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スリックMTB愛好家のスレ20

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 00:28:05 ID:1a3fnsi+
スリックMTBの愛好家が情報交換するためのスレッドです。
タイヤ以外にも車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリック乗りならではの広い話題でいきましょう!

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159882176/

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 00:34:08 ID:???
2get

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 01:21:40 ID:???
前スレが終わってから、丁度一ヶ月後に新スレキター。
荒れ気味だから、もう立てないのかと思ってた。

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 04:56:58 ID:???
またよろしく

5 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 11:48:09 ID:???
MTBにスリックって頭悪すぎ。
クロスにしろ。ゴミ共が。

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 11:55:19 ID:???
わざわざ買い換えるの面倒だもん。

7 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 13:42:34 ID:???
あぁ、早速ですか…。

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:15:38 ID:???
 このスレ、けっきょく舗装路で速くて使い勝手がいいタイヤってことだと思うから、セミスリックくらいまで許容範囲ってことでどう?
だめかな?

9 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 01:41:07 ID:???
俺はいいと思うが、他の人はどう?

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 08:53:26 ID:???
954はどうした?w

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 11:03:31 ID:???
知らんがな

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 11:15:56 ID:???
おい!!>>9!!
まだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜?

>>9
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>9
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘した君が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

さ、早くしてください。
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイの?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論をご提示願います。

頼んだよ〜
キ ゙  ャ  ハ  ハ   ハ    ハ    ハ     ハ   ハ  ハ

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 11:53:46 ID:???
>>1
あほか
こっちを消費してから立てやがれこの自己中の蛆虫野郎
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160827785/

てかクロススレ大杉

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:31:44 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:32:57 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:34:04 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:37:42 ID:???
俺はあれだよ。先々、山の多い地元に帰るからMTB買ったんだよ。
で今は東京都内で舗装路しか走らんからスリックにして乗ってる。

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 01:01:36 ID:???
>>14,15
あほか
荒らすならこっち荒らしやがれこの低脳の糞虫野郎
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160827785/

>>17
あほか
こっちを消費してから書き込みやがれこの変態の鼻糞野郎
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160827785/

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 03:42:29 ID:LMa9BQpk
つまんない事にこだわってるクソが多いね、
昔、アメリカ西海岸LAあたりで、陽気なアホ達が自転車で山遊びし始めた、
それぞれ好き勝手にフレームを補強したり、タイヤ改良したり…
それから今のMTBが生まれた。
やがて、MTBが丈夫なのに目を付けた、陽気なアホ達が曲芸乗りを始めた、
それがBMXの始まり。
要は、
自分の自転車に何を付けようが、どう乗ろうが「自由」ってこと。
自転車乗りから自由を取ったら何が残るの?
ロードにブロックだろうがMTBにスリックだろうが好きにするのが自転車。

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 07:51:38 ID:???
954登場!

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 10:11:56 ID:???
MTBには自由な雰囲気があるよね。 
もともとそういう発想から派生したジャンルだもんね。 


22 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 10:48:02 ID:???
MTBに自由な発想=ロード化

もうね馬鹿かとw

23 :ジュラ10:2006/12/26(火) 10:49:11 ID:a03fr+Xa
>>19
誕生はBMXの方が先ですよ。

24 :ジュラ10:2006/12/26(火) 10:54:28 ID:a03fr+Xa
>>21
今のMTBはすっかりカテゴリ化され、コンポーネント志向化
されたから、不自由極まりない。

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 11:11:12 ID:???
それをいったらランドナーは?
不自由極まりない?

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 16:57:15 ID:???
クロスに最初からFサスとディスクブレーキ付いていたら無問題だったんだけど。
リジットはキツいよ・・・マジで。
な訳でスリックMTB最高!

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 23:34:28 ID:h71ZR+9u
サスなんざいらねえだろ

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 23:45:14 ID:5/+Tp6Rk
ぶっちゃけなんでもいいよ

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 23:46:57 ID:???
必要だと言ってるやつがいるのに不要だとなぜおまいが言える?

30 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 00:17:36 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 00:18:37 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 00:20:00 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 00:23:09 ID:???
早く死ねよマジで

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 00:25:22 ID:???
もう伝統芸の域だな

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 04:42:15 ID:???
このスレの風土病だな

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 07:25:08 ID:???
一生ものの知恵をクレだろう。
もし成長したらの話だが、恥ずかしくて自転車に乗ることがいやになるだろう。

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 07:25:48 ID:???
954出てこい~~~~

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 09:49:20 ID:xiVwtURM
街乗りでディスクとかサスとか勘違いじゃないのかな
走る場所に必要なだけの装備を揃えるのが基本であって、
過剰装備は素人の陥りがちな罠

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 10:12:04 ID:???
>走る場所に必要なだけの装備を揃えるのが基本

こんなことを言っている人に限って、用途に合わせてとか言いながら何台もの自転車を買ってしまう。
人生の過剰装備は心の隙間の証。

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 10:34:29 ID:vlkX1OPZ
そろそろスレタイから 愛好家 の文字を外せ。紛らわしい。

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 10:36:53 ID:???
>>38
ぶっちゃけて言うと、ディスクブレーキはホイールの掃除が楽だから。
Vブレーキ車は雨に降られた後が大変・・・・
ディスクブレーキ車のホイールは雨に降られてもキレイ。
Vブレーキのシューよりディスクブレーキのパッドの方が長持ちするという利点もある。
タイヤ交換やパンク修理もディスクブレーキの方が楽だよ。
実用面や利便性でもディスクブレーキの勝ちだと思うけど。
もっとも、街乗りならメカディスクで充分だけどね。


42 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 10:40:31 ID:???
>こんなことを言っている人に限って、用途に合わせてとか言いながら何台もの自転車を買ってしまう。
>人生の過剰装備は心の隙間の証。

こんなことを言う人は、人を極めつけるのが得意。
極めつけ癖hは無脳の証。

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 10:55:08 ID:???
38はロード街乗り派か?
もし、そうなら潔い考え方で好感持てる。
まさか、内心でサスやディスクブレーキに憧れてるリジットクロス乗りじゃないよね?
もし、そうなら痛すぎるよw

44 :ロード糊:2006/12/29(金) 10:59:37 ID:21uFoYar
13年間ロード一筋でした
スリックタイヤのMTBなんてずっと嫌いでした

この前キャノンデールのスーパーVを買い
スリックタイヤにして待ち乗り仕様にした
町乗りには安全でフワフワ、最高ですね

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:00:24 ID:???
MTBに憧れ、思い切って購入

そうそう山へなど行けないことに気付く

結局街乗りオンリー

スリック化


なんだかんだ言ってこのパターンが多いんじゃないの?

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:07:47 ID:???
>>45

よくわかったな?
ま、そのストーリィが大多数だろう。
あんたもそうだろ?


47 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:08:22 ID:???
それでさらにロードに乗り換える人が多いね

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:18:15 ID:???
ロード乗りに何言われても甘んじて受けるが、クロス乗りに言われると
凄くムカつく!
特にジャイのR3!


49 :ジュラ10:2006/12/29(金) 11:35:17 ID:FjqjE3ZH
>>39
とはいうものの18台までは必須だよ。
車種別に考えても他に代替できる車種が無いからね。

だから19台以上からが過剰な台数にカウントすべき。

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:47:48 ID:???
そもそも山いきてーってMTBを買う奴って少ないんじゃないか?
ストリート用途で買う人間が大半な悪寒

51 :ジュラ10:2006/12/29(金) 11:51:53 ID:FjqjE3ZH
何回も言っているが、山とMは関係無いからな。

オフロードバイクの俗称がMTBであり、本来はこれは間違い。

山と関係あるのはMTB−DHだけ。

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:52:41 ID:???
>>50
ストリート≠街乗り

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 11:59:53 ID:???
>>49
隙間だらけですね

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:02:15 ID:???
>>45
たぶん「MTBに(山に)憧れ」ってのは少数派だとおもうよ。

単純に店頭に並んでる数が多いし、ロードに比べると値段も安く見える(ルック含む)から
なんとなく買いやすいんじゃない?
で、乗ってみたら(ママチャリよりは楽だけど)あんまり楽じゃなくて
店へ持っていったらスリック進められるとか、最初からスリック付きや
スリック履き替えで納車とかそんなもんじゃない?

あとは、無骨な見た目やギミック(サス、ディスクブレーキとかね)がいかにも
「オトコノコのオモチャ」的でそそられるんじゃないかな。
そういう意味で、フェンダー付きのクロスはあんまり見栄えしないからw
用途、価格的にはそれこそクロスがベストだと思うけど。


そんな俺はホイールごと履き替えてブロック<>スリックなフルサス海苔。
9割通勤だが、スリックにしたところで結局街乗りはだりーorz

55 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:05:11 ID:FjqjE3ZH
>>53
過剰=セキュリティレベルの高さの表れ。

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:09:09 ID:???
>>54
そこでロードですよ

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:09:27 ID:xiVwtURM
やっぱり一台だけ乗り込むならクロスバイクが最強ってことだね

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:15:40 ID:???
俺の時代には「クロスなんて中途はんぱぷぎゃー」言われてたからさ・・・。
その知識のまま止まっててMTBスリック買った後色々調べたら正直クロス欲しくなって来た。

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:16:32 ID:???
MTBは山とかオフロードで活かせるもの

俺は山も舗装路も走るけど、舗装路を走ると
きだけはクロスかロードの方がいいなと素直に
感じるよ、マジで

60 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:16:41 ID:FjqjE3ZH
>>54
「MTBに(荒地に)憧れ」○
「MTB-DHに(山下りに)憧れ」○
「MTBに(山に)憧れ」×

61 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:21:14 ID:FjqjE3ZH
オフロードバイク(通称MTB)は
別に川原だろうが、高原だろうが、獣道だろうが、

荒地ならどこでもかまわんのです。

最初のダウンヒラーのMの文字に拘りすぎるから、

水深30cmの浅瀬を走り回るレースのようなカテゴリが
生まれんのですわい。

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:29:21 ID:???
普通のチャリで浅瀬を走ったらオイルやらグリスやらで水を汚染するだろう。
ましてやレースで集団で走るなんて。

傍迷惑なことは止めて欲しい。っていうかスレ違い。

63 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:30:55 ID:FjqjE3ZH
4輪と対比すれば分りやすいんだよ。

だからMTBによるBMXレース=スタジアム内スーパークロスもアリ。

さらには東南アジアあたりのジャングルレース。
これは本当の意味でのアドベンチャーレースになるな。

64 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:34:39 ID:FjqjE3ZH
日本だとXCレースでもロードレースのごとく荒地を
ちんたらと走るだけだけども。

そうーじゃねーだろと。

BMXより速く走れるわけだし前サスもあるんだから、
MTBでスーパークロスやれと。

3連ジャンプもウオッシュボードも作れと。

自らの力でよじ登って、飛べと。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:36:16 ID:???
>>55
自転車を何台も持っているっていうのは、自分が何をしたいのかを絞れてないわけよ。
普通に仕事をしていて、家族を持っていれば自分のために使える時間なんてのは
限られているわけだろう?その有限の時間の中で、あれもしたい、これもしたい、
そのためにあれもこれも要る、なんてのはたいていは中途半端なんだよね。

達人は、多くのことには手を染めないものだよ。


66 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:36:24 ID:FjqjE3ZH
MTBのサス性能を生かしてスーパークロスをやるとなれば、

やはりタイアも30mm以下の細ブロックがメインになるだろう。

30mmあれば着地も加速も十二分だろうし、
ジャンプする為にトップスピードに載せ易いからね。

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:37:29 ID:???
>>64
で、それのどこがスリックMTBの話なんですか?

68 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:39:00 ID:FjqjE3ZH
>>65
言い訳が多い方ですな。

人生は深さです。無為な回数では無いな。

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:40:11 ID:???
>>68
おやおや。反論できなかったみたいだな。

70 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:42:24 ID:FjqjE3ZH
>>69
家族の世話で金も時間も無い・・・とても恥ずかしい方ですな。

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:43:04 ID:???
>>68
では2点聞くが、君が1週間に自転車に乗っている平均的な時間は何時間ぐらいかね?

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:44:53 ID:???
もう1点書き忘れたw
君が、1週間に2chにカキコするためにキーボードに向かっている平均的な時間は何時間ぐらいかね?

73 :ジュラ10:2006/12/29(金) 12:45:04 ID:FjqjE3ZH
>>71
では私も聞きますが、あなたが1週間に海に出ている平均的な
時間は何時間ぐらいですかな?

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:46:00 ID:???
ちょっと待て。自転車をたくさんもつのも過剰装備するのも
そいつの好みじゃないか?何で喧嘩してんだ?w

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:47:29 ID:???
>>70
金の話はしてないが、何か見えちゃったのか?危ない人だなあ。

で、仕事や家族の世話で時間がないことが恥ずかしいこと?どんな感覚なんだろうな。

76 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 12:49:45 ID:???
>>73
突然海ですか? ゼロ時間ですね。

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:02:33 ID:???
ジュラ10にかまった時点で負け
ただの異常者

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:03:59 ID:???
ジュラは嫌いじゃないが家族云々は納得いかん。

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:10:52 ID:???
ジュラはキチガイなんだから放置しとけよ
しかも何人もいるいわばキチガイがゴキブリのように増殖する
MTBに山は関係無い、山はDHだけが関わるみたいな書込みあったけど
XCのインナー22/24Tは登る為のだからね

80 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:18:23 ID:???
今日の人はチンポザルを連発してた人とは違うのかなぁ・・・

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:41:35 ID:vlkX1OPZ
ジュラ10はたぶん知識は凄いんだろうが、、、

82 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 13:45:42 ID:???
そもそもどのジュラなのかすらわかんね

83 :ジュラ10:2006/12/29(金) 20:14:40 ID:FjqjE3ZH
>>79
また音痴発言が出ましたな。

低ギア比は大きな負荷に対するものです。
荒地は走行抵抗が非常高いからですな。

走行抵抗が大きくても、風が強くても、坂道でも必要ですな。

それは山とは限りません。

84 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 20:54:00 ID:???
Gホイホイの上を走行するときはインナーが必要です

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 21:56:20 ID:vlkX1OPZ
>>83
釣られるが、、、


山とは 限らない の一言で、その範囲に山が入ってるな

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 21:59:16 ID:???
人生は深さです。無為な台数では無いな。

87 :貧乏な方へ:2006/12/30(土) 07:25:27 ID:???
自転車は趣味なんだから、金とスペースが許すかぎり何台買ってもいいし、時間の許すかぎり何時間乗ってもいいだろ?
既婚者がかわいそうなのは金とスペースと時間、特に気持ちに余裕がない。
哀れだと思うが、独心時代の気持ちを取り戻しそうぜ。
上げ脚ばかりとってると、自転車のりは貧乏な既婚者ばかりに見えるからやめなよ。
オールラウンドな自転車なんてあるわけがない。
まぁ、一台に絞るんなら自分の好みに改造するぐらいだろう。
それが、あんたの乗ってるスリックなんだ !!
図星だろ

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 08:40:42 ID:???
個人的にはスリックMTB(街)とロード(トランポに搭載して遠征)の2台で充分。
山は自転車が汚れるのが嫌だから乗らない(笑)
ママチャリはいらないな。
買い物なら車とビックスクーター(250cc)があるんで。

89 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 09:17:35 ID:???
俺は通勤用のスリック一台だけ。
今年は輪行、ポタが楽そうな、MR4を買おうと思っている。
ロードは、近くにいいコースがないんで買う気にならない。

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 10:19:24 ID:???
モテないのではない。
時間や金を異性や子供に呉れてやるより、自転車。
それがダンディズムだと思う。

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 12:49:46 ID:???
こしにらせもぬのとれにくにむ、いとしがらきもるにるさみにてあぼろちろつる。
しかぼれつ、こぶろにくしろねうに、こべろしうりう。こるに、こういかくかけきくこく
かきくる。

92 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 15:01:52 ID:???
日本語でおk

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:20:09 ID:???
ジュラ10相手につまんねえ議論している場合じゃねえ!!
なんせ、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題がまだ未解決なままなんだからな。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:21:19 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:23:16 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 19:02:50 ID:???
たまにいるよな、ディスクブレーキ不要論者。
たぶん、そいつはR3乗りだよ。
R2やR1になると枠にとらわれず柔軟な考えができる人もいたりするんだが、
R3乗りだけは手が付けられん・・・・
以前、ESCAPEスレでR DISCの話題を振ったら、R DiSCの話題は禁句だとよw
笑っちゃうよなw
まぁ、雨に降られた時にディスクブレーキを体感するとVブレーキには戻れなく
なるけどね。
たぶん、前々々の914はESCAPEスレにいると思うぜ。


97 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 19:23:25 ID:???
何この粘着?

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 19:38:26 ID:???
>>95
なんで一人の発言がスレの根幹にかかわるかな?



99 :ジュラ10:2006/12/30(土) 20:22:21 ID:M1HrNZwJ
都会の走行にはディスクブレーキとフルサス、ブロックタイアが必須。

本音を言えば、古物ハブと古物ブレーキレバーを使いたいからしょうが無く
Vブレ+Uブレにしてるだけ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 20:26:52 ID:???
ジュラ10が支持した以上、ディスクブレーキとフルサス、ブロックタイアは不要ってことだな……

101 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:21:56 ID:wAl/7jJe
>>99
ほぉ、ジュラ10とあろうものが 都会でマウンテンバイクに乗る のか。
何のために自転車数台持ってるんだか。

102 :ジュラ10:2006/12/30(土) 22:23:27 ID:M1HrNZwJ
まさか例の勘違いを? 

万が一禁句を書けば、いつもの私の講和が始まるけど。

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:43:02 ID:EzlhZ1T5
(´・ω・`)禁句?んなもん知らんがな

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:47:28 ID:P7GR7z3/
ロードを十数年のってました。
    ↓
急に山(ダート)に行きたくなりました。
    ↓
MTBを買いました。
    ↓
はまりました。
    ↓
街中ではスリックをはく履くようになりました。
    ↓
乗らないロードは売りに出されることになりました。
    ↓
台数が少なくなり寂しくなりました。
    ↓
まったく同じフレーム・装備のMTBを買い、
トレーニング用のスリックとダート用にしました。

    

105 :ジュラ10:2006/12/30(土) 22:49:22 ID:M1HrNZwJ
ああ〜、禁句言っちゃった。

山←×
荒地←○

106 :ジュラ10:2006/12/30(土) 22:50:51 ID:M1HrNZwJ
路面が荒れていれば、そこを走るのがMTBである。

フィッシャーやリッチーのビーチクダウンヒラーはもうええっつの。

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:53:14 ID:EzlhZ1T5
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山

108 :ジュラ10:2006/12/30(土) 22:54:13 ID:M1HrNZwJ
逆にBMXレーサーはどうみても小径シングルMTB。

BMX⇔小径シングルMTB
MTB⇔26インチ外装変速付きBMX

この関係の通り。

109 :ジュラ10:2006/12/30(土) 22:56:56 ID:M1HrNZwJ
どう考えてもBMXなのに、な〜んもわからん素人のおっさんが

ビーチクルーザーにランドナーのパーツくっつけて、山を下っただけ。

欧州のシクロクロスぐらい勉強しとけ。

フラバー太タイアシクロクロスと何が違うんじゃ。

110 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:00:26 ID:M1HrNZwJ
太いタイアとフラバーで荒地を走る自転車のことを・・・

⇔日本ではパスハンターと呼んだ。
⇔アメリカではマウンテンバイクと呼んだ。

「貧しい日本自転車産業界」は「裕福なアメリカ人」に売りつけて
金儲けしたかった。

→産業界はパスハンターを完全無視、マウンテンバイクに傾倒。

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:01:39 ID:EzlhZ1T5
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山山山


112 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:03:45 ID:M1HrNZwJ
太いタイアとフラバーで荒地を走る自転車のことを・・・

⇔欧州ではランドナーかシクロクロスという文化が戦前から存在。
⇔日本ではパスハンターになる前は実用車かランドナーが輸入。
⇔アメリカではマウンテンバイクの前にBMXがあったが・・・

BMXブームも去ったし、次はマウンテンバイクというブームで
金儲けしよっと・・・

かくして、ランドナーもシクロクロスもパスハンもBMXも消え去り、

マウンテンバイクとなりました。

だから誰もフィッシャーやリッチがーMTBの生みの親とは思ってません。
「日本の自転車産業界が作り上げた虚像」です。

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:07:34 ID:EzlhZ1T5
山山、、、て、まぁ初見ならそれなりに面白いんだがな、ジュラ10講義も、、、




俺は異端か?

114 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:09:26 ID:M1HrNZwJ
80年代以降から初めた人たちはMTBの、

「日本の自転車産業界が作り上げた虚像」の事実を知らんからねえ。

だから私が事実を皆さんにお伝えしておるわけです。

だいたいBMXレーサーだってシマノDXは2段変速作ってたし。
非実用的ということで消え去ったけど。

BMXはMXと同じコース専用自転車というカテゴリに
はまっちゃったのが失敗。

115 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:10:52 ID:M1HrNZwJ
路面が荒れていれば、そこを走るのがMTBである。

都会は路面が荒れているので、MTBで走るのが正しい側面を持つ。

OK?

