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【ESCAPE】クロスバイク@GIANT41【CRS&MINI】

1 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 07:07:18 ID:gR4BiGYv
GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他スレでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/
【2005モデル公式】
ttp://www.giant.co.jp/2005/index2.html
【2006モデル公式】
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html

まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)

CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ 8台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165792168/

前スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT40【CRS&MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1167598317/

うんこ

2 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 07:18:48 ID:n/WUfppK
2?  2とちゃった?

3 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 07:20:17 ID:mT7wlTK8
じゃあ3とっておこうかな

4 ::2007/01/19(金) 07:21:07 ID:gR4BiGYv
2とか3とかの意味のないことは、やめてください!!

5 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 07:22:17 ID:gR4BiGYv


6 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 07:32:31 ID:???
ろくろ首

7 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 08:28:01 ID:???
あまりの寒さ&風で出発1.5kmで逃げ帰ってきた。風呂に飛び込んだ。

8 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 09:27:52 ID:???
さあ、この週末は、しまなみ海道走破だ!

9 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 12:54:44 ID:tOUY4HA+
>>8
エエナ。。。

10 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 14:42:04 ID:???
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860
ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
  これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/

11 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 14:43:37 ID:???
[8速 トリガーシフト化 改訂版]

■SRAM 8速 (MTBコンポ)
シフター:X7-トリガーシフト 8s用
RD:SRAM3.0 or SX-4 or X-7 or X-9
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (MTBコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[XT] RD-M760-SGS or [DEORE] or [LX] or [XTR] ※SGS限定。トップノーマル・ローノーマルどちらでも可。
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (ロードコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[SORA] RD-3300A-GS 8speed or [TIAGRA] RD-4500-GS 9speed
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:CN-HG91 7/8段HG ※8速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[RSX] CS-HG50-8s or [ULTEGRA] CS-HG90-8s ※ロード用スプロケ限定

12 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 14:45:45 ID:???
[105 10速化]

■simano 10速 (ロードコンポ)
シフター:SL-R770 2/3x10s
RD:[105] RD-5600-SS 10speed
FD:FD-R770-B バンド式 2x10s
クランクセット:[105] FC-5600 ホローテックIIデザイン
BB: [DURA-ACE] SM-FC7800 or [ULTEGRA] or [105] (シェル幅68mm)
チェーン:CN-7801 10段 HG専用 ※10速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[105] CS-5600-10s or [ULTEGRA] CS-6600-10s

[TIAGRA 9速化]

■simano 9速 (ロードコンポ)
シフター:[105] SL-R661-9 2/3x9s
RD:[TIAGRA] RD-4500-SS 9speed or [105] RD-5600-SS 10speed
FD:[SORA] FD-R440-B バンド式 2x9s
クランクセット:[TIAGRA] FC-4500 キャップレスデザイン
BB: [DURA-ACE] SM-FC7800 or [ULTEGRA] or [105] (シェル幅68mm)
チェーン:CN-7701 9段 HG専用 ※9速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[TIAGRA] CS-HG50-9s or [105] CS-HG70-9s
[備考]
・フラットロード用シフター と MTB用シフター の引き量は同じ。
・MTB用RD と ロード用RD の引き量は同じ。
・MTB用FD と フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM MTB用FD と simano MTB用FD 及び simano フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM RD と simano RDの引き量は違う。
・9速用RDは、8速用として流用可能。

【センタースタンドを付けたい】
FDが下引きのためワイヤーに接触する。
全サイズに無加工で取り付け可能品は確認されていません。

13 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:24:42 ID:TSuv62YW
R3の限定車近くの自転車屋に入荷したんだが、買いかな?

14 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:41:37 ID:???
14

15 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:44:04 ID:???
15

16 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:45:10 ID:???
>>13
hosikerya kai

17 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:47:11 ID:???
>>13
失礼欲しけりゃ買いだろ、限定といってもドウセ物凄い数入っているんだろうけどもネ

18 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 17:15:19 ID:???
チェーンのIG,HG,UGの違いはなんですか? 互換性はあるのですか?

19 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 17:17:50 ID:???
R2を狙っていますが28Cのタイヤで歩道の段差ガンガン乗り越えても大丈夫なもんでしょうか?
やっぱり段差の無い車道の路肩を走るべきなのでしょうか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 17:33:11 ID:???
ジャイのクロスはどうでもいいが、>>1の才能に嫉妬

21 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 19:03:23 ID:???
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r33823824

22 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:23:06 ID:???
>>18
UGはHGの低グレード版。UGが無ければHGで代用できるらすぃ。
主にホームセンターとかで売ってるような低グレード車で使われる。

HGとIGはアウタープレートの形状が若干違うけど、チェーンリングや
スプロケがIG専用でない今時の新車ならどっちでもいい。
つかIGはもうHGに巻き取られてフェードアウトしつつあるから、今から
IGチェーン買おうと思ってもIG70辺りの中グレード品しか無いけど。

つー事で普通は8s用HG買っとけばおk。

23 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:34:24 ID:???
>>19
歩道は徐行が原則なので「段差をガンガン乗り越える」事には
ならないはずだけど。

ってのはともかく、歩道走る事が多いならもっと太いタイヤ履ける
奴でエアボリューム稼ぐ方が乗り心地はいいだろうね。
ESCAPE Rは32Cくらいが限度だから。
そのかわり舗装状態の良い車道走るとメッサ気持ちいいけど。

あと、車道走るなら「車線の左端」を走った方がいいよ。
路肩は異物が溜まってるからパンクしやすいし、最初から路肩を
走ってると幅寄せとかされた時に逃げ場が無いんで逆に危険。

24 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:51:56 ID:gR4BiGYv
保守

25 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:52:01 ID:???
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_Shimano98_IG&HG.html

26 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:07:02 ID:???
>>22
(・∀・)ノ 助かりますた

27 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:09:33 ID:7NULuTv8
2005 R3海苔です

今日、家の前の激坂の手前でリアを1速に変速したら、
ガガKガKGカガK
と異音

見てみると、ディレーザーエンドがポッキリ折れて
スポークにチェーンとディレーザーが巻き込まれてました

ホイールも歪んでるし、直すより新車買ったほうがいいのかな・・・・・・




28 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:11:42 ID:???
調整不足だったね・・・。

29 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:11:55 ID:???
逆に考えるんだ
シマノ化&いいホイールに換えるいい機会が訪れたと

30 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:13:26 ID:???
発想の転換ですね

31 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:18:34 ID:???
>>27
透明板外してたのか。
29の言うとおり一気に装備変更だ。

32 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:32:23 ID:7NULuTv8
>>31

いいえ、外してはいません

スポークにディレーザーが巻き込まれてエンドが折れたというより、
エンドが折れて巻き込まれたような感じでした

駐輪中に突風で2回ほど倒れて、ディレーザーには傷がありました

エンドにクラックでもあったのかも・・・・
今となっては想像での考えですが・・・・

装備変更はアサヒでパーツ見ながら、計算します


33 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:42:44 ID:???
難しいところだよ。
グレードの高い新車にしても残ったR3のパーツはまず使い道が無いから持ち腐れるし、
かといって修理するにしても車体の原価以上の値段のパーツを組む価値があるかというと、……

34 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:50:56 ID:???
>>27
日頃からテンション掛けながら変速するクセがあったのかもね。
修理するなら最大、リアディレイラー、スプロケ、チェーン、リアホイール、エンドパーツ
くらい交換になっちゃうので修理もばからしいね

35 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:06:27 ID:???
ディレーザーって何だ?かっこいい名前だけど・・・

36 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:07:00 ID:???
>>32
2年以上乗って、尚且つ2ch覗いているのに、マトモに用語覚えられない貴方に脱帽。

37 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:17:12 ID:???
イレイザー

38 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:25:49 ID:???
太陽光を集光して衛星などを攻撃する兵器
(類義語)ソーラーレイ

39 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:26:33 ID:???
ディレーザーwwwwwwwwwwwwワロタw

40 :デンジマン世代:2007/01/20(土) 00:35:19 ID:???
なんだか戦隊物の武器の名前みたいだw

41 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:36:15 ID:/fHVznNB
どうしてローディはESCAPE海苔を小馬鹿にしたような目で見るのですか?

42 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:47:38 ID:???
安いからだろう

43 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:59:15 ID:???
>>41
羨望の眼差しで見ていたんだがオレも買うことにした。
ロードだと移動用には使いたくなかったので移動はママチャリだったので
大分生活が楽になった

44 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 02:12:42 ID:???
>>43
読みづらいが3台目にESCAPE買ったって事か。おめ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 04:07:19 ID:???
>>44
3台目という訳ではないが、まぁそういうことです。

46 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 10:51:34 ID:???
>>41
それ、被害妄想。向こうは眼中に無い。目に入っても路傍の石ころと同じで
認識しない。

47 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 12:59:13 ID:???
お互いにすれ違ったときに考えてること



ローディ(あー、帰ったら冷たいビールをキュッと・・・いや、体脂肪が、、でも唐揚げが・・・)

クロス海苔(うわっ!レーパンキモっ!!江頭みたいだ。あれってパンツに必ずうんこ筋付いてるんだよな・・・)

48 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 16:33:56 ID:???
信号待ちで、ルック車と並ぶと、「勝ってるな。フフ…」ロードと並ぶと「負けた…」
と思う俺の小ささを何とかしてほしい。

49 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 19:13:07 ID:???
>>48
どうにもならない
諦めろ

50 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 19:19:59 ID:hD1YrmX2
>>48
カーボンディスクホイールでも入れてみたら?

51 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:13:23 ID:???
>>48
フレームの性能の違いが、戦力の決定的差でないことを 判ってください!

52 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:15:16 ID:???
クロスでジャイでエスケープ=チビ+デブ+ハゲ

53 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:17:07 ID:Gjuee1vF
>>41
ローディ(クロスバイク必死だなw)

54 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:36:24 ID:???
>>41
気をつけてね。既に通院が必要かもしれないけど。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E5%A4%B1%E8%AA%BF%E7%97%87

55 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:39:05 ID:???
今日も坂道で死にました

56 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:48:39 ID:???
R550のシルバーに変えたいけど、シルバーはブレーキダストで汚れるかな?
スポークが黒いのが多いのは、汚れが目立たない為だよね。
ホイールの汚れのほとんどはブレーキカスだよね?

57 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:55:41 ID:???
>>56
黒いスポークが汚れ対策だなんて、何処の電波を受信したん?

58 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:56:02 ID:BFrHUhTW
エスケープM2に乗ってます。
タイヤとチューブを変えようかと思ってるんですが、
サイズは26×1,25しか付けられないんですか?
26×1,5とかのタイヤは合わないんでしょうか?

59 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 20:58:28 ID:???
>>58
タイヤ太くして、フレームとの隙間は大丈夫?
リムに嵌めるのは問題無いけど、太くなったタイヤが干渉しないかが問題だね。

60 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:03:14 ID:???
>>56
ホイールの色は、好みで選びなよ。
んで、ダストの少ないブレーキシューに変えれば?
俺はスイスストップにしたらかなりダスト減ったよ。

61 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:03:26 ID:BFrHUhTW
>>59
チューブは1,25でも店で種類があるんですけど、
タイヤは1,25では選択肢が少ないので1,5が付けばなーと思いまして。
素直に1,25のを付けることにします。

62 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:05:54 ID:???
>>61
一晩待つんだ!
M乗りの誰かが1.5装着可否を教えてくれるかもよ。

63 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:08:17 ID:BFrHUhTW
>>62
マジですか?
R乗りが大多数でM乗りなんているのかなぁ・・・

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:11:43 ID:???
そもそも26×1.5なんてタイヤはゴロゴロしてんだから
サイズ測ってきたら?

65 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:14:53 ID:???
最近はカスのほとんど出ない消しゴムが売ってるが
これをブレーキーシューに利用しようと考えている奴はおらんか?

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:28:05 ID:???
>>63
だいたい7〜8mm位太くなるだけだし、問題無いのでは?
現在のタイヤ外周をジックリ観察してみて、
フレーム等との隙間が1cm未満の箇所が無いなら大丈夫かと。
M乗りも少ないけど何人か居るみたいよ。

そういえばM1買ったお姉様は元気してるのかな?

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:29:32 ID:???
>>65
おれは練り消しでやろうと思ってるよ。

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:35:18 ID:???
ママチャリのシューはゴム?それでも良いような気が

69 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:43:02 ID:???
>>65
スプリント仕様だな。
寿命も。

70 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:45:47 ID:EpEuBtij
ゴメン
エスケープ降りて
コルナゴのインパクトに乗り換えたよ
もうこのスレとは
お別れだ
今までありがとう!

71 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:47:40 ID:???
なんか間違ってるだろ、その選択はw

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:49:37 ID:BFrHUhTW
>>64
>>66
ありがとうございます

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:50:54 ID:OCtADFU5
若干スレ違いかもしれないが教えてくれ

R3そろそろ欲しくて今日何軒かチャリ屋巡りした結果
07年モデル税込み36500円て店あったのだがこれはお買い得ですか?
ちなみに取り寄せでも同じ値段だからもし格安なら
R3海苔の仲間入りです
ノシ

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:57:00 ID:???
>>58
俺もM2海苔だが26x1.0は試した事有るけど、26x1.5は試した事無いからワカンネ。
それ以外の事なら何でも聞いてくれ。

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 21:58:39 ID:???
スレ違いどころかどんぴしゃだ。安い格安だと思うぞ。買っちゃえ!

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 22:00:01 ID:???
>>73
その店が良い店なら買いでしょ。
モデル選びより価格選びより店選び優先って事で。

77 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 22:24:20 ID:OCtADFU5
>>75,76
レス ♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪サンキュ
その店はなかなかいい感じです
アフターは実際買わないと解からないけど
ロッソがそろそろ品切れしそうなので思い切って買う事にします
ノシ

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 00:42:02 ID:Ht1XfUkb
どっちにしろパーツ交換してるうちに最初の値段軽く超えるようになるからどこで買っても一緒だYO

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 00:43:38 ID:???
ルイガノにも引け目を感じる俺が来ましたよ

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 00:52:33 ID:8mqdNKnI
>>78
残念っ(・∀・)ニヤニヤ
パーツは差し当たり今の手持ち流用だよ


81 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 00:58:43 ID:???
ここにいるR3乗りの大半はR2にすれば良かったと思ってるはずだから、
>>73にもR2買った方がいいよと言ってやりたい。

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:19:53 ID:???
M海苔の方で後輪だけ700Cにしてファニーバイクっぽく
とかやってみた人いませんか???
タッキーに手組み頼むついでに遊びで700Cハブ135mmも
いってみようかなとおもっとるんですが。


83 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:28:43 ID:YqF7Zp+5
R3の次に買うとしたら何買いますか?

84 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 02:01:12 ID:iY0WxUOl
>>81
うん、どうせいじるのだからR3で十分とか
カーボンフォークは大差ないとかR3房の意見が多いですが
予算があればR2の方が良いのは明白だよん。

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 02:51:05 ID:???
シフターと軽量化を考えるとR2の方が良かった。それを考えると悲しくなるので考えないようにしてる。



86 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 03:15:23 ID:???
いまだR3海苔だけど、R2にすれば良かったなんて全然思ってない。
中途半端に200g程軽くなった5万越えのクロスで、あと1万でOCR買えたのか・・って思うよりは
ショボめのR3買って残りはホイールを換える金額に回す方が、結果的には軽いし走る幸せ度も高い

どっちみち上を見ればキリがないのさ。
だからより良い妥協点を探すのさ。

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 03:21:17 ID:???
R3いじり倒して物足りなくなったら、TCRフレームでも買えば良いよ
フレームだって、所詮パーツなんだし

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 04:47:42 ID:???
手元のカタログでは、
R2 465で10.7キロ
R3 420で10.9キロ

わかりづらいカタログだな。R2の420は何キロだろ?

89 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 06:15:00 ID:NfzFqxA9
誤差のうち。

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 08:31:32 ID:???
>>88
100g程度だろうね。
ただロードでもヒルクライム競技ならば軽量化に重点を置くが、
平地仕様ならば優先されることは無い。ましてや日常用途の
クロスでは全く意味が無いと思う。
むしろ軽量化の弊害に不安がある。


91 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 08:42:52 ID:???
時々ホイールの軽量化というテーマの書込みがあるけども半端な完組みよりも
チューブラーのリムでまともな店に依頼して組んだ方が良いかもしれない
ただ自転車は乗る人間の性能差、その辺を埋めたいのならば電動アシスト選べば良い


92 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 10:37:35 ID:Yov1JVrP
>>90
本当、弊害の方が多いのに不思議なんだよね。
というか初心者丸出しの軽量化厨。

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 10:51:18 ID:oY3UbCeC
軽量化って何処を最初に弄くればいい?
まずホイール?考えられる所全て交換すれば
1kg位は軽くなりそうだな。

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 10:53:53 ID:???
>>90
このぐらいの差じゃ弊害なんてないぞ。

95 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 10:57:50 ID:???
R3の場合、ホイールとタイヤとチューブだけで1kg近くは減量出来る。

よく冗談で、体重落とせと言うけど、足回りの減量は下手に体重落とすより余程効く

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 11:53:16 ID:???
慣性モーメントを小さくしたいならホイールの径を小さくするのが一番いい。


97 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 11:54:47 ID:???
>>81
>>84
>>85
同意。

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 12:02:25 ID:???
>>93
ホイールは軽くできるけど、トータルで見るとたいして軽くならない。
俺のは結構お金掛けたつもりだけど、9.6kgでガッカリした。

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 12:10:07 ID:???
>>92 弊害って何?詳しく教えてベテランさん

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 12:35:45 ID:???
>>98
ホイールは回転モノだから軽量化の効果がデカイって事では?

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 13:35:02 ID:hnsqHwpw
バンクの修理は何回くらいまでですか?
チューブごと毎回変えたほうがいいですか?

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 14:50:09 ID:???
バルブ付近 や 同じ場所で無い限りは 何回パンク修理しても大丈夫らしいけど、
パッチの値段 と 新品チューブの値段 と 手間 を考えれば せいぜい2〜3回ってところじゃないかな?

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:19:24 ID:???
ホイールは重いと踏み出しとかに違いが出るらしく
でもその分一旦スピードに乗れば、高速巡航が楽だと聞いたけど・・

その辺に関してデフォのホイールもちゃんと当て嵌まってるんだろうか?


104 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:29:07 ID:???
パッチは絆創膏タイプのものじゃなくて
自分で好きな形に切り取って使える巻紙タイプを買えばお得
タイムやコメリとかで150円ぐらいで売ってる


105 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:31:14 ID:???
軽量化の弊害
ステム、ハンドルバー、シートポストなどで破断することがある
カーボンの超軽量部品は競技用だし、乗る前の点検は欠かせない
リムに関してはWO用の場合ビードの懸かる箇所に負担が掛かっているのに
並列駐輪中に転倒するとダメージが大きい場合がある


106 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:36:28 ID:???
>>102
何回でも大丈夫というのと寿命が無いというのは別のことなんだよ
チューブやタイヤなどゴム製品は使用条件にもよるけれど経年劣化があるから
遺物等によるパンクの場合は修理で可能、だけれども劣化の場合、補修しても全体が
駄目になっているので要交換

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:42:31 ID:???
>>103
重さだけが違う場合は
>ホイールは重いと踏み出しとかに違いが出るらしく
>でもその分一旦スピードに乗れば、高速巡航が楽だと聞いたけど・・
が当て嵌まるけれどもデフォのは剛性のバランスが悪そう、快適性は高いだろうけど


108 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:50:12 ID:???
なんだ弊害って壊れるかもしれないって事かよ 誰がカーボン使って軽量化してるって言ったよ?
そんな事言ったら高いロードは弊害だらけだw 走行性の問題かと思ったわ

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:04:53 ID:???
日本語でOK

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:12:07 ID:???
最近は本当に文法能力が低い人間、増えたよな〜

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:15:23 ID:???
・・・結局な、ESCAPEに使うパーツ程度のレベルで剛性やら語るのはナンセンスだろ
皆そう思わんか?

・街乗りの快適性
・安価による取り扱いの手軽さ

ここを上手く両立させることにクロスバイクスレの意義がある。
つまらん議論はヤメレ

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:19:07 ID:???
>>111
同意
どうあっても同意

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:36:06 ID:???
この寒さじゃCR行く気しねーな

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:56:00 ID:???
おまいら、一日の走行距離ってどれくらい?
俺は60キロ超えると翌日ヨレヨレなんだがw

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 16:58:01 ID:???
>>108
そうだよ高いロードは強度的に低いレベルだよ
トルクを急激には掛けない掛けられない
カーボンだけじゃなく計量のアルミも問題あり
70kg位の人間である程度の筋力ある人間が必死で漕ぐと200g切る
ドロップハンドルはヤバイ


116 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 17:01:31 ID:???
>>114
距離だけではなんともいえないなぁ
貴兄の走っている場所が平地で路面状況がよく40前で病気無しならば軟弱?かもしれんが
条件次第では60キロはキツイかも

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 17:10:18 ID:???
暖かければ5〜6時間乗ってもいいけど、真冬には5分たりとも乗りたくないよ。
だって、寒いんだもん。

118 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 17:35:24 ID:???
15分くらいアップしてから乗れ。

119 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:08:56 ID:eaKBNPVX
今日まで休暇だったから数日に1回70kmくらい走った
ケツ痛い

120 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:09:36 ID:???
>そうだよ高いロードは強度的に低いレベルだよ
>トルクを急激には掛けない掛けられない

・・・

121 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:12:46 ID:???
>>92 カーボン使わなければ軽量化していいのか?ん?

122 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:14:33 ID:???
>>120
さわんな。
前に湧いてた、価格のバランスが〜
とかグチグチ言ってたやつと同じ香ばしい臭いがするから。

123 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:50:41 ID:Uqt0OfvP
これの荒井にするかocrの荒井にするか
どっちがいいかね〜

124 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:57:31 ID:???
昨日R3納車で今日50km乗ってきました。
昨日も20kmくら走ったんですけどチャリよりは断然走りやすいですね。
カスタムしていくのが楽しみです。

125 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:03:40 ID:???
日本語で頼む

126 :124:2007/01/21(日) 20:06:17 ID:???
お前に判るのは日本語じゃなくて朝鮮語だろ。

127 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:10:25 ID:???
http://www.bit-craft.net/r3_lgaim_mk2.htm
これに乗ってきたんだろ

128 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:11:05 ID:???
うわっ!ブラクラ

129 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:16:44 ID:???
>>124
これは酷い!

130 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:17:59 ID:???
ホイルニハムハサムニダ

131 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:24:14 ID:???
R2納車したぜ!
扁平グリップが一番の不安だったけど乗ってみたら楽だった。かなりいいわ。
ギアを一番重くしてもちょっと軽い感じがするんでギア比はいじるかな・・・。

132 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:27:13 ID:???
日本語で頼む

133 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:39:45 ID:???
いや、それは無理だろう

134 :131:2007/01/21(日) 20:42:25 ID:???
124さん、同盟を結びましょう。
この馬鹿共を共同で蹴散らしましょうぜ。

135 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:43:43 ID:???
ESCAPEごときでどこまで挑めるかが鍵だな。

136 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:44:10 ID:???
昨日、念願のR1が納車されました。
乗り心地ですが、今までのR3とは大した違いは無し。
とりあえずトリガーシフトがやりずれぇよ。
グリップに慣れきったらグリップのほうがいいね。
真っ先に交換することに決定しました。その次はホイルかな。

137 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:54:59 ID:???
この戦は>>136がどちらの側につくかで決まると見た

138 :136:2007/01/21(日) 20:58:32 ID:???
>>137
はぁ?俺はR1だせ?

