44 ID:???
ちょっと前まではパナ一筋だったけど
最近は井上さんに浮気してる

474 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 01:11:27 ID:???
ミシュランの現行のグレーコンパウンドのは走りはいいけど、
ガレたところを走ると簡単にザクザクと切れてしまう。
ガレてないオフロードならオススメw

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 05:56:31 ID:???
SERFAS VERMINとか使ってる人いますか?

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 08:49:10 ID:???
調べてみたんだけどイマイチ判らないので教えて

フレームサイズにある「適正身長の範囲」って素足での身長?それともシューズ履いた身長?

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 10:42:15 ID:???
そこまで厳密な数値じゃないから。

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 10:48:28 ID:???
>>476
つうか素足で自転車のるかい?

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 10:56:45 ID:???
気が利かない奴らだな。
厚底シューズの場合でも加えた身長にしておくと良い。
MTBはシートの稼動範囲が広いから靴を履き替えてもなんとかなるさ。

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:15:19 ID:???
つーか、ちょうどサイズの境目になる身長だった場合
実測身長なら小さいフレームでもシューズで2−3cm違うなら上のフレーム
ってこともあるんだよね

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:36:50 ID:???
境目だったらトップチューブの長さのほうが重要じゃね?

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:39:57 ID:???
メーカーの適合表には載ってないよねぇ>トップチューブと身長の相性

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 12:58:09 ID:???
慣れたら自分に適合すトップチューブ長わかるようになるよ

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:04:48 ID:???
慣れたらってあんた、早々フレーム買えるわけじゃないし
次も同じのに乗るか判らんし
基準みたいな目安が欲しい罠

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:14:35 ID:???
トップ長ってのは人によって腕や胴の長さで大きく変わるからシートチューブ長から適正身長出すのより難しい
だから分からない人はサイズ測定サイトが何個かあるからそこで計算してみてでた数値を参考するしかない

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:15:04 ID:???
しばらく乗らなきゃわからないよ。

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:34:37 ID:???
トップ長ついでに聞きたいんだけど
Fフォークの品番に32とか36とかある数字はどこのサイズを表してるの?
それをどう使い分けるの?

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:56:05 ID:???
多分サスのインナーチューブの径
太くなるほど剛性が高くなる
今は32が基本だけどDHやFR的な使い方をするなら36にした方が良いかもね

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 13:58:17 ID:???
あーなるほど陰茎なのか
蟻蛾豚!スッキリしたょ


490 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 14:00:54 ID:???
インナーチューブの径かな。
太いほど剛性を高くできるけど、重くなる。
これだけが違うって事は普通無いから、
(大抵はロングストロークでハードな用途の物ほど太い)
これだけで判断するものではないと思う。

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 15:40:51 ID:???
おっそ

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 16:19:12 ID:???
>479
下り系のフルサスなんかは調整範囲がえらく狭いのもあるけど?

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 17:15:15 ID:???
スラムのスプロケにシマノのリアハブって付きますか?

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 17:54:30 ID:???
うん。

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 17:55:52 ID:???
>>494
トン。

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 20:05:41 ID:vDI4gUG1
(^.^)

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:35:34 ID:???
MTBは既にコンパクトクランクなんでしょうか?

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:36:35 ID:???
数年前からコンパクト化してるね。
アウターが48Tだったのが44Tとか

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:42:36 ID:???
それ以前にアウター使ったこと無い

チンタラ上ってのんびり下るってかんじだし

500 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:43:24 ID:???
確か'91か'92にサンツアーがMDなる名称でコンパクトドライブ化したと思う。
シマノは'94モデルのSTXが最初のコンパクト化だったと思う。
同時にHGからIGになったような記憶が。
ロードのPCD110が昔のMTBの普通の規格だったんだよな。

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:43:45 ID:???
つフロントシングル
ワイヤーのか取り回しスッキリ

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:45:33 ID:???
確か950系まではPCD110だったよね

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:00:03 ID:???
勉強になります。

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:27:54 ID:???
ブレーキワイヤーの交換だけですむかなぁと思って安いブレーキワイヤー前後と六角で2000円程度の出費

そして今日ワイヤー交換しようと思ったがブレーキ関係全て交換するのが手っ取りはやいようで、、
それ+シフトもオカシイ!?、チェーン外れそうに成ったりギアが全部使えないし鈍いし四段以降上チェンジしねぇ!!オレの考えが甘かったorz
思ってた以上全体に手を入れないと駄目っぽいOTZ〜

もうこれ以上深入りせんで止めとこうか、今ならタバコ吸ってた時を考えたらマダ損した気には成らない金額
逆にイイ気分転換にもなったと思えるんだがw

こっから先はVブレーキ前後にシフトワイヤー、あとやっぱワイヤーカッターは絶対在ったほうが良いって事で
さらに5〜7000円程度はいくw・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・これは諦めるかなぁ?

で素人のオレが判った事、ワイヤーの質にもよるかもしれんけど
ブレーキワイヤーの切断はダイソーで売ってるニッパーじゃぁシンドイwww

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:36:45 ID:???
シフトは調整狂ってるだけじゃないか?イマイチ状況がよくわからんが。
まぁ自転車乗り続けるならそのまま修理しきっちゃったほうがいいと思うよ。

ワイヤーカッターは安物買いの銭失いって言葉がよく似合う道具だね。

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:37:12 ID:???
シフトの不調はワイヤー交換でなく、まず調整してみるもんだけど…。

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:40:36 ID:???
>>504
日本語でおk

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 03:12:46 ID:???
>504みたいな若年地方を我々の税金で面倒みなきゃならんのか!

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 08:07:21 ID:???
ホローテックって特許なんですかね?
他社が削ってIビームだ、カーボンだって頑張っても
重量的にも価格的にもシマノに追いつけてないですよね。

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 08:29:29 ID:???
>>509
重量は勝ってるやつはあるんじゃない?
価格はないだろうけど


511 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 08:44:39 ID:???
クタびれてきたハードテイルMTBのFフォーク新調を検討中
平日は通勤の足、週末は山道(舗装路&少しの林道)へ遊びに行く予定

今のトレンドとしてはどんなモデルがお奨め?
デザイン的にはFOX好きだけど他社でもいろいろ参考にしたいです
できれば軽い方が○、予算10マン位、レースには使いません

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 09:46:01 ID:???
とにかくマルゾッキで。

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:29:06 ID:???
>511
SUNTOUR XC-PRO-SE
軽くて、ロックアウト付きで、安い!

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 10:50:47 ID:???
後出しでスマンのだけど
色はブラック、ロックアウト必須、1.8kg未満が理想です

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:10:15 ID:???

ROCK SHOCKS SID

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:14:24 ID:???
MANITOU R7
ROCKSHOX REBA

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:26:14 ID:???
ROCKSHOXかぁ うんいいなぁ

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 11:29:56 ID:???
ショート固定で十分ならSIDっていうのが軽くてイイですね!

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 12:25:01 ID:???
『ショート固定』

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 12:49:08 ID:???
マグラがいいよ。
あの変態ダブルアーチなんかでカッチリしていて見た目もアレだし、
安いほうでもロックアウト付いてるし。
黒くてたぶん1.8キロ未満だと思う。
自分以外で付けてる人見たことねーやw
アクションライドっぽいのには向かないけど。

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 12:55:52 ID:???
ゾッキのサスの重量表示ってなんでスタンチオン抜きなの?

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:18:26 ID:???
『ショート固定』河埜和正

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:45:35 ID:???
大事なコト忘れてた!
DIS専用(V用台座不要)で探してました・・・SIDはNGですね軽いけど

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:46:32 ID:???
DISKブレーキ↑

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 13:54:17 ID:???
>>523
>>516

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:08:45 ID:???
>>523
スタッドボルト外して埋めればいいじゃん
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha025.html
こんなヤツのフロント用もある。


527 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 14:40:56 ID:???
>>525 516も参考にしてます!
>>526 V台座のない綺麗なラインがいいのです!

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 15:22:29 ID:???
それだけ細かい条件が揃ってれば自分で探せるだろ。
あなたみたいな客は店でもきっと嫌われるよ。気をつけな。

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 15:51:05 ID:???
お前みたいな反応房は店でもきっと嫌われるよ。気をつけな。>>528

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 15:53:15 ID:???
こうやってスレは荒れ、まともな回答は二度と得られなくなるわけだ。。。

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:03:21 ID:???
現在のハブをディスクハブに変えたいんですが
そうなるとホイールから組み直さなきゃならないですよね?
それって、いくらくらいになります?

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:04:20 ID:???
>>529
教えてクソってすぐ切れるんですね。
ウチで買って頂かなくて結構です!!

533 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:10:03 ID:???
>>528
↑こういう「自分で探せ」「気をつけな」発言で雰囲気が悪くなる

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:13:56 ID:???
>>531
リムにもディスク用とそうでない物がありますので
ハブだけ買えて組み直すのではなく新しくホイールを組むことになります。

でも最近はお求めやすい価格の完成ホイールが出ていますので
それとディスクローターをお買い求めになられるのが良いと思います。

『ええっ、組みたい? 常連さんでもないのにホイール組みなんて
時間掛かって面倒な作業やだよー。工賃気にしてるくらいだからリムとか
スポークとかどうせ安いのだろ。ウチにメリットねぇじゃん。
完組薦めときゃいいんだよ。シマノの975でもごり押しで薦めてみっかw』

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:19:06 ID:???
>531
リムは流用、ホイール組はショップに依頼するとして

安ハブが3000円くらい
スポークが2500〜3000円
工賃に2000〜3000円

で、一本7500〜9000円てとこじゃないか?
古いホイールをバラすとこから依頼するとバラシ料も取られる可能性あるので注意。

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:20:24 ID:???
>534
ここは初心者が初心者にレスするスレではないw

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:22:39 ID:???
>>534
そうスか…
ありがとうございます

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:24:56 ID:???
>537
こらこら騙されるなwww

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 16:28:13 ID:???
>>537
どういたしまして。
シマノのWH-M505なら前後セットで1万円ちょっとです。
Vブレーキとディスク共用ですので今のVブレーキのまま
タイヤだけ入れ替えて、ディスクブレーキ取付と同時に
ディスクローターを購入下さればセンターロック方式の
ためすぐにディスクブレーキへ移行が可能ですよ。

オススメです。

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 18:36:54 ID:???
>>535
おー…出来ればリムは流用したいですね。まだ新しいし。参考になりました!ありがとうございます!

>>538
え?え?

>>539
これは手っ取り早くて良さそうですけど、リムが弱くないですか?