116 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:13:29 ID:M1HrNZwJ
な〜んもわからん素人のおっさんが

ビーチクルーザーにランドナーのパーツくっつけて、山を下った。

それが大人気になったもんだから、

世界の自転車産業界は「全員がマウンテンバイクは違うだろ」と思っていたが・・・
あえて口には出さなかった・・・口に出していたのは当時のマニアだけ。

あ〜、そうです、そうです、マウンテンバイクです。
これで金儲けしましょう

ってことで生まれたのが、サンツアーXC(クロスカントリー)や
シマノのオフロードコンポである鹿デオーレXT(クロストレール)

117 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:15:49 ID:M1HrNZwJ
その流れで生まれたのが、700CAT・・キャット、
つまり現在のクロスバイクである。

マウンテンバイクはすっかり需要が一巡、斜陽化した為、

次はより街海苔にあわせたっつーだけ。

今回は産業界自体が生みの親なので、「明確なカリスマは存在しない!」

118 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:23:01 ID:M1HrNZwJ
ニューサイクリング誌や、もっと古いサイクル誌なんかを
読めば、戦後すぐに山岳サイクリングが立ち上がっておるわけ。

「山岳サイクリング車」と呼ばれてね。

これが日本における本当のマウンテンバイク=MTCになるわけです。

これは70年代後半から80年代前半にかけてBTRとBMXの影響を受けて先鋭化し、
当初のランドナー、後のパスハンターとは分離したわけ。

119 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:26:09 ID:M1HrNZwJ
この後、80年代以降のコレまでの流れを知らん人達が、

北米への輸出のためだけの虚像のMTBに騙されちゃって、

MTB=山の自転車と思っちゃったもんだから、80年代半ばを
前後して、パスハンターとMTC文化が沈静化しちゃったわけ。

でもごく一部の上級マニアは忘れずに、MTBの成果を常に
パスハンターやMTCへと移行してたわけだよ。

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:31:05 ID:???
最スピですか?

121 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:41:04 ID:???
シッタカジュラ10も随分長生きだよナァ
何代目なのか明記しろよ、自転車の雑誌読んでしったかしても
所詮お前はなにも本質を理解できない
馬鹿は死んでも、なおるわけ無い
残念でした

122 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:41:52 ID:M1HrNZwJ
日本の山岳サイクリングの歴史

50年代→英国クラブモデル→シングルかダブルのチェーンホイールで山に不適
60年代→仏ランドナーが輸入される→トリプルで山に最適
→ランドナーで650×42Bがタイアが太くて、特に荒地向きとされた。
70年代→山岳サイクリングブームは70年代半ばで頂点を迎える。
70年代後半→泥詰まりや軽量化対策で泥除けを外し、さらにフラットバー化するなどの
ムーブメントが起こった
パスハンターの始まり。前カンティ、後センタープルなどの当時の方程式が完成
80年前後→BTR & BMXの影響を受け、BBハイトを上げる、BBガードを装着するなども考えられた。
→パスハンターをBTRのごとく小径化、背中に背負って登山するものが出現。
→MTCの完成。
80年代初頭→MTBコンポが出現し、パスハンやMTCに応用するマニアが出現。
80年代半ば→MTCはかなり先鋭化するが、廃れる。一方、パスハン→MTBへとシフト。
80年代後半→「MTBでツーリングですか?」 ALPSのコピーが出現。

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:49:37 ID:???
ウザイんだが

124 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:53:38 ID:M1HrNZwJ
だから00年代の「クロスバイクを買う一般人」が現在、
「自板で笑い物」であるのと同じ意味で、

70年代のジュニアスポーツ車、80年代のBSロードマンに代表される
ランドナールック車、90年代の安MTBなどは

全て、マニアから見れば、失笑物であり、嘲笑の対象だったわけだ。

一般人は本当に、どんだけ無知で、どんだけ産業界に騙され放題で、

どんだけ貧乏なんだと、どんだけバカなんだとね。

125 :ジュラ10:2006/12/30(土) 23:58:17 ID:M1HrNZwJ
私自身もBSのロードマンとコルモを購入した、いわば被害者の一人である。

しかも2回も購入したから「本当に恥ずかしい。」

当時の親父とサイクルショップを恨むのが、何故アトランティスに
してくれなかったと、いや、ユーラシアにしてくれなかったのだ。

\59800も\79800もタッタ2万しか変わらんじゃないかと。

それで「恥ずかしいルック車」と「本物のランドナー」じゃエライ違いだよ。

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:02:02 ID:???
2ちゃんに粘着している奴に
>どんだけ無知で、どんだけ産業界に騙され放題で、
>どんだけ貧乏なんだと、どんだけバカなんだとね。
とは、まして自転車業界を産業界とまでいうかね
まさに
>失笑物であり、嘲笑の対象
マニアは一般人の他人なんて見ないので笑うわけなかろう
むしろ一部のマニアがジュラ10を莫迦にしたけども
莫迦を相手するだけ無駄だから今や相手もされなくなちゃったんだよね
惨めだな

127 :ジュラ10:2006/12/31(日) 00:02:37 ID:M1HrNZwJ
今後も00年代のクロスバイクのような恥ずかしい自転車
ブームが起こり、「直ぐに消え去ってゆく」だろう。

そのときに生き残るのはやっぱり本物の自転車だけだろう。

願わくば、戦後の自転車史を振り返り、恥ずかしい選択だけは
避けるように生きていただければ、光栄だと思う。

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:03:05 ID:S75luvW/
デオーレXT24速で組んだ99年式ATX-DHで疾走するのもまた楽し
一昔前のDHバイクは今DHバイクと違ってスリック化してもカコ(・∀・)イイ!
欠点はフレームだけでも8kgはあるのでパーツをXC用のに変えても15kg切るのはむつかしいと云うこと

129 :ジュラ10:2006/12/31(日) 00:09:12 ID:jXjt7+/r
というわけで>>102-104に始まった「MTB=山を走る自転車」という
典型的な勘違いに対する、いつもの私の講和を終了させて頂きます。

一時ATBって名前に変わったけど、あっちの方が大分ましだったよな。

「ATBって既にクロスバイクって言う意味も含んでいる」わけだし、

「MTBを山と勘違いしているおバカ」さんだって、
ATBという名前ならばスリックタイアを嵌めるのも当たり前に思えるだろ?

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:26:59 ID:???
クロスバイクこそ本物の自転車

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:49:37 ID:???
>>130
ディスクブレーキが付いてる車種だけは認める。
エスケープのディスクブレーキ付のやつ、いいよな。


132 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:58:47 ID:???
ジュラとギャハハハ君をスレに引きとめている我々は自転車板におおいに貢献してるとおもう

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:31:26 ID:PAsFGVkd
どんなスリックMTBスレだよw
せっかくFS-100のインプレでもしようかとw

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 11:00:57 ID:???
ツーキニスト1.50からもうちょい細くしたいなと思い、スムーシーかパセラの1.25で迷っているのですが
両方使ったことのある人それぞれどうでした?スムーシーの方は他社の1.25より少し太いと
言われているのが気になりまして。

135 :ジュラ10:2006/12/31(日) 12:15:40 ID:jXjt7+/r
ツーキニスト、スムーシー、パセラ・・・・

クロスバイクのスレいけよ。

136 :ジュラ10:2006/12/31(日) 12:18:44 ID:jXjt7+/r
細スリックタイヤに相応しい名称はこんな感じで。

・ウルトラレーシングエアロダイナミカ26×1.0
・スーパーコンペティションチタニウム26×1.25
・オンロードカンピオニッシモストリーム26×1.25

137 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:25:22 ID:???
別になんでもいいよ

138 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:33:50 ID:???
>>134
MTBでスリック履くなら、1.75にしましょう。

1.25以下が欲しいならシクロクロス車でも買いなさい。
20万円以下で、街中走るには十分な品質の代物が手に入りますよ。

139 :ジュラ10:2006/12/31(日) 12:37:42 ID:jXjt7+/r
>>138
シクロクロス車が高くて買えないし、前後サスも無いから役立たずだろ。
だいた1.75って45mmあんだろが。

140 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:42:55 ID:???
なんかごちゃごちゃ言っとるが
俺のクロモリフルリジットに1.5タイヤ履かせたヤツいい感じだよ。

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 13:04:11 ID:???
メトロU1.5かニンバスで迷ってる

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 13:45:35 ID:???
>20万円以下で、街中走るには十分な品質の代物が手に入りますよ。
5万円もだせば、十分な品質の自転車が買えます。
その価格帯以上は趣味の領域ですよ。


143 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:55:40 ID:???
いやいや、5万でディスクブレーキ付きは厳しいから、10万以内にしてみてはどうか?
ジャイのROCK5500は5万くらいで買えるが英式バルブ。
最低でもガノのキャスパープロあたりだな。

144 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:58:23 ID:rXyd7snS
1.25を探しているならデトネイターは止めとけ、劣化早すぎでパンクも多い

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 15:10:15 ID:???
既出だがエスケープR DISCが最高の選択でしょ

146 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 15:53:24 ID:???
>>145
ESCAPEも、まともな自転車を作るようになった。
今時、Vブレーキなんてお笑いだからなw

147 :ジュラ10:2006/12/31(日) 16:02:52 ID:jXjt7+/r
>>140-146

生活板いけよ

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:18:12 ID:???
英式バルブでもVブレーキでもちゃんと乗れるよ。

乗れないって人、どうしたのさ、コケルの? 不器用だねー。

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:26:56 ID:???
>141
ニンバスでいいんじゃね

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 16:53:29 ID:???
英式でスリック履くと、どうゆう感じ?
空気圧管理はどうしてるの?英式って高圧に耐えられない構造と聞いたんだけど。
俺、仏式onlyだから英式の事はわかんない。
教えてください。

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:03:56 ID:???
>>139
> シクロクロス車が高くて買えないし、前後サスも無いから役立たずだろ。

高くねーよw
台湾製のジオスやビアンキあたりの安いシクロ車は、10万そこそこじゃねーか。
ま、あれがレースでマトモに動くシクロ車かといわれれば大いに疑問だが、
スリックMTBの代替には十分なるだろ。

しかし。。。街中走るのに前後サスって。。。
ジュラ10は一体どんな僻地にお住まいなのだろうか?
それともあれかな、
都会の街中の段差越えが体に響くほどのお年寄りとか?

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:10:49 ID:???
とりあえず エスケープRディスクこそ史上最強の都市型オールラウンダー自転車であることがはっきりした。
スリックMTB好きよ。エスケープRディスクを買おう。
君の求めるものは全てそこにある。サスよさらば!

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:18:36 ID:???
Vブレーキはバネ下重量の軽さが魅力だろ。
ディスクも良いが足首に重しが着いてる感じではある。
で、これなんかはVとしては最高だと思われ
http://www.wadachiya.jp/wadachi_goods/brake/brake.html

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:19:02 ID:???
>>152
君はそれで良いんじゃないかな。

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:20:32 ID:???
>>152
もっと早く出してくれれば良かったんだよ。
今年、MTB買い換えたちゃったんだよ・・・orz
Rディスク、どう?
報告よろ

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:25:19 ID:???
>>153
Vブレーキで帰りに雨に降られた時の感想キボンヌ
雨でも効くのがブレーキの役割だと思うんだが…

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:25:51 ID:???
エスケープRディスク以外だったら何でもいいよ

158 :157:2006/12/31(日) 17:27:12 ID:???
間違えた
エスケープRディスク以外だったら何買っても同じだよ
最高のものにしか興味はないんだ


159 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:30:50 ID:???
えっと、お前らとジュラはローラーブレーキで喜んでればいいと思う。

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:33:34 ID:???
ランドナーこそ生活板にふさわしい。マジレス

161 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:35:49 ID:???
>>153
雨でも普通に効く。ただし音鳴りとリムの汚れは仕方ないかな・・・
何にせよ、大事なのはセッティングとシューの選択じゃないかな^^

162 :ジュラ10:2006/12/31(日) 17:37:23 ID:jXjt7+/r
エスケープRディスクは論外として、
ママチャリ用のバンドブレーキは好きだぞ。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:38:23 ID:???
街乗りでVブレーキが効かないと言っているやつはセッティング音痴か
運転が下手かその両方かダロウナ
メンテさえ普通にしてればドライでは鬼畜のように効き
ウェットでも十分に効くのがVブレーキ

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:39:45 ID:???
ディスクだの雨がどうだの・・・・
ママチャリみたいなドラムブレーキにしとけ
よく効くぞ。パニックブレーキのときはキー!って言うから
相手も威圧できるぞ。

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:40:19 ID:???
ところで俺的なお勧めはこれ!何とマグラの油圧V!
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/scott/sportsterp1.html


166 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:40:25 ID:???
ジュラ10には三輪車がいいとおもう

167 :ジュラ10:2006/12/31(日) 17:43:29 ID:jXjt7+/r
ネタとしても・・・・これは酷いw

ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/escaperdisc.html

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:48:11 ID:???
んだな。三輪車てのはギアなどを介さず直接車輪を駆動し
ブレーキも付いてないからヅラが好きそうな気がするな。
そうしろ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:49:28 ID:???
914かましてくれ~~~~~~

170 :ジュラ10:2006/12/31(日) 17:50:12 ID:jXjt7+/r
そもそもシマノが使われて無え・・・これは論外。

GIANT ALUXX 6061-T6アルミニウム
オーバーサイズチュービング
リプレーサブルリアエンド OLD135mm
フロントフォーク GIANT COMPSITE CS DISCフォーク ALLOYコラム
BBセット TH 7420ST 113-68mm
ギヤクランク RPM 28/38/48T/CG 165mm(380,420)170mm(465,500)
チェーン KMC Z7
フロントディレーラー SHIMANO T301 31.8 ダウンプル
リアディレーラー SRAM SX5
シフター SRAM SX5 TRIGGER 8S
ブレーキセット HAYES MX4 6"Vローター
ブレーキレバー HAYES HML
ギヤ SHIMANO HG40 8S 11-32T
ヘッドセット TH セミカートリッジインテグラル
ハンドルバー HL ALUMINUM 25.4mm 580mm
ハンドルステム HL ALUMINUM 25.4mm 90mm(380,420,465) 110mm(500)
サドル GIANT DX CS
シートピラー KALLOY サスペンションポスト 27.2x300mm
シートクランプ ALLOY 31.8 QR
ペダル VP ALLOY CAGE
フロントハブ GIANT SPINFORCE 4x6 DISC WHEELSET
リアハブ GIANT SPINFORCE 4x6 DISC WHEELSET
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700x28C
チューブバルブ 仏式バルブ
付属品 ベル,ロック
重量 11.4kg
価格 \78,750 (税込)

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:51:28 ID:???
エスケープスレでさえ、
RDISC購入者には可哀相すぎて声がかけられない状態だった件

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:52:30 ID:GOAeNWio
 ( ・ω・)  モハー!!!!
⌒`γ´⌒=つ≡つ
( .人 .人≡つ=つ
ミ(こノこノ≡つ=つ
)にノこ( ババババ
ジュラ10はそう思うなら直接、企業にゴルァすりゃいいのに

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:53:52 ID:???
>>171
リコールでもあったの?
ホイールが変形するとか

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:57:31 ID:???
ところでEscape R3はSSにすると街乗りとしては魅力的になるぞ

つまりGiantは「Escape SS」を出せばかなり売れる!勿論トラックエンドでね!

175 :ジュラ10:2006/12/31(日) 17:57:32 ID:jXjt7+/r
結局まともなMTB買おうとすれば20〜30万円はかかる件について。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/xcflited.html

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 17:58:55 ID:???
>>175
そんなお買い損車買うよりR DISCにしとけって。

177 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:00:05 ID:???
ニッコールレンズの廃棄に伴いウンテルカルネンの大行進は小康状態に陥るも、
クルップ砲が万博に出展されたという連絡を受け、部隊の構成各員はリケノンレンズ
を新たに購入し、その出費は東京都の予算並びに佐賀県の借金を運用する能力を
著しく阻害した。万国の労働者はここに団結し、普賢岳の麓には紀元前2世紀頃の
サロンパスが累々と積み重ねられ、これを裳階と呼ぶことがIAEAで決定されたという報告
がオリオン座のシリウスの方角より400kHzの電波で受信された。この報告を受け
大行進はスクラムを組んで官憲を突破し、ついに丹波の黒豆を拾い上げることに成功し、
これに全日本空輸が懸賞金を出すと発表するもこの申し入れは黄色い鶴にのった
選任によって断られたことが判明し、太宰春台はこれに憤慨して江戸城を
宋に献上するよう田中角栄に命令、角栄は豚の角煮を持って返礼する。

178 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:00:45 ID:jXjt7+/r
以下をまともな条件とすればだ、諸君。

普通に20万円かかる。

○まともなショックユニットのついたフレーム
○まともな前サスフォーク
○最低グレードのシマノの油圧ディスク
○完組ディープエアロのMTBホイール
○シマノ以外のB級・C級コンポを一切混ぜない。

179 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:02:56 ID:???
以下、スリックMTBの話題になります

180 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:03:10 ID:???
シングルスピード乗るくらいなら
ママチャリのほうがよっぽど利点がある。
公道で何のメリットも無い。

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:05:08 ID:cUDGNPJX
おまえらソバ食うよな?スリックMTBで

182 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:06:25 ID:???
>>181
普通に自宅で緑のたぬきを食うけど

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:07:01 ID:???
ああ食うさ。細く長くを祈りながら。

184 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:07:08 ID:jXjt7+/r
刑務所の年越しレベルだな、ヲイ。

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:07:51 ID:GOAeNWio
昼に食ったな



焼きそば

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:09:22 ID:???
>>184
悪いか?紅白見ながら、緑のたぬきは毎年の儀式みたいなもんだよw

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:11:28 ID:???
年々年末感が薄らいでいくのは
年を取って来た証拠なんでしょうねぇ。

188 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:11:56 ID:jXjt7+/r
実際、どこまでをMTBルック車と呼ぶかが問題だが、
現時点では2万程度と考えられている。

\49800でも強度的な要件は満たしているからだが、
やっぱり本当の意味での最低グレードとなれば20万が限界と思う。

つまり20万以下はMTBルックと呼んで差し支えないことになる。

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:13:45 ID:???
んなこたーない。

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:15:32 ID:???
>>178
> ○まともなショックユニットのついたフレーム
> ○まともな前サスフォーク

スリックMTB=街乗りMTBにそんなもの必要ありません。
少なくとも、キチンと舗装された都会ではね。

191 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:15:38 ID:GOAeNWio
>>188
フーン。じゃあ、本当の意味について産業で

192 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:15:39 ID:jXjt7+/r
しかもこれは本当の意味で最低の要件ということであり、
常識的なXTやXTRグレードを装備するとなると、コンポが15万〜なので
完成車は最低でも30〜40万程度となる。

ヲイヲイやけに高くなったな、MTBって。

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:17:28 ID:???
スリック履いて街乗りなら、10年前のフルリジッドでも全然OK。
ま、ヘタッてなければの話だけどね。

194 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:17:31 ID:jXjt7+/r
初代〜3代目ぐらいまでのデオーレXTを装備して普通に組むと
15万〜高くて20万ぐらいだった。

その事から考えればねえ。

195 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:23:25 ID:jXjt7+/r
何故かといえば、高価な高機能コンポが誕生したから。

・SPDペダル
・サスフォーク
・油圧ディスクブレーキ
・完組ホイール
・ショックユニット
・リアサス付き新素材フレーム

これらが自転車単品の値段を押し上げちゃってんの。

196 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:27:23 ID:???
ペダルは普通完成車に含まれないだろw

197 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:29:29 ID:jXjt7+/r
これだけで29万だからなあ。そらあ40万超えるのも当たり前か。

・SPDペダル→1万
・サスフォーク→5万
・油圧ディスクブレーキ→3万
・完組ホイール→5万
・ショックユニット→4万
・リアサス付き新素材フレーム→11万

198 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:29:55 ID:GOAeNWio
たしかにジュラ10基準のランクだとペダルはないな

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:31:58 ID:???
しかしその40万の自転車を軽くぶっちぎるのが

エスケープRーDISCなんだよな〜
ジュラ10は相変らず本質が見えてないね

200 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:35:01 ID:jXjt7+/r
というわけで、一番安いのはMTBルックであるが、
一番高いのもMTBルックなのは間違い無い。

ロードレーサーの方がはるかに安いのが

分っただろう。じゃあ本日の授業はここまで。

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:36:54 ID:GOAeNWio
>>199
なんでも高級な物がいいんだろうよ。

きっとコストパフォーマンスが何語かも知らないぜ、コイツ

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:38:37 ID:???

いやいや、SurlyのフレームセットでSS組めばいいじゃん。街乗りならさ。

http://www.surlybikes.com/karatemonkey.html

高価なコンポも要らないし、そもそもホイールは完組がデフォじゃないだろ。

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:38:47 ID:???
ジュラ坊の組んだMTBじゃエスケープR DISCのスピードにはついていけない罠

204 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:39:56 ID:jXjt7+/r
>>201
本当におろかな人間だな。
私は誰よりもコスパを重視するケチケチ人間じゃよ。

しかし、「まともな」という概念をMTBに持ち込めば、
やはりこういう結論にならざるを得ない。

205 :ジュラ10:2006/12/31(日) 18:44:17 ID:jXjt7+/r
例えばまともなトラックレーサーを組もうとすれば
フレーム8万から組めるわけだ。それで16万。
スケルトンオーダーして13万としても25万程度じゃろ。

同様にTOEIスタンダード10万でまともなランドナー組んで20万。

まともなロードレーサーだって20万で足りるだろう。

しかしまともなフルサスMTBを組もうとすれば30万かかる。

206 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:45:11 ID:???
>>204
街乗り用のスリックMTBスレで
「まともな」MTBについて語りたい奴なんていないと思うんだがなあ。。。

君以外には。

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:46:31 ID:???
ジュラはぶっちゃけスレ違いだから。

いい加減にしないとアク禁になるよ、マジで。

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:48:51 ID:???

「スリックMTB」ってことは街乗りオンリーでいいんでしょ?

んじゃフルリジッドでいいじゃん。何なんだ?フルサスって?

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:50:31 ID:???
サ ス ペ ン シ ョ ン (笑)

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:57:50 ID:???
>>208
アンゴラの首都じゃなかったっけ?

211 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:03:23 ID:???
>>210
アンゴラの首都はルアンダじゃね?