R3R2の貧乏人連合に付いても仕方ねーよw
馬鹿なお前らの側にも付く気はしねーが。

R1乗りは常に孤高の存在よ。

139 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:58:55 ID:???
拙者もお供致そう!






と思ったけど、そんな暇じゃないことを思い出したニダ

140 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:02:01 ID:???
ギヤが軽いってどんだけ脚廻せていない奴なんだよ


141 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:03:43 ID:???
ケイデンス120程度なのですが

142 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:05:23 ID:???
>>124
これもゆとり教育が生み出した悲劇・・・か。

143 :124:2007/01/21(日) 21:06:33 ID:???
日本語で頼む

144 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:06:55 ID:mZp9ls6r
荒井って105コンポ七日よ。

145 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:13:03 ID:???
>>124
哀れな・・・

146 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:14:18 ID:???
すっげー眠い
眠りたい、そして永遠に。

147 :124:2007/01/21(日) 21:14:21 ID:???
R3程度も買えないクズ共が嫉妬している模様

148 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:15:16 ID:???
>>124
スワヒリ語でおk。

149 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:16:23 ID:???
あるある大辞典のおかげで納豆食えなくて良い迷惑だったが
これでバカ共が買うの止めるからえがったよ

150 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:18:03 ID:???
>>124
これだからアニオタピザデブは

151 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:23:52 ID:???
自演がひどい

152 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:24:38 ID:???
↑自演乙!!

153 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:28:52 ID:???
>>142
そのままツール出ろ

154 :124:2007/01/21(日) 21:33:56 ID:???
ニセモノが多数いるけど>>124から書くのはこれが始めて。
まぁいくら言ってもムダだと思うけど。
書き直すと、

昨日R3が納車で、昨日は20kmくらい走った。
で、今日も走りに行って、50km走った。
これまではママチャリしか乗ったことがなかったので、比べると断然軽くて漕ぎやすい。
バーエンドバーやらつけたりナニしたりするのが楽しみ。


まぁここの人からしたらそんなのカスタムじゃねーよ(´,_ゝ`)なんでしょうけど、
こーいう自転車を始めて買った自分としてはすんげーワクワクなんですよ。
文法も糞もない文章書いてしまって誤解を招いたのは自分が悪かったです。
スレ汚しすみませんでした。

155 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:38:06 ID:???
>>154
馬鹿がノリでつまらん自演カキコ続けただけだから気にすんな

ようこそESCAPEスレへ

156 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:43:09 ID:???
>>141
ケイデンス120はMAX?MAXだと低いね、で一番重いギヤで120rpmだと70km/h弱
これでギヤが足りないというのならば、どんな速度で走っているの?


157 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:52:18 ID:???
R・田中一郎なんだろ

158 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 21:54:50 ID:???
高速道路は禁止

159 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 22:09:44 ID:???
>>156
141がR海苔という仮定に基く推測だよねミニ3海苔ならば・・・・・


160 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 22:47:33 ID:???
自演クンがいないとスレが落ち着くよないつも

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:49:58 ID:8hhms3JX
今日XTRのシューセット買ってきて
前輪ブレーキモジュラー撤去&付け替えやってみた。
シューのトーインなんか付けられなかったけど何とか形になりました。
効きはいいんだけど、すんごいガッツンブレーキに・・・

そこで相談なんだけど、これを使いやすくするには
1、XTR一式捨ててカプレオ船+ジュラパッドにする
2、XTRの船を使ってスイストップのV用緑買ってくる
どっちがオススメ?

162 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:52:35 ID:???
>>161
3、ブレーキのかけ方を練習する

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:55:18 ID:???
4.ブレーキシューのブロックを一つ削り落とす。

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:56:46 ID:???
>>161
XTRのシューセットについてくるシューはM70R2でしょ?
オンロード用の方に変えてもいいかもね。

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:58:50 ID:???
5、テクトロを捨ててまともなVを買う

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 00:00:45 ID:???
もうつまらん連投はいいよ…

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 00:02:30 ID:???
S70Cシューはすごく相性が良いので予備で購入したいけれど、
何故か店頭ではM70R2しか売ってない。

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 00:05:38 ID:???
取り敢えずパワーモジュレーターを戻したら?
あれを取り外すってことは自分でコントロールするってことだから
泣き言を言うのは間違っていると思うぞ(辛口ですまんが)。
後はぎりぎりまでレバーに遊びを付ける位だけどこれもなんか違うしね。

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 00:11:50 ID:???
>>161
トーインは不要、デオーレかLXのブレーキにすれば?
ワイヤーのグリスアップかインナーワイアーを
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/clarks/prelubebrakeinnercable.html
之にしてもいい

170 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 00:27:11 ID:???
タイヤ20C で M70R2シュー 使ってるけど、一回もぶっ飛んだ事は無いよ。
慣れれば だいじぶ!

今のシュー使い切ってから、スイスストップでいいんじゃね?
勿体ないお化けでるよ

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 16:58:19 ID:???
なんで今日は書き込み無いのかな?

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 17:40:21 ID:hgg+A/Zn
↑天気が良いから

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 17:40:31 ID:???
もういいです。

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 18:49:07 ID:???
タイヤを保管する時、空気を抜いた方がいいですか? パンパンの方がいいですか?

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 19:20:25 ID:???
ソコソコデいいんじゃない

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:03:43 ID:???
R3買いました。
今までママチャリでそこら中走り回ってたんですが、全然違います(涙)。

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:06:22 ID:???
よーこそ ここへ

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:07:32 ID:???
日本語

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:12:04 ID:yiGy0IE6
>>11にある8速トリガーシフト化について
教えてください。

現在、2006R3に乗っていますが、トリガーシフト化にしようと
思い、>>11のリストを見ながら部品を選んでいますが

Q1.そもそもパンク修理位しか経験が無い素人にも、一人で出来るのか?
Q2.ロードコンポとMTBコンポの違いは?低速・高速どちらか重視の違い?
  あまり変わらない様でしたら、交換部品の少ないMTBコンポで行こうと
  思うのですが・・・・。

よろしくお願いします。


180 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:40:03 ID:???
>>179
A1.そんなのはアンタの器用さと経験と何より気合の問題だよ。
A2.ロードのはインナーとアウターの差が少ないんだよ。「クロウスレシオ」でぐぐってみて。
  もし自分が走る道に坂が多いならMTBのがいいと思うよ!

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:41:36 ID:???
マジレス。
坂が多いならMTBよりR3の方が余程快適。
未舗装の坂ならいざ知らず。

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:43:23 ID:???
いやコンポがMTB用って意味じゃね?

183 :180:2007/01/22(月) 20:47:15 ID:???
経験ってのは、工作経験一般ってことね

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:49:46 ID:???
恥ずかしいマジレスだ

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 20:52:19 ID:???
>>179
MTB用とロード用は乗り方の違いで選ぶのが良い。
今のリアスプロケを上から下まで使っていて、不足無いと思っているならMTB用で
あんな大きなギア要らないし、もう少しクロスした構成のスプロケが欲しいと思ったら
ロード用。
街中走るなら大きい方は23Tもあれば充分だし、CRみたいな所を走る時はちょっと
した脚の調子の上下とか風向きの変化とかに対応してケイデンス一定に保ち易い
クロスしたスプロケの方が都合良いからSORAの13-23が有り難い。12-23も近い
けど、16Tがある13-23は街中でかなりありがたい。

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:01:37 ID:yiGy0IE6
>>179です。皆さん、ありがとうございます。
今後のメンテにも参考になる意見を頂きました。

>>185さん、どちらかと言えば坂道重視です。ならスプロケ買えよ
と言われそうですが、現在のトップギア使って50km/hを超すような
脚力も持ってないので、スプロケはこのままで十分かと思われます。
ただシフター交換したいだけなんですけどね・・・。

スプロケは何か不満が出たら交換するようにします。
ありがとうございました。

187 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:03:42 ID:???
長らく街中通勤にしか使ってなかったのでロードスプロケに
変えようかと思っていたが、最近ツーリングを始めてみたら、
峠でインナーロー使いまくりの貧脚っぷりを思い知らされ、
当面は現構成にすると決めた、ヘタレな俺が来ましたよ。

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:11:55 ID:???
ちょっといいですか?

189 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:19:25 ID:???
ごめ 今取り込み中

190 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:21:43 ID:???
京都の通り魔か何かに殺された漫画家志望の大学生が乗っていたのはジャイみたいだけど
MTB?それともRシリーズか?

191 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:26:39 ID:???
>>190
XTCっぽかった。

192 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:28:22 ID:???
ROCKでFAみたい

4000か5000らしい。

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:34:50 ID:???
ロード用スプロケに換装するのならばもロード用RDに変更した方が良い
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slant.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd.html

194 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:48:33 ID:???
>>193
なんで??

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:50:06 ID:???
>>194
スラント角 でぐぐれ

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:00:23 ID:???
ノーマルR3にバーエンドバー付けて
無風状態、舗装された平地の瞬間最高速度が50Km/hって人並み?
これ以上は足がついていかない。。


197 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:11:17 ID:???
ごく人並みだとおもふ。
というか維持できないのにそんなにスピード出してもしょうがないし。

198 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:34:38 ID:???
A1. 交換する前にFD/RDの調整くらいは出来るようになっておくとベター。
   ただやる気(と調査能力)があれば行き当たりばったりでもなんとかなる。

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:43:06 ID:???
10km近く走るとさすがに腕が少し疲れてきて握る角度変えたくなるね
エンドバーつけるかね

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:51:28 ID:kG0fKZR+
>>186
長い距離走ったり、街乗りだとスプロケの歯数差が小さいロード用の方が
効率よく変速できる(楽に快適に乗れる)
峠とかでも慣れてくれば38×27Tもあれば十分なので
フロントに28もあるのならリアは25Tもあれば十分
8速だと特にロード用スプロケの方が重宝すると思うよ

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:52:08 ID:???
10kmで疲れるのはいくらなんでも乗り方が悪い気が……
40〜50kmくらい走ると確かにエンドバーが欲しくなってくる。

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:08:58 ID:???
>>201
30km位走ってもフラバーで不満無しなのか?

203 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:13:06 ID:???
50km/hで転けたら、空飛んじゃうよ!
いのちをだいじに

204 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:17:25 ID:???
うむ。
往復30kmだと行ってすぐ帰ってくる感じじゃね?

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:20:56 ID:???
今の季節で10kmつったら体暖めておしまいじゃね?

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:23:06 ID:???
俺は3kmも走れば暑くなってくるが

207 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:25:18 ID:???
今のモデルのグリップ疲れ溜まりにくくていいよ
手のひら乗せたり色々細かいけどポジ変えられる。

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:55:08 ID:oZWSnz56
R3ブルホーン化中なんですがどなたか教えて下さい!
STI(旧105)で組んでるんですが、ブレーキは利くものの前後ともシューが
十分に戻らず、対策に行き詰って困ってます。ブレーキは利くので引きしろの
調整の問題では無いと思うのですが。。。ちなみブレーキは、元から付いていた
ミニVです。
Vブレーキ+トラベルエージェントとかにすれば解決するのでしょうか?
前スレの841さんとか綺麗にブル化出来てて羨ましいです。


209 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 00:16:48 ID:???
ブレーキ側の調整スクリューを締めこんでテンションを強くしても駄目?

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 02:05:10 ID:???
>>208
引き代の問題はトラベルエージェントを使えばぁ
戻りが悪いのはワイヤーの潤滑をちゃんとやっているのでしょうか
アウターのとり回しが悪いと抵抗になってスムーズに作動しないことがある

関係無いけれども、多少お金掛けてるのだからシマノのLXのVブレーキと
でも使えば?


211 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 04:10:49 ID:???
R3のスプロケの歯数って11-13-15-18-21-24-28-32で合ってますか?

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 05:48:06 ID:???
ホイールをALX-430にしようか迷ってる。
あの軽さが魅力なんだがそれだけに振れが出そうで怖い。
R3デフォのホイールよりやわじゃなきゃ一応おkなんだが。

213 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 05:51:28 ID:???
>>211
11-12-14-16-18-21-26-32
だと思う。

214 :208:2007/01/23(火) 07:23:54 ID:evHrtwzc
>209
STIにも調整スクリューってあるんですか?探してみます
>210
アウターの取り回しは結構気を使っているんですが、もう一度しっかり潤滑してみます
それでも駄目ならVブレーキ化ですかね?いったいトータルでいくらかかるんだか・・・orz

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 08:09:32 ID:x6A7cQTp
>>208
ブル化に関してはこっちのほうが詳しい
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/


216 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 08:51:46 ID:???
R3のスプロケを組み替えたいのですがCS-HG50-8と混ぜてイイのですか?
トップとトップ以外は形状が異なるのは分かりますが
他に注意点などありましたら教えてください。

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 08:54:57 ID:6oP62DDR
ヲタのブルホーン好きについて。

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 09:20:50 ID:???
ブルは楽なんだって

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 09:26:53 ID:???
ブルにSTIって感覚が理解できん。
STIならドロップにしろよ、と。
トラベルエージェントならカンチにしろよ、と。

つーか、その程度の調整もできない奴がブルになんかするな、と。

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 09:34:45 ID:???
>>214
ブレーキ変えるなら、Vじゃなくてカンチブレーキだろ。

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 10:30:01 ID:???
>219
ビンボー人のヒガミw

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 11:31:02 ID:???
STI如きで貧乏/金持ちって、どんだけ生活が切迫してんだオマエ?w
ブルにSTIじゃエビエビしてダサイだろ。
R3+ブルで似合うのはバーコンだろ。
カンチにして補助レバーで引くべきだろ。

223 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 12:41:35 ID:???
>>219 ブルにする人は、R3にドロップは似合わないからブルにするんじゃないかな。
オレもドロップ憧れるが、R3にドロップはちょっとと思っちゃう。
その中でいいパーツ使うのが自己満ですよ。STI。

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 13:12:34 ID:???
>>211
あってる。少なくとも07モデルはそのとおり。
>>213氏のスプロケもあるらしいのだけどR3で使っているかは知らない。
現物見るとギヤ板に13Tとか書いてあるよ。

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 13:16:26 ID:???
>>212
振れが心配とか強度が欲しいなら鳩目付きのリムにした方がええんとちゃう?

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 13:36:30 ID:???
>>214
>STIにも調整スクリューってあるんですか?探してみます

ブレーキレバーじゃなくてブレーキだよ。
もっと平たく言えばブレーキアームの根元にある螺子。

あの螺子周りの構造を考えてみたらどうかな?
そうすればテンションと書いた意味がわかるでしょう。

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 15:36:41 ID:???
>>225
鳩目付きのリムって?

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 16:41:38 ID:tAzZTePa
>>227
アイレットだよ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 16:48:47 ID:???
06R3だけど>>213の通り。

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 17:06:13 ID:???
>>229
そうなの? じゃ07R3って結構大きな変更してたんだね。

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 17:20:24 ID:???
>>228
ttp://www9.ocn.ne.jp/~nadachu/
これ?

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 17:59:51 ID:???
231
正解

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 19:32:43 ID:???
>>230
特に大きな変更とは思わないけど?
15から18は飛びすぎな気がする。

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 19:38:17 ID:???
現状で、より調達しやすいパーツに変えたくさいね。
カタログスペックだと、チェーンも変わってるよ。

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 22:21:33 ID:???
>>233
07の15⇔18より06(以前?)の21⇔26のほうが飛びすぎに思える
(24⇔28も気になるくらいだから)。

とはいえ15⇔18も全く気にならないわけじゃないから
デフォは11-30のほうが良かった気がする。
13-26だと人や場所によっては辛そうな気がするから。

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 22:27:20 ID:???
フロントが28まであるんだからリア26Tで充分じゃないの?


237 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 22:31:25 ID:???
26Tも滅多に使わない事実
13-26T買おうかな

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 22:48:03 ID:???
デフォってのは結構物臭な奴にも対応するレンジだからね。
ただR1とR2/3で随分ギャップがあるきはするね。

239 :208:2007/01/23(火) 23:43:59 ID:???
>226さん
アドバイス有難うございます。ブレーキの調整ネジは質問前にいじってます。

潤滑も十分したんですが状況変わらずなので、やっぱりアウターの取り回し
の問題なんですかね。ハンドルのSTIの取り付け位置に穴あけてアウターを
ハンドルのパイプ内にはわせることで、取り回しは比較的スムースに出来て
いたと思っていたんですが。。。
ところでカンチにすれば戻りの強さは増すのでしょうか?
見た目の問題でエビにはしたくないです。


240 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 02:36:56 ID:???
>>239
「キャリパー用レバーのストローク」が「Vブレーキ用レバーのストローク」に比べてより短いから、
ブレーキアームが戻りきらないんじゃないの?

アームが戻りきる前に ブレーキレバーが戻りきってしまうから、結果的に それ以上アームが開かないと。
つまりは、引き量の問題だと思うんだけど。

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 02:47:53 ID:???
BB交換しようと思うんだけど、買うのはEタイプのBBやんね?

242 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 04:28:10 ID:???
>>241
何故にEタイプ?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

243 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 07:28:58 ID:???
>>239
面倒でしょうが一度ハンドル内に取り回したワイヤーを外に出して
ブレーキ引いてみる事をオススメしときます。
それで症状が改善するなら取り回しっつー事で。


244 :243:2007/01/24(水) 07:35:09 ID:???
補足です。
ミニVのばねを更に強くする方法もありますが
(アームを外してみれば仕組みが判るかと)
文面から見る限りでは効果薄いような気がします…


245 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 08:03:27 ID:???
きのうR3ロッそ衝動買いしてしまいました。んがグリップシフトが気に入りません。
すいませんが↓これR3に付きますかね?>11は見ましたが一体型は無理ですか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8s.html

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 08:08:14 ID:???
>>245
付くけどリアメカもシマノに交換しないとうまく変速できない

247 :245:2007/01/24(水) 08:25:15 ID:???
即レスどうもです

RDを↓に換装すればokですか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd-m530.html
何度もすいませんorz

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 08:39:19 ID:???
>>247

>>245のシフターならトップノーマルの↓のほうじゃね?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd-m511.html

249 :245:2007/01/24(水) 08:52:46 ID:???
トップノーマルですか。やってみます。ありがとねーー

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 09:16:34 ID:???
ローノーマル:親指でシフトアップ、人差し指でシフトダウン
トップノーマル:人差し指でシフトアップ、親指でシフトダウン

好きな方を選べば良いと思う
構造的にはローノーマルの方が変速が快適かもしれない

251 :245:2007/01/24(水) 09:33:07 ID:???

停止する前に人差し指でポンポンとシフトダウンする
ほうがやり易そうですね。ローノーマルにします。




252 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 10:58:13 ID:???
リヤにDeoreならデュアルレバーにALIVIO位おごってやったら?
あと気に入らない点が書いてないから良くわからんが
デフォのグリップシフトでも調整をきっちりやるとFD側以外は
そんなに不満は出ないかもよ。

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:10:41 ID:???
ロード用RDに変えようかと思ってます。初心者的質問ですが、ロングゲージ、ショートゲージとは何ですか?
8sだと必然的にソラという事になる訳ですよね。2000円位なんですが、RDってこんな安いんですか?
スプロケは12-25Tにしようかと思ってます。

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:13:31 ID:???
>>253
ぐぐってわからないなら、黙ってロングケージつかっとけ

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:14:24 ID:???
>>253
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rapidrize.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slant.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
この辺を参考にされてみては如何でしょうか

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:17:29 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/210_all.html
この辺の値段のモノが普通、少数生産のゴリラやTISOや
MTBでもSRAMのハイエンドやロードのカンパなんかだともっと高価なのもある

257 :253:2007/01/24(水) 22:22:44 ID:???
お三方、まるでスレを監視してたかのような即レスありがとうございます。
>>254 黙ってロングゲージにしときます。
>>255 これは参考になるページですね。ありがとうございます。
>>256 ロード用のRDにしようかと思ってます。クロスレシオに憧れてまして。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:38:30 ID:???
>>253
フロントトリプルでリアのスプロケット(=ギア)がロード用ならば
ロードの末尾がGSので良いんじゃないかな
MTBのRDでロードのスプロケは合わないみたいだから

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 23:57:28 ID:???
フラバー用トリプルFDをMTB用シフターで引ーて
うまくいったーってゆー事例があれば是非とも
御教授賜りたのですが。

260 :208:2007/01/25(木) 00:22:10 ID:???
>240
確かにおっしゃるとおりかもしれませんね
>243
やってみました。ちょっとでもアウターを変に曲げると引き量の問題が出て来ます。

STIでミニV引けるという書き込みを良く見ますが、アウターの取り回しを含めて
よっぽど調整を上手くやらないと実用に耐えないというのが実験結果でした。

結局、フレンド商会で見つけたトラベルエージェントと同機能の安い部品使って
見たところブレーキの問題は解決しつつあります。
有難うございました。

261 :245:2007/01/25(木) 09:34:32 ID:???
>252
以前持ってたMTBで、シフトチェンジの度にオーバーアクションなのが
いやだったのです、グリップ部が割れたりもう懲り懲りです。
「今回は、指先ひとつでダウンさ〜」が、どんなものだかやってみます。
ALIVIOは>245のを発注してしまったので奢ってやれませんでした。
残念〜





262 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 10:44:00 ID:???
もう発注しちゃったんだ、ロード用トリプルのRDにロードスプロケの方が
幸せになれたかも、デフォのスプロケならば勿論デオーレで良いけど

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 10:50:05 ID:???
それなら最初からR2買えよ。

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 10:56:47 ID:???
なんだと!

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 10:59:37 ID:???
かんだと!

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 11:20:17 ID:???
420なんだけどステムは何センチ?どういう風に測ればいいのかわからない。
10センチな気がするんだけど。465だと長さ違う?

誰か465のステムくれないかなぁ。ノーマルの感じが好きだ。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 11:30:03 ID:???


268 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 11:33:47 ID:???
42cmも46.5cmも90.000mm
てかHPみりゃ載ってるだろ。

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 11:47:27 ID:???
ホントだ。カタログに書いてあった。よし10センチを買いに行こう。
1センチじゃ、違いわからないかな?

ついでにノーマルの重さ量った人いない?

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 12:11:53 ID:???
ステムの長さってC-Cだよ
差が判るほど違うの買うも良いけど10mm刻みで伸ばすのが正解じゃないかな

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 12:53:02 ID:???
110なら余ってるんだけどな

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 13:18:38 ID:uxaNbjyk
前スレで、コラムカット・ハンドルカットしてワイヤー処理が微妙でシフトアウターの中身が出て来ちゃうR2に乗ってる者です。
5mmのシフトアウター使ってて中の線が出て来ちゃうって話をしたんだけど、4mmにしてアウターキャップもシールド付きの奴にしたけどやっぱりダメでした。
そこで考えたんですが、ブレーキアウター使うのはまずいですか?
ブレーキアウターなら螺旋になってるから曲がりにも強そうだし、中身が出て来ちゃう事もないと思うんですが。
問題ありますかね?