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 18:42:45 ID:???
>540
リムは弱くないですよ、大丈夫です。

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 18:43:42 ID:???
リムよりハブのほうが心配だぜ・・・

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 18:49:46 ID:???
ハブも大丈夫ですよ。

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:05:06 ID:???
機械的強度じゃなくて耐久性が気になる。
まあ価格が価格だから、使ってる間にお金貯めて次は良いホイールでいいか。

545 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:05:08 ID:???
イエス、愛、ハブ

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:12:23 ID:???
プッ (´_ゝ`)

547 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:35:38 ID:???
(*゚д゚) 、ペッ

548 :545:2007/02/20(火) 19:46:13 ID:???
大好評だったな
よかった

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:46:40 ID:???
(゜Д゜;≡;゜Д゜)ポォォォオオウ!ポォォォオオオゥゥゥゥウウ!

550 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:49:14 ID:???
>544
耐候性のことを言ってるならWH-M505が想定した寿命よりずっと早く
壊れてしまうような環境ならWH-M975であっても程度の差はあれ問題が
生じるほどの傷みが発生するでしょう。まあそんな環境ではフレームが
まず保たないでしょうけど。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:58:49 ID:???
うんうん、565にしとけば問題ないって事だね。

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:19:31 ID:cPnsrHDy
リアを8速から9速に変えた時ってフロントギアはそのままでも問題ないですかね?
フロントの変速がチョッと悪くなる程度ならそのままでもいいのですが・・・

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:23:47 ID:???
>552
過去ログ読めよ、豚足さんが書いてるだろ。

554 :ジュラ10:2007/02/20(火) 20:43:38 ID:ea8oSypl
>>553
豚足は速だろが、自演がバレナイようにボケなくて良いから

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:47:18 ID:???
ヅラ10さん、ごめん。

556 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:44:18 ID:???
豚速って超初心者相手にハンパな講釈たれて
自演の自賛入れて自我自賛してた初心者ROCK乗りだった記憶が・・・・

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:09:16 ID:???
初心者スレで過去ログ読めって・・・
馬鹿?

558 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:11:54 ID:???
過去ログ≠過去スレ群だよ。
最新のレス以前は全て過去ログだ、ヴォケ。

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:16:26 ID:???
>>558
ああやっぱり馬鹿だったか
ごめんね

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:18:27 ID:???
君はジュラ10未満ですね。

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 22:21:07 ID:???
きめぇ

562 :>>552:2007/02/20(火) 23:04:43 ID:cPnsrHDy

過去のスレ読めないので誰か教えてくれませんか?>>552


563 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/02/20(火) 23:08:08 ID:Y7yWXNBF
>>562
問題有りません。
強いて言えば、仰る通りフロントの変速性能が悪くなる(かなあ?)ってくらいです。

564 :>>552:2007/02/20(火) 23:10:34 ID:cPnsrHDy
ありがとうございます。9速化やってみます。

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:30:28 ID:???
見た目の問題だけかも知れませんが、
・スタックハイトの低いヘッドパーツとコラムスペーサを多め(幅広め)に使う
・スタックハイトの高いヘッドパーツとコラムスペーサを少なめ(幅狭め)に使う
では何か違いが出るのでしょうか?

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:33:47 ID:???
>>565
高さの調節幅と見た目の問題

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 01:45:25 ID:???
>>565
下ワンの厚さの差だけヘッド位置が変わる(ヘッド角が変わる)よ。

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 07:44:40 ID:???
>>567
なるほど変わりますね。下ワンの厚みってハンドル切った時に当たりにくくなる
位しか頭に入ってませんでした。

たまたまゼロスタックタイプのを使おうと思っているのでその場合は>>566さんの
書かれてる事でいいんですよね。でもサスのコラムは使い回しも考えてあまり短く
しないように気を付けようと思います。ありがとうございました。

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:04:12 ID:???
MTBは普通26×2.0履いてると思うんだけど
タイヤ径を上げたい場合は(例700c)フォークも専用サイズ?に交換しないといけないんですか?

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:20:23 ID:???
700cの場合はホイールとタイヤを換えて
Vブレーキの場合はそのままではリムとパッドがずれるので
アダプタ等で調整すればフォークはそのままで大丈夫。

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:23:06 ID:???
>>569
大幅に外径が大きくなる場合は29er用フォークとフレームに交換だね。
細い700cなら外径は大差無いので、
ブレーキ位置の変更(リムブレーキ時のみ、ディスクは不要)だけで対応可能な場合も。

572 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:25:39 ID:???
>>570-571外径あまり変わらないんですか なるほど安心しました!屯楠

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 16:28:38 ID:???
MTB乗ったあとに、ままちゃり乗るとハンドルが安定
しているような気がするんですけど、これってMTBのサス
に問題があるからでしょうか。

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 16:33:36 ID:???
MTBの方が反応がクイックだからじゃない?

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 16:34:39 ID:???
そういうように作ってあるんです。
差が分かったあなたは正しい感覚の持ち主です。

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:23:26 ID:???
立ち漕ぎするとママチャリってクイックだよね

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 17:27:07 ID:???
そう?

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:15:32 ID:???
MTBとママチャリってどっちが腰に悪いのでしょうか?
数年おきに来る腰痛がMTBで長距離走った翌日に来たので、もしかすると腰には良くないのかなと。
その前暫くはリアにスプリングのついたママチャリでほぼ鉛直のポジションで走ってたんですが。

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 18:22:01 ID:???
車種云々より、自分に合ったポジションが出せているかによるんじゃないかな?

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:00:48 ID:???
>>578
極論を言えば何に乗ろうと何をしようと腰に良くない

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:06:17 ID:???
女は乗る機械

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:08:45 ID:???
乗ったことないんだが。
女に乗るなんて都市伝説じゃね?

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:14:15 ID:???
リカちゃんに乗ればいい

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:20:57 ID:???
腰に悪い
オレが童貞であり続ける唯一の理由

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:42:04 ID:???
騎乗位なら腰に優しいよ。

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:32:30 ID:MoHAUKzK
ファーストフレッドというタイヤに交換しました。ものすごく走りが軽くなって
ビックリです。次の日曜に山へ行く予定です。上りが楽しみです。

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:33:27 ID:???
>>586
お前は幼稚園生かw

588 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:36:37 ID:MoHAUKzK
>>587
質問スレでしたね。すいませんでした。あまりにも嬉しかったので
書き込みをしたかったのです

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 20:37:11 ID:???
>>578
数年おきに来る腰痛って・・・
運動不足からくる腰痛を回避する為に羊水にでも浮いて暮してみたら?


590 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:28:18 ID:o1HXhjbh
セックスマシーン!アヴィウスグッ!と言いたかったんだろ。本音はね。

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:57:01 ID:???
キヤノンデールで敢えてレフティ以外を選ぶっていうのは天の邪鬼でしょうか?