212 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:06:12 ID:???
>>211
おまい、頭いいな。

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:14:05 ID:???
にしてもジュラは本当に自転車に乗る暇があるのかと。

「MTBは山を走るもの」

と書くとひょいとやってくるし



ところで対パンク性に優れたタイヤってなんでしょうか

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:23:22 ID:???
>>213
マキシスのオーバードライブ
スペシャのヘミスファー EX
ケンダのK-RAD

辺りが良いかなぁ・・・

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:33:05 ID:???
>>214
ありがとうございます。
今使ってるデトネイターが酷くてたまらんのでたずねました。



すぐ買えそうなのでスペシャ使ってみます

216 :ジュラ10:2006/12/31(日) 19:39:53 ID:jXjt7+/r
>>213
オフロードバイク(通称MTB)は荒地を走る自転車だと・・・

釣られてたまるかクマ〜。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:46:11 ID:GOAeNWio
>>216
いゃ、なんか済まんかった。

218 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:33:18 ID:PAsFGVkd
>>215
ちょっと待ったたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたた!

デトネイターって700cじゃね?
ヘミスファーは26インチじゃね?

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:46:02 ID:???
>>218
あれ?じゃあ俺のマウンテンバイクに付いているタイヤは、、、


て、26でデトネイター無かったか?

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:52:26 ID:PAsFGVkd
>>219
んにゃ、26インチのデトネイターもある。
たださ・・・ちょいと心配になっちまってなぁ・・・









こ   の   気   配   り   が   女   に   も   あ   れ   ば











 

221 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:54:20 ID:???
参考までに
http://www.intertecinc.co.jp/maxxis/06_city_detonator.html

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 22:11:59 ID:???
>220
や っ ぱ 男 だ よ な

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 22:37:51 ID:PAsFGVkd
>>222

で?本当にトップレスだったのか??????????????????????????????

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 23:10:38 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめようか。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

225 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 23:11:40 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

226 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 23:12:41 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

227 :おれのタイヤは 【1586円】 :2007/01/01(月) 00:08:55 ID:???
あけおめこ

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 00:51:05 ID:???
スリック愛好家の皆様、アンチの皆様、ギャラリー、そしてジュラ10、、、


あけましておめでとう。

229 :ジュラ10:2007/01/01(月) 10:12:40 ID:0C/KpWiN
あけましておめでとうございます。

ことしもよろしく。

230 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 10:45:31 ID:???
>ジュラ氏
今年もよろしくご指導お願いします。

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 11:05:48 ID:???
ジュラに新年のアドバイス

ジュラの今年の課題はクロスバイクを乗りこなす事だ。
乗らず嫌いは損だぞ。
ためしに5台くらい買って乗り比べてみろ。

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 11:55:34 ID:???
ナイスな提案w

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 15:43:48 ID:6R4vSxjw
元旦からお前等はまったく・・・

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 16:04:55 ID:yGNSkgdS
好みも有るかと思いますが俺適にはフルリジットにスリック履かせたMTB
が街乗りには最高にカッコイイと思うなあ。
で、フィッシャーのクロノス買おうと思ってたらオクで型落ちのスペシャの
HR XC リジットが格安で有ったんでゲットしたよ。

クロスバイクよりMTBにスリックのが絶対にカコイイと思う。

235 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 16:12:46 ID:LngJJ388
俺はスリックMTBにのっているが、正直、ブロックの方が見た目は良いとおも。

236 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 17:08:44 ID:yGNSkgdS
えーっ、そうかなあ?山走るんじゃなきゃスリックのが絶対カコイイよう。
それにブロックだと遅いしゴーゴー言うしね。
特にリジットだと最高にカコイイね。

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 17:29:01 ID:???
見栄の街乗りでサスあるなら1.7〜1.9ぐらいのセンタースリックでいいかも。
細すぎるとオタクポイし、太いストリート用でサドル上がっていたり下手だと丘サーファぽい。

238 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 19:27:21 ID:???
>>237
1.7〜1.9ではなく、せめて1.5〜1.9にしてほしい。


239 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 20:51:27 ID:???
見た目がちょっとふとい1.7〜1.9にしてなんもメリットはない。
スリック初級は1.5だよ。
それ以上太くしてスリックでなにをすると言うんだ?

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 21:53:58 ID:???
>>234
初めから26インチのクロス買えばよくね?

241 :ジュラ10:2007/01/01(月) 21:56:16 ID:0C/KpWiN
>>230
私にもしっかり勉強させて下さい。

242 :234:2007/01/01(月) 22:18:44 ID:yGNSkgdS
240>>
クロスじゃダメなんすよね。
スリック履かせたMTBじゃないと!

で、今走ってきたんだけどやっぱトップギアが足りないですね。
Fギア大きくしないとダメですね。

243 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 23:19:44 ID:???
確かにヘタなクロスよりか
ギアに金かけて、軽量化したMTBのほうが
走りやすいのは理解できるんだけど

それならシクロでも良くない?
とおもってしまう

後これは俺の個人的な趣味だけど
やっぱMTBにはごついタイヤがよく似合うから
700C化してゴツイタイヤ履かせたほうが
しっくり来るよ


244 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 00:25:28 ID:???
タイヤを「タイア」と書く奴は基地外
例えば無駄に18台持ってるツリカケ野郎とか

245 :234:2007/01/02(火) 07:47:00 ID:eOY8MVN1
実はクロスチェックも持ってるんだけどツーリングにはいいんだけど気軽に
街中をすいすい走るにはちょっとと言う感じなんですよね。

俺がスリックMTBがいいと思うのはまず見た目が好きなのと
700Cに比べて26のコンパクトさが取り回し良くていいんですよね。

だから完成車ならクロノスかGTのZUMがいいですね。

246 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 10:40:14 ID:???
市街地  スリックMTB

郊外  クロスバイク

田舎  ロードバイク

舗装路だとこんな感じの相性だと思う。

247 :ジュラ10:2007/01/02(火) 11:28:04 ID:YkCObLZ0
>>245
まったくその通りですな。700Cはホイールが大きすぎるんです。

26インチの中でも26HEは一番コンパクトですからね。

例えばシクロクロスの700Cブロックと比較すれば、
650Aのブロックの方がより小径で走りやすいわけです。

だから町中にはシクロクロスよりパスハンターをお勧めします。

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 12:06:17 ID:???
うんうん、26最強だね!
26インチのビーチクでも買うか!

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 12:09:26 ID:???
町中なら泥よけとスタンド、ハブダイナモが有る方がいいな。


250 :ジュラ10:2007/01/02(火) 12:16:06 ID:YkCObLZ0
>>249
スタンドは必須ですな。
私はランドナー、MTB,パスハンターと全てに装着しています。

ただしハブダイナモに関しては、車輪規格が異なるので特定の自転車にしか装着しません。
LEDを使いまわすのがリーズナブルですからね。

泥除けについては、町中は泥を跳ね上げる事は少ないから不要でしょう。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 12:32:31 ID:qArJArBw
>>250
泥よけに関して異議あり、、、て、雨の中走らなければたしかにそうか、、、、

252 :ジュラ10:2007/01/02(火) 12:42:08 ID:YkCObLZ0
>>251
雨の中を走るのは、学生としても、社会人としても論外でしょうな。

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:04:58 ID:eOY8MVN1
そうですね。
俺は雨の日は乗りませんから泥除けは必要ないですし
ライトはキャットアイで間に合ってます。

有名なジュラ10さんにレス貰って嬉しいです。(^.^)

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:11:33 ID:???
そうかなあ。
雨が降ってなくても、水溜りとか工事中のところから流れ出てくる泥水とかあるし。
泥よけが付いてれば安心して通過できるよ。

255 :ジュラ10:2007/01/02(火) 13:31:37 ID:YkCObLZ0
安心して通過できるし、泥除けが欲しい部分は間違い無くあるよ。

しかし、一般の人は、まずはスポーティーな概観を求める。

ロード、MTB、クロスバイク、どれでも泥除けはダサイことになっている。

私も先日、パスハンに泥除けを装着したのだが、一気にダサクなった。
外すと、やっぱりスポーティーに見える。

判断が難しい所だよ。

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:34:58 ID:???
なぜだろう、今日のジュラ10にはおおむね賛同できる、、、、


スレ違いではあるが

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:37:34 ID:???
泥よけ付けて安心なのは、自分の背中を汚さずに済むことじゃないんだね。
後続の人への配慮なんだよな。

スポーティだとかダサいだとかは、その後の話だと思うよ。
それが分かっていれば、判断は何も難しくはないんだね。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:40:47 ID:???
後続の人に飛び散らすような走り?
レースじゃあるまいし、尻に誰かついてるの?

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:43:33 ID:fG4h2dtA
>>246
身長が175cm以下だったら、
市街地はsurlyのロングホールトラッカーが最強だと思うよ。
君の考え方だと。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:46:20 ID:???
>>258
わかってねえなあw

後続の人ってのは、自転車に限らねえだろ。
原チャリ、車、歩行者、色々だ。

お前みたいに、誰もいないクソ田舎の道を走ってるヤツばっかじゃねーんだぞ。

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:48:51 ID:???
水たまりは除けろ

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 13:52:55 ID:???
>>261

そうもいかない状況が。

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 14:06:25 ID:???
格好いいだとか、マナーだとか、道徳だとか、そういう問題ではない。

道路交通法
一 ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、
泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。

「軽車両を除く」とは書かれていないから、自転車にも適用されると考えるべきだな。

泥よけを付けていないときは、水たまりをよけるか、減速することになる。
どちらにしても、周囲の車両の流れを妨げる恐れがあるな。

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 14:39:38 ID:???
今年の初走り〜
空気圧はMAXの5気圧まで入れたぜ。
行ってくる。


265 :ジュラ10:2007/01/02(火) 14:49:52 ID:YkCObLZ0
>>263
自転車産業界全体でどろよけを排除して売り上げを伸ばす方向に
動いてきたこの20年間をどう説明する?

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 15:07:22 ID:???
>>265
そんなこと俺の知ったことじゃないよ。お前は音痴未満のあほ。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 16:46:38 ID:???
車の水はねは許せなくて、自転車なら許せるなんて自分勝手な
中途半端自転車乗りは一生歩いてろ。
おまえの乗ってる自転車がそもそも中途半端なんだしな。

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 17:01:50 ID:FbYuBurP
もうさ、これでいいじゃんw

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/dw1.html

ロードバイクのタイヤを履き、フラットバーロード並みの軽快な走りを実現するフルサスバイクDWシリーズが、
またしても進化しました。26インチホイールとタイヤを別途用意して、街も山もマルチパーパスに楽しめるのが
DE(デュアルホイール)シリーズのコンセプトなのですが、ちょっとした改良によって、デュアルからトリプル
へと楽しみ方の幅を広げました!基本的なフレームワークは昨年モデルと同じですが、フレームとタイヤの感覚
を広めに設計することで、太目のタイヤの装着も可能となり、使用用途が更に広がります。
DW1は高度なサスペンション機能と油圧ディスクブレーキ、デュアルコントロールレバーを備え、オフロード
重視のライダーにオススメです。

【重量】12.5kg

269 :ジュラ10:2007/01/02(火) 17:06:46 ID:YkCObLZ0
>>268
明らかにこれはフルサスのパスハンターだと思うんだよね。

デュアルパーパスでもフリーライドでも無い。

「パスハンター!」

>>266-267
負けたからって人格攻撃に逃避するとは情け無い。

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 17:08:08 ID:???
>>265
道路交通法とメーカーが何で売り上げを伸ばしてきたかは関係ないでしょう。
法律に従っていないような自転車を売るとはけしからんと思われますか?
メーカーはBAAのような取り組みもしています。
スポーツ車は、かならずしも一般道路で走るとは限りませんし、BAAやJISといった基準
とは別の性能、品質が求められるように思います。
ちなみに、私がMTBを自転車屋で買ったときには、
「暗い時に走られるならライトが要りますよ」
「一般道路にはベルを鳴らすべき場所がありますからベルは必須です」
「濡れた路面を走るときは、ドロヨケが必要です。一般道路を走られるなら付けておきましょう」
と、こんなふうに説明がありました。
自転車の売買時における装備を規制する法律がないのであれば、あとはユーザーに
委ねられていると考えるべきでしょう。
ドロヨケの問題でも、水たまりは必ずよけたり徐行する人や、私有地やレースでしか使わない
自転車には要らないことになります。

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 17:11:53 ID:FbYuBurP
バスハンター?

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 17:29:57 ID:???
ジュラなんて荒らしと同種なんだからスルーしておけば自然に消えるのに、なんでお前等は構うかな・・・。

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 17:42:16 ID:???
ジュラの人気に嫉妬

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 19:32:28 ID:???
いつからパスハンターは23cになったんだ?

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 19:34:34 ID:???
ジュラの言っていることは全部反対に取れば非常に参考になる

276 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 19:50:20 ID:???
雨の日は泥除け差し込んでるし、降らない日ははずしている。
おれの付けてるのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mf007.html

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 20:06:12 ID:qArJArBw
>>272
たまに面白い

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 20:38:05 ID:???
そろそろ泥よけからスリックタイヤに話を戻そうぜ

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 20:39:52 ID:???
いや。スリックにするからには泥除けの話題は外せまい・・・・・・

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 20:52:08 ID:???
泥よけって、ホームセンターで売ってるMTBだけだと思ってたお。

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 21:46:54 ID:PXTey3sZ
雨の日や雨上がりには必須だろ。 
カッコ優先でヤセ我慢する必要もないでしょ。

282 :ジュラ10:2007/01/02(火) 21:49:45 ID:YkCObLZ0
実用的な理由でも泥除けが邪魔になる。

具体的には、

○ハンドルを切ると、靴の爪先と前輪の泥除けが干渉
○タイアとガードの間の泥詰まり
○激しいライディングでは振動が多いので、異音を発生したりすぐに
壊れたり。
○タイアより太いから空気抵抗が増加する。

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 21:53:20 ID:???
>>282
パスハンターやらランドナーマンセーな人の言うセリフじゃ無いと思うが。
やっぱりこのスレのジュラ10は駄目だ。

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 21:54:38 ID:???
tireをタイアと書くなら、
guardはグァードと書くべきじゃないだろうか。
handleはハンドゥルと書くべきじゃないだろうか。

ジュラ10は英語できないんじゃないだろうか。

285 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 21:57:25 ID:???
>>283
ランドナーやパスハンターマンセーならジュラ5だろ

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 21:58:34 ID:???
ジュラ10はドロよけ不可欠派じゃなかったっけ?

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:00:56 ID:EsqjUiWR
機能美重視だと思っていたが、、、、




、、て、ジュラ5って居たのか!?

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:03:38 ID:PXTey3sZ
つーか本物か? 
トリップ付けりゃいいのに。

289 :ジュラ10:2007/01/02(火) 22:03:59 ID:YkCObLZ0
泥除けは車種や用途によるな。

ロード→無し
スポルティーフ、古物ロード→必須
ピスト→無し
ランドナー→必須
ミキスト/プロムナード/ジェントルマン→必須
MTB→無し(通勤、通学用途なら有り)
シクロクロス→無し
パスハンター→好みで
電動自転車/シティサイクル→必須
実用車→必須
BTR→無し
BMX→無し

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:05:05 ID:???
ジュラ10に本物も偽物もあるまい・・

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:07:46 ID:???
あえて言えばジュラ10の存在そのものが偽物
ホンモノの自転車乗りはもっと謙虚だ。

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:08:38 ID:EsqjUiWR
こすりつけ、最近見ない希ガス

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:13:27 ID:???
>>282
まずは法律守れよ。

294 :ジュラ10:2007/01/02(火) 22:15:25 ID:YkCObLZ0
メーカーレベルでやってないから、そんな法律は無いんだろう。

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:18:50 ID:EsqjUiWR
>>294
それはないわ、、、、、、

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:22:35 ID:???
>>294
メーカー製のロードを「うさんくさい完成車」と言っている人が
メーカーを信頼しているんですかw


297 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:26:25 ID:???
>>294
とりあえず>>270を読め。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:29:28 ID:???
>>289
ジュラ10てのは、固定観念から抜け出せないマニュアル人間なんだな。
相手にするのが、馬鹿なんだ
車種で泥除けを語るな
用途と車種は似て非なるものだ
自転車のカタログに泥除けでも書いて遊んでろよ

299 :ジュラ10:2007/01/02(火) 22:32:52 ID:YkCObLZ0
>>298
まるっきり分っておられ無いようですな。

私の身上はパーフェクト。完全主義ですよ。

完全を目指そうとすれば、自ずからこうなるのです。

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:37:05 ID:EsqjUiWR
>>299
まずは道交法をパーフェクトにしろ、話はそれからだ。

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:37:24 ID:???
>完全主義ですよ。
だったら法律守れよ。


302 :ジュラ10:2007/01/02(火) 22:38:46 ID:YkCObLZ0
パーフェクトの一端をお見せしましょう。以下の12台のうち、
6台は競技用で泥除け無し、6台は実用で泥除け有り。
50:50というわけで理想的な収集バランス。

ロード→無し
ピスト→無し
MTB→無し(通勤、通学用途なら有り)
シクロクロス→無し
BTR→無し
BMX→無し

ランドナー→必須
ミキスト/プロムナード/ジェントルマン→必須
スポルティーフ、古物ロード→必須
パスハンター→好みで
電動自転車/シティサイクル→必須
実用車→必須

303 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:39:19 ID:???
反論になってないですな。
289では車種で泥除けの珍説をうpされたよな
じゃ、つぎに用途で解説をお願いしたい。


304 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:39:57 ID:EsqjUiWR
>>302
話を逸らして逃げるな、、、といっても、道交法守るのは走ってるときだから今は無理だろうが

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:41:26 ID:???
>>道交法守れ

大方の自転車が違法なの?

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:45:52 ID:???
>>305
>大方の自転車が違法なの?

なんでそう思う?
街を走っている大半の自転車が、ライト、リフレクタ、ベル、泥よけ、前後ブレーキは備えているよ。
もっとも、ライトを装備していても無灯火DQNは多いけど。

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:46:39 ID:???
>>263>>270読んだけど、
道交法守れ、て言ってる人は何の話をしてるの?

308 :ジュラ10:2007/01/02(火) 22:53:45 ID:YkCObLZ0
そういえばこれは装備して無かったワイ→ベル

これは遺憾。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:54:22 ID:EsqjUiWR
>>307
ジュラ10の完璧主義と道交法を軽んじる発言の矛盾について聞いてるだけ

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:56:07 ID:???
と軽犯罪にひっかかりまくりの>>309

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:57:16 ID:EsqjUiWR
>>310
あんたがジュラ10か。これだから不完全なID制度は困る。

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:58:26 ID:???
OK?

泥除けついて無い→雨の日に走らないから不要。
ライトとリフレクタ→日中しか走らないから不要(夜になれば取り出して装着)

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 22:59:24 ID:EsqjUiWR
>>312
それくらいはOKだ。

314 :ジュラ10:2007/01/02(火) 23:02:28 ID:YkCObLZ0
確かにメーカー完成車にはベルが必ず付いてるな。

そうなると、一番重要なのはベルだろ。

ライト類は携行してても、ベルを装着してる椰子はごく少数だろ。

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:04:40 ID:EWyBecGT
ベルは装着の義務がある。
・・・付けてないけど

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:06:24 ID:???
ベルってつけていると「何日も使わないから外そう」と思うんだが、
いざ外してみると車道へ出てきそうな歩行者に遭遇したりする。
めったに使わないけど、一日乗ると一回くらいは実は無意識に使ってたりする。

317 :ジュラ10:2007/01/02(火) 23:10:31 ID:YkCObLZ0
というわけで、物欲を満たせる対象が見つかって良かったな。

確かに欲しいと思ってたんだよね〜、荒川でも都内でも。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:10:38 ID:qArJArBw
ベルがなくなってからというもの、使うようなシチュでは声をだしていたが、、、ベル買うか、、、

319 :ジュラ10:2007/01/02(火) 23:14:26 ID:YkCObLZ0
かなり物欲を刺激されてきた。とりあえず6個必要だな。

ttps://www.cb-asahi.co.jp/parts/391_all.html

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:24:52 ID:???
いやまったく、ジュラ氏は愉快よの。 
それにレス付けるお前らもわいいな。

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:28:19 ID:???
スリックからブロックに戻してみた。




漕ぎ出し重いが悪くないな。暫く病み付きになりそう、すまない

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:36:21 ID:???
ジュラは荒川で泥除け無しの禿ランドナー乗ってるんだろ?
矛盾乙。

323 :ジュラ10:2007/01/02(火) 23:41:13 ID:???
>>322
外すとランドナーと分ってもらえんから装着してあるよ。
剛脚親父に負けたときも、泥除け装着状態。

パスハンは昨日の夜、外したんだよね、泥避け。
クランクが長いから、当たっちゃって。やっぱり無い方が良い。

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 23:50:19 ID:???
さすがというか何と言うか、、、

325 :ジュラ10:2007/01/02(火) 23:54:52 ID:YkCObLZ0
ちなみにランドナーにパスハンのタイアつけるとすごく細くなっちゃって、
まさに細スリつけたMTBと変わらん感じ。ちょうど1.25ぐらい。

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 09:50:19 ID:???
ジュラ10、ココの>>1を何とかしてくれ。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162371918/

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 19:50:05 ID:??? ?2BP(1)
2ch検索にてたどり着いた初心者です、質問なんですが
06 SCOTT VOLTAGE YZ-2という自転車を購入しました、
通勤用に極太のスリックタイヤを履かせたいのですが
その際何か不憫な所はあるんでしょうか?

購入検討 SCHWALBE BIG APPLE 26×2.35

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 19:52:11 ID:???
極太のスリックと聞いただけで不憫に思います

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 20:10:19 ID:???
階段降りたり登ったりその辺じゃない?