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 13:49:55 ID:6KVzJEm5
272>
日本語でよろしく

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 13:57:21 ID:???
>>272
使えなくは無い
ウチのはR3だけど白いブレーキアウターをブレーキにもシフトにも使ってる

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 14:15:25 ID:???
>>272
部材がダメなんじゃなくて、作業者のスキルとか 道具とかに 問題があるんじゃないのか?
多少無理のある引き回しだとしても、規定のパーツ使って作業が出来ないってのはおかしいよ。

276 :272:2007/01/25(木) 15:32:14 ID:???
書き方が悪かったね。
作業上の問題じゃなくて、使ってるとだんだんなってくるんです。
ハンドルは5cmずつ、コラムは10mmスペーサー1枚、ステムは逆さにしたので
シフターからヘッドチューブ迄かなり短くてカーブがきつくなってます。
で、毎日2時間ぐらい乗って1週間ぐらいでシフトアウターの中の針金が2本ぐらいアウターキャップの隙間から出てきます。
コレをなんとかしたいということです。

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 15:52:00 ID:???
>>272
シフトアウターの長さを調整したの?

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 16:35:44 ID:???
>>276
アウターが短すぎるんじゃね?

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 16:42:56 ID:???
「ヒラメの変速バナナ」とか使えば、また違った展開もあるんじゃね?

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 16:43:37 ID:???
>>276
書き方云々もあるけど、きちんと現状伝えてアドバイス欲しいのなら、ハンドル廻り
撮影したデジカメ画像くらい揚げてから助言求めた方がええぞ。


281 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 17:01:02 ID:???
2006 R3に乗っています。

KMCのミッシングリンク8s (ピン長 7.1mm)を付けてみたのですが、外そうとしてみたところ、全然外れません ;;

あさひの解説動画を見たり、ぐぐってみて「片手の親指と人差し指でつまみスライドさせる」とかも試してみたのですが、どうにもなりません。

装着するときもかなり固めな印象で、手だけではかちっとはまらなかったので、パッケージの裏に印刷されている通りにペダルを踏んではめ込みました。

やはり「コツ」を掴むまでひたすらトライ、でしょうか?

#チェーンのチリチリ音も以前より大きくなったように感じてて鬱です。;;



282 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 17:01:18 ID:???
アウターを垂直に切っているか
末端処理は適切に行えているか
キャップに正しく差し込めているか
キャップは適切にカシメているか
それでもダメならグリップを短くしてワイヤーのアールを緩くしてみ

283 :272:2007/01/25(木) 17:21:26 ID:???
皆さん色々ありがとうございます。
試行錯誤してアウター・アウターキャップ・インナーもいろんなものを買って試してみました。
距離が短いのでアウターを長くする事も微妙です。
変速バナナも考えましたが距離が短いので効果が微妙かと思い試してません。
グリップもギリギリ短くしています。
その他処理はきちんとしています。

ということで、ブレーキアウターが使えないかと思っていたんですが、やってみます。

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 17:33:24 ID:???
SRAMだと引き量大きいから案外平気かもしれんが変速用のアウターの断面見たら
柔軟でありながら長さが短くなり難いようにしてあることが判ると思う
別にシフト不調でもブレーキと違い危険度は低いから好きにすればいいよ


285 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 17:45:27 ID:???
>>281
8sの場合シマノチェーンの方が微妙に太い
からチェーンごとKMCにすべしって話じゃ
なかったっけ?

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 18:11:49 ID:???
だんだんおかしくなるってのは取り回しに無理があると考えるのが妥当。
>>280氏も書いているけど写真をアップしたほうが早い。ってかアップしてみ。

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 18:21:11 ID:???
シフターからトップチューブまでの距離が近いからって、
アウターも単純に短くすればいい訳でもないのが取り回しの難しいところ。
ハンドルを左右一杯に切る過程で、無理が出ないように、
むしろ長めにする方向で取り回した方が良さそう。
操舵による相対的な距離と対勢の変化を、アウターの長さで吸収するとでもいうか。

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 18:54:44 ID:Akj4pg5J
しかしSRAMのリアシフトって調整がいい加減でも変速出来るのネ
超適当にやっても変速するので驚いた、流石シマノの2倍のワイヤー引き長は
伊達じゃないな、しかしこれに慣れるとフロントの調整が出来なくなりそう

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 19:19:30 ID:???
>>281
2006 R3のチェーンの型番を教えてよ


290 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 19:22:59 ID:???
>>289
>チェーン SHIMANO CN-IG51
型番とか知りたいならまずは公式見ろよ

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 20:18:42 ID:???
R3の06後期乗ってるけど、デフォはKMCのチェーン付いてたぞ。
流石に型番までは よく覚えて無いけど、Z5だったような気がする。

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 23:21:10 ID:???
スポークが折れました、2度目です
ホイールをWH-R500とかに替えたら折れなくなったりしますか?
それとも乗り方が悪いだけでしょうか?
段差はスピード落として抜重してますが・・

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 23:22:27 ID:???
クソルなんか乗ってるからだ。
MTBに汁!!

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 23:41:58 ID:???
体重と総走行距離を知りたいが

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 23:54:59 ID:???
95kg500kmです

296 :292:2007/01/25(木) 23:56:49 ID:???
>>294
体重70kg
1回目折れたとき約1000km
今回の2回目折れたとき約2400km
です
ちなみに1回目折れたときスポークは全数取り替えました。

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:00:07 ID:???
167.5cmの124kgです。ちょっとだけ太めかも。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:14:14 ID:???
>>295>>297 いつもいつもつまんねーレスいらねーから

299 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:16:07 ID:???
>>298
すみません、今計ったら126kgに増えてました

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:22:27 ID:???
成長期だな

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:33:48 ID:???
>>298
いつもいつも怖いっす

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:38:16 ID:???
タキザワにオープンスポーツ36h+DT2.0mm+ティアグラハブの
ダブルクロス組でオーダー
マジオススメ

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:39:50 ID:???
>>302
オープンプロは候補に無かった?

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 01:00:03 ID:???
>>302
そこまで行くなら何故にハブをティアグラ?
105に行くべきだろ

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 01:09:45 ID:???
>>303
タッキーカタログにはオープロ36hは載ってなかったんで。
あと値段が倍近いし
>>304
今期MCしたティアグラ使って見たかったんで。
互換性と評判考えると105も魅力だったんだけど。
前後3k円をケチっちゃいました。
どうせなら前輪だけハブダイナモで組んでもらえばよかったと後悔。

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 01:12:37 ID:???
タッキーは今オープロけぴーん中だな

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 01:44:45 ID:???
ずっと待ってるんだが、タッキーのプンプロ

308 :281:2007/01/26(金) 05:35:28 ID:???
レスありがとうございます。

>285
>8sの場合シマノチェーンの方が微妙に太い
>からチェーンごとKMCにすべしって話じゃ
>なかったっけ?

なるほど。IG対応を謳ってあってもそういうこともあるんですね。
装着したときの印象に近いです。

>289
>290
失礼しました。チェーンの型番は書いておくべきでした。
ところが、2006のカタログ上はSHIMANO CN-IG51なのですが、
実際に付いているものにはアウターに KMC NARROW 6B の刻印があり、
これが何というチェーンなのか不明です。

>291さんと同じチェーンだと思います。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 06:06:28 ID:???
素朴な疑問。8sを9sに変えるとして、スプロケ1枚増やす場所的な余裕はあるの?
素人目にはどう見てもないんですが。

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 06:25:33 ID:???
薄く脆くする

311 :281:2007/01/26(金) 07:18:52 ID:???
281=308です。

よく見たら、反対側のアウターにZ7の刻印がありました。
2006 R3ですが、チェーンはKMC Z7ということのようです。

引き続き、ミッシングリンクうまくはずす方法の経験談やヒントを授けてくれる方お待ちしています。

あさひの動画や、片手つまみスライドなどは試しましたのですが・・・。 ;;

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 08:46:06 ID:???
>>311
KMC Zなら,漏れのと同じだ
ミッシングリンク,問題なく使えてるよ.
でも,はめる時も簡単にはまったけどなぁ?

外し方は,両サイドからプレートを押さえた状態で,cb-asahiに載ってるように
寄せて行くと簡単に外れるんだけどなあ


313 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 10:23:53 ID:???
>>302
アルテハブ+オープンプロ+DT1.8mm
マジオススメ

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 15:17:14 ID:???
おまいらブレーキは変えてますか?

カプレオの船にしようか、DEORE LXあたりにしようか迷ってるんだけども。

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 15:38:15 ID:???
>>313
DT1.8mm 振れ怖し…

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 15:45:28 ID:agO9jnJw
>>314
デフォブレーキにXTRの舟+スイスストップの緑色のシューが良かった。
アーチやレバーを交換する前に、ワイヤーの取り回しがきちんとしてないと
どんな良いブレーキを使っても宝の持ち腐れ。

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 15:51:16 ID:???
>>314
デフォですら制動力過多だから、「LXアーム+LXレバー」にすると効き過ぎちゃうぞ。
「カプレオ船+デュラ」で十分じゃね?もしくは、スイスストップ。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 16:13:43 ID:???
>>314
LXのVブレーキはアーチのカーブが絶妙で、細いリムに対応し易くなる。
よく安クロスに使われているALIVIOグレードのVブレーキとは段違い。
ブーツゴムカバーからはみ出して見えるブレーキワイヤの量が少なくなるorぴったり
のサイズになるので精神衛生上も好ましい。
パニックブレーキでもしない限り、制動力の調整は己の手の力加減でできるから
効き過ぎとかはあまり考えなくても問題無い、と個人的には思う。

テクトロのVからシマノのVに替える時の問題点はVブレーキ台座にブレーキアーチ
が最後まで嵌らずに、微妙な隙間ができる事がままあるのでグリスたっぷり塗ら
ないとあかんところ。

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 16:27:28 ID:8EvvrmxL
友達からXTのRDもらいました。R3です。
シフター、FD、スプロケ、現RDはSORAです。
チェーンを変えるんですけど、IGとHGどっちがいいですか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 16:42:19 ID:???
フォ〜!

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 16:47:37 ID:???
このスレに居ると部品代だけで車両価格を上回ります。
もう見ません!







|∀・)

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 18:18:05 ID:???
321
いやん、すけべさんっ♪



元が安いんだから別にいいんじゃね?

323 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 18:20:29 ID:???
げん・・・?


なぜ中国の通貨が・・・

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 19:04:59 ID:???
現行8Sスプロケは、MTB用も ロード用も HGが主流になってるよ。

HGスプロケには、IGチェーンも使えるけど あくまで互換品だから、
新規に買うならHGが良いだろうね。

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 19:53:09 ID:???
ミッシングリンク使いたいなら最初から毛虫のX-8使うのが一番ええ。
どうせシマノの下位グレードのチェーンは毛虫のOEMだし。

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 19:56:49 ID:/Uhw1EWZ
実はR3購入したんだけど、普段はアルミ折りたたみ小径ばかり乗ってて
ワスケイプには全然乗ってないという状況です。
一旦乗りやすいママチャリ仕様にして、普段から乗りまくるようにしないと
このまま腐ってしまいそうで、怖いです。
R3ママチャリ化に詳しいサイトとかないですかね?


327 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 19:58:29 ID:???
>>326
>ワスケイプには→>エスケイプには

です。


乗れてない上に、大間違いで、全く申し訳ないこってす。みなさん御免。


328 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 19:59:33 ID:???
すいません、カプレオ船ってなんですかね?
自分もブレーキ変えようと思って、参考にしてるんですが。

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:00:29 ID:???
>>326
乗らないならヤフヲクで売っちまいな。
変な改造されるR3が可哀想や

安物アルミ折り畳みなんて自殺志願者の乗り物を普段乗りにしていられる
ような人には何言っても無駄だろうし

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:16:27 ID:???
>>326
R3を売る→売ったお金にプラスしてR3SEを買う

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:22:56 ID:???
>>329 >安物アルミ折り畳みなんて自殺志願者の乗り物
一応ダホンなんだけどね。安かったのは確かですけど。
エスケイプについては実質通勤仕様も出てるようなので、
最初にその選択はしなかったものの、そのような仕様に一旦しようかなと思ってます。
Fキャリアは購入済みで、泥除けについては迷い中。
ライトは1wLED品(点滅モード付き)を含め、複数個購入済みだが
いっそのこと軽いリムダイナモ品でも買おうかとすら思っている。
チューブは米式に変えて(リムを少し削らなくちゃならないけど。更に仏式に戻すパーツもあったと思うので)
パンク防止剤を注入して幾らかの耐パンク仕様にするかもしれない。(重くなるけど)

元々M2(所詮ママチャリだと前のエスケイプスレで言われてた事あり)を買って、
一見ママチャリ仕様にして地味に乗ろうかと思ってたので、本来そういう指向があったのかもしれないです。
M2廃盤になったりして購入機会を逸したので結果としてR3購入となってしまったのかもしれないです。
どうやら個人的には速さよりも実用的強さの方が好きみたいです。

アルミ折りたたみに乗りたがるのも、いざとなった時に
電車に乗せやすいからのような気がします。
こういう変に病的に近く無意味な危機意識については、反省すべきだとも思ってますが・・・。



332 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:34:31 ID:???
流れブタギリ
R3新色、ブロンズとマットブラックだって?

ブロンズ素敵

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:49:34 ID:sMfzhCvT
>アルミ折りたたみに乗りたがるのも、いざとなった時に
>電車に乗せやすいからのような気がします。
いざとかならなくてもエスケープで普通に電車で輪行しているけど

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 20:51:27 ID:???
エスケープで輪姦

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:16:13 ID:???
>>333 輪講バッグなくても何とか間に合わせに調達する方法が折りたたみの方が容易。


336 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:17:20 ID:???
>>331
文章力無いなら、長文書くなよ
みっともないぞ

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:23:04 ID:???
>>328
BR-F700のブレーキシューホルダーの事

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:28:27 ID:???
>>336 基本的に原稿料出ない場所での文章はこんなもんです。申し訳ない。
実力もだけど、それ以前に気力が元々その程度なので。

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:41:44 ID:???
うわ〜……やっちゃったよこの人……

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 21:43:44 ID:???
きめえw

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:11:49 ID:???
さすが逃避という名のバイク

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:23:07 ID:???
こいつはホンモノだぜ!

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:46:38 ID:???
原稿料云々は、殆ど関係ないね。
意図的に文体を崩すようなことをしないのであれば、
誤字脱字くらいしか差は出ない。
つまり、それくらい脊髄反射的に書いているわけ。

もっとも物書きといっても、
優秀な編集さんに支えられている人は大勢いるけどね。

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:47:06 ID:???
>>338
ヘリオス P8ならやらないか

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:55:11 ID:L/4tEpI5
ESCAPEでバーエンドバー付けてたら変?
本来MTB用のパーツらすいが、50キロ以上走ってると
手首が痛んでくるんでつけようかなぁと思ってるんですが。

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:57:52 ID:???
バーエンドバー?
そんなもん付けてるやつ履いて捨てるほどいるだろ。
変かどうかはてめーで決めろ。

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:00:15 ID:???
別に変じゃ無いだろ。
変なバーエンドバー付けると、流石に変だけど。

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:01:08 ID:???
>>345
変だと皆が言ったら着けないのか?

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:05:04 ID:L/4tEpI5
もちろん

変じゃないらしいから付けよ

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:06:45 ID:sMfzhCvT
>>345
付けるのはイインジャナイかな、ただ手首が痛くなるのはあまり解消出来無いかも
ハンドルに荷重掛けていそうだ、軽く保持するだけで良いんだよ
対処としてはバーエンドつけるよりもグラブ使うとかグリップを替えるのも効果的
ひょっとすると前傾をきつくしているのかもしれないけど体重は体幹で支えるべきで
腕で支えると手首に痛みがきやすい


351 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:06:55 ID:???
>>349


352 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:09:46 ID:???
>>349
変態だな

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:10:54 ID:???
>>349
キモ

354 :328:2007/01/26(金) 23:14:47 ID:???
>>337
ありがとう!

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 23:16:07 ID:???
>>345
手のひらのつけねと手首の間、くらいをハンドルバーに乗せてみたことある?
脇が閉まっていい感じで保持できるよ。
ブレーキは人差し指でOK

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 00:00:27 ID:9LilnWWi
マジレスすると、ノーマルのポジションだと前輪の負担が大きいので、
前かごに荷物を載せると不安定になって乗りにくくなるから、ハンドルを
アップライトなやつに変更する必要がある。

まえにヤフオクにへんてこりんなママチャ仕様が出てたよな

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 00:03:14 ID:fVfJThyQ
>356

アンカーぐらいつけやヽ(`Д´)ノ

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 00:26:08 ID:j9OLyj28
>>356
後輪への負荷の方が大きいと思うが?
あなたも変なポジションみたいだね

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 01:13:15 ID:???
>>358
「後輪に比べて前輪の負荷が大きい」じゃなくて、
「ママチャリに比べて前輪の負荷が大きい」って話なんじゃないの?

だから、ママチャリみたいなハンドルにしようよ って流れだろ。

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 08:28:49 ID:3Sj9MizO
>358
ばかだなあ

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 10:04:50 ID:SEfSUjXW
R3なんですけど、サドルの高さを色々調整してたら
サドルが微妙にずり落ちてくる様になっちゃいました…
クランプのネジを調整して、自分の力で限界の所まで閉めてるんですけど…
ネジの部分に注油したりすればいいんですかね?…

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 10:26:59 ID:???
マルチいくない
レバー畳んでからネジじゃ緩むよ

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 14:03:37 ID:???
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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364 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 16:19:35 ID:???
ケッタで遊ぼまい

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 16:43:17 ID:Q1jmVABQ
>>359
それはハンドルの問題ではない
見当違いですな

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 16:59:07 ID:???
俺は、文章的な流れを読解しただけ
理論的な正否については、>>356氏と揉めてくれ

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 18:26:16 ID:???
ママチャリ仕様にするならワンサイズダウンでよろ。
適当なハンドルに関しては知らん。

368 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/27(土) 19:28:13 ID:???
約2年、やっとこさ走行5000キロ突破で、くたびれたR3のデトネイターを
ビットリアのザフィーロU23C+チューブもビットリアのウルトラライトに交換。
前後9barで近所を試走してみると前輪7.5bar後輪8.3barのデトネイターよりも
走りが軽く、乗り心地がいい。走りが重い!といわれるザフィーロでも23Cと
28Cの差は大きいみたい?で、本日のイヤッホウ!!!
合計4350円(タイヤ2本+チューブ3本)@な○しま
デトネイター2本より安い(CBあ○ひ価格)R3海苔ならばこそ値段は大事!
チラ裏スマン。

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 20:52:49 ID:???
しまなみ走ってきたぞ。初めてだし感激したよ。
倉敷から今治まで、寄り道しながら6時間。
大島の亀老山展望台からの眺めが最高でした。
今日わかったのは、貧脚の俺にはロード用スプロケ交換はまだまだ無理ってこと。
でも、スポーツ自転車買って良かった!

チラ裏ごめん

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 20:56:35 ID:???
今日は20km走ってきたのに、帰ってから飯を5杯も食べてしまった。
また太る・・・

チラ裏上等

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 21:19:38 ID:???
リシオン(23c)履いてるけど、デトネイターより乗り心地いい。
デトネイター結構硬いよ。

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 21:23:19 ID:???
くわしく

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 21:55:18 ID:???
オーストリッチの重量ほとんど間違ってる 表記より重いものばかり クレームしようかな

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:26:57 ID:???
ドイターも嘘重量

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:29:40 ID:???
くわしくってのはリシオンのことかな? 
晴天のみ、街のり・ツーリング用途で、デトネイターと比較すると…

【転がり】心もち軽い気がする。もしかしたらプラシーボかも?
【乗り心地】さすがはツーリング向けのタイヤ。明らかに良くなってる。
【グリップ】心もち良くない気がする。攻めた走りは向かない。街のり・ツーリングには十分。
【耐久性】不明。ちなみに先代(?)のメガミウム2が後輪使用で6800km持ったというレポートをネット上で見かけたことがある(URL失念)。

トレッドはセンターが完全なスリックで、その横が斜めに浅く溝が切ってある。

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:32:49 ID:???
追記。ビードはケブラーだけど、リムに嵌めやすくはないと思う。

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:34:55 ID:???
実際のところ、28cから23cに変えると、どのくらい早くなるのかな。

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:46:17 ID:???
巡航はあまり変わらない気がするけど、出足が速くなったと思う。
0キロから30キロまで、バヒューン!!と一気に行ける感じ。

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 22:57:43 ID:???
標準のR3からホイールをR500クラスのにして、23cとチューブも少しはまともな物に交換。
足回りだけで1kgくらいの減量。これで少しはマシになる。

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:06:50 ID:???
>>379
どうせ金出してわざわざホイール替えるならR550に行った方がよくない?

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:10:28 ID:???
R550って倍高い割に重量がR500とほとんど変わらんのでメリットあるのかなぁ?
精度とか求めるレベルでもないし。

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:28:29 ID:???
通勤通学メインで使うならR500でいいと思うよ。
R550はニップルがハブ側にある&シマノ完組用ニップル回し(でかい)が
必要で振れ取りがやりにくい。(まぁあまり振れないけど…)
ハブのシールはR550の方が多少マシみたいだけどね。

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:34:37 ID:???
チューブラーって、どうなのよ?
イメージ的には、安くて超軽そうで、パンクすると泣きそう なんだけど。

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:37:47 ID:???
チューブラーはパンクしても空気抜けにくいので、すぐに引き返すと助かる可能性ある。

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:44:40 ID:???
R3の購入を考えてるんですが最安店を探しています。
価格.comだと送料無料で39,796円でした。
もっと安く買えるお店をご存知の方、教えて下さい。

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 00:50:21 ID:???
07モデルならそんなもんが限界じゃね?
ていうか通販で買うなら検索位できるっしょ?

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 01:02:33 ID:???
俺も買うときは値段を気したが、結局、このスレ見てるうちにパーツ代が
本体価格を上回るようになって、次第に金銭感覚が。。。orz
このスレに来るようなやつは、遠い通販より近場のお店の方がいいぞ


388 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 01:22:11 ID:???
おれも一万円程度を惜しむよりは、店で買ってサポートを受ける方がいいと思った。
その一万円でいろんなアドバイスやらメンテの仕方を快く教えてもらえるなら、
めちゃくちゃ安いもんだと思う。

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 01:56:18 ID:???
家の近所だと1万円じゃすまなくてほぼ定価だから困る

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 07:55:47 ID:???
47,250円(本体価格45,000円)

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 09:23:22 ID:iByHa4jb
R3でシートポストキャリア使ってる人いますか?
軽いのを探してるのですが
MT-800をツーリングのときはつけたけど、日常生活では重く外してしまいました


392 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 10:45:16 ID:???
家の近所の自転車屋では、ジャイアントがネット販売最安店とほぼ同価格
R3で¥39,800だじょ。


393 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 10:56:48 ID:???
06R3に乗って一年、某ロードを購入してしまった。
とたんにR3グレードアップ熱に犯され、それまでブレーキシューくらいしか変えてなかったのにw
ホイール、タイヤ、サドル、ペダルと次々と変えてしまいましたよ。
工具もすごい増えたorz
次はBBを変える予定です。オススメがあれば教えてください。


394 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 10:58:55 ID:???
クランクごとホロテク2

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 13:59:22 ID:???
06年R1のXSR-3って、精度・重量どの位なんですか?