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 21:57:33 ID:???
いや全然。

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:10:10 ID:???
  ___
          ./    \
          .| ^   ^ |
          | .>ノ(、_, )ヽ、.| <あまり私を怒らせない方がいい
         __! ! -=ニ=- ノ!___
    /´ ̄ ̄ .|\`ニニ´/    `ヽ
   {      .|__  ̄ ̄ヾ      }
   i;;',,,  r---イ     /|,、_,,  ,',;:',i
   .l;';',;,,  }  /;\     / ヽ / ,;,;;',;l
   .|;;',;,   } ./;;;,, \   / ;;;;;;ヽ ,,;;','i
   i;',,   / /;;,',';;  ノ--, ',',;;::',',゙i ,,';';i
   i;,';  /./,',',';;" /   \ ',',',;;,'i ,;',i
  /  / i 、  /    ヽ ',;::'、|  \
 ヽヽヽヾ丿  〈       ヽ''  {////
  ```` ト,   i        | 、 i´´´
      |',',;;  }        ! ',',;;i
      |,','、 /        ヽ',',','|
      !;;', /          !,',;,;'|


594 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:11:03 ID:vchcUlGc
GIANT ANTEHM3、TREK6500
のどちらか購入を検討しています。
通勤、上達したら山に行きたいと考えています。
どちらのほうが初心者に向いてるでしょうか?

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:14:52 ID:???
アンセムで通勤は大変そうだなぁ。

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:17:39 ID:???
通勤が絡むなら6500だな。
でもsole・・・

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:18:04 ID:???
まずはROCKでも買って乗り潰すといいだろう。

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:18:25 ID:???
特に強い希望が無ければ、最初はハードテールのXCモデルが良いと思うよ。

俺みたいな根性梨の上に面倒くさがりには、アンセムみたいなフルサスXCもいいと思うけど
それもハードテールに乗ってからだな。

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:19:04 ID:???
6500で通勤してレースもでてるが
特になにもない。
初めてならリジットでテクニック磨いてください。
いきなりフルサスのるろリアサスに頼ってしまう。

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:31:30 ID:???
みなさん速レスありがとです
みなさんの言うとおりHTで練習してからにします
ROCKとか4300を検討してみます

601 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:37:33 ID:???
これまで乗ってた自転車がルックだとわかり、
ちょっといろいろ調べたところ、ルイガノというメーカーが
パーツの割りに値段も手ごろで何よりデザインもかっこいいとおもい、
購入を考えています
モデルはフリートSというフルサスの16万の自転車です
ところが、ここをみてるとルイガノがなんかあまりいい言われ方をしてない気がするのですが、
これって真に受けないほうがいいでしょうか?

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:41:08 ID:???
真に受けなくていいと思うが、それくらい出せるなら他に選択肢は沢山あると思うがどうか。

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:47:05 ID:???
>>602
そうなんですよね
たとえば同じ16万でもルイガノとほかのメーカーじゃ
コンポが違うんですよ
フレームに差が出てるってのはなんとなくわかったんですが、
そこまで差があるのかどうか?ってのが正直わかりません

604 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:47:27 ID:???
>594
アンセムはリアサスのエア圧上げれば通勤でも問題ないよ。
将来山に行きたいんなら山でもハードテールより楽チンだよ。

まあどちらにしても問題ない車種だから第一印象で決めちゃって
いいと思う。TREKの方が通常使用の保証がちょっと長いかな。

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:48:41 ID:???
漏れの場合どこの自転車屋でもFS勧められたのでFS買っちまった。
テクがない分機材でカバーできるが、HTの軽さも捨てがたかった。。

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:55:11 ID:???
どうしてもフルサスってなら止めないけど、そのくらいの値段で始めてフルサスのエントリーグレードってかんじだからなぁ。
確かに他メーカーと比べると割安だけど、ガチで山メインってのでもなければHTのが色々使いやすいと思うよ。

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 23:56:05 ID:???
>>601
大事なのはそのチャリがおまいの用途に合っているかってことだ

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:06:27 ID:???
>ところが、ここをみてるとルイガノがなんかあまりいい言われ方をしてない気がするのですが、

ルイガノが悪くいわれているのではありません。
ルイガノに乗っている人の行為がちょっとあれなだけです。
気に入ったのなら、悪くはないのでは?

ところで、どこに住んでるの?

ルイガノがオサレといわれる地域と、ダサいといわれる地域があると思いますが。

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:11:12 ID:???
一番重要なのはエンジンだから気にするな

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:29:31 ID:???
ルイガノ乗ってて、煽られる地域と仲間イパーイの地域を教えてください!

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:33:02 ID:???
>>610
ルイガノスレ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165666217/l50

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:35:29 ID:???
>610
ここでゴチャゴチャ言ってる奴らに外で行動する度胸の欠片も無いから気にしなくていいよ。

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:37:19 ID:???
ルイガノの評価が変わる地域って・・・
どんな統計の取り方したのか知りたいモンだ。

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 01:08:45 ID:???
田舎=ルイガノがまだまだオサレ
都会=もうルイガノ一杯

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 07:19:48 ID:???
田舎だとスポーツ車扱う店が少ないから
そこがカツマンセーならイパーイ走ってる

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 08:52:39 ID:???
ルイガノって自動車メーカーが出してるようなナンチャッテスポーツ自転車っていう目で見てしまう


617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 09:24:05 ID:???
偏見

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 10:21:23 ID:???
ルイガノ試乗した限りでは悪くないチャリだと思う。
でも、フレームとサス考えるとかなり割高。
大体コンポで要るのブレーキとクランクぐらい。
シマノDeore以上だったらそれほど大きな違いもないしぃ。
変速性能の重視の街乗りだったらロードかATBへ。

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:50:51 ID:???
現在はロードレーサーのハンドルをMTBハンドルにして
前かごとフェンダーを取り付けたような感じの自転車に乗っているのですが

4月から、東京都内に住まいを移すということで↑を後輩に譲って
CannondaleのF5を購入しようかな、と検討してします(予算は15万程度)
使用スタンスとしては、街乗りを主体にたまに山に行くかもぐらいで考えています
もし、”それぐらい出せるならこっちのがいいよ”など、意見があればご教授願いたいと思います

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:59:01 ID:???
絶対山行かないから今乗ってる奴をロードレーサーに戻すとかしたほうがいいと思うよ。

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:12:13 ID:???
(゚Д゚ ) プゥ
ノヽノヽ =3
  くく

( ゚Д゚)
ノヽノヽ    =3)`Д´) >>620
  くく

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 18:22:57 ID:???
エントリーグレードのフルサスほど惨めな乗り物はない・・・


623 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:17:13 ID:???
エントリーグレードがバンバン売れてメーカーが儲かってくれなきゃ俺達が困るじゃん!

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 21:41:33 ID:???
>622 君ほど惨めじゃない

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 06:35:23 ID:???
BBBのローラーボーイズってシールドベアリング内蔵の安価なプーリーが
ありますけど。パークのサイクロンのようなチェーン洗浄機でクリーナー液で
プーリーがびしょびしょになっても問題はないでしょうか?プーリーの
拡大写真ではsealedじゃなくshieldのシールドベアリングのようです。

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 10:18:44 ID:???
あんまり良くないね。
ま、プーリー自体安いんだし、寿命末期は外側から注油しつつ使うのもアリかと。

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:06:49 ID:???
ttp://www.cycleshibuya.com/city/04/Civ205.html

コレに乗ってるんですが、これで山とかいけますか?
ルックって言われるやつなんでしょうか?

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:30:09 ID:???
ハンドルバーにフラット(bend付)とライズとかありますが、どう使い分けるのですか?
ほとんど舗装路&一部林道の山里ポタに購入考えてますが
どっちのタイプが理想でしょうか?

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:55:46 ID:???
↑高低差はあるけど林道といっても割りと平坦で安全な道です

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 16:01:22 ID:???
>>627
ルック車ではないよ
林道くらいだたらおk
ただハードなDHとかしたらパーツは壊れるけどなw
>>628
フラットとライザーは好み
ライザーの方がハンドル位置を上げられたりフラットの方がハンドル短くしたりできるから好きに決めてくれ

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 16:16:10 ID:???
完全なオフ仕様ならたぶんフラット選ぶんだけど
ポタで中距離(3-40km以内かな?)となるとどっちが快適かワカランのです

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 16:25:50 ID:???
逆にオンメインならフラットを選んだ方が良いような希ガス
オンロードはポジション低い方が楽だしバーエンドバー付ければポジションも増えるからね

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:37:53 ID:???
>>628
クロカンはフラットバー、デュアル・ダウンヒルはライザーバー、フリーライドはライズの浅いライザーバーが基本。
要は、長い激坂を登るのに幅が広く上体が起きたポジションだと辛い
激坂を下るのに幅が狭く上体が寝たポジションだと辛いって事です。

ポタ中心で林道もって事ならライズが浅くソコソコの幅のライザーバーか
フラットバーのどっちかを好みと比率によりけりでって所かな。

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:28:34 ID:r8enLpz6
なるほどー何となく見えてきました
まずはフラットにしておいて後で必要ならエンドバーって選択で行こうと思います
ありがとうございました

635 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:40:21 ID:5Mp7eY9s
山を走ったり、公園でトリック(ウイリーとかジャックナイフとかそういう系)をやってみたいのでMTBを買おうとおもっているのですが
どういったMTBが向いているのでしょうか?
MTBに力を入れているオススメのメーカーとかあったら教えていただけると有難いです
よろしくお願いします

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:51:15 ID:???
すべては予算次第

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:51:37 ID:???
ステムのライズ角度が色々種類あるのはどういう意味があるんでしょうか?
0度・8度・12度・等々
ハンドル高さ変更ためならヘッドスペーサーでも可変できるとは思うんですが・・

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 23:57:59 ID:???
>>635
この辺買っとけば?色々遊べそうじゃん?
ttp://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-caldera.htm

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:02:05 ID:???
>635
まずマナーを勉強しとけよ

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:10:32 ID:???
>>637
ハンドルで調整できない分をステムの長さや角度で調整するのよ。
高さだけを変えたければスペーサーを使えばいい。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:14:19 ID:???
ハンドル高さを変えたくなった時、
角度違いのステムに変えるのとスペーサーの入れ替えで対処するのと
どっちがスマートなんでしょうか?
コスト的にはスペーサーかなとは思うんですが
好みのポジションをとれるステムの角度を探すほうがやっぱいいんでしょうか

642 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:17:21 ID:fIcCIBVE
>>636
予算は20〜40万円くらいです
フレームが良いものを買いたいとおもってます
>>638
やっぱりKONAって結構良いんですかね?
>>639
はい

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:23:00 ID:???
お金持ち!
ならば、モデル探しよりショップ探しが先だね。
で、そのショップでパーツ選んで組んで貰うといいかもよ。

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:25:31 ID:???
>>641
高さだけならスペーサーでいいんじゃない?
ただ余りにも挟みすぎてステムのコラム差込長が足らなくなるならばステムを替えないと危ない。

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:26:48 ID:???
>>642
フレーム良いの買っても遊んでいる内に傷だらけでボロボロになっちゃうよ
オススメというか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/stp2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/stp1.html
ttp://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-scrap.htm
この手の奴でイインジャナイ
モノは丈夫で安物で練習出来れば何でも良いから、最初から高価なのは
避けた方がイイかもヨ


646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:28:42 ID:???
>>641
スペーサーが多いと首長竜になる可能性がね…
>>642
予算多いなあ…
そんだけあるんだったらそういう系に詳しいショップでフレームから組んでもらった方が良い(都内だと風魔とか小川輪業かな)
例えば、今メジャーなフレームはblkmrktのmobやNSbikesのサバーバン
上記のフレームで組んでも30万行かないと思う
KONAはフリーライドにはむいてるけど公園で遊ぶような用途にはあまり向いてない
あと最初は高いの買わずにSTPでも買っていろいろやってみるってのもてだと思う

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:35:25 ID:???
>>641
ステムの角度ねぇ   
邪魔にならなくて格好イイと思えば何でもありじゃない

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:37:36 ID:fIcCIBVE
>>643
ショップ探しですか、一軒目で買う流れまでもってかれちゃいそうだ・・・
>>645
そういうサドルがやたら低いタイプのほうが適しているんですかね?
本当にまったくの初心者です、今は山遊びよりはトリック系?のほうをやってみたいという気持ちのが強いですが
前後輪の軸に乗って自転車をぐるぐる回したりするような奴は全然興味がないです