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 21:26:39 ID:???
>>327
何ゆえ極太スリックを履いて通勤したいのか??が判らん
実は道中未舗装です、ならブロックだから違うよナ
歩道走行オンリーですなら判らんでもないが・・
距離によるがバランスを考えると26×1.5〜1.75あたりダッペ


331 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:13:18 ID:???
>>327の脳味噌が不憫だ

332 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:24:35 ID:???
通勤つっても片道10kmくらいまでなら
見た目onlyで太スリックもアリじゃね?
他もそれ相応なルックスにしとかないと恥しいけど。

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 00:53:47 ID:VcH92ikG
ミシュランスリックに交換ーパナレてーサーブより良い感じだがロードもやっぱり欲しくならないのかね〜

334 :ジュラ10:2007/01/08(月) 00:59:07 ID:ZrenUWT/
>>327
うむ。正しい発想をしてますな。

もともとランドナーの650Bホイールも42Bがもてはやされたのは、
太くて見た目がカッコウ良いからです。それを私も未だに追いかけている
わけですが、

現代の人はDHに影響を受けてますからな。

ズバリ2.6インチが良いでしょう。最近良く売ってありますからね。
太さ60mm以上ありますし。

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 01:00:25 ID:???
ほらほらジュラ10が賛成しちゃったよ?
絶対やめたほうがいいってw

336 :ジュラ10:2007/01/08(月) 01:04:35 ID:ZrenUWT/
その逆に極細チューブラの自転車が必須ですね。
ピストに18mmが良いでしょう。

ttp://www.panaracer.com/new/lineup/road/road_tu.html#ul

パナレーサーのラピーデ、もう30年近くの名品になりますな。

337 :ジュラ10:2007/01/08(月) 01:07:51 ID:ZrenUWT/
ちなみに太いタイアといっても「規格別に揃え」なければ
上級マニアとは言えません。

だから26HE→2.6インチや2.7インチで良いですが、
700Cも×45Cあるいは50Cのタイアが必要になるわけですね。

650Bは当然、ミシュランの44Bセミコンフォート、(但し実寸は38mm程度)

小径なんかはもっと全然太い特殊な製品があったりしますから、
調べてもらえれば、いろいろ面白いですよ。

338 :327:2007/01/08(月) 04:19:08 ID:??? ?2BP(86)
>>334
そうなんです、見た目がかっこいいのです、細いの買うくらいなら
始めからロードレーサー(と言うんですかね?)を買ってます

最初の見た目を維持しつつスリックに替えたいなぁと思ったんです
2.6なんて探しても無いんですが何処のメーカーかだけでもお願いしたいです。

339 :327:2007/01/08(月) 04:44:38 ID:??? ?2BP(86)
少し調べましたがマキシス フックワームと言う物が2.5でスリックだと
最大ではないでしょうか?ブロックとなるとこれより太い物もありますが・・・

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 10:35:30 ID:???
再確認だが、>>327

見た目カッコいい、乗り心地ふわふわ>>>快速、カチッとした乗り味


なのだね?

341 :ジュラ10:2007/01/08(月) 14:52:32 ID:ZrenUWT/
>>338
スリックだと2.6インチまでは無かったかもね。

シティ用のブロックタイアということで
たぶんKENDAあたりで2.6インチがあるけど。

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 18:57:01 ID:???
車道と歩道の段差を越えるときに激しくコケた回数、数十回・・・
「タイヤが細いから」と勝手に決めつけ、タイヤが太いブロックパターンのマウンテンバイクを購入。
数十メートル走った感想「ペダル重っ!音デカッ!」
その自転車では、まだ数ヶ月しか乗っていないけど、スリックに変更しようと思っています。
別に良いよね?

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 19:25:48 ID:???
おめえの自転車だ。好きにしたらええ。

344 :327:2007/01/08(月) 19:32:57 ID:??? ?2BP(1)
ケツが痛い・・・

今はとりあえず細身のスリックを履いてます、最初に書いた太いスリックを
注文しましたあと軟派な考えなんでしょうがケツが痛いのにはかえられないので
サスペンションシートポストと言う製品を買いたいのですが・・・どうでしょうか?

何か見た目もかっこ良さそうでケツの痛みも軽減(ry

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 20:22:44 ID:???

オチリの痛いに関しては、サドルも結構重要ダセ


346 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 20:42:15 ID:???
太いスリックを履かせたいのならば24インチ化すれば
3インチのスリックもあるよディスクブレーキ採用ならばホイール
導入すれば移行出来る

347 :327:2007/01/08(月) 20:50:40 ID:??? ?2BP(1)
>>325
おっしゃる通りでした、色々自分なりに調べましたが購入はやめようと思います
買うなら識者の方が言う様にサドルですね

何よりこのサスペンションシートポストを使うとパドリング(と言うのかな?)の
中心点が上下にズレます、これはケツの痛さの問題じゃなく疲労が劇的に増すと
思われます、私は自転車に関してはからっきしですがクルマに関しては
それなりの知識があります、これに当てはめた時パドリングの中心点は
クルマで言うクランクシャフトです(足はピストン)、この中心点が上下に
ブレるなんてのは論外です、それを抑える為にクルマメーカーは凄い
試行錯誤をしているのに(バランサーシャフト等)、危うく間違いを
犯すところでした。

348 :327:2007/01/08(月) 20:52:33 ID:??? ?2BP(1)
間違えました>>345さん宛です・・・

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 20:57:56 ID:???
>>347はいい自転車整備士になれそうな予感

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 21:02:35 ID:???
乗り方変えないとね。歪んだクランクシャフトはエンジン壊しますよぉ

351 :327:2007/01/08(月) 21:24:40 ID:??? ?2BP(1)
>>350
クルマの場合は回転数が全然違いますんで1cmズレた日には即エンジンブローですねw

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:03:50 ID:Qp8+jHzC
やれやれ、ただの自己満か・・・

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:12:28 ID:2NZitNrv
まぁ、いいじゃないですか。

354 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:16:22 ID:???
>>352
普通そうじゃないのか?

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:58:05 ID:???
っていうかジュラさぁ、トリ付けてくれよ
コテなんだし

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 01:09:06 ID:???
ところで、ジュラ複数説って真実?

357 :355:2007/01/09(火) 01:18:27 ID:???
前はトリップ付けてた気がする
複数いるかもね


358 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 09:24:02 ID:???
すまん。オレも推定記事はジュラ名義で書いてる。

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 23:00:17 ID:???
オマエもか…

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 06:47:13 ID:???
街乗り通勤用にMTBフレームに前輪だけ20インチのトライアル用リジッドフォークつけて
ブルホーンにしてファニーバイクっぽくしてみようかと思ってる

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:53:23 ID:???
舗装路ヒルクライムにHutchinsonユッチンソン  トップスリック エアーライト ブラック/ブルー 26x1.00
はどうですか?


362 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:05:34 ID:???
>>361
良いんじゃね。乗り心地も良いよ。

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:44:12 ID:???
細スリ飽きたからいっそ極太にしてみよーかと思った。


364 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 11:27:27 ID:???
太スリは疲れるよ
近所転がすだけならいいけど

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 23:22:41 ID:???
ギズモってもうないの?


366 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 00:25:46 ID:???
ヘミスファーはかせて10km通勤に使ってたけど、サイドがやぶけてきたので交換した
横剛性が不足しててフニャフニャした感じだったが強度も問題有りのようだ
1.95と太目だったのでルックス的には良かったが

今はニンバスの1.5履かせテル
スリムで華奢な外観になったけど直進安定性と転がりは良い

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:12:26 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:13:33 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:14:14 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:36:02 ID:???
前々々スレって、どんだけ粘着なんだよwww

371 :914:2007/01/21(日) 01:46:37 ID:???
誰か呼んだ?

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:50:31 ID:yZ/qIKLn
30万超のMTBにスリック1.5はかせて町中走ってるが
このまえ、テニスラケットやバッグをカゴに乗せた
小柄な女子高生の乗ってるママチャリ(たぶん24インチ)にチギられて、
しかも数百メートルほど同じ道だったにも関わらず
とうとう彼女の背中が米粒以下にしか見えなくなった俺が来ましたよ。


373 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 01:54:47 ID:yZ/qIKLn
ていうか、最近のママチャリって結構速くね?
まぁ乗る距離が短いってのもあるんだろうけど、
時速25キロくらいで巡航してる奴が意外に多い。

俺の巡航速度はせいぜい20キロ。
ママチャリもいいかも。


374 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 02:04:52 ID:???
>>373
実を言えばママチャリポジションはハンドル↓サドル↑でロードポジションになる。
そんな貴方にお勧めのハンドルバーはこれだ!
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/promnado.html

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 06:36:14 ID:HW1lAczH
>>374
昔そーゆーの逆さまに付いてる自転車なかったっけ?


376 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 13:52:48 ID:Yf0W5SD0
>>374
てか漏れはこのハンドルでOSサイズがあったら迷わず買う!

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 14:23:49 ID:???
>>373
てか基本的にママチャリ乗りは走行距離が短いからね。
せいぜい自宅から最寄り駅まで2kmくらいの道でしょ。
そりゃ2kmでいいなら誰だってスピード出せますわ。

この前時速20kmくらいで流してたら
ママチャリが颯爽と抜いていったけども
ちょい手前のマンションからすぐ近くの駅前までw 距離にして500mくらいw
おいおいそんな距離は歩けよと。
しかもこっちはここに来るまでに10km以上走ってるのよw

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:23:22 ID:???
>>377
pu!
hissidanawww


379 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 15:25:21 ID:???
ママチャリ乗りなめんな
俺ママチャリで一日180km走ったことあるぞ

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:00:29 ID:yZ/qIKLn
でもママチャリに抜かれると、何だか哀しくなるよねw

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 18:17:41 ID:???
>>380
わかるw俺もブロックタイヤのMTBでタイヤのパターンノイズを
だしながら走ってた時にママチャリにスイスイと抜かれたショックで
スリックタイヤに履き替えたんだよw
でもいまだにママチャリに抜かれる時がある.
ママチャリは意外と侮れないよ。


382 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 19:47:44 ID:???
>>381
平地だったら走りの9割はタイヤの細さで決まるから
ママチャリより太いタイヤだと抜かれても不思議じゃない。
ママチャリでも6速付いてるやつとかあるからな。

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:13:18 ID:teUSzkZv
そりゃ速いやつならままちゃりでも50キロくらい平地で出せるだろ
ヘタレスリック野郎が勝てるわ け が な い

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 20:15:24 ID:???
>>383
↑さあ、痛いのが沸いてきましたよ!!

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 22:55:09 ID:???
ママチャリではリーンアウトも階段ドロップも縁石ステアも激ムズ

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:00:51 ID:yZ/qIKLn
ていうか、もう最近は素直に認めようと思っている。

・スピード ロード>クロス>ママチャリ>MTB
・走破性  MTB>クロス>ママチャリ>ロード
・乗り心地 ママチャリ>MTB>>クロス>ロード
・街での使い勝手 5km以内ならママチャリ 
         5km〜40kmならクロス>MTB
40km以上 ロード 
・気が向くままの中距離散歩 MTB>クロス>ママチャリ=ロード  



387 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:03:21 ID:yZ/qIKLn
結論
時々クロス欲しくなるなあw

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:05:11 ID:???
いやクロスって高級ママチャリでしょ?w

389 :ジュラ10:2007/01/21(日) 23:07:41 ID:LpIx6KhC
ちょっと待ってくれ、今日も私は4時間近く、都内のストップ&ゴーを
繰り返したけど、やっぱりMTBが最強だと思ったぞ。

5cm以上の幅が無いとクッション性があるとは言えん。

しかも前サス、バネ付きコンフォートサドルなのにそうなのだ。

・スピード ロード
・走破性  MTB
・乗り心地 ママチャリ
・街での使い勝手 5km以内ならママチャリ 
         5km〜ならMTB
・気が向くままの中距離散歩 MTB

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:10:32 ID:???
ママチャリ設計してる人たちは職人だよなぁ とつくづく思う

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/21(日) 23:35:12 ID:???
クロスを買うくらいなら
8万くらいのロードを買ったほうが
いいと思うがなぁ

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 12:42:42 ID:???
STIの付いてないロード買うくらいなら、フラバロードの方がいいな。

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 12:52:19 ID:???
オレはロード、MTB(ブロック/スリック)、小径、TokyoBikeと
理想の愛車を求めて錯誤した結果 24インチ位の軽い車体の
クロスが一番使い勝手がよさそうな感触を得た。
問題は24インチの車種に 所有欲を満たしてくれるような
高品質なクロスがない事。


394 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 15:44:26 ID:???
>>393
そこまで乗り継いでて、オーダーフレームと言う
発想は出て来ないのか?

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 21:56:19 ID:???
オーダーするにしても その前に実際に24インチ車に乗って
仮説が正しそうか検証しないと。

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:08:36 ID:???
ひょとして、虚弱体質?
こんな方向に向かった原因がわからねー。
体格と筋力タイプを述べよ

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:41:41 ID:???
ロードは虚弱だし、MTBは重い。
乗ってる時、及び押してる時の取り回しや 収納時の場所の取らなさを
考えると ホイールは小さい方がいい。
しかし20インチの小径ではホイールが転がらないし 凸凹など
外乱に弱すぎる。
TokyoBike(650C)が理想かとも思ったが タイヤが日常使いには
細すぎる。
結果、細スリックのサス無しMTBでもいいんだけど
より理想を追求すれば24インチクロス?かなと。
体格は筋肉質ベースの小デブ、脚質トルク型。
中学の段階で太ももの筋肉をマッチョマンの胸筋のように
自在にピクピクさせられた。

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:45:26 ID:???
ロードが虚弱って???

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:46:24 ID:???
これはよい可燃物だ

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:48:17 ID:???
虚弱というか 取り扱いに気を遣うじゃん。
タイヤも細いし。

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 22:53:02 ID:GpxAUyj0
2ch閉鎖は捏造でした
と捏造


402 :ジュラ10:2007/01/22(月) 22:54:51 ID:KXIA1AZs
>>397
という議論を実施した結果、自転車は18台必要
ということに落ち着いたのだ。

どれか一つということはありえない。

他に方法は無いよ。

403 :ジュラ10:2007/01/22(月) 22:58:06 ID:KXIA1AZs
車輪径及び太さの議論を追求すれば、以下の規格を全て持たないと駄目。

28インチ=700C
27インチ
26インチ=650A/650B/650C/26HE
24インチ=600A/24HE
20インチ=500A/20HE
16インチ=400A/16HE

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:00:30 ID:???
>タイヤも細いし。
おいw
じゃあ太いブロックタイヤがいいじゃんかw

405 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:03:35 ID:KXIA1AZs
タイヤ幅も18mm〜70mmまで全て持っていないと駄目。

ブロックタイアだけでも30mm,35mm,45mm,55mmの4種類は必須。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:10:26 ID:???
>じゃあ太いブロックタイヤがいいじゃんかw

だからMTBは重いんだって。
ちなみに24インチはママチャリのタイヤでもいいと考えている。
理想はジャイの折りたたみとかに付いてる純正品だけど。
ちなみに現在ウチにはロード2台、MTB4台、小径1台、同折りたたみ
1台の合計8台ある。
TokyoBikeは売り払った。

407 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:24:23 ID:KXIA1AZs
60cmじゃやっぱり足りないんだよ。

やっぱり外径は65〜68cmが理想的ってことなんだろ。

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:25:54 ID:???
この流れなら言える!!

処女喪失!!!! 

と!

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:29:21 ID:GpxAUyj0
どうせ閉鎖なんだから

何でも言えるぜ

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:32:45 ID:???



411 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:33:59 ID:???
明日からは夜更かししないで済みそう

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:34:14 ID:nhWxCc1n
実はおれ、ジュラ10を愛してるんだ

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:35:05 ID:???
告白タイム!!!!

414 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:36:04 ID:???
↓実は俺、お前の実の父親なんだ

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:36:42 ID:???




416 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:38:51 ID:???
w(゜o゜*)wマジ!?

417 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:39:09 ID:KXIA1AZs
手元にある自転車を測定してみると、27インチのマルキン自転車が一番
ころがり大径で転がり抵抗が少ないことが分る。さすがだな。

27インチ(英国27インチ)=700A・・WOが外径70cm
28インチ(英国インペリアル)=700Cチューブラが外径68cm
26インチ=26HE×2.1インチが外径66cm(リム径は26インチで一番小さい)
26インチ=650×44Bが外径66cm
26インチ=650×38Aが外径65cm
26インチ=650×32Aが外径65cm
26インチ=650×32Bが外径64cm
26インチ=650Cチューブラが外径63cm
24インチ=600Aチューブラが外径58cm

ぜひ29er・・・700×50C程度を試してみたいものだ。
英国式の27インチより直径が大きくなるのか、それとも70cm
程度で同じなのか・・・

418 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:44:59 ID:KXIA1AZs
○26インチ=650×38Aが外径66cm
×26インチ=650×38Aが外径65cm


419 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:47:43 ID:???
(´・ω・`)知らんがな

420 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:48:57 ID:KXIA1AZs
お前らは26HEのMTB乗ってんだからちょっと外径を測定してくれ。

1.8インチと1.5インチと1.25インチと1インチでは
外径はどんだけ変わる?

2.1インチが66cm〜66.5cmぐらいあるから1インチだと62cm前後
になると思うんだが。

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:52:20 ID:???
>>420
1.25は明日にでもあっしが測ってきやす。
職場に置きっぱなのでw

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/22(月) 23:54:39 ID:???
あすたのうんこの長さ測ってきやす

423 :ジュラ10:2007/01/22(月) 23:59:36 ID:KXIA1AZs
任せたぞ。>>421

細スリックMTBの細い奴は26インチチューブラより少し小さく、
24インチよりは大きいという結論になる予定

424 :ジュラ10:2007/01/23(火) 00:07:49 ID:???
つまりツーリング車として考えれば英国式27インチが
一番外径が大きくて、ベストってことにならんか?

私のマルキンも13/8インチ=35mmになってるが実寸は33mm程度しか無い。

(700×50Cも外径は大きいけど、リム径が小さくてタイヤ幅が
大きいからオンロードでは意味は無い。)

425 :ジュラ10:2007/01/23(火) 00:13:20 ID:ikwkO0xh
シティサイクルでは、28インチの13/8インチという規格が
あることまで判明・・・タイヤの重さ880gもあるけどorz

これも英国式28インチということだと思うが、これを
メインとしたホイールの自転車を作り、サスペンションを
装着した上で、大径ホイールの優位性を測定すりゃ

面白い事になりそうだ。誰かフルオーダーでフレーム作ってくれ。

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 00:20:05 ID:???
1.5のセンターリッジなら半年前に測定済み。
ぴったし200cmだったぜ。

427 :ジュラ10:2007/01/23(火) 00:28:16 ID:0wvp+meF
めんごめんご^^^ 訂正します
別にオーダーじゃなくてイインダヨー
ロック5000discに1.5スリックでイインダヨー

428 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 00:55:01 ID:???
>>423
御意。
>>426
それは外周長だろw

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 07:00:47 ID:???
今夜八時・・・・・封印します

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 15:33:05 ID:???
MTB用のコンポだとママチャリに勝つのは結構難しいのでは?


431 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 15:38:25 ID:???
ままちゃりに勝つとかあいかわらずレベルの低い話だなw
舗装路じゃ遅いのにまだわからんのかwていのうどもが

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 15:47:15 ID:???
>>431
レベルの高い話をしてみろよ、、、、、、と釣られてみる

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 16:12:55 ID:???
>>431
MTBは遅くて当然、速い人は称賛に値するわけですね。

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 16:40:18 ID:???
>>420
親分!!
26*1.25で63.5cmでした。

パナのストラデュアスエリートライト。

435 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 18:03:46 ID:???

ヾ(* ̄ ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄ ̄*)ノこんばんわ♪

(・∀・)ノほな、さいなら


436 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 19:11:40 ID:???
オマエラってMTBでそんなに遅いの?
スリック履かせても?
それともオレが速すぎるのかな〜w

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 19:15:26 ID:???
ブロックで走ってる俺よりも遅い糞スリックw

438 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 20:24:55 ID:???
まさか街乗りに糞重いDHバイクとか使ってるんじゃないだろうな?

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 20:53:58 ID:???
安いタイヤで良い

440 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/23(火) 21:40:00 ID:???
>>434
俺が居るw

441 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 01:26:50 ID:???
結局トレンクル6500が最強ということで。

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 17:48:39 ID:???
そうだね。よかったね。

443 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 20:04:38 ID:???
で、おまいらなに履いてる?

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 20:59:00 ID:???
>>433
トップスリック26x1.0と、パセラコンペ26x1.25を気分によって
ホイールごと交換。

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 21:22:40 ID:???
1.0だと余計に遅くならん?
俺のMTB、シティスリッカープロ1.0履くと
明らかにツーキニスト1.50より重くて遅い

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:17:04 ID:???
>>1.0だと余計に遅くならん?
そうなの?
チャーリーで売ってるから今週末買おうと思ったけど・・・
「トップスリック26x1.0」


447 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/24(水) 22:47:01 ID:???
重いタイヤだから遅いんじゃなくて貧脚なだけだろう
細いタイヤだと空気圧高く使用できるから多少重くてもロスが少ない

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 10:52:50 ID:???
ロスが少なかろうが 重ければ軽いのより遅い。

449 :444:2007/01/25(木) 20:04:47 ID:???
>>445
全然遅くならないよ。むしろ早い感じさえするが。
ホイールの重量が重いんじゃないの?それかハブの
グリス切れてるとか。

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 21:34:30 ID:???
トークリップを購入しようと考えてるんですがトークリップには鉄とプラシチックがあるじゃないですか。
どっちの方が良いですか?
鉄の方はコンクリートにぶつけたら折れるって聞いたんですが。

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 22:42:58 ID:???
弾性があるから折れはしない。
どちらかといえば プラの方が折れやすいと思う。

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/25(木) 22:45:25 ID:???
ちなみに「コレ」はオススメってトークリップはありますか?