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 14:18:45 ID:4/5/EC2G
俺の知る限り07R3最安値
定価23%引き36383円+送料1000円+代引き利用の場合は手数料別途1000円


397 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 15:06:15 ID:???
このスレ一年前に比べて揚げ足取ってるアホばっかになったな


398 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 15:42:02 ID:???
いい加減、まともな話題は尽きたって事じゃね?

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 16:03:38 ID:???
ESCAPEも乗りつつも
新たにロード買うなら何?って話題はどうだ
遠乗りかレース仕様か、とか

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 16:17:38 ID:???
>>399
サーリーのクロスチェックとか良いんじゃね?勿論フレーム買いで。
余ったパーツと不足分は買い足す感じで。


401 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 18:38:15 ID:???
R550とR500の違いをもう一度教えて
ほとんど変わらないなら安い方がいいよね

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 18:49:54 ID:???
ほとんど変わらないものを商品化するのか?

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:09:13 ID:???
まず、数字が違う。
R550の方が50多い。

後は値段が圧倒的に違う。
R550の方が倍近く高い。

後はシラネ。

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:12:57 ID:???
05R3糊です。教えて下さい。
フロントのハブにある、正式な名称は分らないのですが、
銀色のカップというかカバーというか、これが浮いて(外れて)います。
これってベアリングとかを保護するカバーなんでしょうか?
このまま走ってたらマズイでしょうか?

さっさとホイール換えるのが幸せかも・・・・?

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:14:16 ID:???
R550の特徴。
安物のR500とは違い。匠の手作りによる大量生産により圧倒的なパフォーマンスを実現。
一品一品に入念なチェックを施し、品質管理も万全です。
結果的に、宝くじの高額当選が当たりやすくなり、女にもてたり出世したりします。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:29:09 ID:???
R3のデフォのホイールの重さってどれくらいですか?

407 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:33:03 ID:Gm6sH7Fz
>>404
マズイです
そのままですと、ベアリングが逝っちゃいます
自転車屋さんで治してもらいましょう
自分でやるなら「玉当たりの調整」や「ハブ グリスアップ」などでググリましょう

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 20:34:16 ID:???
A-CLASSかってれぽしてくれ

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 21:41:43 ID:???
かっぱらってくる

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 21:51:52 ID:???
>>407
ありがとう。やっぱりダメですか。
現在長期出張先に持参してるので、帰ったらショップに持って行きます。
前輪の軸を指先で回すと、なんかゴリゴリした感触なんですが、
すでにお亡くなりになってるのかも?走ってたら、特に違和感ないんですが。

あー、ショップの無い地方にいるときに限ってコレだもんな。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 22:17:02 ID:???
>>410
あ、それ俺もなったわ
その状態だと既にベアリング&玉押しは逝っているので要交換
フランジ側がお亡くなりになっていないことを祈る

俺の場合は買って3ヶ月くらいだったので
初期不良扱いで ハブ軸、玉押し、ベアリングを無料で交換してくれたが
05だとさすがに無料ってわけにはいかないと思う
補修部品ってべらぼうに高いから
値段によっては新しいホイールをイヤッホゥゥゥゥしたほうが幸せになれると思う

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 22:32:24 ID:geJ4Vzvh
>>399
R3乗りです ロードが欲しくて欲しくてたまりません
きょう店で、ピナレロ・アングリルに一目惚れしてしまいました
OEMなのでGIANT製ですねこれは

TCRとアングリルどちらにした方がよいですか?


413 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 22:35:27 ID:???
好きなのいっとけ

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 23:59:47 ID:???
>>401
エアロスポークかどうか…
と思っていたらR500Aなんてものもあるから難しい。
とりあえずニップルの取り付け位置が違うぐらいはすぐわかる。

>>411
値段によらなくてもR500以上とかにいった方が幸せの気もする。


415 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 00:10:54 ID:???
Аクラス気になるな。あの軽さとラジアル組みで振れの方が心配だが

416 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 01:00:00 ID:RH2uMkb3
とりあえず、新規登録でもらえる60ポイント内で、メル友は2人できた。
携帯のアド普通に交換できたし、今のところ業者やサクラはいないかな…
残りの40ポイントと定期的にもらえる20ポイントでやっていくつもりです。
今までやった出会い系では一番オススメ♪
これまでやってきたのが最悪だったのかもしれないけどね

http://550909.com/?f7648653

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 01:13:10 ID:C12wGvEb
約3ヶ月前に突然自転車に興味を持ち、R2にトーストラップを
つけて走っている既婚の30半ばのオヤジです。

これから、もっと走りこんで自転車の面白さを
益々感じていきたいと思います。

いろいろわからないことだらけなので、皆さんよろしく御願いします。


418 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 01:18:46 ID:???
>>417
兄貴、了解です。

419 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 01:49:10 ID:???
>>417
よう兄者

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 02:02:35 ID:???
RDのロード化を決意した。ソラのRD、トリガーシフト、チェーンとスプロケ。。

全くの初心者が変えられるだろうか。チェーンは買ってきた状態の長さで合うの?
ドキドキする。
8sにするつもりだけど9sだとRDもティアグラに出来るし、メリットも多いのだろうか?

誰か!俺に力を!!!

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 02:17:17 ID:???
>>420
チェーンは買ってきた状態だと長過ぎるよ。
作業は説明書を理解する脳味噌があれば簡単だよ。

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 02:25:54 ID:???
>>421 センキュー!センキュー!センキュー!!!!!!
説明書ってRDやシフターについてるの?チェーンの長さはどうやって知るのです?

お店の人が「うちで買った自転車は工賃は無料!」と言ってくれて全てタダでつけてくれるらしいんだけど
今後のために自分でやろうかなと。  ってここで聞いてる時点でダメかもしれんけどさ!

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 02:32:03 ID:???
>>422
説明書は部品買うと付いてくるよ。
シマノのはココでも見れるね。
片っ端から読んでおくと、かなり勉強になるよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
現行部品の説明書はこちらから。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 02:55:56 ID:???
>>423 マジでありがとう。こんないい人もいるんだとちょっと感動。
これだけ詳しい説明書があれば、なんとか自分で出来そうだ。頑張ってみるか。センキュ!

425 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 03:14:18 ID:???
その感動は既に罠にかかった証拠。
改造地獄へようこそ・・

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 03:20:29 ID:???
親切な悪魔

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 03:30:37 ID:???
あくまでも悪魔

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 04:29:02 ID:???
おまいら仲いいな・・・

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 06:18:05 ID:pK97bRMM
すいません、まもなく’07R3納車するのですが、
シフとチェンジ(切り替え方のセオリーとか)はどうすればいいのでしょう?
3*8と段数が多い分、チェーンが凄く斜めになったりしてハズレそうで怖いです。

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 06:28:18 ID:???
  8   
  7      
3 6   6   
  5   5   5
  4 2 4   4
  3   3   3
  2   2 1 2
          1

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 07:36:22 ID:???
>>429
かっこよく素早くシフトチェンジする為に前と後ろを一緒に換える。
信号なんかで停車した後スムーズに発進できるように待っている間に変速しておく。


なんて事はするなよ

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 09:10:50 ID:???
シフトの基本三項
・チェーンが廻ってないのにシフトすんな
・タスキがけすんな
・変速時にはトルク抜け

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 09:43:15 ID:???
激坂の途中でチェンジするときもトルク抜くの?

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 10:24:56 ID:???
前もって変速しておく。
それを忘れて坂の途中でトルクをかけながら変速すると…
ま、やってみりゃわかるか。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 10:48:29 ID:???
エスケープ乗りのおまいら、ツーリングでの巡航速度ってどれくらい?
100キロ位走ったときだと、サイコンでの平均が20km/h前後
平地微風での感覚的な巡航速度が27km/h程度の貧脚な俺は、
どんなトレーニングすればいいんだろう?

436 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 10:49:51 ID:???
巡航?Ave?どっちよ

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 10:52:10 ID:???
だいたい解るだろ!

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 10:56:10 ID:???
>429
脚力によりそう。

自分の場合、基本的に前はセンター固定。信号待ちで止まる前に後ろを1か2に落とすので、発進はいつも1か2から。かなり小刻みにリアをシフトアップしながら巡航へ。
平地だと巡航時リアは5とか6だったりする。(貧脚;;)

長めの下り坂等、センターだとギアが足りなくなりそうな予感の時にセンターを上げ、同様に絶望的な上り坂が見えたときもセンターを下げてます。
その時点では後ろがどこに入っているかを特に考慮していません。自分の感覚では前一段のアップダウン=後ろ1.5段のアップダウンぐらいのつもり。

って感じです。東京西部在住で平地オンリーなので前を動かすことはあまりありませんが、周りにアップダウンが多いところに住んでるとかだとまた違うでしょう。

巡航が前センターリア7ぐらいの脚力に成長したら前を動かす機会も増えるのかな、と思ってます。


439 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 11:08:38 ID:???
俺はフロントはセンター固定、山でインナー使うくらいかな
貧脚だけど巡航は5,6が多く発進はほぼ3から
1とか2は軽すぎな感じが…

>>435
俺もほとんど同じ感じだな
27kで巡航してたと思ったらave20
悪舗装とか速度の出せない区間のせいにしてる

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 11:09:03 ID:???
自分は片道10キロの通勤に使ってるけど、行きはずっと最後まで微妙な下り坂なので3−8でも足らん!
この時はだいたい巡航30−32キロだけど、ケイデンス早くすると疲れるので、もっと重いギアが欲しくなる。
Av.は20キロ前後、信号が多いのかっ!

逆に帰りはずっと微妙な登りになるので3−6〜3−4。向かい風の時はフロント2。
巡航速度は大体16−22キロの間。Av.は15−6キロくらい。
途中で激坂があるのでリア1使いたいけど、チェーン空回りで使用不能!


441 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 11:20:06 ID:???
膝大丈夫?

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 11:22:48 ID:???
前3しか使わないのに気が付いた。

発進の時2
巡航で4−6
下りや無風平地の時7−8

こうなるとロードかなぁ、と思ったけど、あの変なハンドルとパンツが嫌なのでFCRを検討してみるか・・・

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 12:21:30 ID:???
>>440
ケイデンス低いんじゃね?膝に気をつけよう。

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 12:27:50 ID:???
登りなら問題ありだけど、下りなら無問題。

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 12:31:33 ID:???
ESCAPEは下ギアは多いけど上は使い切ってしまうこと多いね、

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 12:58:04 ID:???
48-11で?

447 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 12:58:29 ID:???
11-48使い切るって何km/h出してるんだよ。
ケイデンス140で80km/h近いぞ(w
ケイデンス100前後で使い切るとか言ってるの?

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:02:47 ID:???
140って扇風機かよwww

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:04:15 ID:???
ケイデンス140で回す(巡航)って何者?
巡航なら100でも嫌だわ。

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:05:07 ID:???
>>448
1分くらいの超スプリント状態なら平地でもそれくらい出るぞ。

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:07:00 ID:???
旋風脚

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:07:16 ID:???
俺なんか80から上でも辛いのに

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:07:33 ID:???
>>450
巡航の話でなぜスプリント・・・

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:08:58 ID:???
120以上はペダリングが乱れてくるからやらないな

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:09:54 ID:???
俺、だいたいケイデンス70-80くらいかなぁ。100はちょっと早すぎる。
ケイデンス計る再婚無いから時計見ながら計っただけだけど。

俺の場合、距離乗るとケイデンス早すぎても疲れるんだよね。

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:11:18 ID:???
>>453
そもそも巡航でギア使い切るなんて言わなくね?
使い切るのは下り攻める時とかでしょ
使い切るくらい必死の漕ぎを延々と続けられる人間なんて居ないし
そうすると>>445は巡航時の話とは思えないけど

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:15:05 ID:???
ケイデンス140ってらママチャリでガン漕ぎしてる奴くらいしかみたことない。

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:21:21 ID:???
48-11でロードとか乗っている人並に35km/hの巡航するとすると、ケイデンスは60ちょい
30km/hだともっと低くなる。
高いギア比をこんな低いケイデンスでえんやこらと漕いでたら膝壊すぞ

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:24:44 ID:???
距離の長い下りの多いところだと確かに足りないかも。
もう少し幅が欲しかった、っていうか、個人的にはあまりにもの下のギアはイラネ。


460 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:28:18 ID:???
つロード

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:30:22 ID:???
>>459
つスプロケ交換

で次はクランク交換
RD交換、9S化、10S化
改造スパイラルへようこそ。

最初にこの程度で留めようとの目安設定しておかないと地獄に一直線
気付いた時にはロードが1台ともう1台R3が買えるくらいの出費が

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 13:36:38 ID:???
ロードはちょっと・・・
ハンドルに抵抗があるな。
ロード乗るなら最初からロード買ってたYp

463 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 14:26:21 ID:???
ケイデンス75以下は漕いでいる状態としてはかなり低目
スポーツとしては準備運動程度
移動手段として使うのならば漕ぎ続けないことも多いだろう


464 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 14:34:28 ID:???
すぽーつじゃなくて通勤通学に使ってる人も多いし、LSDしてる人もいるし、人それぞれ。

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 14:44:40 ID:???
ケイデンスをきにするのならば90キープとか120キープとかで
75位って何?って感じではある、しかもそれでギヤが足りないとか抜かすか!

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 15:13:29 ID:???
>>438
>巡航が前センターリア7ぐらいの脚力に成長したら前を動かす機会も増えるのかな、と思ってます。
そこでフロントダブルですよ。

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 16:15:08 ID:???
R3くらい好きな乗り方させてやれよ。

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 16:26:14 ID:???
おいおまいら




ロード乗れ

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 16:33:44 ID:???
嫌だ



女子高生に乗りたい


470 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 16:55:52 ID:???
>>467
重いギアを低ケイデンスで漕いでると、歳喰ってから膝に障害抱える危険性もあるから
一応注意しておくのが俺の親切心と言う名のお節介。

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 17:08:12 ID:MMjzov3o
>>470
速く回せないだけなんだから、そっとしておいてやれよ。
どうせ短距離しか乗らなそうだし。

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 17:14:19 ID:???
>>470
高トルクならそうかも新米けど
街海苔ならマターリ低トルクなんじゃ?

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 17:43:33 ID:???
>>472
重いギヤが欲しいって書いた奴に対するレスなんじゃないの
>>471
むしろ短い距離しか乗らないのに重いギヤだとヤバイんだよ
競輪の人なんかは糞重いギヤ踏んでるけどもそれでもR13T・F55T位とまりだよ


474 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 18:05:21 ID:???
インナーもリアの下のギアもいらね、とか思ってたけど、長距離
(っても1日100キロ位だが)乗るようになったら、むしろ上が要らなくなった。
フルXT化してるけど、高度差400メートルとかの峠越えだと、
インナーロー使いまくり。リアの11Tなんか、下りでギア入れて遊ぶ時しか使わない。
まだまだロード化は無理っぽ。

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 18:15:42 ID:???
テンプレに「重いギアはやばいよ」「運が悪いと一生自転車乗れなくなるよ」は、
入れておくべきだと思う。
本当は車体に注意書きしておいてもいいくらい重要なこと。
乗り始めは素人の怖さで、誰でも無根拠に自分の脚に自信持ってるものだから。

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 18:21:13 ID:???
R3納車されました。お尻が2つに割れるかと思いましたよ・・・

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 18:22:22 ID:???
>>476
4つに割れたらまた来な。

478 :429:2007/01/29(月) 18:50:11 ID:???
みなさんアドバイスありがとうございます。
とりあえずR3納車日の連絡まだ来ませんw
あさって位かな・・・

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 19:54:22 ID:PCrK9kt9
いくら乗り込んでも一気に50キロ以上走ると普通の服装じゃケツ痛くなるねぇ
普通の服装の下にレーパン履こうかな

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 19:55:08 ID:???
ウホッ いいケツ

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:02:50 ID:???
お前ら,通販で買ってる?それともリアル店?


482 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:15:47 ID:???
整備自信無かった事もあって、リアル店舗で買ったよ。

今は、大体弄れるようになったから、
次回 買う機会があれば 通販でも大丈夫そう。

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:20:04 ID:???
>>481
俺はリアル店舗だよ。自分で弄る人は絶対リアル店舗の
方が良いと思う。ショップにべったりじゃなくて良いが、
適当になんか買ったりして良い関係を築いた方が何かと
得をする。ウェブに無いセッティングのノウハウを教えて
もらったりね。


これとは別件だけど、今日プロショップに始めて行って来た。
ここでヤフオクで落としたフレームにホローテックUBBを
付ける為にフェイスカットとネジさらいの料金を聞きに行った
んだけど、よっぽど酷いフレームの場合以外は必ずとも
フェイスカットは必要無いらしい。特にアルミフレームで
焼き付け塗装の場合は、塗料を削り取った側面の所から
水分や油分等が入り込みそこからペリペリと塗装が禿て
来るらしい。


484 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:24:18 ID:???
リアル店舗といいつつ、今日初めてプロショップ行ったって、
意味わかんない。

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:38:53 ID:???
>>476-477
なんだかデジャヴュ…

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 20:49:42 ID:PCrK9kt9
あさひもプロショップの範疇に入る?

487 :483:2007/01/29(月) 20:59:31 ID:???
>>484
書き方が悪かったな。俺が買ったのはスポーツ車もママチャリ
も扱う町の自転車屋。今日俺が行ったのはスポーツ車のみ扱う
レース志向のプロショップ。

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 21:08:07 ID:???
>>486
普通はホムセンの自転車売り場に毛が生えた程度。
中の店員でピンキリ。

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 22:11:20 ID:???
>>487
町の自転車屋でも、「ウェブに無いセッティングのノウハウ」とかも
教えてくれるのか。なるほど。いい店が近くにあっていいですね。

ウチの近所の自転車屋なんて、R3持って行ったら
「ウチはそういう自転車は扱えないんだよね。」だと。

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 22:29:45 ID:???
>>483
ネジさらいは塗料のまわりこみでもない限りは不要だろうけども
面だしは必要、塗料の厚みが完全に均等ではないからホロ2を
わざわざ買うのならばやってもらうべし
>焼き付け塗装の場合は、塗料を削り取った側面の所から
>水分や油分等が入り込みそこからペリペリと塗装が禿て
>来るらしい。
としたらネジヤマまで塗装していないと塗料が割れることになるだろうネ
作業面倒だから、適当いっているのか塗装の不良を誤魔化しているのだろうか?
ホロ2は回転重いからやった方が良いよ

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 22:39:43 ID:???
ttp://sai-men.com/tekunikaru.puraisu.htm
ここのBBのフェーシング位の金額は掛かる
削るのは刃物なので結構消耗する
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/bfs1.html
買うといいお値段ってかR3、2台買えちゃう・・・・から工賃払ってやってもらえば
いいんじゃないかな

492 :483:2007/01/29(月) 23:05:19 ID:???
>>490
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1170079225913.jpg
この矢印の所から塗装が剥がれてくるって言ってた。ヘッドチューブのフェイス
カットも同じ事が言えるって。ここから剥がれてシートチューブ、ダウンチューブ
まで広がっていくらしいよ。キャノンデールはガチだって。

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 23:15:56 ID:???
>>492
それほんとの話だぜ。
ちゃんとした高級フレームなら話は別だが。

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 23:27:20 ID:???
>>492
小さすぎて良く判らんけど、矢印のとこ削れているんじゃなくて
微妙に凹んでいる?
削って浮く皮膜ならば塗装不良

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/29(月) 23:44:59 ID:???
俺はハンドル以上にタイヤの細さ。あと当然値段

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 02:10:44 ID:???
シマノ化8sか9sで迷うわ。クランクも変えようと思うんだが、
ノーマルの28T-38T-48Tをソラの50T-39Tでいいのだろうか。50Tってだいぶ重い感じかな?


497 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 02:23:30 ID:???
R3の軽いギヤをどれだけ使ってたかにもよるが、
普通に考えるなら50ー39は重すぎるだろ

横着しないでギヤ比ぐらい計算しろよ 小学生レベルの計算だぞ
軽いギヤが足らずに膝壊しても知らんぞ

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 02:54:20 ID:???
>>496
わざわざパーツ購入するグレードじゃないぞソラは
確かにドロハン化するならば安価には違いないけどせめてティアグラにした方が
イイジャン

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 03:00:23 ID:???
>>496
9S行くならティアグラグレードのコンパクトドライブFC-4550がええよ。
8Sでも使えるかな?
シマノの昔のMTB用のPCD110のチェーンホイール48Tとか36Tを手に入れて
それを今のティアグラのチェーンホイールと交換すれば街乗りクロス用には
最適に近いけど入手困難だしなぁ
シマノも意地張ってコンパクトドライブを50-34一辺倒だけでなく、48Tと36Tも
出してくれればええのに
他のところは出しているんだから

500 :496:2007/01/30(火) 03:12:35 ID:???
>>498 ティアグラでは適当なのがないと思うんだが。。。
ソラの50-39Tが一番使いやすいのかなと思ったんだけどなぁ。。
ノーマルであきらめるかぁ。変えたいんだけどさ。

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 03:20:49 ID:???
>>500
前3枚でもいいならMTB用のLXのクランクとFD使うって手もあるぞ。
一応ホロテク2だからノーマルクランクよりは遥かに軽いし剛性ばっちり。
DeoreとLXのクランクはBB含めると価格差あんまりないけど、内容はかなり
差が有るからLXに行くのが吉。

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 07:11:55 ID:???
街乗りはトリプルが余裕あってイイと思うけどね。
遠出するならホイールとスプロケに互換ある安ロードを別に買ったら?

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 07:28:14 ID:???
遠出こそフロントトリプルですよ。
脚力と相談だが、MTB用フロントトリプルとロード用12ー25Tあたりにしとけば?

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 09:43:48 ID:???
>>499
意地張ってるつーかロードFDのキャパがアウター50Tまでだからねぇ。
他メーカーは「FDキャパ外だけど使えなくはないから適当によろ」とか
「うちでコンパクト対応のFDも出してるからそれ使え」(FSA)とか。

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 10:22:34 ID:???
どんなに貧脚ぞろいやねんw
フロントはシングルで充分。
リアもそこそこワイドなら充分。

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 13:04:36 ID:t+cR8dvO
R3を買おうと思っているのですが色は何がおすすめですか?
自分は白が良いかなと思います。
みなさんは何色ですか?

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 13:06:25 ID:???
なみだ色

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 13:45:33 ID:???
>>506
俺はイケメンだから茶色。

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 13:46:59 ID:???
オイラは缶スプレー塗りのヒヨコ色。

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 13:47:14 ID:???
>>506
俺はキモオタだから白色。

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 14:24:55 ID:bG/+CPL7
エスケープR3購入予定なんですが体重100キロでもフレームとか平気でしょうか?

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 14:41:48 ID:???
>>511
フレームは大丈夫でしょ。
ただ、ホイールがなぁ。

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 14:47:42 ID:bG/+CPL7
512
やっぱり少し不安がありますよね!マウンテンバイクのジャイアント、ロックの方がいいですか?