何かに飛び乗ったり飛び降りたいとか、そういうことをやってみたいです!
もしかしたら山遊びをする様な自転車との両立は難しい感じですかね?
>>646
形から入るタイプなので、最初安いのを買ってもすぐ良いのが欲しくなっちゃうと思うんですよね
だから多少奮発してみようかな?と考えています

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:42:47 ID:???
>>648
ダートジャンプみたいな事がしたいのかトライアルみたいな事がしたいのかどっちだ?
ダートジャンプ的な事をするバイクだったら山とも両立できるけど(もちろん普通の山用MTBよりはキツかったりする)
トライアル的な事をしたいなら山との両立は無理だと思った方が良い
とりあえずそこら辺が分からないとフレームや完成車をすすめられない

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:43:19 ID:???
>>648
カタチになる前にイイモノ使っても壊すのがオチかもってことでしょう


651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:43:49 ID:mpnZPxlJ
>>648
だったらフレームはお手ごろ価格のもの、
フレーム以外のパーツはハイエンド物で組んだら?
ライディングに影響の大きいフレームはいろいろ試したいところ。
良いパーツは使用感も耐久性も良好。

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:46:49 ID:???
個人的にはやっぱ安いSTPがフロントシングルだしとりあえずいろいろできるから良いと思う
こういう系は物より技術だから自転車は機材と割りきっちゃえばおk

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:50:47 ID:???
>648
跳んだりしたいならサドルが下げられるのは結構大事。
ひざ廻りに余裕があるといろいろ扱いが楽だよ。あと
サイズもどうしても小さめが候補になるなあ。
そうなると、山を登るのは結構つらい。サドルも高く
しにくいし。下るのはいいんだけどね。

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:53:11 ID:fIcCIBVE
>>649
なるほど、どっちもやりたいですが、今回はトライアルの用に買いたいかな?と思います
階段を上ったりとかそういう系をやりたいので
>>650>>651
確かにそうですね、普通の乗り方じゃないから一般的な自転車よりは壊れやすそうですしね
>>652
STP以外にオススメの自転車は無いですか?
あんまし定番過ぎる?のを買うのは好きじゃないんですよね
わがままですいません
ヨロシクおねがいします

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:56:32 ID:???
山は捨ててトラって事ならジャイアントのトライアルコンプかな?ってかなりメジャーだなw
専門外だからそんくらいしか知らないや(´・ω・`)
トライアルスレがあるからそちらでも聞いてみたらどうだろう

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:07:53 ID:???
本気で上手くなりたいなら一輪車をマスターしてからもいい。
あれでバランス感覚をだいぶ磨けるから。

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:12:33 ID:fIcCIBVE
>>655
なんか自分が思ってる自転車の形じゃなくなってますねこれは
サドルも付いてないし・・・w
>>656
そこまでガッツリ本気でっていうわけではなく、気軽に遊び程度って感じです
ごめんなさい

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:14:46 ID:???
気軽に遊び程度では階段は上れないよ(マジ

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:18:39 ID:???
>>657
飛びたいって用途に最高な自転車を考えるとその形になっちゃうんだよなあ…
サドルが低いストリート系の自転車は横方向のトリックは強いけど縦方向はそんなに強くないからね。

660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:23:21 ID:???
こんなカタチの系統の選べばいいんでね?とりあえず。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/pallmnt.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/kona/stuff.html

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:25:05 ID:???
>>644,>>646,>>647 <ddd
角度買えちゃうとステア感覚まで変わるのかなと考えたんだけど
あんま気にするもんでも無さそうですね
スペーサ入れ替えは止めて、カッコ重視で角度付ステムにしてみます

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:27:02 ID:???
>>660
その2つだったらSTPや普通のP3やP2のが良くない?
というか階段登りとか飛びうつったり飛び降りたりってのはどのくらいの高さをかんがえているんだろうか…

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:32:24 ID:???
>>661
長さがわからんけどあんま角度ついててもカッコ悪いぞ
スペーサーが下に2.5cm位までだったらスペーサー積んだ方が見た目良いかも

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 01:50:00 ID:???
>662
うんまぁそだね、ちと適当すぎたか。
例はともかく、20万出しゃSTP-KINGだって買えるだろうし、
気楽にやる程度ならフリーライド寄りくらいのバイク選んだ方がつぶしがきくしいいと思うんだけどね。
別に飛んだりできないわけじゃないし。

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:01:08 ID:???
バニホやそこら辺で満足できるなら、
乗ってる人が少ない完成車ならCannondaleのチェイスやCHRONICDELIGHTのs.k.teamとかあとUN AUTHORIZEDもなんか出してたか…
まあとりあえず今月のMTBマガジンにそんなこと書いてあるらしいから見てみたらどうよ?

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:10:21 ID:???
>>663また迷うじゃないか・・w
ハンドル高さを気にし始めるまで角度のことなんて考えなかったんだけど
0度のままがカッコイイのかロードみたいに下げた方がイイのか
段々判らんようになって来ますたw

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:11:29 ID:???
>657
http://www.chromagbikes.com/gypsy.html
ttp://www.chronicdelight.com/frame.html
ttp://www.lovebikes.net/leg_folder/charge_folder/blender_steel.html
まあこの辺の鉄系Bike買っときなよ街のりもFS100履かせてオサレに
出来るし。

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:11:38 ID:???
あ、長さ90mm+フラットHバーです

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:17:10 ID:???
>>666
ロードみたいに地面と水平なステムなのにスペーサー積みすぎの首長竜はカコワルイ
どの位高くしたいのかわからないんだけど、
ステムが0〜10度+スペーサーが下に1〜2センチ調整くらいが見た目のバランスは良いかな
もし身長180超とかでサイズ合わせたいなら見た目を気にしている場合じゃないけどなw

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:19:50 ID:???
ああ、フラバーなのか。
ならステム角度普通+ライザーが一番見た目は良いような

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:23:31 ID:???
下げたいのは2cm前後かなー
見た目のコト言われて色々市販完成車の写真とか見まくってたんだけど
0度もあればup角もあればdownもあるしで・・・麻痺してきた
けど上ばっかりにスペーサーあるの非常にカッコ悪い
ってことだけは判りますた!w


672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:25:50 ID:???
ライザーバーにしちゃうとバーエンド付かないし海苔味が激しく変わりそうなので
今回は無しでおねがいします

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:38:34 ID:???
ん?ハンドル上げたいんじゃなくて下げたいのか?
だったらステム一番下まで下げて上に余ったコラムは切ればおk

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 02:40:14 ID:???
>>672
そもそも高さを変えたら海苔味が激しく(ry

下げたいのか?それならとりあえず下げてみてスペーサーで埋める。
OKだったらコラムカットでイインジャネ?

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:46:22 ID:???
>672
RACEFACEのDEUSローライザーならバーエンド付けてもおかしくないよ。

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 12:50:27 ID:???
TAK21の回し者かい?

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:47:45 ID:???
バックスウィープ5°なんだから付けてもおかしくはないよ。お前バカ?

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:52:31 ID:???
.       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
  -=≡  /    ヽ  \_______
.      /| |   |. |
 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  (´・ω・`)
  / /    > ) ||   || ( つ旦O
 / /     / /_||_ || と_)_)677 _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 13:58:49 ID:???
>676
人の言ったことに答えろって言ってんだよ、何とか言えよ。能無しに聞いても無駄か?

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:11:06 ID:???
>>671
>けど上ばっかりにスペーサーあるの非常にカッコ悪い
>ってことだけは判りますた!w
結局あんたはなんにもわかっていないんじゃないの
ポジションは時期や体調によって変るものだからスペーサーの入替えで
調整出来るようにしておくもんなんだよ
ステムによって上下の幅が違うし20mm位は切らずにスペーサーで調整すべき


681 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:12:47 ID:???
↑何ムカついてんの?頭大丈夫?↑

682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:14:13 ID:???
.       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
  -=≡  /    ヽ  \_______
.      /| |   |. |
 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  (´・ω・`)
  / /    > ) ||   || ( つ旦O
 / /     / /_||_ || と_)_)677 _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


683 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:19:39 ID:2fIzXltT
XTRのWH-M975ホイールを買おうと思ってるんですが
これ買うならもうチョッと出してマビィックとかのを買ったほうがよいですかね?


684 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:21:28 ID:???
>>683
シマノホイールはこの頃性能がかなり上がってきてるからセンターロックおkでMAVICより重たいのもおkならシマノにした方が委員じゃないか?

685 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:23:29 ID:2fIzXltT
レスありがとうございます。検索してもシマノホイールの情報は全然得られなかったので・・・


686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:24:54 ID:???
まあ何も解ってないってことだけは解ったwww

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:26:21 ID:???
とりあえずハブはシマノ>マビックだと思われ
組み方も昔と違って普通になってきてるからハズレってことは無いと思うよ

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:27:23 ID:???
おぉオレと同じ悩みの人ハケーン
XTRのWH975にするか同レベルMAVICにするか・・・
タイヤ込(26/2.0~1.9)予算10万ならどう組みますか?

689 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:28:33 ID:???
>>686
おまいがまともに質問者のレスも読まずにレスしたって事はわかったwww
あと空気読めないって事もな
カワイソス(´・ω・`)

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:28:53 ID:2fIzXltT
>>687
そうですか ありがとうございます

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:49:40 ID:???
軽いMTBが欲しいです。
10キロ以下のってないですか?

692 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:50:41 ID:???
>>691
予算は?

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 14:52:38 ID:???
>>691
あと用途な。

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:11:13 ID:???
>>691
こんなのは?
ttp://www.chari-u.com/scott07/mtb07scott/1scale1007sc.htm

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:29:21 ID:???
>>691
金さえ出せば8`台もあるよ
只死、体重制限あり

696 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:45:36 ID:???
現在、TH NO,10AY INTEGRAL HEADが付いているのですが
古くなったので交換を考えています。
どうせならアップグレードさせたいのですが
代わりに使用できるヘッドパーツは、どの様な物があるのでしょうか?

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 16:48:39 ID:???
>>694
くどいようですが、エンジンは今年も人力です。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:24:33 ID:SiQL8jns
登りでトルク掛かった状態でフロントがうまくシフトアップしてくれないのですが
この場合の調整はどうすればいいのですか?

699 :ジュラ10:2007/02/24(土) 18:26:28 ID:???
>>698
ローノーマルのFDに変更すること。

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:29:06 ID:???
クランクやFDを剛性が高い物に換えたり
チェーンリングをXTRとか変速性能が高いのに換えれば多少変わると思うが、
その前に変速時に抜重することを覚えた方が良いと思うな。

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:46:00 ID:???
登りの多いツーリングにはトップノーマル
平地や下り多い場合はローノーマルって考え方で合ってますか?

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 18:46:01 ID:???
>>700
そんなの覚えるまでもなく自然に出来ることだと思ってた・・・


703 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 19:53:22 ID:???
>>701
好みで。

704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:36:17 ID:???
好みでって、勝手に好きにしろってことで?スレの意味ないじゃんか・・

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 20:58:56 ID:???
いやいや、本当に好みの別れる所だから。

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:14:17 ID:???
>>704
世の中ね、全部が全部はっきりとした答えがあるわけじゃないんだよぼうや


707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:27:33 ID:???
意味があるから種類があるんじゃないの?

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:32:19 ID:???
好みがあるから種類があるんだよ

709 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:34:07 ID:???
「好み」で片付けられると納得出来ないなら、
「実際に両方試してみ?」って事になりますかね?

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 21:42:33 ID:???
ロードを持ってたらトップノーマル
ママチャリの内装を持ってたらローノーマル
あとは好みで