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:44:23 ID:???
トークリップ板にドゾー。
ストラップも締めるんだぞ。

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:48:54 ID:???
トークリップ板貼り忘れた。
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147832821/l50
スリックMTBへのトークリップレポよろしく。

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 00:50:43 ID:???
ミシュランのトランスワールドシティってどうよ

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/26(金) 22:55:42 ID:???
トゥクリップ、うちの余り物ならあげてもいいぞ。
程度はいいとは言えないが。
なぜか最近落札した自転車数台に続けて付いてた。

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 00:13:50 ID:???
>>455
サイドの反射材おかげで夜間の被視認性も高いし
耐久性も高いしいいよー。
通勤と土日のポタ使用で1年ちょっと/4000kmほど。
後ろの溝が浅くなってきたから
こないだ前後のローテーションを初めてした感じ。
たぶん秋くらいまでは使えそう。

26*1.5サイズを履いてるけど
幅は意外と細くて実質1.3くらいな感じです。

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 00:55:35 ID:???
>>457
ありがとう
パターンもカコイイしタフなモデルなんだね
どれにするか延々迷ってたが今注文した
初スリックだwktk

459 :457:2007/01/27(土) 15:53:48 ID:???
>>458
購入オメ! ( ´ー`) 人 ( ´ー` ) ナカーマ
もし26*1.5サイズを買われたのならば前述のように幅は表示よりも細めな感じですので
1.5〜2.0等ではなく、1.2〜1.5等の細めのチューブを選ばれた方がベターです。
そして耐久性重視の設計からか、踏面が固めかつ厚めなので空気圧はあまり高めない方がいいかと。
自分の場合は4.5kg/cm2前後がベスト。(PSIだと65前後でしょうか)
それ以上にするとバイブレーションが増えてハンドル持つ手が痺れてきたりするし
それ以下だとエアボリュームが少なくリム打ちの恐れ増大って感じになります。
まぁそこらへんは組み合わせるリムや乗られるバイクによっていろいろ変わってくるでしょうから
はじめのウチはいろいろ試行錯誤されると面白いです。
とりあえず初スリックならば、その走りの軽さに最初は目から鱗が落ちますよ〜w
お楽しみに〜 ノシ

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 20:53:10 ID:???
>>459
ばっちり1.5を購入
チューブはシュワルベのSV-12A(1.00〜1.50)ってやつをポチッた
細めが欲しかったから第一候補だった
空気圧とても参考になります、thx

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 21:11:42 ID:???
久しぶりに和むやり取りだなぁw

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/27(土) 21:37:18 ID:???
>>460
俺と同じチューブだ。
将来、1.25にしたくなっても対応できるから良い選択だね。


463 :_Supra_Shin:2007/01/28(日) 21:09:35 ID:x55+J7pK
メトロ2ってすごいよね〜。
ダートもイケるスリック。しかも安い。素直に尊敬。
てか、マキシスのウルトラライトと、タキザワで売ってるチューブのライトバージョンって同一商品??

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/28(日) 22:43:38 ID:???
吉牛かよw

465 :ジュラ10:2007/01/28(日) 22:50:11 ID:B1x3Fhx6
>>434
ほう、63.5cmだいたいぴったりじゃないか。

1.25インチの場合は直径が+0.5インチ=1.3cm増になるわけだからね。

466 :434:2007/01/28(日) 23:44:18 ID:???
親分・・・
レスが遅いですぜ。
ご苦労様のひと言も言えないようでは
ヒトとしてどうかとw

467 :ジュラ1O:2007/01/29(月) 09:48:10 ID:???
>>466
ズラ10から見返りを期待してはいけない
ズラ10の為に何ができるかを考えなくては
ズラ10の喜ぶ行為
それは叩き

468 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 05:06:32 ID:???
T-serv1.25を数年に渡って愛用しているがもうだめぽ
荷物積むツーリングはニンバスなどに履き替えているので距離自体は大したことないのだが
よく言われているがパナのタイヤは劣化早すぎ
ヒビ割れとかサイドのほつれとかすごい
前から次に買うのはIRCのスムーシーだと思ってるのだが
買おうと思うと在庫がネー

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 14:44:10 ID:???
一本で数年持った・・・んじゃないよね? 一本あたりどのくらい持った?

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 14:46:04 ID:???
ちなみんみ俺はスリックスレがおかしくなるなるまでは定番的に薦められてた
シュワルベのマラソンを買った。サイドも強いし雨の日の不安度も少なくて
さすがオススメ商品だと思った。

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 20:37:26 ID:???
これなん?

http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-tir_26.html

耐久性をおしえてください。
5,000kmぐらい大丈夫ですか?

472 :立ち寄り人:2007/02/03(土) 21:14:38 ID:???
今日某朝霞駅前のサイクルシヨップで
コナのハードテイルのスリック香具師を見た。(止まっていた)

で、質問
このMTBはフロントが1.5位のサイズ、ニンバスか?パナか?色付で
リヤはメーカー不明だけど2.1位のサイズのスリック

ハードテイルのショック対策なのか??と思うけど結構メジャー
な組み合わせなんすか??
なの、


473 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:27:45 ID:???
>>471
耐久性がミゾが無くなるを想定なら
大丈夫カナ??


474 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/03(土) 21:29:15 ID:???
>>468-469

T-serv1.25は、持って1〜3ヶ月。
自分の場合は1ヶ月で繊維が出まくり、糸くずがハブに絡まって
走れば走るほど、ハブの回転で「い〜と〜まきまき い〜と〜まきまき」状態に

個人的にはT-serv1.25は、製造物なんたら製品だと思う。

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:18:39 ID:???
トップスリック1.0の使用感はどうでしょうか?

476 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 00:47:07 ID:???
>>475
乗り心地も良いし、漕ぎも軽くなって結構良いよ。
精度も出てるし、この値段でかなり頑張ってると思う。
ただ、外周がかなり小さくなるから注意。外周1940mm

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:07:07 ID:???
>>475さんレス有難う。
外周がかなり小さくなるから(外周1940mm)とは
具体的にどのような事に注意すればよいのですか?
現在1.40のミシュラン履いてます。




478 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 01:08:52 ID:???
>>476さんです。失礼

479 :476:2007/02/04(日) 01:27:52 ID:???
>>477
タイヤの外周が小さくなるとギア比が全体的にローギアになる。
あと、もしかしたらハンドリングが少しクイックになるかも。


480 :475:2007/02/04(日) 01:31:53 ID:???
>>476さん親切に有難う御座います。


481 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/04(日) 10:39:58 ID:35C00WMG
トップスリックものは1.2の黄色ラインとか下品で、
製品には興味があっても、いざ買うとなると萎えて
しまう。


482 :476:2007/02/04(日) 13:09:47 ID:???
>>481
俺はシルバーとブルーラインの1.0しか使った事無いや。
ゴールドラインだったら俺も躊躇してると思う

483 :_Supra_Shin:2007/02/06(火) 16:25:32 ID:Xw8hKBEb
スムーシー欲しいけど、結構激しい街乗りするから・・・
ちなみに今は1.75のメトロ2で大丈夫です。
1.25の不安・・・
あと、スムーシー、一番安いとこどこですか?

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 16:32:19 ID:???
スムーシーは実際には1.4くらいあるよ

485 :_Supra_Shin:2007/02/06(火) 18:32:40 ID:SqBkhckq
チューブはどうすれば・・・

486 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/06(火) 18:39:21 ID:???
1.25で

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/07(水) 15:22:20 ID:mVsZa2rc
スムーシーを雨ざらし放置してるMTBに使用してるけど
最初にひび割れるのが早い感じがしたけど2年経っても交換の必要を感じない

488 :_Supra_Shin:2007/02/07(水) 21:50:17 ID:8g795Fov
凄いね。
オイラのメトロ2も冬2シーズン&自動車用タイヤクリーナー、がっつり使ったけど、大丈夫だわ。
まあ、糸出てきてるくらい。
何気にIRCって持つみたいね。使ったことないけど、Panaより増し??
やっぱ、ここはどかんとミブロちゃんにするか・・・
それともタキザワで安くなってるミシュランのタイヤ買うか・・・
マキシスも気になるなぁ。チューブはサイコーみたいだしさ。
ラーセンTTあたりなら、雪もある程度行けそう・・・。安いし。

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 02:35:22 ID:???
機材にこだわる前にFD直してマニュアル練習すれば?
あといい加減sageれ

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 06:27:38 ID:???
sageてばっかだと落ちるべ?


491 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 07:07:00 ID:???


492 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 21:52:29 ID:6HCfcYgI
パナのスリックはあれこれ試したけど、みんなすぐに討ち死にしまスタ。
使った中ではIRCスムージーと、アボセットのクロスケブラー(セミスリ)が
個人的に高評価。

493 :ジュラ10:2007/02/08(木) 21:58:14 ID:qri+Iu3Y
ニューサイでパナレーサーが特集されてたんだけど、
製品が189種類もあるらしい。

さすがだな。俺は尊敬してる。

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:03:33 ID:???
つまり、いつまで経っても決めてタイヤが作れないと…
わかりやすい。
だいたい、1.25、1.5、1.75のタイヤ幅間隔がメチャクチャだし、パナ。
1.25の29mから、1.5の38mmにどうしたら飛べるんだか、教えて欲しいよ。
開きすぎだろ。
欲しいのは、しっとり32mmのスリックさ。
650×35AのALPSタイヤを26HE版で作ってみられたし…とでも言っておこう。



495 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:05:15 ID:???
1.75の幅はいくつなわけ?

496 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:07:57 ID:6HCfcYgI
>>493
基礎から徹底したロジックで積み上げるドイツ企業なら、
こんなに製品を散らかすようなマネはしないだろう。

497 :ジュラ10:2007/02/08(木) 22:10:12 ID:qri+Iu3Y
そうでも無いでしょ?

180種類つーても有名なタイヤは20年ぐらい作ってるし。
中身はもちろん改良されていると思うけど。

498 :ジュラ10:2007/02/08(木) 22:16:13 ID:qri+Iu3Y
チューブラだったらラピーデとプラクティスって
25年ぐらい作ってるシリーズだよね。

ツアーガードって名称もずっと使ってる

499 :_Supra_Shin:2007/02/08(木) 22:19:40 ID:Tq1hwx6c
>>489
今、自転車屋に入院中なんですが、なにか?
そんなにsageて欲しいなら、sageるメリットくらい書きな。
わからんもんはわからんのじゃ。

500 :ジュラ10:2007/02/08(木) 22:20:58 ID:???
パナレーサーがひょっとしたら650×42Bも作ってくれるかも知れんのじゃ。

いまのうちに褒めちぎっとけ。

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:26:06 ID:???
ジュラ10、スポルティーフ スレの惨状はどうするんだよ

502 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:30:01 ID:???
sageるジュラ 


オマイダレダ

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:31:02 ID:???
>>499
素直に人のアドバイスを聞く耳も持たないと、そんなんで他のスレに質問しても
相手にされないぞ

504 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 22:48:57 ID:???
>>503
オマエモナー

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:03:45 ID:???
これ貼るといいよっておしえてもらいました

   ____∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜' ____(,,゚Д゚)< 逝ってよし!
   UU    U U   \________


506 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:30:26 ID:???

   ____∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 〜' ____(,,゚Д゚)< >>499>>504逝ってよし!
   UU    U U   \________


507 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:35:50 ID:???
>>499
                      r――――――――――――――――――――――――――――――
    ___      ____     |このスレに書き込む際は、メール欄に半角で「sage」と書き込んで下さい。
名前 |    | メール|sage  |    `ーy―――――――――――――――――――――――――――――
     ̄ ̄ ̄      ̄ ̄ ̄ \  ∧∧
                         \(Д゚ ,,)
                     と.  |)
                     /  ,ノ〜
      ( 'A`)              しし'_〕
     ( ヘ ヘ              o┻o
      |\
/ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|何故sageるのか?それは簡単だ。
|ageる、つまりメール欄に「sage」と半角で書き込まない場合、
|スレが一番上に上がってしまう。何故ダメなのかと言うと、
|sageをしておかないと、スレが一番上に上がり、荒らし等が
|特に来てしまう。
|一々入力が面倒くさいと言う人は、専ブラを使ってみるといいかも。
\______________________________
※都合により全角です。

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:37:55 ID:???
>>507
ふーん

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:40:45 ID:???
ビクッ. ∧ ∧ ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Σ(゚Д゚;≡;゚д゚) < うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ!
     ./ つ つ    \______________________
  〜(_⌒ヽ ドキドキ
     )ノ `Jззз

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/08(木) 23:57:18 ID:???
>>508
さげなさい

511 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 00:00:48 ID:???
>>510
スマンカッタ

512 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:03:27 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

513 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:05:02 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
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定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
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定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
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定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
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定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

514 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:07:56 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
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定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
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大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 00:10:20 ID:???
SAGE。。。。。。。。。
それは、賢人。

516 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:12:44 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

517 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:14:51 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 00:16:19 ID:???
まああぼーんなんだがなw

519 :死ねよwww:2007/02/09(金) 00:17:01 ID:HhOw4aLs
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。
SAGEは、長期大規模統計データを用いて社会事象の実態、特に疾病の実態を復元する
実世界データベースと、内容の記述と表現の形式としての世代マップ機能を持つことを
大きな特色とする。地域における生活環境の安全性と地域住民の健康損失の状況を、
定式的かつ継続的に観測するシステムであるSAGEは、衛生行政を支援する情報システムである。

520 :死ねよwww ◆GQLsy2AiY. :2007/02/09(金) 00:21:48 ID:HhOw4aLs
もうね、ため息しか出ませんよ・・・

DeeTraks組んで寝る。

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 00:23:19 ID:???
諦めたらそこでスニッカーズは主食だよ

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 07:02:40 ID:???
なーに?糞コテがキレたの?

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 14:13:05 ID:???
>>520
sageって打てないの?wwwキーボードの使い方教えてあげようかw

524 :_Supra_Shin:2007/02/09(金) 21:07:53 ID:???
これでいいのか?
てか、まともな理由ってないの??
もしかして、頻繁にアゲると、この板がどこいったかわかんなるなるから、とか??
ん〜。謎ですな。
まあ、とにかく今後このスレでは気を付けようと思います。

525 :_Supra_Shin:2007/02/09(金) 21:09:06 ID:???
それともあれかい?
単にID明かさないため?

526 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 21:58:18 ID:???
>>524
どの板でも言える事だが、一般的にあらし対策として2ちゃん上ではsage進行が好まれる。
そしてローカルルールに従わず、空気を読めない連中は排他対象になる。
あとお前、色んなスレで相当嫌われているみたいだから、そのハンドルはもう止めた方がいい。
ジュラ10みたいになりたいのなら別に構わんが。

527 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:10:12 ID:???
たまに一昔前の細身のフルリジッドに太めスリック履いてるの見かける。
なんか凄く格好いいんだよな。

528 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:39:06 ID:???
>>526
わかったyo!
人気があるスレは落ちる前に新スレが立つ構図ですね。


529 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/09(金) 23:46:59 ID:???
違うだろ。
大陸出身者はヌッコンデロってことだろ?

530 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 04:35:21 ID:???
まあそーゆー事だな

531 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 05:30:17 ID:???
伸びてると思ったらこれか・・・
特別な隔離スレでもないんだから今時sage強要もどうかと思うけどな

532 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 05:49:09 ID:???
まあ単純にMTB関連のスレを、特に意味もなくageまくって
コテなのに空気読まずリア厨みたいなことばかり言って
やさしい人の忠告に耳も貸さないからなんじゃね〜の?

なぜか同じ日なのにIDが違う事もあるしな。
ヅラ10みたいに成りすまされちゃ可哀想だろw



533 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/10(土) 08:46:10 ID:???
2chにおかされてないだけまし

534 :ジュラ10:2007/02/10(土) 12:10:17 ID:???
まあ、井上ゴムとパナレーサーさえあれば、俺は満足してる。

535 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:35:34 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

536 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:37:45 ID:H29gnkXV
  ク    ク   || プ  /  ク   ププ|| プ  /
  ス  ク ス _  | | │ //. ス プ プ _| | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ッ ッ ─ | | ッ //
  / _____  // /          //
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  )) ゲラ ゲラ>>535
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ


537 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:39:34 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

538 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:42:45 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

539 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:44:28 ID:???
>>536
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?
そうだ、そうに違いねえ!!
早くしろ!!

>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。

ま、出来ねえのはわかってんだけどな。
でも、簡単には許してやんねえ。
あと2スレは追求を続けてやるからな!!
ギャハハハハハハハハ

540 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:49:19 ID:bNJ1j/od
           ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ <最高にアホ 何この吊られヴぁか禿藁
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

541 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 01:50:14 ID:???
とりあえず1インチのトップスリックエアライトサイコー

542 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:05:06 ID:???
>>540
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?
そうだ、そうに違いねえ!!
早くしろ!!

>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。

ま、出来ねえのはわかってんだけどな。
でも、簡単には許してやんねえ。
あと2スレは追求を続けてやるからな!!
ギャハハハハハハハハ

543 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 02:13:27 ID:???
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

↑お前のことじゃん禿藁

544 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:30:32 ID:tc6Q9Yaq
PRIMO RACER 1.25、PRIMO COMET 1.5 ってどうですか?


545 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:30:51 ID:???
病んでる

546 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 09:57:53 ID:???
dousite aolukotosika dekinainndesuka?

jibunnga hikutu dakala desuka?

547 ::2007/02/11(日) 12:21:24 ID:???
読むのマンドクサなんですが

548 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:49:25 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を始めるぜ。
2日連続になっちまうが、しばらく休んでたからまあイイだろ。
てなワケで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

549 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:50:26 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

550 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 12:51:26 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

551 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:13:23 ID:???
俺のキャンプツーリング用MTBはスリック。

552 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:34:20 ID:???
というかMTBがブロックタイヤで無ければいけない理由って?

553 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 13:45:20 ID:???
宗教上の問題です

554 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:15:51 ID:???
MTBのフレーム、サスなどから考えてください。
考えられないから街乗りに「しか」使ってないんでしょ。

555 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:17:25 ID:???
つ利便性

556 :ジュラ10:2007/02/11(日) 14:17:47 ID:???
MTBを土手ハンターとして使えば良いジャン。

荒川付近には荒れた土手が多いし。

557 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/11(日) 14:32:18 ID:???
>>556は生粋の大阪人と聞いたが?

558 :nanasi:2007/02/11(日) 21:14:59 ID:???
>>542
荒れだしたからって戻ってこなくて良いんだぞ

559 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 01:28:29 ID:???
おれなんかスリックの上にドロップハンドルだぜ


560 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 03:00:18 ID:???
>>559
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?
そうだ、そうに違いねえ!!
早くしろ!!

>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。

ま、出来ねえのはわかってんだけどな。
でも、簡単には許してやんねえ。
あと2スレは追求を続けてやるからな!!
ギャハハハハハハハハ

561 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 08:01:47 ID:???
つーか、そもそもスリックスレなんだからスリック履かすのが大前提だろうが・・・

562 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:47:27 ID:???
目的:街乗り用自転車
条件:ディスクブレーキ、低転がり抵抗のタイヤ
行動:ディスクのMTBにスリックを履かせる

これが正解だと思うのだが

563 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 10:54:57 ID:???
>>560
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

564 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:04:09 ID:???
スムーシー買おうと思ってたがカラーは生産終了なのか
あさひでもワールドサイクルでも黒と青しかないからおかしいと思って調べてみたら(´・ω・`)
赤欲しいよ赤

565 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:39:41 ID:???
>>563
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?
そうだ、そうに違いねえ!!
早くしろ!!

>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。

ま、出来ねえのはわかってんだけどな。
でも、簡単には許してやんねえ。
あと2スレは追求を続けてやるからな!!
ギャハハハハハハハハ

566 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 11:41:58 ID:???
>>565
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

567 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 12:19:02 ID:???
>>565
>さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?
前々々々スレの間違いじゃない??

568 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 13:08:04 ID:???
>>564
現在、メトロUトゥエルブの赤を履いてて、次はスムーシーかTサーブの赤かな
と思ってた俺にとってもスムーシーの赤が生産中止なのは寂しい限り。
フレームもグリップもサドルもライトも赤で統一してるので、タイヤも赤でないと
いけないからな、シャア閣下への忠誠を誓った俺には。

569 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 15:18:06 ID:???
タイヤなんて飾りでs

じゃあ俺のはザクレロだ

570 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 18:31:30 ID:???
>>568
エリートライトの赤はダメ?

571 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/12(月) 19:14:43 ID:???
>>570
さりげなく赤を主張してる感じだね、写真を見る限りでは。


572 :564:2007/02/13(火) 04:17:04 ID:???
>>568
ガノタですかw俺もですがww
T-servだけはやめておけ
高い上に耐久性なさ杉
色も赤と言うよりピンクで色褪せも早いからどんどんピンクになっていく
IRCはメトロIIもカラーやめるみたい
ニンバスやヘミがなぜ人気なのか考えて欲しいよ・・・

>>570
エリートライトってちょっとだけ気になったが
パナのタイヤは個人的にもう使う気しない
名無しのレビュー見たら案の定耐久性低いらしいし・・・

573 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 12:04:10 ID:???
ニンバスにはいい思い出が無いな・・・
まぁ町乗り程度ならいいかも試練が

574 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 12:28:33 ID:???
ねこバス^^

575 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/13(火) 15:24:03 ID:???
>>572
耐久性は使ったばかりだから不明だが特に問題は無い様子。
抵抗も少ないし良いと思うんだけどな・・・。

576 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 01:05:17 ID:???
>>575
いや俺が個人的に食指が動かないだけで
おまいが使ってみて満足してるならそれでいいと思うんだ
ごめんな

577 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:31:30 ID:???
>>567
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

578 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 11:44:26 ID:???
なあ、このスレって頭の悪いやつしかいないのか?

579 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 12:08:37 ID:???
×このスレ
○この世界

580 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 12:11:31 ID:???
           ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ <最高にアホ 何この吊られヴぁか禿藁
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /

581 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/14(水) 12:13:39 ID:???
やたら番号がとびまくってるんだが、もしかして低脳コピペ君が
また荒らしに来てるのか?