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 14:48:31 ID:???
>>500
脚力は人それぞれだから、50-39Tが最適だと思うならそれで行ってみたら?
ギア比計算してみたら今の48-38Tでのギア比との対応は大体分かるでしょ。
50-34Tは歯数差大き過ぎることによるデメリットもあるでよ。

ソラはなぁ…悪くはないんだが、BBの規格がロード系で完全に孤立しちゃってるから後々考えるとそこがね。
クランクも歯が鉄製で重いし。
クランク変更&シマノ化となると、8sと9sで大して価格変わらんし、部品の入手性では9sが圧倒的に有利。

選択肢としては
・FC-4550行ってみる
 FC-4500に比べ値段がやや高い、後から34T軽過ぎと思っても
 PCD110では>>499にあるように36Tが限界&入手難(社外品ならもっと大きいのもあるが変速性能落ちる)
・FC-4500行ってみる
 52Tでギア比が重くなる分はスプロケ歯数をずらすなどして誤魔化してみる
 やっぱり50Tが良いと思ったらFC-4401などの9速旧製品の50Tの歯だけ取り寄せて変えることができる
 (但しデザイン的にちぐはぐになる可能性あり)
・4400系の流通在庫を探す
 TIAGRA以下は105以上に比べてパーツのリテールでの流通量が少ない上、マイナーなトップ50Tはあるかどうか…
 もしあったとしてもBBが旧規格で、剛性も落ちるし、4500系と異なりインナーギアが鉄製なのが難点
 一応一つだけ見つけたが、4400(四角軸BB用)でしかもクランク長175mm(w
 ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=681&genre=1

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 14:50:11 ID:???
>>513
ロック買うならCSのほうがいいんじゃね?
ダート走るわけじゃないんだよね?

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 15:23:25 ID:???
やけにホロIIや新TIAが人気だが、
>>490でも言及されてるように旧式のBBの方が面の精度を余り要求しないという良さ(?)はある罠

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 15:45:58 ID:R5WUFhKv
>>511
体重落せよ

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 15:54:58 ID:???
>>510
ウギャ
やっぱり白はキモオタなんだ
漏れ,35歳,童貞,アイドルオタク&カメラ小僧
R3の白でつ


519 :I like I:2007/01/30(火) 16:00:17 ID:/n5TS95i
誰かさーPSPをMTに固定するパーツ知りませんかねー??

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 16:01:20 ID:???
交通マナー無視で車道フラフラ走ってるR3乗りおやじをよくみかけるようになった。
ほぼパープル

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 17:33:02 ID:???
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522 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 18:25:24 ID:???
>>521
自演乙

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 18:47:02 ID:dPuk8mQ/
>>514
ソラは安いんだから互換性とか期待せずにそれで良いんじゃない?
フロントは38T,48Tがあるのでそのままでも十分だとは思うけど
フロントダブルならスギノのクランクもあるぞ
34×48Tとか36×48Tとかコンパクトのヤツも色々あったはず

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 19:16:43 ID:???
>>514
>BBが旧規格で、剛性も落ちるし
お前どんだけ豪脚だよwカンパだって去年までスクウェアBB
だったのに。このクラスの自転車乗ってて、クランクやBBの剛性
が足りないと感じる奴が何人居るやらw

525 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 19:48:07 ID:???
>>524
足りるかどうかは別として、感覚的に違いは判ると思われ

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 20:06:44 ID:???
>>525
だな。
フレームがこのクラスでBB周りだけ剛性が高くてどうするよ?って感じもするが、
本人が満足ならそれでいいんじゃね?
SORAが安いっても新品で揃えると結構な額になるしな。
結局満足出来ずにすぐ9速化なんてことになると却って高くつく。

527 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 20:19:12 ID:???
タイヤを23cのパナのツアラーかミシュのプロ2レースに交換してる人いる?
交換しようか考えてるんだけど、どんな感じかな。

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 21:08:43 ID:???
プロ2レースは雨の日も走るなら避けるべきだろうな。
プロ2レースの値段でもOKならコンチ・ユッチンソン・ヴィットリア・シュワルベあたりも検討してみたら?
charicとCB名無しのインプレをざっと読んでみると自分に向くタイヤが分かってくるかも。

529 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 22:53:07 ID:???
28cで言えば、Tサーブは軽いうえに雨の日も結構グリップしてくれていい。だがちょっと硬い

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 22:56:34 ID:???
>>527
23cにしたけどホイールも変えたから参考になるかどうか…


車体変えたように走りが軽くなった。
ただ段差が怖い。

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:06:56 ID:???
>>530
くわしく

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:21:46 ID:???
おまいらESCAPE以外にどんな自転車乗ってるの?


533 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:24:55 ID:???
無印

534 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:32:54 ID:???
エナクル

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:33:46 ID:???
シフターのSLR-440-9を注文したんだけど、アサヒのページ見てたら、

フロントディレイラーは「フラットタイプハンドルバー用」に対応します。MTB用のフロントディレイラーやロード用のフロントディレイラーには対応しません。

って書いてあるけど、FD変えないとダメなのか?!

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:35:15 ID:???
クロモリロード

537 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:37:34 ID:???
ぐわ・・・・今見たら93.90L刺さってるorz

538 :537:2007/01/30(火) 23:38:48 ID:???
誤爆

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/30(火) 23:56:04 ID:???
>>535
シフターとFDには
ロード用、フラットバー用、MTB用の3種類あってそれぞれ互換性が無いという
シマノの見解なんだよ


540 :535:2007/01/30(火) 23:56:21 ID:???
シマノのサイト見たら、FDはコンフォートバイク用となっている。
これはフラットタイプハンドルバー用という事でいいんかな?

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:07:17 ID:???
デフォのFDは、引き量はMTBと同じなんじゃね?
デフォのシフターは、MTB用な訳だし。

フラバーシフターでもワイヤーを緩めに張れば、MTB用FDで使えるって聞いた事あるよ。
それでもダメなら、諦めてフラバーFDに替えるしか無いかも。

542 :535:2007/01/31(水) 00:11:33 ID:???
むぅ... 変えないとダメかな。ま、FDなんて安いもんだし、9s化するんだし変えるか。
変える以上、多少は性能上がるんだろうな!

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:19:49 ID:???
ここひと月R3に乗っていない。
早く春にならないかな〜

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:26:18 ID:???
こんな暖冬の年に甘っちょろい事いうな!!

東北以北に住んでるなら許す。

545 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:26:32 ID:???
FD、クランク、シフターはセットで交換がシャッキリするよ
動けばイイジャンの場合ならば結構何でも大丈夫だったりするけど

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:30:36 ID:???
前も後ろもXT化して、シフターだけ何故かデオーレな俺ですが、
変速の度に、ニヤリとしちまう。

547 :530:2007/01/31(水) 00:46:35 ID:???
>>531
アルテハブ+オープンプロの手組(完組は10s専用だらけなのでコレがベストだろ)
プロ2レース23c+RAir

HG50スプロケ12-21T
シートポスト、サドル、ペダル交換、SPD靴追加

FD,RD,シフターデフォルト
#異端かもしれないがグリップシフトでR3を選んだくらい気に入ってる。

FCRが買えたのは分かってるが
FCR試乗したときに腰が痛くなったのでやめた。
現状で見た目のバランスと変速性能が悪いのが難点だが
軽快に巡航できるので満足してる。

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 00:47:37 ID:???
>>544
寒さより風の問題

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 01:32:13 ID:???
>>548
この前の日曜日、堤防を走ってたんだけど、いくらこいでも20kmちょっとしか出なかった
普段は20km台後半で走ってるのに・・・

ま、トレーニングにはなったかな。



550 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 01:55:28 ID:???
向かい風強くてお手アゲインスト

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 02:11:11 ID:???
>>547
ほほ、俺の予定と似てる。シートポストはサッドバスターにしてて、ペダルはデフォでよしとしてるけど。

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 02:58:15 ID:???
>>542
チェーンライン考慮して選ばないと酷い目見るぞ。
フラバー用FD使うならクランクもロード用にせんと

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 03:42:28 ID:???
546
変速のたびにって……

街乗りならニヤニヤしっぱなしだな。

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 09:17:33 ID:???
>>547
>#異端かもしれないがグリップシフトでR3を選んだくらい気に入ってる。

わかるよそれ、俺もそう。
慣れればグリップでも指一本でシフト変えられるし(もう一本は添えるように置くだけ)。フロントは無理だけど。

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 09:39:21 ID:???
グリップシフト握力弱い人には良いけど
充分以上の握力なんでグラブに穴があくから使うの止めた


556 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 09:46:31 ID:???
なんだそれ?握力を調節したらいいじゃん。

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 09:54:27 ID:???
マニュアルした時に回っちゃうからグリップシフト嫌い

558 :555:2007/01/31(水) 10:00:34 ID:???
>>556
無理。オナニー覚えてすぐに自分のペニスも握りつぶしてしまって、今はオカマやってる。

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 10:12:12 ID:???
マカオでオカマ

560 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 10:23:18 ID:???
>>552 クランクはソラにした。今聞いたら、自転車屋さんがFDそのままでも使えると思うと言ってるのだが。
ソラのクランクもよく見たら8s用と書いてある。注文したリアメカは9s。
これも大丈夫と言ってるのだが、そういうもんなのか?

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 10:53:43 ID:???
>>560
ワイヤ引き量の問題は無問題。MTB用とフラットロード用はほぼ同じ。
デフォのFDはアウター48T用、チェーンライン47.5mm or 50mm用だから、
クランクをロード用(アウター52Tor50T、チェーンラインはダブルが43.5mm・トリプルが45mm)に
変えるならFDも変えたほうがそりゃ調整が楽&気持ちよく決まるだろう。
だがデフォFDでも振り幅調整すりゃ一応使えるだろうし自転車屋の言うことも間違ってはない。

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 12:24:29 ID:???
>>561 サンクス。気持ちよく決まるなら変えたいけど、自転車屋さんがとりあえず、
変えなくていいと言うから変えずに様子見るか。
クランクの8s用は9sRDでも無問題なの?無知でごめん。教えて(_ _)

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 12:31:18 ID:???
昨日 しまなみ往復した帰り道で前方を走る05R3を発見。
ヘルメットもしてないし、サイドスタンドも付けてて一発で素人と思える野郎だったが、
やたらとケイデンスが速い不思議な野郎だった。
俺はOCR-コンポジ。追いついて様子を見ていると、暫くして俺に気がついたみたいで
速度を上げて逃げに入ったようだったが、(ピークでは38km/hくらいだったかな)まぁ そんな程度では切れる俺ではないので
笑いながら付いて走ってやった。
ポジション不利なフラバであそこまでの巡航するのはそれなりに走っている野郎だとは思ったが、
170キロ走った後の俺にカンタンに追いつかれるようでは、もっと走りこまないとダメだね。

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 12:37:18 ID:???
厳密にはチェーンの幅が違うけど、実用上は問題ないとも言える。
まあ、チェーンラインの合わないクランクとFDを組み合わせる事に比べたら、
大したことではない。
でもさ、余計なお世話かもしれないけど、自己満足求めて改造するのに、
どこをとっても「とりあえず」レベルってのは、どんなもんかね。
駆動系が気になって、走りに集中しにくくなるかもよ。
改造本来の目的を見失わないようにな。

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 12:41:20 ID:???
いや、俺は完璧を求めたいのよ。金額もしれてるし。
でも、自転車屋が言う事に逆らえないと言うか… FDは近いうちに変える事にするよ。
クランクはいいんだよね。

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 13:07:08 ID:???
クランクがSORAってのはやっぱり>>516で言われてる点を自転車屋が考慮したんだろうか。
それとも不良在庫処分か?
ギア板の厚みが8s2.2mm、9s2.0mmで厳密には違うけど、
9sチェーンでもインナーリンク内幅が狭過ぎて不具合が出るなんてこたぁない。

まぁギア板交換の際には9s用にするこったな。

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 13:44:49 ID:???
今日からR3乗りになりました。 ’07のレッドトーンです。
何年も自転車に乗ってなかったため、18キロ強(平均15k/h)走ったところで既に脚が悲鳴を上げていますw
自転車用ヘルメットなし、サイドスタンド付きの素人ですがよろしくお願いします。

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 13:45:55 ID:???
ここは素人はお断りだよ!!けえんな!

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 13:57:47 ID:???
素人だと思うならメット被っとき

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 13:59:39 ID:???
まぁ、自分を素人だと思ってない人間にこそメットは必要なわけだけどもさ。

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:08:27 ID:???
>567

ようこそ。

今年は暖冬だしこの時期も走りやすくていいね。@東京 %14.2℃

572 :567:2007/01/31(水) 14:12:06 ID:+bmMuT/H
鳥取県は明日から雪ですorz
というか、明日は間違いなく筋肉痛!

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:12:58 ID:???
えー鳥取?ここは鳥取人はお断りなんだけど。

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:25:55 ID:???
>>572
千代川の河川敷でも走ってろ。

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:31:34 ID:???
鳥取といえば砂丘でしょ?
コンビニ行くにも学校行くにも、砂漠を越えていくと聞いたが
なぜROCKシリーズを買わなかったのかな?


576 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:36:31 ID:???
弁当忘れても傘忘れるな

577 :567:2007/01/31(水) 14:36:51 ID:???
>>575
残念ながら今は地元住民の地道な活動により、砂にセメントを混ぜ、固まって
ロードでも走れる環境が整っております。
一応名物と言う事も有り、鳥取市の一部にのみ砂丘が残っている状態です。

そういえば東京もコンクリートのジャングルで砂漠と聞いておりますが、ロードタイプで走れるのでしょうか・・・


東京の人ごめんなさい冗談ですゆるしてくだs

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:36:52 ID:???
ROCKシリーズどころかビーチクルーザーの方がいい気が。

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:38:49 ID:???
日常的にコンクリの上走ってたらタイヤが凄い勢いで減りそう。
アスファルトよりタイヤに厳しいんでしょあれって。

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 14:45:28 ID:3QNBVnxt
シフターをSX-4にしてる人いますか?
安いので付けようと思うのですがどうでしょうか?

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 15:00:10 ID:???
東京砂漠は人も車も多くて走りづらいです。

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 15:05:24 ID:???
東京は人の心の中が砂漠なの。

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 15:48:30 ID:???
>>563
| 170キロ走った後の俺に

ハイハイ豪脚豪脚。


584 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 15:50:33 ID:+3tiQP/m
>>580
安っぽいヨ、ただ主要部分は金属なので意外と壊れなさそう
普段使い用には丁度いい感じ
シフトワイヤーの調整が楽、楽過ぎ、しかも理論的には伸びに強い
巻取り量が大きいから潤滑に気を使ってやるべきかもしれないのと
ワイヤーのタイコの径がシマノに比べて若干小さいので交換時は注意が
必要で付ける時は良いけど、うっかり装着すると分解して外さないと外れ難い


585 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 16:57:50 ID:???
>>563
>>ヘルメットもしてないし、サイドスタンドも付けてて一発で素人と思える野郎だったが、 

ヘルメットしててサイドスタンド付いてたら玄人なのか
へぇ

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 17:08:55 ID:???
>>585
君は裏とか逆とか対偶とかを数学の授業で習わなかったのか?

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 17:20:54 ID:???
>>585
どっちにしてもサイドスタンド付いてるし。

588 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/31(水) 17:45:09 ID:???
>>585
玄人は「センタースタンド」ですYO!

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 18:30:53 ID:???
スタンドつけると輪行バックに入らないので外してきたのだが、
そいつをすっかり忘れて、コンビニなんかで駐輪したときに空振りして、
慌ててキョロキョロする挙動不審者は俺だ。

590 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 18:51:16 ID:???
>>585
コピペにレスするな。

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 19:10:28 ID:???
スタンド・泥よけ・かごが欲しい今日頃ごろ

592 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 19:33:47 ID:???
街のあちこちにディスプレイスタンド置いておけばスタンド付ける必要なくね?

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 19:51:48 ID:???
>>591
俺のR3SE

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 20:04:43 ID:???
r2乗りなんだけど、シートポストのスプリングがほにゃほにゃするのが鬱陶しいんで、交換しようと思ってるんだけど、
シートポストの径っていくつ?

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 20:07:24 ID:???
無理すれば肛門に入るくらい。

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 20:13:37 ID:???
>>594
27.2Φ

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 20:43:03 ID:???
無理すんな!

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 22:59:16 ID:+3tiQP/m
スタンドかぁ、意思仮面でいいやぁ

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 23:28:28 ID:???
サクセス倒産してるな、笑える。

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 23:41:43 ID:???
>>596
ありがとう!

>>595
             スンマセンでした!

  ,.vvWv,,             ,,,,   ,,,
  ミ,シー-ミ           /""メ"''y'"__"';,
  6! ー 、-}           {   !  Y'_、,_;
   iヽ =ノ         ,. -{, ,-、 ,,..人 _3ノ
-ー' ̄(` "! ̄`ヽ    / ̄| ({ ="i=リ ̄ヽ'ー、
  `ーY" ̄  |   /    ーヽ -リ'   ヽ }
ヽ      y  |   |   y    Y  、/  ヽ|
 !      |  |  |   |       ハ   }
_|      トーi"  ケ、_!       ト、_/
 |      |  |   〈  〈        リ .ハ
 ヽ_____| |   ヽ  !      // /!、;、
ヽ ヽ    | |     \ ヽ ̄ ̄ ̄ フ / !),)
 ヽ ヽ   ! ヽ     ヽ、`ー、  / 〈  ̄"


601 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 23:42:00 ID:???
>535
FDそのままでSLR-440-9使ってたよ(RDは要交換)
メーカー推奨じゃないのかもしれんが無問題だった

結局ブル化してしまったので今は死蔵パーツ化してるが


602 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/31(水) 23:57:01 ID:???
ヤベー、マジ倒産してる・・・・
通販は、着払いじゃないとダメだな。

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 00:02:22 ID:???
>>594
サンツアーのシートポストがお勧め!

604 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 00:19:55 ID:???
近所の自転車屋で、07R3が37,000円くらいであったんだけど
これは安い方ですか?

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 00:20:55 ID:???
うん

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 02:13:15 ID:???
R3本体の数千円の違いなんてどーでもいい、買ってしばらくすると分かる

607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 07:43:49 ID:???
>>602
サクセス誤爆?

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 07:58:31 ID:???
ヤジマ

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 08:50:22 ID:???
>>604
重要なのはサイズと・・・・色だ。

610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 09:36:43 ID:???
ちんぽ

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 09:42:52 ID:???
デュアルコントロールレバーを付けてみたいんだけど,
パーツはこれでいいでしょうか?
それとも,さらにFDの交換が必要?

STI シマノ [ACERA] ST-EF50-8-Vブレーキ対応 EZファイヤーレバー 3x8s カラー:ブラック 2,887
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8b.html
リアディレイラー シマノ [ACERA] RD-M340 トップノーマル リアディレイラー 2,268
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m340.html

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 10:11:13 ID:???
>>611
ACERAだと3.0とレベル変わらないから、シフターをSX-5にするのがお勧め。

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 10:17:21 ID:???
リアは、シマノの方が調整がシビアだから、SRAMコンポの方が素人向きだね。

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 10:53:07 ID:???
シビアってw

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 12:02:12 ID:+uNVPvdf
ブレーキは、一般的なVとエスケープのショートVでは引き量が違うよ。

616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 12:19:54 ID:???
>>611
ST-EF50-8がデュアルコントロールレバーに分類されてるのはあさひの便宜上のものであって、
単にシフターとブレーキレバーが一体になっただけの節約用パーツ。
それにシフト部分のEZファイアーはALIVIO以上のラピッドファイアーに比べると使いにくい。

RDは9速用でも使えるんだから金出して買うんならDEORE以上にしたら?
ワイヤーナット止めは面倒だぞ。


617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 12:42:48 ID:???
R3じゃない別のSRAMのグリップシフト+シマノ超下位グレードRDなクロスバイクを
EF-50と似たようなレベルのEF-35+RDをティアグラにしたらシフト操作は劇的に
改善されたぞ。
シロートでいい加減な調整でもカチカチスパスパ変速できるようになった

RDの役割が強いと思うけど、2500円程度のパーツであれだけ変われば大納得。
シフターは友人の事故車から取り外したお下がり品でタダだったし

EF-35とかの安い一体型シフターが使い難いってのは同意(w
ハンドル幅狭くすると、グリップシフト以上にワイヤーワークがきつくなる。

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 13:20:30 ID:???
上位部品だと、その「劇的」以上の物を感じる、ってだけでしょ。

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 13:25:48 ID:???
R DISCはどうなんだろうと今更思ってみる。

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 16:29:35 ID:???
全く話題に昇らない事から察しろ

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 16:39:37 ID:???
デフォのテクトロブレーキ、初期伸びさえ調整すれば、
ものすごく効くからなあ。後ブレーキだけでも瞬時にロックするし。
土砂降りや大雨ならDISCがいいんだろうけど、
そういうところを走るにはエスケープは繊細すぎる。

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 16:48:19 ID:???
舗装路だけ走るのにぶっといブロックタイヤ付けて走るのと同じ位無意味>DISK

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:27:35 ID:???
>土砂降りや大雨ならDISCがいいんだろうけど、
>そういうところを走るにはエスケープは繊細すぎる。
意味が分らん、舗装路の長い下り坂なんかだとディスクは有効だし
リムブレーキよりもメンテの頻度が減るし普段用には使い勝手も良い
一昔前のフレームだとディスクに耐えられないモノもあったけど昔の話だ
雨の日乗らない坂道は乗らないとかの条件でブレーキ弄るのが好きだったりすると
ディスクのメリットは無いかもしれん


624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:30:28 ID:???
>意味が分らん、舗装路の長い下り坂なんかだとディスクは有効だし

ならロードバイクにもディスクをつけるべきだな。

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:36:37 ID:???
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html
不整路をガンガン走らないとなるとディスクブレーキは意味なさげ

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:39:31 ID:???
ディスクは俺みたいなピザ用なんだよ!
ピザ→リム振れやすい→ディスクなら多少の振れでも神経質にならなくておk
ってな具合に。

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:44:10 ID:???
ESCAPE R2納車。
これってロードバイクに近いのね・・・
段差には激弱。

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:44:44 ID:???
RDISCは下手すると2008とか2009モデルでは消えてるかも…

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:51:54 ID:???
ホイールの振れってブレーキと接触しないうちはほっておいて大丈夫なの?