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 23:47:15 ID:???
ローノーマルなら、デュアルコントロールレバーをお選び下さい。
あっ、その場合は油圧ディスクブレーキも高性能なシマノ製からお選びくださいね。

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 00:41:16 ID:???
デュアルってSTIのことですか?何故?

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:18:47 ID:???
>>696
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm
ここのロープロファイル(ゼロスタック、ZS)か、
インテグレーテッド(IS)のどっちかだろうから、
合う規格、サイズのものを選べばいいはず。

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 06:07:50 ID:ESkXV7Mf
ショップで中古のI-DRIVEを買ったのですが
一体何年式の物なのか把握できません。
店員に聞いてもよく分からないとのことです。
特徴としてはカラーが青。
コンポがshimanoアルビオ。
フロントサスがサンツアー。
後はよく分かりません。
ちなみにフレームには6.0とか
そういったものは書かれていませんでした。

分かりにくい文章ですが
知っている方がいれば是非教えていただきたいと思います。


715 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 06:28:13 ID:???
とりあえずうpするんだ。

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 06:31:35 ID:???
2004

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 06:31:43 ID:ESkXV7Mf
>>715
うpの仕方が正直分からないんです・・・

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 06:38:36 ID:???
2001 4.0?

719 :714:2007/02/25(日) 06:42:19 ID:ESkXV7Mf
http://moech.sakura.ne.jp/php/up/mailbbs.php
ここの8427と8428にうpしました。

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 07:13:37 ID:???
TIMBERLINE I-DRIVEね。
いつだっけな〜2001かなぁ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 07:56:09 ID:???
買うなら1万位かな。

722 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 10:52:05 ID:???
>>714
2002年だそうだ。定価が99,800円
あの形だと2004年のアイドラ3.0に相当するね。
大胆な肉抜きのシートチューブは大丈夫なのだろうか?

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 11:42:24 ID:???
サス換えてやりたいな。

724 :714:2007/02/25(日) 12:07:46 ID:ESkXV7Mf
皆さん、色々と教えていただきありがとうございました。


725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 16:45:19 ID:/HwdIVgv
カッコイイパターンのブロックタイヤを教えてください!
もちろん主観でかまいまえん
よろいくおねがいします

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 16:47:12 ID:???
>>725
どれか
http://www.intertecinc.co.jp/maxxis/xc.html

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 16:54:19 ID:???
>>725
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/mtb/mtb_xc.html

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 16:58:04 ID:???
>>725
これはどうだ?
ttp://www.chari-u.com/parts/tire/maxxis07/submaxxis07dh.htm#td9

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 17:03:53 ID:???
パンクっぽくていい。
ttp://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/nokian/hakka/hakka_page.htm

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:06:24 ID:???
クランクって取り付ける角度をスプロケットと調整するとかあるんですか?

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:10:40 ID:???
うん。

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:15:07 ID:???
>731
簡単でいいので教えてくれませんか?

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:16:23 ID:???
2.0〜1.5くらいのセミスリック(not完全スリック)で
舗装路で静かな乗り心地のタイヤを教えてください
国内外メーカー問いません

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:19:49 ID:???
舗装路は車の音がうるさい

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:23:16 ID:???
そんな茶化さないで真面目に教えてください

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 18:26:56 ID:???
パナレーサーのツーキニスト

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:02:25 ID:???
>>730
スプロケって後輪の?なら関係無いよ。
クランクにチェーンリングを取り付ける角度の事なら、
リングにマークが付いてたりする奴は合わせないと変速性能落ちるね。
何処のクランク・チェーンリングを使ってるのか知らないけど、
説明書に書いてある物もあるから見てみ。

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 19:13:17 ID:???
>>736
ありがとうございます
出きれば型番サイズも教えてくれるとありがたいです
他にも数社くらい候補あれば教えてください

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:07:46 ID:???
>>733
俺の使った事あるスリックタイヤインプレ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer26.html
硬め、軽い、高い、まあまあ静か。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonplus26.html
糞重い、パンクしなさそうで安心。(寿命までパンク無しだった)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/marbella.html
(1.5幅)乗り心地良し、ちょっと五月蝿い。(UST注意)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html
(1.5幅)静か、スチールビート故?少し重い。

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:24:43 ID:???
おお!これは参考になります!Thx!

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 20:48:24 ID:???
MTBでヒルクライムに参加しようと思ってます。
タイヤをスリックにしたいのですが、
1.95幅でチューブレスというと、どんなのがよいでしょうか。

調べたところ、IRCのマーベラというタイヤがありましたが
これセミスリックなので。。。

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:14:22 ID:???
>741
細い方がいいけどレギュレーションは?

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:29:03 ID:???
>741
↓これオススメ、というか舗装路用に欲しいと思ってる。別ページに1.95もあるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir052-1.html

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:41:01 ID:dX+ZS5Gg
>>725
マキシス トマホークのブロックパターンは世界一素晴らしいです。
ずっと見ていても飽きません。絶対買ったほうがいいです。



745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:43:50 ID:???
これなんかどう?恐ろしく高いけど
ttp://www.intertecinc.co.jp/maxxis/06_xc_MAXXLITE310.html

あと、マーベラ使ってるけどあれは殆どスリックみたいなもんだよ

746 :741:2007/02/25(日) 21:55:50 ID:???
レスありがとうございます。

>>742
レギュレーションは1.9以上です。

>>743
これチューブドでは

>>745
これは溝が浅いブロックタイヤのようですね
ちと予算オーバーです


チューブレスのMTB用スリックってあまりないんですね。
マーベラ試してみます。

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:10:22 ID:???
カッコイイパターンのブロックタイヤを教えてください!
もちろん主観でかまいまえん
よろいくおねがいします


748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:14:03 ID:???
シラク

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:17:42 ID:???
ttp://jp.epochtimes.com/jp/2006/07/img/m61984.jpg

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:18:27 ID:???
代理店飛ばして米国の部品メーカーに流暢な英語で
問い合わせのメールを送ったんだけど回答もらえるかな?

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:27:03 ID:???
「日本語でおk」
って返信あったらウケるね。

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:48:34 ID:???
流暢な英語のメールw

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:23:18 ID:???
通勤で通る舗装路の凸凹ぶりにいい加減嫌気が差し、軽量MTBを購入&スリック化して使用したいんですが、やっぱサスって壊れやすい?

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:46:36 ID:???
通勤程度で壊れるならMTBのパーツでは無いなw
地盤沈下でドロップオフが(ryとかなら別だが

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 02:55:31 ID:???
>>754
ん?そのドロップオフとやらを出来れば教えてくださいまし。
「壊れやすい」と言うのは語弊があったかも。つまり耐久性とかメンテなどが気になったもので

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 03:08:58 ID:???
>>754
ググって自己解決。ドロップオフとは走行内容に関することだったんですね。
サスが寿命で沈み込んだりすんのかなとかオモタ…

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 03:11:04 ID:???
>>751
一回だけ、イタリアの自転車屋につたないイタリア語でメールを送った時に、
全部ひらがなで、日本語で大丈夫という返信が来た事があった。
句読点と、漢字カタカナがわからないようで読みづらかったけど。

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 04:59:01 ID:???
>>755
まあ屋外保存で毎日通勤に使っても一年に一回オイル交換とシール交換してれば5年は持つかと

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:32:36 ID:???
フレーム&Fフォーク以外のパーツを全て新しくしようと
今まで乗ってたバイク(前後ホイール取り外し状態)を持ち込んだ場合、
新パーツへの交換〜組付におおよそどのくらい作業時間かかるもんでしょうか。
ハンドル、前後ディレイラ、ディスクブレーキ、BBクランクetc...

そういう依頼したことないんで目安が知りたいんです。
例えば昼に持ち込めば、店で待ってて夕方には持ち帰れますかね?
(もちろんパーツ在庫アリの話で)

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:39:25 ID:???
店に訊け。

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:42:50 ID:???
マジ判らないんで経験豊富なみなさんに聞きたいんですが
遅い店か速い店かの判断にもなるし・・

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:48:33 ID:???
>>759
おまいさんの依頼に掛かりっきりになれる訳じゃないから
まず預かりになるだろうね。

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 14:54:13 ID:???
そうですか やっぱり即日は無理ですか・・

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:06:03 ID:???
もらい物のMTBに乗ってるんですけど、前傾姿勢がキツイと言うか、
なんだか腕にばっかり負担がかかっているような体勢になっちゃっ
て、すんげえ腰が痛くなるんですけど、、、これってフレームサイ
ズが合ってないんでしょうか?どうすりゃいいんだろう??

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:19:26 ID:???
>>764
自分の身長は?どんなMTBでサイズはいくつ?

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:23:08 ID:OHbj0ODk

もらい物のMTBではサイズ合うわけないでしょ^^;

買いなおせよ!!このバカ質問者が^^;

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:23:26 ID:???
>>764
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:23:54 ID:???
サイズわかんないんです。フレームを測ればいいのかな?
シートポストの下の部分ですかね?
身長はおいらは180センチ。元の持ち主は170くらいですねぇ。

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:32:07 ID:???
>>768
元の持ち主より長身なのか。
フレームが大きいということは無さそうな気がする。

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:32:53 ID:???
>>764
サドルの高さは合わせられる(一番下げても高過ぎって事は無い)よね?
ステムとハンドルバー交換でとりあえず乗れるようになるんじゃないかな?
ショップに自転車持ち込んで、
「俺様に合うようにステムとハンドルを換えたまえ。
あ、もちろんワイヤー類のセッティングも完璧にな。」
と言えばOKっしょ。

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:41:46 ID:???
>>763
自分でやれば即日+タダで出来るじゃん

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:18:59 ID:???
>>768
まず日本語での質問の仕方と意見をくれた人への回答を覚えた方がいいよ

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:22:28 ID:???
>>771
工具もスキルもある人間ならショップで云々なんて言わないだろう

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:12:54 ID:???
>>773
つ皮肉

775 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:12:57 ID:???
「皮肉」が「焼肉」に見えた。
あぁ、腹減った。

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:12:03 ID:???
このスレってホントに初心者が質問してるのかな?
時々ネタ振って楽しんでる奴がいるような気がする

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 00:32:37 ID:???
うたぐり深いなぁ。

778 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:49:32 ID:???
実際、かまってクンはけっこう居ると思うよ。

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 21:58:55 ID:???
質問した範囲に尽いてのみって言う極めて狭い範囲に対して
初心者なんだよ

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:14:56 ID:???
ディスクブレーキのタッチが前後で違います。
それも、こないだまで同じだったのに、今は違います。
前だけ握り始めてから固くなるまでの距離がやや短く感じられます。

ローターを外して握りこむということも無く、一応確認しましたがピストンは間違いなく戻ります。
エア抜きは経験のある人と一緒にやったので間違いないと思います。

何が原因と考えられるか教えてください。
ディスクブレーキはデオーレの油圧です。