582 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/15(木) 01:23:06 ID:???
>>576
そうだよな。個人個人で趣味はあるもんな。
こっちこそ押し進めて悪かった。

583 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 07:39:58 ID:???
650cのチューブラーを入れようかと検討中。

584 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/16(金) 12:16:31 ID:???
パナタイヤは購入させようと企んでるとしか思えない劣化速度だな

585 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 00:59:14 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

586 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:00:16 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

587 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:04:33 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

588 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:33:21 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレの>>914なのだ。

589 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:38:13 ID:???
前々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後30レスにわたって呼びかけを行う。

590 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:42:53 ID:???
だからなんだよ?
基地外。

591 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:44:08 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

592 :567:2007/02/18(日) 01:44:43 ID:???
漏れのレス反映されててちょっぴりウレシスwwww

593 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:46:58 ID:???
もうね、こういう粘着糞野郎は自転車乗る資格が無いと思うな。

594 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:50:46 ID:???
>>588-589-591
てめー何俺のコピペパクってんだよ?確信犯だろ?

595 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:52:42 ID:???
結局このひとは、スリックMTB愛好家or嫌悪家?引用がおおくてよくわかんないorz

596 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 01:54:26 ID:CzfFbdTE
確信犯きたこれw

597 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 06:28:02 ID:???
己を客観視出来ない哀れなゆとり世代だろ?

598 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 06:33:47 ID:???
>>594が「確信犯」の使い方を間違っている件

599 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:21:46 ID:???
>>594
日本語覚えてから書けって何回いったよ
お前もういらんから半島に帰れ

600 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 11:25:22 ID:???
>>596,598,599

あのな、言葉ってのは変化するもんなんだ
テメエが言ってるのは昔の使い方のことだろ
今の時代そんな使い方してる奴なんざおらんわ
昭和の残党でつか?(w
もっと勉強しやがれ
さてはテメエ、前々々スレの>>914だな?

601 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:08:45 ID:2fZNGbwT
確信犯(´,_ゝ`)プッ

602 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:15:44 ID:???
以後、彼は「確信犯」と呼ばれるんだろうな・・・

603 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:17:27 ID:???
>>あのな、言葉ってのは変化するもんなんだ

>>今の時代そんな使い方してる奴なんざおらんわ


・・・・。


604 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 12:35:37 ID:???
アメリカで最初に生まれたMTBにはブロックタイヤなんてついてないぞ

605 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 13:40:07 ID:r7h+E+D6
ここって、覗いてみる度に、同じ話を繰り返してるね。
スリックMTBは街乗りに便利。
山行く時も、タイヤごとホイール変えるだけなので、やっぱり便利。
大好きな愛車を毎日使える。

これでいいじゃんw

606 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 13:45:00 ID:???
『確信犯という単語を使うと必ずと言っていいほどヒステリックに誤用と突っ込む人が現れるのはなぜなんでしょうね。
言葉は生き物なんだし、いいんじゃないですか?既に辞書にも出ていますよ。
それとも空気を悪くしてでも凶弾したいという「確信犯」なんですかね?(笑)』


607 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 13:54:12 ID:???
軽くショックを受けた。
ニュース速報で数年前流行った話題が今リアルで進行している・・・

608 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:30:09 ID:???
今のν速は、

ブログやmixiの晒しアゲ
特亜叩き
エロ画像
ゲハ
定期スレループ

くらいしか無いね。今日は実父関連が2つ同時進行中なのが笑う

609 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 14:39:09 ID:???
>>606
この国は
誤用をする人                 34.97%
誤用を指摘するが根性の曲がった人        5.23%
意味が分らないが日本語は分ると思っている人  52.75%
日本語が判らない人               5.45%

その他                     1.58%



610 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 15:21:15 ID:???
>>606
むしろ元々の意味の方の確信犯じゃね?

611 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 16:12:55 ID:???
>>606

そうだね。突っ込まれて逆切れしてる奴を見るのが楽しいんじゃないの?

612 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 17:59:44 ID:???
数年前にタイムスリップしたのかとオモタ

613 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:26:12 ID:3JV0tSkE
最近トップスリックなどの1.0インチがどこにも売ってないんだけど(アサヒとか)
なぜ?
不都合(タイヤが外れるとか)あったのかな?
トップスリックが安く売ってるとこ知ってる人いたら、教えてください

614 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:35:57 ID:???
確信犯の誤用につっこむ奴はもちろん
「あたらしい」なんて言葉は使わないよな
「あらたしい」だよな

615 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/18(日) 23:45:50 ID:???
>>606>>614
突っ込むのが2chのお約束だからw
で、辞書ってどこの辞書?
ネットの辞書にはこれしか載ってない

 大辞泉
 1. かくしん‐はん【確信犯】
 道徳的、宗教的または政治的信念に基づき、本人が正当な行為と確信してなされる犯罪。思想犯・政治犯・国事犯など。



616 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 02:16:46 ID:???
スリック1.25だと金属フレームの固さが目立つよな
クロモリでも相当固い 内臓が揺れて結構疲れる。
かといってMTBのカーボンフレームまではほしくないしなあ。

617 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 04:43:59 ID:gwFWZAIR
よくわからん流れだが、やっぱり1.5がちょうどいい

618 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 18:33:03 ID:???
1.25マンセーの俺が来ましたよ

619 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 22:21:53 ID:???
定価5万しないフラットロードでもやたらペダル軽くてはやいんだよなあ。
フレームの重さとかコンポの違いで、MTBを700C化してもあまり変化ない?
安フラバ程度に早くなるならホイールに3万くらい惜しくないけど。

620 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:26:38 ID:???
スムーシーってスリックの中ではかなり高評価だと思ってたんですがなんで廃盤なんでしょ・・
もう青と黒しかないですよね。このまま黒だけは残るんですかね?

621 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/19(月) 23:29:15 ID:???
うぁ
カラーだけは生産中止なんですねスマソ

622 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 01:58:42 ID:???
これはもしやNEWスムーシー登場の前兆か?
と希望的観測をしてみるが多分違うだろうなぁ
黒だけは残るわけだし
スリックタイヤの人気はカラーバリエーションで大きく左右するというのに
IRCは一体何を考えているのやら・・・

623 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 18:16:22 ID:jb9zYR3b
スムージーは1.0出さないのか?
今のは太すぎるぞ

624 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 19:34:07 ID:???
ツーキニスト1.5の俺が来ましたよ。
なんか聞きたい事ある?

625 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 20:48:10 ID:???
ない

626 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 21:58:00 ID:???
メトロとか腐ったもの残さずにスムーシーに一本化でいいのに・・太さを3種類くらいにしてさ
企業の体力ないんなら売れるものにまとめろと

627 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/20(火) 23:15:44 ID:???
>>613
yのチャーリーに腐るほど売ってる。
¥2625

628 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:01:13 ID:MpOBGyzM
thx
やっぱり700cにくらべると割高なんですねぇ
地方在住の漏れには特に

629 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 00:17:10 ID:???
MTBはタイヤだけじゃなくその他もろもろすべて割高になってくると思ったほうがいい
金銭面で見ると一番はフラットバーロードあたりを押さえておくべきだろうね

MTBはこだわりがある日と以外お勧めできない

630 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 08:53:04 ID:???
MTBが本来の形に戻ってくれることはうれしい
中途半端は廃れるべきだ

631 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 10:44:39 ID:???
ウチのMTB、リアだけ700c化するためにSPEEDCITY発注。
でも07モデルはセット売りしかしていないんだと。
フロントは26でいいんだけどなあ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:26:40 ID:???
マキシスのゼニス使ってるんですけど、後ろばかり一年で三回もパンクしました。
なにかいいタイヤはないでしょうか?
通勤なので走りやすいものがいいのですが。

633 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:45:58 ID:???
空気くらいちゃんと入れとけよ
ダイソーのタイヤ使ったとしてもそんなにパンクなんてするもんじゃない

634 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:47:46 ID:???
ダイソーにMTBのタイヤ売ってんの??

635 :634:2007/02/21(水) 12:48:57 ID:???
あぁ、なんか日本語おかしいな、俺・・・。

636 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 12:56:24 ID:???
週いちでいれてます。
金属や石がささるので、大丈夫なものをお願いします。

637 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 13:02:43 ID:???
つ【フックワーム】

638 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 13:19:25 ID:???
がれば走るんならブロックタイヤはいとけよ

639 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 14:20:35 ID:???
ほそうろです。

640 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 14:46:39 ID:???
>>636
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourkinist-refrect26.html

641 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 14:56:30 ID:10F17x17
空気嫁にも空気を

642 :640:2007/02/21(水) 15:15:36 ID:???
>>641
俺に言ってんの?

643 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 19:51:21 ID:???
やっぱそれいいんですかね。
ありがとうございました。

644 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:03:43 ID:???
今1.5履いてるんだけど1.0にすると劇的に走りが変わりますか?
又、デメリットありますか?
私的には雨水側溝の溝に嵌りそうで怖いんですけど。

645 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/21(水) 22:19:04 ID:???
よーし、俺も質問しちゃお。
今、1.9のブロック履いていますが、1.7のスリックに変えたとき
どれくらいの心地よさが得られると思われますか?

646 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 00:12:32 ID:???
>>645
ぬかるんだ泥地の下り坂で、前輪からばったり転倒して泥まみれになるのも
青春の一頁といった感じで、大変心地がいいものだ。

病み付きになる。

647 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 02:22:18 ID:???
ツマランネー

648 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 12:22:30 ID:???
今2.0ブロックで手始めに1.9スリックの考えてるんだけど、街海苔に快適なのはどれ?
あとMTBをスリックにしてる人はサドルとかもロード用とかに換えてます?

649 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:38:20 ID:???
サドルどころかRDやクランクもロード用だしハンドルもドロップ化してるよ
ちなみにスリックは1.5以下くらいにしたほうが良いと思う

650 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:48:19 ID:???
1.5以下じゃないとスリックの醍醐味が味わえない

651 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 13:54:09 ID:???
>>648
1.95ブロックから1.5ツーキニストに換えましたが、街乗り快適ですよ。
それ以外はサドルぐらいしか換えてません。



652 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 15:33:04 ID:???
やっぱりサドルもロード用にするんですね
コンフォート系のにかえるかなー

653 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 15:54:12 ID:???
サドルにロード用とかって区分はあったっけ?

654 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:08:42 ID:???
大抵のメーカーは両方作ってるでしょ
ロードは軽量だけど面積狭い(MTBみたいに座面移動しないから?)

655 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/22(木) 16:16:03 ID:???
フライトなんかはマウンテンでも使うな。

656 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 06:06:50 ID:???
街乗りならコンフォート系だと思うが
ロード用ってコンフォートとは逆じゃないか?
俺はヘタレなんでゲルカバーとか使ってますが

657 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 07:40:02 ID:???
ゲルカバーキタ―――――ヽ(´ー`)ノ―――――!!!

658 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 08:31:48 ID:???
ロード系にもゲル入りのあるんじゃ??

659 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 09:22:17 ID:???
>>656
ゲルカバー使ってたけどいつのまにか破れててズボンがベタベタになった


660 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 12:45:48 ID:???
トップチューブ(T/T)長のことで聞きたいんだけど
もしハンドルまでの距離を同じに出来るとしたら
1サイズ小さいフレーム(T/Tも短め)で長いステムにするのと、
1サイズ大きいフレーム(T/Tも長め)で短いステムにするのとでは、
乗り心地にどう影響しますか?
スリックでのハンドリングとか平地安定性とか長距離向きなのはどっちでしょうか?

661 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 13:57:46 ID:???
ハンドリングとか平地安定性とか長距離向きなのは長ステムのほうだろうが
フレームサイズは小さすぎても大きすぎても後悔するだろうね

662 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 14:47:13 ID:???
フレームの大小っていうのはメーカーや車種での差異範囲のつもりで
シートポスト高が同じでもトップ長が数センチ違ったりするんで
ステムの長短で合わせたら味付けが変わるのかなという疑問れす

663 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:14:08 ID:???
そもそもスリックMTBにハンドリングとか平地安定性とか長距離向きなのは求められない
今から購入するのなら素直にロード買ったほうが良い

664 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:18:06 ID:???
>ハンドリングとか平地安定性とか長距離向きなの
ホイールベースの長い方→大きいサイズのほう 
>>661はばか

665 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:25:12 ID:???
>>663 このスレに来る必要あんの?

666 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:29:56 ID:???
>>663
スリツク乗るに拘る人々にたいして失礼に価する。
二度と来て欲しくはない。


667 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:36:01 ID:???
>>666
pupupu
コピペしか出来ねえ無能野郎が偉そうにw

さてはテメエ、前々々スレの>>666だな?
そうだ、そうに違いねえ!!
早くしろ!!

>>665
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>666
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。

ま、出来ねえのはわかってんだけどな。
でも、簡単には許してやんねえ。
あと92スレは追求を続けてやるからな!!
ギャハハハハハハハハ

668 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:43:19 ID:???
で結局、シート〜ハンドル距離同じで、ステム長が違うバイク2台あったら
長いステムと短いステムでどう味付け違うんですかね?

669 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 15:46:36 ID:???
>>667
楽しそうですね

670 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:16:59 ID:Sw6Sip3J
シュワルベのファーストフレッドに変えたらすごく軽くなりました。
次の日曜に山へ行きます。上りが楽しみです。下りはドキドキです。

671 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:29:16 ID:???
>>670
FirstFred はスリックじゃねぇ!!!!!!!!!!!!!

672 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:51:38 ID:Sw6Sip3J
はい分かってますが・・・ほぼスリックですよね?舗装路でもすごく軽いですよ。

673 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:57:03 ID:???
今のままで良いんでね、デスク化は考えてない。
おれのスリツクMTBは、完成型なんだ。
持ってでの軽さを狙ってる。いや、乗っても軽いか・・・

そんなことより、今はロードバイクに夢中なんだ。
きみたちも俺に続け。引いてやる


674 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:55:33 ID:???
>>672
全然スリックじゃなぁい!!!!!!!!!!!!!!!!
いっておくが俺もユーザーだ。
はっきり言ってスリック以上の軽さだ。

675 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 17:59:11 ID:Sw6Sip3J
そうですか。山へは行かれましたか?下りはやはり怖いですか?

676 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:19:40 ID:???
FAST FRED

677 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:22:47 ID:???
君たちは、ロードバイクの素晴らしさが分かるかな?ククククク。
スリクじゃあ味わえない空気切り裂き感だぜ?
それ以上は言わん。自分でたしかめれ


678 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:54:04 ID:Sw6Sip3J
ファーストではなくファストでしたね。失礼しました

679 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 18:58:39 ID:???
そういうこと言うとしましまの服着た赤アフロのピエロに襲われるぞ

680 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 19:03:43 ID:Sw6Sip3J
気をつけます

681 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:09:05 ID:???
ロードは高速での伸びと直進安定感が最高
スリックMTBが勝ってるのは初速と小回りと登坂

682 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:17:04 ID:???
と、デブを運ぶ能力

おまえらデブ

683 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:28:14 ID:/fziV2sr
FirstFredに興味あります。
今、メトロUの1.75なんですが、変えるとコギは軽くなりますか?
またゴー、っていう走行音はしますか?

684 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:33:54 ID:???
平地でもロード千切りまくってるけどな

685 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:35:38 ID:???
スリックMTBで満足してる俺を含むここの人達は別に必死に走らない
だから直進安定感なんてたいして必要ない
まったり歩道も快適に走れるバイクが好きなんです

686 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:44:40 ID:???
ロードがディスクブレーキ化しない限り、スリックMTBにこだわり続けるだろうな。
なぜ、メーカーはキャリパーブレーキにこだわるのかな。
技術的には可能なんだろ?
実を言うと、ディスクブレーキ付きMTBから自転車に目覚めたんで、Vブレーキとか
キャリパーブレーキのシュー交換とかメンテとか経験ないんだよねw
ディスクブレーキのパッド交換ならできるけどな。

687 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:52:42 ID:???
必死に走らない=速く走れない

688 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:55:25 ID:???
>>683
軽くなります
音はもうちょっと乾いた音です
そしてFastFredです

689 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 20:57:00 ID:???
>>686
それで914には会えたのかい?確信犯くん

690 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:02:31 ID:Sw6Sip3J
そうですファストです。ファーストじゃないです。
今度の日曜が楽しみです

691 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:06:23 ID:???
>>689
俺は定期的に荒らしてる人とは別人ですよ。
中指一本でブレーキをかける癖になって、今さら普通のブレーキに戻れない
ただのスリックMTB乗りです。


692 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:13:27 ID:???
>>690
下りは別に怖くないですよ。限界も高い
ただしぬかるみは厳禁
ウエット耐性異常に低いです

おっとスレチ失礼

693 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 21:19:51 ID:Sw6Sip3J
>>692
レスありがとうございます。そうですか。安心しました。
ますます日曜が楽しみになってきました。
このタイヤのおかげで山までの道程も楽チンだと思います。
雨が降りませ

694 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:17:35 ID:WvWrclyr
h舗装の悪い道を走るときは、空気圧を減らすといいよー。
パナの1.25の7気圧から6気圧に減らしたら良くなったですよ。

695 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/23(金) 22:30:58 ID:???
ロードがディスクブレーキ化しない理由は重量が増えることとブレーキが必要以上に効きすぎることだろうね

696 :683:2007/02/24(土) 00:22:27 ID:7AYaCtSB
>>688
レスありがとうございます。
乾いた音ってどんな感じですか?
今のメトロUはほぼ無音なのですが、変えるとうるさく感じる
くらいなのでしょうか?

697 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 00:46:30 ID:???
>>696
じゃぁちょっと言ってみます
フォオオオーーー
っと、こんな感じかな

FastFredと23Cスリックの2台持ってますが
うるさいとは思わないです
とはいえ、無音に慣れてるとうるさいかな

698 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/24(土) 11:42:52 ID:???
FastFredはショルダーがスラントしてるので、コーナーでバンクしにくくない?
傾けたとき急にグリップが抜ける感じがしてこわい

でFastFredからMaxxLiteにかえてみた
なかなかいいら

699 :670:2007/02/24(土) 21:54:45 ID:2fIzXltT
そうなんですか?明日山へ行きますが・・・
気をつけます。

700 :644:2007/02/25(日) 01:37:50 ID:???
>>645
てめぇが便乗質問くれやがるから、蟲が湧き出したろうが!!!


701 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 02:07:54 ID:???
亀レス乙

702 :ジュラ11:2007/02/25(日) 03:36:24 ID:cznjtu2K
つべこべぬかしてね〜で軽量フルサスMTBにほっそいスリック履かせて
街走ってみ!
最強チャリがなんであるか悟るであろう。

703 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 03:40:49 ID:PE4WGPXV
          (´゚д゚`)る       ヽ(´゚д゚`)ノぽ
          八   />     へノ   /   
(´゚д゚`)ぬ      \ ωつ       ωつノ・゚・。
/(ヘ っ)ヘ        ノ  >         >  ・゚・。



704 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:27:46 ID:???
本日、スリックデビュー。
タイオガのシティスリッカー1.5を履かせて街中を
「わーい、わーい、軽快だなぁ〜」とアホ面で走っていたら
リアから「ゴシュ、ゴシュッ」と異音が。
停まってタイヤを見てみたら、ホイルから外れてんの。ベフッって。
…空気圧入れすぎたのかなぁ。

705 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 21:42:47 ID:???
>>704
少なかったんだよ。

706 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 22:06:47 ID:???
うん、少ないね。

間違いなく。

707 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/25(日) 23:56:08 ID:???
2.1のブロックから、1.5のスリックに履き替えました。
腸〜快適!
巡航速度が5キロ以上伸びたし、疲労感が少なく距離もこなせるようになったよ!