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 17:54:12 ID:???
>>629
1mm位振れたら調整すべきだね。

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:07:57 ID:???
>>624
軽量化のために付けない、ロード(競技用以下略す)にVブレーキ付いていないだろ
Vブレーキつけるとロードのブレーキに比べてフレームの台座含めて
200g程度は重くなるしディスクブレーキだと更に更に200g以上は重くなる
ロードでのメリットが少ないから採用はされない
舗装路仕様でも競技用でないのならば採用はされ始めている

ディスクブレーキの採用は使用条件次第ってこと

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:14:31 ID:a8ZlrqsO
>>631
素人の入門用チャリに何を期待してる?
此処は調整もまともに出来ないヤツがほとんどなのだが

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:14:52 ID:???
某プロショップはデザインだと言い切ったけど。>R DISK

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:21:25 ID:???
>>632
624にいってやれ
調整の頻度等、初心者にはむしろディスクはオススメ
プロショップって特定ジャンルには強いけどそれ以外は駄目ってのが普通


635 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:22:31 ID:???
  / ̄ ̄\
/   _ノ  \
|    ( ●)(●)
|     (__人__)   エスケープにディスクブレーキはダメだろ…
|      ` ⌒´ノ     常識的に考えて・・・
. |         }
. ヽ        }
  ヽ     ノ        \
  /    く  \        \
  |     \   \         \
  |    |ヽ、二⌒)、          \

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:24:20 ID:???
R DISK作った担当者か仕入れた小売店か買った粘着のどれかが居る気がする。

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:24:33 ID:???
>ブレーキ自体のオーバーホールやパッド交換などメンテナンスの頻度は今までのブレーキに比べて
>少なくなるのですが、車輪を取り付けた後にキャリパーの角度調整が上手く行かずに
>何度もキャリパーを緩めては締め、緩めては締め...と擦れないように調整する事が極端に増えますから、
>車輪を頻繁に外される方、輪行する方、常時シャラシャラ音が出来るのは気になるなぁ...という方には
>あまりお勧めできません。

>また、片側2〜3万円程度するものなら殆ど問題ないですがそれ以下の物の殆どは
>ローターが錆びてきますので見た目も悪くなってしまいます。


638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:27:15 ID:???
Vで十分効くのにDISCにする意味ねー
28c以下なのに雨の日に路面抵抗上回るDISCの意味ねー

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:29:16 ID:???
使っていない方がほざいているのが丸っとお見通しだぞ!

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:32:37 ID:???
Vブレーキはロード用のキャリパーブレーキより制動力では優秀なわけで。
荒地や悪天候を想定しないなら最強でしょう。

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:36:48 ID:???
>車輪を頻繁に外される方にはあまりお勧めできません。
弄るの大好きなこのスレの住民にはこの時点でアウト

642 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:39:22 ID:???
雨の坂、市街地で乗るのならばディスクは心強いけども
ロックのディスク付きに細スリック履かせた方が安上がりでヨサゲ



643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 18:40:22 ID:???
R DISC買っちゃった人はスピード志向の強いこのスレ的では
どうしても無視扱いになる。しかもそこで、自己主張なんぞはじめたら、
負け組の扱いになるのは目に見えている。
R DISCな人が居心地のよいスレならやっぱスリックか700CMTBのスレで、
例えば前サスを愛してやまないような人たちのとこだと思う。

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:30:44 ID:???
スピード志向でクロス乗るのは負け組でしょう
あくまで生活の道具って感じ

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:36:01 ID:???
気軽に乗れる範囲内でスピード志向ってことでしょ。
だからSPDペダルとかはスピード志向過ぎて評価が割れる。
生活の道具として乗るならエスケープは不合格だよ。実用性低いんだから。

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:42:10 ID:???
〇〇志向とか、こっぱずかしいんですけど・・・。

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:42:33 ID:???
2chな流れだなぁ

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:46:43 ID:???
速さを追求したいからロード……理解できる
気軽に乗れそこそこ速いからエスケ……理解できる
乗り心地とそこそこの速さが欲しいからMTBをスリック化……理解できる
山を走るからMTB……理解できる
ツーリングに行くからランドナー……理解できる

エスケにディスクブレーキ……あんまり理解できない。

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 19:51:48 ID:???
ルック車にエンドバー付けてる的な意味不明さ>RDISC

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:03:22 ID:???
スペック好きな香具師をひっかけるためじゃね?

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:05:53 ID:???
雨の坂通勤をするとありがたさが判るヨ

652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:09:55 ID:???
雨天時もエスケープで通勤する人って、ウェア着て通勤して会社で着替えてるの?
カバンとかはどうしてるの?

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:19:05 ID:???
雨の日に通勤通学なんてしたら、あっという間に劣化しそうだが。。。
朝雨ざらしで走り着いたらざっと布かなんかで拭くにしても、
そのままノーメンテで帰宅まで放置。
下手すると帰りも雨の中走ってそのままメシも食わず風呂も入らず
メンテナンスなんてことになる。結局放置してビール飲んで寝ちまいそう。

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:24:18 ID:???
あ? おまえの頭の中でレインウェアは綿入りなの? スキーウェア?

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:27:12 ID:???
RDISCの在庫を抱えてるチャリ屋が必死です・・・

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:31:40 ID:???
R DISCはR3やR2よりも少しずついい部品を使ってるから速いってよ!

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:40:08 ID:???
>>653
だから惜しくないエスケープだろ、まぁ水置換のオイル注したり着替えの手間と大差
無い程度の軽いメンテで行きは済ませて帰ってきたら適当にメンテしてやるだけだが
やらない奴や手際が悪い奴には面倒臭いかもしれんね

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:42:06 ID:???
ノーマルでも実に微妙なコンセプトの上に、ベース車としては
使い勝手が悪い。だからR3以下の位置づけになる。

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:47:02 ID:???
派生型だから単純に上下じゃないということが分らないのか?


660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:51:28 ID:???
まずはその無意味なディスクブレーキを外してから来いw
それがあるかぎりルック車だw

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 20:53:48 ID:???
>>656
R2といっしょ

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 21:11:03 ID:???
>>404の、ハブが逝っちゃってるかも知れないR3糊ですが、
ノーマルに新換えするのと、シマノ完組みR500逝くのと、
どっちの方が、性能が高いのでしょうか?

出張先近くの「街のチャリ屋」でみてもらったら、
「アーこりゃ、ハブ全部交換だよ」だとorz

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 21:11:25 ID:2YbN0uQR
実際、激坂何回か下ったらリムサイド削られてでこぼこになっちゃったよ。

雨でも走行したり、ブレーキ頻繁にかける環境ならディスクブレーキありでしょ。
交換するときホイールじゃなく、ブレーキローターだけで良いんだから。

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 21:13:35 ID:???
ムダにリム攻撃性の高いシューに換えてるということはないん?
激坂数回でデコボコって。

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 22:00:53 ID:???
>>662
R500
値段的にもそんなに変わりないか、却って安いかもしれん。
ハブ1000円
スポーク1000円
工賃3000円
これくらいかかったら、R500新品買うのとほとんど変わらない

R500買ってしまえ

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 22:06:27 ID:2YbN0uQR
その時はテクトロのノーマルだったよ

むちゃくちゃ長い激坂で、途中でリムの金属がはがれてシューに
刺さっちゃってたらしい。

しかもノーマルのレバーはブラッケトがぼろで、ブレーキを引ききって
しまえなかったから、ブレーキかけっぱなしだったのよ。

今はAVIDのSD5に変えて幸せです。

667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 22:22:28 ID:???
>>662
R3のデフォホイールはこのクラスの自転車としては割合いい物がついてる。
でもR500に比べるとやっぱりかなり落ちる。
前後で500gくらい重さが違う。
R500は10万〜15万円くらいの完成車にデフォでついてるホイール。


668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 22:37:57 ID:???
>>662
前後のホイールが違うのが嫌と言うこと以外で
デフォのホイールを選ぶ理由はないとおもう。
余裕があるなら前後いっちゃえ。

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/01(木) 23:47:08 ID:???
>>628
07で消えたT1に乗ってる俺が来ましたよ。
良い自転車だと思うんだけどなあ。

そういえば06で消えたDS乗りはここには来てないんだろうか?

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 00:28:56 ID:???
>>669
DSってなんだっけ?
どんな自転車か思いだせねーや

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 00:37:04 ID:???
フルサスのやつか?

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 05:00:33 ID:???
なんでも一番にならないときがすまない奴、俺

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 07:30:19 ID:???
R3のバルブって仏ロング(48mm)でおk?

674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 08:03:00 ID:???
48mmはロングってよりミドルって感じだけど、
まあおK

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 10:11:00 ID:???
デフォは60mmだっけ?

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 11:47:58 ID:???
ハブとタイヤだけは良いもの使え。
そしてちゃんと空気圧を確認。
走行抵抗が全然違う。
そもそも自転車の本質はそういうところ。

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 11:59:30 ID:???
>>676
軸受けパーツケチっているのがR3というかGIANTの低価格バイク全般。
見えない部分はとことんコストカット。

678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 12:35:11 ID:???
ホイール変えるだけで改善するんだから簡単なもんだろ。
フレームで手抜きされると最悪だからな。

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 16:55:30 ID:???
タイヤは高いの履くと確かに差がでるがハブはいいものにしてもあまり…
つーかハブだけ交換するぐらいならホイールごと変えたほうがコスト的におトクだし


R3デフォのハブでもちゃんと調整されてりゃ十分だよ

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 17:33:14 ID:???
最近R3納車したんだけど、走ってると後輪?のスポークか何かから異音がするんですよ。
原因なんだろな、、、

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 17:44:43 ID:???
恐らくは透明プラ板の接触


682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 18:37:06 ID:???
>恐らくは透明プラ板の接触
多分それ。俺もあった。
「これはどうしようも無いので、気にしないで下さい」と自転車屋さんに言われた。

683 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 18:47:16 ID:???
タテマエ「これはどうしようも無いので、気にしないで下さい」
本音 「これカッコ悪いしノイズが出るし無くてもいいんだけどメンテが出来ない初心者はつけたままの方が無難ですよ」

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 18:49:29 ID:???
外した方が何かとよいものではある。
スプロケでもバラして掃除する時に外しちゃうのが吉。
どうせ割れてくるし。

685 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 18:59:01 ID:???
プラ板が何と接触して音が出るの?
今日気付いたんだが、俺のリアホイールも異音がする。
ホイール1回転ごとに、キキッというか、カチカチというか、普通に走ってるとササッというか、
しかも体重がかかっているときに限って鳴ってる。
メンテスタンド上や、押して転がした時は鳴らないのですが、これってなんでしょうか?

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 19:07:01 ID:???
>>685
それもたぶん件のプラ板

人が乗ってたり漕ぐ力が加わってるとスポークには複雑な力が加わりびみょーに変形する(弾性変形だからそれは気にしないでいい)
でアレはスポークとスプロケに密着してるのでその時だけ異音が出るんだと思われ

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 19:42:00 ID:???
漏れ的R3利用法
3マソ前半で購入。即分解。タイヤ、ホイル、駆動系、変速系、
サドル、ハンドル、ステム、シートピラーなど某所で販売する。
手持ちのパーツを組み込み、ローラー台専用マシンとしてもがき倒す。
これ一番いいよ。

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 19:52:37 ID:???
>>686
> スポークとスプロケに密着してるのでその時だけ異音が出るんだと思われ

そうなんだ。ありがとう。週末にスプロケ外してメンテするついでに
とっぱずしちまいます。

689 :680:2007/02/02(金) 20:04:04 ID:???
こちらもありがとうございました。
私も>>685さんと全く同じような悩みでした。
とりあえず故障でない、と分かったので安心です。


690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 20:47:37 ID:???
R3のペダル、反射板をはずせばハーフクリップ付けられるらしいが
あの反射板取るには、やっぱりピンみたいなのをボキっと折らなきゃだめなのかな。


691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:38:04 ID:???
マイナスドライバーでこじれば、パコッと取れるよ

692 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:39:27 ID:???
普通に手でも取れるよあれ。ケガしないように注意だけど。

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:41:32 ID:???
漏れもハーフクリップ付けようかな
ペダル変えなきゃ駄目だと思っていたけど、反射板取るだけならお手軽だな


694 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:49:08 ID:???
07R3以外のR3はたぶんペダル交換だけどね。

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:53:26 ID:???
くわしく

696 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:57:26 ID:???
06 ジャイアントコンフォート ×
07 VPアロイケージ ○

ってことかな

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 21:59:45 ID:???
07以前のR3はR1やR2のようなアルミペダルでなく樹脂ペダルだったから、
ハーフクリップはつかなかった。

07R3になって原料費値上げで価格が上がったんだが、
割高感を減らす為かペダルがR1やR2と同じアルミになった。
それでハーフクリップがつくようになった。

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/02(金) 23:45:55 ID:???
R3を車内積みしてる人いる?
今乗ってるKeiだとリアシートを倒して、
・前輪を外し、寝かして突っ込む
・前輪をつけたまま、助手席を前に出してから寝かして突っ込み、起こす
のどっちかなんだけど、もっと気軽に積みたい。
でも相方の意向ででっかい車は買えない。

軽〜1500ccくらいでいい車ないかなぁ。

699 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 00:21:35 ID:???
>>698
サンバーバン

700 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 00:44:44 ID:???
エブリイワゴンとか。
広いんじゃないかアレ。

701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 00:53:06 ID:???
そこでスズキのマイティーボーイですよ!!

702 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 01:46:08 ID:???
>>698
専用スレがあるからそっちで聞くが吉

みんなトランポどないしてはります?8台目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162901320/

703 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 07:28:07 ID:???
>680

うちのも納車直後には、
>しかも体重がかかっているときに限って鳴ってる。
>メンテスタンド上や、押して転がした時は鳴らないのですが、これってなんでしょうか?

の状態でした。
スポークとプラ板の接点で音が出ていたようなので、リップクリームを
使用済みのパスネットに塗ったものを接点に差し込むようにして、グリ
ス塗布の代わりにしてみたところ解消しました。
リップクリームを使ったのは、この場合自転車用グリスよりもさらに粘
度の高い物が良さそうに思えたためです。

今ではリアをインナーに入れたときにチェーンとプラ板がこすれてます。
踏み込んだときではなく、ペダルを止めているときに後輪が空転してる
ときに結構音も出ます。めったにリアインナー使わないので今は放置。


704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 07:58:20 ID:???
>>703
> 今ではリアをインナーに入れたときにチェーンとプラ板がこすれてます。

調整不足
一度ちゃんとした所で見てもらった方が良いよ

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 07:58:41 ID:???
× リアをインナーに
○ リアをローに

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 10:35:05 ID:???
このスレを読んでR2を買おうと思ったんですが、
自転車本体とヘルメットとライトと空気入れの他に
何を買ったらいいですか?

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 10:48:02 ID:???
>>706
以後は乗ってから。
六角レンチやボトルケージとか小物が要ると分かるだろ。

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 11:29:42 ID:???
>>706
一緒にサイクリングに行ってくれる女


709 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 11:33:24 ID:???
チューブは何がオススメ?
軽さよりもパンクのしにくさで。

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 11:36:35 ID:wGIx3EcZ
>>706
スタンドとグローブ

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 11:58:43 ID:???
>>706
ヘルメットよりも、もっと他に必要なものがあるだろうw

あと、空気入れは仏式な。空気圧計れるメーター付きのがいい。

712 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:13:31 ID:???
空気入れに付いてる気圧計はあてにならないぞ。
こだわるんだったら別にエアゲージ買ったほうがいいよ。

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:16:09 ID:???
何かったらいいかなんて聞いてる人がエアゲージなんて買わないだろう

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:18:14 ID:???
スピード計

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:18:48 ID:???
ハートレートモニタ

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:19:31 ID:???
SDPは必須

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:23:34 ID:???
メッセンジャーバックやバックパック等のバック類

道の端っこに落ちているエロ本やエロビデを収容するのに必ずいるアイテム
時にはパンティーが落ちていることも・・・
自転車乗りなら、こういう時の行動は共通しているはずだから、必ず必要です。

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:30:40 ID:???
道ばたに落ちてるパンツなんて考えられへん。

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:47:08 ID:???
こないだ街中で落ちてるのを見た

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 12:48:09 ID:???
>>717
昔から思ってたんだけど,落ちてるパンツって,女性用が多いよね
スカートだと知らないうちに脱げるのだろうか?


721 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 13:07:15 ID:???
>>720
1.下着泥があわてて落とす
2.洗濯物が飛ぶ(女性モノは弱いクリップを使う)
3.何らかの事情で脱いだが冷静さを失ってはき忘れる

722 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 14:30:27 ID:???
流れぶった切りアホ質問スマソ

ホイール替えるときって、デフォのスプロケ流用するなら
スプロケ外し工具ってのが必要なんですよね?


723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 14:36:19 ID:???
なくても何とかなるが、しんどい

724 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 15:29:16 ID:???
スプロケ買った方が速いんでないかい?
どれが使えるのか知らんが。安いっしょ。

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 15:32:32 ID:???
スプロケ付ける工具が要るわな。

726 :722:2007/02/03(土) 16:32:48 ID:???
レスd

ホイール交換のときにスプロケも買うのが一般的?なんスかね。

どっちにしても専用工具必要か。

727 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:23:16 ID:???
男なら手袋でなんとかしろ、専用工具なんて甘ったれた物は使うな!!

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:30:28 ID:???
>>726
スプロケ外す時には、「スプロケ抜き・ロックリング抜き・モンキスパナ」が必要。(ラチェットが空転する)
スプロケ付ける時には、「ロックリング抜き・モンキスパナ」だけでOK。(ラチェットが空転しない)

スプロケ抜き と 新品スプロケ の値段が同じくらいだから、
「スプロケ替えちゃった方が得じゃね?」って話だと思うよ。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:35:41 ID:???
R3ってパッドのないパンツでも乗れますか?

730 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:39:08 ID:???
乗れるよ。乗ってるよ。

731 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:53:25 ID:???
漏れは生理用品を当てて乗ってる。

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 17:55:41 ID:???
スノーボード用のケツパッドが安くて楽でいい。

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 18:01:25 ID:???
>699-701
レスありがと。
でも相方にグラで拒否されました orz
箱物は論外だそうです。

>702
トランポの意味すら知りませんでした。
THX、行ってきます。

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 18:36:34 ID:xNuhT3Cw
サドルの高さを
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
通り合わせると相当つま先立ちになってしまうんだが
みんなつま先立ち状態になってるのかな?

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 18:38:15 ID:???
そりゃ足がべったり付くことはいくらなんでもないだろう。

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 18:43:54 ID:???
足をべったりつけたいならママチャリに乗りましょう。

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 18:47:57 ID:xNuhT3Cw
別にベッタリつけたい訳じゃないがw
自分の場合両足つま先ギリギリ立てる状態になるから気になった

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 19:09:57 ID:???
>>737
おまえの脳ミソは小学生以下だな

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 19:15:54 ID:???
>>734
止まるときサドルをまたいだままにしてるのはだめ

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 19:16:42 ID:???
>>737
信号待ちなんかで止まる時は、サドルからケツを下ろすのが普通なんだけど、
そういうことは分かってる?

車種と体格によっては、サドルに乗ったままだとつま先も届かんこともある。

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 19:56:05 ID:???
オレは片足を地面につく

742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:09:45 ID:???
あさひでR3買っちゃったからそれまでのぞきに行ってた自転車屋に行きにくくなった。

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:13:37 ID:???
身長165サイズ465の俺なんか、片足すら爪先立ちがやっとだぞ。
サスポストだと足をついたときに高くなるから、たちが悪い。

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:15:04 ID:???
>>743
傾けりゃいいだろ バカ?

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:19:36 ID:???
サドルから降りてトップチューブに跨る→再発進は
慣れれば簡単だけど、長距離走って疲れてる時は、
段差や路面の高低を利用して脚ついちゃうな。

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:36:56 ID:???
疲れてなくても段差があればそこに足つくだろ

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:38:11 ID:???
スタンディングスティルを習得すればいいじゃまいか

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:59:52 ID:EYhHeyiy
>712
うちのパナレーサー楽々ポンプのメーターはばっちり正確
TOPEAKのメーターと同じ数字が出る。

TOPEAKのメーターはものすごく使いにくいから、
一回使ったきりさわってない。

買って損した。


749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:12:22 ID:???
うちの「TOPEAK ジョーブロースポーツ」のメーターは、
パナレーサーのエアゲージと ほぼ同じ数値が出るぞ。

パナレーサーのエアゲージは ソコソコ使いやすいから、
計測だけしたい時に使ってる。

それなりに満足。

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:47:54 ID:EYhHeyiy
ポンプのメーターが不正確っていってるやつは
TOPEAKかパナの工作員じゃないかな

パスカルの法則を勉強しなおした方がいいぞ

751 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:55:38 ID:???
フレミングの右手の法則

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:56:38 ID:???
ダイナモかよ

753 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:10:24 ID:???
あああのリンゴが落ちてどうのこうのとか言うやつね。

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:11:21 ID:???
そりゃ、ノートン先生

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:14:25 ID:???
だめだこりゃ。

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:16:07 ID:???
>>754
ああ、動物記書いた人ね。

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:16:46 ID:???
マジレスすると、電圧・抵抗の値・流れる電流の大きさの関係を表したやつ

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:17:02 ID:G5J93YEl
R3にはまる軽いキャリア知りませんか? MT-800丈夫ですが重すぎです 1.2Kgもあります。用途は通勤時にカバンくくりつけます 腰痛なもので

759 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:23:42 ID:xNuhT3Cw
つ背中キャリア

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:24:06 ID:???
>>756
えっと、ファーブル?

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:29:24 ID:???
つttps://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/spr1000.html

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 22:36:18 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/giza/car064.html
こっちの方が軽いでよ。
常時付けているならクイックより螺子固定の方がええし

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:02:53 ID:???
R3のノン改造車からビアンキのカメレオンテ3あたりの乗り換えようと思うのですが
劇的変化はあるでしょうか?

764 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:22:41 ID:???
値段的にはアップ。実質グレードダウン。

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:36:20 ID:???
>>763
R3を全部TIAGRAコンポでホイールもTIAGRA完組み、
ブレーキはDEOREあたり、適当なタイヤ
8万あれば大丈夫だろ

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:47:50 ID:???
これから暖かくなってくるしちょっと遠乗りをしようと思うんだが
R3にバーエンドバーって相性どうかな?

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:49:39 ID:???
普通

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:50:56 ID:???
エンドバー選ぶ奴の色彩感覚がおかしかったら
最悪

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:53:18 ID:???
ダサいだけ。変だし。

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:54:19 ID:???
07R3のトップチューブのエンブレムはずしてみた。すっきりしたよ。ない方がいいわこりゃ。
キャッシュカードを差し込んでニューッと入れてくと取れるよ。

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:55:39 ID:???
R3にバーエンドバーが似合うかどうかと、
バーエンドバーが遠乗りで便利かは 別問題じゃないか?

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 23:58:37 ID:???
キャッシュカードが無いのですが銀行行って作ってこないと取れませんか?

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:00:58 ID:???
>770
そんな面倒なことしないでも普通に手で剥がせる
買ったその日にやったぞ

774 :770:2007/02/04(日) 00:04:16 ID:???
どう考えても手よりキャッシュカードの方が楽でしょ
ビデオ屋の会員証だとどうだかわからんが

775 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:06:03 ID:???
俺なんて買ったその日にサドルのくぼみにちんちん挟んで「ホットドック」ってやったぜ。
勝った、圧倒的に勝った。

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:09:26 ID:???
>>766
エンドバーと言っても色々あるでよ。
見た目も見る人の主観によっても変わってくる、付けるエンドバーによっても変わってくる。

個人的にはR3みたいなフラバー寄りのクロスには、あまり長いエンドバーは似合わない、
短めのやつがよさげ。
安く済ましたいならグランジの奴のガンダムもどきロゴを灯油で消して付けるのがいいかも

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:10:23 ID:???
ステム逆さにしてスペーサーを一番薄いのを下にして、後は上にしました。
そうすると、ステムの上が必要ない部分な訳ですが、これをなくすには、筒(名前がわからん)を
短いのにすればよかですか?難しいのでしょうか?