781 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:20:08 ID:???
それはこないだまで気が付かなかったけど、今は慣れてきて細かい事が気になってるだけダヨ。
もうしばらくするとそれが普通になって気にならなくなる。

前後のタッチが違う理由うはこのスレッドでも説明されているから探してみ。

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:55:17 ID:???
全く膨脹しない分厚く硬い管で繋いだら前後とも同じタッチになる・・・かな?

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 22:56:37 ID:???
直線専用車になっちゃう!

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 23:11:40 ID:???
だよなww

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 03:05:23 ID:rbVYPgXJ
下りでミゾがほれているとき、そのミゾにタイヤをはめて下りてくることができません。
直線のミゾで傾斜がゆるければ何とかなりますが、傾斜がきつかったりカーブになっていたりすると
どうしてもうまくいきません。特に雨やタイヤでほれたような細いミゾで、ペダルの自由が利かないような感じがする場合です。
何かコツらしきようなものがあれば教えてください。

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 03:16:12 ID:???
前見て乗れ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 03:18:08 ID:???
溝のアウト側斜面を利用してコーナーを駆け抜けろ!

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 07:04:54 ID:???
>785
FORCEを信じろ!

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:12:11 ID:???
日本MTB協会ってどんな存在価値があるのでしょうか?

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:30:38 ID:???
>785
何でミゾにタイヤはめて走らなきゃいけないの?
避けては走れない状況?
自分は出来るだけミゾは避けて走ってるけど…

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:46:54 ID:???
( д) ゚゚  ポン

そうか避ければ・・・

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 08:50:06 ID:???
>785
ケツをサドルから浮かせて重心を低く!

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 12:40:42 ID:???
>>789
うちの近くなんだよね。住所が。
で、どんな所だろっと思って行ってみた事有るんだけど、場所分からなかった。

794 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:24:17 ID:NA+SjqJn
2007モデルのLXクランクセット(FC-M580)を譲ってもらったので交換してみたところ、
ディレラーのアウター側の可動域が足りなくなってしまいました。
ディレイラーも交換しなくてはダメなんでしょうか?

ディレイラーは2005年のDEORE FD-510、BB幅は73mmです。
LXのクランクを付ける際のスペーサーは説明書どおりに右ワン側に1枚入れました。


795 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:33:56 ID:???
FDのHi側調整ネジを使ってFDの振り幅を調整すればおk。
同じくLo側も調整が必要なはず。
調整方はシマノpdfを参照の事。

796 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:42:38 ID:???
>794
参考に教えて。
1)交換前のクランクセットは何?
2)LXは2007と限定しなきゃいけないようなマイナーチェンジが
  それ以前の物からされているの?

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:46:52 ID:SHZHWS4Z
>>753
それは分からない。
メーカーも分からないルック車だとか、中古だったりするとな・・・。
できれば新品で5〜10以上出した方がいいかも。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:58:21 ID:SHZHWS4Z
>>797
5〜10万だぞ。

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 17:02:14 ID:???
>797
アンカー間違えてないか?
間違えてなければ変な文章だ。

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 17:30:47 ID:NA+SjqJn
>>795
返信ありがとうございます。
早速いじってきます!
以前よりQファクターがけっこう広がりそうです。

>>796さん
1) 交換前のクランクセットはFC-M510です。
2) ホローテックUが採用されたのがいつだったかなぁと思ってとりあえず2007なのでその通り書き込みました。
  2007と限定しなきゃいけないような事はありませんでした。
  不適切な書き込み失礼いたしました。

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:48:54 ID:???
MTBのレースに出ようと思ってます。
現在フラットペダルですが、調べたところ
レースに出る人はみんなビンディングペダルのようです。

金欠のため、フラットのままで出ようと思ってますが、
フラットで太刀打ちできるものでしょうか?
というか、ビンディングにするとどのくらい効果出るもんでしょうか?


802 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:00:24 ID:???
>801
どういうコースのレース? レース名出すと何かまずいの?

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:12:54 ID:???
>>801
有り余るパワーとテクニックがあればペダルなんてママチャリペダルで十分だ!

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 00:20:15 ID:???
機材は使い慣れた物が一番

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 02:02:57 ID:???
レースで勝とうと思ってるんなら
ビンディングっていうかそれなりの機材もいるだろう

参加することに意義があるなら
フラペでまったく問題ない

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 07:29:41 ID:???
自転車屋のPCってマックが多いように感じるんですが
自転車乗りにとって重要なソフトがマックでのみ出てるんですか?

ただ何となく格好いいかなってだけですか?

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 11:08:05 ID:???
気付いてしまったか・・・
・・・忘れるんだ。
深追いすると消されるぞ。

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 11:31:15 ID:???

      ,.=-''' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄` -、
    /               \
   ./                 .\
   {                   }
   .|   / ̄""''-=,,,,_,,,,,,==-'''"\  |
   .l,  .(  ,. - ' .、     ,. - ,  .} |
   l   > ,=ニ\ ゛ | ''゛_,=ヘ、 r' {_
  /~''i //_\_..`7| l、{''″/__`>ヽ |r`i
  l .{`|./ ヽ二・ニゝチ、 ! .ゝrニ・二r  } ! i l
  { {(l {      ノ | | ヽ   ::  }| ソ/
  ヽヽ|.{    /  | |  \    i.|//
   \|.i   /  ,,.. | l._,, . \  i !/
    乂i  /    - (__,)-゛   ' {丿
    .l .!、.      ,. !.,  .,   / |
    人 \   .!''''" ̄~ ̄`''!  / 人              ・・・・・
   ./ | .\ ,\  '-"" ゛-'  / / | .ヽ
  ノ  .{  \ .ヽ,.,   .:   ,イ /  }  ヽ
-'″  l    `' 、`.───″    .}    ヽ

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 20:36:24 ID:Tqp0ZO58

      ,.=-''' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄` -、
    /               \
   ./                 .\
   {                   }
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   .l,  .(  ,. - ' .、     ,. - ,  .} |
   l   > ,=ニ\ ゛ | ''゛_,=ヘ、 r' {_
  /~''i //_\_..`7| l、{''″/__`>ヽ |r`i
  l .{`|./ ヽ二・ニゝチ、 ! .ゝrニ・二r  } ! i l
  { {(l {      ノ | | ヽ   ::  }| ソ/
  ヽヽ|.{    /  | |  \    i.|//
   \|.i   /  ,,.. | l._,, . \  i !/
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    .l .!、.      ,. !.,  .,   / |
    人 \   .!''''" ̄~ ̄`''!  / 人              >>806 用件を聞こうか・・・
   ./ | .\ ,\  '-"" ゛-'  / / | .ヽ
  ノ  .{  \ .ヽ,.,   .:   ,イ /  }  ヽ
-'″  l    `' 、`.───″    .}    ヽ


810 :ジュラ10:2007/03/01(木) 20:41:21 ID:???
>>801
フラペでも良いが、シューズとクリップなんかんで
足を固定してるか?

そもそも足を固定して走るという経験無しに
レースなどありえんわい。

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 20:57:58 ID:ts2r3d+y
>>801
十年くらい前のトライアスリートで、国際レースに上位入賞するような
エラい選手がいた。(今でも現役だけど)
この選手、今ではビンディングペダルだけど、当時はフラットペダルを
ランニングシューズで踏んでいた。
これでアイアンマン上位入賞してたんだよ、マジで。
トップクラスのトライアスロンでもこういう例があるんで、MTBレースだったら
フラットペダルでも実は大差ないような希ガス。


812 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:02:51 ID:???
トライアスロンは比較的平坦な道を一定のトルクで
しかもケイデンス低めで踏む場合が多いから
MTB特にXCのレースと同じに語るのも無理アリとおもはれ

つーか、勝手にXCと決めて書いてるが
実はDHだったりして。
DHなら世界チャンプがフラペだったりするぞ。

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:03:13 ID:???
街乗り専門はオフロードの走りは想像も出来ないかw

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:09:47 ID:???
>>812
DHでビンディングとかトゥクリップの人っているのん?

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:11:46 ID:???
>814
ざっと見、50:50あるいは60:40でビンディングだ。

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:42:22 ID:???
DHトゥクリップは恐ろしすぎるだろ

817 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:54:00 ID:WYOmp2bV
MTB用にリア10段が出るのはまだまだ先の話なんですか?


818 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:02:31 ID:???
8段で十分だという意見すらまだまだ根強いのに
シマノもそうそう冒険はせんだろうよ。
トラブルのリスクも跳ね上がるし。

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:05:48 ID:???
新型XTRが9速で出たし、少なくとも今後数年は9速のままでしょう。

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:06:47 ID:???
来年あたりSRAMが何かやらかしてくれそうな気がする。
トラブル出てもまあSRAMだしな。の一言で笑って済ませられる。

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:14:52 ID:WYOmp2bV
需要がない ということなんですか?

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:34:20 ID:???
6段でイィ。
11-19,32のスプロケ。6段専用の太いチェーン。
フロント1or2枚でチタンでガードはカーボン。
ディバイスもカーボン。
のようなXTRは需要ない?

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 22:50:07 ID:???
なにそのターニー?

824 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:11:48 ID:???
>>821
MTBで10段コンポを作るより内段変速の方が現実的だから


825 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:19:55 ID:???
>>821
MTBで無理やり10速をやった奴が居たが、チェーンがすぐに切れてしまって使い物にならなかったらしい。
シクロクロスとは違うようだ・・・

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:38:29 ID:???
MTBはずっと9Sでいいよ。
互換性保ったままで…

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:07:22 ID:???
8sでぢぅぶん

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:22:37 ID:???
8sでも9sでも今何速に入れてるか分からないご老体w

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:22:41 ID:???
男は黙ってシングルだろ

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:26:45 ID:???
てか重たいからシングルにした。
ロードもレースする訳じゃないしシングルにしようかと思ってる。

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:28:47 ID:???
>>830
ロードで完全にシングルだと疲れるから
ロードはフロントシングルだけにしといた方が良いよ

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:32:37 ID:???
男なら割らずにROCKだろ

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:23:19 ID:???
使い古していらなくなったタイヤってどう処分しますか?

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:27:13 ID:???
バイク屋とか自動車の整備工場に持っていって一緒に捨ててもらってる。

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:29:26 ID:???
>>833
サンダル作れ。

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:35:50 ID:???
>>833
土に埋めて花が咲くまで松

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 11:52:39 ID:???
>>836
ゴムの木が生えて、タイヤが生産できる

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 14:13:18 ID:???
不法投棄でお縄頂戴

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:21:28 ID:???
現在XCのバイクに乗ってます。
もっと飛んだり跳ねたり階段落ちたりして
走りまわりたいんだけど、STPやチェイスなんかの
フリーライドMTBかストリートBMXのどっちをかえば幸せになれますか?

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:33:18 ID:???
何かマナーなんて全く考えない自己中のバ(ry

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 20:36:47 ID:???
「もっと」飛んだり跳ねたり階段落ちたりして

すでにDQNか

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:34:55 ID:XsOWziFd
質問です。
ノーマルのヘッドをゼロスタックタイプ(ケーンクリークのZSシリーズとか)
に交換することは出来るのでしょうか?
行きつけのチャリ屋には無理と言われたのですが、
構造を比べてみても納得できません。
教えてください!

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:38:46 ID:???
フレームのヘッドチューブの外径と、
そのゼロスタックのフレームに収まる部分の太さ、
どっちが太い?

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:46:44 ID:XsOWziFd
>>843
返答ありがとうございます。
ヘッドチューブの外形かとは思いますが。
ちなみにチャリ、はスペシャの'06エピックです。