けど、空気圧低すぎたのかリム打ち><
今までより高圧にしないとダメなのね。。。。

という訳で 仲間に入れてください。

708 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 00:59:37 ID:???
このスレ住人のみなさんはどんなスリックorセミスリックを履かせてますか?
初スリック予定者ですが、参考にさせてほしいです

709 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:08:01 ID:???
今はTサーブ1.25
このスレでの評判は悪いがおれは気に入っている

710 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:17:49 ID:???
俺はまだスリック暦2ヶ月ぐらいの新参だけど、古いタイヤのアウトレットがあったからニンバスEX1.5
これが駄目になったらハイロード1.5にする予定。

711 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 01:18:06 ID:???
◎是非インプレ聞かせてください

【品名】
【ブランド】
【サイズ】
【参考価格】
【画像】
【走行感想】
※静寂性
※耐久性
※ルックス(色・デザイン)
※その他
【総合評価】



712 :707:2007/02/26(月) 14:15:48 ID:???
【品名】ツーキニスト リフレクト
【ブランド】パナレーサー
【サイズ】26-1.5
【参考価格】\3200
【画像】
【走行感想】路面が濡れていても滑らない。
※静寂性 - まぁまぁ静か 40キロ超えてくると、それなりに鳴る
※耐久性 - 買ったばかりなので不明
※ルックス(色・デザイン) - わからん

【総合評価】
安くてなかなか使える。

713 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:50:34 ID:???
ストラディアス エリートライト 1.25+R-AIR

1.75→1.25…この軽さもう戻れない。

※静寂性 - かなり静か
※耐久性 - ?
※ルックス(色・デザイン) -MTBらしさは失う、車体一回り小さく見える

【総合評価】 路面道路ではかなりの速度が出せます、鈍足ロードなら張れるかも?
       逆に悪路&段差は心配。空気圧高めでも無理は禁物。
       でも、もう1.5以上は履けない。

714 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 15:53:52 ID:???
【品名】 ルビノ PRO2
【ブランド】 ヴィットリア
【サイズ】 700×23C
【参考価格】 \3,100
【画像】 http://www.vittoriajapan.co.jp/120tpi_racingtyres-rubinopro2.html
【走行感想】 軽・静・粘
※静寂性 無音
※耐久性 並
※ルックス(色・デザイン) 5色から選択可能
【総合評価】

スリックが好きなら700Cにしなさい
26HEスリックとは次元が違うのだよ。次元が。

715 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 16:30:36 ID:???
700Cにするなら俺ならロードを買うよ。
700C MTBってクロス…

716 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:39:31 ID:rutUL1R4
ユッチのトップスリックだったら、ロード並みだと思うけど

717 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:42:07 ID:???
>>715
そうだよな、700cにするならMTBのフレーム使わなくても
素直にロードにするよな。

718 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 19:57:52 ID:???
次元が違う人ですから仕方ないかと思われます

719 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:47:24 ID:???
>>713
空気あつさげてもそのタイヤよく走るよね
ロードじゃ圧下げたらパンクするからやばいよな

720 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:52:48 ID:???
最近、1.5が凄く太く思えてきた。
次は1.25にする予定。
今のチャリが廃車になったら、R DISCを買いそうな予感…

721 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 20:59:45 ID:TGALCqyF
>>713
ストラディアスエリートライトなんてパンク多いし減るの早いし
結局パセラに戻った。同じ空気圧ならパセラと走行感も同じだし


722 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 21:03:42 ID:gXuY+FOs
1.25以下にするなら素直にクロスにしろ。

723 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:00:17 ID:???
パセラはワーヤービートだからまったく眼中にないな

724 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:04:03 ID:???
>>723
>ワーヤービートってw
俺のはゲブラービードだぜ。26x1.25で260g

725 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:10:27 ID:???
俺は26x1.0で190g弱

726 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:13:00 ID:ZT2Mazfl
>>725
それなんていうタイヤ教えて

727 :725:2007/02/26(月) 22:20:24 ID:???
>>726
kendaのkontenderというやつです。
トップスリックが近所で見つからないから買いますた。

728 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 22:36:13 ID:???
【品名】 旧マラソン
【ブランド】 シュワルベ
【サイズ】 26×1.5
【参考価格】 税込 \2268
【画像】
【走行感想】
※静寂性 とても静か
※耐久性 持ち最高、サイドはかなり丈夫、糸ほつれ皆無
※ルックス ママチャリタイヤみたい、真っ黒、リフレクション機能で夜間も安全
※その他 前評判どおりウエット路面でも滑りにくい
【総合評価】

安くて長持ちでタフで夜でも雨でも安全なタイヤ、もうチョイ軽ければ・・・
かなり気に入ってます。そのうちニューマラソンを試してみたい。

729 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/26(月) 23:06:27 ID:ZT2Mazfl
>>727
走行感はどう?Tサーブみたいな1.25インチより走りは軽いですか?

値段も教えて

730 :725:2007/02/27(火) 00:15:33 ID:???
>>729
雨天以外の通勤用としてスムーシーから履き換えました。
漕ぎ出しは明らかに軽くなりましたね、30km/h位からの伸びも
良くなったと思います。
ただより高圧なのでノイズひろいまくりです。あとスムーシーと比べると
恐ろしく薄いので耐久性は低いと思います。
値段はリアルあさひ取寄10%OFFで2000くらいだったと思います。
総合的にはスムーシーの方が上かな。


731 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:40:53 ID:3WCCTMDW
最近ニンバス1.5からリッチー1.0に変えた。
一度細くするともう戻れないな。

732 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 02:54:56 ID:???
池袋のハンズでkendaのkontender650c
買った。ホイールはWH-540にした。

733 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 03:06:17 ID:???
それはWH-R540の650C仕様とそのタイヤを買ったって事?

734 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 10:29:49 ID:???
やっぱMTBは1.5以下にしちゃダメだな。
1.25にしたらロードの早さを味わいたくなってます…
妻をどう説得するか…街乗りにはMTBスリックがいいし…
今日から昼は薄皮あんぱんで節約だ。

735 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 11:55:28 ID:???
【品名】 BARISTA
【ブランド】SERFAS
【サイズ】 26" x 1.25"
【参考価格】 1,785 円
【画像】 http://www.serfas.com/tires/CTR-125.shtml
【走行感想】 スムーシーよりも、少しロード寄り
シティースリッカー1.25 →パセラLX 1.25→スムーシー→Barista という経歴。他シクロ車所有。
まだ交換したばかりなので、Wet性能、耐久性は不明。
※静寂性 静か
※ルックス(色・デザイン) ややダサ
※その他
 新品装着時幅約30.5mm、だぶん32mmくらいになる?
 重量もほぼカタログ値(310g)どおりだったと思った。

 歩道の段差につっこんでも不安が無い程度の太さ。
 30kmを超えた速度にも安心感がある。(パセラLXだと不安定で恐い)
 Wet性能はやや劣ると想像されるが、スムーシーよりも、少しロード寄りのものが欲しいという選択ならば、
間違いではないと思う。
 
【総合評価】
個人的お気に入り度は、
Barista=スムーシー> シティースリッカー1.25>>>>>パセラLX 1.25

736 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:12:33 ID:???
1.5ってやっぱり境界線なんですねぇ
MTBで何処まで求めるか・・・見た目か、巡航性か、走破性か・・・
まだスリック童貞なんだけど禿死苦悩む

737 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:16:19 ID:???
リム変えないでいい境界線でもあるんじゃ?

738 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:23:10 ID:???
ホイールも含めて悩んでるんですよ
どうせなら1.5未満か、また同じ2.0にするか、悩ましい

739 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 13:47:37 ID:???
MTBスリックってチューブ&タイヤ交換だけしたら。(リムが合わないを除く)
ホイール関係までいじったらMTBじゃなくていいんじゃないの?
700c化とかあるけど意味あるのかな〜。サスとかも路面仕様に堅くしてるんでしょ?

740 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 14:04:42 ID:???
>>733
そうどす!

741 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 14:17:55 ID:???
みんなはどうか知らんがウチの近所はロードで快適な道じゃないんだよな
車道は路駐ばっかだし信号多過ぎで止ってばっかりだし
歩道も交差路や段差や継接ぎだらけ


742 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 14:35:07 ID:???
ママチャリの方が速く走れそうな、継ぎ目と亀裂だらけの県道ってあるよな
ああいうのが近所にあると発想変わりそうだ

743 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 16:39:32 ID:???
>>741>>742
タイヤ自体がある程度の太さもあるので、空気圧下げればそのほうが
快適に疲れずに走れるようなる。

744 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 17:56:40 ID:T8tabqXl
>>732
650CのリムでそのままVブレーキ使えるの?届くの?

745 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 19:24:56 ID:8nJT6kqH
品名】 ハイロード 1.5
【ブランド】パナレーサー
【サイズ】 26" x 1.5
【参考価格】 \1,759
【画像】ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hi-road1-5.html
【走行感想】 あくまでもサーファス バリスタ26X1.25との比較でだが
ハードテイルMTBに装着の場合
乗り心地はサイズがバリスタよりワンサイズ太いのにもかかわらず硬くて体に衝撃が
ガンガン伝わって来る様な希ガス。気のせいか?
乗り心地に関してはバリスタの方が好き。
フルサスだとどちらも同じ様なもの。
走行抵抗はバリスタに比べて若干重いが個人的にはそう大差ないと思う。
※静寂性 静か。バリスタと変わらず。
※ルックス(色・デザイン) ダサイ。はっきり言ってキライ!
※耐久性 バリスタより全然高い。特にバリスタはダートはからっきしダメだが
 ハイロードは結構イケル。
※その他 結構オールマイティなタイヤだと思う。
【総合評価】
個人的お気に入り度は
ハードテイルだとバリスタ。
フルサスだとハイロード。
フルサスにハイロードの組み合わせは自由な気持ちになれる。
舗装路はそこそこ漕ぎが軽いし、河川敷のダート程度なら全然OK。階段下りも苦も無くこなす。
 
 

746 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:13:11 ID:???
ハイロードは空気圧適正にしても何故かパンク多くて萎えた
あとサイドが弱いのであまり長持ちしない

747 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:22:55 ID:???
>>737
2.0あたりを履いていたリムでは、
1.5はいけるけど1.25は無理ってことでつか?

748 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:46:07 ID:???
いや大丈夫

749 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:49:54 ID:???
おにいちゃんムリヤリはイヤ!

750 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/27(火) 20:50:40 ID:???
>>748
ちょ

751 :747:2007/02/27(火) 20:56:17 ID:???
>>748,750
ありがとうです。

聞きっぱなしじゃあれなんで調べてみると
家のやつはMAVIC X221とかいうリムだったので
ttp://natto.2ch.net/bicycle/kako/1001/10018/1001833155.html
↑ここの162で問題なしというのを見つけました。

1.25買うことにします。

752 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 02:50:55 ID:???
サーファスのバリスタって劣化具合はどうなんだろう?
今スムーシーだけど2年経ってもまだ使える
バリスタはタイオガのシティスリッカープロみたいな感じなんだろうか?

753 :735:2007/02/28(水) 08:56:18 ID:???
うちのもスムーシー2年くらいでしたが、ヒビ割れが気になり、スローパンクを2回やったので、
今回交換となりました。

タイヤ自体は、まだいけそうな感じでしたが、ヒビ割れでチューブが外気に晒され、劣化したような
気がしたので。

バリスタのサイドは、薄い黒ゴムで覆われてますが、ちょっと艶がある感じで耐候性は悪くなさそうな
希望的観測をしてたりしまつ。

754 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 11:50:11 ID:???
【品名】 Stradius Elite Lite
【ブランド】 Panaracer
【サイズ】 26*1.25
【参考価格】 \2,430-
【画像】 ttp://www.panaracer.com/new/lineup/road/image/exlt.jpg
【走行感想】チューブはR-Airで空気圧は上限の7barいっぱい入れての使用。
完全なスリックタイヤなので、濡れたタイルの歩道は怖くて走れない。
恩田川の未舗装区間くらいなら突っ込んでいけるけど、湘南の砂にまみれたCRはとても無理。
TServ26*1.25 Detonator26*1.50との比較。
とにかく軽い。 乗り心地はTservよりはやわらかいけど1.5のDatonatorとはだいぶ違い路面の凹凸がかなり響く。

※静寂性 とても静か。
※耐久性 Tservと同じくらい? 半年(4000キロ程度)でサイドに亀裂ができて交換。 パンクは一回もなかった。
※ルックス(色・デザイン) 細いラインが1本だけの控えめのデザインがcool。
※その他 個体差かもしれないがタイヤ自体が微妙にゆがんでる気がする。

【総合評価】 この値段でこの耐久性でこの軽さならお買い得だと思う。
当分このタイヤを買い続けたい。

755 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 14:44:03 ID:???
>>744
届きました。650cなら大丈夫だってネットとか2ちゃんで調べて買いました。

756 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 16:45:35 ID:???
Barista欲しいなあ、安いし
スムーシーよりロード向きってのが良いね

757 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 22:33:25 ID:???
ニンバスアルマジロ
通販利用しようとしたらヨシダもアサヒも品切れなのね…orz

758 :ツール・ド・名無しさん:2007/02/28(水) 23:02:24 ID:OA5BxuV0
>>755
漏れ、26HEのランドナー持ってるんだけど、いいタイヤが無いんだよね
650Cが使えるなら、23cとかのロードタイヤが使えるからいいかも

ブレーキはVじゃなくて、カンチなんだけど


759 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 12:19:20 ID:???
ところで街中走るときベルってつけてる?
DQNもいるんで相手見て鳴らさなきゃ怖いからあんま使わんかも知れんけど

760 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 12:22:42 ID:???
俺はむしろDQNには鳴らしても普通のおばさんとかに鳴らす気にはならんな
まあベルつけてないから関係ないけど

あんまりにもマナーがなってないDQNには睨みながら舌打ちする

761 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 12:21:25 ID:???
>>759
ベルは法定装備
つけなきゃ公道走れない
ただし必要ない時に鳴らすのは違法

762 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 12:24:57 ID:???
>>760
通報しました

763 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 12:26:49 ID:???
え!包茎装備!?まじで知らなかった

でおまいらはどんなの付けてますか?


764 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 14:00:17 ID:???
気弱なボクはコレを

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hob024.html

765 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 14:04:56 ID:???
逆にヤバくないか?舐めてんのかと

766 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:23:40 ID:???
けいおんきって車と同じで標識あるところでしか使えないのかね?
それって自転車にはまず必要ないよね。警察も何も言わんしね。違法だが何も問題なし

相手が邪魔なときはさりげなく変則の音を出してりして向こうが気づいて譲ったようにもっていってる

767 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:30:39 ID:???
暇な時は延々と後ろをついてくな。俺は

768 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:33:22 ID:???
>>767
俺も
障害物を如何にこなすかが街乗りMTBの醍醐味だと思う

769 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:43:08 ID:???
10メーター以上離れたところから鳴らしたり
真後ろで鳴らすときは小さく控えめに鳴らす
しっかり避けてくれた時は、一言、すいません、と言って通り過ぎる
ようにしてる。
昔、ベルを鳴らすのがいやだった時、鈴つけて走ってたときあったけど
恥ずかしくてやめた。
でも鈴が鳴ってても気づかない奴っているんだよな。
世界は自分の目の前にしかなくて、まさか後ろにもあるとは気づいてない奴
多すぎ。

770 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 21:47:02 ID:???
ガンガンベル鳴らせよ?

771 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:04:40 ID:???
俺のMTBは買った時にベルは付いてなかった。
みんな後付けしてるのか?

772 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:14:26 ID:???
最初からベルついてるMTBなんて無いだろうフツー
で、みんな何つけてんの?

773 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:19:33 ID:???
熊鈴

774 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:29:42 ID:???
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ        j
 彡、   |∪|   |       クマリン?
/     ∩ノ ⊃  ヽ  
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /





775 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:33:18 ID:???
かっこよくて音もいい熊鈴ってママチャリ一台分位するんだよな
何であんなに高いのか…

776 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:46:01 ID:???
一応公道走る為にリンリンとリフレクタ、ライトを装備した。
今度スタンドを買う予定。

そして泥除け、荷台、籠・・・・ママチャリ化

777 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:47:46 ID:???
メールうちながらつっこんでくる女がいたから怖くてとまってた。
俺とぶつかる直前で女俺に気づいて停止。そして逆切れされた。
何か興奮した。

778 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:48:11 ID:???
あるある

779 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/01(木) 23:59:59 ID:???
ピスト買ったらブレーキもリンリンもライトもリフレクターもついてなかったので
そのまま街乗りしてる
〇か×か

780 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:01:39 ID:???
>>774

    ( ゚д゚)  キーコキコ
 〜  (_ ゚T゚
     ゚ ゚̄

      ( ゚д゚ ) クマスズダヨ
       (_ ゚T゚
       ゚ ゚̄


781 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:30:24 ID:???
>777
そんなことしてたら精華大学のコみたいになっちゃうよ



って言ってやれ

782 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/02(金) 00:32:22 ID:???
パンくわえてないからフラグも立ちませんね

783 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 04:01:06 ID:???
スリックMTB乗りのみなさん
シフターはSRAM派ですか?SHIMANO派ですか?
レバーはデュアルですか?セパレートですか?

784 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 07:26:12 ID:???
ベルはついてるが滅多に使わないな
ブレーキレバーを半分引いて放すとカチカチ音が鳴るのでそれで人を退かす

785 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 09:35:33 ID:???
ベルを鳴らしてるのは基地外だけ

786 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 10:04:12 ID:???
タイヤをロックさせて木が付かせます

787 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 10:12:07 ID:???
俺は20mくらい手前から口笛吹くようにしてる

ただ問題なのは人間には街中で口笛を聞くと極力そっちを見ないようにする修正がある事だな

788 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 16:26:36 ID:???
注油してないチェーンの音がさりげなくていいよな
みんな気付く

789 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 16:47:57 ID:???
口笛吹くとろどぼうがやってくる

790 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 18:59:33 ID:???
シフトダウンする。ALIVIOは効果テキメン。

791 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 20:24:43 ID:???
>>783
SLUMイラネ シマノマンセー
レバーはセパレートだよ。

俺もブレーキ鳴らす派。ベルで威嚇せんでも、スムーズに気付いてもらえる。

792 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:36:47 ID:???
>>791
街海苔なら別レバーの方が使いやすいのかな?
STI未経験なんで迷ってる


793 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 21:56:47 ID:RTyqMww2
最初にパーツ関係、全部いいのにつけかえちゃった。
駆動系は全部XT。ホイールはクロスマックス。
でも人間って勝手なものだな。
新しいとこがなくなっちゃうと途端に
走るぞってなモチが下がっちゃうのなw

794 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:01:12 ID:???
>>793
末期症状ですwwwwwwww

795 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:12:52 ID:???
末期=最高スペックってことか

796 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:18:44 ID:???
XTのホイル激しく丈夫だ
溝にはまる
歩道縁石に激突
二回ホイルダメだろって事故起こしたが振れすらなしってスゴくね?

797 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:34:28 ID:wCuUO+nc
どの完組も丈夫だよ

798 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 22:56:46 ID:???
末長く大事にしてやっておくれ。

799 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:15:34 ID:XHSL0lG0
>>796
いくらくらいで買った?

800 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:17:29 ID:???
一番安いかんくみでも町乗りだと過剰なくらいの強度だろうからなw

801 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:30:13 ID:wCuUO+nc
安いほど重くて強度あるんじゃないか?

802 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:33:57 ID:???
>>792
交換するにもセパレート方がいいしさ。
好みの問題もあるが、どうもMTBにSTIは馴染まないなぁ。

>>800
それが、スリックMTBの良いとこだね。

俺も徐々に良いパーツに載せかえてるよ。
フルディオーレだったのが、ハブ・リアディレーラー・シフターをXTRにした。

803 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:42:20 ID:???
街海苔メインの人多いと思うんだけどFフォーク何にしてる?
ロック機構付きとかに換えてる人多い?

804 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:54:35 ID:???
クロモリのリジッドフォーク

805 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/03(土) 23:57:34 ID:???
マニトウ3

806 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:07:36 ID:???
クロモリのリジットで見た目アキュトラのパチモン(激重w

807 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:23:57 ID:???
カーボンフォークに変えた
前が軽くなって滅茶取り回しがしやすくなった

808 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:25:19 ID:???
スリック化と同時にFサス外してる人多いのね
リアサスはどうしてんの?

809 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:47:33 ID:???
リアサスあるのにフロントだけリジットにはしないだろ

810 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:48:12 ID:???
もはやクロスバイクとしか…

811 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 00:48:28 ID:???
よく言われる街乗りならクロスにしろ
それが一番正当なのは解かってて、MTBの万能性やルックスが好きであえて街乗り
メインの通勤スリック仕様にする前提でMTB選んだ時点で流石にリアサスは無駄多すぎ
で選択肢から排除したな
結局Fサスも外してカーボン化したけど1.25スリックでもロードに比べりゃ超極太、全然
快適、Tサーブだけどダブルトラックや河川敷なんかの未舗装路ぐらいなら全然普通に
走れる、体使って大きな衝撃は逃がしてバイクコントロールする楽しさはリジットの方が
大きいね

812 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:29:11 ID:???
俺の場合だと、オフロード用のタイヤ・ホイールセット オンロード用のと
別々に用意していて、組替えるだけで簡単に切り替え可能。

里山・街乗りで使い分けてる。

813 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 01:40:04 ID:???
スリック(ちょっとパターン在り)でオフロードも十分走れるよな
一昨年だっけジロで何キロもかなり荒れた峠をロード23cでガンガン走ったよ
あれで大丈夫なんだからな
草レースでもスリック部門あると必ず出る
ダブルエントリーで、スリックホイールに変えて出るけどメッチャ楽しいよ
あくまでも遊び・お笑い部門扱いだけど、腕の差モロに出て楽しいぞ

814 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 02:20:59 ID:???
このスレ的には街海苔にロードNGであくまでMTBフレームで
ハードティルMTBのFフォークもリジットにしてスリック履きって住人が一番多いのかな?
自分はまだFサス残したままの1.5スリック入門者

815 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 02:50:30 ID:R+O/ZQ6/
街乗りならフルサス。
車重は11.5Kっぐらいにおさえてある。
ちなみにFサスはマニトウミニット130mmSPV
これ最高ってか、まじ最強だと思う。

816 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:13:13 ID:???
はぁ?街海苔ならSIDかF80Xだろ
世の中オートロックアウトだぞ

817 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:31:59 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。

今までこのスレで出たスリックMTB派の論理的主張は
主に街中での使用時におけるロードバイクとの対比として
 ・段差乗り越え(頑丈なフレーム、ある程度の太さのタイヤ、サスペンション)
 ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
というものがあった。

また、使わなくなった古いMTBの有効活用という観点もある。
これは、街乗りなんざなんでもいいからあるヤツ使おうぜという発想と
資源有効活用、ケチケチ根性などが入り混じったものだ。

ところが!!
このうち
>  ・ディスクブレーキがほしい(雨の日対策)
に対する強烈な反論が現れた!!
いや、ちょっと違うな。
ディスクブレーキ説に対する異という形態をとりながら、
その実、スリックMTB派の根幹に対する深刻な指摘。
それが前々々スレの>>914なのだ。

818 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:34:15 ID:???
前々々スレの>>914は主張する。
クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半だ、と。

スリックMTBってのには2つの矛盾がある。
(1)山で乗るためのMTBを敢えて街で
(2)しかもスリックタイヤに履き替えて
この2つ。

もしクロスバイクはブロックタイヤが一般的であるとすると、
(2)の問題は俺が思っているよりも遥かに重い問題になる。
なんせ、街乗り専用であるクロスバイクですらブロックタイヤはいてるのに
MTBにスリック履かせて街乗りするとあれば、
スリックMTB乗りは単なる変態以外の何者でもなくなってしまうのだ。

斯様な深刻な指摘を放置することは出来ない。
従って、前々々スレの>>914に対し、その真意を質すべく
今後2レスにわたって呼びかけを行う。

819 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 03:35:33 ID:???
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
前々々スレの>>914
まだ????????????