778 :758:2007/02/04(日) 00:13:50 ID:BJIZ9cRW
>>761 >>762
ありがとうございました

参考になります

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:18:47 ID:???
コラムか
パイプカッター等で切るのが手っ取り早いが
別に飛び出てても問題ない気がす

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:22:57 ID:???
コラム!切るしかないのかね?短い方がかっこよす、という理由なだけだが。
今すぐ切りたい衝動にかられている。いいのだろうか。。。

781 :758:2007/02/04(日) 00:24:28 ID:BJIZ9cRW
>>766
バーエンドバーこれつけてます
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html

気に入ってます
登りのときに力が入って、グリップも落ち着くのもさることながら
一番よいのは、コンビニ袋をかけたまま走れることです
ノーマルだと前輪にあたって、ワインボトルが割れてしまったりしますが
エンドバーがあると、外側ぎりぎりに袋を吊るせるため、しごく便利です

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:27:31 ID:???
あー、しゃもじね。見た目が気にならないならグリップ、エンドバーとも最高だろうね

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:32:01 ID:BJIZ9cRW
>>782
+   +
  ∧ ∧  +
 (0゚・∀・) 正直、見た目もカチョイイ
 (0゚∪ ∪ +        
 と__)__) + 


784 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:35:17 ID:???
07Rならエンドバーだけで同等じゃん、ちょっと柔らかいけど。

785 :763:2007/02/04(日) 00:36:07 ID:???
>>764
>>765
レスどうも
ビアンキカメレオンテ4、コルナゴwindy、コルナゴtiaraあたりではどうですか?
特にコルナゴは軽量なんじゃないかと・・・?

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:41:58 ID:???
何を求めているのかわからんが、クロスバイク(フラットバー)にこだわってるのなら
FCRの方がコスパいいよ。
12万も出せるのならFCRZERO買えるし(ハンドル以外は20万クラスのロードに匹敵するコスパ)

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:50:56 ID:???
>>785
ビアンキはLUPO以外はブランド料がプラスされているのでコスパは・・・・
コルナゴはビアンキよりも更にプラスされている額が増えるから・・・

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:54:55 ID:???
てか、既にESCAPE関係無いじゃん

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:57:35 ID:???
>>780
切るのは簡単だけど、中に入ってるスターファングナットを
奥に押し込まなければいけない。適当に押し込むと曲がって
入る恐れがあるから、ショップで押し込んでもらうのが確実。
リアル店舗で買った車両なら、無料でやってくれると思うし。

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:04:56 ID:???
>>789 サンキュー。自転車屋に聞いてみよう。面倒な作業じゃないんだよね?

791 :789:2007/02/04(日) 01:16:35 ID:???
>>790
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/tns1.html
こんな工具を使って押し込んでいく。コラムを切る場合は
ステムと面にしないでステムの面から3mm位コラムを短くする。
少し短くしないと、ヘッドパーツの玉押し調整が出来なくなる。
ハンドル周りがスッキリしてるとカッコ良くなるから頑張って!

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:18:54 ID:???
そのポジションで、どれくらい走り込んだの?

ポジション きっちり出してから切らないと、
切り過ぎちゃうよ。

793 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:46:17 ID:???
>>791 サンキュー!自転車屋はその工具持ってるもんなんだよね?
ステムと同じ位の高さの方が絶対かっこよすだろう。早くやってもらお。

>>792 3000キロくらい。

794 :現役メッセンジャー:2007/02/04(日) 06:02:21 ID:9dUSJv5J
>>793
只、ハンドルだけ低くてサドルもおもいっきり高くして
前より&前下がりだったりすると店主に心の中でバカにされるので
お気を付けて。

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 10:57:58 ID:???
>>794
メッセンジャーってのは店主の心の中まで読めるんですかい...


796 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/04(日) 11:24:42 ID:???
>>795
もちろんサ。

幅寄せしてくる悪ドライバーの挙動が読めないとあの世行きだからね。
テレパシー2級は必須の資格だよ。

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 12:59:06 ID:???
一般ドライバーが迷惑してるのも読めてるんだよな。

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 13:00:00 ID:poi3B6mq
>>793
普通の街の自転車屋はまず持ってないよ。

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 13:25:10 ID:???
スターナットぶっ叩いて下に追いやって、コレ使えばいいじゃん。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
あとは金ノコとヤスリがあれば自分で出来るっしょ。

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 13:31:39 ID:???
>>799
そう言う事は、自分で試してから言いましょう。

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 13:40:07 ID:???
>>798
街の自転車屋でも、スポーツ車扱ってるところなら持ってるよ。
これが無いとアヘッドのヘッドパーツ組めないし。全員がクワハラ
のプレッシャーアンカー使うわけじゃないしね。

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 15:23:28 ID:???
作業自体は確かに単純だけど、素人にコラム切らして大丈夫なのか?
ギリで切ってミスったら、フォーク おしゃか でしょ。

803 :現役メッセンジャー:2007/02/04(日) 15:35:30 ID:9dUSJv5J
>>802
切断面の水平が出ないとアレだしねー

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 15:46:56 ID:???
>>802
ギリで切ってミスれば素人じゃなくてもやばいでしょう
それに大場かじゃない限りそんなことはしない

>>803
コラムカットならば別に厳密に水平でなくても平気

805 :793:2007/02/04(日) 15:47:16 ID:???
>>794 
ハンドルだけ低くてサドルもおもいっきり高くして 前より&前下がりだけど。

ダメデスカ?



806 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 15:58:20 ID:???
調整幅として20mm位残しておくことをお勧めする
サドルの位置は完全に出せていて固定でOKなの?
クランク長やペダル、シューズから始めてある程度の調整幅を
持たせておいた方が幸せになれそうに思う

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 16:15:13 ID:???
シートポストを外し
お尻の穴をフレームの穴に当てる。

模様した場合はフレームに排泄。
ペダリングによって撹拌。
いっぱいになったら
トップチューブより柔らかい携帯食として食べる。

なお、オシッコも同じシステムにすると
より便利!

携帯用トイレ代わりに

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 16:23:43 ID:???
ポジション自体判って無さそうな奴に、コラムカット勧めちゃってホントにいいのか?

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 16:29:19 ID:???
いいんじゃない?

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 16:32:46 ID:???
>>805
なんだかんだ言う奴も居るけど、こう言う物は自分で色々やって
覚える物だから失敗を恐れずやってみれ。但しスペーサーは
薄い物(5mm)で良いから必ず1枚入れる事。後にステムを変えたり
ヘッドパーツを変えた時にギリギリの長さだと対応できない。

切る時は長さを間違え無いようにくれぐれも慎重に!



811 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 16:32:49 ID:???
>>808
失敗したらカーボンフォークに換える口実ができるじゃないか!

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 17:53:58 ID:???
                 ハ_ハ
               ('(゚∀゚∩ イインダヨー!
                ヽ  〈
                 ヽヽ_)

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 18:38:57 ID:???
R3に合うあんまり自転車乗りに見えない
オサレなブルゾンとパンツと靴のコーディネートを教えれ。

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 19:14:19 ID:???
          ,、‐ ''"  ̄ ``'' ‐- 、
        /イハ/レ:::/V\∧ド\
       /::^'´::::::::::::i、::::::::::::::::::::::::::::\
     ‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ハ::|ヽ:::;、::::::::::::丶
     /::::::::::::::/!i::/|/  ! ヾ リハ:|;!、:::::::l
    /´7::::::::::〃|!/_,,、   ''"゛_^`''`‐ly:::ト
      /|;ィ:::::N,、‐'゛_,,.\   ´''""'ヽ  !;K
        ! |ハト〈  ,r''"゛  ,       リイ)|
          `y't     ヽ'         //    あははははは
         ! ぃ、     、;:==ヲ   〃
         `'' へ、   ` ‐ '゜   .イ
              `i;、     / l
                〉 ` ‐ ´   l`ヽ
            / !        レ' ヽ_
         _,、‐7   i|      i´   l `' ‐ 、_
     ,、-‐''"´  ノ,、-、 / 、,_ ,.、- {,ヘ   '、_    `ヽ、_
   / i    ,、イ ∨ l.j__,,、..-‐::-:;」,ハ、 '、` ‐、_   ,`ヽ
  /  l ,、‐'´ // ',/!:::::::::;、--ァ' /  `` ‐   `'7゛   ',
 /   l  i  ´  く   ';::::::l  / /         /     ',
/     ! l      \ ';:::l , '  /        i/     ',

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 22:41:01 ID:A9X/b72O
>>813
黒の皮ジャン・皮ズボン・皮靴
もちろん黒のサングラス
もちろん安全のためにヘルメット 流行のカスク
これがロックなR3のり

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 22:42:42 ID:???
カドヤのバトルスーツでいいじゃん。

817 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 22:45:28 ID:???
>>800
自分でやってるから言ってるんだけど・・・なんかマズイの?

818 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 23:00:50 ID:???
>>807
そう言う事は、自分で試してから言いましょう。


819 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 23:16:14 ID:???
もういいです。

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 00:16:52 ID:???
>>817
世の中、際限無く不器用な人間が存在する事を覚えておけ

821 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 00:25:09 ID:???
>>820
ちゃんと「ぼくみたいに」をつけろよ

822 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 00:33:24 ID:???
>>821
すまん
世の中、お前のように際限無く人間関係が不器用な人間が存在する事を覚えておけ

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 01:43:16 ID:???
>>822
ちゃんと謝るんだね。偉いね。

824 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 02:11:17 ID:???
ばかみたいっす

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 03:00:29 ID:???
ぼろいジーパン、ユニクロのフリース
安いパーカーですがダメですか?
今日は寒いのに手袋忘れてピンチでした。

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:02:35 ID:???
R3を買おうと思うんだがサイズで迷ってます。
身長165cmなんですけど420より465の方がフレームのバランスがよく見えるので。
見た目を気にするのは良くないとは思うんですが420と465って大きく違いますか?
アドバイス下さい。

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:17:27 ID:???
>>826
全く同じ身長だが、俺は420でちょうど良かった。
サドル高めにして、停車時はトップチューブまたぐかたちで立ってるけど、465だとトップチューブでチンコを打ちそうになる気がする。

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:29:09 ID:???
足の長さとか、チンコの大きさによっても、変わってくるんじゃね?
股下書いた方がいいかもよ。

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:33:13 ID:???
167くらいで420。ハンドルが近かったのでステム10センチに交換。
465でも良かったのかな?と思う。(見た目では465がいい)わかんないけど。

ノーマルで満足するような人なら気にならないだろうけど、スポーティーなポジションにしたり
する人なら、大きめの方が良いかも。


830 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:53:59 ID:LVZkhESC
>>826
465を強く推奨
R3はちょっと大きめサイズを買うこと
これがこのスレの結論

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 22:55:08 ID:???
身長165股下ユニクロで72息子貧弱な俺は、460でちょうどいいと思ってる。
チソコも打たないよ。小さいから。

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:06:19 ID:???
>>826
サドルに座ったまま足をつきたいなら420
そうでないなら465で良いんじゃない?

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:36:04 ID:R7fZ4cnf
>>826
420でいいんじゃない?
おれ身長174で、420小さすぎ ステム110にして調整した

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:38:18 ID:???
465行っとけ!!
代は章を兼ねる!!

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:41:47 ID:???
自転車に関しては小は大を兼ねるじゃん

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:41:48 ID:???
さあさあ!Escape R3をフレームから組み直すおかしな漏れが来ましたよ!

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:41:50 ID:???
177cmで465買ったけどちょっと後悔してる

足が長いので、普通に調節すると足がベッタリと地面に・・・
まぁ停車時は楽でいいんですけどね。ハンドルとの距離が短いかな、と。
要調整だな、こりゃ。

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:53:08 ID:???
ステムも130mmまであるんだから楽勝だろ

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/05(月) 23:58:06 ID:???
フレームサイズに関しては人それぞれなので跨って判断してくれ
実車に巡り逢えなければあきらめろ

以上

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 00:01:07 ID:???
176cm 500 ちょうどイイ

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 00:19:40 ID:???
R3のハンドルをブルホーンにしてSTIからデフォルトのVブレーキを
引こうとトラベルエージェントを装着

でもこれって単純に付けるだけ?
ブレーキ引くとワイヤーが戻ってこないのだが
スレ違いかもしれないが、誰か初心者の俺にコツを教えてくれ

ブレーキだけで何時間格闘してんだ俺・・・

842 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 00:26:57 ID:???
>>841
ワイヤーが戻ってこないってのは、ブレーキが効きっぱなしって事?
トラベルエージェントにインナーを正しく通してる?
アウター末端の処理は完璧?引っ掛かり等は無い?
ブレーキ本体のリターンスプリング張力を上げてみるとどうなる?

843 :841:2007/02/06(火) 00:41:41 ID:???
>>842
こんな感じに取り付けました
http://www.uploda.org/uporg682133.jpg.html

ワイヤーが戻ってこないってのは、Vブレーキが閉じたままになる感じです
STIのレバー自体は戻ってます
アウターは自分なりに上手くやったつもり。でももう一度確認してみる。
リターンスプリング張力はちょっと知らないのでググってみる


844 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 00:45:54 ID:???
なんか、通し方ちがくないか?
これの右図の方みたいだよ。

http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html

845 :841:2007/02/06(火) 00:49:50 ID:???
>>844
ありがとう

自分が買ったのはこれなんですが、通し方それと同じなのかなぁ?
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/6rl85ec_page.htm

846 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 01:01:52 ID:???
素通しじゃ巻き取り量変わらんぞw
たぶんぐるっと一周巻くんだろうけど…取説付いてないのか?

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 01:08:07 ID:???
>845
通し方はそれでおけ。円盤の中心がずれてる筈なので円盤の位置を調整して
レバー引いたときにワイヤが大きく動く位置にセットするべし。
ちなみに俺も最初それ使ったけど結局はトラベルエージェントに変更した。
トラベルエージェントの方が引き代の変換比率が大きいので強くブレーキを
掛けられるというのが理由。


848 :841:2007/02/06(火) 01:14:39 ID:???
>>846
そうなんですよ
これっててこ比を変える部品なんですよね?
取説は付いてませんでした(T.T)

>>847
ふむ。そうですか
少し前に円盤で調整してたのですが上手くいかず
トラベルエージェントに買い換えるかな
値段が高いのがネックですよね

もう少しがんばって調整してみます
みなさん夜遅くありがとう

一応裏側はこんな感じ
http://www.uploda.org/uporg682195.jpg.html

849 :847:2007/02/06(火) 01:28:29 ID:???
実際使っていたのでマジレスするとぐるっと一周する必要はないよ
>843の画像見ると、中心から離れた円周にワイヤが掛かってるのでそれが×。
反対に中心に近い円周にワイヤが掛かるように円盤の位置をずらせば
ブレーキレバー引いたときに、より大きくブレーキパッドが動く様になる
(簡単に言うと843の写真の位置から円盤を180度ずらず)

ガッツンとブレーキ利かせたければ変換比率の高いトラベルエージェントが
いいけど、値段が高いので先ずは今ある部品で調整してみ
ちゃんと調整すれば何とか使えるコスパの高い良い部品だよ、それ

850 :847:2007/02/06(火) 01:41:42 ID:???
補足、円盤調整しても駄目ならアウターの取り回しが問題かも。。。
STIでブル化だと結構ケーブルの引き回しが厳しいからね

ただ、ブル化の最大の難関はブレーキ周りの調整なので、そこさえ
クリアすればゴールは近い、ガンバレ
今日は遅いのでもう寝るが、上手くいくことを祈ってるよ

851 :841:2007/02/06(火) 02:01:41 ID:???
>>847
さんくす

あれからフロント側はある程度調整できた
リア側はアウターの干渉でまだうまくいかず
原因が分かっているのでもう少しで出来ると思う

今日はあのパーツの使い方が分かっただけでもよしとする


852 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 02:16:05 ID:???
完成したらうpしてね

853 :841:2007/02/06(火) 10:00:38 ID:???
いやです。

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 10:42:07 ID:???
(・ω・`)

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 10:51:32 ID:???
上のほうでサイズの話が出てたので少し

420買っちゃったんだけど、トップチューブにインフレータ、
ダウンチューブに500mlのボトルつけると飲み口あたりがインフレータに当たる。
ついでにシートチューブにはまだ何もつけていないが
サイズ的にボトルケージとボトル入るか怪しい

856 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 11:05:02 ID:???
〜155cm - 380mm
155cm〜165cm - 420mm
165cm〜175cm - 465mm
175cm〜 - 500mm

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 11:25:01 ID:???
そんな杓子定規で決まんないよ。
乗り方が色々なんだから。

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 11:41:21 ID:???
>>855
トピーク等のボトルケージ脇に固定する
インフレーターを使う

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 12:22:18 ID:???
おまいらR3は室内保管ですか?
部屋が狭いんで困っている

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 12:40:18 ID:???
ベランダにおいてカバーかけてる。

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 12:40:31 ID:???
前輪持ち上げて縦置き
ステムの固定を緩めてハンドルをフレームと平行にする
前輪外して縦置き 
サドルをシートポストごと外す 等
組合せて持ち込めば少しは場所をとらなくなる

自分の場合はホイールを外してエレクターに百均のプラ製のS字を利用して
吊るして保管、ホイールはその上の段に落下防止用のゴム紐張って置いている
間口90cm位ので4台持ち込んでいる

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 12:49:35 ID:???
ジャイアンツは屋根付駐輪場に放置系の保管法

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 12:50:06 ID:???
>>859
こういのはどう?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/h50.html
あるいは天井にチェーンブロック吊るすとか

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 13:22:11 ID:???
また物欲がっ

865 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 14:36:10 ID:???
通勤車なので出し入れしやすいように、安い物置に入れて庭に置いてる
駐輪場は一台一台入れる地下機械式

こんだけでも雨&盗難対策はほぼおk

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 21:36:42 ID:???
9速化しました。(RDティアグラ、フロントW、FDノーマル、シフターティアグラ)シフターはR9s、F2/3s用。

今日何回もFDチェンジでチェーンがはずれてしまい、おかしいなーと思って家帰ってみたらワイヤーがゆるんでて、
さらによく見たら、ヘッドチューブのアウターとめる所でワイヤーが切れ掛かっていて、2,3本のワイヤーで繋がってるだけでした。

チェーンはずれを防ぐには、シフターのチェンジに気をつけるだけなのか、もしくはFDを2s用に変えればいいのか。。。
やっぱり、FDを2s用にすればチェーンがアウターの外側まで行かないのかな?
ソラクランクが傷だらけorz

867 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 22:02:03 ID:???
>>866
チェーンが内側に外れるならFDの調整不足
外側に外れるならFDの調整不足

ワイヤー切れは・・・
アウターキャップちゃんとかぶせてる?

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 22:06:15 ID:???
アウターキャップかぶせてるよ ありえない切れ方してる

869 :866:2007/02/06(火) 22:15:11 ID:???
というか、シフターが2/3速用というのがわからん。ギヤが2枚と3枚で何か調整方法はあるの?
ようするにFDが2/3速用それぞれに対応するという事だけなら、ギヤが2枚のところにシフターでアウターまでチェンジすれば、
チェーン脱落するよね?そんだけか。FDが3枚用なのだから。FD交換すれば無問題だよね?

こんがらがってきたけど、何か違ってるかな?

870 :866:2007/02/06(火) 22:27:12 ID:???
誰か答えろよ

871 :869:2007/02/06(火) 22:29:21 ID:???
↑ これは僕ではありません。このスレにはこういうつまらんこと書くヤツが約1名いますね

872 :869 ◆EU2kTSunPI :2007/02/06(火) 22:36:43 ID:???
念のためトリップを付けました。

873 :869:2007/02/06(火) 22:41:20 ID:???
アホラシ… さいなら

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 22:59:35 ID:???
>>869
FDの可動範囲がちゃんとギヤ二枚分に調整されていれば、
それ以上はワイヤーが引けないから、シフターは動かない。

875 :869:2007/02/06(火) 23:06:33 ID:???
多分、ワイヤーが切れたのはそのつもりはないんだけど、強く引いたからかな?
>>874の言う事が、よく考えたらその通りだと思った。で、FD変えても意味ないかな?

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 02:31:59 ID:???
クランクとFDとシフターはそれぞれ対応品使わないと調子悪いのは当り前
8Sと9Sでは振り幅が違うしMTB用と、ロード用、フラットバー用も違うらしい
ロード系だとトリプル用とダブル用FDとそれぞれのクランクでも調子が今一

用途とやりたいことと理由と予算と現状の機材、好み等によって
かなり選択の幅があるからかなり詳細を書かないと回答の幅がありすぎて
書ききれない。

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 02:34:27 ID:???
866 :ツール・ド・名無しさん :2007/02/06(火) 21:36:42 ID:???
9速化しました。(RDティアグラ、フロントW、FDノーマル、シフターティアグラ)シフターはR9s、F2/3s用。

今日何回もFDチェンジでチェーンがはずれてしまい、おかしいなーと思って家帰ってみたらワイヤーがゆるんでて、
さらによく見たら、ヘッドチューブのアウターとめる所でワイヤーが切れ掛かっていて、2,3本のワイヤーで繋がってるだけでした。

チェーンはずれを防ぐには、シフターのチェンジに気をつけるだけなのか、もしくはFDを2s用に変えればいいのか。。。
やっぱり、FDを2s用にすればチェーンがアウターの外側まで行かないのかな?
ソラクランクが傷だらけorz

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 02:48:11 ID:???
>>866
基本的なことだけどもチェーンは9S用を使っているんだよね
クランクはソラとのことだけども8S用を使っているってことか
ソラのダブルと書いてもトリプルのインナー外しとかでなく普通のダブルだよね
FDはノーマルって書いてあるけどデフォルトってことなのか?
そもそも乗っているモデルの年式とグレードによって違うし、それにメーカーの
都合で仕様変更があるのだからちゃんと書かないとだよ

駆動系のトラブルは制動系より大きな事故にはなり難いけども大怪我することも
あるからやることをキッチリ理解してからやらないと危ないよ
怪我とか時間は取り返しがつかないからネ


879 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 03:06:07 ID:???
>>878 07R3。チェーンは9s。クランクは8sのソラのW。
最初8s化するつもりでソラを考えていて、後から9s化にしようと思い直し、
クランクだけ間違えて注文した。でも使えるとの事だったのでそのまま使う。
FDはデフォ。ネクサーブ。

レスありがとう。今日は寝る。FD変えようかと思ってる… zzzzz…

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 03:19:58 ID:???
FDをFD-R440-Bとかにした方がイインジャナイ?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-r440b.html
クランクも結構安いから換えちゃえば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4500.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4550.html

10Sも充実してきたしカンパやコンパクトドライブなど選択肢多すぎて
何にしようか迷いまくるな

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 11:59:53 ID:???
乗らなくても前輪だけが3日くらいたつとでリム打ちするくらいまで空気がぬけちゃう
んだけど、そのまま空気入れて1ヶ月くらい乗ってるけど。
やっぱりパンクしてるのかな;;

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 12:47:19 ID:???
スローパンクって奴だな。小さい微妙〜な穴が
あいてるのかも。

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 12:56:25 ID:???
FDは調整次第で使いまわし可能。
F:2s(FDはR3デフォのネクサーブ)、R:9s(RDはUltegra)で問題ない。
時間と根気の問題。

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 13:06:39 ID:???
パンク修理剤の代わりに精子を注入

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 13:06:58 ID:???
誰かR3にミノウラのDS-20Mを使っていた人がいたと思うんですが
BB下のワイヤーを通すプラのパーツには干渉しないですか?