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:49:21 ID:???
ケンクリで言うのなら、クラシックタイプで無いと使えません。
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/headset/classic/6solos_page.html

846 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:50:37 ID:???
>>842
お前の思考回路が納得いかない。

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:53:33 ID:???
パナレーサーのデジタルタイヤゲージってどうなんですか?
やっぱアナログのがいいですかね?

848 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 22:55:18 ID:XsOWziFd
>>845
その画像は以前確認しました。
インテグラルとクラシックに互換性が無いのはわかります。
ただ、クラシックとZSでは互換性があるのでは・・、と
見えてしまいます。なぜ?

849 :843:2007/03/02(金) 22:58:44 ID:???
けっこういい値段の自転車乗っててもアレなんだなw
ここをじっくり読め。読めなくても数値だけ比較してみろ
http://www.canecreek.com/headsets_tech.html
MTBで一般的なオーバーサイズ(1-1/8)の場合
ヘッドチューブ内径は普通ので34ミリ、ゼロスタックで44ミリ、
この時点で取り付けが不可能ってことがわかるよな?
普通のはヘッドチューブ内に納まるのは取付圧入部分だけだが、
ゼロスタックはより径の大きいベアリングもフレーム内に収まる、
ゆえにどうしてもヘッドチューブ内径は大きくなってしまう。

どうしてもっていうならアダプターを製作・取り付けすればゼロスタックも付くだろうが、
アダプターの分出っ張るからゼロスタックの意味無しw

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:03:05 ID:???
>>848
フォークコラムの太さは一インチです。
ベアリングの直径は換える事ができません。

さて問題です。
ゼロスタックとクラシック。
それぞれベアリングの位置はどこにあるでしょうか。

851 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:05:18 ID:XsOWziFd
>>843
謎が解けました・・
考えてみればそうですね、ベアリングが収まる分。
レスどうも有難うございました。

852 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:06:36 ID:XsOWziFd
>>850
重ねて有難うございます。
どうもです。

853 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:15:20 ID:???
>>850
多くのコラムは1-1/8=28.6mmじゃないの?

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:20:52 ID:???
>>842でノーマルといってるからノーマルサイズと判断したんじゃないか?

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:39:08 ID:???
ノーマルのヘッド「パーツ」でしょ。
ゼロスタックのヘッド「パーツ」だもの。

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 23:57:32 ID:???
>>847
自分が使いやすいと思ったほうで

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 11:51:35 ID:???
GIANT REIGN(Xn無し)とTREK REMEDY6、KONA COILAIRの中で
富士見のようなゲレンデコースで一番楽しめるのはどれですか?

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 15:46:08 ID:???
>>789
天下り官僚のキリの人たちが国の補助金で暮らしていく仕組みです。

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 16:27:59 ID:???
教えてちょ。ウレタン+バネ式のFサスをメンテしたいのですが、
ジュディバターの代用となるような、入手可能なグリース製品ってありますか?

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 17:58:48 ID:???
>>859
ゴム・樹脂に対して攻撃性の低いものなら平気なんじゃね?
シリコングリスとか。

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:13:35 ID:???
>>859
バターと名の付くものなら大体大丈夫

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:28:56 ID:???
>>859
スリックハニー

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:29:37 ID:???
>>860,861 サンクス
シリコングリスでいいのかー! KUREのシリコングリースメイトがまず目に付いた

さらに申し訳ない、教えてください
すでに充填されてるグリスの得体が知れない場合は、いったん全部掻き出して
クリーニングしないとダメ?
(だとしてもそこまではやらない・できないと思うけどね)



864 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:35:09 ID:???
>>862
アリガト!
バネの交換なのでインナーチューブ内に充填するのを探してたのよ
でもおかげでWAKO'Sのシリコングリスを発見できたヨー

865 :じてんしゃでウゴ:2007/03/03(土) 19:18:12 ID:qk5WDWeu
有酸素運動をするのに、自転車を買おうと思いますが
希望としては、MTBが欲しいと思います。
で…先生方にしつもん

GIANTのWARPを買おうと自転車屋にいったら
店員に…待ち乗りメインならと、ROCK5000を
勧められた…

その理由として、リアサスがあるのでペダリングロスが
多いこと…でした。

リアサスってそんなに、ロスるの?
単純にカッコいいからWARP選んだんですが…どうですか?

それか、ビアンキのATTIVOでも買ったほうがいいのかな?

くどくどと書いてしまいましたが…
要は、町乗りメインなら リアサスとか、ブロックタイヤって
そんなに駄目なものなのかな?って、ききたいです。



 


866 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 19:25:18 ID:???
別に駄目じゃないよ。気に入ったのを買いなよ。

867 :じてんしゃでウゴ:2007/03/03(土) 19:33:00 ID:qk5WDWeu
>866さん ありがとう
 確かに気に入ったのを買うのが一番ですね。
 
 ってか、色々迷ってるんでご指南いただけたらと
 思ってます。 御願いします。

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 19:37:53 ID:???
ペダリングロスとブロックタイヤがあった方がイイ運動になって好都合じゃないw
リアサスがあれば段差もあまり気にならないし。

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 19:42:34 ID:???
昨今の金属盗難事件を考えるとポリッシュのバイクはやめておいた方がいいでしょうか?

870 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:02:32 ID:???
いや普通に自転車ドロを心配すべきだ

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:12:11 ID:???
>>865
テンプレ的回答をするとブロックタイヤは舗装路には不向き、リアサスは不要
前サスはあったほうが段差とかが楽だけど

けど見た目が気に入ったんならそんなの無視して買うのもよし
タイヤは変えれるしリアサスもあれば面白いかもしれん

872 :ジュラ10:2007/03/03(土) 20:22:43 ID:???
ブロックタイアでも幅がいろいろある。

だからブロックでも非常に軽く走ることもできる。

幅が30mm程度のブロックならば、ロードバイク並にハイスピードで走れる。

幅が55mmもある2.1インチのMTBだとクッション性は極めて
高いが、抵抗が大きくて、前に進まない。

耐久性は30mmあれば十二分だが、クッション性が不足する。

結論から言えば、700×35C程度のブロックタイヤのクロスバイクに
しなさい。ただし38Cはやめておけ。

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:23:15 ID:???
>>863
マニュアル発見、解決しました。リチウム以外のシリコングリスを使えとのこと。
アドバイス感謝!

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:28:01 ID:???
>>865
運動を継続したいでしょ。
だったら走って楽しいバイク(自転車)を買わなくちゃ。
で、舗装路を走って楽しく比較的価格が安いのが「クロスバイク」と呼ばれるジャンル。

例えば、こんなの。
http://www.chari-u.com/giant07/giant07cross/8escaper307.htm
http://www.chari-u.com/raleigh07/raleihcross07/4bdc07ra.htm

リアサスは動くとパワーロスだし、重いし、そこにコストがかかって他のパーツがしょぼくなるし
舗装路を走る自転車にとって良い事はひとつも無い。
フロントサスも重いしコストがかかる。
はっきり言って不要。
歩道の段差ぐらい、サドルから腰を浮かせて前後に体重を移動すれば問題なく越えられる。

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:46:36 ID:???
>>865
WARPは一応ルックじゃないし安いし重いしフニャフニャなサスだし
ブロックタイヤだし、デフォでは体を鍛えるのに最適なんじゃ・・・
もっと鍛えたいのならDHバイクが良いけど高いしね

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:12:59 ID:???
>>865
自分は昨年モデルのWARPに乗っているけど、体重60キロ前後以下の人にはRサスは
固いよ。立ち漕ぎでもほとんど動かないし。もちろんそれなりに段差があれば動いているのは
確認できます。

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:20:33 ID:zcora0HV
教えてください
リヤディレーラーで、ALTUSとSTXでは
どちらが上でしょうか

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:24:45 ID:GQUQ+uKr
そうそう クロスすすめる奴はウンコ WARP買えばいいよ♪

クロスすすめる奴はウンコ

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:26:07 ID:???
>>877
STX>ALTUS

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:26:17 ID:BSWawgLe
走りが軽いほうが運動続くと思うけどなあ。
リヤサスは面白いかも知れないけどブロックタイヤでゴウゴウ音出しながら走るのって私は嫌だな。
軽い運動のためだったらサス無しの32〜35Cのクロスバイク選びたいな。

だけど最終的にはデザインですよ。
買ったらたまにでいいんでメンテしてあげてね。
修理代でママチャ買えちゃうんで。


881 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:28:10 ID:GQUQ+uKr
それならロードをすすめろ

クロスなんてウンコ

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:30:14 ID:???
>>879
ありがとうございます
早速交換します


883 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:31:01 ID:???
>>882
つかSTXなんて今あるのか?

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:31:51 ID:???
ロード乗りなのですが、今度、レース用にMTB買おうと思ってマス。
クロモリフレームの完成車が、欲しいのですが20万まででお薦めバイクありますか?

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:34:25 ID:GQUQ+uKr
ルイガノのLGS-XC DRIVEは素晴らしいクロモリバイクですよ♪

絶対買ってくださいね♪

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:36:30 ID:???
>>884
日本人ならアンカー買え

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:39:16 ID:FLJmGkoI
STXって何?

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:42:04 ID:???
>>885
すみません
参考までに教えて下さい
他のどのクロモリバイクと乗り比べましたか?
その比べたバイクに比べて、何所が素晴らしく感じましたか?
パーツ類はシマノのグレード程度の比較になるでしょうから結構ですので
その他の比較、特に本体のフレームの比較をお願いします

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:46:03 ID:GQUQ+uKr
>>888
他のすべてのクロモリと比べても最強ですよ♪

安心して買ってください♪

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:55:54 ID:???
>>884
クロモリに何を求めているのかな?
レースってのはXC?

乗ったことあるのはレイノルズ853のvoodooと631のjamis。
前者は軽くて剛性高いけどパイプが薄くてぶつけると凹むらしい。
後者はすこし重くてかったるいけど安心して乗れる感じだった。

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:03:35 ID:???
>>890
レースはXC。クロモリは、乗り心地かな。ロードの印象ですけど。

892 :890:2007/03/03(土) 23:20:47 ID:???
>>891
別にからかってるわけじゃないんだけど…
予算20万だと結局選べる範囲が狭いから、
買えるやつで何となく気に入ったのでいいんじゃね?
ただ、20万で買えるクロモリってアルミに比べると微妙かもしれんよ。
12万位のアルミの方がよく進んだり…

jamis乗りとしてはDRAGONに乗って欲しいかな。
乗ったことないけどルイガノも良さそう。パーツ見る限りコスパ最高。

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:28:42 ID:???
クロモリならGIOSが最高! もちろんノーヘルでね。

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:37:33 ID:???
ジオスは英会話だけど
地獄はないほうがいいね

895 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:26:02 ID:???
レース用ってことで純粋にタイム・順位重視だったら
素直にアルミ買ったほうがいいんじゃないかと・・・

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:37:50 ID:???
デュアルコントロールレバーでDeoreとLXの違いのインプレを見たいのですが、どこか良いスレかHPを教えて下さい。

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:38:45 ID:???
>>884
アンカーは?
ちょっと予算オーバーだけど、悪くないよ。

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:03:07 ID:???
>>897
>>886

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:16:11 ID:???
>>888
ガノ勧めるようなアホに絡むな>>889みたいな奴しか
おらんのは予想つくだろうが

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:28:02 ID:???
ロード乗っててある程度解かった上で、レース用でクロモリMTBを選んでる
って事は、レースでもレース内容まである程度想定した上でのクロモリって
事でしょ?
>>895が言うように純粋にタイム・順位重視で万能的に使う事考えりゃ
素直にアルミって選択に落ち着くからね

そこまで目的・好みがはっきりしてるなら、オーダーすりゃいいじゃん?
ライジンワークスあたりどう?
相談して身体に合わせて走る予定のレースに合わせて造ってくれて、価格
的にはメーカー品とそう変らないでしょ?
用途や好みが解からない内はメーカー品で広く浅くも良いけど、2台目や目的
決まってる人で特にクロモリ限定なら、ビルダーが一番じゃないかな?
逆にメーカー完成車選ぶ必要性が俺には見当たらないな

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:11:56 ID:???
>>887
今で言うデオーレくらいのグレード

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 10:50:43 ID:???
STXの、ちょっとスモークがかったメッキみたいな色が好きだった。

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:35:53 ID:HLZBjuAl
MTBで レース用のタイヤは何がよいでしょうか?
定番とかあれば、よろしくお願いします。


904 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:40:31 ID:???
あなたのような素人が出るレースにはブロックタイヤなら何でもいいです

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:56:35 ID:???
>>903
カテゴリーと路面による

906 :じてんしゃでウゴ:2007/03/04(日) 20:54:48 ID:sXjcpR32
まったくのMTB初心者です、街乗り9割 林道1割で使おうと
考えています。
GIANTのROCK5500 と ビアンキのDOSS4800 ではどちらがお勧めですか?
金額は関係なしで・・・

または、もっとお勧めありますか?
教えて下さい。(^o^)丿    

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:11:58 ID:???
UGO

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 21:15:52 ID:???