早く答えてくださいよw
>>913
> だが、ディスクブレーキを標準装備したクロスバイクってのはあまりない。
というフレーズがあるにもかかわらず、
きわめて厳密に
一切の脳内変換を行わず
>>914
> 目的:ディスクブレーキ欲しい
> 条件:クロスにない
> 条件:MTBある
> 行動:スリックはかせた ←これだ
> ディスクブレーキがほしいこととスリックはかせたことに関連がないぞ
と素早いレスポンスで指摘したお前が、
こんな質問に苦労するわけないじゃん

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキが目的ならブロックでイイんだ?あぁ?
その理由は何?
ひょっとして、クロスバイクはブロックタイヤが標準装備されてるのが大半なワケ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

820 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 08:37:23 ID:R+O/ZQ6/
>>816
はぁ?オートロックアウトってSPVはリアルにそれだぞ!
SPV仕様で130mmのストロークは街中ではヨダレものだぁ〜よ。
乗り心地群抜だしペダリングロスが殆ど無い。
重量も1650gぐらいでストローク130mmにしては軽いしな。


821 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 14:38:58 ID:???
フルサス街海苔は少数派かな
オートロックのFフォーク&Rサスに交換したい此の頃(けどロードは要らん派)


822 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:22:49 ID:???
サスフォークは前が上がるので嫌

823 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 17:59:52 ID:???
上がるってそんなのステムで調整汁。
それよりサスなしでホッソイスリックだと嫌気してそのうち乗らなくなる。
ロードより乗り心地悪いしな。
フットイスリックだと走行抵抗大きいので高速化は望めないし。

結局軽量フルサスにホッソイスリック
ここに行き着くわけだな。


824 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:05:47 ID:???
今日、1.5を卒業して1.25デビューしました。
最初から1.25にしとけば良かったな

825 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 18:30:03 ID:???
16キロのフルサス何か乗る気しねーよ。
それよりも有り合わせで組んで11キロの
フルリジットの方が良いね

826 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:27:25 ID:???
街乗りって馬鹿ばっかりだな

つくづくそう思うよ

827 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/04(日) 19:53:46 ID:???
>>825
30マソ以上クラスが吉

828 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:16:23 ID:???
フルサスのスリックMTBってどんな乗り心地なんだろう?

829 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:32:09 ID:???
>>828
そりゃあ〜た、そりゃもう天国っすよ!!

830 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:35:25 ID:???
天国から乙です!

831 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:49:16 ID:???
ユッチンのトップスリック1.2がどうにもこうにもはまらない。
チューブはパナのRAirなんだけど、タイヤセンターがペターって
潰れて扁平するもんで、片側を入れても、もう片側がどうしても入らない。
アドバイスもらえますか?

832 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 22:55:59 ID:???
>>828
重たいが街乗りの気楽さは昇天ものやぞ

おまけに人通りの多い交差点で信号待ちしてると高確率で

「にいちゃん高そうな自転車やな、でもタイヤつるつるやで」って言われる(´・ω・`)

833 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:00:11 ID:???
関西人かよ・・・

834 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:13:20 ID:???
>>833
差別いくない m9(`・ω・´)シャキーン

835 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:14:16 ID:???
関西圏でもいいが関西弁は、ry

836 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:15:50 ID:???
>>834
外国人にレスするのは初めてだが
ロリコンやからつるぺたごっつ好きやねんとでもいいたまえ

837 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:19:47 ID:???
タイヤ交換はちょっとしたコツがいるからね
入れにくいタイヤやリムなど組み合わせあるけど
基本的にはロードでもMTBでもチューブレスでも一緒で片側入れた後
反対側入れる時にビードの入れ替え(チューブレスじゃないリムは当然
リム内側の中心部の溝は無いけど、ビードを落とし込む位置は同じ位置)
きちっとしないと硬くてはまらない状態になりがちですよね、これが
ちゃんとできて無理せずちょっとづつしごくように入れていくと
指だけでほとんどのタイヤははまります
コツは揉見込むようにビードを入れ替える、です
チューブレスタイヤ入れるときの一番大事なコツなのですが、同じ指
づかいすれば他のタイヤもウソのように簡単にはまりますよ

言葉では単純に説明するのは難しいのでIRCのHPにチューブレス
交換動画・静止画がありますから参考にしたら?

838 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:21:30 ID:???
>>836
君は病気かね(・∀・)

839 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:23:26 ID:???
メタボ初級です(´・ω・`)

840 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/05(月) 23:28:59 ID:???
ピザでロリかよ・・・

841 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 04:48:55 ID:???
今700/26C履いてるんだが飽きてきた
26HEに戻してTIOGAのCITY SLICKER26x1.95か
ContinentalのTOWN&COUNTRY26x1.9にしようか迷ってる

842 :831:2007/03/06(火) 09:38:11 ID:???
>>837
ありがとうございます。
スリック遍歴も長いので、タイヤ交換もかなりやってきて、おっしゃるような
揉み入れる感じはわかるんですけど、トップスリック1.2はどうにも
ならなかったです。
タイヤのトレッド部分が一枚ゴムで上から張り付けられている感じなので
ベターッと扁平状態で上からリムを抑えつけちゃうんですよ。
折り畳みタイプのタイヤでも普通はトレッド部分があらかじめ装着後の
形状で膨らんでいるわけですけど、ユッチントップだけはペッタンコに
潰れていて…
それがために、はめ込みの最後90度になると、右手で揉み入れると
左側がリムから外れていき、左側を揉み入れると右側がリムから外れて
いき…を繰り返し、タイヤレバーでエイヤッ!って入れようとすると
扁平になってリムを抑えつけているタイヤが、RAirも押しつぶし、
はみ出させようという力が働いていて、レバーでチューブに穴あけて
しまいました。ノーマルのパナチューブに取り替えたり、初期ポンピング
回数も1,2回増やしたりしてもダメ。
ユッチンのトップスリック1.2をお使いの方がいらしたら、アドバイス
いただけるとうれしいです。

843 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 10:07:00 ID:???
>>842
つガムテープ

844 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 20:14:22 ID:???
しっ信じられない!
はめずらいタイヤがあるなんて。

今までスポスポズッポリってなもんでしっかり根元までハメまくっている漏れがいる。

845 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:01:05 ID:???
俺、ワイヤービートのタイヤを脱着した事ない。
やっぱ大変なの?


846 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:12:50 ID:???
トップスリック1.2はケブラーです。
接地面が空気を入れないとペッタンコなんで、サイドがそれに引っ張られて
ビードにはまらないんです。

847 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:23:10 ID:???
少しチューブに空気入れて、指でタイヤの両サイドをリムに押し込んでいく。
バルブ周りはバルブを下に押しつけるようにしながらはめて終了だが… ちなみにTserv1.25。
トップスリックって嵌めづらいんだな。

848 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:50:22 ID:???
トップスリック1.0も1.2も使った事あるけど多少固めぐらいで普通にはまるよ
気のせいか、マビックよりシマノのホイールは入れにくい気がするがそれでも普通に入るよ
外す時は必要だけど入れる時はタイヤレバーも他のタイヤと一緒で必要無いし
あれで苦労するようじゃIRCのシラクチューブレスなんか一生入らないよ
練習して慣れるしかないと思うけどね

849 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 21:59:11 ID:???
>>846
Tサーブとハイロードしか使った事無かった頃
何の苦労も無く簡単にタイヤの脱着出来てた
初めてトップスリックにした時、絶対サイズが変か
不良品だと思うぐらい何やっても填らなかった
仲間にやってもらったら、一発で工具使わずに入った
己の未熟さを思い知った・・・・・・
コツ見ながら覚えて今は普通に出来る、頑張れ

850 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 22:36:09 ID:???
この間リムテープをパナレーサーのポリウレタンから、ミシュランの
旧タイプ(めちゃ固い奴)に変えたんだけど、ミシュランに変えたらタイヤが
はめ難くなった。今までレバー無しで脱着出来てたのに、タイヤレバー
使わないと入らなくなった。タイヤはパセラコンペ26x1.25。


851 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/06(火) 23:50:28 ID:???
重くてもいい!!
とにかく丈夫な1.25タイヤとチューブを教えてくれ!!

852 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/07(水) 00:07:07 ID:???
みなさん、レスありがとう。
入れづらいのは事実としてあるんですね。
トップスリック1.2は、今は廃番の旧タイプ(アメ色スキンサイド)の
やつで、厚い板に長期間縛られたままのものだったので、タイヤのせいに
してました。
現行トップスリックでも同じと聞いて、あらためて頑張ってみます。


853 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 11:48:26 ID:???
それなりに軽くて安い、1.9くらいの26インチスリックタイヤってありますかね?

854 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 14:15:38 ID:???
1.9くらいになると、それなりに重くなってしまう

855 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 16:10:37 ID:???
じゃあ1.75で

856 :853:2007/03/11(日) 16:15:13 ID:???
>>854
そうですか・・・・
じゃあそれなりに重くても良いのでなんかいいやつありませんかね?

857 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 16:17:14 ID:???
>>856
みしゅらん

858 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/11(日) 18:04:29 ID:???
ぶりじすとんのほうがいいに決まってるがな

859 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 04:59:39 ID:???
ふと気づいたことがあるんだが
みんなタイヤつけるときはレバー使わないの?
俺普通に使ってるんだが・・・

860 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 07:39:01 ID:???
外すときには使いますね

861 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 15:12:07 ID:???
>>859
外すときは使うこともある。(使わないですむ組み合わせなら使わない)
はめるときはまず使わない。よほどタイヤとリムの相性でキツキツでない限り
はめるときは必要ない。
片側をまずきちんとはめる→チューブがちょうどまるくなる程度に空気をいれる
→チューブをいれて少しずつはめていく。
これを守ればはめるときレバーはいらないでしょ。たいてい。
そんなにバカ力はいらないよ。

862 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 18:02:19 ID:???
中指一本で桶!
ファックユ〜〜!!!

863 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:03:01 ID:???
>>851
普通のチューブにTservでいいと思う。
7気圧を保っていたらパンクの心配はないですよ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 21:34:45 ID:Q56NbMSv
panaracerのバリアントはどう?
レース用みたいだし、あさひのインプレによると耐久性はなさそうなんだけど
快走ツーリングによさそうに見える

1.25しかないんだよね、1.0が欲しいんだけど
同じ1.25でも、スムーシーよりは大分細そうだね

インプレたのんます


865 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:49:31 ID:???
>>864
結構小径に見えるし、実際に1.25の中では小径。その点で貧弱に見える。
劣化も早いらしい。らしいというのは、自分の場合、短いおつきあいだったので
劣化を確認する間もなく、取り替えてしまったから。
走りは路面追従性が謳い文句だけど、それは実際に体感できる。
良い意味で、路面にしっとりと吸い付いている感じ。
幅はスムーシーより3ミリは細いか...目分量
R-Airの軽量チューブとセットで軽量効果と走りの効果あり。
トレッドはミクロのヤスリ目で、トップスリック1.0よりは路面をつかめる。
ただ、耐久性と価格の折り合いは悪いので敬遠されやすい。

866 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 22:57:36 ID:???
1.25や1.0を経験すると太い方向に戻したくなくなるので1.5で我慢する事を提案

867 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/12(月) 23:06:17 ID:IM7KLFeJ
>>864
シリカ入りのゴムって減るの早いんだよね、リアなんかすぐに磨り減って台形になる
路面が濡れてる時は滑りにくいけど、晴れの日はあんま変わらんね

868 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 06:40:34 ID:mPXdJEf5
詳しいインプレサンクス
ツーリング用の26HEに使いたいんで
これも一応候補にしときます

もっと快速用のはありませんか?
ロード用タイヤ並みの性能のスリックで

869 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 07:02:33 ID:???
↑そこまでするなら、メリダ辺りのローデー買った方が良くないか?

870 :670:2007/03/13(火) 16:08:16 ID:???
ほっとけよ そういうウンコが集まるスレなんだから

871 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:04:58 ID:???
ウンコと自覚してるんならいいんだけど、こいつら自慢気なんだよな

872 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:08:37 ID:???
ローデーwwwwwwwww

873 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:21:17 ID:???
ロードをF15戦闘機に例えるなら、スリックMTBはF16みたいなもん。
俺はF16でいいよ。

874 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:45:19 ID:???
リジッドのスリックMTBが一番快適だと思う。

875 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 17:50:47 ID:???
戦闘器の話出されても・・・    ('・ω・`) 

876 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 18:03:12 ID:???
ロードをジオングに例えるなら、スリックMTBはガンダムみたいなもん。 
俺はガンダムでいいよ。

877 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 18:23:46 ID:???
>>873
じゃあ俺の700CMTBはホーネットだな。

878 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 20:05:14 ID:???
ブロック履いてるMTBにすら負ける俺のスリックMTB・・賓脚なだけだが

879 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 20:28:44 ID:???
だって、ホイール・スプロケ・チューブ・タイヤ総取替えするんでしょ?

元リム生かして、スリックを楽しむとかなら理解できるけど
そこまで金かけるなら、メリダのローデー買えるって。

880 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:01:03 ID:n7zfCbf6
700cロードは持ってるよ
ただ荷物が積めないんで
26HEランドナーを作ったわけ
もちろんドロップハンドル

最初はTサーブとか、スムーシーを使ってたんだけど
やはり、ロード並みには走れない

だけど、リムも軽いわけだから(MavicのX717)
タイヤさえ良ければ、ロード並みに走れるはずと思った

881 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:03:45 ID:???
タイヤの色とかおしゃれ感覚で選んで楽しんでるけど、スリックMTBerのみんなは自転車のおしゃれしてるかい?

882 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:08:35 ID:???
自転車は道具
道具として洗練された自転車の機能美こそお洒落で、それ以上の装飾は醜悪

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:10:04 ID:???
>>882
禿同。精々ワンポイント程度だな。

884 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:13:23 ID:???
エルゴと105の組み合わせでパーツを黒で統一

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:21:09 ID:???
俺自身の体験ではスリックの効果を実感できたのは1.25からだった。
このスレでは1.5が境界線となってるみたいだか…
タイヤは200g台に限るな。

886 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/13(火) 21:40:55 ID:???
>881
スリックMTBerのみんなは、秋葉系なオサレしているから心配すんな。

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 03:17:18 ID:???
細いスリック入れたんだがなあ。
すっごい漕ぎ出しは軽いし登りは軽快、街乗りではまさに『快走』という言葉が相応しいんだよ。

でも毎日毎日MTBで舗装路を走って時間にも追われてるってんじゃあないなら
もうちょっと太目のセミブロックあたりの方が緩くて精神的にも楽に走れるんじゃないかと
思ってきたよ。
使いようによるのかもね。

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 06:42:08 ID:???
>>887
結局1.50ぐらいが楽なんだよね。ちんらた走るには。
MTBってポジションが楽だから、どんどん楽なほうへと走る俺がいる。

889 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 07:07:55 ID:???
当方1.5のチューブとスリックを使用中
1.25ってチューブ、リムは交換しないといけないかな?

890 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 08:16:35 ID:???
>>889
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 11:57:55 ID:???
別にロードで必死に走ったところで大して時間差生まれないから1.25〜1.5程度のスリックで快適にはしりたいです

892 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 12:41:05 ID:???
>>891
1.5では重い。
軽快に走りたいなら、1.25がいいよ。

893 ::2007/03/14(水) 15:21:45 ID:???
1.5の軽いのなら1.25とそんなに変わらん。走行抵抗ね。

894 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 15:44:21 ID:???
↑1.5のオススメは?

895 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 17:54:22 ID:???
>>894
HighLordかな。

896 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:23:37 ID:???
>>888
乗り心地 軽さなど、やっぱ1.5くらいがいいよね
俺も1.5だよ 元リム交換せんでええしリーズナブル

897 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 19:45:35 ID:???
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/garneau-tire-26-15/
このタイヤは安いけどなかなか良かった。

898 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 20:44:47 ID:???
>>896
1.25履いてるけど、リムは買った時のままだよ。
XC系でデフォのブロックタイヤが1.95だったからかな。

899 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 20:46:39 ID:???
1,5か1,25か悩んでいる方専用

つttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/trans15.html

900 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:18:58 ID:???
ワイヤービートはないな
悩んでるんならスムーシーでいいだろ

901 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 21:25:11 ID:???
>>900
スムーシーは実際のサイズは1.25と1.5の中間あたりだから、悩んでる人にはベストな選択だよな。


902 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/14(水) 22:12:27 ID:???
スムーシー=高価でハイクヲリティなママチャリタイヤ
と考えてよろしい

903 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 04:09:22 ID:???
スムーシーのカラー復活きぼんぬ

904 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:13:34 ID:???
>>899
580gじゃちょと重杉
1.5なら400gぐらいじゃないと。

905 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 09:14:02 ID:???
スムーシーのアメ色スキンサイドきぼんぬ。
ど派手カラー好きくない。

906 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 19:24:49 ID:???
グレーかホワイトが好き

907 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 20:59:49 ID:EtdTyeZY
スムーシーの1.0インチ出してくれ

908 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:03:45 ID:eT/LRTAN
1.5だとサスいらんよな
リジッドにするべきか

909 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:19:01 ID:???
1.25にするならクロスかロード買えという意見はもっともなのだが、
サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなw


910 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:47:59 ID:???
野原を駆け巡る無骨なフレームに細いタイヤ
このミスマッチがたまらんねw

911 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 21:57:50 ID:???
>サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなw
街乗りにサスもディスクブレーキも、あり派なんだが
「ディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤ」は理解できん
詳細を頼む

912 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:06:48 ID:???
さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。



おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
>>909
まだ????????????

早く答えてくださいよw

>サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなw

早く!!早く!!
なんでディスクブレーキなら細タイヤは快適なんだ?あぁ?

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。



913 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:42:08 ID:???
1.25だとよくパンクするし、溝に落ちやすいし、すぐに滑るので1.5にした。
パンクもしないしタイヤも長持ちするし、快適。

914 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:47:10 ID:???
>>913
屁タレw

915 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/15(木) 22:50:05 ID:???
>>912
909ではないけど、走行中に雨に降られた時の下り坂が安定感抜群だよ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 00:49:41 ID:???
よくわかんないけど、
スリックMTBはブロックMTBより街乗りには向いてるんじゃないの?
ただそれだけのことじゃないんか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 02:11:12 ID:???
ただそれだけのことなのにロード乗りに下に見られ、またそれに反抗するやつが現れ
そうして荒れてくる

918 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 06:40:42 ID:???
自演じゃね?

919 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 07:19:13 ID:???
スリックなら1.25でもパンク変わらないよ
街海苔には乗りやすいよ
とめて置いてもロードみたいに目立たないしね

920 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 10:56:03 ID:???
パセラ1.25では、舗装路でも何度かパンクした。
一度はリム打ちパンクで2カ所やられた。
Tサーブはケブラー2種が剥き出し&ほつれで、糸くずがスプロケに
巻き付き、走れば走るほど解ける事態に…身の危険を感じた。
そんなこんなで、スムーシーにかえてからは一度もパンクはない。
今はアボセットのスキンサイドだけど、これも結構良い。

921 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 14:40:44 ID:???
リム打ちパンクって(w

922 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 20:08:39 ID:???
>>915
それはディスクブレーキの利点・街乗りでもディスクブレーキを使う利点の一つだな
サスとディスクブレーキがあってこそ快適に街乗りなんだよな、なら解かるが
ディスクブレーキと細スリックの間に限定される、快適性の向上の説明にはならない


923 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:03:23 ID:???
このスレの人、ハードティルとフルサスどっち派ですか?

924 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:09:15 ID:???

パナのサイド
意味
あまりに劣化が速くお金が飛ぶようになくなる様。
高かろう悪かろう。

925 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:23:27 ID:???
>>923
オイラはHT。
ジェイミス・ダコタXCっす。

926 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:43:21 ID:???
そーか?
ツーキニスト使ってるけど、まったく減らないし劣化する様子もない。
1000キロ乗って一度もパンクないしね。重いのが難点だが・・・

927 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 22:53:05 ID:???
街ポタ用ならHTでいいよね?
それとも慣れて欲が出てくるとリアサス(オートロック有)付きが欲しくなるかな?
ちなみにロード買う気はゼロ

928 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:01:30 ID:???
ZaskerLE
リアサス(゚听)イラネ

929 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:02:57 ID:???
HTで十分だよ。
Fサスも、できればロック機構付きがいいね。

サイクリングロードではロックすればよろし。

930 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:39:46 ID:???
フルリジットにドロハン化してクランクもスプロケもRDもロード用
ロード欲しいから買うまでの間に合わせと思ってたら数万円軽く消えたw

931 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:41:48 ID:???
>>930
アホですね。

932 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:42:05 ID:???
>>929ですよね
中古フルサスと新車HTで迷ったけどやっぱHT行っときます!


933 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:50:16 ID:???
>>931
自分でもアホだと思うよ
異様に無骨な小径シクロが出来上がっただけw
まあフレーム安かったしパーツは流用したりできるから良いけどね

934 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/16(金) 23:55:18 ID:???
>>933
それでバニーホップでガードレール越えしてたら面白いなw

935 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/17(土) 01:55:21 ID:???
ソレも美学

936 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 09:07:09 ID:???
26x1.9〜2.0位で軽量タイヤとチューブ教えてください。
300g軽くすると、車重11kg達成できるんです。
現在コンチT&C650g/本、中部は多分パナ。

937 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/18(日) 11:45:38 ID:???

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938 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/19(月) 10:52:37 ID:???
NTT-Xで
LT-37LC95 174,800円
LT-37LC85 188,055円
逆転してるな この辺が性能なりの価格なのか?

939 :ツール・ド・名無しさん:2007/03/21(水) 01:46:18 ID:???
age

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