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 13:36:40 ID:???
>>885
無問題

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 13:40:20 ID:???
>>886
サンクス。

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 15:41:13 ID:???
>>881
バルブ周りに異常があるのかもしれない

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 17:09:21 ID:???
バルブがおかしくなると、6.5気圧くらいまでは問題なくシャコシャコ入って走れるのに、
それ以上入れようとするとシュコーッと一気に抜けるとか、そういうのあるよな。

890 :866:2007/02/07(水) 18:38:54 ID:???
ワイヤー切れてると言ったけど、よくよく見たらアウターキャップが割れて
アウターからワイヤーが飛び出てるだけでした。キャップ変えてワイヤー調整で直りました。
チェーン脱落もしなさそうなので、FDもとりあえず変えずに様子見ます。
お騒がせしましたm(_ _)m

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 20:37:00 ID:???
ごめんここで勉強してR2買うつもりだったんだけど
店になかったもんだからTREKの73買っちゃったよ・・・
この自転車って専用スレもないのな。
みんなさよなら・・・

892 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 20:41:52 ID:???
>>891
バイバイ

893 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 20:44:13 ID:???
73ってのがどれかよく分からなかったがここかな
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158898776/l50

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 20:59:51 ID:4PjN/Gkg
07年モデルのクロス3400買ったんだけど
タイヤとホイールがダサいのでかえたいんだけど
エスケープR3とかはめてる MAXIS デトネーターかな?
あれってクロスにはめれるの?でホイールも?


895 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 21:11:28 ID:EN6KSGSE
フルガード泥除け もっと見栄え何とかならんのか
 ごまかす為に黒のクラシックな感じのキャリア付けるかな


896 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 21:14:31 ID:???
>>891
7.3FXのことかな・・?
公式見てみたけど、R2とほぼ同等じゃん。
スレも結構賑わってるし。
まあなにはともあれオメ。

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 23:13:54 ID:???
R3をSTI化しようと思ってます
上にあるように一番の鬼門はブレーキみたいですが

1.STIでデフォルトのVブレーキを引く
2.STIでトラベルエージェントをかませてVブレーキを引く
3.カンチブレーキに変更

金額・手間を考えないで一番幸せになれる方法ってどれですかね?

あと、Vブレーキとカンチブレーキって制動力そんなに差がありますか?

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 23:54:05 ID:???
>金額・手間を考えないで


…ロード買ったほうが(ry

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:27:47 ID:JIftzbPl
R3を購入しようと思ってお店に行ったのですが、
これはVブレーキで普通の自転車みたいに前だけかけたら転ぶとか…
普通の自転車より壊れやすくて金がかかるとか…
色々言われて購入できずにしょんぼりと帰宅しました。
ママちゃりに毛が生えたようなものだと考えている
私は認識が甘いのでしょうか?

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:32:52 ID:???
>普通の自転車より壊れやすくて金がかかるとか

外車(車)じゃないんだから。変わった自転車屋だね…
ママちゃりに毛が生えたようなもんだよ

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:41:15 ID:???
>>899
自転車屋さんの言ってることは正しいでつ。
維持費は相当です。技術もいります。
乗れば乗るほど技術がないとやばいことに気づきまつ。
でもそういうのも含めて楽しいのでお勧めしまつ。

902 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:42:10 ID:???
まともにメンテすら出来なさそうだから遠まわしに断られただけじゃねーの?

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:44:27 ID:???
うんにゃ、ショップから見ると、ママチャリ代用品として買う客は歓迎しないと思うよ
Vの制動力、メンテに金と手間がかかる、両方事実だしね
別にそれほど高いハードルではないし、乗り越えるのは簡単だけれども
ママチャリとは別物であることを認識せずに買った客に、後々クレームをつけられても困る

ママチャリに毛が生えたものを買いたい人は、高級シティサイクル買った方がいいのでは?

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:45:00 ID:???
相撲取りみたいな体だったのがいけなかったのかな・・・

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:46:43 ID:???
んで、どこの世界に軽く漕いだだけで時速30km前後も出るママチャリが存在するのんねん?

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:48:35 ID:???
維持費と技術って何がいる?
維持費なんて油脂類位でしょ?タイヤだってそんなに馬鹿減りする距離乗るなら別だが。
技術ったってワイヤーの初期伸びが出切ったらそんなに必要か?

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:53:54 ID:???
ホームセンターに売ってるATB?(ローバーとかさ)と同じだって。高級ロードじゃないんだから。
タイヤが細い事だけ注意すれば、ママチャリとメンテは同じようなもん。
そんな構えるような自転車じゃないよ。ジャイアントだしw

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:53:56 ID:???
>>906
乗る技術がないと体壊したり事故るでしょ。
でもポジション一つとっても本当に決まるには相当な時間がかかる。
変なポジションで乗ってるといつか乗れなくなる。

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:55:26 ID:???
>>906
確かにメンテにたいした技術はいらんと思うが、MTBルック車を
チェーンはおろかスプロケすらサビサビで乗ってる奴なんて
よく見かけるから、>>899は油脂類のメンテすらやらないor出来ない
そんな奴等と同類に見られたんだろ。

910 :907:2007/02/08(木) 00:55:30 ID:???
訂正。
タイヤが細い事だけ注意。メンテはママチャリと同じようなもん。


911 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 00:59:07 ID:???
>>908 ポジションは、自転車に凝るヤツの話でしょ。
普通に乗るヤツはそんなこだわりないし、なくても乗れるし。
変なポジションで乗れなくなるって何だ?ママチャリとて同じことだ。
乗れるけど楽じゃないってだけでしょ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:00:30 ID:???
>>899
>これはVブレーキで普通の自転車みたいに前だけかけたら転ぶとか…
まー加減を知らずに単純に目一杯かけたら転ぶわな。
だけど少し乗れば加減はわかるし
どうしてもロックさせてしまうならパワーモジュレーターが効いているところで
レバーを引ききるように出来なくはない(お勧めしないが)。

>普通の自転車より壊れやすくて金がかかるとか…
何も考えずに歩道の段差に特攻したらそりゃパンクとか壊れるけど
ママチャリだって特攻したらいずれ壊れるでしょ?

問題は>>899が何を求めてR3を買おうと思ったかだね。
単なる軽量ママチャリと考えてならCS3000とかのほうが良いかもしれない。

913 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:01:33 ID:???
>>911
そう思ってる奴が多いのが危険なんだけどなあ。
スポーツバイクに乗ってる時点でポジション考えないで乗るのは
自殺行為なんだよ。
何年か好き勝手なポジションで乗っていれば分かるけどその時には遅いかもしれんよ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:03:58 ID:???
単純にジャイと取引してないか過去にモメただけのような希ガス

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:08:54 ID:???
>>913 ロードバイクのドロップバーなら、まるっきりの素人には考え物だけど、
クロスバイクだよ?ノーマルポジションは全然前傾もしてないし、気軽に乗るもんじゃん?クロスバイクは。
俺ら自転車好きだから、サドルも高くしてるけど、別に高くしないで乗っても全然いいんだし、サドル低めで乗れば普通のチャリだよ。


916 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:11:35 ID:???
>>915
前傾を支える筋力がないからサドル低めというのは、
ちゃんとポジション考えてるじゃん。
でも普通に納車された状態で乗ってれば前乗りになる危険は大きいと思うけどね。
CSくらい低くすればそりゃ危険は小さいだろうけど。

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:12:56 ID:JIftzbPl
皆様レス感謝。チャリダーは優しいね。
>>902
それ凄いありそう、普段バイクに乗ってるけど
見た目とかなりギャップがあるらしい。見た目はアニオタ。
>>904
それも凄いありそう。現在170の78キロダイエット目的です。
ちなみにその説明をしてくれた店員は165の84でロード乗ってるそうな。
>>909
確かに最初はSEのこともあり、雨でも乗っていいのかと思ってたら、
こういうのは基本晴れの日だけのるもの!フェンダーないのが
当たり前!と言ってた。
>>912
往復30キロくらいの運動目的です。どうせならスピード出るほうが
気持ちいいかなと…春も近いし。

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:15:53 ID:???
>>915
この辺は荒れるネタNo.1のサイズ問題にいきつくんだよな。
ギリギリまで大きいサイズを推奨する人はかなりスポーツバイクとしてみていて
バランスよいサイズを推奨している人はクロスバイクとしてみている気がする。
ちなみに俺もクロスバイクなんだから無理をしない程度に自由に乗れば良いと思うよ。

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:16:20 ID:???
>こういうのは基本晴れの日だけのるもの!フェンダーないのが
>当たり前!と言ってた。

何か、その自転車屋がおかしいだけのような気もしてきた…

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:16:38 ID:JIftzbPl
店員さんはこういうもんはサドルを高くして乗るもの!
そうしないとかっこ悪いと言ってました。
店頭には420の白と465?の青があったのですが、
身長170の私にはどちらがいいのでしょう。
ちなみに彼女とかいないし、友人は背が高いので…
乗る人の最低は170センチとなります。

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:18:29 ID:???
うぜえチャリ屋だな

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:20:15 ID:???
>>920
>店員さんはこういうもんはサドルを高くして乗るもの!
悪いことは言わないから店を替えたほうがいい。

>身長170の私にはどちらがいいのでしょう。
物があったなら跨がせてもらうのがベスト。
でもまともな店ならアドバイスの一つでもくれると思うけどね。

923 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:25:06 ID:???
>>918
確かにサイズ問題はもう遠慮したいけどさ。
別に自由に乗るなと言ってるわけじゃなくて
サドルをそこそこ上げてるのに自由なポジションで乗ってたら
自由に楽しくも乗れなくなるよという感じなんだけどな。
その辺の危険性があまり周知徹底されてない気がする。

極端なことを言えば、良くある初心者ポジションで乗っている限り
膝関節なんかは必ず少しずつ消耗していく。これは元には戻らない。
研究や練習を怠らず、故障する前にポジション改善が間に合った人は
長く乗りつづけられる。これは事実としてそういうものだと思う。

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:26:50 ID:???
ネタ房氏ね!ってカンジ

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:27:56 ID:???
>>923
なにが練習だよ、本番はいつなんだ?

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:34:28 ID:JIftzbPl
>>922
明日跨らせて貰います。ディスプレイされてたので頼み辛かったw

板橋区在住なんですがここだけは見とけ!という店舗ってありますか?
これから3日くらい雨らしいので、もしお勧め頂けるなら
焦って購入せずに見て周りたいと思います。

927 :915:2007/02/08(木) 01:36:58 ID:???
>>918 まったくその通り!R3は特にスポーツタイプ初心者が多いしね。誰でも乗れる自転車だよな。
R3でスポーツタイプに目覚めて、サドル上げたりステムひっくり返したりしだす人が多い訳だけど、
目覚めずにノーマルポジションでまったり乗るのもありな自転車でしょ。懐が深いというか。

>>923は極端じゃないかい?ジジババ子供も思い思いのポジションで自転車乗ってるけど、それで膝痛めるのかい?

928 :915:2007/02/08(木) 01:39:18 ID:???
>>926 池袋、新宿のワイズのはR3置いてあるから跨ってきたら?
ここは定価だから買うかどうかは置いといて。

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:40:31 ID:???
>>927
ママチャリってのはよく考えられていて、
酷い乗り方をしても体を痛めにくいポジションになってるんだよ。
でもR3くらいになるとそういう配慮はない。
サドルを高めに乗るクロスバイクってジャンル自体が新しいから、
自転車の性格と乗り手の感度にギャップがあるというのが俺の考え。
まあ信じるも信じないも自由だけどさ。

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 01:49:27 ID:JIftzbPl
>>928
dクス。
今までホームセンターのチャリしか見たときなかったので、
池袋ワイズで色々なチャリを見てきます。
私の見た店舗は42500円でした。取り寄せも2日後には来るとか…

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:16:58 ID:???
店選ぶときは価格は二の次にした方がいいぞ。

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:18:36 ID:???
自分でメンテ完璧に出来るなら通販だけどな

933 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:20:34 ID:???
家から徒歩5分…現物なし、注文可(大手自転車チェーン)
家から自転車で20分…現物あり

どっちの店で買った方がいいのか?

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:26:21 ID:???
>>926
成増とか赤塚とか、西部の人なら
埼玉の朝霞駅前のカネコ
先週行ってみたら、07モデルが20%引きだった

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:27:11 ID:???
>>933
20分なら全然近いじゃないかw

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:44:25 ID:???
>>930 新宿ジョーカーが一番在庫多いかな。池袋2件ともクロスバイクは少なめかも。

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 08:26:42 ID:???
>>929
いや、通勤用自転車なのでそんなに長い距離乗らないから。

938 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 08:40:56 ID:???
>>929
スリック履くMTBを市販しただけだと思ってるが?

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 10:37:52 ID:???
R1買って自転車にハマってしまってロードも良いなぁって思うんだが、金が無い。
じゃあドロハン化しようと思った。

ドロハン化すれば幸せになれますか?

940 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 10:40:35 ID:???
>>939
かえってストレスがたまると思われ。

941 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 10:53:04 ID:???
羞恥心が無ければ、とっくの昔にドロハン・レーパン・ヘルメットを装備して江頭族になっていたかもしれない。
寸のところで人間としての尊厳を維持したが。

942 :939:2007/02/08(木) 11:26:22 ID:???
>>940
なんで?

943 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 11:38:18 ID:???
クロスバイクをまともなロード並みにしようと
するとロード買うより金かかるぞ。
それでもいいと言うなら止めないが、金貯めて
素直にロード買う方がいいよ。

944 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 11:48:59 ID:???
恥ずかしいしねw

945 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:08:43 ID:???
>>939
ハンドル、STI(もしくはバーコン+ブレーキレバー)、ブレーキ本体、
STI使うならフロントディレイラーとリアディレイラー、ワイヤー類、
TIAGRA以上のSTIを使いたいなら、スプロケも。

おおざっぱに言って、以上を交換することになるけど、お金の準備はよいかね?





946 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:10:44 ID:???
エンドバーつけたら色んな意味でロードバイク欲求が縮んだ
なんだ、まだまだR2でいけるじゃん、みたいな。

947 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:16:04 ID:???
俺、ヘルニア持ちなんだが、
この自転車ってそっちの方はどうなの?常に前傾姿勢ならちょっと・・・

948 :939:2007/02/08(木) 12:19:24 ID:???
>>945
準備はOK
と言うかパーツはある程度ヤフオクで仕入れた。
フレーム(フォークが違うから若干ジオメトリーは違うが)はOCRと同じはずだから、そこそこイイ線行くと思う。

>>946
俺はエンドバー付けて満足してたが、今は物足りないw

949 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:19:30 ID:???
>>946
そんなにエンドバーていいの?

つけてみるか。安いみたいだし・・・

950 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:31:20 ID:???
>>949
ドロハン化欲求が出てるような人にとってはいいアイテム。
ほぼドロハン並みの前傾で走れるし、握り方も色々で疲れ半減。

951 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:50:43 ID:???
エンドバーなしじゃ生きていけません
トークリップ付けようかと思ってますが、オススメあったら教えてもらえんかの

952 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 12:53:35 ID:???
>>950
ドロハン並と言ってもブラケット持った位だな。
さすがに下ハン並とは言えない。

953 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:18:53 ID:???
>>951
ぶっちゃけトークリップなんてどれも同じようなもん。
安いの適当にかってしまえばおk


954 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 13:45:59 ID:???
>>947
スポーツバイク全般が基本的に腰には結構負担かかるな。
リカンベントいっとけ。

955 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 14:37:36 ID:EJ8yvLtF
R3のシフターをSRAM X-7に換えたんだけど、けっこう気持ちいい。
この際、RDはX-9にしたら幸せになれますか?

あと、スプロケをそのままSORAのを入れても大丈夫?

956 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 14:51:10 ID:???
>>955
大して変わらんよ

ソラのままでOK

957 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 15:12:31 ID:???
色々換えたけどX-7には大きな不満がない。安定してスパスパ入るし調整も楽。
価格コムとかCB名無しではシフトミスが多いとか色々書かれてるけど、
普通にディレイラーいじれる人ならシフトミスはゼロになるはず。

958 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:07:14 ID:bXu1Ta/O
>>934
今日カネコ行ったら定休日でした。
さらに朝霞駅で人身事故の遺体を見てしまったorz

気分を変えるために思い切ってR3買ったどー
計測装置?・スタンド・ライト・鍵を買って計51000円。
さっそく往復20キロくらい走ってきたけど、
まさにプライスレスを実感しました。楽しかったー。
最初の5分くらい停止した時のタイヤの細さゆえの安定性のなさと
ブレーキに戸惑いましたがすぐ慣れた!
これからメンテナンスの勉強します。
ちなみに最高速は31キロでした。脚力ないからね…

959 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:44:39 ID:???
>>958
カ○コに行く時点でアウト。

あそこ入門者や素人向けの安売り完成車専門店だからね。

960 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:48:35 ID:???
>>959
入門者なんだからいいだろバカ

961 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:52:51 ID:???
バカとはなんだ!ハゲ

962 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 19:53:53 ID:???
カ○コは酷い、あれならスーパーと変わらん

963 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 20:00:44 ID:???
R3が売ってるスーパーか。

まぁ世の中にはロードレーサーとか売ってる酒屋もあるぐらだしな…

964 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 20:08:28 ID:???
R3はスーパーレベルのショップに多いよ、マジw

965 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 21:27:40 ID:???
>>961
ハゲとはなんだ!ピザ

966 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:02:28 ID:???
おい、今日恵比寿に行ったら何か知らんが次から次にビアンキ乗りが現れてワロタ。恵比寿にはビアンキのデカイ店でもあるのか?
いつもは良く見かけるジャイ乗りが何処にもいないじゃないか

967 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:17:30 ID:???
nukaya

968 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:46:11 ID:???
ついさっきステムの上下の逆付けと、ハンドルバー2cmずつカットをやってみた。
ハンドルのカットはパイプカッター使ったのですんなり。
ステムの逆付け・・・。
外すのは普通にアレンキーを緩めるだけなので問題なかったけど、いざ逆に付けて、しっかり締めてみると・・・。
フロントフォークがゆるゆる・・・orz。
しっかりとコラムをはめ込んだ状態で締めれば問題ない!という事に気が付くまで小一時間かかった情けないワタクシ・・・orz

969 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:01:36 ID:LGANiipi
>>968
待て待て、ちゃんと玉当たり調整したのか?

970 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:13:48 ID:???
おまいら、今日近所の店で赤のR3注文しました。
仲間に入れてください。

971 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:14:14 ID:???
>>698
やっちゃった。。

972 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:18:24 ID:???
全然関係ないレスアンカー付けてるお前がやっちゃっただろ

973 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:19:02 ID:???
一週間後、玉がボロボロになって泣くことでしょう。

974 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:21:29 ID:???
つまんねー

975 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:22:01 ID:???
つまんねーのが たまに傷

976 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:38:19 ID:???
あ・・・もしかしてとんでもないことやったの?俺orz
「玉当たり調整」ってどうすれば???

977 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:38:54 ID:???
>>975
だれがう(ry

978 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 00:28:38 ID:???
>>976
玉が当たるときはサドルの位置調整が基本

979 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 01:30:51 ID:???
>>976
>>10

980 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 08:54:40 ID:???
玉が当たるのか

981 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 10:59:22 ID:???
たまたまじゃないの?

982 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 11:41:53 ID:???
たまらないなぁ

983 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 13:09:40 ID:???
おったまげた

984 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 13:18:29 ID:HwUV/TMb
俺の調整を参考にしろ

http://www.nicovideo.jp/watch/utSDGJDLGvRYs

985 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 13:51:08 ID:???
ジャイでクロスorz

986 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 20:42:15 ID:???
>>968
もうダメかも
オクションで売っぱらって新しいの買え!

987 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:12:11 ID:BlVdTrGU
07/R3ユーザでつ。後輪スプロケットへの疑問と質問です。

11,13,15,18,21,24,28,32
↑これが現在の8段の歯数のようなんですが、これを

13,15,18,20,21,24,28,32 歯数20が欲しい(´・ω・`) 

と置き換えることは簡単にできるのでしょうか?
そして、自転車屋でそのぶんの材料費と工賃払えば
気持ちよくやって戴けるような作業なんでしょうか?
当方ビギナーなので、自力でやろうとは考えていません(^^ゞ




988 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:29:17 ID:???
NC旋盤のある鉄工所に図面を持ち込んで
20万くらい払えば気持ちよくやってくれるんじゃね?

989 :987:2007/02/09(金) 21:47:14 ID:BlVdTrGU
>988
こういうサイトをみつけたので、
それほどの問題じゃないとおもふのでつが。。


ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/030220.htm

990 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:56:11 ID:???
>>987
店によるから購入店で聞いて見れば?もしやる場合は
シマノカセットを買わないと駄目だね。スラムカセットの
スモールパーツは流通してないから。

991 :987:2007/02/09(金) 22:01:49 ID:BlVdTrGU
>>987
>スラムカセットのスモールパーツは流通してないから。

なるほど、、よくわかりました
後輪スプロケットをシマノに換えるついでに
お店に相談してみればいいわけですね
カセット自体の値段はそんなに高くないので、、
それでなんとかなりそうですね(´・ω・`) 



992 :987:2007/02/09(金) 22:18:09 ID:BlVdTrGU
しっかし、みるとほとんど全部9速でつね(´・ω・`) 

993 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:45:21 ID:???
会社の先輩から15Nmまでのトルクレンチもろた。シマノのマニュアル
引っ張り出して前後ディレイラー、ブレーキアーチ、ブレーキレバー、
シフター等規定トルクで閉めまくりwステムのクランプボルトも、
3→4→5Nmと段々トルク上げて行って4本とも均等に閉めまくりw

チラシの裏スマソ

994 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 22:52:58 ID:???
>>987 21のを一本折ったらいんじゃね?


995 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:56:38 ID:???
>>987
20TはMTB用のスプロケにしかなかったんじゃないかな。
それからトップギアだけ形状が違うからこれも新規入手しなくてはならない。
自転車屋も面倒だろ。

ロード用の13-26Tを買ってトップ13Tと17T、19Tあたり組み合わせたのじゃダメか?

996 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:06:19 ID:???
>>995
お店に相談するんだから店員が応えてくれるさ。 放っておきな。
自分で換えるつもりも無いだからここで答えても全く意味がない。

997 :987:2007/02/10(土) 00:30:48 ID:SMk3bFYF
>>005
ありがとう(・∀・)だんだんと実状がわかってきました。。

>>996
おまい、、自転車屋のバイト店員やろw

998 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:33:41 ID:???
女性で162センチ、レッドトーンの465欲しいんですけど大きすぎますか?

999 :987:2007/02/10(土) 00:35:56 ID:???
わては大阪人やが
スポーツ自転車専門店の若手店員の
態度はなってないな(・∀・)

ここで言ふ「ローディ」そのもの

1000 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 00:36:36 ID:???
うんこ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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