>>906
気に入ったデザインのほうを買うといいよ。

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:46:31 ID:???
>906
カメラはニコン・キヤノンだが
MTBはトレック・キャノンデールにしておけば間違いはない

910 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 22:55:20 ID:???
キャノンデールは微妙だろ・・・特殊規格が多すぎる
もちろんそれを受け入れられるなら悪い選択じゃないとは思うが

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:02:58 ID:???
キヤノンデール



とつっこんで欲しいことになぜ気づかない

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:10:49 ID:???
そんなバナナ

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 23:11:26 ID:???
観音でーる

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:43:15 ID:gLQNEuFX
期待しないで買ったGTアバランチ2.0 2006年のおかげでMTBに
ハマりそうで怖い。たかが3万チョッとのバイクでもこんなに楽しいのに
30万円のバイクってどんなんだよ!!!!!!!!!!!!!!異次元かよ!!!!!!!!!!!!

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:48:17 ID:???
うん

916 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:49:40 ID:???
HTだったら15万のバイクでもかなり衝撃があると思うよ

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:52:14 ID:gLQNEuFX
>>916
オレのGTアバも軽いしシフトチェンジもサクサク決まるけど更にその上を
いくのかい???15万で???

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:53:19 ID:???
うん

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 00:58:15 ID:gLQNEuFX
それならお金を貯めてこれを買おうかと思うが意見聞かせてくれ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/scott/scale50.html

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:01:10 ID:???
クロスカントリーやる人なのか?

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:03:04 ID:gLQNEuFX
これから山へ挑戦しますよ!!

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:04:01 ID:???
じゃあ挑戦してから考えてくれ
-----終了-----

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:05:33 ID:gLQNEuFX
勝手に終了すんなよ!!!!!!!!!!!!






-----再開-----

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:06:08 ID:???
ポカーン( ゚д゚)

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 01:43:57 ID:???
>914
> アバランチ

シェー!

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 02:25:29 ID:???
>>919
いいんじゃないの?
個人的にはデュアコン嫌い。

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 11:31:06 ID:gLQNEuFX
デュアコンて何???

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 11:41:37 ID:???
>>927
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441771289&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050869&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1173062229626&bmLocale=ja
まぁ好みの別れる所だけど、初めて使うならそれで慣れちゃうだろうし、
問題無いと思うよ。嫌なら交換すればいいしね。

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 11:45:34 ID:gLQNEuFX
ありがと なんかカッコイイぞ

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 20:03:30 ID:???
>>929
デュアコンはもう終わり。
スコットはフルサスがメイン。

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 00:31:45 ID:???
譲ってもらったXTCのフレームに、パーツを組みつけて乗ってますけど
シートに座ったまま後輪がギャップを乗り越えたときの衝撃が
おもいきり直接的に、突き上げとしてくる感覚があるんです。

これってフレームジオメトリのせいですかね?
他のXC系ハードテールフレームだとどうでしょうか?
下りはスタンディングだからともかく、フラット(のつもりの)ダートを走っているときに
ゴツンとくるとムカッときますw

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 00:41:14 ID:???
サドルに体重掛けすぎ。

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 00:49:13 ID:???
そうなのか。
まあ普段がロードのりだから、ドッカリ座ってるのかも。

ハンドルの落差をつけてみるかなぁ
のんびりトレイルを楽しみたかったから、ハンドルを高めにしてたんだけど…

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:00:10 ID:???
タイヤとサドルはなに?

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:03:57 ID:???
タイヤはスペシャのROLL-X、サドルはサンマルコのERA PROです
ERAは確かに跳ね易いサドルだけど、アリオネをつけたロードより突き上げが来るような気もします。

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:04:11 ID:???
そういうのを楽しめないならフルサスに乗るしかないね

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:05:51 ID:???
>>936
そんな突き放して勝ち誇るレスは全く期待してなくて、
なぜそうなるのか、MTBでは基本的にそうなのか、ジオメトリが違うとぜんぜん違うのかが知りたいのだ。

つまりは、初心者が初心者に答えなくて結構ということ。


938 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:07:04 ID:???
ギャップで抜重して腰を浮かすのは常識でしょ。
荒れた所だとシッティング状態から少しだけ腰を浮かせた中腰状態のまま漕ぎ続ける場合も多いし。


939 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 01:30:38 ID:???
>931
フォークは80mmストローク程度の物を付けてる?

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:04:10 ID:???
>931
シートステー曲げ加工のようなフレームの工夫はあるけど
ジオメトリで何とかするって発想は
あんまりないんじゃないかな

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:23:26 ID:???
ジュディバターをプラスチックの部分に使用してしまったのですがモリブデングリスはプラスチックを溶かすと聞いたのですが
ジュディバターはモリブデン系でしょうか?

942 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:41:18 ID:???
なに系かはよくわからないけどサスのシールに使えるくらいだから問題ないんじゃないかな

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:49:59 ID:???
ジュディバターは樹脂を侵さないはず

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 02:56:04 ID:???
はず?

945 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 08:46:44 ID:???
ユキジルシバターなら無問題

946 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:04:14 ID:???
無塩バターじゃないと金属を侵すよ

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:15:31 ID:???
しかし人畜無害

948 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:17:25 ID:???
>>931
そりゃ単純に注意力散漫か乗り方がヘタッピなだけでしょ。
自転車のせいにするなよw

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 09:47:11 ID:???
アルミだからだろ

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:19:36 ID:???
安物完成車付属のサンツアーのサス(XTC)が、
使用期間半年走行距離400キロで、クラウンがポッキリいきました。
主な使用状況は、軽いDHや50センチ程度のドロップオフなどです。
やっぱ安物はこんな弱いもんなんですか?

次買い替えるのは、マルゾッキでいえば、ダージャンやドロップオフ系
を選んだ方がいいですか? それかXC用でもR7やSIDなどの
そこそこいいランクの物ならば、少々激しくしてもポッキリいかないんでしょうか?

長文失礼しました。

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:25:12 ID:???
何でそんな用途でXC用が候補に入るのさ

952 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:41:38 ID:???
どんな用途に使おうが自由。


953 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:45:41 ID:???
>>950
サス変えても、今度はカリカリフレームがポッキリ

954 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 12:47:35 ID:???
氏ぬのも自由

955 :950:2007/03/06(火) 13:05:10 ID:???
>951 XC用の方が軽いからです。


次はフレームポッキリ…
怖っ

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 13:05:54 ID:???
>950 ↓あなたの用途におすすめ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/b145.html

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 13:26:19 ID:???
>>937
おまえの乗り方がウンコ 何に乗っても文句たれるんだろ 死ねよ

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:13:39 ID:???
STP1とCHUCKER1だったらどっちがおすすめですか?

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:25:43 ID:???
人それぞれ

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 19:39:19 ID:???
個人的にはSTP1

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:39:22 ID:???
クロモリのMTBって、不人気なの?
90年代に活躍したフリシュクネヒトのリッチー(もう無いのか?)にずっと憧れてた
人間としては寂しい限りです。
当方、ロード乗りのMTB初心者。

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:45:57 ID:???
ハードテールに限定するとXCはカーボンとかになっちゃって不人気だな。
でもオールマウンテン系とかダートジャンプなどだと乗り心地や耐久性で逆にアルミより人気だよ

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:48:28 ID:???
リッチーはまだ買えるけど確か生産中止になったから在庫のみかな。
欲しいなら急げ!!

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:16:01 ID:???
>>961
今日クロモリフレーム買ってきたところだぜ。

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:10:26 ID:???
>>950
折れたサスには「DH等に使用しないでください」とシールが
貼られているはずです。注意書きもろくに読まずに
メーカー想定外の使用をして文句言うな。

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 02:25:30 ID:???
>965 そんな事は書いてない。 想像力豊かだな

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 13:08:34 ID:???
>966
つ ttp://www.srsuntour-cycling.com/customGates/scripts/binary.php?BinaryCodeID=746&filename=SF+instruction+sheet+English+2007

「DHレースでの使用は想定していない」
と書かれたシールが貼ってあるようだ
剥がされたんじゃね?

50cmのドロップオフって常設コースじゃないっぽいけど
それなら剛性重視のXC〜AM用エアサスでいいと思う

968 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 13:16:13 ID:???
>966 は知ったかぶりがばれちゃいましたね。

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 14:03:59 ID:???
>>950
XCTが装着されている完成車っていうと、GIANTのROCK5000/4500とかに
代表されるXC寄りの入門車。貴方の使用方法はメーカーの想定外。
サス交換したところでフレームやパーツにダメージくるよ(簡単には破損しないだろうけれど)。
ちなみにROCKシリーズであれば確実に注意書きシールは貼られている。


970 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 17:05:07 ID:???
XC車でDHとかドロップオフとかネタとしか思えない。

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 17:08:01 ID:???
多分30cmもない段差だよw

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 17:46:35 ID:???
HB-M976って20mmスルーアクスルのフロントハブですかね?
それでローターはセイントのセンターロックローター使用?楽しみです。

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:41:16 ID:???
>>971 30センチもない段差で壊れたらまずいだろw

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:48:02 ID:???
まずくない

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 18:52:27 ID:???
>>974 君のシボレーといっしょにしたら駄目

976 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:02:45 ID:???
ピザがコンクリートの30cmの段差を前輪から繰り返し落下して
その衝撃にいくらでも耐えられるようなXC系MTBはありません。

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:34:20 ID:???
ここにはマウンテンバイクを街乗りしかしない
なんちゃって君しかいない事が発覚しました。
残念。

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:35:45 ID:???
ひとが自転車をどう使おうと、ひとの勝手だろう。

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:38:35 ID:???
>978 あ〜あ 認めちゃったよこの人orz

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 19:39:31 ID:???
>>978>>952

981 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 20:46:33 ID:???
950の文章読めば頭悪いことすぐ分かるだろ。
もっと軽く流そうよ。

982 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 20:55:09 ID:???
ゴミばっかだなw

983 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 20:57:37 ID:???
20mmアクスルでも普通のセンターロックでいけるんなら
フリーライドバイクのハブは新XTRで十分ですね。軽く出来るなぁ、ヒュ〜!

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/08(木) 04:18:44 ID:???
なんかかわいそうになってきた
ゆとりなのか環境か親か分からないが

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